《公路运输设施》PPT课件.ppt
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1、第2讲 公路运输基础设施,1、充分认识公路运输在综合运输体系中的地位和作用;2、公路运输基础设施的构成(道路+公路主枢纽);3、我国公路基础设施的现状与发展;4、公路主枢纽的概念及我国的发展情况。,2W1H,?,引导案例,到2007年年底,总规模约3.5万公里的“五纵七横”国道主干线系统基本贯通,我国公路通车总里程已经达到357.3万公里,路网的通达为我国公路水路货运发展提供了基础条件,2007年全年公路水路共完成货运量190.1亿吨,货物周转量73440亿吨公里,同比分别增长10.8%、12.6%。,引导案例,道路运输业十一五发展规划纲要”中提出了明确目标:全国等级汽车货运站达到2300个,
2、国家规划的45个公路主枢纽基本建成,中心城市形成综合性的客运枢纽、物流中心或物流园区;中等城市和县级城市都要建成等级货运站,人口在20万以上的城市至少建成一个等级货运站;以国家高速公路网为依托,快速货运网络基本形成,基本实现400500公里以内当日往返,8001000公里以内当日到达;集装箱运输、甩挂运输得到快速发展,装卸机械化、自动化普及,集疏运效率提高,促进和保障物流产业发展。,请大家思考如下问题:,(1)什么是公路运输设施?它在综合运输体系中处于什么地位?(2)公路运输基础设施由哪些部分构成?(3)公路运输设施状况与物流业发展之间的关系是怎样的?(4)我国公路运输设施未来的发展前景如何?
3、,我国公路运输有关的国家级规划文件,1、国家公路主枢纽发展规划;2、国家高速公路网发展规划;3、国家公路运输枢纽布局规划 4、汽车货运站(场)级别划分和建设要求。5、公路水路交通“十一五”发展规划;6、道路运输业发展规划纲要(20012010年);7、公路水路交通信息化“十一五”发展规划;8、关于加快发展现代交通业的若干意见。,1、什么是公路运输基础设施?公路运输在我国综合运输体系中的地位如何?,1.1 基本概念公路运输基础设施主要是指道路、公路主枢纽以及附属设施,它是道路(或公路)运输的物质基础。道路(公路和城市道路)是指主要供车辆行驶的工程结构物,由路基、路面、桥梁、涵洞和隧道以及沿线附属
4、设施等组成。,1.2 公路运输的特点和功能,优点:1)灵活方便;2)快速组织;3)可实现门到门”的直达运输;4)投资少、效益高;5)操作人员容易培训;,主要功能:主要承担中短途运输补充和衔接其它运输方式,1.3 公路的分类和技术等级,1.3.1 我国公路的分类在我国,根据公路的作用及使用性质划分为:国家干线公路(国道)、省级干线公路(省道)、县级干线公路(县道)、乡级公路(乡道)以及专用公路。1.3.2 公路的技术等级根据我国公路技术标准,公路划分为五个等级:高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。(1)高速公路高速公路是指专供汽车分向、分道行驶,并全线控制出入的干线公路。四车道:设
5、计年限的平均昼夜交通流量25000-55000辆;六车道:设计年限的平均昼夜交通流量45000-80000辆;八车道:设计年限的平均昼夜交通流量60000-100000辆。,1.3.2 公路的技术等级,(2)一级公路一般设计年限的平均昼夜交通流量15000-30000辆,为连接高速公路、大城市结合部、开发区经济带以及边远地区干线公路,可供汽车分向、分道行驶,并部分控制出入的公路。(3)二级公路平均昼夜交通流量:3000-7500辆,为连接中等城市的干线公路或通往大工矿区、港口的公路,或运输繁忙的城郊公路。(4)三级公路平均昼夜交通流量:1000-4000辆,为沟通县及城镇的集散公路。(5)四级
6、公路平均昼夜交通流量:1500辆以下,为沟通乡、村等地的地方公路。,1.3.3 路面质量,路面分级,公路的技术等级、路面等级与物流之间的关系?,公路技术等级越高,路面质量越好,汽车的使用性能就越能充分发挥,公路运输效率就越高,单位时间内完成的货运量和货运周转量就越多,单位运输成本就会越低,企业的经济效益和社会效益就越好。,我国历年公路货运量和货运周转量,我国历年公路运输货运量完成情况统计,我国历年公路运输周转量完成情况统计,实训练习:请你将2000、2006和2007年的货运周转量数据补充到此图中。,公路运输在综合运输体系中的地位,2000年:随着我国公路建设的加速和公路条件的改善,公路运输的
7、优势日益突出,已成为重要的运输方式。全社会完成货运总量103亿吨,公路货运量78.8亿吨,占全社会货运总量的76.5%,是铁路运输的6倍;公路货物周转量占总量的13.8%。,公路运输在综合运输体系中的地位,2007年:全年全社会累计完成货运量199.34亿吨,同比增长8.9%。公路仍然是最主要的货运方式,占全社会累计完成货运量的73.31%,累计完成货运量146.14亿吨,同比增长8.9%;未来,公路建设将迎来新的高峰期,而公路运输业也必将有一个蓬勃发展。,公路运输在综合运输体系中的地位,2007年1-11月,全社会货运量198亿吨,同比增长11.8%。其中,铁路货运量29亿吨,增长8.7%;
8、公路货运量145亿吨,增长12.3%;水运货运量24亿吨,增长12.7%。公路运输货运量占全社会货运量的73.2%。,2008年01月份全国完成公路货运情况统计,货运量、货运周转量的概念,货物运输量(Freight Volume)简称“货运量”,一定时期内实际完成运送过程的货物数量。货物周转量(Turnover Volume of Freight Transport)一定时期内所运货物吨数与其运输距离的乘积,以吨公里或吨海里表示。,二、我国“十五”公路发展情况,1990年前后制定了国道主干线规划,总体布局为:“五纵七横”包括首都放射线、南北纵线、东西横线共12条线路。线路总长约3.53万公里,
9、将人口在100万人以上的所有特大型城市和人口在50万人以上的大城市的93%连接在一起,贯通和连接城市超过200个,覆盖人口约6亿。到2004年底已完成规划约87%,到2007年底全面完成。,1)北京-珠海:2310km2)北京-福州:2540km3)同江-三亚:5700km4)重庆-湛江:1280km5)二连浩特-河口:3610km,1)上海-成都:2970km2)上海-瑞丽:4090km3)青岛-银川:1610km4)丹东-拉萨:4590km5)绥芬河-满洲里:1280km6)连云港-霍尔果斯:3980km7)衡阳-昆明:1980km.,“十五”全国公路里程发展情况,“十五”全国公路质量发展
10、情况,比“九五”期末提高3.8个百分点,“十五”全国公路网密度发展情况,“十五”全国高速公路发展情况,我国“十五”期间公路发展总体情况,从1988年上海至嘉定高速公路建成通车至今17年间,在“五纵七横”国道主干线系统规划的指导下,我国高速公路从无到有,总体上实现了持续、快速和有序的发展,特别是1998年以来,国家实施积极财政政策,加大了包括公路在内的基础设施建设投资力度,高速公路建设进入了快速发展期,年均通车里程超过4000公里。高速公路的快速发展,极大提高了我国公路网的整体技术水平,优化了交通运输结构,对缓解交通运输的“瓶颈”制约发挥了重要作用,有力地促进了我国经济发展和社会进步。党的“十六
11、大”提出全面建设小康社会的奋斗目标,我国经济社会将进入新的高速发展时期,运输需求将持续快速增长。我国高速公路建设尽管取得了巨大成绩,但总体上仍然处于初级发展阶段,不能完全适应社会经济发展和人民生活水平提高的需要。,我国“十五”期间公路发展总体情况,1、高速公路总量不足,覆盖范围需要继续扩大目前,我国高速公路仅覆盖了省会城市和城镇人口超过50万的大城市,在城镇人口超过20万的中等城市中,只有60%有高速公路连接。我国经济总量已经跻身世界前列,而高速公路的发展水平大大落后于世界发达国家,迫切需要继续加快发展。2、高速公路网络尚未形成,规模效益难以发挥高速公路具有突出的网络化特征,当网络布局合理,连
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