汽车故障诊断与排除模块四汽车故障诊断与排除案课件.ppt
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1、模块四 汽车故障诊断与排除案例,课题一 车辆诊断维修前期准备和后期整理工作【基础知识】一、操作安全及注意事项1使用工具和设备的注意事项(1)正确选择和使用诊断维修中需要的工量具。,(2)操作时,穿戴布制的工作服,不要将工具放在口袋里,不要带手表、项链或是戒指,防止划伤车辆。,(3)穿着合适的工作防护鞋,工作鞋要求具有防砸、绝缘功能,鞋底厚些,防止被尖锐的东西刺穿。(4)保持维修工量具表面整洁干净,并将 其妥善保存。,(5)定期保养使用设备,检查是否有安全隐患。如果有安全隐患,在没有消除隐患之前,不要使用该设备,避免出现人身伤害和设备损失。,(6)不要在教室里打闹。(7)教室地面不能有任何遗留物
2、品,若有应该立即清理,保持教室的清洁。,2使用举升机应注意的事项,(1)定期对举升机进行保养维护,举升机工作异常应暂停使用,并及时进行维修。,(2)举升前应保证汽车停放在正确的位置,待举升机稳定并牢固的托住车辆后再进行升降作业,注意不要超载。(3)在举升机下工作前,应该用保险锁止装置锁住举升机,举升机降下前应确保车下没有人或其他工具设备。,二、教学场景设计,有举升机的操作工位、丰田卡罗拉(COROLLA)1.6AT轿车、工作台、车轮挡块、地板垫、翼子板布、转向盘套、座椅套、前格栅布、数字式万用表、尾气分析仪、二极管测试灯、常用工具、维修手册、清洁用抹布和废弃物回收桶。,三、汽车故障诊断与维修前
3、期准备、后期整理工作的具体操作内容,(1)工位确认、安装车内外防护装置、安装排气烟道、举升机等设备工具检查。,(2)润滑油油位、冷却液液位、蓄电池电压的检查,车轮挡块安装确认、手制动和P挡驻车确认。(3)正确选择诊断测试连接线、诊断测试卡和诊断仪器。(4)准确找到DLC3位置。(5)诊断维修后的清洁、整理工作。,【课题实施】操作一 车辆诊断与维修前的准备工作步骤一 将车辆正确停放在举升机的安全举升位置,如图4.2所示。步骤二 正确放置车轮挡块,如图4.3所示。,图4.2 车辆正确停放在举升机位上,图4.3 车轮挡块正确放置,步骤三 将排气抽气管插入车辆排气管尾端,如图4.4所示。步骤四 按住汽
4、车钥匙(遥控器)上解除锁止按钮,解除中央控制门锁的锁止,打开驾驶员侧车门,如图4.5所示。,图4.4 安装排气抽气管,图4.5 解除门锁锁止,步骤五 按下驾驶员侧主控开关,降下车窗玻璃,如图4.6所示。步骤六 放置地板垫和转向盘护套,如图4.7所示。,图4.6 降下车窗玻璃,图4.7 安装地板垫和转向盘护套,步骤七 安装座椅套,如图4.8所示。步骤八 拉动发动机舱盖释放拉手,如图4.9所示。,图4.8 安装座椅套,图4.9 发动机舱盖释放拉手位置,步骤九 向右拨动发动机舱盖挂钩,打开发动机舱盖,如图4.10所示。步骤十 将发动机舱盖可靠支撑,如图4.11所示。步骤十一 放置翼子板布和前格栅布,
5、如图4.12所示。,图4.10 发动机舱盖挂钩位置,图4.11 支撑发动机舱盖,图4.12 翼子板布和前格栅布正确放置状态,操作二 车辆诊断与维修前常规检查项目步骤一 万用表电阻挡校零,检查万用表初始状态,如图4.13所示。步骤二 打开蓄电池正极桩头红色保护盖,测量蓄电池静态电压,如图4.14所示。,图4.13 万用表电阻挡位校零,图4.14 用万用表测量蓄电池电压,步骤三 检查发动机机油液位和机油品质,如图4.15所示。步骤四 初步检查自动变速器油液位和油的品质,防止自动变速器油液位过低,造成自动变速器的损坏,如图4.16所示。,图4.15 发动机机油液位和油质,图4.16 自动变速器油液位
6、刻度标记,步骤五 检查冷却液位,如图4.17所示。步骤六 检查制动液位,如图4.18所示。步骤七 查阅车辆信息,如图4.19所示。,图4.17 冷却液位标志刻度线,图4.18 制动液位标志线,图4.19 车辆信息铭牌,操作三 车辆诊断与维修后的清洁、整理工作步骤一 收起翼子板布和前格栅布,并归位,如图4.20(a)、(b)所示。,(a)收起翼子板布和前格栅布(b)翼子板布和前格栅布归位图4.20 收起翼子板布和前格栅布并归位,步骤二 盖上发动机舱盖,如图4.21所示。步骤三 收汽车排气抽气管并清洁汽车排气管下方地面,如图4.22(a)、(b)所示。,图4.21 发动机舱盖支撑杆归位,(a)收排
7、气抽气管并挂放到位(b)清洁排气管下方地面图4.22 收汽车排气抽气管并清洁汽车排气管下方地面,步骤四 收起转向盘套、座椅套和地板垫,丢弃一次性保护用品,如图4.23(a)、(b)所示。步骤五 升起车窗玻璃,如图4.24所示。,(a)收转向盘套、座椅套和地板垫(b)丢弃废弃物图4.23 收转向盘套、座椅套和地板垫,丢弃废弃物,图4.24 避免车窗玻璃未升到位,步骤六 清洁整理工作,如图4.25所示。步骤七 遥控锁车门,如图4.26所示。步骤八 收车轮挡块并放置到位,如图4.27所示。,图4.25 清洁仪表台、车身、工作台、地面等,图4.26 操纵遥控器锁车门,图4.27 车轮挡块放置到位,课题
8、二 有故障代码故障的诊断与排除案例,汽车电子控制系统的检测方式主要有在线测试和通信测试。在线测试是电路测试的基本形式,主要采用万用表和示波器对传感器、执行器、电源、搭铁电路进行在线动态参数的测试和采集,在汽车控制电脑和测试仪表之间只具有单向测试的特点。,通信测试是采用汽车故障电脑诊断仪计算机串行通信的方式与汽车控制电脑进行通信测试,在汽车控制电脑与诊断仪之间具有双向测试的特点。,【基础知识】一、故障代码的设置条件 故障代码的设置条件,即电子控制单元中预先标定好的设置故障代码的条件,不同的车型对于同一故障代码的设置条件可能不同。在诊断故障代码时,必须仔细查阅相关维修资料,根据设置条件排查故障原因
9、。,二、故障代码的类型,硬故障:又称为当前故障或连续性故障,指过去出现过并且当前仍然存在的故障,其设置的故障代码,清除后还会出现。,软故障:又称为历史性故障或间发性故障,指过去曾经出现过但当前可能未出现,其设置的故障代码,清除后可能不会出现。,【课题实施】一、空气流量传感器的类型和作用 空气流量传感器用于流量型汽油喷射系统,它的作用是将单位时间内吸入发动机气缸的空气量转换成电信号送至电子控制单元,作为决定喷油量和点火正时的基本信号之一。,按其结构形式和进气量的检测原理可以分为以下4种:翼板式空气流量传感器、卡门涡旋式空气流量传感器、热膜式空气流量传感器和热线式空气流量传感器,如图4.28(a)
10、、(b)、(c)、(d)所示。,操作一 实施车辆诊断与维修前的准备工作和常规检查项目步骤 实施车辆维修前准备工作和车辆诊断与维修前常规检查项目,参考模块四课题一操作一、操作二的作业项目。,操作二 车辆故障诊断维修前的安全确认,掌握维修手册故障诊断基本流程步骤一 确认自动变速器操纵手柄位于驻车P位,拉起驻车制动操纵手柄,如图4.30所示。,图4.30 确认驻车P位和驻车制动,步骤二 找到热线式空气流量传感器和进气温度传感器在发动机上的安装位置,如图4.31所示。,图4.31 热线式空气流量传感器和进气温度传感器,步骤三 认知1ZR-FE控制系统ECM端子排列编号,如图4.32所示。步骤四 在实车
11、上认知1ZR-FE控制系统ECM导线连接器上各端子名称和作用,如图4.33所示。,图4.32 ECM端子排列编号,图4.33 ECM导线连接器A50和B31连接状态,步骤五 由教师说明空气流量计故障码成立的条件及可能的故障部位,如表4.1所示。,表4.1空气流量计故障码成立的条件及可能的故障部位,步骤六 阅读空气流量传感器电路图,空气流量传感器的控制电路如图4.34所示。,图4.34 空气流量传感器控制电路,步骤七 连接KT600故障诊断仪,读取空气流量传感器的动态数据,根据采集的动态数据对照表4.2,确定故障诊断与排除流程,空气流量传感器的动态数据采集界面如图4.35所示。,表4.2空气流量
12、传感器动态数据及检查步骤,图4.35 空气流量传感器动态数据(正常数值),步骤八 根据上一步骤中空气流量传感器动态数据的结果,按照下述流程进行故障诊断与排除,直到查到最小故障点并排除故障,具体操作流程如图4.36所示。,图4.36 空气流量传感器故障排除流程,图4.36 空气流量传感器故障排除流程(续),图4.36 空气流量传感器故障排除流程(续),图4.36 空气流量传感器故障排除流程(续),操作三 故障排除后的工作步骤一 使用KT600上的ESC按钮,依次将检测仪器屏幕显示退至初始界面,如图4.37所示。,图4.37 诊断仪初始主界面状态,步骤二 关闭KT600故障诊断仪电源开关,如图4.
13、38所示。步骤三 关闭点火开关,将诊断线连同诊断卡从DLC3诊断插座上取下,如图4.39所示。,图4.38 关闭KT600电源开关,图4.39 取下诊断卡和诊断线,步骤四 将检测仪器所有部件按照原样放回诊断仪器箱中,如图4.40所示。步骤五 实施模块四课题一车辆维修后的清洁、整理工作,参考模块四课题一操作三的作业项目。,图4.40 整理KT600诊断箱,操作四 教师预先设置故障步骤一 教师设置故障码P0102质量或体积空气流量电路低输入故障。故障设置范围主要包括以下几个方面。(1)+B电源线断路故障。(2)信号线断路故障。,(3)信号线与地线短路故障。(4)信号线与车身短路故障。(5)空气流量
14、传感器元件故障。(6)电子控制单元ECM。,步骤二 实施车辆维修前准备工作和车辆诊断与维修前常规检查项目,参考模块四课题一操作一、操作二的作业项目,确认自动变速器操纵手柄位于驻车P位,拉起驻车制动操纵手柄。,操作五 使用KT600故障诊断仪,对故障车辆进行故障代码、冻结数据、动态数据的读取步骤一 点火开关OFF,正确连接KT600故障检测仪,点火开关ON,静态读取故障代码,故障代码读取结果如图4.41所示。,图4.41 读到的故障码P0102,步骤二 读取与故障代码相关的冻结数据,冻结数据读取结果如图4.42所示。,图4.42 冻结数据,步骤三 读取与故障有关的动态数据流,关于空气流量传感器动
15、态数据读取如图4.43所示。,图4.43 与故障代码有关的动态数据,步骤四 记录故障代码,并清除故障代码。步骤五 根据故障代码的提示,对连接空气流量传感器的B2连接器进行目视检查,如图4.44所示。,图4.44 空气流量计(内置进气温度传感器)连接器B2应可靠连接,步骤六 起动发动机,确认故障症状。步骤七 再次读取故障代码,出现的故障码为P0102,如图4.45所示。,图4.45 再次读取的故障码P0102,步骤八 再次确认与故障代码相关的冻结数据,冻结数据读取结果如图4.46所示。步骤九 再次确认与故障有关的动态数据流,关于空气流量传感器动态数据读取结果如图4.47所示。,图4.46 再次读
16、取冻结数据,图4.47 再次读取与故障代码有关的动态数据,操作六 使用KT600故障诊断仪的示波器功能,采集空气流量传感器信号波形步骤一 使用T型线连接B2连接器和空气流量传感器元件,连接后的状态如图4.48所示。,图4.48 使用T型线连接B2连接器和空气流量传感器元件,步骤二 采集报P0102故障代码时故障维修前的波形,并对故障波形进行分析,采集的波形如图4.49所示。,图4.49 报P0102故障代码时在B2处采集的波形,操作七 依据维修手册,对产生故障代码P0102的故障可能部位进行检测步骤一 测量空气流量计电源线+B电压,测量结果正常,如图4.50所示。,图4.50 空气流量计电源电
17、压(正常),步骤二 空气流量传感器元件测试,连接状态和检测结果正常,如图4.51所示。,图4.51 空气流量传感器元件测试(正常),步骤三 对空气流量传感器信号线进行断路和短路检查,检查结果为空气流量传感器信号线断路,如图4.52(a)、(b)所示。,(a)空气流量传感器信号线断路(异常)(b)短路检查(正常)图4.52 对空气流量传感器信号线进行断路和短路检查,步骤四 恢复B2、B31连接器和蓄电池负极的连接,打开点火开关,清除故障代码,并重新读取故障代码进行验证,读取结果为发动机电子控制系统正常,如图4.53所示。,图4.53 系统显示正常,步骤五 再次读取空气流量传感器动态数据,结果显示
18、实际的进气量值,系统恢复正常,如图4.54所示。,图4.54 空气流量传感器正常数据,操作八 故障排除后的工作 故障排除后的工作参照模块四课题二操作三。车辆维修后的清洁、整理工作,参考模块四课题一操作三的作业项目。,从结构上讲,这些温度传感器有绕线电阻式、热敏电阻式、扩散电阻式、半导体晶体管式、金属芯式和热电偶式。应用较多的是热敏电阻式温度传感器。,而从检测对象方面讲,温度传感器包括发动机冷却液温度传感器、进气温度传感器和排气温度传感器。,目前汽车上使用的基本上是NTC热敏电阻,少量使用PTC热敏电阻(如某些开磁路式点火线圈中的附加电阻,起限制电流作用)。,对于负热敏系数的温度传感器而言,温度
19、越高,传感器的电阻值越小,传感器的信号电压越低,其性能变化曲线如图4.55所示。常见温度传感器如图4.56(a)(b)(c)(d)(e)(f)所示。,图4.55 冷却液温度传感器性能变化曲线(NTC),图4.56 温度传感器,操作一 实施车辆诊断与维修前的准备工作和常规检查项目步骤 实施车辆维修前准备工作和车辆诊断与维修前常规检查项目,参考模块四课题一操作一、操作二的作业项目。,操作二 车辆故障诊断维修前的安全确认,掌握维修手册故障诊断基本流程步骤一 确认自动变速器操纵手柄位于驻车P位,拉起驻车制动操纵手柄。步骤二 找到热线式空气流量传感器和进气温度传感器在发动机上的安装位置,如图4.57所示
20、。,图4.57 热线式空气流量传感器和进气温度传感器,步骤三 说明进气温度传感器故障码成立的条件及可能的故障部位,如表4.3所示。,表4.3进气温度传感器故障码成立条件及可能故障部位,步骤四 阅读进气温度传感器电路图,进气温度传感器的控制电路如图4.58所示。,图4.58 COROLLA进气温度传感器控制电路,步骤五 连接KT600故障检测仪,读取进气温度传感器的动态数据,根据采集的动态数据对照表4.4,确定故障诊断与排除流程,进气温度传感器的动态数据采集界面如图4.59所示。,表4.4进气温度传感器动态数据及检查步骤,图4.59 进气温度动态数据(正常数值),步骤六 根据上一步骤中进气温度传
21、感器动态数据的结果,按照下述流程进行故障诊断与排除,直到查到最小故障点并排除故障,具体操作流程如图4.60所示。,图4.60 进气温度传感器故障检测流程,图4.60 进气温度传感器故障检测流程(续),图4.60 进气温度传感器故障检测流程(续),操作三 故障排除后的工作 故障排除后的工作参照模块四课题二操作三。车辆维修后的清洁、整理工作,参考模块四课题一操作三的作业项目。,操作四 教师预先设置故障步骤一 教师设置故障码P0112进气温度电路低输入故障。故障设置范围主要包括以下几个方面。,(1)信号线THA与搭铁线ETHA线间短路故障。(2)信号线THA与车身短路故障。(3)进气温度传感器元件故
22、障。(4)电子控制单元ECM。,步骤二 实施车辆维修前准备工作和车辆诊断与维修前常规检查项目,参考模块四课题一操作一、操作二的作业项目,确认自动变速器操纵手柄位于驻车P位,拉起驻车制动操纵手柄。,操作五 使用KT600故障诊断仪,对故障车辆进行故障代码、冻结数据、动态数据的读取步骤一 点火开关OFF,正确连接KT600故障检测仪,点火开关ON,静态读取故障代码,故障代码读取结果如图4.61所示。,图4.61 进气温度报低输入故障代码,步骤二 读取与故障代码相关的冻结数据,冻结数据读取结果如图4.62所示。,图4.62 进气温度报低输入故障时的冻结数据,步骤三 读取与故障有关的动态数据流,关于进
23、气温度传感器动态数据读取如图4.63所示。,图4.63 进气温度报低输入故障动态数据,步骤四 记录故障代码,并清除故障代码。步骤五 根据故障代码的提示,对连接空气流量传感器的B2连接器进行目视检查,如图4.64所示。,图4.64 空气流量计(内置进气温度传感器)连接器B2应可靠连接,步骤六 起动发动机,确认故障症状。步骤七 再次读取故障代码,出现的故障码为P0112,如图4.65所示。,图4.65 进气温度报低输入故障代码,步骤八 再次确认与故障代码相关的冻结数据,冻结数据读取结果如图4.66所示。步骤九 再次确认与故障代码有关的动态数据流,关于进气温度传感器动态数据读取如图4.67所示。,图
24、4.66 进气温度报低输入故障冻结数据,图4.67 进气温度报低输入故障动态数据,操作六 使用KT600故障诊断仪的示波器功能,采集进气温度传感器信号波形步骤一 使用T型线连接B2连接器和进气温度传感器元件,连接后的状态如图4.68所示。,图4.68 使用T型导线连接B2连接器和进气温度传感器元件,步骤二 采集报P0112故障代码时故障维修前的波形,并对故障波形进行分析,采集的波形如图4.69所示。,图4.69 报P0112故障代码时在B2-1处采集的波形,操作七 依据维修手册,对产生故障代码P0112的故障可能部位进行检测步骤一 关闭点火开关,断开空气流量传感器和进气温度传感器的B2连接器,
25、如图4.70所示。,图4.70 断开B2连接器,步骤二 打开点火开关,观察进气温度动态数据是否转换成-40,显示结果仍然为140,如图4.71所示。,图4.71 进气温度动态数据未转换,步骤三 使用万用表的电阻挡位,检测进气温度传感器信号线与车身之间是否存在短路现象,检测结果正常,如图4.72所示。,图4.72 进气温度传感器信号线与车身测量未短路(正常),步骤四 在同样条件下,测量B2-1(THA)与B2-2(E2)或B31-65(THA)与B31-88(ETHA)之间的电阻,应该为无短路现象,检测结果异常,如图4.73所示。,图4.73 进气温度传感器信号线与电线短路(异常),步骤五 维修
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