坦克的构造课件.ppt
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1、德国“豹2”坦克,授课内容:,1.世界坦克发展历程2.苏系坦克的发展历程及现状3.西方坦克的发展历程及现状4.我国坦克的发展历程及现状5.坦克的主要性能解析6.经典坦克战役解析7.坦克的构造8.坦克的行驶原理9.世界著名坦克PK10.坦克及坦克克星的前生及来世11.坦克与战争模式的交错纠葛,1,t课件,7.1 武器系统7.2 推进系统 7.2.1 发动机 7.2.2 传动系统 7.2.3 综合传动装置 7.2.4 行走装置7.3 防护系统7.4 电器及通讯系统,7. 坦克的构造,2,t课件,7.2.4 行走装置,保证行驶、支撑车体、减小坦克在各种行驶中颠簸与振动的机构与零件的总称。履带推进装置
2、和悬挂装置两部分组成。质量约占整车总质量的16%27%。,3,t课件,组成 主动轮、诱导轮、负重轮、托带轮、履带、履带调整器。,4,t课件,履带推进装置是一种支撑坦克车体以上质量,保证车辆具有良好的越野及行驶通过性,把发动机经传动装置传至主动轮上的扭矩变为驱动坦克运动牵引力等功用的机构。采用履带推进装置可使车辆获得大牵引力,并能够提高其越野机动性。存在使用金属多、工作寿命短、在坚硬和不平地面行驶时功率损失大等缺点。无托带轮型、有托带轮型。,7.2.4 行走装置,5,t课件,7.2.4 行走装置,6,t课件,7.2.4 行走装置,7,t课件,约占行动部分质量的一半。常采用铸、锻、焊方法制成,每辆
3、坦克或者履带式车辆上有两条。功用:1、保证车辆在松软地面上的高通过性,降低行驶阻力,并对地面有良好附着力;2、通过履带和地面的相互作用,实现履带推进装置的牵引力和制动力。铸造、锻造、焊接式履带单销式和双销式全金属式和挂胶式,履带:,7.2.4 行走装置,8,t课件,单销式和双销式,9,t课件,7.2.4 行走装置,10,t课件,7.2.4 行走装置,特点:结构简单重量轻铰链磨损快平均寿命低,11,t课件,7.2.4 行走装置,12,t课件,7.2.4 行走装置,13,t课件,7.2.4 行走装置,14,t课件,7.2.4 行走装置,15,t课件,挂胶履带特点:使用寿命长行驶噪音小效率较高传给传
4、动装置动载荷小履带视频,7.2.4 行走装置,16,t课件,7.2.4 行走装置,17,t课件,每辆履带式坦克、装甲车辆上装有两个主动轮。功用:1、驱动工况下,连续绕转履带并将发动机经传动装置传来的功率转换成履带的牵引力。2、制动工况下,将履带的反作用力经主动轮传给传动装置和相应的制动器。类型: 结构上均为双排齿圈式主动轮。可以降低对各啮合件的载荷,保证履带处于比较稳定的环形状态。,主动轮:,7.2.4 行走装置,18,t课件,7.2.4 行走装置,19,t课件,7.2.4 行走装置,20,t课件,每辆车每侧有47个负重轮。支撑车体以上重量,保证车体在履带上滚动。按轮缘数量分为单排和双排。按减
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