车体类型与结构.ppt

复习,车辆有哪些主要组成部分？,1 车体2 转向架3 牵引缓冲装置4 受流装置5 制动装置6 车辆电气系统7 车辆内部设备等,容纳乘客；安装和连接其他设备和部件的基础；司机驾驶的场所,牵引和引导车辆行驶；承受、缓和来自车体和线路的载荷和冲击,连接车辆并使彼此保持一定距离；传递缓和纵向力和冲击,产生制动力，是列车减速或及时停车,接受接触网或第三轨的供电,第一节 车体的类型与结构,第二章 车体与车门,一、车体类型 1 按车体所使用材料分为：碳素钢车体、铝合金车体和不锈钢车体2 按车体结构有无司机室分为：带司机室车体和无司机室车体3 按车体尺寸分为：A型车车体、B型车车体和C型车车体4 按车体结构工艺不同分为：一体化结构和模块化结构,第二章 车体与车门,第一节 车体的类型与结构,城轨车体的基本特征（1）一般为电动车组，有单节、双节、三节式等，有头车和中间车，以及动车与拖车之分。（2）座位少、车门数量多开度大，内部服务设备较简单；（3）重量的限制较严格，轴重小，以降低线路工程投资；（4）为使车体轻量化，对于车体承载结构一般采用大型中空截面挤压铝型材、高强度复合材料或不锈钢。（5）对车体防火性能要求高，采用防火设计和阻燃处理；（6）对车辆隔音和减噪有严格要求，降低噪音对乘客和沿线居民影响；（7）车辆外观造型和色彩有美化及与城市景观相协调的要求。,1、车体的结构形式 按照车体结构承受载荷的方式不同，可分为：底架承载结构：全部载荷由底架承担。侧墙和底架共同承载结构：侧、端墙与底架固接成一个整体，共同承载。整体承载结构：在板梁式侧、端墙上固接由金属板和梁组焊而成的车顶，使底架、侧墙、端墙、车顶连接成整体，共同承载。,二、车体结构,2、车体的基本结构 车体是由若干纵向、横向梁和立柱组成的钢骨架，再安装内饰板、外蒙皮、地板、顶板及隔热、隔音材料、车窗、车门及采光设施等组成。一般包括：底架、端墙、侧 墙、车顶、车窗、车门、贯通道和车内设施等部分。,二、车体结构,钢制车体整体承载结构,1缓冲梁（端梁）；2枕梁；3小横梁；4大横梁；5中梁；6侧梁；7门柱；8侧立柱；9上侧梁；10角柱；11车顶弯梁；12顶端弯梁；13端立柱；14端斜撑。,二、车体结构,（一）钢制车体,组焊：把若干结构件焊接成一个整体。弧焊：靠电弧产生的热量熔化填充金属，使两个构件熔敷结合。点焊（电阻焊）：将2个或2个以上相叠加的金属用电极加压，通过大电流后利用金属的电阻产生高热，使叠加金属在加压区产生熔合，从而使金属连接到一起。塞焊：两零件叠加，其中一块开孔，然后在孔中焊接两板形成的填满孔形的焊接方法。缝焊：焊接装配成搭接或对接接头并置于两滚轮电极之间，滚轮加压焊接件并转到，连续或断续送电，形成一条连续焊缝的电阻焊方法。,二、车体结构,（一）钢制车体,钢的基本知识,钢是以铁为主要元素、含碳量一般在2%以下，并含有其他元素的材料。按钢的成分分为：1、碳素钢（碳钢）或普通钢：只含碳和铁元素2、合金钢：低合金钢（合金元素总含量5%）b.中合金钢（合金元素总含量510%）c.高合金钢（合金元素总含量10%）。耐候钢是含铜活含镍铬等合金元素的低合金钢材料；不锈钢则是高合金钢材料。,二、车体结构,（一）钢制车体,1 耐候钢车体,钢制车体整体承载结构,2 不锈钢钢车体,不锈钢车体呈鼓形，整车除底架端部采用碳钢材料外，其余各部位均全部采用高强度不锈钢材料。各零部件间用点焊连接，梁、柱间通过连接板相连接，各大部件间也是采用点焊连接。,（1）车顶 车顶由波纹顶板、车顶弯梁、车顶边梁、侧顶板、空调机组平台等几部分组成。车顶采用波纹顶板无纵向梁结构，顶板间搭接焊缝连接，与车顶弯梁点焊在一起，机组平台由纵梁、弯梁、顶板点焊组成部件，再与车顶通过点焊及塞焊组成一体。,2 不锈钢车体,（2）侧墙 选用塞拉门、连续窗结构。为适应该要求，侧墙钢结构部分采取特殊的方法，一扇连续窗全长4070mm，在此范围内，钢结构必须便于车窗的安装、固定，不得有任何与车窗相干涉的结构。同时工艺性要好，结构上必须可实现点焊。,2 不锈钢车体,（3）端墙 板、梁点焊结构。（4）底架 采用碳素钢端底架与不锈钢底架塞焊连接，主横梁与边梁利用过渡连接板实现点焊连接，底架边梁采用4mm不锈钢材料，以提高底架的整体强度和刚度。,2 不锈钢车体,