文锦路（聚龙路至聚祥街）、聚祥街（诗锦路至成双大道北段）项目--排水设计说明.docx

设计说明1、设计依据及标准D设计依据（1）本项目合同（2）成都市管理局待六个单位印发<成都市城市道路桥梁检查井盖监督管理技术规定（暂行）的通知的通知（成城发2012241号文）（3）建办督（2021）7号住建等6部门关于加强售井盖安全管理的指导意见；（4）成都市城市规划管理技术规定（2022）市政分册（成都市规划和自然资源局2022年1月）；（5）武侯区重大功能性建设项目用地意见函（市政202205号）（成都市武侯区规划和自然资源局，2023年1月19日）：（6）文锦路（聚龙路至聚祥街）、聚祥街（诗锦路至成双大道北段）项目（重庆纵横工程设计有限公司，2023.03）（7）文锦路（聚龙路至聚祥街）、聚祥街（诗锦路至成双大道北段）可行性研究报告中资锐诚工程管理有限公司2023年1月；2）主要设计资料（1）武侯成双大道北段地下管探资料（2022.7.7）（2）本次设计道路所在区域测量资料（2022.7）（3）武侯簇锦给排水总平图（周边地块内给排水资料）（4）文锦路（聚龙路至聚祥街）、聚祥街（诗锦路至成双大道北段）项目工程地质勘察报告（详勘阶段）（四川省地质工程勘察院集团有限公司，2022年11月）（5）本工程道路、桥梁等相关资料3）采用的规范和标准（1）城市排水工程规划规范（GB503182017）（2）室外排水设计标准（GB50014-2021）（3）给水排水工程管道结构设计规范（GB50332-2002）（4）给水排水工程构筑物结构设计规范（GB50069-2002）（5）城市工程管线综合规划规范（GB50289-2016）（6）城市防洪工程设计规范（GB/T50805-2012）（7）城镇给水排水技术规范（GB50788-2012）（8）给水排水管道工程施工及验收规范（GB50268-2008）（9）城镇给水排水技术规范（GB50788-2012）（10）城乡排水工程项目规范（GB55027-2022）（II）建筑与市政工程抗震通用规范（GB55002-2021）（12）室外给水排水和燃气热力工程抗震设计规范（GB5OO32-2OO3）2、工程概况本次设计为文锦路（聚龙路至聚洋街）排水工程设计，道路宽度20m,长约302.864m。雨水单侧布置于道路南侧车行道下，距道路中心线5.0m,接入聚祥街同步设计DN1400雨水管，本次设计雨水管径DN600DN1200,长约336m：污水单侧布置于道路北侧车行道下,距道路中心线5.0m,接入聚龙路已建DN600污水管，本次设计管径DN500,长约330m。3、上阶段执行情况排水专业初步设计阶段评审专家及各部门意见及执行情况如下：1、建议补充收项目建设场地现状地下管线资料，分析现状管线对项目实施的影响并提9、原则上不同意在河堤新开雨水口，新建雨水管理建设接入诗锦路既有管道或者接入成双大道与鸡公堰交汇处的推口上游雨水井。回豆：经汇报沟通，水务局已认可原排水方案，可于河堤上新开排口。10、进一步复核收水区域，确认新建雨水管理是否需要D1200以上的大管径。回爱：因上游聚祥街与诗锦路交叉口管径为DN1200,根据规划要求，承接管径不得小于上游管径，按5年重现期计算，本片区汇水面积内雨水需通过DN14（X）雨水管排出。4、设计原则（1）雨、污分流。（2）按成都市排水总体规划设计。（3）充分利用地形，就近排放水体。根据分散和直接的原则，使雨水管渠尽量以最短的距离重力流排入规划水系：所确定的管道坡度，既能满足最小设计流速的要求，又不使管道的埋深过大。在地面坡度太大的地区，为了防止管壁冲刷，管内流速应控制在规范允许的范围内，在适当的地方设置跌水井。（4）在设计充满度条件下，重力流污水管道最小设计流速不小于0.6ms:雨水按满流设计，最小流速不小于0.75ms°（5）确定合理的管道埋深。与周边地块衔接，雨、污水管起端埋深以使所服务街坊雨、污水管能顺利接入为准，并满足与其他管线竖向交叉的需要。（6）为便于今后继续完善雨、污水收集系统，对本工程的雨、污水干管，每隔120米左右在道路两旁设置支管接口，为日后接入雨水支管提供方便。（7）雨水口的布置。雨水口的布置应使雨水不致漫过路口而影响交通，在道路交叉口的汇水点、低洼处设置雨水口。道路两侧雨水口的间距根据道路纵坡、雨水口的进水量，经计算确定。（8）设计的合理工作年限为50年，安全等级二级。出对现状管线的保护、迁改、临时借位的措施方案。回复：按意见补充完善，详见设计说明“821L现状管线迁改、保护”。2、建议收集三吏堰规划河底高程和现状河底高程，优化雨水管道下河高程布置，以减少管道内常年塞水范围对雨水管道排水能力的影响。回复：按意见修改，结合上下游接驳高程及本次设计雨污水标高协调，适当抬升雨水排口标高。3、建议结合道路两侧用地建设情况，优化雨污水支管的布置。回复：由于地块雨污水管尚未建设，已返提本次设计资料，地块按本次预留管道接入。4、建议结合雨污水管道检查井“五防”盅（座），分析说明井圈、井座加强措施的适用条件。回复：结合“五防”井盖施工工艺，取消井圈钢筋混凝上加强面板。5、管道基坑开挖采用放坡坡率可按给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008执行。回复：按意见修改坡率建议假，实施时由施工单位结合现场.上质情况、开挖深度等因素综合确定。6、补充说明排水管道遇不良地基的处理方式。回复：详见设计说明&2.7章节中“管道及基础“，路基范围不良地基已由道路专业处理并计量，绿带内管道不良地基结合地勘报告，采用砂砾石换填。7、补充雨水管穿越三吏堰的工程做法。回复：雨水管就近排入三吏堰支渠（鸡公堰），排河口采用八字式出水口，做法详见国标图集排水管道出口（20S517）*8、鸡公堰沿线沿线管道必须在施工保护，施工后接入雨污水管里。回复：按意见执行。A、基坑(槽)及上方施工：基坑(槽)内上方开挖边坡稳定性及支护结构稳定性对周围环境的影响，特别是拟建场区下部地层(可塑粉质黏土)下部分布轻微液化细砂，基坑(槽)开挖可能会引起坑壁埼塌及流土风险。B、基坑(槽)降水：基坑降水、地下水渗流等对周围建筑物、道路管线等环境的影响。C、天然地基：浅部软弱地基土导致天然地基可能产生较大沉降及不均匀沉降。6、排水管道设计(1)雨水系统设计参数雨水设计流量公式：Q=qF(LZs)暴雨强度(q)计算采用成都市暴雨强度公式：44.594(1+0.651IgP)"W"+?/产.展加设计暴雨重现期：P=5年设计降雨历时：t=t+t2(min)其中，地面集水时间：t=l0(min)管渠内雨水流行时间：t2(min)按计算确定。综合径流系数：=0.65o汇水面积(F)：分地块计算(Ha)。(2)污水系统设计参数本段流量采用下式计算：Qdr=KQd+K'Qm+Qu式中：Qb旱季设计流量；K-综合生活污水量变化系数：K取值按GB50014-2021中表4.1.15确定。其中Q为平均日平均时污水量(LZs)5、沿线地质简介拟建区位于成都市武侯区，区域稔定性较稳定。根据建筑抗震设计规范(GB50011-2010)(2016版)附录A,场地设计地震分组为第三组，地震动峰值加速度为0.10g,地震动反应谱特征周期值为0.45s,抗震设防烈度为7度。根据中国地震动参数区划图(GB18306-2015),场地位置查表C.23的地震动峰值加速度为0.10g,地震动反应谱特征周期值为0.45s,查附录G表Gl,抗震设防烈度为7度。故，综合判定场地设计地震分组为第三组，地震动峰值加速度为010g，地震动反应谱特征周期值为045s,抗震设防烈度为7度。该段填方路基路面设计标高为493.107494.805m,原始地面高程为492.92-493.65m,相对最大高差073m,地形起伏较小。该段市政道路起点相接已有聚龙路，终点与聚祥街交叉。道路填方高度般为0.201.15m,全程约302.864m。该段路目前为相邻在建施工工地的临时便道，上大部分已采用混凝上硬化,硬化厚度为2530cm。其中里程KO+(XX)-KO+I4O段未硬化。经工程地质测绘和钻探揭露表明：该段土层主要由杂填土、粉质黏土、细砂和卵石土组成。杂填.上厚度1.26.2m,分布于路线区表层；可塑粉质黏土厚度1.73.9m,局部分布连续；松散细砂仅WJOl钻孔揭露，厚度0.5mm,分布于可塑粉质黏土层下；下部为卵石。杂填.七工程性能差，稳定性差，回填时间短，未自重固结，后期沉降较大，不可直接作为管道基础持力层，经过处理后方可作为管道基础持力层。可塑粉质黏土深度较深，管涵施工不会揭穿此层；根据勘察测得地下水位较深，局部分布的松散细砂位于地下水位之上，为不饱和状，其承载力偏低，若采用此层为基础持力层时，建议采取地基换填处理措施，以满足设计承教力要求。下部粉质黏土及卵石为拟建管涵的良好天然持力层。建议临时开挖坡率：粉质黏土、细砂1:1.5、卵石土1:1.25。施工过程中用土工布苫盖、土工格栅等措施对边坡坡面进行临时护坡处理，管涵施工结束后对基坑及时回填。根据勘察结果,结合本工程拟建物特点分析,场地地质条件可能造成的工程风险主要有:管径WDN1200时采用钢筋混凝上承插管，管径1200时，采用钢筋混凝上企口管。管材级别及基础形式详见管道纵断面图。180度砂石基础，作法见国标图集06MS201T第11页：180度混凝土基础作法见国标图集06MS201T第19、22页，360度混凝土满包基础作法见混凝满包加固图。采用混凝土基础的管道，每隔2025m设现浇混凝土套环柔性接口，作法见国标图集06MS201-1第3537页。其管材若采用承插管或企口管，其接口采用柔性接口，接口处混凝土基础分缝，缝内填2cm厚沥青木板。钢筋混凝土排水管成品必须符合混凝土及钢筋混凝土排水管(GB“11836-2009)要求，球墨铸铁管应符合球墨铸铁管、管件及附件环氧涂层(重防腐)(GB/T34202-2017)中相关要求。所选材料应为符合国家及省、市有关部门相关标准、规范的合格产品。橡胶圈材质采用抗老化性能好的三元一丙橡胶，不可掺和再生胶，且应满足JC/T946-2005标准要求。(7)检查井雨、污水检查并采用钢筋混凝上检查井，检查并做法详见国标图20S515o检查井井盖平齐设计铺装路面，非铺装路面处井盖高出50mm,并具有防盗措施。位于人行道检查井井盖采用球墨铸铁方形井盖，其安装和性能满足成都市城市道路人行道球墨铸铁方形井盅监督管理技术规定的要求，负荷等级为C250三位于道路车行道下的井盖井座采用新型防响、防盗、防滑、防位移、防坠落球墨铸铁材料(球化率N90%),且满足井盖仰角可在0°18(T之间自由打开、关闭，安装时打开方向应平行于行车方向，井盖表面应有防滑花纹。要求符合国标检查井盖(GB23858-2009),球墨铸铁件(GB/T1348-2009).球墨铸铁可调式防沉降检查井盖(DB5101T203-2016)及建办督(2021)7号住建等6部门关于加强窖井盖安全管理的指导意见中的相关要求，车行道采用D400.其他采用C250oQd设计综合生活污水量(LZs)：K'一一工业废水量变化系数；Qm设计工业废水量(LZs)；Qu入漆地下水量(L/C:Qd一一单位面积的本段平均流量，即面积比流量。由于本工程位于一:环路以外，根据成都市规划管理技术规定的要求，污水管道工程采用单位面积定额法确定流量，早天以1.3升/秒公顷计，雨天增加流量按2倍污水量计。(3)设计充满度本次设计雨水按满流设计，污水管道最大设计充满度为0.7»(4)设计流速排水管道最大设计流速：金属管道为IOms,非金属管道为5nVs。污水管道最小设计流速：污水管道在设计充满度下为O6m,管道上游端起点流量过小导致流速不能满足上述最小流速要求时，按最小管径进行设计(非计算管段)。雨水管道最小设计流速：雨水管道在满流时流速不小于0.75ms(5)最小管径污水管最小管径为500mm,预留支管最小管径为500mm；雨水主管最小管径为600mm,预留支管最小管径为60OmmIl(6)管材、基础和接口文锦路起点雨水连通管下穿现状小-:线处采用球墨铸铁管，T型承插式橡胶圈接口。d300、d400雨水口进水管采用II级钢筋混凝土承插管，360度混凝土满包基础：管顶覆土小于Lom,采用11级钢筋混凝土承插管或企口管，360度混凝土满包基础：管顶覆±1.0mHW4.5m时，采用II级钢筋泡凝土承插管或企管，180度砂石基础:管顶覆土4.5mVHW7.0m时采用III级钢筋混凝土承插管或企管，180度砂石基础。管道保护做法见“现状管线保护示意图”。（12）管道抗震、结构设计使用年限及安全等级本工程抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度0IOg,设计地震分组为第三组。建筑场地类别为11类，场地特征周期0.45s。管道及附属构筑物抗震设防类别为重点设防类。本次设计检查井及附属设施除雨水口按国标图16S518选取外,其余均按照国标图集20S515进行选择，适用范围与图集保持一致，图集为按照地震设防烈度8度进行设计。结构设计工作年限50年，安全等级二级。结构设计时主要从以下几个方面采取措施提高管道的抗震性能：管道的接头采用柔性连接：管道与井体构筑物连接处，管道接头采用柔性接头，以吸收管道的反复位移，保护设备免遭损坏。7、管道施工1、管道放线本工程排水管道放线均按检查井坐标进行放线。若遇检查井间距与管道模数不匹配情况，为减少材料浪费且现场实施条件允许的情况下，可对检查井位置小范围微调。2、现场复核本工程雨、污水上下游管线必须接顺。设计要求在施工放线时首先复核上下游管线、接纳井等的位置、标高、断面尺寸等，若与设计有不符之处，立即通知设计单位研究处理。排水管线在施工放线前，复核排水管道和其它综合管线之间的关系。3、沟槽开挖管道及构筑物沟槽开挖边坡应有一定的坡度以保证施工安全，详“管道沟槽开挖回填图”。沟槽垂直开挖时，要根据土质的情况做好槽壁的支护措施，防止沟槽坍塌。排水管道敷设在地下水位以下时，在施工过程中应有效地降低沟槽内地下水，并做好槽壁加固措施,每套检查井井盖必须具有以下清晰永久性标志：a.检查井盖类型标志（用中文字体注明，如“雨水”、“污水”）；b.承载等级标志（如“D400”）、净开孔直径；c.生产厂名或商标：d.执行标准、生产年份；e.开启标志。对于车行道范围内的检查井，井周围100Cm范围内采用5%水泥稳定碎石加强，高度由管道底部垫层加强至道路结构层。所有排水检查井均设置安全防坠网。（8）雨水口本工程道路上采用偏沟式（平篦）雨水口，雨水算采用球墨铸铁防盗型雨水算，雨水口做法详见国标图16S518。雨水口连接管采用II级钢筋混凝土承插管，管径为d300,以21%的坡度接入临近雨水检查井。道路竖曲线最低点及道路交叉口附近的雨水口，在实施时应调整至实际路面的最低点，以保证有效收水。平篦雨水进水口低于其相接的道路3cm,并应与道路路面平顺连接。雨水口周围50cm范围内采用5%水泥移定碎石加强，高度由管道底部垫层加强至道路结构层。（9）预留管为便于周边地块雨污水接入，本次设计根据地块内排水出口位置或每间隔120m左右设置一组雨污水预埋管。实施时应核实地块雨污水出口井位置及高程，确保其能顺利接入。（10）管道交叉加固当管道上下交叉而管壁间净距OVQW20Omm且管道交叉角为B=45°90°时，应进行管道交叉加固，做法详“管线交叉加固图”。（11）现状管道保护本工程位于建成区域，交叉口处有较多现状电力、通信、燃气、给水等管线。施工前需摸清现状管线位置、高程，并请产权部门到现场指认，施工过程中注意对管道进行保护，回填材料必须符合给排水管道工程施工及验收规范(GB502682008)相关规定。排水管从管基础顶到管道顶上50Omm回填砂砾石，其余回填合格土，回填密实度要求详“沟槽开挖回填断面图”。沟槽两侧应对称回填，每层回填土厚度不宜大于0.2m。位于车行道范围内的检查井井周IoOCm范围内及雨水口周围50cm范围内要求采用5%水稳碎石加强，自井底至顶。检查井周围填土必须分层夯实，要求达到最佳密实度98%以上。管区(沟槽底至管顶以上0.5m范围内)禁止采用推.上机等大型机械进行回填，必须采用人工回填，轻型压实设备夯实。管顶严禁使用重锤夯实。管槽不允许长时间积水，若管槽长时间积水，应除去管槽基础积水扰动层再回填。7、测试与试验所有污水管(带井)及位于膨胀土地段的雨水管在覆土前必须按给水推水管道工程施工及验收规范(GB5O268-2OO8)进行闭水实验，带井实验，经检验合格后方可覆土。所有的材料、产品均应有出厂检验合格证书，进场须按相关程序进行进场检验。管道在橡胶圈承插接口安装完毕后，须进行接口的水密性试验。严密性试验标准见给排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)o8、验收工程中间验收和竣工验收必须严格按照国家及成都市工程管理相关法规、规定程序进行。需要设计单位参加验收的部分工程，应在该分部工程按设计要求完成后，下道工序未进行之前及时通知设计单位。验收前施工单位应事先准备好必须的相关资料，并有业主代表、监理、质监及相关部门共同参与进行。9、其它1、雨、污水管道在投入使用后，相关部门应配备专门的管理人员对雨污水管道进行管理。应定期对雨、污水系统进行维护、清淤等，以保证雨、污水系统正常运行。2、由于道路范围内管线很多，管位较窄，因此施工中应注意处理好与其他管线的关系，以保证沟槽开挖的安全且要预防流砂的出现。施工排水应符合给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)的要求。基坑开挖坑壁稳定坡度、坑壁支护及基坑防渗由施工单位根据现场土质情况确定。超过3米的沟槽开挖必须由施工单位组织编制专项施工方案：超过5米的深基坑必须由施工单位组织编制深基坑开挖专项方案，并组织专家对专项方案审查通过后方可实施。由于现状道路管线较多，为避免开挖过程中对现状管线造成不必要的破坏，对于管线资料显示、产权部门指认或疑似有管线的位置宜采用人工开挖，探出管线后以便对现状管线进行保护。4、地基处理雨、污水管道地基应处理达到道路的要求，在路基填方地段应按道路密实度要求回填到路基标高，然后开挖管槽，施工管道：等管道施工回填压实后，再分层回填压实至设计路面高程。管道及构筑物的地基承载力必须N100KPa。沟槽在填方地段、地基受到扰动或沟槽超挖部分，管道以下基础必须分层夯实回填，密度不小于95%。对于地质条件较差地段，如淤泥、杂填土等，必须进行换填或抛填卵石、块石挤压。换填材料根据具体情况确定采用砂石、砂夹卵石等，换填深度至管底设计标高。同槽施工处理：当管道基础有不足1/3宽度位于回填区域时，该部分管基以下0.6m厚用砂卵石加强。当管道基础有超过1/3宽度位于回填区域时，先将原状土部分超挖06m深予以扰动，再统一用砂卵石加强。5、管道安装所有管道的安装必须严格执行给水排水管道工程施工及验收规范(GB50268-2008)的规定。排水管道安装宜从下游往上游进行施工。雨期施工应采取防止管材上浮的措施。6、沟槽回填30分钟强制通风后，应进行有害气体检测，必要时可进行小动物实验，确认无有害气体后方可下井。检修过程中，应继续保持通风。4、作业人员不得独立作业，须有配合人员在地面观察，确保安全。下井人员应至少佩戴及携带以下物品：佩戴安全绳、安全帽、便携式呼吸机，携带有害气体检测仪（带报警装置）。当检测仪检测到井内有害气体超标时，应立即停止作业并出井。5、本工程设计所采用的材料，如需以其它规格材料代用时，须经过核算，并征得设计单位同意。6、所有重力管道必须严格按照设计高程和坡度施工。11本项目“危大工程”内容按照“四川省危险性较大的分部分项工程安全管理规定实施细则（川建行规（2018）3号）”，本工程（排水工程）存在开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖、支护、降水工程。深基坑应由施工单位根据地勘资料、现场地下水位、沟槽深度、现场土层情况、管槽附近构建筑及施工工艺等情况，并结合当地施工经验，制定管道基槽（坑）施工组织方案。超过3米的沟槽开挖必须由施工单位组织编制专项施工方案；超过5米的深基坑必须由施工单位组织编制深基坑开挖专项方案，并组织专家对专项方案审查通过后方可实施。具体以通过专家审查后的施工方案、施工组织为准。12、海绵城市1、设计原则（1）城市道路应在满足道路基本功能的前提下达到相关规划提出的低影响开发控制目标与指标要求。为保障城市交通安全，在低影响开发设施的建设区域，城市雨水管渠和泵站的设计重现期、径流系数等设计参数应按室外排水设计标准的相关标准执行。（2）道路横断面设计应优化道路横坡坡向、路面与道路绿化带及周边绿地的竖向关系如减小工作面、与其他管道合并施工等。当与其他管线同槽施工时，应先安装埋设较深的管道，当回填土高程与邻近管道基础高程相同时，再安装相邻的管道。3、施工中发现问题，或设计资料之间、设计与现场之间有不符之处，应及时通知设计单位，以会同建设单位、监理单位及质监等部门共同研究处理，以确保工程质量。施工单位不得擅自进行处理。4、管网在施工过程中，应严格按照国家及地方最新的安全生产许可达标标准、国家安全生产强制性条例规范实施手册中的相关规定进行操作，同时在其运营过程中应加强管理，对危险路段应加强防护，确保在建设和运营过程中的安全。5、暂不使用的管道应先用堵头进行封堵。6、本说明及设计图说明中未特别予以说明的内容，均应遵照相关施工规范及各种专业、行业技术规范、标准执行。7、木图单位:管径、井径以mm计，余以m计。坐标系统采用成都坐标系统，高程为1985国家高程系统。10、注意事项：1、开挖沟槽时应根据地质、放坡情况及施工条件采取边坡支护措施，以防坍塌。并应在明显处设置警示标示和防护措施，以防人员跌落。深基坑应由施工单位根据地勘资料、现场地下水位、沟槽深度、现场土层情况、管槽附近构建筑及施工工艺等情况，并结合当地施工经验，制定管道基槽（坑）施工组织方案。超过3米的沟槽开挖必须由施工单位组织编制专项施工方案：超过5米的深基坑必须由施工单位组织编制深基坑开挖专项方案，并组织专家对专项方案审查通过后方可实施。具体以通过专家审查后的施工方案、施工组织为准。2、检查井井圈上设置成品聚乙烯防护网，见“防坠网大样图”。防护网应满足承载力不小于300kg,使用年限不得小于5年，并根据实际使用情况及时更换。3、运营过程中需下井检修时，应在下井前进行强制通风处理，通风时间不小于30分钟。根据本次低影响开发雨水系统总体设计流程方案，结合道路设计，采用加权平均法计算道路的综合雨量径流系数:（文锦路）=（绿地（树池）F绿地+车行道F车行道）/（F绿地+F车行道）=（0.15×397+0.9×5085）/（397+5085）=0.85.采用容积法进行设计调蓄容积计算,计算得到道路低影响开发雨水系统设施应具有的调蓄容积即控制容积：V（文锦路）=10HF=10×21.2×0.85×（397+5085）100=98m本项目人行道结合业主要求及周边道路铺装情况，未设透水铺装，调蓄容积未能满足70%径流总量控制率需具有的调蓄容积，由片区内绿化来进行补足。（4）路侧海绵调蓄文锦路两侧无绿带，调蓄容积需周边地块补足。建议周边地块加强海绵设施建设，以满足片区年径流总量控制率目标。13、存在问题及建议1、本次新建排水管道与现状排水管道接驳时需破坏现状道路，交叉口现状管线较多，业主提供管探资料有限，施工前应注意提前摸查清楚现状管线位置、高程等，施工过程中应注意对现状管线进行保护。等，便于径流雨水汇入低影响开发设施。（3）规划作为超标雨水径流行泄通道的城市道路，其断面及竖向设计应满足相应的设计要求，并与区域整体内涝防治系统相衔接。（4）城市道路绿化带内低膨响开发设施应采取必要的防渗措施，防止径流雨水下渗对道路路面及路基的强度和稔定性造成破坏。（5）低影响开发设施内植物宜根据水分条件、径流雨水水质等进行选择，宜选择耐盐、耐淹、耐污等能力较强的乡土植物。（6）城市道路低影响开发雨水系统的设计应满足城市道路工程设计规范（CJJ37）中的相关要求。（7）市政道路海绵城市设计侧重于雨水的渗、滞及地表径流污染控制。2、控制目标综合考虑道路功能性、排水系统功能性、投资效益合理性等因素的基础上，根据成都市海绵城市规划建设管理技术规定（试行），本次设计聚祥街（诗锦路至成双大道北段）范围内片区年径流总量控制率目标按70%进行控制，所对应的设计降雨量H=21.2mm.3、技术措施本工程设计道路，文锦路红线宽度20m,两侧无绿带，在路内范围布置海绵设施条件较不理想。根据业主要求，本项目道路人行道按武侯区2020年人行道提升整治要求采用花岗石面层，不考虑采用透水铺装。因此本次道路工程主要采取的海绵技术措施包括：环保型雨水口。设置环保型雨水口，对车行道范围内污染物质进行拦截，降低初期雨水对水体的污染。其中市政道路的低影响开发侧箕于地表径流的滞渗与净化。通过低影响开发设施的应用，使本工程海绵城市达到区域控制指标要求。（3）设施规模分析与计算。