汽车空调维修工作页.docx

目录学习任务1汽车空调的使用与维修1学习任务2制冷系统的清洁与补给作业32学习任务3制冷系统元件的诊断与维修64学习任务4电磁离合器电路的故障诊断与排除95学习任务5手动空调送风系统与维修122学习任务6自动空调电控系统的检测135学习任务7制冷不足的故障诊断与排除156类型与工作原理汽车空调的学习任务1汽车空调的使用与维修学习目标完成本学习任务后，你应当能：1叙述汽车空调充的基本组成；2解释汽车制冷系统的组成与工作原理，区别各种形式的制冷系统；3运用汽车空调的工作原理，为客户提出正确使用和维护汽车空调的建议；4在教师指导下，根据计划规范完成汽车空调的维护作业。建议完成本学习任务为12学时内容结构汽车空调的基本组成汽车空调使用方法汽车制冷系统的组成制冷的理论基础使用与维护汽车空调维护作业学习任务描述车辆需要进行售后服务维护作业。应有较专业水平维护汽车空调，并能为客户提出正确的使用方法和维护建议。汽车空调的基本功能是用人为的办法在车厢内造成使人感到舒服的气候环境，即在夏天能使车厢降温（制冷）、冬天能使车厢升温（采暖），并要求尽可能满足“头凉足暖”的循环送风原则。当车内空气混浊时要能补充新鲜空气或净化空气。汽车行驶时，汽车空调不论开动与否，都有可能遭到损坏。正确使用和操作汽车空调将大大减少故障的出现，提高驾驶舒适性和行车安全性。一、学习准备汽车空调的作用是提高乘坐的舒适性和驾驶的安全怀，一套运行良好的汽车空调装置由哪些系统组成？各系统的作用有哪些？1、汽车空调装置的组成和作用如图IT所示为汽车空调装置的组成。请在所维护的车辆上找出空调装置的各系统，并分析系统的作用。1、HVAC单元2.压缩机3.干燥器4.冷凝器5,压缩机支架6.排气软管7.排气硬管8.吸气软管9.高低压硬管10.皮带螺栓IL护孔胶圈12.冷凝器风扇图11汽车空调组成示意图(I)制冷系统制冷系统的作用是O汽车空调制冷系统主要由制冷循环和电气控制两大部分组成。如图1-2所示，制冷循环由、和等组成，各总成通过管路相连形成一个密封的系统。制冷系统由汽车发动机来提供动力，发动机通过皮带使压缩机转动，从而实现制冷剂在制冷系统中的循环。制冷系统的部件主分布在发动机舱和车厢内膨胀阀Cooled fresh air图12制冷循环的组成(2)采暧系统O如图1-3所示,采暧系统的作用是采暖系统由、和操纵系统总成组成。汽车采暖系统通常是以作为热源进行采暖。冷却风扇图13采暖系统的组成小提示现代轿车及卡车上常将制冷与采暖合成一套装置，称为全空调装置，此时制冷系统与采暖共用一套风机及操纵设施。(2)送风系统送风系统的作用是如图1-4所示，送风系统由等组成。图4送风系统的组成小提示汽车空调一般有3种送风口，分别是头部送风口、脚部送风口和风窗玻璃除霜送风口。为满足“头凉足暖”的循环送风原则，各送风口的送风温度不相同，如图5所示。头部身体脚部23C28C3SC使用空值时的不使用屯网时的乍厢温度车“阻度42图1-5各送风口的空气温度示意图(4)汽车空调的空气包括两部分：车厢外空气的净化和车厢内循环空气的净化。汽车空调的车厢内空气有两种循环控制方式，如图l-6a是，图6b是图1一6空气的两种循环控制方式2、汽车空调分类如图1-7所示，为车厢内的空调机组。通过观察所维护的车辆空调机组的安装位置，判断各属于哪种形式的汽车空调?图1-7空调机组的外观图1、前置空调机组如图1-8所示，前置空调机组的冷却机组的安装位置是在图1-8前置空调机组的安装位置图2、后置双空调机组如图1-9所示，在后置空调机组中冷却机组的安装位置是在图上9在后置空调机组的安装位置图3、顶置双空调机组如图ITO所示，在顶置空调机组中冷却机组的安装位置是在图1-10顶置空调机组的安装位置图顶置双空调机组将处理后的空气送到车厢的前部和项部吹出，使车厢内的空气分布均匀从而产生一个最佳的环境。顶置双空调机通常用于客车或厢式货车，根据汽车空调机组安装的位置不同，汽车制冷系统可分为3类。、根据安装位置分类I2、3、小提示1、热和温度普通人感觉舒适温度范围2126,相对湿度为45%50%o2 .车空调的主要作用是调节车厢内空气的温度，要了解空调设备是如何工作的，应首先知道热的本质，以及热是如何进入车厢内的。3 .目前使用最广泛的制冷方法是蒸气缩式，制冷的目的就是把热量“带走”，汽车制冷系统是如何实现该功能的？热是能量的一种。所有的物体都含有热，当某物体的温度比人的体温高时，人会感。反之，会感到J空调就是控制和调节温度的一种装置。如图1一11所示，汽车在太阳下行驶或者停靠时，多种热源的热量进入车内，增加了车内的空气温度。这些热源包括：图111汽车与外界环境交换图小词典蒸气压缩制冷：是利用低沸点的液态工质（如氟利昂等制冷剂）氟腾气化时，从制冷空间介质中吸取实质制冷的。1.制冷循环汽车制冷系统利用液态制冷剂气化的吸热性能来实现制冷的，制冷循环的工作过程见图IT2。图1-12制冷循环的工作过程2、高压侧和低压侧根据制冷循环的工作原理，制冷循环分有高压和低压两部分：（1）如图1T3所示系统的高压侧，是指压缩机出口一->-o工作时，高压侧制冷剂的温度比车外空气温度（高/低），制冷剂在流经冷凝器时可以将热量释放到车厢外的空气中。图1-13制冷循环的高压侧图1-14制冷循环的低压侧（2）如图1T4所示系统的低压侧，是指一f一压缩机入口。工作时，低压侧制冷剂的温度比车外空气温度（高/低），制冷剂在流经蒸发器发从而吸收车厢空气中的热量。4、压缩机、冷凝器、储液干燥器、节流装置和蒸发器是制冷系统的重要组成部件，各部件的作用是什么？1、压缩机压缩机吸入在蒸发器中被蒸发的制冷剂气体并对其进行压缩，以便其在冷凝器中容易液化，制冷剂在压缩机中被压缩即变成高温高压气体。见图1T5,压缩机有以下三种作用循环泵的作用：压缩泵的作用：抽吸泵的作用：现在汽车的压缩机的工作与的工况有关，受控制O压缩机是制冷系统的心脏，通过皮带和电磁离合器由发动面来驱动；压缩机的制冷能力取决于汽缸的有效工作容积和传动比。2、冷凝器是一种热交换器，其安装位置一般在车辆的部。见图1-16,冷凝器的作用是将制冷剂由态转变成态，释放制冷剂所含的;通过风扇将风吸入并吹过散热器装置，以利于排出。1T6冷凝器安装位置制冷系统工作时琪为自压缩机的制冷剂以温的态形式从（顶/底）部进入冷凝器。经过冷凝器时，制冷释放它所含的大量并凝集在底部；在冷凝器出口，制冷剂外于压温态。小提示气态制冷剂在冷凝器出口必须完全液化，否则可能导致能力降低。3、储液干燥器储液干燥器临时性存储中液化的制冷剂，根据制冷负荷需要，随时供给蒸发器，并补充系统中的微量渗漏。储液干燥器安装位置在o如图1T7所示,其作用是J、和缓冲。图177储液干燥器作用的示意图小提示储液器有储液干燥器和集液器两种。4、节流装置风图1T8,节流装置的作用是：降低流过的制冷的压力，将系统分隔为侧和侧；同时通过阀门的喷射，使高压液态制冷剂变成容易蒸发的雾状制冷剂。节流装置有热膨胀阀和节流管两种种类型。图1T8节流装置作用的示意图热力膨胀阀除节流降压还能起到以下作用：根据蒸发器出口外气态制冷剂的温度状况，调节进入蒸发器中的液态制冷剂的O5、蒸发器如图1T9所示，蒸发器是一种热交换器。其作用是：吸收掠过蒸发器表面空气的；同时具有除湿的作用。对液体物质施加足够的热量能使液体由液态变为气态，如图1-24所示，为水沸腾的状态，该状态在（蒸发器/冷凝器）内出现。制冷系统通过制冷剂蒸发吸收了车厢内空气的，使温度（下降/升高），达到制冷的目的。图1-19蒸发原理的示意图小词典气化：对液体加热，使其从液态转变为气态的过程。有蒸发和沸腾两种形式。蒸发：液面上发生的气化的现象。沸点：液体沸腾时的温度。沸腾：将液体加热到某一温度时，其内部会产生许多气泡，这些气泡不断自由到达液体表面破裂，而放出蒸气，这种在液体内部以气泡形式出现的气化现象。6、连接管和接头（1）连接管汽车制冷系统的管路大多使用铝管，连接压缩机的管路使用橡胶软管，以缓冲强烈振动。管道和软管的尺寸要根据制冷剂的情况来决定,如图1-20所示。蒸发器与压缩机间的连接管直径（最大/居中/最小），以利于气体快速通过。冷凝器、储液干燥器、热力膨胀阀间的连接直径（最大/居中/最小），以利于气体快速通过。(2)接头接头是用来固定和密封冷剂管路的，汽车空调的接头有扩口型、表面密封型O型环、圆柱面密封型O型3种形式。图1-21接头的形式制冷系统根据采用膨胀阀的类型可分为几种不同的形式，试分析它们的异同，并在图上标出各总成的名称。图1-22()图1-23()图1-24()如图1-25所示，该系统的节流装置采用(热力膨胀阀/节流管)，储液干燥器的安装位置是在与之间。1. CCTXV系统热力膨胀能根据蒸发器的温度来调节制冷剂流量，所以CCTXV系统一般采用定排量压缩机，一般用于中低档轿车、货车等。图1-25CCTXV系统2. CCoT系统如图26所示，该系统的节流装置采用；采用了集液器而不采用储液干燥器，集液器的安装位置是在与之间；该系统使用变排量压缩机或大排量的定排量压缩机，一般用于中高档轿车、客车。接蓄电池一压缩机离合器压力开关（一般在138 193kPa断开，而在 283 351 kPa时闭合）干燥剂积累器冷凝器蒸发器孔管图 1-26CeOT系统3. CCTXV双系统如图1-27所示，该系统的组成包括：个压缩机，个冷凝器，个储液干燥器，个热力膨胀阀，个蒸发机。其中前后两个蒸发机（并联/串联）安装。该系统一般用于高级轿车，客车上。蒸发器一一一二蒸发器图1-37CCTXV系统二、计划与实施当接到检修空调工单时，在诊断故障前需要检查空调各操作系统。请根据提示操作空调检查其工作情况，并做好检查记录。检查的内容包括鼓风机、进气（排风）方式、温度下降情况、温度升高请况、A/C开关和内存功能（仅对自动空调机）等方面。汽车空调按控制形式分为手动空调和自动空调两种，两者的检查内容不完全相同。1、汽车空调的控制面板汽车空调的控制面板通常安装在驾驶员右侧便于驾驶员或乘客操作。控制面板可用于启动或停止空调改变室内温度、湿度、空气质量或风度和风向等。1）手动空调如图1-3所示，手动空调控制面板的各按钮开关的功能如下：1一送风模式旋钮（开关）：选择出气口的模式。2空气内外循环控制开关：控制车厢内空气的内外循环。3一鼓风机控制开关：控制鼓风机的开和关，并控制鼓风机速度。4后风窗除霜控制：用于后风玻璃除霜。5温度调节旋钮：用于调整出口气流的温度。6除霜指示灯：显示除霜模式。启动时，指示灯亮，反之指示灯灭。7空调启动开关：启动发动机，将鼓风机控制开关置于所需的档位,按下空调开关，空调启动。8空调指示灯：显示空调开关状态。空调开启时，指示灯亮；反之,指示灯灭。图1-27典型的手动空调控制面板2）自动空调如图1-28所示，自动空调控制面板的各按钮开关的功能如下:1温度调节按钮：设置所需温度。2一自动空调启动按钮：按下此开关，压缩机、进风门、空气混合门、送风门和鼓风机速度均被自动控制，车内温度可达到并维持在设定温度。3前风窗除霜控制。4空调启动开关：用于手动控制压缩机工作。5一送风模式旋钮（开关）。6一鼓风机控制开关：手动控制鼓风机速度。7空气内外循环控制开关。8空调关闭开关：用于关闭自动空调。9后风窗除霜控制。图1-282操作检查检查是要求发动机处于正常的工作温度范围内运行，且进气控制位于OFF位置（内循环状态）。(1)检查鼓风机、检查结果：(正常/不正常)。图1-29选择不同的风速小提示进行自动空调检查时，在显示屏上有相应符号显示。(2)检查车内空气分配模式。选择各种的送风模式和启动除霜控制图30转换送风模式核实送风模式是否符合要 求。分别置空气内外循环开关于内、外循 环。检查结果：(正常/不正常)。(3)检查空气循环。循环指示器应亮，倾听进气门位置的改变(可以听到鼓风机声音的微小改变)。检查结果：（正常/不正常）检查出口的冷风情况:检查结果：（正常/不正常）（6）检查空调开关（仅对手动空调形式）。将鼓风机控制开关置于位置（1 至4速），按下A/C开关，开动 空调机。A/C空洞控制开关图1-35手动A/C开关检查结果： （正常/不正常）（7）检查AUTO方式和A/C开关（仅对自动空调型）确认压缩机离合器接合（声响或直观检查）按下AUTO开关。显示屏应显示AU-TO和AC<.图1-36显示自动空调工作按下A/C开关或OFF开关图1-37显示自动空调关闭显示屏上的A/C指示应消失，确认压缩机离器已分离,再一次安东A/C开关或OFF 开关显示屏再一次显示AUTO和A/C。确认压缩机离合器接合（声响或直观检查）（8）检查内存工能（仅对自动空调型）。确认设备温度仍为上次的温度。按下OFF开关，关闭点火开关，等待 15so开启点火开关.按下AUTO开关。图1-38确认温度检查结果:.-（正常/不正常）。检查结果:（正常/不正常）（9）检查新鲜空气通风开关。置温度控制于强热。置送风模式开关于除霜位置。打开外循环（新鲜空气通风位置）。确认热气从除霜通风口排出而冷空> 气自面部通风口排出图1-39送风模式检查结果:（正常/不正常）。（IO）空调怠速提升的检查。起动发动机，启动空调前的发动机怠速为r/min,启动空调后的发动机息速为r/min,发动机怠速（有/否）提高。（11）系统检查。检查空调系统正常工作时有无异响和异味。检查结果;（正常/不正常）。?7.制冷系统工作时，车厢内的热量被蒸发器带走并通过冷凝器释放到大气中。请按提示进行操作检查，观察制冷系统正常工作时的现象，并分析产生各种现象的原因。3 .运行汽车空调后检查（1）观察低压回路的结霜情况，表面结霜或有露水为正常。检查结果：（正常/不正常）。产生该现象的原因：在制冷系统中是通过制冷剂在蒸发器中气化来制冷的，为使制冷剂易于蒸发，应使蒸发器内的压力（下降/升高），改变压力的方法是（2）观察蒸汽器排水情况，一般开启空调运行10分钟后排水管有水排出为正常。检查结果;（正常/不正常）。（3）观察储液干燥器的视液镜，如图140示。正常情况下观察窗视液镜内没有气泡。检查结果;（正常/不正常）。图140视液观察孔（4）用手摸高、低管路时，高压感觉汤手、低压管路感觉冰凉为正常。检查结果;（正常/不正常）。（5）用手摸冷凝器，感觉温度热为正常且冷凝器从上至下有一定的温度差。检查结果;（正常/不正常）。4 .按以下提示进行汽车空调的日常维护作作业。（1）目视检查软管有无损坏和摩擦检查空调系统各软管有无磨损和老化现象，各路是否与其他零部件相，各接头碰处是否有泄漏的油迹，图1-41检查软管的情况检查结果; （正常/不正常）。（2）检查冷凝器如果脏、堵，用水清洗然后用压缩空气吹干。如果是翅片弯曲，用螺丝刀和钳子进行调直。图1-42检查冷凝器冷凝器检查结果;.（正常/不正常）。（3）冷凝风扇运行的方向是否正确。检查结果; （正常/不正常）图1-43检查冷凝风扇（4）当手摸储液干燥器，应感觉温热，且进口处与出口处无明显温差为正常。检查结果：（正常/不正常）。冷凝器的散热效果直接影响系统的制冷效果，应经常清洗冷凝器，防止油污、泥土及其他杂物附在冷凝器上。在雨中或泥泞段行驶后，应检查冷凝器风扇是否有泥沙、石块等杂物，若有，应及时清理。清洗时注意勿损坏冷凝器管和散热片（5）检查发动机温度是否过热。图1-43检查温度检查结果：一一（正常/不正常）小提示开启空调一段时间后观察发动机水温情况，若出现水温高的现象，可能是冷凝器表面过脏、电子扇和压力控制器出现故障无法运行等原因造成的。如果发现以上问题应及时停止空调系统的工作，进行维修检查。如果是由于发动机功率较小，空调负荷增大导致水温过高，则要暂停使用空调，直至水温恢复正常为止（6）检查驱动带和压缩机的固定情况图1-44检查驱动带检查结果：（正常/不正常）。（7）检查电气线路的连接情况检查空调的电磁离合、风扇插头及各电路连接是否牢靠，是否有断路脱接、电线绝热层磨损磨破等现象检查结果：（正常/不正常）。小提示当空调系统的熔断丝烧损时，要先检查出故障原因，待维修后再换上熔断丝通电，切不可把熔断丝短接，否则有可能烧坏整个线路，也可能对汽车上的其他电路产生不良影响07)清洁或更换空调空气滤清器清洁或更换空调空气滤清器，以免车内的灰尘、杂物吸附在空气滤网上而阻碍空气流通，造成制冷不足、有异味、车室内多灰尘、产生细菌等。图1-45检查结果：(正常/不正常)。小提示空气滤清器能有效过滤空气中的灰尘、花粉和清除细菌，防止对空调系统内部的污染。具有活性炭涂层的汽车空调滤清器能杀死空气中的细菌，并仰制细菌的再生。空气滤清器需要定期更换，更换间隔里程随着使用条件和环境而改变。关闭点火开关后才能更换清洁空气滤清器。5 .为了确保汽车空调能良好运行，除日常维护外，正确合理地使用空调也是非常重要的。以下是正确使用汽车空调的一些建议。为什么这样做才是正确的？(1) 不应频开启和关闭空调，应间隔2min以上，以防止造成的后果是2(2) 先通风再开空调，汽车起动后不宜立刻开空调，应打开车上所有,启动(内、外)循环，将热量排出去，等车厢内温度后再开启空调。(3)汽车在行驶时应交替使用内外循环的功能，停车后使用空调的时间不能过长，否则容易造成的后果是O(4)在空气进气口附近不能堆放物品，以防进气口被堵导致空调系统的制冷效果(5)在到达目的地停车之前几分钟停止制冷，稍后开启自然风，在停车前使空调管道内的温度回升，消除与外界的温差，从而保持空调系统的相对干燥，避免因潮湿造成大量霉菌的繁殖。(6)车内温度维持在22(7)在不使用空调季节偶尔启动制冷系统，可以压缩机和制冷系统的密封圈，提高压缩机和制冷系统的;亦可去除车室的异味。小提示建议在不使用空调的季节，每星期让空调运转一次，每次运转51Omin,(8) 定期清洗发动机水箱及冷凝器,提高冷凝器的(9) 造成车内空气和的不良现象:车内内部过度装饰,长期使用空调内循环,长期保留原始包装,长期放置有异味品,经常使用空气清新剂,车内抽烟等。(10)自动空调要经常使用空调的面板的AUTO'功能，使室内的温度相对稳定，人体感觉较舒适，同时也能保证室内的空气质量。10.请说出如图1-61、图1-47所示的各控制按钮的作用。图1-46图1-47U.如图148所示，请写出制冷剂在制冷循环中的各种状态，并叙述制冷系统的工作原理。图1-4812.思考与小结序号项目学习任务的完成情况签名1工作页的填写2独立完成的任务3小组合作完成的任务4教师指导下完成的工作5是否达到了学习目标，特别是能否运用汽车空调原理进行汽车空调的使用与维护6存在的问题与建议学习任务2制冷系统的补给作业学习目标完成本学习任务后，你应当能：1 .叙述汽车制冷系统补给作业的作用和意义；2 .正确使用汽车空调维修的各种专用仪器和工具；3 .叙述储液干燥器和集液器的结构与工作原理，解释其对制冷系统工作的影响；4 .叙述制冷剂、冷冻油的分类和特性，知道制冷剂对大气换环境的不良影响，正确选用制冷剂和冷冻油；5 .在教师指导下，查阅维修资料，制订汽车制冷系统清扫补给作业的计划；6 .规范汽车制冷系统的清扫补给作业，保证其经济性并符合环保要求。建议完成本学习任务为14学时内容结构学习任务描述制冷系统补给作业是汽车制冷系统维修中最常见的项目，在保证经济性和符合环保的要求的前提下，规范进行汽车制冷系统的清扫补给作业。一,学习准备1.通过查阅维修资料可知运行正常的制冷系统的压力为某一范围值，制冷系统为什么要保持在此压力范围？制冷剂在制冷系统中有什么作用？制冷系统对制冷剂的要求是什么？查阅维修资料，所维修车辆制冷系统的压力是：低压侧压力kPa,高压侧压力kPa.小词典制冷剂是制冷系统实现制冷循环的工作介质，也称为制冷工质O小词典(I)潜热：工质吸收或放出热量，如果温度不变，只是引起状态变化所传递的热量。(2)显热：工质吸收或放出热量，其温度上升或下降，但状态不变所传递的热量。潜热的热量变化大于显热的热量变化。loo80GO40eoOo 23O - (U)M斐气体/L 液体20压力(kgfcm2G)30图2-1温度与压力关系3 .制冷剂的状态变化制冷是利用制冷剂的状态变化来实现。在图2-2在彩笔处标上冷剂的四种状态：高温高压气态、中温高压液态、低温低压液体、低温低压气态，并说出制冷剂在系统中作用是：图2-2制冷系统的制冷剂若系统中缺少或没有制冷剂。对制冷效果的影响是：4 .制冷剂的类型汽车制冷系统早期使用的制冷剂为R-12,目前大多使用的是R-134a,其原因是学习拓展臭氧层的破坏和全球变暖已成为严重的全球性环境问题，汽车空调制冷系统使用的气体氟利昂是造成臭氧层的破坏和全球性变暖的原因之一0臭氧层的破坏导致太阳紫外线大量辐射到地面上，使得人类患皮肤癌、白内障和呼吸道的机会大大增加，同时会损坏庄稼、破坏生态平衡。不正常气候情况的增加，对生态系统、食物生产和水资源的产生有害影响“在1995年底，发达国家完全停止了R-12的生产和使用。为了保护臭氧层，美国、日本和我国利用R-134a替代R-12,而欧洲特别是德国和太平洋的澳大利亚则多用碳氢(天然的)所谓“绿色环保制冷剂"，如CN-OLHR22<,小提示R-12和R-134a制冷系统的辨别方法：(I)根据压缩机铭牌或储液干燥器铭牌辨认。(2)根据检修阀辨认。图2-3检修阀辨认图2-4铭牌辨认制冷剂的加注量有严格的规定，必须严格按厂家的规定进行。制冷剂加注量过多或过少，都会导致空调制冷效果的下降。此外，系统有水分或空气同样会导致制冷效果下降。?若制冷系统中有水分或空气，你可以采用的排除方法有：O2 .冷冻油是一种特别用于制冷系统的精制润滑油，在加注冷冻油时要注意哪些事项？在制冷系统中，制冷剂与冷冻油需要完全互溶，这样才能保证压缩机得到充分的润滑。矿物油能与R-12相溶,却不能与R-134a相溶,因此R-12系统的冷冻油(能/不能)用于R-134a系统中。小提示由于冷冻油有一定的吸水能力。如果冷冻油在空气中裸放一定的时间，就会吸收空气中的水分造成油中水分过多，加入系统后，会造成系统故障。因此，存放冷冻油需保证良好的密封性。小提示更换新的压缩机时，应将新的压缩机内的冷冻油倒出，再按照该压缩机型号的油量重新加注。3 .若制冷系统内有水或杂质会产生制冷不足故障，储液干燥器的作用是储存制冷剂、吸收水分和过滤杂质，其结构和工作原理是怎样的？1.储液干燥器的结构储液干燥器是用于形成的制冷系统。如图2-7所示，储液干燥器主要的组成有O图2-5所示储液干燥器的结构图在接头处有“IN”字样的接头必须连接到冷凝器的；有“OUT”字样接头必须连接到冷凝器的O安装储液干燥器时，若进、出接头反装，导致的后果是，其原因是储液干燥器（或集液器）必须密封保存，安装时要迅速；进行系统安装维修时，要求储液干燥器最后一个安装到系统上，其原因是在储液干燥器出口安装一个观察窗可观察内部情况，检查制冷系统的制冷剂。由于储液 干燥器的安装位置不同，有些车型的观察窗是单独安装的，如图2-6所示。图2-6观察窗2 .集液器集液器用于形式的制冷系统，其作用是储存制冷剂，。过滤杂质，以及从制冷剂R-134a中吸收水蒸气。如图2-7所示，其集液器的结构图，其原理是-OMZI.不：- TU 彤 ¥ ILbl颊】OoT港分国喜图2-7集液器的机构图3 .检修阀制冷系统的检修阀用于对系统进行检修和测试。为防止检修阀被灰尘污染，用橡胶密封的塑料堵帽来密封闭检修阀。系统高低压端检修阀的尺寸有所不同，一般高压的（稍大/稍小）。R-12系统的检修阀如图2-8所示。图2-8 R-12检修阀图2-9 R-134a检修阀为区别R-134a系统与R-12系统，R-134a系统的检修阀改进为快装接头，如图2-8、图2-9所示。4.制冷系统的清扫补给作业包括制冷剂回收作业、系统抽真空回收作业、检漏作业和系统加注制冷剂作业等，当进行清扫补给作业时，需要的工具和设备有哪些？应如何正确使用？1.歧管压力表的使用方法1）歧管压力表的组成歧管压力表如图2-10所示低压力表（蓝）高压力表（红）软管（红）（a）歧管压力表结构图2-10歧管压力表的外观低压表及软管是颜色（红/黄/蓝），接头与系统低压检修阀连接。高压表及软管是颜色（红/黄/蓝），接头与系统低压检修阀连接。中间软管是颜色（红/黄/蓝），与真空泵或制冷剂罐相接通。2）歧管压力表的功能歧管压力表的结构如图2-10所示。通过两个手动阀门和三根软管的组合作用，使歧管压力表具有4种功能。将图2-11的四种功能填写在表2-1上。A-JF B开力口盖接低接高压侧压侧压侧压侧检测压力抽真空图2-11歧管压力表的4种功能低压表既用于显示压力，也用于显示真空度，IOOkpa (0-760mmHg),压力刻度从O开始,如图2 - 12所示，真空度的读数范围为0- 量程不小于2500kpaoHIH IA-开B一关A一关B开接低接高接低接高压侧压压侧压侧加注制冷剂放空或排出制冷剂图2-11歧管压力表的4种功能歧管压力表的4种功能表2-1高、低压阀门位置功能根据图2-14,写出对应的图号高、低压阀门同时关闭制冷系统故障诊断低压阀门打开，高压阀门关闭制冷系统加注制冷剂或加注冷冻机油低压阀门关闭，高压阀门打开制冷系统检漏及快速加液高、低压阀门同时打开制冷系统抽真空小提示高、低压阀门打开，是指高、低压表分别与制冷系统及中间管相通。高、低压阀门关闭，是指高、低压表与中间管连接不通，但分别与制冷系统相通。3)压力表的读数图2-12低压表的读数高压表的压力刻度从O开始，量程不小于2500kpa1,小提示常用的压力单位有bar、kpa>kgf/cn?几种。Ikpa=100OpaIMpa=100Okpa1bar=0.1Mpa=100kpa1kgfcm2=0.98067bar=1bar4)R-134a系统检修阀与R-12系统检修阀接头，如图2-13、图2-14所示。图2-13R-134a快速检修阀接头图2-13R-12检修阀接头1.气体检漏方法制冷系统出现泄漏的影响：制冷系统是一个密封的系统，若系统密封不良导致制冷剂O若制冷剂量过少，使制冷效果;同时使冷冻油不能随制冷剂循环流动，使压缩机;空气和湿气会进入系统，腐蚀系统部件的内部。小提示为保证制冷系统的密封性，连接处常用“0”型环。R-12系统与R-134a系统所使用的“。”型环的材质和形状都不一样。R-12系统使用的“o”型环颜色是黑色，R-134a使用的时绿色或红色。因为E-134a不含氯，会损坏R-12的“o”型环，所以禁止将R-12“o”型环用于R-I34a中；但是可以将R134a的“o”型环用到R-12系统中去，两者的使用关系如图2-14所示。系统检修时要用正确的“o”型环，安装时要事先在“。”型环抹上冷冻油。图2-14“o”型环的使用气体检漏的方法有以下几种：1）目视检漏法目视检漏法是指用肉眼查看制冷系统部位有无润滑油渗漏痕迹的一种检漏方法。因为制冷剂通常与冷冻油互溶，所以在泄漏处一般有油迹和油垢。如图2-15所示为制冷系统常见的泄漏处，包括、等。图2-15常见的泄漏处2）电子检漏仪检漏法电子检漏仪简陋发时指使用电子检漏仪进行检查制冷系统部位有否泄露的一种检漏方法。电子检漏仪有多种操作方式，其中最常用的方式如下：开启电子检漏仪时，可以听到轻微的滴滴声，当电子检漏仪的探头检测到泄漏时，滴滴声的频率会加快。便探头的头部应靠近元器件和接头约5mm处，如图2-16所示。不要让探头的头部宜接接触元器件或接头，否侧可能产生读数出错，并损坏探头。检漏仪检漏法肥皂液检漏法图2-16检漏仪检漏法图2-17肥皂水检漏法3)肥皂水检漏法肥皂水检漏法式指在检漏时，对施加了压力的制冷系统，用毛刷或棉纱肥皂水涂抹在被检查部位，察看被检查部位是否有气泡产生的一种检漏方法，如图2-17所示。若被检查部位有气泡产生，说明这个部位时泄露处。3制冷剂罐开关阀开关阀的结构如图2-18所示，操作方法如下：(1)逆时针转手柄到底，使针阀提高。(2)把开关阀拧人制冷剂罐后，拧紧圆盘。注意不要拧入过多，以免损坏制冷剂罐。(3)将支管压力表的中间软管连接到开关阀。(4)顺时针转动开关阀，降低针阀，打开制冷剂罐上的小孔。(5) 如果逆时针转动手柄，针阀提高，制冷剂经过阀流入制冷系统。(6) 要想终止制冷剂的加注，顺手针将手柄转到底。针阀将会落下，停止加注制冷剂。图2-18开关阀的结构图注入阀接头小提示使用制冷剂罐开关阀之前，应该查开关阀商的密封垫与制冷剂类型是否配套。图2-19真空泵4 .真空泵用于系统抽真空作业。制冷剂系统在加注制冷剂前，必须排除系统内的空气和水分。5 .制冷剂在循环/回收机的使用方法如果在维修时直接拆卸制冷系统，系统内的制冷就会释放到大气中会。制冷剂回收机的作用在拆卸系统零部件前，把制冷剂收集起来，防止制冷剂散发。如图2-20所以为制冷剂再循环/回收机，除了制冷剂的临时储存功能，还可以吧水分和冷冻油从制冷剂中分离出来，使制冷剂能再循环使用。现在的制冷剂再循环/回收机包括了制冷系统清扫补给作业需要的所有功能：充注规定量的制冷剂、抽真空作业、回收制冷剂、制冷剂再生和充注冷冻油。一般制冷回收机的使用方法如下：图2-20制冷剂再循环/回收机(I)连接支管压力表、制冷系统和制冷剂再循环/回收机，如图2-21所示。图2.21制冷剂再循环/回收机的管路连接方法(2)从制冷系统中回收制冷剂：把中间软管接在回收机商一操作回收机一打开支管压力表的高压阀和抵压阀。(3)回收工作完毕后，关闭回收机(4) 从备用阀上拆下支管压力表二、计划与实施?5.制冷剂的沸点较低，与皮肤直接接触会导致冷伤。因此在进行制冷系统的清扫补给作业时，必须小心谨慎，根据提示完成表2-2.维修制冷系统注意事项序列操作注意事项1图2-22防护用具1操作时必须戴：2图2-23防护用具2操作时必须戴：3图2-24禁止吸入R-134a示意图禁止吸入R-134a蒸汽4图225加热制冷剂罐示意图不要加热制冷剂罐；勿将制冷剂接触明火,否侧会产生有毒气体小提示操作制冷剂遇到意外时的急救措施：(1)不要擦制冷剂接触过的眼睛或皮肤。(2)用冷水冲洗接触制冷剂的部位。(3)立即去医院接受专业治疗。?6.系统的清扫补给作业包括胡饿哦手制冷剂、抽真空作业和价注制冷剂作业等，查阅维修资料制定并实施系统的清扫补给作业计划，并按计划实施。1 .从制冷系统中回收制冷剂2 .未排除制冷剂，直接更换零部件的操作将造成的后果时回收制冷剂作业需要的设备有和“查阅制冷剂回收机使用说明书，列出其操作方法，并按要求进行操作。3 .加注冷冻油更换零部件或回收制冷剂后应补充冷冻油，补充加注冷冻油可采用真空吸入法。该方法是将制冷系统抽真空到20kPa,将冷冻油加注器软管连接到低压侧检修阀上，然后打开加注器阀门，在制冷系统中产生的真空使冷冻油进入制冷系统低压侧。小提示冷冻油不能加错，若将矿物油与合成油混装，将造成下列后果：(1)润滑性能降低(2)制冷剂流速缓慢。(3)制冷性能下降(4)少量加错油会使制冷剂结块，大量用错油将导致压缩机咬死。查阅维修资料，在图2-26上用彩笔画出加注冷冻油时的链接方法，制定加注冷冻油的计划并实施。小提示冷冻油应用量杯适量加注，当量杯中的冷冻油快被抽空时，立刻关闭支管压力表的手动阀,以免系统吸入空气。4.抽真空作业在加注制冷剂之前，必须进行抽空作业。抽真空的目的是排出系统中的和，以及利用真空进行，为制冷系统加注制冷剂打好基础。查阅维修资料，可根据抽真空流程，见图2-27完成抽真空作业的计划并实施。支管压力表的连接I抽真空至少15min,真空度100kPa以下I真空检漏5min表指针不得回升I气体检漏加注制冷到IoOkPa,用气体泄漏检测器检查I再次抽真空15minI结束图2-27抽真空流程1）支管压力表连接在途图2-30上，用彩笔画出抽真空作业时主管压力表的连接方法，并按要求连接。2）抽真空操作：打开支管压力表的,启动。要求；真空泵至少要抽min,使低压表的真空刻度值在真空度以上。若达不到该真空值，应该采取操作是：0卜©d.J放置15inB21图2-31真空检漏3）真空检漏，如图2-31所示：