隧道施工安全技术交底.ppt

,隧道施工安全技术,安质部编制中铁二十二局集团有限公司京沈客专京冀段九标项目部2016年3月,生产安全事故类型情况,生产安全事故类型对比图,生产安全事故工点情况,生产安全事故工点饼图,生产安全责任事故情况,安全宗旨：,安全第一 以人为本突出重点 全面监控预防为主 综合治理防微杜渐 警钟长鸣常抓不懈 持之以恒,五个消除：,人的不安全行为物的不安全状态机的不安全运行事的不安全运作环的不安全因素,隧道工程特性：,隐蔽性大；作业的循环性强；作业空间有限；作业的综合性；施工是动态的，施工过程的力学状态是变化的，围岩的物理力学性质也是变化的；作业环境恶劣；作业的风险性大。,隧道施工的理念：,保护围岩动态管理改善环境精心组织精细施工内实外美。,目前隧道施工存在的主要问题：,1）施工阶段地质判释技术不完善，缺乏有效的判释方法和手段，靠几百米钻一个孔，不过是一孔之见；2）隧道施工方法，特别是软弱破碎围岩的施工方法的规范化、机械化程度有待提高，TBM、盾构掘进还不普遍，大部分还是钻爆法、矿山法；3）在施工中没有牢固树立“保护围岩、加固围岩”的观点和理念，初期支护不到位，不能有效地保护围岩的自身承载能力，有效地控制围岩的变形、松动和坍塌；,目前隧道施工存在的主要问题：,4）“重外表、轻内实”，结构存在隐患，如：衬砌背后充填不密实，甚至留有空洞；衬砌厚度不足，有的严重不足；基底处理不彻底，运营不久翻浆冒泥现象等5）地下水处理始终是薄弱环节，堵水不彻底，排水不畅通，防水不坚强，渗水、漏水现象时有发生，比较普遍；6）通风照明不好，洞内施工作业环境欠佳，劳动保护意识差，影响施工质量、安全和员工的健康；,目前隧道施工存在的主要问题：,7）施工阶段工程质量的检测体制不完善，缺乏有效的检测方法和手段；8）施工抢险预案不切合实际，应变能力不强，一旦出现施工灾害，就束手无策；9）没有真正地实现动态管理、动态施工，没有石变我变，设计和措施跟着变。,隧道施工安全预防重点,防爆破伤人防坍塌防突泥突水防机械伤人防漏电触电,解决好施工管理、技术、质量、安全问题，是减少事故的重要环节、手段和方向,管理：以风险观点实现精细的工程管理。技术：以先进的施工技术和工艺，质量良好。安全和质量：安全质量为主线，技术和管理为后盾，实现安全生产，保证工程质量,隧道坍塌,洞口塌方占20%，掌子面变形塌方占33%，掌子面后方3050m施作施作仰拱时，塌方（即关门）占47%。,隧道洞口段,（一）边仰坡1、边仰坡截、排水沟应在边仰坡开挖前完成并与洞外路基排水系统良好连接。2、边坡、仰坡以上施工期间和今后运营期可能坍塌的表土、危石全部清除。3、自上而下逐级开挖、支护洞口边仰坡工程、按设计做好永支护。,隧道洞口段,（二）洞口段施工1、按设计施作超前支护后方准进洞，高度重视进口段初期支护及时施作并尽快封闭。2、洞口段施工监控量测点必须及时设置并适当加量测频率。3、洞口段位于浅埋、地表坡度平缓时采用地表锚杆加固后开挖进洞。4、洞口位于浅埋、偏压段时，采用预加固措施进洞。,隧道洞口段,（三）洞门1、隧道洞门拱墙应和隧道洞内相邻衬砌同时施工，连成整体。2、端墙式洞门施工。3、斜切式洞门施工。,隧道开挖,（一）牢记几条施工安全要点1、隧道开挖（1）软弱围岩及不良地段隧道开挖严格遵循施工原则早预报、预加固、严排水、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测,隧道开挖,（2）软弱围岩及不良地质隧道开挖后初期支护结构应及时施作并适时封闭成环IV、V、VI级围岩封闭位置距离开挖掌子面不得大于35m；二衬及时施作，二衬距开挖掌子面距离：IV级围岩不大于90mV、VI级围岩不大于 70m,隧道开挖,（3）软弱围岩及不良地质隧道台阶法开挖时，每循环开挖支护进尺上台阶每循环开挖支护进尺V、VI级围岩不大于1榀钢架间距，IV级围岩不大于2榀钢架间距下台阶每循环开挖支护进尺不得大于2榀钢架间距仰拱开挖每循环开挖进尺不大于3m,隧道开挖,（4）岩石隧道钻爆开挖必须采用光面爆破技术与预裂爆破技术。硬岩围岩隧道控制每循环进尺最大不超过3.5m，仰拱一次开挖长度不大于一倍开挖洞径。（5）采用中隔壁法（CD）、交叉中隔壁法（CRD）、双侧壁导坑法施工，临时支撑应在初期支护已封闭成环，并通过监控量测确认稳定后方可拆除，一次拆除长度一般不应超过15m,隧道开挖,（一）牢记几条施工安全要点1、隧道开挖2、隧道施工监控量测（1）监控点应紧随开挖面，拱顶下沉和净空变化测点布置在同一断面上，最迟不超过12h内埋设并读取必测项目初始数据，且必须在下一循环前完成。,隧道施工监控量测,（2）隧道监控量测必测项目监测断面间距V、VI级围岩5-10m；IV级围岩10-30m；III级围岩30-50m。（3）软弱围岩及不良地质隧道拱顶下沉和净空变化量测断面间距：IV级围岩不大于10mV级围岩不大于5m,隧道施工监控量测,当拱顶下沉、水平收敛速率达到5mm/d或累计达到允许位移量的三分之二时，立即停止开挖，要采取相应措施。（4）隧道IV、V、VI级围岩地段、隧道浅埋、下穿建（构）筑及邻近建筑物地段等特殊地段爆破时，应检测振速，并对保护对象进行振速监测与沉降观测。,隧道施工监控量测,（5）地勘和设计资料提供施工阶段有水患的隧道，应加强对隧道上方及周边村庄泉水、地下水和水塘的监测。（二）全断面开挖1、适用于I、II、III级围岩，方可采用全断面开挖法。2、必须采用光面爆破与预裂爆破技术。,隧道开挖,（三）台阶法开挖1、适用于III级围岩。2、台阶数和台阶长度应根据围岩地质条件选择适当。单线隧道及地质较好的隧道利用二台阶法；隧道断面较大，单层台阶开挖断面尺寸较大时采用三台阶；地质条件较差，为增强掌子面自稳能力，可采用三阶台预留核心土法,隧道开挖,、台阶长度、高度合理。台阶长度由初期支护结构形式闭合断面时间要求确定：围岩稳定性较差，要求闭合时间越短；满足上半断面施工时开挖、支护、出碴机械所需要的空间要求。4、台阶形成后，各台阶开挖、支护平行作业。下台阶开挖，左右侧宜交错进行。,隧道开挖,（四）隧道开挖重大安全风险及对策1、富水软弱破碎围岩（1）富水软弱破碎围岩开挖根据地勘资料提供的不同围岩、构造及分段涌水量，采用超前地质钻孔或其它探测手段，及时、准确了解开挖工作面前方地质、地下水赋藏情况、采取有效预防措施。,隧道开挖,隧道开挖时，一旦发现浑水、携带泥沙、顶钻、高压喷水、水量突然增大等异常情况，应立即停止施工，分析原因，采取措施进行处理。必 时先撤回洞内作业人员。遇富水破碎带宜采用超前钻孔排水，超前钻孔应保持10-20m的超前距离；特大涌水时可采用辅助导坑排水，辅助坑道开挖应超前适当距离。,隧道开挖,无排水条件或排水困难，以及不允许排水时，经技术经济方案比选，可采用注浆堵水措施。单线隧道宜采用台阶法预留核心土环形开挖；双线和多线隧道宜采用中隔壁法、交叉中隔法或双侧壁导坑法，并尽早使初期支护封闭成环。,隧道开挖,（2）富水软弱破碎围岩支护宜采用超前小导管注浆、管棚、钢架、钢筋网、喷射混凝土等多种加强支护手段，构成强支护体系。仰拱必须超前施作，尽快形成闭合结构。根据支护的监控量测数据，评价支护的可靠性和围岩的稳定状态，及时调整支护参数，确保施工安全。,隧道开挖,（3）富水软弱破碎围岩防排水系统施工二次衬砌混凝土按防水混凝土要求施工，施工缝、变形缝的防水处理必须满足质量要求。防水层铺设前，应对喷射混凝土基面作平整和清除浮渣处理；防水层铺设必须平顺，并密贴喷射混凝土基面，接缝全部认真检查，确保严密可靠；二次衬砌两环间中埋式止水带应设定位卡，以保证质量。,隧道开挖,喷射混凝土基面渗水时，必须先注浆达到止水目的，方可铺设防水层。排水导管安装前应对岩面进行平整，纵横向排水管和水沟应在二次衬砌施工前完成，基底应清理干净，确保排水通畅。在承压地段，若允许限界排水，衬砌背后的排水管道必须顺畅地连接到隧道排水沟，防止一下水在衬砌背后聚集对衬砌形成压力，若不允许排水，应修筑坑水压衬砌。,隧道开挖,（4）富水软弱破碎围岩隧道二次衬砌施工复合式衬砌应根据监控量测结果确定施作时间；仰拱必须及早施作，形成闭合结构。,隧道开挖,（六）隧道开挖重大安全风险及对策岩爆（1）岩爆隧道施工应根据设计资料及超前地质预报制定针对不同强度岩爆专项设计方案，中等及强岩爆隧道专项方案应经专家评审。,隧道开挖,（2）岩爆隧道施工中，采用以下方法进行地质预报：以超前探孔为主，辅以地震波、电磁波、钻速测试等手段；开挖面及附近的观察预报，通过地质观察、素描，采用工程地质类比法进行宏观预报。,隧道开挖,（3）不同强度等级的岩爆可采取以下技术措施：微弱岩爆地段。中等岩爆地段。强烈岩爆地段。,隧道开挖,（4）岩爆隧道施工应符合以下要求：做好发生岩爆的时间、位置、强度、类型及数量等记录，迅速查清岩爆规律。采用光面爆破技术，使隧道周边圆顺，减少应力集中。遵守“短进尺、多循环”的原则。采用网喷钢纤维混凝土。在拱部及两侧侧壁布置预防岩爆的短锚杆。,隧道开挖,（5）隧道施工中，一旦发生岩爆，应立即采取以下处理措施：停机待避。在工作面、侧壁和拱部，每一循环进行2-3次找顶。采用能及时受力的防岩爆锚杆。采用喷射钢纤维混凝土。当采用台车钻眼、岩爆强度在中等以下时，可以台车等机械加装防护钢板。,超前支护,（一）超前管棚施工隧道开挖埋进洞时围岩松散破碎、浅埋偏压或围岩变形较大时，及隧道穿越不良地质的区段时，施工超前管棚以保证安全。,超前支护,（二）超前小导管施工适用于自稳时间较短的软弱破碎带、浅埋段、洞口偏压段、砂层及砂卵石段、断层破碎带等地段的超前支护。,超前支护,（三）超前锚杆施工沿开挖轮廓线，以一定外插角打入工作面，形成对前方围岩的预支护，适用于围岩应力较小、地下水较少、岩体软弱比较破碎、开挖面可能坍塌的隧道中。,超前支护,（四）超前预注浆施工1、地表注浆加固。适用于埋深浅、地面坡度平缓、岩层松散破碎、岩溶地区、地下水位较高时注浆预加固和堵水。（1）注浆原则：先外侧后内侧；先洞内侧，后洞外侧；地下水有流动时，先下游后上游。（2）地表注浆后效果判断及检测。,超前支护,2、隧道施工中对设计和地质预测、预报有大量涌水的软弱地层地段，采用地表或洞内全封闭注浆。,初期支护,（一）喷射混凝土作业1、准备工作（1）检查开挖断面净空尺寸；（2）高压水冲洗受喷面；（3）挂网（4）设置控制喷射混凝土厚度标志（5）喷射混凝土的性能。,初期支护,2、喷混凝土对存在涌水、渗水或潮湿岩面的处理（1）排水（2）堵水（3）引水（4）增加粘结性（5）喷射混凝土强度要求。,初期支护,3、喷射混凝土作业（1）喷混凝土时机（2）与喷射混凝土组合形成初期支护（3）喷射混凝土的质量要求（4）喷射混凝土的顺序,初期支护,（二）锚杆作业1、施作锚杆顺序和要求。2、锚杆材料及钻孔。3、锚杆类型。,初期支护,（三）钢筋网制作与安装1、制作2、安装,初期支护,（四）钢架制作与安装1、制作2、安装清拱脚虚碴施作锁脚锚杆间隙填充密实仰拱底如有钢架软弱围岩或黄土隧道钢架安装注意,二次衬砌,3、工作程序3立格栅或钢架，挂钢筋网，钻打系统锚杆与锁脚锚杆；系统锚杆尽力与钢架和钢筋网焊接牢固。软弱围岩根据地质情况增加底部横向支撑（临时仰拱）。复喷混凝土至设计厚度（有底部横撑时喷平）；注意先喷钢架后面与初喷混凝土之间间隙，钢架表面喷混凝土厚度不少于4cm。根据围岩变化适时加强初支措施。,初期支护,（五）钻爆开挖与初期支护标准作业工作程序1、工作程序1：利用上一循环架立的最前面钢架施作超前支护（超前导管、超前锚杆、预注浆）；测设开挖轮廓，按钻爆设计钻眼；按设计装药结构装药，及各段位雷管，起爆。,初期支护,2、工作程序2钻爆后通风排烟（尘）不少于15min，送入照明，检查处理盲炮；然后先采用机械找顶，后用人工找顶、撬帮，确认掌子面安全；在碴堆上修整上拱部开挖断面，处理局部欠挖；在碴堆上初喷拱部混凝土（厚度不少于4cm）；出碴后修整拱腰断面（下拱部），喷射混凝土厚度不少4cm,二次衬砌,（一）二衬施作条件1、二衬施作施工顺序。2、二衬施作应在围岩和初期支护变形趋于稳定后适时进行。3、隧道洞口段、浅埋段、围岩松散破碎段，应及早施作二次衬砌，且二衬应予加强。,二次衬砌,（二）二衬施工质量标准1、初期支护、防水层应与二衬密贴，拱墙背回填应符合：（1）拱墙背后的局部坍塌或塌落，必须回填密实，必要时采取回填注浆保证拱墙背后密实；（2）墙脚以上1m及拱部范围内的超挖，应用与二衬同级混凝土回填；,二次衬砌,（3）隧底超挖部分应用与隧底结构同级混凝土回填；（4）所有超挖部分不得用浆砌片石回填；（5）初期支护铺设防水板前要保证基面平整。,二次衬砌,（三）仰拱和底板施工1、仰拱和底板施工前的工作。2、仰拱应超前拱墙衬砌。3、仰拱底板混凝土应整体浇筑，一次成型。4、填充混凝土应仰拱混凝土终凝后浇筑。,二次衬砌,2、钢筋混凝土二次衬砌地段，必须用与混凝土同级垫块确保钢筋保护层厚度。3、采用高效减水剂时，运至衬砌台车混凝土质量进行坍落度检查。4、混凝土应浇筑顺序。5、每衬砌段拱顶部应预留2-4个注浆孔。6、二次衬砌表面非受力裂缝。7、渗漏水部位处理。,二次衬砌,（四）防排水施工1、隧道防排水遵循“以堵为主、限量排放”的原则。2、防水质量要求。3、注浆防水。,隧道塌方预防,（1）隧道施工塌方发生的主要原因地质原因：隧道通过的围岩遇有以下工程与水文地质特征时，开挖极易造成塌方，必须加强超前地质预报，认真完成超前支护，并根据开挖揭示的围岩条件做好施工专项安全方案和应急预案并经专家会议评审通过后，准备必要的材料机具，预防塌方事故发生。,隧道塌方预防,A.隧道穿过断层及破碎带，开挖后潜在应力释放、承压快、围岩易失稳而坍塌；B.隧道穿过堆（坡）积体和松软不稳定地层时，由于结构松散，颗粒间无胶结或胶结差，开挖后引起坍塌；,隧道塌方预防,C.在节理密集带、挤压破碎带、岩脉穿插带等碎裂结构地层中，岩块间相互挤压钳制，一经爆破开挖扰动易于失稳，常见围岩掉块、坍落。在软弱结构面发育的情况下，特别 结构面泥质充填物过多，节理面向洞口方向倾斜或向洞内倾斜，且角度偏大时一旦遇水或爆破药量过大易产生较大的坍塌；,隧道塌方预防,D.在构造运动中作用下，薄层岩体形成的小褶曲、错动发育地段，施工时常发生塌方；E.变质岩变质程度较深、易风化的薄层页岩、岩石软硬相间或有软弱夹层的岩体，在地下水作用下软弱面强度大大降低，极易发生坍塌；F.地下水的冲蚀、溶解、浸泡、软化等作用加剧岩体的失稳与塌落。,隧道塌方预防,施工工法和措施不当A.开挖面岩性和工程地质、水文地质条件明显变化时，施工工法没有遵循“岩变我变”的原则，合理选定开挖方法；仍维持原有设计和施工工法；没有及时调整钻爆设计参数与初期支护参数。或工序衔接安排不合理；开挖与初期支护间距，开挖与围岩封闭间距，二次与开挖面及初期支护间距过长，围岩封闭和二次衬砌严重滞后，造成塌方发生；,隧道塌方预防,B.超前支护未按设计标准施工；初期支护结构强度不够或初期支护喷混凝土质量、厚度、施作时间不符合要求；软弱围岩和断层破碎带的初期支护没有及时施作并保证质量；在特殊情况下，没有采取特殊的支护措施；,隧道塌方预防,C.型钢或格栅钢架纵向连接不牢固，钢架没有与锁脚锚杆焊接；钢架间距过大、不垂直，下半部开挖后拱脚或墙脚长时间脱空，钢架没及时落底；钢架外缘未按规范要求每隔2m用钢楔或混凝土预制块与初喷混凝土楔紧；钢架与初喷混凝土两者间有空隙、复喷混凝土填塞不密实，不能满足围岩压力所需要的强度要求；,隧道塌方预防,D.初期支护出现受力过大现象时没有及时加固；E.没有按照拱部采用光面爆破和预裂爆破进行爆破设计，炸药用量过多；F.危石处理措施不当，引起危石坠落，牵动岩层坍塌。,隧道塌方预防,（2）隧道塌方前的征兆：量测数据显示围岩变形速度或累计数值超过允许值，且仍有不断增大趋势；初期支护结构变形过大锚杆拔出或垫板陷入围岩内、喷射混凝土产生纵横向裂纹、龟裂或出现明显受力裂缝且不断增大；开挖面拱顶及两腰发现不断为小石块甚至较大石块掉落，岩石裂隙不断漏砂、石屑，洞内无故岩粉飞扬等；,隧道塌方预防,水文地质变化明显，如干燥围岩突然出水，地下水量突然增多，涌水量加大，水质由清变浊（地下水将裂隙和断层泥带出）；量测时态曲线长时间没有变缓征兆，近期有急剧上升趋势等。,隧道塌方预防,（3）隧道施工预防塌方的主要安全措施：严格遵循“早预报、预加固、严排水、短进尺、弱爆破、强支护、快封闭、勤量测”的施工原则。,隧道塌方预防,（4）隧道施工发生塌方应采取下列措施：立即停止施工，作业人员全部撤出，并立即清点施工人数；按事故等级规定立即向上级有关单位报告，并立即启动施工单位应急预案实施救援；组织与救援无关人员撤离事故现场；,隧道塌方预防,当隧道塌方造成人员被困时，施工单位主要负责人必须在调查清楚塌方发生的的原因、部位、规模、被困人员避难位置等具体情况基础上，制定科学合理的救援方案，防止二次灾害发生。可选择人辅助导坑、竖井、斜井、联络通道、隧道后方或另一端、洞顶等处快速开挖一个小断面导坑，尽快将被困 人员救出；,隧道塌方预防,在启动应急预案和开挖救援小导坑的同时，应利用高压风管、水管等现有条件始终与洞内被困人员保持联系，并持续向洞内供风、供氧、供应食品、饮用水及药品等；按救援预案，立即民最近的医院联系，让医护人员携带器材随救护车在现场准备抢救；被困人员救出后，立即由专业医护人员进行救治；,隧道塌方预防,协助事故调查和处理。,隧道塌方预防,（5）隧道施工塌方整治的一般措施：隧道发生塌方后，首先划出警戒防护区范围，将人员、设备撤至安全地段。对塌方体处理应及时迅速，避免塌体扩大，加在整治难度。处理前，先仔细观测塌方的范围、形状、数量大小及坍体的地质状况，地下水分布、活动情况等，分析塌方发生的原因，有无次生灾害发生的可能，研究制定处理方案。,隧道塌方预防,隧道塌方应根据发生的部位、规模及工程与水文地质条件，采取“治塌先治水、治塌先加强”的原则，采用管棚、注浆、喷锚支护、围岩喷混凝土封闭、设置护拱、增强临时仰拱、加强初期支护等特殊支护措施，抢时间，不留隐患地进行处理。,隧道塌方预防,处理塌方前，应采取下列防排水技术措施：A.地表沉降和裂缝，应采用注浆填充和加固，或采用不透水土壤如三七灰土、水泥土等夯填紧密，开挖截水沟，防止下雨或其它地表水渗进塌体；,隧道塌方预防,B.通顶塌陷穴口的地表四周应挖沟排水，并搭防雨棚遮盖穴顶；洞内衬砌（加强）通过塌方处后，陷穴应及时逐层回填密实，回填应高于原地面，并用浆砌片石封闭穴口，做好排水；C.坍体内有地下水活动时，采用管、槽旨排至排水沟排出，无法引排时可采用注浆堵水。,隧道施工安全五要素,工程设计是前提施工方案是基础工艺流程是关键风险控制是保证应急预案是防范,隧道安全施工的原则,先做安全评估，后做施工方案的原则先做超前地质预报的原则先做明洞，后进洞的原则先进洞，后出洞的原则先做管棚注浆，后开挖的原则先做洞门的原则先做洞顶防排水的原则,隧道安全施工的原则,先做仰拱早封闭的原则先铺底，后衬砌的原则先治水后掘进的原则衬砌紧跟的原则,隧道施工安全预防重点,防爆破伤人防坍塌防突泥突水防机械伤人防漏电触电,软岩隧道施工基本原则,管超前短开挖弱爆破强支护快成环拱紧跟早封闭勤量测。,必须遵循的基本技术原则,施工中充分保护和爱护围岩容许围岩有可控制的变形变形控制的支护效应量测监控支护手段的选择减少开挖分部较短时间内闭合保证二次衬砌的质量和整体性一体化的施工管理系统,1）预报先行，心中有数。,反射波前,地层或断层,检波器2,检波器1,隧道,震源,入射波前,TSP203超前预报原理图,2）选择科学的开挖工法。,CD法施工、正台阶开挖,3）控制爆破。,4）早做仰拱及时封闭。,5）选择强劲的支护手段。,6）科学把握隧道衬砌时机。,7）及时监控量测。,8）仰拱先行。,9）推行“逃生”通道。,提高不良地质隧道施工水平，施工核心是预防变形和坍方。,涌泥损坏施工机具,岩溶充填物,拱腰溶洞引起塌方,大方量涌泥,确保施工安全，必须落实好“三超前、四到位、一强化”施工技术关键环节。,三超前：,超前预报超前加固超前支护,四到位：,工法选择到位支护措施到位快速封闭到位衬砌跟进到位,一强化：,强化量测,光面爆破是基础喷锚支护保安全围岩量测明情况铺底先行造环境通风防尘出效率衬砌紧跟树形象,对事故多发原因的再认识,存在问题一：技术控制不严，制度执行不力，盲目蛮干导致事故发生。,存在问题二：习惯性违章施工，现场管理存在安全隐患而茫然不知。,存在问题三：现场管理不严，违章指挥、违章操作导致事故发生。,存在问题四：培训教育不够，自我防护意识缺失。,存在问题五：法制意识不强，应急处置不当，导致事故影响扩大。,我们反思事故教训，假如在这事发前大家都能按照有关的规章制度、安全责任制、施组设计、技术交底进行严格管理，严格去制约各种违规行为。隐患就可以消除，事故就有可能避免。,工程项目安全管理,例如：-作业人员未经安全教育上岗作业；-使用未持合格证件的人员进行特种作业；-未按规定对作业人员发放劳动保护用品；-制造和使用未经有关部门许可和检验合格的特种设备；-危险性较大的工程施工无专项施工方案或未经相关方审核批准；-施工前未向作业人员进行详细的安全技术交底；-迟报、缓报和隐瞒生产安全事故，等等。,抓好隐患排查和整治是杜绝事故的关键 完善制度是基础 落实责任是前提 加强培训是手段 按章操作是保证,安全原则,严格落实“四个凡事、六个不”,四个凡事1.凡事有章可循2.凡事有人负责3.凡事有人监督4.凡事有据可查,六个不1.规则使其不能；2.教育使其不违；3.监督使其不易；4.严惩使其不敢；5.明赏使其不怠；6.信息使其不误；,几点体会和工作建议,当前，我认为重点要解决制定的各项制度、措施和规定在基层单位、在工程项目上存在的执行不力、打折扣、不落实的问题。,再严格的规定，执行不力 就容易发生偏差；再完善的制度，对下形不成制约，也只是一纸空文。,零事故-离我们还有多远？执行规章“零偏差”技术管理“零失误”分包管理“零漏洞”施工现场“零隐患”设备管理“零缺陷”材料检验“零遗漏”质量瑕疵“零容忍”,学习先进的安全管理理念,在杜邦公司,所有的安全管理工作目标都是零,这就是零伤害、零职业病和零事故“若不能肯定某项工作是安全的,就不要做”这不但是对杜邦公司的员工工作的安全指南,它也同样是用于杜邦公司对其承包商的要求。在杜邦公司,有近乎苛刻的安全指南,从修一把锁到换一个灯泡,都有极其严格的程序和控制;走廊上,没有紧急情况时不允许跑步;上楼梯时必须扶扶手；等等,杜邦公司认为:安全一旦形成习惯,事故就变的非常遥远。这是杜邦公司200年来安全管理经验的归纳总结,也是杜邦公司的切身体会.,工作体会：依靠一两次突击安全检查来解决安全生产中存在的问题是不切实际的.常抓不懈,认真排查和整治安全隐患，建立群防群治的安全生产防线和保障体系，才能真正的把安全管理工作做好,实现安全生产的目标。,2023/6/26,120,想省事就出事事故都是不按规定操作造成的企业不消灭事故事故将消灭企业领导不重视安全安全将影响领导,无危则安 无损则全,安全是企业管理的重点，是企业发展的根本保证。安全是一项复杂的系统工程，需要全员动手，综合治理，常抓不懈。,安全信念,只要我们不由于侥幸而忽视安全，不由于大意而放过隐患，我们坚信可以发现的问题就可以得到控制和管理，施工过程中的生产安全事故是完全可以避免的！,安全连着我和你，我们应该用一颗赤诚的心，去关注企业的安全工作；以辛勤的工作，为企业的生存和发展献技出力。让我们大家共同努力，心存安全，在建起一幢幢宏伟构筑物的同时，实现企业持续发展，科学发展，安全发展的美好愿景。,不足之处，请批评指正！谢谢大家,