二级圆柱齿轮减速器毕业答辩自述.ppt
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1、二级圆柱-圆锥齿轮减速器毕业设计,姓名:学号:20093943 专业:机械制造与自动化,二级圆柱齿轮减速器概述,减速器,减速器是原动机和工作机之间的独立闭式传动装置,用来降低转速和增大转矩,以满足工作需要。,简介,工作条件:室内工作(环境最高温度35度),两班制,连续单项运转、载荷平稳。使用期限8年,一般机械厂小批量生产。),特点及应用,名称:二级圆柱齿轮减速器 其结构简单、但齿轮相对与轴承位置不对称,因此要求轴承有较大的刚度。高速级齿轮布置在远离转矩输入端,这样轴在转矩作用下产生的扭矩变形和 弯矩弯矩作用下产 生的弯曲变形可部 分抵消,以减缓沿 齿宽载荷分布不均 匀的现象。用于载 荷比较平稳
2、的场合。,原始数据,输入功率 p=190KW输入转速 n=750r/min传动比 i=12.5 中心距 a=315mm,基本数据,减速器的基本构造,减速器主要由齿轮、轴、轴承、箱体及其附件所组成。,齿轮、轴及轴承组合,输入轴由于齿轮直径和轴的直径相差不大,所以输入轴采用齿轮轴,如下图所示。,中间轴由于齿轮直径和轴的直径相差不大,所以输入轴采用齿轮轴,如下图所示。,输出轴采用齿轮与轴分开为两个零件的结构,此时齿轮与轴的周向固定采用平键联接,轴向利用轴肩、轴套和轴承端盖固定。,轴承类型及润滑,根据传动功率的大小及各种因素,齿轮采用圆柱斜齿轮传动。斜齿在传递运动的过程中会产生轴向力,所以三轴均采用角
3、接触球轴承,这种组合,用于承受径向载荷和较大的轴向载荷的情况。轴承是利用齿轮旋转时溅起的稀油,进行润滑。箱座中油池的润滑油,被旋转的齿轮溅起飞溅到箱盖的内壁上,沿内壁流到油槽再流入轴承。,箱体,箱体是减速器的重要组成部件。它是传动零件的基座,具有足够的强度和刚度。箱体采用HT200制造,HT200具有良好的铸造性能和减震性能。为了便于轴系部件的安装和拆卸,箱体制成沿轴心线水平剖分式。上箱盖和下箱盖用螺栓联接成一体。,两纵向长条形加工基面,为保证箱体具有足够的刚度,在轴承孔附近加支撑肋。为保证减速器安置在基础上的稳定性并尽可能减少箱体底座平面的加工面积,箱体采用不完整的平面。,附件,为了保证减速
4、器的正常工作,除了对齿轮、轴、轴承组合和箱体的结构设计,我们应考虑到为减速器润滑油池注油、排油、检查油面高度、加工及拆装检修时箱盖的精确定位、吊装等辅助零件和部件的合理选择和设计。,检查孔设置在箱体顶部能直接观察到齿轮的啮合部位处,平时,检查孔的盖板用螺钉固定在箱盖上,检查孔 为检查传动零件的啮合情况,并向箱体内注入润滑油,在箱体的顶部位置设置检查孔。,轴承盖 作用:为了固定轴承轴向位置并承受轴向载荷,防止灰尘进入轴承内。类型:轴承盖有凸缘式和嵌入式两种结构。我们采用凸缘式结构,利用六角螺栓固定在箱体上,外伸轴处的轴承盖是通孔,其中装有密封装置 优点:拆装、调整轴承方便,和嵌入式相比,零件数目
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