大华智能交通卡口系统ppt课件.pptx

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1、大华智能交通系统V1.0-卡口系统,国内营销中心 湖北技术服务组 翁进红,智能交通卡口系统,培训目的 旨在加深贵我公司沟通合作，提升大华渠道合作伙伴技术实力,培训对象 具备一定安防行业经验，掌握电脑基本操作的大华渠道合作伙伴技术人员,智能交通卡口系统,智能交通卡口系统概述,智能交通卡口系统点位施工,2,1,智能交通卡口系统概述,智能交通卡口系统构成,智能交通卡口系统概述,智能交通卡口系统定义及分类,卡口系统即公路车辆智能监测记录系统，能够对受监控路面的车辆信息进行自动采集和处理的设备。,智能交通卡口系统概述,智能交通卡口系统定义及分类,(1)视频卡口,智能交通卡口系统概述,智能交通卡口系统分类

2、,（2）线圈卡口,智能交通卡口系统概述,智能交通卡口系统分类,（2）雷达卡口,智能交通卡口系统概述,视频，雷达，线圈卡口系统优缺点,智能交通卡口系统概述,线圈损坏,自动切换为视频模式,智能交通卡口系统,智能交通卡口系统点位施工,2,智能交通卡口系统安全施工,智能交通卡口系统安全施工保证,施工前期安全准备,1,适用范围,施工安全设施准备,2,适用范围,安全知识、安全技能培训,白天必备安全设施夜晚必备安全设施,智能交通卡口系统安全施工,施工中安全注意事项,3,警示牌摆放（普通公路）,智能交通卡口系统安全施工,警示牌摆放（高速公路）,智能交通卡口系统安全施工,警示牌摆放（视距不良公路）,智能交通卡口

3、系统安全施工,登高作业安全装备,脚手架（不建议）,登高车,梯子（不建议）,安全绳,智能交通卡口系统安全施工,适用范围,严禁带强电操作！,施工现场用电注意事项,明火操作,施工现场用火注意事项,智能交通卡口系统安全施工,适用范围,高空作业注意事项,高空坠物,双手操作,智能交通卡口系统安全施工,夜间施工注意事项,反光警示标志,基础坑,智能交通卡口系统安全施工,施工审批注意事项,事先审批,交通管制,智能交通卡口系统安全施工,智能交通系统前期点位勘察及相关注意事项。,智能交通系统点位堪察的作用,为什么需要点位堪察？,点位堪察能得到什么？,点位位置,现场图片,杆件规格,设备数量,施工图纸,项目预算,智能交

4、通卡口系统安全施工,如何进行勘察,1、勘察前的准备,智能交通卡口系统安全施工,2、实地勘察（选点、拍照）,如何进行勘察,优先南北,道路“干净”,弃宽选窄,施工便捷,智能交通卡口系统安全施工,3、资料整理,如何进行勘察,施工图纸,现场堪察表,设备数量表,智能交通系统点位施工-杆件立杆施工,智能交通施工流程图,智能交通系统点位施工-杆件立杆施工,1、基础开挖,量尺寸,拍照,智能交通系统点位施工-杆件立杆施工,2、接地,长约1.5m,接地电阻4,接地线使用软质铜绞线,智能交通系统点位施工-杆件立杆施工,3、预埋管道,智能交通系统点位施工-杆件立杆施工,4、浇筑,智能交通系统点位施工-杆件立杆施工,5

5、、立杆,将立杆和横杆连接固定杆件内穿好铁丝，用于穿线开始吊杆将杆件吊至正确位置将杆件固定,智能交通系统点位施工-杆件立杆施工,6、顶管破路,31,智能交通系统点位施工-杆件立杆施工,7、管线施工,绿化带施工,路面施工,智能交通系统点位施工-线圈切割施工,8、切割线圈,单线圈示意图,多线圈示意图,注意事项：1.线圈槽的四个拐角处切45o斜角；2. 线圈线应具有良好的耐热、耐寒、耐拉、抗腐蚀和柔韧性能。推荐使用1.5FVN尼龙护套线；3.环形线圈槽及导线的剖面，槽深为70mm-80mm，槽宽为4-8mm左右；4.环形线圈内线圈线不需要双绞，出环形线圈后，线圈线必须双绞，每米大于20绞；5.线圈周长

6、和匝数的对应关系（一般4圈）；,智能交通系统点位施工-线圈切割施工,划开槽尺寸线 切槽 槽内清理 槽内下线 （双绞） 填槽 平整,8、切割线圈,智能交通系统点位施工-线圈切割施工,35,9、布线安装,1.5FVN尼龙护套线,RVSP8*0.75,1.5FVN尼龙护套线,电源线：RVV3*1.5,线缆平直,做好标签,遵循图纸,智能交通系统点位施工-杆件施工,9、布线安装,安装相机,安装LED灯,安装抱杆箱,智能交通系统点位施工-杆件施工,10 机箱供电设备,空开,电源防雷器,一般单个配电机箱内的主空开选用25A，分空开选用10A,推荐：AM3-20和DK-220AC20 型,（仅供参考）,智能交

7、通系统点位施工-杆件施工,自动重合闸,网络防雷器,10 机箱供电设备,根据额度电流进行选配,推荐：DK-nDCt/RJ45和RJ45-E100/4S,智能交通系统点位施工-杆件施工,39,机箱供电防雷接线示意图,接线时请注意防雷器、空开及自动重合闸三者的安装位置关系，保证防雷器及各相关设备正确接地！,智能交通系统点位施工-杆件施工,11、上电调试,安全！安全！,智能交通系统点位施工-杆件施工,附施工各阶段所用工具表,智能交通系统,智能交通系统安装调试,智能交通系统点位施工,2,3,智能交通系统安装调试,智能交通卡口系统设备布线，安装，接线说明,1、302相机与闪光灯同杆安装图（抓拍线圈距离30

8、2主机立杆23米，车辆进第二个线圈抓拍，三线圈抓拍线圈为第三线圈。）,智能交通系统安装调试,2、雷达、主机与闪光灯同杆安装俯视图 （雷达安装在每个车道正中间，主机安装在两个车道中间车道线正上方，080系列LED灯距离主机2m安装，闪光灯距离主机4m安装。）,智能交通系统安装调试,因素：杆件安装距离决定了系统场景 我们系统监控场景的宽度要求覆盖2标准车道 7.5米（2车道*3.75标准车道）左右；而我们系统车牌识别车牌宽度的范围在90140之间，以上是该系统对像机监控场景的整体要求。因素：杆件安装距离决定了像机的监控角度 像机的监控角度影响视野内车辆的前后跟车的遮挡问题。立杆位置距离停止线越远，

9、前后车遮挡问题越严重；立杆位置距离停止线越近，越能规避前后车遮挡问题。而监控车道车辆的前后车遮挡，影响系统的智能分析，从而也影响到系统效果的发挥。因素：杆件安装距离决定了系统的补光能效 系统的补光设备在设计上都有最佳补光的距离范围，在该距离范围内立杆，才能达到系统最佳补光要求。满足系统的夜间补光要求，才能确保系统夜间运行。,3、相机立杆距离影响抓拍的3个因素,智能交通系统安装调试,4、电缆布放要求,机柜内部电缆的布放，走向及路由应该清晰、易识别。电缆的布放应该整齐美观。电缆的两端需要有明显标志。电缆不能错插或者漏插。可以进行固定的电缆插头部位都需要用锁片等装置锁紧。信号线和强电流的电缆必须分开

10、绑扎以防止对信号的传递产生干扰。电缆布线时的弯脚处均应圆滑过渡，电缆弯曲半径不应该小于电缆线材直径8倍。布线时机柜内的多余电缆应该整理整齐后绑扎在机柜的侧面走线横梁上。所有捆扎电缆的线扣排列方向一致，线扣的捆扎为60mm的均匀间距。当电缆在横走线槽布放时，应该保证每一个走线槽的穿线孔捆扎一只线扣；电缆在竖走线架布放时，应该保证每间距80mm就捆扎一只线扣。网线在布线的时候需要考虑传输线路不应太长，当传输距离大于100米以上时，应考虑在中间增加一台类似于信号增强器的设备，以增强网络信号；条件不许可的情况下，应考虑将网线更换成光纤，来进行数据传输。重要提示：系统中所有设备均要求良好接地！,智能交通

11、系统安装调试,智能交通卡口系统硬件设备调试,1、爆闪灯安装调试,300AC闪光灯线缆说明： 2 芯细线 闪光触发信号线，用以连接相机爆闪信号输出：l 黄：触发信号EX+l 蓝：触发信号EX- 3 芯粗线 l 蓝线接AC220V 的零线Nl 黄绿线接大地l 灰线接AC220V 的火线L,智能交通系统安装调试-,智能交通卡口系统硬件设备调试,1、爆闪灯安装调试,闪光灯打在车辆上的位置,智能交通系统安装调试,2、频闪灯安装调试,智能交通系统安装调试,频闪灯光斑位置图,智能交通系统安装调试,3、车检器安装调试,RS485通信方式接线图示,智能交通系统安装调试,车检器调试（一）,指示灯：检测情况“DET

12、ECT”灯和故障状态“FAULT”灯。,复位按钮：产品外部接口留有复位按键(绿色按键)。,智能交通系统安装调试,车检器调试（二）,频率设置开关(SW2),第一通道和第二通道设置(SW3)第三通道和第四通道设置(SW4),智能交通系统安装调试,车检器调试（三）,产品系统参数设置开关(SW5),智能交通系统安装调试,4、镜头、相机安装调试,(1) 打开防护罩，拆下防护罩内的主机固定板，将摄像机正装固定在底板上,智能交通系统安装调试,智能交通系统安装调试,（2）安装镜头（由于摄像机为C接口，因此不需要安装C/S转接环，只需直接将高清镜头安装在摄像机上即可）,智能交通系统安装调试,(3)镜头调试（定焦

13、镜头有两个调整旋钮，内侧（图中右侧）的为光圈旋钮，外侧（图中左侧）的为聚焦旋钮，先调整光圈使图片亮度合适，然后再调整聚焦旋钮，图片最清晰时锁紧光圈旋钮和聚焦旋钮。）,智能交通系统安装调试,5、偏振镜安装调试,智能交通系统安装调试,注意：根据实际环境选择档位，一般情况下使用默认值1档即可。从1到4档，早晨切换时间会提早，晚上切换时间会变晚，即早晨需要较晚切换或晚上需要较早切换时建议使用1档，早晨需要较早切换或晚上需要较晚切换时建议使用4档；58档预留使用。,智能交通系统安装调试,智能交通系统安装调试,6、雷达安装调试,注意：必须接地线，否则将无法检测到雷达。,智能交通系统安装调试,雷达角度调试,

14、雷达安装角度调试方法具体步骤如下：1、转动坡度测量仪上红色“旋钮”，调整角度指针到20位置；2、把坡度测量仪放在雷达平面上，确保与雷达顶部平面保持水平；3、用肉眼预估的方式，调整雷达横向监控角度，确保雷达波覆盖监控场景正中央；4、查看坡度测量仪中间的“水平仪”气泡所处位置，来进行雷达安装角度的调整，直至“水平仪”气泡处于正中间；5、用坡度测试仪测试雷达的两端，确保雷达两端均为20水平。,雷达角度确认1、通过查看系统抓拍图片中车辆的触发位置，来确认雷达纵向角度调整是否正确。2、通过查看压线车辆是否抓拍，来确认雷达横向角度调整是否正确。,雷达检测抓拍距离18米,智能交通系统安装调试,1、前端子系统

15、组成,智能交通视频卡口系统设备组成及调试,智能交通系统安装调试,2、系统布线总图,智能交通系统安装调试,智能交通线圈（视频，线圈切换）卡口系统设备组成及调试,1、前端子系统组成,智能交通系统安装调试,2、系统布线总图,智能交通系统安装调试,智能交通雷达（视频，雷达）卡口系统设备组成及调试,1、前端子系统组成,智能交通系统安装调试,2、系统布线总图,智能交通系统安装调试,2、设置智能业务参数解读,智能交通系统安装调试,像机参数的车道属性设置,智能交通系统安装调试,本页面需要完成的配置,1.设置限速值,2.设置抓拍事件、开启闪光灯，设置“抓拍张数” 注意！ 闪光灯，一定要开启！,智能交通系统安装调

16、试,像机的超速抓拍和幀间隔参数设置,选择现场使用的抓拍模式,智能交通系统安装调试,像机的智能业务线圈配置界面,车检器配置，波特率19200,抓拍方案设置，有单线圈、双线圈、三线圈可选,智能交通系统安装调试,像机智能业务-雷达配置界面,触发值：起拍的速度值，低于该速度则不触发抓拍,智能交通系统安装调试,像机的车牌识别（智能分析）设置,智能交通系统安装调试,智能交通系统安装调试,智能交通系统安装调试,辅助设备状态信息,智能交通系统安装调试,辅助设备设备配置,智能交通系统安装调试,事件管理-报警设置（测试偏振镜能否正常切换）,通过改变按钮“ ”的状态，再点击“触发”按钮，可以进行偏振镜的切换。按下时使用偏振镜，弹起时移除偏振镜。注意：使用此项功能时，需去掉“偏振镜切换设置”界面的切换使能勾选项。,智能交通系统安装调试,像机图像效果（快门）相关参数,智能交通卡口系统的设备组成部分,卡口安全施工点位勘察注意事项,卡口安全施工安全操作注意事项,智能交通卡口系统设备接线，相关注意事项,智能交通系统卡口设备参数调试,课程回顾,Thank You!,