动车组atp车载设备人机交互界面dmi介绍课件.ppt
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1、动车组ATP车载设备人机交互界面DMI介绍,1,t课件,DMI设备组成,DMI主要由显示器、键盘、扬声器、航空插座,以及电源板、主板、嵌入式CPU板组成显示器:用于显示各种图形信息键盘:用于司机进行各种操作或输入数据扬声器:声音通道,用于向司机输出语言或声音揭示信息航空插座:电源插座用于连接车载ATP设备的电源,A系通信插座用于连接车载ATP设备的VCI,B系通信插座用于连接车载ATP设备的VC2系电源板:将输入电压转换为DMI内部各部分所需工作电压主板:为CPU提供提供各种连接通道,包括通信接口、键盘采集接口嵌入式CPU板:DMI的核心计算部分,内部装有嵌入式操作,2,t课件,DMI基本显示
2、界面,3,t课件,4,t课件,A区警示信息A区的尺寸及显示的信息内容包括:A1区:(5454)ATP设备触发制动之前的预警时间;A2区:(54222)目标距离。A3区:(5422)预留 DMI在A1区域中心以灰色矩形图标的方式表示制动预警时间。该图标应根据制动预警时间的不同而显示出大小不同的矩形图标。图标大小共分为5个等级, 当列车处于CSM区时,如果ATP制动预警时间大于8s时,DMI在Al区不显示任何图标;如果ATP制动预警时间小于或等于85时,DMI应当在Al区按相应比例显示制动预警图标。 当列车处于TSM区时,如果ATP制动预警时间大于8s,DMI在Al区显示最小的制动预警图标(最大图
3、标的10%),如果制动预警时间小于或等于88时,DMI应当在Al区按相应比例显示制动预警图标。,5,t课件,A2区域使用两种表示方法同时表示目标距离:柱状光带表示法以及数字表示法。柱状光带位于该区域的下部,光带正上方为数字表示区。柱状光带的左侧为坐标系,该坐标系采用对数坐标,最大的显示范围是1 000 m。当目标距离大于1 000m时,柱状光带的高度保持不变,只用数字标出实际目标距离。数字表示法可表示的最远距离为8000 m. A2区仅当列车处于TSM区时才有相应的显示,在CSM区时并不显示。,6,t课件,B区速度信息,列车实际运行速度采用双显示备份表示。一种表示方式是采用速度表的表示方法,速
4、度表的指针指向刻度盘的当前速度。表盘的刻度为0400 km/h;另一种表示方式是数字表示的方法,在速度表的中间区(B1区)以数字的形式表示出当前速度值。根据不同的情况,在速度表盘上以不同颜色的光带显示目标速度、允许速度、SBI速度和EBI速度。,7,t课件,在列车未超速情况下,显示器以不同颜色的光带在速度表的表圈上显示目标速度和允许速度。在允许速度处,光带的宽度是正常光带宽度的两倍,形成“钩”状光带。在CSM区,列车未超速情况下,目标速度以深灰色(Dark Grey)显示;允许速度以灰色(Grey)显示。在TSM区,列车未超速的情况下,允许速度以黄色(Yellow)显示。列车速度超过允许速度、
5、但未超过SBI情况下,开始以光带方式显示SBI速度,从允许速度到SBI之间光带的宽度为正常光带宽度的两倍,显示颜色为橙色(Orange)。同时速度表指针指向列车当前速度。列车速度超过SBI、但未超过EBI的情况下,以光带方式显示EBI速度,从允许速度到EBI之间光带的宽度为正常光带宽度的两倍,显示颜色为红色(Red)。同时速度表指针指向列车当前速度。列车速度超过EBI速度后,以光带方式显示EBI速度,从允许速度到EBI之间光带的宽度为正常光带宽度的两倍,显示颜色为红色(Red),超出EBI部分不显示光带,同时速度表指针指向列车当前速度。,8,t课件,各种情况下速度表的表示方法,9,t课件,10
6、,t课件,11,t课件,12,t课件,C区设备状态,C8区用于显示列车运行等级。根据CTCS划分的等级,分别用CTCS2、CTCS1、CTCS0表示不同的运行等级 C9区用图标显示设备制动指示,13,t课件,D区距离信息,在CTCS2级时,Dl区用于显示距离坐标。坐标系的原点位于Dl区的左下角,它始终以列车当前所在位置为参考原点,即列车始终位于坐标系的原点。该坐标系的横坐标为距离(单位:m),采用对数坐标,最远显示前方8000m内的相关信息。坐标系的纵坐标为速度(单位:km/h),它表示线路的最大允许运行速度。 D6区以白色短实线标识出MRSP的变化点,所谓的MRSP的变化点是指相邻的两个不同
7、的MRSP的位置坐标的交接点。D7区显示列车前方8 000 m范围内的MRSP,为清楚起见,以数字的方式显示速度坐标。 D9区以黄色实线表示列车前方的第一个起模点(CSM区与TSM区的交接点)。同时,将起模点的指示线向下延长到坐标显示区,以便于司机可以清楚地了解到起模点的具体坐标位置。同时,为了给司机作出明显的提示,从起模点到下一个MRSP以斜线相连接,表示一个降速过程,便于司机驾驶。,14,t课件,D区显示示意,机车信号,15,t课件,E区报警信息,E区用来显示机控/人控优先、文本信息、车次号、时间等信息。车载ATP设备在运行过程中存在机控/人控优先不同控制状态,这两种优先状态可以通过ATP
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