“申通快递公司实现绿色物流策略研究” 3.doc
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1、湖南交通职业技术学院毕业论文论文题目: 申通快递公司实现绿色物流策略研究 学生姓名: 学生学号: 二级学院: 物流管理学院 专 业: 物流管理 班 级: 指导教师: 完成日期: 2012年12月10日 申通快递公司实现绿色物流策略研究 【摘要】 进入21世纪我国人口、资源与环境三者之间的矛盾日益严重,使我们后续的生存环境和经济运行受到严峻的挑战,可持续发展已经成为社会经济发展必然选择。将可持续发展原则应用于现代物流管理活动中,就产生了“绿色物流”。发展我国现代绿色物流,提倡高效节能,不仅是必要的,也是迫切的。本文的目的通过学习绿色物流和经济环境之间的关系,来阐述绿色物流运输过程对经济增长的重要
2、性和绿色物流运输对我们社会的重要性。我国要实现绿色物流的发展,促进经济的可持续发展,政府和企业要发挥各自的作用。政府应该加强宏观管理,监督指导,大力宣传,以及政策上的扶植;企业应该将其经营战略与环境保护有机联系起来,来实现环境保护和自然资源的有效利用。【关键词】 绿色物流;绿色化; 绿色政策;绿色经营1.前 言32.绿色物流概念及内涵42.1绿色物流概42.2绿色物流内涵43申通快递公司现状43.1申通快递公司现状43.2中国绿色物流的发展现状53.3申通快递绿色物流的发展现状64申通快递公司绿色物流存在问题64.1申通快递的绿色物流思想观念的差距64.2申通快递的绿色物流政策的差距74.3申
3、通快递的绿色物流技术装备比较落后74.4申通快递没有解决物流行业信息化的难题75申通快递发展绿色物流对策研究85.1推行绿色物流经营85.2开发绿色物流技术。85.3制定规范的绿色物流产业发展政策。85.4加快绿色物流公共基础设施规划与建设。95.5促进申通物流信息系统发展和标准化体系建设95.6重视物流人才培养和科研工作9结束语11致 谢131.前 言目前,物流的飞速发展为社会经济的发展做出了巨大贡献,但同时也带来了一系列的社会问题,如运输车辆的燃油消耗所造成的空气污染,包装所带来的废弃物污染,运输和流通加工所带来的噪音污染、资源浪费、城市交通堵塞等。基于物流对环境造成的破坏,绿色物流概念应
4、运而生。所谓绿色物流是指在物流过程中抑制物流对环境造成损害的同时,实现物流环境的净化,使物流资源得到最充分的利用。其目标是将环境管理导入物流业的各个系统,加强物流业中仓储、运输、包装、装卸搬运、流通加工等各个作业环节的环境管理和监督,有效遏止物流发展造成的污染和能源浪费。申通快递公司绿色物流在实施过程中依然存在着不少的问题。因而,有针对性地对其存在的主要问题进行分析并找出相应的对策。假设在这一过程中忽略了节能和环保,那么这一系列的高强度物流活动将会对气候和环境造成严重的污染和破坏。2.绿色物流概念及内涵2.1绿色物流概绿色物流(ENVTRONMENT LIGISTICS)是指在物流过程中抑制物
5、流对环境造成危害 的同时,实现对物流环境的净化,使物流资源得到最充分利用。它包括物流作业环节和物流管理全过程的绿色化。绿色物流的最终目标是可持续性发展,实现该目标的准则是经济利益、社会利益和环境利益的统一它是建立在经济可持续发展基础上的,以节约资源、低能源消 耗、循环利用为特点的物 流运作理念,是适应了可持续发展战略和全球经 济一体化趋势的产物。2.2绿色物流内涵物流物流的内涵包括:集约资源、绿色运输、绿色仓储、绿色包装、废弃物物流。3.申通快递公司现状3.1申通快递公司现状公司成立于2007年,上海申通e物流注册资本5000万,是申通快递网络的总部,拥有注册商标为“STO申通快递”。申通快递
6、负责对申通快递网络加盟商的授权许可、经营指导、品牌管理等。目前,申通快递担任中国快递协会、上海快递行业协会和浙江快递行业协会副会长单位,旗下的加盟商在各个省份也分别担任着副会长或理事单位。申通快递品牌创建于1993年,是国内最早经营快递业务的品牌之一,经过十多年的发展,申通快递在全国范围内形成了完善、流畅的自营速递网络,基本覆盖到全国地市级以上城市和发达地区县级以上城市,尤其是在江浙沪地区,基本实现了派送无盲区。申通快递在全国各省市有六百多个一级加盟商(包括西藏拉萨等偏远地区)和两千多个二级加盟商、四千多个门店,50多个分拨中心,全国网络共有从业人员四万多名,上万辆干线和支线网络车,日均业务量
7、近百万票,年营业额超过四十亿元,成为国内快递网络最完整、规模最大的民营快递体系。列如配送范围涵盖:山西太原公司派送范围:有太原市区、清徐市区、文水市区、交城市区。不配送范围:山西太原公司不派送范围: 古交市、阳曲县、西山煤矿、东山煤矿、太钢集团及乡镇村一律不派送。3.2中国绿色物流的发展现状1、物流基础设施的绿化水平不高,信息技术落后。 目前我国物流行业还是一个比较稚嫩的行业,物流基础设施的配套性、兼容性还比较差,物流技术装备水平低,主要表现在:运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互衔接的枢纽设施方面缺乏投入。绿色物流是循环型物流,要使物流材料得到再降解利用和重复利用,必须有先进的技术,可是
8、目前我国物流材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬。高信息化水平是绿色物流发展的必备条件,可是我国一些物流企业开发的软件,性能比较低,即使有些软件比较适用,但有时又与客户系统不相容,许多新兴的信息技术也没有得到很好的利用。2、绿色物流发展环境的不完善。首先,管理体制上存在着巨大的障碍,政府的引导作用不是很强。物流的运作跨越不同的行业和地区,而管理属于不同的政府职能部门,各职能部门对现代物流缺乏统一协调的战略思想,目前还没有形成专门的物流部门来规划物流发展,造成物流资源的分散和浪费。政府对物流的发展前景没有前瞻性的思考,在一定程度上还存在着放任自流的现象,环境教育的力度不强。其次,消费者对绿色物
9、流没有深刻的了解,表现在大多消费者追求的是绿色消费、绿色享用和绿色保障,而对其中的绿色通道物流环节不够关心。第三,企业缺乏复合型人才。由于我国绿色物流的理念形成不久,许多物流企业还没有完全建立发展绿色物流的概念,没有真正具有超前意识去承担社会责任,只是象征性地适应时代环境的需要。目前许多企业还没有既具有环境知识又具有物流知识的复合型人才,绿色物流的研究理论与应用实践脱节。3.3申通快递绿色物流的发展现状1、物流基础设施的绿化水平不高,信息技术落后 目前申通快递还是一个比较稚嫩的行业,物流基础设施的配套性、兼容性还比较差,物流技术装备水平低,主要表现在: 运输方式之间、不同地区运输系统之间的相互
10、衔接的枢纽设施方面缺乏投入。水运、民航运输的潜在优势没有充分发挥,运输系统缺乏周密科学的设计,对环境的重要影响因子(如引起地球变暖的二氧化碳,严重污染环境和危害人体健康的含氮氧化物等)没有引起足够的重视。2、仓储设施落后,库容体积小而分散,各种综合性货运枢纽、物流基地、物流中心的建设发展缓慢。物流中心的经济效益不高,存在着严重的资源和人力的浪费,违背了绿色物流节约资源的原则。机械化、自动化水平不高,严重影响了物流效率。如在使用的搬运工具中,人工搬运车、手推叉车和普通起重设备占到70%以上,而可视叉车等现代化的搬运工具却很少。3、技术水平和信息化水平不高。绿色物流是循环型物流,要使物流材料得到再
11、降解利用和重复利用,必须有先进的技术,可是目前申通快递物流材料的再降解利用和重复利用技术都不过硬。高水平的信息化水平是绿色物流发展的必备条件,可是申通的软件,性能比较低。另外,许多新兴的信息技术没有得到很好的利用。4.申通快递公司绿色物流存在问题4.1申通快递的绿色物流思想观念的差距目前申通的绿色物流的理念尚未完全确立,经营者和消费者对国外绿色经营和绿色消费的理念还很淡薄。企业者和消费者对绿色物流缺乏了解。申通关注自身产品表面的绿色宣传,却忽视了产品的内在绿色品质;消费者追求的是绿色消费,而其中的绿色通道物流环节,谁也没有给予充分的重视和关系。4.2申通快递的绿色物流政策的差距一些发达国家制订
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