公路载重汽车制动器毕业设计.doc
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1、毕业设计(论文)题 目 CQ30.290/Z52/64 公路载重汽车制动器设计 姓 名_ 张楷 学 号_ 20085533 _ 院(系)_ 机 械 工 程 学 院 专业班级_ 机械设计制造及自动化 指导教师_ 职 称_ _ 评 阅 人_ _ _ 职 称_ 2008 年 6 月 10 日 摘 要 随着科学技术的进步和人们物质生活水平的提高,人类社会对汽车的安全性,特别是制动安全性能提出了越来越高的要求。汽车防抱死制动系统是一种在制动时能够自动调节车轮制动力,防止车轮抱死以取得最佳制动效果的制动系统。该系统能够有效的缩短制动距离、提高制动时的方向稳定性,对汽车的行驶安全具有重要的意义。 车辆的制动
2、系统性能是其重要性能之一,它直接关系到交通的安全。重大交通事故的发生,往往与制动距离过长,紧急制动时车轮抱死发生侧滑、甩尾、失去方向稳定性等情况有关。防抱死制动系统是一种在制动时能自动调节制动管路压力,使车轮不致抱死,以提高汽车行驶稳定性和制动安全性的自动调节系统。防抱死制动系统能够提高车辆安全性,具有明显的社会效益和经济效益。关键词:制动器 制动性能 汽车防抱制动系统重庆科技学院本科生毕业设计 英文摘要 ABSTRACT With the development of science and technology and the improvement of thepeoples stand
3、ard of living humans requirement of the vehicle security become higherand higher especially the braking security. Anti-lock braking system ABS is a kind ofdevice which can regulate the wheels braking force automatically prevent the wheelsfrom locking and acquire the best effect during braking. This
4、device is significant tosteering safety. The brake system performance is one of the vehicles main function. It directly hasa bearing on the traffic safety the serious accidents always relate to the too long brakedistance wheel brake with emergency brake and then led to sideslip swing or losedirectio
5、n stability. Anti-Braking lock System can automatically adjust brake linepressure when the brake happens and lead no wheel braking lock it is an automaticregulation system which can improve the vehicle running stability and its brake safety.Anti-Braking lock System can improve the vehicle safety and
6、 it has obvious socialbenefits and economic benefits.Keywords: Brakes;Brake Performance ;Anti-lock Braking system CQ30.290/Z52/64 公路载重汽车制动器设计 目 录中文摘要 . 英文摘要 . 1 绪 论 . 1 1.1 汽车防抱制动系统 . 1 1.2 汽车制动性能的评价 . 1 1.3 汽车防抱制动系统的特点 . 2 1.4 汽车制动器国内外研究现状分析 . 2 1.5 研究本课题的目的和意义 . 32 制动器设计依据 . 43 制动器方案选择与确定 . 5 3.1
7、鼓式制动器 . 5 3.2 盘式制动器 . 6 3.3 方案选择与确定 . 74 制动器的设计与验算 . 8 4.1 整车制动时所需前、后轮制动力矩的确定 . 8 4.2 制动器主要结构参数的确定及有关计算 . 9 4.3 制动器制动力矩的验算 . 13 4.4 制动器的耐磨性验算 . 185 整车制动性能的分析与验算 . 21 5.1 理想制动力分配曲线(I 线) . 21 5.2 车轮的滑移界限线 . 21 5.3 实际制动力分配曲线(线) . 236 系统主要零部件的强度校核 . 27 6.1 凸轮轴的强度校核 . 27 6.2 凸轮轴上花键的强度校核 . 29总 结 . 31致 谢 .
8、 32参考文献 . 33附录 1 图纸 CQ30.290/Z52/64 公路载重汽车制动器设计 1 绪论 安全、经济、环保是当今汽车技术发展的三大趋势。在汽车普遍成为人们代步工具的今天,汽车的安全性不仅与车辆乘用者的安全联系紧密,也直接影响到其它交通工具,如自行车、摩托车使用者乃至行人的安全。当汽车以较高的车速在表面潮湿或有冰雪的路面上紧急制动时,很可能会出现这样一些危险的情况车尾在制动的过程中偏离行进的方向,严重的时候会出现汽车旋转掉头,汽车失去方向稳定性,即产生侧滑另外,在制动过程中驾驶员控制不了汽车的行驶方向,即汽车失去方向可操纵性。若在弯道制动,汽车会沿路边滑出或闯入对面车道,即便是直
9、线制动,也会因为失去对方向的控制而无法避让对面的障碍物。产生这些危险的原因在于汽车车轮在制动过程中产生抱死现象。此时,车轮相对于路面的运动不再是滚动,而是滑动。路面作用在轮胎上的侧滑摩擦力和纵向制动力变得很小。路面越滑,车轮越容易出现抱死现象同时汽车制动的初速度越高,车轮抱死所产生的危险性也越大。据西方一些国家的统计资料表明,发生人身伤亡的交通事故中,在潮湿路面上约 1/3 与侧滑有关在结冰路面 7080与侧滑有关。而侧滑事故中 50是由于制动引起的。由此可见在制动时,确保车体方向稳定性和转向性,减少制动侧滑并缩短制动距离是十分重要且必要性的。1.1 汽车防抱制动系统 汽车防抱制动系统(Ant
10、i-lock Braking system,简称 ABS)是基于车辆轮胎与路面之间的附着性能随滑移率改变而改变的基本原理而开发的高技术装置,它从防止制动过程中车轮“抱死”的角度出发,避免车辆后轮侧滑和前轮丧失转向能力,提高车辆对地面附着能力的利用率,从而达到改善车辆制动稳定性、操纵性和缩短制动距离等目的。1.2 汽车制动性能的评价汽车制动性能的评价指标主要有三方面1.2.1 制动效能 汽车在一定车速行驶时,采取制动措施后能使之停下的距离、时间及相应的制动减速度。它是制动性最基本的评价指标。1.2.2 制动时汽车的方向稳定性 维持原有的行驶方向,不发生跑偏,侧滑,不失去转向功能的性能。 1 CQ
11、30.290/Z52/64 公路载重汽车制动器设计1.2.3 制动效能的恒定性 汽车在连续多次制动或涉水后仍具备必要的制动功能的能力,即抗衰退性。抗衰退性是指汽车在繁重工作条件下制动时如下长坡时长时间连续制动,制动器温度升高后,其制动效能的保持程度。1.3 汽车防抱制动系统的特点 以提高汽车安全行驶性能为目的的各种装置,其原理都是充分利用轮胎和地面的附着系数,主要采用控制制动管路液压的方法,给各车轮施加最合适的制动力,从而使各个车轮处于最佳的运动状态。其具有以下特点:能够缩短制动距离这是因为在同样紧急制动情况下,系晨梢越坡士刂圃谧罴鸦坡矢浇纯苫竦米畲蟮淖菹蛑贫慕峁诳稍黾悠抵贫钡奈榷云翟谥贫保母
12、龀德肿拥闹贫遣灰谎模绻档那奥直溃菔辉本臀薹刂破档男惺环较颍馐欠浅盏奶热羝档暮舐窒缺溃诤苄牟嘞蚋扇帕拢蚧岢鱿植嗷玻踔潦蛊嫡龅魍返妊现厥鹿剩德直澜岩员档男谐蛋踩BS 系统可以防止四个车轮制动时被完全抱死,提高了汽车行驶的稳定性。资料表明:装有 ABS 系统的车辆,可使因车轮侧滑引起的事故比例下降 8左右。改善了汽车轮胎的磨损状况事实上,车轮抱死会造成轮胎的磨损,轮胎面磨损也会不均匀,使轮胎消耗增加。经测定,汽车在紧急制动时,车轮抱死所造成的轮胎累加磨损费己超过一套防抱死制动系统的造价,因此装用 ABS 系统具有一定的经济效益。使用方便、工作可靠 ABS 系统的使用与普通的制动系统的使用几乎没有区别
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