广州地铁现状市场调查分析报告.docx
《广州地铁现状市场调查分析报告.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《广州地铁现状市场调查分析报告.docx(44页珍藏版)》请在三一办公上搜索。
1、文档控制文档更新记录日期更新人版本备注2001/4/18魏威、王世军、刘颖婷10没有以前的版本2001/4/28魏威、王世军、刘颖婷11在2001/4/18日1.0版本基础上,经过与广州地铁总公司项目组及业务人员讨论后形成2001/5/8魏威、王世军、刘颖婷12在2001/4/28日1.1版本基础上,经过对广州地铁总公司项目组反馈意见整理,修改而成2001/5/16魏威、王世军、刘颖婷13在2001/5/8日1.2版本基础上,经过对广州地铁总公司项目组反馈意见整理,修改而成2001/5/23魏威、王世军、刘颖婷14在2001/5/16日1.3版本基础上,经过对广州地铁总公司项目组反馈意见整理,
2、修改而成2001/6/18魏威、刘颖婷15在2001/5/23日1.4版本基础上,经过对广州地铁总公司项目组反馈意见整理,修改而成2001/7/10魏威、刘颖婷20根据广州地铁反馈意见修改。文档审核记录日期审核人职务备注2001/7/10陈军晓项目经理Approved文档去向记录拷贝份数接受人职务备注1刘铁兵企管总部副总经理2胡晓萱企管总部信息中心经理文档说明根据广州市地下铁道总公司(以下简称广州地铁公司)管理信息系统规划和方案设计项目用户需求书中的要求,汉普管理咨询(中国)有限公司(以下简称汉普公司)从2001年3月12日开始,在广州地铁公司八部二室及地铁设计院、地铁物资公司和地铁监理公司范
3、围内,对企业高层领导、部门负责人和业务骨干进行了130人次以上的访谈调研, 50多份问卷的调查。通过面对面访谈和书面调研等方式,在同广州地铁公司项目组及业务部门有关人员进行6次充分讨论的基础上,结合管理信息系统规划和建设的要求,汉普公司对广州地铁的管理现状和关键业务流程现状进行了描述,并作了初步分析,与管理信息系统需求分析报告、IT/IS能力评估报告一起,为下阶段广州地铁总公司IT规划和解决方案设计工作提供依据和基础,并作为本项目现状调研阶段的阶段成果提交给广州地铁公司。目 录文档控制1文档说明21 概述51.1. 组织建设及流程改造51.2. 管理变革61.3. 总公司使命71.4. 发展战
4、略71.4.1. 阶段一 调整准备期71.4.2. 阶段二 成长提高期71.4.3. 阶段三 发展壮大期71.5. 公司目标71.5.1. 经营目标81.5.2. 管理目标91.6. 标杆企业111.7. 信息系统111.8. 企业文化112 组织描述112.1. 公司架构122.2. 建设事业总部242.3. 运营事业总部242.4. 资源开发事业总部242.5. 企业管理总部242.6. 财务总部242.7. 人力资源总部252.8. 总公司办公室252.9. 总工程师室252.10. 技术委员会252.11. 监察审计部252.12. 广州地铁总公司部门描述263 业务流程描述263.1
5、. 概述263.1.1. 流程描述作用263.1.2. 流程描述范围263.2. 关键业务流程清单263.3. 关键业务流程描述(VISIO图)304 问题分析304.1. 问题综合分析304.1.1. 企业组织和管理模式304.1.2. 市场营销及企管总部市场部定位314.1.3. 运营管理324.1.4. 工程项目管理334.1.5. 信息和知识管理334.1.6. 财务管理344.1.7. 人力资源管理374.2. 流程分析374.2.1. 建设事业总部流程374.2.2. 运营事业总部流程384.2.3. 财务总部流程394.2.4. 企管总部流程404.2.5. 人力资源总部流程41
6、4.2.6. 办公室流程424.2.7. 总工程师室及技术委员会流程421 概述v 广州市地下铁道总公司成立于1992年,公司人数已由初期的300人发展为3000多人,目前一号线运营,二号线建设和三号线的项目立项工作同时进行,公司也从最初的注重建设转变为地铁建设、地铁运营、地铁沿线物业开发等附属业务并重的多元化发展企业。地铁一号线全程18.48公里,设计日运营能力为20万人次,实际载客17万人次。正式运营一年多来保证安全运营,取得了很好的社会效益;地铁沿线商铺、广告、房地产等资源的开发利用,经济效益显著;新线的建设在一号线的经验基础上,成本控制更加有效。v 从1999年开始,广州地铁在专业管理
7、咨询公司的协助下,对公司的业务和组织机构进行了全面分析,制定了企业改革的方案。目前,公司已基本完成机构的重组工作,初步建立了一套基本符合现代企业制度的组织机构和部分内部运作流程。为配合这些改革目标的实现,总公司决定基于目前的业务管理流程和企业战略目标对公司整体的信息系统进行全面分析和重新规划,同时制定出管理信息系统建设的方案。v 广州地铁的顺利运营,加速了广州市立体交通网络建设,拓展了城市的发展空间,促进了经济的飞速增长。2000年起,广州地铁进入了大发展时期,正有条不紊地朝着宏伟的目标迈进。v 地铁在中国是一个朝阳行业,美国地铁有100年历史,长度1000多公里,预计广州地铁未来50年将会有
8、一个很好的发展趋势。广州地铁是一个年轻的企业,地铁的建设步伐不会停止。然而,随着地铁建设和运营的不断进行,广州地铁的经营方式及管理模式也面临着新的挑战,目前仍存在各式各样的问题需要解决,如:u 经营管理的计划经济特色仍很浓重;u 地铁现有人员结构参差不齐,主要是企业本身无有效的人事管理制度;u 公司在财务管理方面仍然体现的是计划经济体制下的控制和管理方式,财务的管理职能没有得到充分发挥,应该进一步加强;u 如何将建设总部合同管理成功的经验和模式,在运营总部、资源总部等部门的管理上加以改造和应用,是摆在地铁总公司管理上的一件重要工作;u 领导层同管理层对部门职责的理解需要加强和沟通。1.1. 组
9、织建设及流程改造v 广州地铁总公司从1992年12月成立至今,历经8年多的努力奋斗,由原来300多人的小单位发展到现在3000多人的庞大组织,已经成长为年收入达4亿元的大型企业。v 随着未来两年内广州地铁2号线的建成并投入使用,以及持续而来的3号线,4号线,5号线的规划、建设、运营和与之配套的多元化经营业务的开发,广州地铁总公司的规模亦将不断壮大。组织的运作是否高效,将直接影响到公司的经营目标和业绩。v 在发展壮大的同时,广州地铁总公司的管理者们发现,现有的管理方法和管理手段同管理者面对的日益复杂多变的内外部环境,以及所带来的管理需求越来越不相匹配。因而,广州地铁的管理者们积极地寻求最佳的解决
10、途径,通过大胆地变革创新,尽一切可能地冲破禁锢,提升公司的核心竞争力和综合实力。2000年广州地铁总公司组织机构重组刚刚完成,随即着手全公司管理信息系统的规划建设,以巩固和深化管理变革所带来的影响,支撑公司的管理目标实现,服务于未来的公司发展战略需要。v 广州地铁的管理者们之所以会这样做,正是因为他们有着远大的发展目标,力争要在不太长的时间内成为世界一流的地铁公司,盈利的地铁公司。广州地铁硬件设施的豪华在中国地铁中是无可争议的,但是由于广州地铁所处的是服务性行业,所以仅仅凭借硬件的良好条件,还无法实现企业的经营目标。人性化的服务和科学高效的管理才是企业生存、发展的灵魂。 1.2. 管理变革v
11、广州地铁公司领导人深刻认识到现在的管理模式使其无法集中足够的时间与精力去思考有关公司的发展战略及宏观规划等应优先考虑的问题,缺乏科学有效的管理手段支持是主要原因之一。广州地铁的领导层对企业的变革给予了高度的重视,他们认为:要时刻关注企业管理上的不足,改变旧有体制;向政府争取授权经营;理顺总公司与分支机构之间的关系;分清自主经营与集中控制的关系;明确哪些要有所为,哪些要有所不为。目前的管理模式是集中控制的体制,地铁公司希望通过管理变革,提升管理水平,努力建立从集权到分权,再到授权的制度。而现在正处于改革的核心阶段,从现在开始的未来10年内广州地铁将会有一个快速增长的过程。v 同时,地铁公司领导层
12、也清醒地认识到改革过程中将会有来自各方面的阻力,包括地铁公司各部门管理人员对先进管理理念的理解,地铁公司的人员素质,各部门对管理的目的,方向的理解不成熟等。通过持续的管理变革,深化、细化各项工作,努力将广州地铁建设成业界一流的企业。1.3. 总公司使命v 以人为本,科学地建造和营运地铁;v 开发资源,创效赢利,为乘客提供安全,快速,优质的服务,进而贡献社会。1.4. 发展战略v 地铁公司从99年开始实行改革,整体发展战略设计为三个阶段,实现从集权管理到分权再到授权管理的转变。1.4.1. 阶段一 调整准备期v 时间:2000年-2001年v 建立以建设事业总部、运营事业总部、资源事业总部为主,
13、以企业管理总部、财务总部、人力资源总部等职能部门为辅的“八部二室”这样一种核心组织架构,并拥有地铁设计院、地铁物资公司、地铁监理公司等控股子公司。v 地铁总公司成为授权经营的独立法人企业。v 培育、发展和强化实施发展战略所必备的核心能力。v 改革一年多的实践证明,效果显著。1.4.2. 阶段二 成长提高期v 时间:2002年-2005年v 经营机制及管理体制改革是未来5年改革的核心阶段。v 开始以授权公司的体制全面运行,执行全部行政管理和财务责任。v 以核心能力为依托,稳步实现各项经营业绩的大幅度提升。与国内各地铁同期水平相比,在各重要经营指标方面达到一流水平,并力争接近或达到国际一流地铁的水
14、平。1.4.3. 阶段三 发展壮大期v 时间:2006年-2010年v 建立现代企业制度,继续作为授权经营公司而发展,同时,地铁总公司逐步成为国内地铁运输行业的带头企业。1.5. 公司目标1.5.1. 经营目标1.5.1.1. 总公司v 提高收入v 降低成本v 优化资产结构v 缩短营业周期(提高经营效率)v 提高客户满意度v 提高地铁以外业务的创利能力v 企业的持续发展v 提高生产效率v 开发新目标市场v 提高员工技能v 培养员工的团队精神v 提高企业凝聚力1.5.1.2. 运营事业总部v 财务方面包括:总收入,总成本费用,可使用挂钩工资总额基数,车公里成本等。v 对外业务方面包括:平均日客运
15、量,储值票使用率,平均满载率,责任乘客投诉率,列车正点率,清客列车次数等。v 内部管理方面包括:一般事故险性事故间平均运营里程,平均日耗电度数,运行图兑现率,员工因公死亡重伤事件数,新线运营策划,其他有关管理制度执行情况,全面预算执行情况等。v 员工状况方面包括:党群工作和企业文化建设。1.5.1.3. 建设事业总部v 总投资,管理费,总形象进度,关键工期进度,投资控制,质量控制,安全管理,三号线工作,财务管理制度执行情况,全面预算执行情况,其他有关管理制度执行情况,党群工作和企业文化建设等。1.5.1.4. 资源开发总部v 财务方面包括:总收入,可使用挂钩工资总额基数,内部考核税前利润等。v
16、 对外业务方面包括:空置房销售完成情况,小区建设/房地产和地块开发投资完成情况,历史遗留欠款回收情况,同德围教委楼欠款回收情况等。v 内部管理方面包括:4个安置小区建设综合验收完成情况,全面预算执行情况,应收帐款回收率,其他有关管理制度执行情况,二三号线资源开发策划,市场营销管理办法执行情况等。v 员工状况方面:党群工作和企业文化建设。1.5.1.5. 设计院v 税前利润,总收入,利润上缴情况,全面预算执行情况,应收款回收率,财经纪律执行情况等。1.5.1.6. 物资公司v 税前利润,总收入,利润上缴情况,全面预算执行情况,应收款回收率,财经纪律执行情况等。1.5.1.7. 监理公司v 税前利
17、润,总收入,利润上缴情况,全面预算执行情况,应收款回收率,财经纪律执行情况等。1.5.1.8. 培训中心v 税前利润,总收入,地铁外业务完成情况,全面预算执行情况,应收款回收率,财经纪律执行情况等。1.5.2. 管理目标1.5.2.1. 人力资源总部v 管理职责,全面预算执行,规章制度执行,工作调查,招聘调配,薪酬考核,人员培训,人力资源发展计划,计划生育,保卫工作等。1.5.2.2. 财务总部v 管理责任,全面预算执行,工作调查,会计核算,综合管理,工程预决算,预算分析等。1.5.2.3. 企管总部v 管理责任,全面预算执行,规章制度执行,工作调查,战略规划,企业改革,市场营销,合同管理,信
18、息管理,新线策划。1.5.2.4. 总公司办公室v 管理责任,全面预算执行,规章制度执行,工作调查,公司事务,公共关系,档案管理,房产总务,后勤服务,经营管理1.5.2.5. 党群工作总部v 管理责任,全面预算执行,规章制度执行,工作调查,组织工作,宣传教育,工会工作,团委工作,机关党委,综合,思想政治工作。1.5.2.6. 监查审计部v 管理责任,全面预算执行,规章制度执行,工作调查,党风廉政建设,效能监察,审计。1.5.2.7. 总工程师室v 管理责任,全面预算执行,规章制度执行,工作调查,重大技术问题决策,技术指导,科研管理,安全生产管理。1.5.2.8. 技术委员会v 管理责任,全面预
19、算执行,规章制度执行,工作调查,三号线工作,二号线工作技术咨询,一号线工作。1.5.2.9. 通用考评v 社会治安综合治理,廉正建设。v 计划生育情况。v 党群工作,企业文化建设。v 统计工作,资料报送等1.6. 标杆企业v 地铁行业分析:作为国内地铁行业的元老级企业,北京地铁希望改革,但因种种原因变革进行得缓慢;上海地铁的改革同样不尽人意。国外地铁企业方面,由于具体环境不同,其管理经验也不宜完全照搬;v 香港地铁与广州地铁有许多相似之处,其成功的经验可作为广州地铁的标杆,具体表现在以下几方面:u 都是政府出资建设u 文化背景相近u 发展较完善、发展模式基本相同u 管理层均积极进取香港地铁已发
20、展成为香港最大的地产商之一,而且香港地铁多年来的发展是一个健康的发展过程。1.7. 信息系统v 广州地铁领导层认为企业的信息化建设和管理对于企业的变革及发展起着重要的作用,对于信息系统的建设寄于厚望。并认为:v 管理信息系统建设不是追求时髦,而是要讲究实效及可供操作;v 管理信息系统的建设是改革中一个必不可少的过程;v 管理信息系统的建立能够促进管理的科学,有序,高效;v 管理信息系统的建立需要考虑到人力资源及资金资源状况,预计未来2年内完成主要框架。1.8. 企业文化v 倡导积极进取和务实精神为主的企业文化。2 组织描述 2.1. 公司架构详见下图2.2. 建设事业总部v 建设事业总部是总公
21、司全面负责地铁建设管理的部门,是建设管理的成本控制中心,主要任务是从初步设计开始对地铁设计、设备监造、设备采购、土建与安装工程施工、直到工程验收等全过程负责进行全面的业主管理。同时,负责工程建设项目在国家验收前的工程整改和收尾工作。负责按照投资合理、质量满意、符合进度要求等进行建设管理。2.3. 运营事业总部v 运营事业总部是代表总公司全面负责地铁运营的事业总部,是总公司的一个利润中心。运营事业总部的主要任务是保证地铁的安全运营,为乘客提供准时、快捷、舒适的服务,在保证社会效益的同时,逐步提高运营收入和经济效益。运营事业总部承担地铁运营操作、运营安全、乘客服务、运营经济效益等的规划、管理和日常
22、管理工作,并承担已建成线路国家验收后的设备设施的必要维护、维修和整改工作。 2.4. 资源开发事业总部v 资源开发事业总部是以地铁沿线房地产、广告、商贸、通讯业务为主体,依托地铁建设和运营,开展多元化的综合经营业务的部门,是总公司的一个利润中心。总部下设房地产部、广告部、通讯部、商贸部、合作公司事务部、物业管理部、特种工程分公司等业务部门,负责统一策划、开发利用地铁的附属业务资源。v 资源开发事业总部本着开发地铁附属资源,利用商业发展吸引客流增长的基本思路,科学制定经营策略,向社会各界提供优质的服务。2.5. 企业管理总部v 企业管理总部是总公司负责研究和制定企业发展战略、目标、计划、市场策略
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 广州地铁 现状 市场调查 分析 报告
链接地址:https://www.31ppt.com/p-1731030.html