信号机检修及故障处理.ppt

信号机检修及故障处理,一、信号机分类信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、接近、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。,信号机检修及故障处理,一、进站信号机进站信号机是用于防护车站的信号机，车站必须装设进站信号机。进站信号机应设在距最外方进站道岔尖轨端（顺向为警冲标）不小于50M的地方，若因调车作业或制动距离的需要，不宜超过400M。进站信号机应装设引导信号。,信号机检修及故障处理,二、出站信号机出站信号机用于防护站间区间的信号机，列车凭出站信号机的开放显示进入区间。车站的正线和到发线上，应装设出站信号机。出站信号机应设在每一到发线的警冲标内方（对向道岔为尖轨尖端外方）的适当地点。出站信号机有两个及以上的运行方向，而信号显示不能分别表示进路方向时，应在信号机上装设进路表示器。双线自动闭塞区段，有反方向运行条件时，出站信号机应装设进路表示器。,信号机检修及故障处理,三、通过信号机通过信号机是用于防护闭塞分区或所间区间的信号机，通过信号机应设在闭塞分区或所间区间的分界处。四、进路信号机进路信号机是用于有几个车场的车站，指示列车从一个车场开往另一个车场。进路信号机可分为接车进路信号机和发车进路信号机。接车进路信号机应装设引导信号。发车进路兼出站信号机，根据需要可装设进路表示器，区分进路方向。,信号机检修及故障处理,五、预告信号机预告信号机的作用是向接近列车提前预告主体信号机的信号显示状态，以确保行车安全。规定设置预告信号机的主体信号机包括：遮断信号机和半自动闭塞、自动站间闭塞区段的进站信号机（在列车运行速度超过120KM/H的线路段设接近信号机）、通过信号机。列车运行速度不超过120KM/H的线路，预告信号机与主体信号机的安装距离不得小于800M，当预告信号机的显示距离不足400M时，其安装距离不得小于1000M.,信号机检修及故障处理,六、接近信号机在列车运行速度超过120KM/H线路的半自动闭塞、自动站间闭塞区段，进站信号机外方应设置两段接近区段，在第一接近区段和第二接近区段的分界处，设接近信号机，在第一接近区段入口内100M处，设置机车信号接通标。设置接近信号机的目的主要是提前让列车了解进站信号机的显示状态，以确保高速行车的安全。,信号机检修及故障处理,七、复示信号机进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定显示距离时，应装设复示信号机。设在车站岔线入口处的调车信号机，达不到规定显示距离时，根据需要可装设调车复示信号机。,信号机检修及故障处理,八、调车信号机集中联锁的车站应根据站内调车作业的需要，装设调车信号机。必要时，可装设调车表示器。,信号机检修及故障处理,二、色灯信号机的信号显示意义四显示自动闭塞区段进站色灯信号机1、一个绿色灯光准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。2、一个黄色灯光准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内准备停车。,信号机检修及故障处理,两个黄灯灯光准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧线位置进入站内准备停车。一个黄色闪光和一个黄色灯光准许列车经过18号及以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。,信号机检修及故障处理,一个红色灯光不准列车越过该信号机。一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示次一架信号机开放一个黄灯。进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20KM/H速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。,信号机检修及故障处理,出站色灯信号机四显示自动闭塞区段一个绿色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。,信号机检修及故障处理,一个黄色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红色灯光不准列车越过该信号机。两个绿色灯光准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。在兼作调车信号机时，一个月白色灯光准许越过该信号机调车。,信号机检修及故障处理,通过色灯信号机四显示自动闭塞区段一个绿色灯光准许列车按规定速度运行，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。一个绿色灯光和一个黄色灯光准许列车按规定速度运行，要求注意准备减速，表示运行前方有两个闭塞分区空闲。,信号机检修及故障处理,一个黄色灯光要求列车减速运行，按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。一个红色灯光列车应在该信号机前停车。预告色灯信号机一个绿色灯光表示主体信号机在开放状态一个黄色灯光表示主体信号机在关闭状态,信号机检修及故障处理,调车色灯信号机一个月白色灯光准许越过该信号机调车一个月白色闪光灯光装有平面溜放调车区集中联锁设备时，准许溜放调车。一个蓝色灯光不准越过该信号机调车。,信号机检修及故障处理,信号机显示距离要求1、进站、通过、接近、遮断信号机，不得小于1000M2、高柱出站、高柱进路信号机，不得小于800M.3、预告、驼峰、驼峰辅助信号机，不得小于400M4、调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，允许、引导及各种表示器，不得小于200M.在地形，地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏条件下，不得小于200M.,信号机检修及故障处理,色灯信号机组成铁路信号机广泛采用透镜式色灯信号机。（1）高柱透镜式色灯信号机主要由机柱、机构和梯子等部分组成，高柱透镜式有信号机机构主要由透镜组、灯泡、灯座、遮檐及背板等组成。（2）矮型透镜式色灯信号机主要由基础、机构等部分组成，主要有矮型二机构、矮型三机构。,信号机检修及故障处理,色灯信号机点灯器材信号点灯器材包括室内隔离变压器，室外智能点灯单元或信号点灯变压器、灯丝转换继电器、信号灯泡等。,信号机检修及故障处理,信号机集中检修作业一、作业目的通过设备检修，克服设备缺点，消除设备隐患，确保运用质量符合维护标准。二、作业流程图,信号机检修及故障处理,三、作业标准,信号机检修及故障处理,信号机检修及故障处理,信号机检修及故障处理,信号机检修及故障处理1.故障信息（通知）受理工区值班人员接到车站故障通知后应立刻赶到运转室，在确认故障现象后（无人驻守站应电话了解），立即将故障信息（包括时间、地点和影响情况）汇报段调度员、车间值班干部、工区工长。,信号机检修及故障处理,2.故障登记工区值班人员在车站行车设备检查登记簿上登记停用设备，经车站值班员签认后方可进行故障处理。3.故障处理3.1通过观察控制台、TDCS/CTC、信号集中监测（CSM）的显示及灯丝、熔丝报警灯显示情况，开放相应信号，初步判断故障影响范围。3.2重复开放信号，测试分线盘点灯电压和电流，判断故障处所，区分室内或室外故障。3.3室内故障处理人员判断故障处所时，室外应急处理人员同时出动，并带齐灯泡，灯座、点灯单元等应急备品。3.4室内设备故障处理若分线盘无点灯电源输出，检查XJZ和XJF点灯电源、熔丝双套装置或南非开关、隔离变压器、DJ及其它控制继电器状态、组合架至分线盘配线是否完好等。,信号机检修及故障处理,3.5 室外设备故障处理测试信号点灯变压器(点灯单元)、次侧电压。如次侧无电压，检查箱盒内部配线及箱盒至分线盘电缆通道(若确认是电缆通道故障，则按电缆设备故障处理作业指导书要求处理)，如次侧无电压应立即断开次侧配线，再次测试次侧电压，如次侧无电压应为点灯变压器(点灯单元)故障，立即更换备品；如断开次侧配线时次侧有电压应为配线短路。未断开次侧配线测试点灯变压器(点灯单元)次侧有电压，测试灯端电压正常，检查灯泡、灯座是否良好；灯端无电压，则检查配线。,信号机检修及故障处理,4.检查试验 故障处理完毕，应急处理人员应认真测试、试验（更换灯泡后应进行灯丝转换试验）。故障处理过程中如进行了动配线、更换备用芯线等影响联锁安全的处理时，必须按故障信号机类型的联锁试验检查表内容进行联锁试验。5.销记 故障处理完毕并试验完好后，安全联络员应与车站值班员双方共同试验，确认良好后在行车设备检查登记簿中办理销记手续，交付使用。6.汇报 故障处理完毕，现场故障处理人员应在10分钟内详细向段调度汇报故障处理时间、处理经过和原因。,信号机检修及故障处理,进站信号机点灯电路原理图,信号机检修及故障处理,电路分析1、平时处于关闭状态点红灯（第3位灯点亮）控制条件：LXJ电路接通公式为（仅列车变压器I次侧电路，下同）：XJZ220RD1DJ5-6线圈LXJ41-43H灯变压器I侧LXJ63-61RD2XJF220.,信号机检修及故障处理,2、开放正线通过信号时点绿灯（第2位灯点亮）控制条件：LXJ、ZXJ、TXJ.电路接通公式为：XJZ220RD1DJ5-6线圈LXJ41-42ZXJ81-82TXJ21-22L灯变压器I侧LXJ62-61RD2XJF220.,信号机检修及故障处理,3、开放正线接车信号时点黄灯（第1位灯点亮）控制条件：LXJ、ZXJ、TXJ、LUXJ.电路接通公式为：XJZ220RD1DJ5-6线圈LXJ41-42ZXJ81-82TXJ21-23LUXJ21-231U灯变压器I侧LXJ62-61RD2XJF220,信号机检修及故障处理,4、开放侧线（站线）接车信号时点双黄灯（第1、4位灯点亮）控制条件1：LXJ、LXJF、ZXJ、TXJ.电路接通公式为：XJZ220RD32DJ5-6线圈LXJF71-72ZXJ71-73TXJ11-132U灯变压器I侧LXJ62-61RD2XJF220,信号机检修及故障处理,控制条件2：LXJ、2DJ、ZXJ、LUXJ.电路接通公式为：XJZ220RD1DJ5-6线圈LXJ41-42ZXJ81-832DJ21-22LUXJ21-231U灯变压器I侧LXJ62-61RD2XJF220,信号机检修及故障处理,5、开放经道岔直向位置进站越过次一架已经开放的信号机准备停车的信号时点绿黄灯（第2、4位灯点亮）控制条件1：LXJ、LXJF、ZXJ、LUXJ、TXJ.电路接通公式为：XJZ220RD32DJ5-6线圈LXJF71-72ZXJ71-72LUXJ11-12TXJ11-132U灯变压器I侧LXJ62-61RD2XJF220,信号机检修及故障处理,控制条件2：LXJ、ZXJ、TXJ、LUXJ、2DJ.电路接通公式为：XJZ220RD1DJ5-6线圈LXJ41-42ZXJ81-82TXJ21-23LUXJ21-222DJ31-32L灯变压器I侧LXJ62-61RD2XJF220,信号机检修及故障处理,6、开放引导信号时点红白灯（第3、5位灯点亮）控制条件1：LXJ.电路接通公式：XJZ220RD1DJ5-6线圈LXJ41-43H灯变压器I侧LXJ63-61RD2XJF220.控制条件2：LXJ、LXJF、YXJ。电路接通公式为：XJZ220RD32DJ5-6线圈LXJ71-73YXJ71-72YB灯变压器I侧YXJ62-61LXJ63-61RD2XJF220,信号机检修及故障处理,出站兼调车信号机点灯电路原理图,信号机检修及故障处理,电路原理分析1、平时处于关闭状态点灯（第3位灯点亮）控制条件：LXJ、DXJ。接通电路为：XJZ220RD1DJ5-6线圈LXJ41-43DXJ61-63H灯变压器I侧LXJ63-61RD2XJF220.,信号机检修及故障处理,2、两个离去区段空闲时开放正方向发车信号（第2位灯点亮）控制条件：LXJ、ZXJ、2LQJ.接通电路为：XJZ220RD1DJ5-6线圈LXJ41-42ZXJ81-822LQJL灯变压器I侧LXJ62-61RD2XJF220.,信号机检修及故障处理,3、只有第一离去区段空闲时开放正方向发车信号（第1位灯点亮）控制条件：LXJ、ZXJ、2LQJ.接通电路为：XJZ220RD1DJ5-6线圈LXJ41-42ZXJ81-822LQJU灯变压器I侧LXJ62-61RD2XJF220.,信号机检修及故障处理,4、反方向区间空闲开放反方向发车信号（第2位灯和FB小白灯点亮）控制条件1：LXJ、LXJF、ZXJ.接通电路为：XJZ220RD12DJ5-6线圈LXJF71-72ZXJ71-73FB小白灯变压器I侧LXJ62-61RD2XJF220控制条件2：LXJ、LXJF、2DJ.接通电路为：XJZ220RD1DJ5-6线圈LXJ41-42ZXJ81-83L灯变压器I侧LXJ62-61RD2XJF220,信号机检修及故障处理,5、开放调车信号（第4位灯点亮）控制条件：LXJ、DXJ。接通电路为：XJZ220RD1DJ5-6线圈LXJ41-43DXJ61-62B灯变压器I侧LXJ63-61XJF220。,信号机检修及故障处理,故障案例分析一：某站S进站信号机红灯灭灯、SJG红光带、控制台灯丝断丝报警、熔丝报警。,信号机检修及故障处理,故障处理思路：一、清楚S进站信号机红灯灭灯会导致SJG红光带二、控制台灯丝报警，说明1DJ,灯丝双断丝，信号机灭灯三、控制台熔丝报警，说明室内XJZ或XJF0.5A保险断开，1DJ，断开H灯点灯电路,信号机检修及故障处理,案例分析二：某计算机联锁站S进站信号机开放正线接车，光带出来，信号不能开放，对侧线接车信号正常开放。,信号机检修及故障处理,处理思路：一、正线接车点黄灯、侧线接车点双黄灯二、熟悉点黄灯、点双黄灯点灯电路三、清楚ZXJ,反映开通正线；ZXJ，反映线路开通侧线。ZXJ因故落下或不能吸起，信号关闭不能开放。,