环境影响评价报告公示:县白龙线道路配套设施建设通知公告县生态文明建设局环评报告.doc
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1、建设项目环境影响报告表 (报批稿)项目名称:修文县白龙线道路配套设施建设项目 建设单位:修文县市政建设投资有限责任公司(盖章)日期:2016年5月17日国家环境保护部制建设项目环境影响报告表编制说明建设项目环境影响报告表由具有环境影响评价工作资质的单位编制。1.项目名称指项目立项批复时的名称,应不超过30个字(两个英文字段作一个汉字)。2.建设地点指项目所在地详细地址,公路、铁路应填写起止地点。3.行业类别按国标填写。4.总投资指项目投资总额。5.主要环境保护目标指项目区周围一定范围内集中居民住宅区、学校、医院、保护文物、风景名胜区、水源地和生态敏感点等,应尽可能给出保护目标、性质、规模和距厂
2、界距离等。6.结论与建议给出本项目清洁生产、达标排放和总量控制的分析结论,确定污染防治措施的有效性,说明本项目对环境造成的影响,给出建设项目环境可行性的明确结论。同时提出减少环境影响的其他建议。7.预审意见由行业主管部门填写答复意见,无主管部门项目,可不填。8.审批意见由负责审批该项目的环境保护行政主管部门批复。建设项目基本情况项目名称修文县白龙线道路配套设施建设项目建设单位修文县市政建设投资有限责任公司法人代表胡大彬联系人胡大彬通讯地址贵州省贵阳市修文县龙场镇人民北路联系电话17785594585传真邮政编码建设地点贵州省贵阳市修文县龙场镇审批部门修文县龙场镇发展和改革局批准文号修发改投资2
3、01623号建设性质新建改扩建技改行业类别及代码E4721道路工程建筑用地面积(平方米)50674绿化面积(平方米)30000总投资(万元)13144.05其中:环保投资(万元)7938.5环保投资占总投资比例60.4%评价经费(万元)预期投产日期2017年2月工程内容及规模:一、项目由来修文县白修线道路(白云至修文段)于2014年建成并投运使用,该项目路宽26m,项目环评由贵州省环保厅批复要求(黔环函2009168号,详见附件1),“六、采取完善交通标识、绿化、搬迁、隔声等工程措施,加强交通组织管理,确保营运期声环境敏感目标和该工程沿线工程质量达到相应功能区标准要求。加强对沿线噪声敏感点跟踪
4、监测,根据噪声实测结果及时采取防治措施”。根据本项目现场踏勘,目前该道路路况及景观绿化不佳,路网密度低,沿线两侧无污水收集管线,小岩口、圆堡寨居民点紧挨白修线道路,目前未完善原白修线环评批复要求进行搬迁或隔声工程处理。本项目白龙线道路配套设施建设项目属于白修线的前3公里,主要完善道路两侧绿化、人行道、雨污排水管网,跟进修文县城市中心沿线周边村寨旅游业的发展进程,提高整个城市整体形象及旅游发展的需求。为进一步完善供水、供电、电讯、排水、排污、照明等城市基础设施,同时极大的提高原白龙线的景观效果,提升道路整体形象及道路沿线生态环境,方便周边居民生活,因此修文县市政建设投资有限责任公司预投资1314
5、4.05万元建设白龙线(白修线前3公里)道路配套设施建设项目,进一步完善城市基础设施。修文县白龙线道路配套设施建设项目位于贵阳市修文县至白云区的白龙线上(白修线前3公里),起点与白龙线往修文县龙场城区翠屏东路相接,终点接白龙线新建村至圆堡寨段道路,本项目的建设主要为依托原道路,在道路两侧增设道路配套设施(主要包括增设4.0米绿化带及3.0米人行道,路基宽断面为40m;高挖方段在原道路高挖方一侧增设1.5米绿化带及3.0米人行道,高挖方段采用路基宽断面为35m);市政配套建设项目(雨水管网、污水管网、给水工程、路灯照明工程、综合管沟、交通工程、环卫设施、消防设施);原公路涉及的7处桥涵工程随市政
6、配套项目增加进行涵道加长建设。根据中华人民共和国环境保护法、中华人民共和国环境影响评价法、建设项目环境保护管理条例(国务院第253号令)、建设项目环境影响评价分类管理名录(国家环境保护部第33号令,2015年6月1日执行)以及地方法律法规的要求,建设项目应编制环境影响报告表。建设单位委托我公司(以下简称“评价单位”)开展修文县白龙线道路配套设施建设项目环境影响报告表的编制工作。评价单位接受委托后,派有关工程技术人员到现场进行调查和资料收集,按照国家有关环评技术规范要求,编制完成了环境影响报告表,现上报审批。二、项目概况1项目基本情况修文县白龙线道路配套设施建设项目(白修线前3公里)位于贵阳市修
7、文县至白云区的白龙线上,项目路线始终点示意图详见附图2,项目路况现状详见现状路况照片。建设起点距白龙线与修文县龙场城区翠屏东路交叉路口约600米处,终点接新建村圆堡寨段。本项目主要建设内容为依托于原道路,在原道路两侧增设道路配套设施,同时在道路两侧增设4.0米绿化带及3.0米人行道,高挖方段在原道路高挖方一侧增设1.5米绿化带及3.0米人行道。对原道路的桥涵工程进行改造增加市政配套管网建设,该项目为在原道路基础上进行市政配套设施的扩建工程,平面线形与原道路保持一致(原道路始终点现状情况详见附图6)。白龙线修建时已经对道路沿线征地,本次道路配套设施建设项目(白修线前3公里),主要涉及修文县龙场城
8、区翠屏东路至圆堡寨段,左侧需补征24亩地,右侧需补征28亩地,合计52亩(34663.2平方米);需拆迁的面积约为892平方米。根据龙场镇城市总体规划(详见附图4)道路沿线土地使用规划均为工业用地和建设用地,目前土地现状为居民住房、农田及旱地,道路部分征地包括:人行道及绿化带增加宽度、路幅拓宽宽度和交叉口施工范围以及施工边坡用地。项目名称:修文县白龙线道路配套设施建设项目建设地点:贵州省贵阳市修文县龙场镇建设性质:扩建建设期限:1年建设内容:本项目为原白龙线的道路配套设施建设,依托于原白龙线3km道路,在原道路(含道路上7道涵道)两侧增设道路市政配套设施,同时在道路两侧增设4.0米绿化带及3.
9、0米人行道,高挖方段在原道路高挖方一侧增设1.5米绿化带及3.0米人行道,因此,路线纵断面与原道路纵坡一致。(1)道路配套设施40米断面综合管沟、给水管、污水管双侧、雨水管双侧布置于人行道下。35米高挖方段断面强电沟、弱电沟单侧、给水管、污水管双侧、雨水管双侧布置于人行道下。道路沿线需设置交通标志、交通标线、防护设施,在人行道上设置盲道,在交叉口上设置信号灯控制。路灯照明线路靠近路缘石敷设,路灯采用双侧对称布置,灯具间距直线段25米为宜。城市建设配套其它附属工程:间距120m左右设置市政消防,道路每侧各50m设置一垃圾桶。(2)新增绿化带本工程方案主要为行道树绿化及绿化带绿化。行道树种植株距为
10、6m,行道树采用70%的樱花树、30%桂花及香樟,树干中心至路缘石外侧距离不小于0.75m。(3)新增人行道依托于原白龙线3km道路,在原道路两侧分别增设3.0米人行道。1.1 地理位置本项目位于位于贵阳市白云区至修文县的白龙线上,依托于白龙线、S107省道、修文县龙场城区翠屏东路等进行修建,北接修文县龙场城区翠屏东路,南接贵阳市白云区白云北路,距贵阳城区47公里,距贵阳市城区仅50分钟的车程,到龙洞堡机场车程为60分钟,经贵毕、贵遵及东北绕城高速公路到达贵阳龙洞堡机场48公里。渝黔铁路、210国道、贵遵、贵毕高等级公路穿县境而过,物流运输极为顺畅,交通条件十分优越,详细位置见建设项目地理位置
11、见附图1。1.2 项目周边关系本项目位于修文县,起点距白龙线与修文县龙场城区翠屏东路交叉路口约600米处,终点接新建村圆堡寨段,道路沿线两侧为居民住房、耕地及荒地。具体现状图详见附图6及附图3建设项目周边关系位置图。2项目内容及规模项目总投资13144.05万元,本项目为道路配套设施建设,项目位于原白龙线K13+100K16+100段(原公里桩号),老路路基宽度为26m(12 m车行道+2m中央分隔带+12m车行道),扩建内容明细表详见表1。表1 白龙线配套建设项目明细表工程分项单位工程量1 道路工程m21.1原路面部分位置拓宽2674.001.2原路基基层部分位置拓宽2674.001.3原路
12、基垫层部分位置拓宽2674.002 路基工程m32.1挖方74796.002.2填方44748.002.3原道路边坡防护拆除1778.003 道路附属工程3.1人行道板m218000.003.2路缘m12000.003.3行道树棵1000.003.4绿化带m224000.003.5绿化带组合乔木棵2000.003.6原中央绿化带提升改造m26000.003.7雨水管网工程m6000.003.7.1雨水管直径mmDN400DN5003.8污水管网工程m6000.003.8.1污水管直径mmDN600/DN800DN1000/DN12003.9给水工程m6000.003.1路灯照明工程盏300.0
13、03.11综合管沟m6000.003.12交通工程km3.003.13环卫设施个118.003.14消防设施个40.004 桥涵工程 m4.1现状4道钢筋混凝土圆管涵加长45.004.2现状2道钢筋混凝土盖板涵加长28.004.3现状1道钢筋混凝土箱涵排水涵加长24.004.4现状1道钢筋混凝土箱涵通道加长16.20本项目主要建设内容为依托原白龙线主干道,自翠屏东路交叉路口约600m处至接新建村圆堡寨段共3km路段两侧新增绿化带、人行道及管网等市政配套设施,共新增征地34663.2 m2,需拆迁的面积约为892 m2,本项目总挖方74796m2,总填方44748 m2(其中含本项目绿化后覆土用
14、量27000 m2),弃土根据政府要求送至指定位置,弃土协议详见附件3。道路原有桥梁共2计座,其中车行桥1座为中桥(已设有人行道);人行天桥1座。原有涵洞7道,其中盖板涵2道,箱涵1道,圆管涵4道;原有通道1道。本项目为道路配套设施建设,桥梁均原桥利用,本项目涵洞与通道加长为本次设计的控制工程。3、设计标准根据修文县城市总体规划修编(2010-2020年)、修文县龙场城区控制性详细规划,本项目功能定位为城市快速路配套设计建设项目。本次建设主要依托于原道路,在原道路两侧增设道路配套设施,及绿化带、人行道,因此,规范确定的主要设计技术标准和设计采用的标准均与原道路一致。4、本项目总体建设方案本项目
15、主要为配套设施建设及绿化带、人行道工程,项目筑路所用主要材料:水泥、花岗岩石、碎石、沥青、砂子等当地都可满足供应,砖及其它材料,市场供应充足。4.1道路工程(绿化带、人行道)扩建的主要建设内容4.1.1道路横断面设计参数根据本项目可研资料推荐路基宽断面为40m=3m人行道+4m绿化带+12m车行道+1m绿化带+1m绿化带+12m车行道+4m绿化带+3m人行道。高挖方段采用路基宽断面为35m=3m人行道+1.5m绿化带+12m车行道+1m绿化带+1m绿化带+12m车行道+1.5m绿化带+3m人行道,高挖方段局部不采用对称布设。4.1.2路面设计路面结构采用沥青混凝土路面,具有强度较高、耐久性好,
16、抗磨能力强、稳定性好等优点。4.1.3人行道及过街设施、公交停靠站及无障碍设施1、人行道及过街措施 本工程人行道铺装面层采用20010050mm青石板或透水砖(推荐采用青石板),本工程在交叉口圆弧切点处设置人行横道交通标线。2、人行过街系统本道路为城市快速路,设计速度60km/h,道路交通流量大,车速快,为了减少行人过街对行车的干扰及保证行人过街的安全,本次设计考虑在各交叉口采用人行横道线。3、无障碍设计无障碍设施,在道路路段人行道上铺设视力残疾者行进盲道,以引导视力残疾者利用脚底的触感行走。 4、公交停靠站 根据 “大力推行公交优先”的战略需求,同时结合现状及规划居民出行点,合理布置港湾式公
17、交停靠站,本道路工程全线双侧考虑每1000米设计一处公交停靠站,公交停靠站采用港湾式,停靠站长度按照同时两辆公交车停靠的长度布置,其具体尺寸如下:10m减速段+20m停靠站+10m加速段,停靠站拓宽3m。本项目增加的公交车停靠站及交叉口拓宽段的路面结构组合必须跟原白龙线保持一致;4.1.4绿化设计本项目在原车行到与人行道之间布设4米绿化带;部分位置由于高边坡布设1.5米绿化带;绿化带种植行道树,株距6米;其余按照乔木灌木组合种植;根据本项目景观需求,考虑统一性,行道树以樱花树为主,采用高低组合乔木,满贯灌木形成的道路整体景观,提升道路沿线生态风景。4.1.5道路照明设计本项目在道路两侧靠道缘设
18、置双臂路灯,布置间距为25米。灯柱采用内外镀锌钢制灯杆,架高大于12米,电源由就近变压器供给,由路灯控制系统集中控制。4.2桥涵工程(人行道扩建)根据现场踏勘情况,设计时针对不同桥涵结构类型及孔径具体情况如下:4.2.1桥梁构造物本项目全线共计2座桥梁,其中车行桥1座为中桥;人行桥1座。1)瓦罐窑河中桥(K1+410)本桥为车行桥,桥梁为原桥利用,原桥上部构造为3-20m预应力混凝土空心板,分左右两幅设置,桥梁单幅宽度为:0.5m(防撞栏杆)+12.0m(车行道)+3.0(人行道及护栏)=15.5m,桥梁部分扩宽仅考虑增加人行道。根据现场踏勘,目前瓦罐窑河中桥的人行道在白修线建设期已完成,本次
19、项目仅对该桥前后路段两侧进行绿化及管网铺设,施工过程涉及到对河道的开挖及修复工程。2)人行桥(K1+840K1+920段)本桥为人行桥为2-19m钢筋混凝土现浇梁,总宽度为3.8m,原桥利用,桥位处不考虑设置绿化带,人行道加宽在梯道外侧增加至10.5米。两侧已有2.4m梯道和无障碍坡道,桥下净空不影响现有车行道, K2+000K2+200段右侧,由于原道路在该段为高挖方段,为避免对原道路已防护的边坡造成过多破坏,则将增设4.0米的绿化带,调整为1.5米,增设的3.0米人行道保持不变。对K2+860处本道路与规划道路平交路口进行右转专用车道的拓宽,并设置交通岛以保障道路行车安全。4.2.2通道构
20、造物建设内容本项目全线通道共计1道,为车行通道,孔径布置为8.0m,通道下穿主线,结构形式为框架箱涵结构,根据道路加宽进行加长,进出口接顺原通道,新建结构类型与原有构造物保持一致。2-2.0m孔径箱涵图 涵底积水 2.0m箱涵兼作通道图 1.0m孔径圆管涵 进出口杂草丛生4.2.3涵洞构造图建设内容本项目全线涵洞共计7道,结构类型为箱涵、盖板涵、圆管涵,全线涵洞主体结构均较完整,部分涵洞进出口杂草丛生,涵底淤塞,原涵均需清理整改后利用,根据道路加宽进行加长,进出口接顺原涵,新建结构类型与原有构造物保持一致。4.3 道路配套设施建设内容4.3.1排水工程目前白修线排水管道系统不完善,道路沿线雨水
21、均通过排水沟集中收集后排放至修文县下游水体,本项目配套设施建设前白龙线只有进入修文县城城区段布设有污水管道,其余段落均无污水管道。为进一步优化道路两侧管网布设,完善雨污分流系统,本项目进行排水管网改造工程。1.排水管网改造方案本工程雨水排水系统污水管网均布设于两侧人行道下,雨水沿道路纵坡走向,当雨水管道布设至现状箱涵、通道及桥梁时,雨水就近接入涵洞或排入河道;本项目的污水排水走向分为两段,第一段:自项目终点圆堡寨村路段口排向瓦罐窑河处,接入瓦罐窑河沿线排污管道后最终汇入城市截污主管,污水管线总长1.5km;第二段,自瓦罐窑河位置排向翠屏东路口,汇入城市污水管线总长1.5km。本项目瓦罐窑河沿线
22、污水管线目前正在规划,预计2017年3月建成投用,根据地势高程特点本项目分段排污方案可行,最后输送至修文污水处理厂进行处理后,达标排放入受纳水体。根据现场踏勘,目前第一段瓦罐窑河沿线排污管道尚未建成,无法接入城市污水管网;第二段翠屏东路口处(修文县气象局处)污水管网无法接入城市污水管网;本环评建议道路两侧管网污水无法接通修文县污水处理厂之前,道路两侧暂缓开发或禁止排水。具体本项目污水管网排水布置图详见附图9。4.3.2 本项目与修文县污水处理厂的位置关系本项目位于修文县龙场镇南,始点位于修文县翠平东路口,终点位于白龙线的圆堡寨段,总长3km;修文县污水处理厂位于修文县西北侧,地点位于修文县潮水
23、村。本项目雨污管网铺设过程根据地势高程,自圆堡寨路段口汇至路段低点玩易窝瓦罐窑河,经瓦罐窑河道沿线污水管线汇入修文污水总管,最终汇入修文县污水处理厂;另一段自瓦罐窑河位置至起点(翠屏东路口600m),该段汇入城市污水管网后,经2.5km城市截污主管后最终汇入修文县西北向的修文县污水处理厂。具体排污路线详见附图9。4.4其它附属工程(1)城市消防本项目主要考虑在道路人行道上设置消火栓。根据消防给水及消火栓系统技术规范,市政消火栓的保护半径不应超过150m,间距不应大于120m。5.公用工程本项目在贵州省贵阳市修文县龙场镇内建设,原白龙线道路已建成并投入使用,其建设场地周围的市政道路较为完善,县城
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