项目2任务3 列车运行调整ppt课件.ppt
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1、武汉铁路职业技术学院,任务3 列车运行调整,一、列车交路计划1. 概念与分类 列车交路是指列车在规定的运行线路上往返运行的方式,规定了列车运行区段、折返车站以及按不同交路运行的列车对数。轨道交通线作为城市公共交通整体网络中的骨架线路,具有线路长、列车运行速度快、沿线断面客流量不均衡、客流断点明显等特点。因此,采用不同列车交路相结合的列车运行方式,能使行车组织做到经济合理。,武汉铁路职业技术学院,任务3 列车运行调整,分类:列车交路分为长交路、短交路和长短交路三类,列车长交路,列车短交路,列车长短交路,武汉铁路职业技术学院,任务3 列车运行调整,3.列车折返方式,单渡线折返,双渡线折返,站前折返
2、方式,战后折返方式,环型折返方式,折返站运行图,武汉铁路职业技术学院,任务3 列车运行调整,4.列车交路确定,主要因素: 区段客流的大小其次:行车条件最后:客流组织,例如,在AH城轨线路上可以组织长短结合交路的列车开行方式,前提是在E站应具备折返条件。如果E站具备折返条件,就可组织全线长交路和A站至E站短交路的列车套开。AH城轨线路的客流资料如下图所示。,武汉铁路职业技术学院,任务3 列车运行调整,在长短结合交路的列车套开时,长交路的小时列车开行数可由EF区间断面的客流确定;A至E站的短交路小时列车开行数应由CD区间断面的客流减去EF区间断面的客流来确定,即: n长=10560(1200110
3、)=8(对) n短=(1593810560)(1200110)=4(对)ni=n长+n短=8+4=12(对)在采用长短交路套开时,AH城轨同样开行12对列车,但其中有4对列车只运行至E站。由于短交路列车运行至E站折返,这4对短交路列车走行距离缩短,因而能耗减少,从而降低了运输成本。,武汉铁路职业技术学院,任务3 列车运行调整,二、行车调度控制方式,1.人工调度指挥系统 人工调度指挥系统有被称为调度监督,是指挥列车运行的一种远程监控设备,由控制中心的调度监督设备、显示盘,闭塞设备、车站终端和数据传输设备以及联锁设备等组成。只起监督作用,不具备行车调度员直接控制功能,基本闭塞法通常采用双区间闭塞,
4、即列车间隔按两个区间内只准有一列车占用进行控制。调度监督和调度集中的区别是只能监督、间接控制,不能直接控制。,任务3 列车运行调整,2.调度集中指挥系统 是指挥列车运行的一种远程遥控设备,由控制中心的调度集中总机、进路控制终端、显示盘和列车运行记录仪、闭塞设备、调度集中分机和数据传输设备以及联锁设备等组成。由行车调度员人工排列列车进路,指挥列车运行,以及进行人工列车运行调整。,任务3 列车运行调整,3.行车指挥自动化控制系统(ATC系统和CATS系统) 行车指挥自动化控制系统采用列车自动监控子系统的轨道交通线路,实行自动化控制。这是目前城市轨道交通采用的主要列车运行方式。它是利用计算机技术对列
5、车实行自动指挥和自动运行监护,并利用列车自动防护(ATP)系统保护列车运行安全。,武汉铁路职业技术学院,任务3 列车运行调整,三、列车运行调整,1.统一指挥原则 为统一指挥日常运输工作,地铁或轻轨行车工作必须坚持高度集中、逐级负责的原则。地铁或轻轨在双线行车时,列车运行以闭塞分区作间隔。有了行车闭塞方法、列车运行图及列车交路等之后,由行车调度员统一指挥各调度区间。一个调度区由该区值班行车调度员统一指挥;车站由车站行车值班员统一指挥;车辆段由运转值班员统一指挥;列车由本列车值乘驾驶员负责指挥;列车在车站时,所有乘务人员应按车站行车值班员指挥进行工作。每一级都应严格执行上一级的调度指挥。,武汉铁路
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