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刚性路面设计

第十四章刚性路面设计,141概述,水泥混凝土板具有较高的力学强度,从力学角度来看,水泥混凝土路面结构属于弹性层状体系,一,水泥混凝土路面的特性,1,弹性模量及力学强度大大高于基层和土基的相应模量和强度,2,抗弯拉强度远远小于抗压强度,因此决,9半刚性路面的两阶段设计方法半刚性材料具有整体强度高,稳定

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1、第十四章刚性路面设计,141概述,水泥混凝土板具有较高的力学强度,从力学角度来看,水泥混凝土路面结构属于弹性层状体系,一,水泥混凝土路面的特性,1,弹性模量及力学强度大大高于基层和土基的相应模量和强度,2,抗弯拉强度远远小于抗压强度,因此决。

2、9半刚性路面的两阶段设计方法半刚性材料具有整体强度高,稳定性好,板体性强以及经济效益好等特点,被广泛应用于修建高等级沥青路面的基层或底基层,但是半刚性材料存在如下缺点,易产生温缩,干缩裂缝,路面结构早期开裂严重,导致路面结构强度下降,半刚性。

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11、泰州大桥接线刚性路面多方案比选,1,前期准备,3,方案比选,2,路面设计,4,方案选择,资料收集,1,泰州属于全国公路自然区四区东南湿热区2,该地区土基湿软,强度低3,该区降水受季节影响较大,水毁,冲刷,滑坡是道路的主要病害,因此,路面结构。

12、第节国内沥青路面设计方法,设计理论,双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性体系理论,当量圆半径,标准轴载,单轴双轮,单个轮胎,两轮圆心间距,第节国内沥青路面设计方法,设计指标,设计标准,路表回弹弯沉,沥青混凝土层层底弯拉应力或半刚性材料层层底弯拉。

13、我国沥青路面的设计标准,1了解我国沥青路面设计方法的历程,理解弯沉与设计极限状态的基本概念与我国沥青路面设计的两个基本方程的含义,2理解与掌握设计弯沉,允许弯拉应力,结构强度系数的基本概念,了解这三项指标的确定方法,3弯沉与弯拉应力计算点位。

14、第六章路面设计与施工,6,2沥青路面设计,本节主要内容,一,路面设计理论,应力应变求解,二,沥青路面结构组合设计三,沥青路面厚度设计,方法,四,路面设计参数五,旧沥青路面补强设计,一,路面设计理论,应力应变求解,1古典设计方法1,麻省公式。

15、路面施工,学习情境1,公路路面结构图设计与识读工作任务一,认知公路路面结构组成工作任务二,认知对路面的基本要求工作任务三,收集公路路面设计资料工作任务四,公路沥青路面结构图设计工作任务五,公路水泥混凝土路面结构图设计工作任务六,认知路面排水。

16、第14章沥青路面设计,14,1概述14,2弹性层状体系理论简介14,3沥青路面结构组合设计14,4我国沥青路面设计方法补充设计软件应用后节本章小结,本章要求1,掌握沥青路面弹性层状体系理论设计方法2,掌握沥青路面结构组合设计方法3,掌握我国。

17、RigidPavementDesignDeficiencies,MajorshortcomingsofJPCPdesignsbasedon1972,1986versionsoftheAASHTOGuide,inadequatejointlo。

18、第十二章沥青路面设计,本章提示,本章为书中重点章节,要求掌握沥青路面结构组合设计及常用结构组合,常用各结构层的适宜厚度,我国新建沥青路面设计的理论方法,设计指标和控制指标,各参数的选取以及常用参数指标值,沥青路面设计步骤等均为重点内容,需要。

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20、第十一章沥青路面结构设计,第十一章沥青路面结构设计,第一节概述第二节损坏形式与设计控制指标第三节路面结构组合设计第四节新建沥青路面结构层厚度设计第五节沥青路面改建设计,第一节概述,一,沥青路面结构设计内容与要求内容,原材料的调查与选择,沥青。

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