长钢箱梁投标施工方案(西部快速路).doc

北京城建重工有限公司 长春市两横两纵快速路系统工程之南部快速路钢箱梁施工方案第一章 工程概况1.1基本概况：本次钢箱梁工程为长春市两横两纵快速路系统工程之西部快速路（青年路普阳街春城大街宽平大路前进大街）的道路主线交汇位置的钢箱梁，共有四部分钢箱梁组成（如下图所示）：钢箱梁平面位置示意图1、东西向主线桥N36#N39#墩钢箱梁、N39#N42#墩钢箱梁；东西向主线桥钢箱梁由两联钢箱梁组成，分别为N36#N39#墩钢箱梁和N39#N42#墩钢箱梁，其中N36#N39#墩钢箱梁为三跨（35m+52m+35m）等截面钢箱梁，箱梁高度为2.1米，钢箱梁平面位于圆曲线上，曲线半径为1500m，钢箱梁的横截面由五个箱室组成，钢箱梁的两侧有飞翼状的挑檐，箱梁的总宽度为24.76米；N39#N42#墩钢箱梁为三跨（3*23.9m）等截面钢箱梁，箱梁高度为2.1米，钢箱梁平面位于S型曲线内，钢箱梁的横截面由五个箱室组成，箱梁的两侧有飞翼状的挑檐，箱梁的总宽度为24.76米。主线钢箱梁横截面示意图2、P匝道P15#P19#墩钢箱梁；P匝道P15#P19#墩钢箱梁采用四跨（52m+75m+75m+52m）等截面钢箱梁，箱梁高度为3米，钢箱梁平面位于曲线、缓和曲线和直线段内，钢箱梁的横截面由两个箱室组成，箱梁的两侧有飞翼状的挑檐，箱梁的总宽度为9.66米。P匝道钢箱梁横截面示意图3、S匝道S6#S9#墩钢箱梁；S匝道S6#S9#墩钢箱梁采用三跨（20m+21m+20m）等截面钢箱梁，箱梁高度为1.5米，钢箱梁平面位于圆曲线和缓和曲线内，钢箱梁的横截面为单箱室形式，箱梁的两侧有飞翼状的挑檐，箱梁的总宽度为8.46米。S匝道钢箱梁横截面示意图4、R匝道R16#R20#墩钢箱梁、R20#R23#墩钢箱梁。R匝道的钢箱梁由两联钢箱梁组成，分别为R16#R20#墩钢箱梁和R20#R23#墩钢箱梁，其中R16#R20#墩钢箱梁采用四跨（4*22.7m）等截面钢箱梁，箱梁高度为1.5米，钢箱梁平面位于S型曲线和圆曲线内，钢箱梁的横截面由两个箱室组成，箱梁两侧有飞翼状的挑檐，箱梁的总宽度为10.76米；R20#R23#墩钢箱梁采用三跨（35m+52m+35m）等截面钢箱梁，箱梁高度为2米，钢箱梁平面位于S型曲线、圆曲线和缓和曲线内，钢箱梁的横截面由两个箱室组成，箱梁两侧有飞翼状的挑檐，箱梁的总宽度为10.76米。R匝道钢箱梁横截面示意图1.2工程材料 1.2.1钢材：本次钢箱梁的钢材采用Q345qD和Q345qE牌号的钢板，其化学成分及机械性能符合国标桥梁用结构钢GB/T714-2000中的规定。1.2.2焊接材料：（1）手工焊采用E5016焊条，其性能符合国标碳钢焊条GB/T5117-1995中的规定。（2）埋弧焊采用H10Mn2埋弧焊丝，其性能符合国标埋弧焊用碳钢焊丝和焊剂GB/T12470-2003中的规定。 （3）二氧化碳保护焊采用ER50-6焊丝，其性能符合国标气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T8110-2008中的规定。1.2.3防腐涂料： 钢箱梁的内表面和外表面进行喷砂除锈，外表面除锈等级为Sa3.0，涂料采用二次雾化电弧喷铝、环氧云铁封闭漆、环氧云铁中间漆以及脂肪族聚氨酯面漆；内表面除锈等级为Sa2.5，涂料采用环氧富锌底漆、环氧云铁中间漆、环氧沥青厚浆漆。钢箱梁闭口肋内表面除锈等级为Sa2.5，涂料采用环氧富锌底漆，无机富锌底漆。钢箱梁桥面除锈等级为Sa2.5，涂料采用无机富锌底漆。第二章 编制依据1、本工程设计图纸；2、公路工程技术标准(JTG B001-2003)；3、公路桥涵设计通用规范（JTG D60-2004）；4、公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范（JTG D60-2004）；5、公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）；6、公路桥涵地基与基础设计规范（JTJ024-85）；7、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）；8、公路工程抗震设计规范（JTJ004-89）；9、公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件（JT/T 722-2008）10、钢结构工程施工质量验收规范（GB50205-2001）11、铁路钢桥制造规范（TB10212-2009）12、钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级（GB11345）13、金属熔化焊焊接接头射线照相（GB/T3323-2005）14、桥梁用结构钢（GB/T714-2000）15、碳钢焊条（GB/T5117-1995）16、气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝（GB/T8110-2008）17、埋弧焊用低合金钢焊丝和焊剂（GB/T12470-2003）18、建设工程质量质量管理条例19、建设工程安全生产管理条例第三章 施工部署3.1总体计划为优质快速的完成本工程，拟采用成熟的施工技术，组织先进的施工机械，配备精干的施工人员，精心组织施工。按照总包方的要求，按时完成本次钢箱梁工程的任务。3.2总体目标3.2.1工期目标精心组织、科学安排、加大投入、创造一流的工程形象进度。按照总包方的进度完成钢箱梁任务。3.2.2质量目标达到招标文件和钢结构工程质量验收与评定标准规定的合格等级，符合工程设计文件和有关技术规范要求，贯彻执行质量终身制。3.2.3安全目标坚持“安全生产、预防为主”的方针。加强安全生产防范意识，狠抓安全措施落实到位，具体目标是实现“六无”工程。即无死亡、无重伤、无倒塌、无中毒、无爆炸、无重大机械交通事故。3.2.4文明施工目标管理与创新并重，基础与形象齐抓，创精品工程，建文明样板工地，展示崭新形象。3.3项目管理组织准备公司决定由于淼担任钢结构分部经理，赵寿平担任钢结构分部总工，李军霞担任生产副经理。由骨干人员（生产管理和技术人员）组成高效、精干的项目部，精心组织，严格按照合同要求按期、优质、高效、安全顺利地完成全部钢结构制作安装工程。并与业主、监理、甲方单位、设计院等单位精诚合作，恪守合同、信守承诺、苛求质量、竭诚为业主提供全过程服务。钢结构分部经理 ：于淼3.3.1项目组织机构图总工：赵寿平生产副经理：李军霞技术质量部：张清材料物资部：王秀良安全部：马庭胜钢结构吊装组钢结构防腐组钢结构焊接组钢结构组装组钢结构加工组生产部：安世龙3.3.2各项目管理职能部门主要职责（1）钢结构分部经理：是企业法定代表人在钢结构分部上的代理人，受企业法定代表人委托，对该项目生产全过程全方位负责，拥有人、财、物的决策权力，在该项目上贯彻执行厂里的质量方针，全面履行合同。（2）项目生产副经理项目生产副经理履行项目经理对该项目的决策,严格对生产产品全过程的质量、工期进行控制，保证质量体系的有效运行。（3）项目总工程师对该项目施工技术组织设计、对加工图设计与产品质量拥有决策权力；审定施工技术组织设计；组织用户回访和售后服务。（4) 质量技术部严格执行该项目所用材料的检验和试验；制作过程的检验和试验、最终产品的检验和试验；对顾客提供的产品的进行验证；及时为业主服务，执行用户回访和售后服务职责。严格执行设计图样、相应规范、规程及合同要求；负责加工前及安装前的图纸技术交底。对制作和安装的全过程提供技术服务。（5）材料供应部对该项目各种材料检验、储存和发放进行管理；保证按生产需要及时迅速上报材料检尺单和检验验收资料，及时进行发料，严格执行钢材的标记及移植工作；做好各种材料存储的质量记录。（6）生产部负责编制和执行该项目生产计划，每天召开生产计划调度会，协调生产；监督检查加工工艺文件的执行情况，负责工艺文件、技术图纸和材料质量的控制管理。对作业层进行技术交底，对生产全过程的加工工艺进行管理。（7）设备部 负责整个钢桥生产中的设备调度、修理，保证各项目部设备正常运转。每天早八点前、晚六点后对全部设备进行检查、维修，排除一切可能存在的问题。3.3.3技术准备（1）现场施工技术人员应熟悉设计图纸，作好图纸会审工作及设计技术交底准备工作。发现问题及时与设计单位联系解决。 （2）依据钢结构设计图及公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）第十七章编制“施工组织设计”“施工工艺及技术交底”。按钢结构工程施工及验收规范（GB50205-2001）制定验收标准。（3）依据设计图，绘制施工图、零件大样图等工作。（4）依据图纸制作工装胎具图。（5）作好施工记录，各项试验、焊缝质量检验、隐蔽工程检验等有关资料和报表的准备。（6）组织技术人员学习有关施工技术规范及相关标准。3.3.4生产准备：（1）依据施工工期制定生产计划，编制施工形象进度表。见附表一（2）设置组织领导机构，分工负责，职责明确。（3）成立施工项目经理部，编制用工计划表。（4）编制设备使用计划表。（5）施工场地的清理及工装材料的准备。3.3.5材料准备（1）按同类产品的生产经验，材料部门做好办理入库检验手续，并应符合业主及有关规程规范的要求，必要时进行复验。（2）对材料按合同的要求签定供货合同，保证该项目按时开工。（3）汇总钢梁制造使用的钢材、焊接材料（焊条、焊丝、焊剂）防腐材料（底漆、面漆）。（4）作好原材料进厂的验收工作，原材料的规格、型号、材质单符合设计和有关现行标准要求，原材料要有生产厂的出厂质量证明书。作好钢材的复验工作。3.4钢箱梁加工场地、人力资源以及加工设备3.4.1加工场地条件为了本次钢箱梁工程的顺利施工和安装，我公司在长春准备适合的加工场地作为本次工程的加工基地，场地都位于长春市北凯旋路附近，钢构件的加工制作的厂区面积为12800, 院内的4000作为材料堆放区，周围有三个车间。车间内部配备有大型数控切割设备，组立焊接设备，龙门吊等设备，主要用于钢板的切割下料，钢构件单元体的制作、焊接等工作。构件加工厂及车间概况如下图所示：厂区总图车间1内部实景车间2内部实景车间3内部实景拼装场地上配有1台25t汽车吊和1台50t汽车吊，2台50t履带吊用于卸料，铺板，上胎等工作。根据时间和进度的情况，配备2台80t汽车吊用于大构件的上胎以及翻板等工作。另制作20只40m*8m的防雨棚用于总拼胎架防雨，和若干小风雨棚用于板件制作，2只45m*10m移动涂装棚用于涂装，以保证本次钢箱梁制作的顺利进行，确保工期按计划完成。总拼装场地现场图两处场地距离安装现场按道路实测距离约40公里，经我公司人员对道路情况实地考察，该路线最低限高为4.5米，按照本方案的钢梁分段的宽度也基本无影响，道路情况完全符合本次钢箱梁运输要求。（见运输路线图）运输路线图3.4.2劳动力配备（1）对该项目制作，安排具有相应操作证的特殊工种（铆工、电焊、检测、检验等）持证上岗，满足该项目制作需要。（2）劳动力计划见下图表劳动力计划表工种人数生产管理人员4工程技术人员6安全质量管理人员6班组管理人员5铆工12电、气焊工37起重工36喷砂、除锈工20油漆工24壮工30电工8机床设备操作工10总计197劳动力估算表3.4.3加工设备配备生产设备部要确保每台加工设备处于完好状态，每月下达设备保养维修计划，提高设备的完好率和利用率。作业层执行设备的三定制度（定人、定机、定岗），确保投入该工程的设备正常运行。钢结构加工设备见下表。钢结构机械加工设备计划表设 备 名 称单位数量多头数控切割机台1小型数控切割机台4CG1-30半自动切割机台12等离子切割机台4MZ1-1000自动埋弧焊机台6二氧化碳保护焊机台30手工电弧焊焊机台20剪板机台2卷板机台125吨汽车吊辆150吨汽车吊辆180吨汽车吊辆2空压机台4角向磨光机把16JYH-30电焊条烘干箱台3焊条保温筒个50经纬仪、水平仪台各2全站仪台1超声波探伤仪台2射线探伤仪台1漆膜厚度检测仪台1配电箱个10下附部分设备照片：汽车吊图片大型数控切割床小型数控切割机 半自动切割机 等离子切割机 自动埋弧焊机焊机 二氧化碳保护焊机 手工电弧焊焊机 焊条烘干箱 焊条保温桶 超声波探伤仪 射线探伤仪 焊缝检测工具 空气压缩机3.5施工进度及保证措施3.5.1施工进度计划（见施工进度计划）3.5.2施工进度保证措施本工程工期短，任务重，质量标准高，为保证按期竣工，特制定以下工期保证措施：一、安排合理的施工流程和施工顺序尽可能提供作业面，使各分项工程可交叉施工。安排好钢结构设计深化、拼装、安装，组织协调好相互间的工序交接，尽量减少前后工序间的间隙时间。二、选用科学的、先进的、切实可行的施工方法、施工手段进行钢结构安装。三、使用先进的设备、机具、仪器以提高劳动生产率。四、协调好与总包、土建单位间的工序关系，尽量使多个工作面同时打开，尽量使钢结构施工时间顺序与土建单位合拍。五、实施项目经理负责制，行使计划、组织、指挥、协调、控制、监督六项基本职能，并选配优秀的管理人员及劳务队伍承担本工程的管理、施工任务。六、根据总包的施工进度总计划，编制月、周、日计划相结合的各级计划进行进度的控制与管理，并配套制定各分包的计划以及机械设备配备使用计划，劳动力分布安排计划等，实施动态管第四章 钢箱梁加工制作施工工艺本次钢箱梁工程共六联钢箱梁，综合现场施工作业场地、道路运输、起重设备、吊装重量等因素，依据设计说明的要求，将每联钢箱梁在长度方向和横截面方向进行节段划分。具体分段如下：1、东西向主线桥N36#N39#墩钢箱梁、N39#N42#墩钢箱梁；此钢箱梁在横截面方向分成5个分段，纵向分成按照设计要求先分出4个中隔梁后，再将钢箱梁纵向分成9个分段，如下图所示：钢箱梁横向分段示意图钢箱梁纵向分段示意图钢箱梁分段规格重量明细表序号构件编号规格尺寸（mm）重量（T）备注长度宽度高度1N1-11650044542100402N1-21650037002100343N1-31650037002100344N1-41650065802100465N1-51650065802100466N2-11650044542100407N2-21650037002100348N2-31650037002100349N2-416500658021004610N2-516500658021004611N3-124000445421005312N3-224000370021004413N3-324000370021004414N3-424000658021006415N3-524000658021006416N4-124000445421005317N4-224000370021004418N4-324000370021004419N4-424000658021006420N4-524000658021006421N5-116500445421004022N5-216500370021003423N5-316500370021003424N5-416500658021004625N5-516500658021004626N6-116500445421004027N6-216500370021003428N6-316500370021003429N6-416500658021004630N6-516500658021004631N7-122500445421005132N7-222500370021004233N7-322500370021004234N7-422500658021006335N7-522500658021006336N8-122500445421005137N8-222500370021004238N8-322500370021004239N8-422500658021006340N8-522500658021006341N9-122500445421005142N9-222500370021004243N9-322500370021004244N9-422500658021006345N9-522500658021006346NM-140002476021006747NM-240002476021006748NM-340002476021006749NM-44000247602100672、P匝道P15#P19#墩钢箱梁；此钢箱梁横向分成2个分段，纵向分成13个分段，如下图所示：钢箱梁横向分段示意图钢箱梁纵向分段示意图钢箱梁分段规格重量明细表序号构件编号规格尺寸（mm）重量（T）备注长度宽度高度1P1-12200048303000542P1-22200048303000543P2-12200048303000514P2-22200048303000515P3-11500048303000486P3-21500048303000487P4-12100048303000518P4-22100048303000519P5-118000483030004710P5-218000483030004711P6-121000483030005112P6-221000483030005113P7-115000483030004814P7-215000483030004815P8-121000483030005116P8-221000483030005117P9-118000483030004718P9-218000483030004719P10-121000483030005120P10-221000483030005121P11-115000483030004822P11-215000483030004823P12-122000483030005124P12-222000483030005125P13-122000483030005426P13-22200048303000543、S匝道S6#S9#墩钢箱梁；此钢箱梁横向分成3个分段，纵向分成3个分段，如下图所示：钢箱梁横向分段示意图钢箱梁纵向分段示意图钢箱梁分段规格重量明细表序号构件编号规格尺寸（mm）重量（T）备注长度宽度高度1S1-12200013941500112S1-22200056721500623S1-32200013941500114S2-12100013941500115S2-22100056721500606S2-32100013941500117S3-1180001394150098S3-21800056721500569S3-3180001394150094、R匝道R16#R20#墩钢箱梁、R20#R23#墩钢箱梁此钢箱梁横向分成3个分段，纵向分成10个分段，如下图所示：钢箱梁横向分段示意图钢箱梁纵向分段示意图钢箱梁分段规格重量明细表序号构件编号规格尺寸（mm）重量（T）备注长度宽度高度1R1-12400053802000652R1-22400053802000653R2-11800053802000564R2-21800053802000565R3-11800053802000566R3-21800053802000567R4-11950053802000608R4-21950053802000609R5-120000538020006110R5-220000538020006111R6-122500538020006312R6-222500538020006313R7-120700538015004614R7-220700538015004615R8-122700538015004916R8-222700538015004917R9-122700538015004918R9-222700538015004919R10-124700538015005120R10-2247005380150051钢箱梁的每个零件和由零件组装成的板块在拼装场地内的胎架和临时棚架内进行加工制作，然后在钢箱梁整体组装胎架上进行的组装，焊接、检测、防腐完成后，用运输车辆将分段按照预定的安装顺序运至施工现场，用汽车吊将分段按照预定的安装次序安装就位，调整后进行现场焊接成型。 4.1钢箱梁零件和板块加工4.1.1零件下料绘制好零件图，校对无误后根据生产需要由专职套料人员套料、编程，有工程部安排下料。对于下料后存在质量问题的零件要补焊、打磨、校正好以后方可流入下道工序。一、准备工作1、切割前应认真检查工作场地的安全生产条件，检查气割设备及仪表。如是数控切割下料，切割前要求设备部派人对数控切割机的性能及尺寸精度进行调整，要求数控切割机能够达到最佳的使用状态。2、操作人员根据刚才板厚选择数控切割工艺参数、选择合适的割嘴型号及辅助装置。3、钢板上了切割胎架后定位，清除工件切割线附近的油污等杂物。二、切割质量的控制1、质检人员要对数控切割的首制件必须进行尺寸报检，如果与实际尺寸有偏差，应及时停止切割，由设备部派人进行调整好之后才可以继续切割。设备部要派专人定期对数控切割机进行检查，保证切割质量。2、切割面平面度：当板厚25mm时，平面度（1-1.5）%；当板厚25mm时，平面度（1.5-2.5）%。3、 切割面的上边缘只允许带有半径不大于1-1.5mm的连续性圆角及少许熔化物。4、每米切割长度上的缺口间距不得超过2mm处，对超过要求的部位，应将气割熔化物除去磨光后，按钢板牌号，用E5016焊条进行堆焊，堆焊高度不低于切割面，然后用砂轮机打磨补焊处与切割面平齐。补焊的位置必要时用无损探伤检验。5、对切割面下边缘只能存在用锤子轻击就能除去且除去后不留痕迹的挂渣。6、切割面的直线性偏差应不大于0.8-2mm。7、 加工面垂直度范围,当板厚14mm时，垂直度（2-2.5）%；当板厚14mm时，垂直度（2.5-3）%，且不大于1.5mm。8、零件下料尺寸公差按节段验收项目及标准（GJT906-141-01）的尺寸的公差执行。三、零件校正1、准备工作（1）划出需矫正的变形区域。（2）选派有经验的火工矫正工操作。（3）根据变形区域的变形特点及结构特征，准备合适的工具.2、矫正工艺（1）根据变形的性质（板变形、型材变形或结构整体变形）确定矫正方案：火工矫正、自然冷却；火工矫正、加外力冷却。根据需要，现场矫正时，可辅以必要的外力（重物、千斤顶或夹具等）辅助矫正，以改善矫形效果。（2）选择火工矫正的主要参数，并确定焰心至工件表面的距离3、工艺要求（1）火工矫正操作按下述顺序进行：在规定区域内按选定的矫正方法划好加热线（注出位置、长短、疏密、起伏点）确定加热人数和加热顺序如需要外力，则要安装工夹具等调试好火焰按照已选好的加热参数进行加热冷却检验矫正效果。（2）建议使用长条形或三角形加热法。避免使用在结构上形成刚性很大的封闭式加热圈（如“井”字形、“回”字形及“目”字形）。（3） 矫正操作应尽量对称于节段或板块的中和轴或中线面进行。对称结构的变形矫正应尽可能由双人对称进行。（4）在矫正相邻并列的若干幅变形时，应间隔一幅（俗称“跳格”）进行。（5）在矫正两个相邻的刚性不同的结构时，应先矫正刚性较大的结构，即先矫正厚度或构件截面较大的结构。（6）在骨材与板材均有变形时，应先矫正骨材，后矫正板材。（7）在矫正具有开孔或自由边缘的板架结构时，应先矫正板架的变形，后矫正开孔或自由边缘的变形。（8）在操作过程中应保持加热嘴移动速度均匀一致。当矫正厚板的加热速度较慢时，应不断摆动加热嘴，变动火焰位置，同时氧气压力不宜太高。4、矫正后的复查和处理（1）检查被矫正的结构是否符合技术要求，若矫正结果尚未达到技术要求，可进行第二、第三次矫正。（2）若矫正过分引起反向变形，则应以反向再进行矫正。（3）检查经矫正后材料的表面质量，不得有明显的凹痕、裂纹、气泡、起鳞或气体损伤，否则还需整形或修补。（4）矫正完毕后，去除全部外力，提交检验。4.1.2板件制作工艺钢箱梁的制造能否顺利进行，分段的精度能否满足质量要求，板单元的制造质量至关重要。一、顶（底）板单元制造本次钢箱梁的结构形式共有两种：一种是顶底板单元都是由U肋和钢板制成的构件，另一种是顶底板单元都是由T型肋和钢板制成的构件(见下图)。顶（底）板板块示意图1顶（底）板板块示意图2顶（底）板板块拟采用如下加工工艺流程： 顶、底板多嘴精切（含坡口），两头留配切量， U肋压制成型。下 料 顶、底板精切下料后用赶板机赶平，严格控制平面度。矫 正用板单元组装胎组装，组装胎设有钢板、U肋的定位装置。组装时将纵、横基线返到板单元上，并打上样冲眼。组装U肋 焊前除去坡口处车间底漆，防止根部出现气孔。焊 接采用反变形胎，用CO2自动焊机施焊，焊后控制松卡温度。划 线将顶板单元的纵、横基线返到U肋面，打样冲眼,以备梁段组装用。涂 装用泡沫板和塑料布将U肋端口封闭，防止雨水和杂物进入。1、利用划线平台划出板块纵横基线及U形肋、横隔板接板、纵隔板位置线。U形肋封闭的内部按涂装体系要求涂油漆。2、设计制作能控制U形肋组装精度的专用门式组装胎型(见下图)，在胎型上组装板块。门架斜铁平台轨道板块组装胎架简图3、根据板块的焊接变形规律，结合其结构形式、热量输入、应力分布及变形趋势，确定反变形量，设计焊接反变形胎架(见下图)。反变形胎架支撑架体反变形焊接胎架简图在胎架上采用“反变形”技术控制板块的焊接变形，板块在胎架上采用卡兰机械固定，避免码板定位，施焊时采用线能量较小的CO2气体保护自动焊机对称施焊U形肋焊缝，以尽量减小焊接变形。焊接时重点控制焊丝角度、工艺参数，保证熔深、焊缝外观成型，避免咬边等缺陷。尤其是顶板U形肋角焊缝，直接承受轮压反复荷载作用，易产生疲劳裂纹。我们将在工艺参数选择、焊接位置选择、质量控制上采取严格的要求，确保熔深不小于设计要求值。反变形胎架示意图4、利用火焰矫正的方法，矫正板块残余翘曲变形，重点矫正边缘的波浪弯，满足对接对平面度的要求。二、隔板单元制造 加劲肋剪切下料，其余数控精切下料。下 料 隔板不仅是钢箱梁的骨骼，而且在梁段组装时起到内胎的作用，其制造精度直接影响到梁段的几何尺寸和相邻梁段箱口间的匹配精度。 用平板机赶平，严格控制平面度。矫 正在专用胎架上分两次组焊，先组焊上翼缘板，再组焊加劲肋和管线孔补强板。严格控制焊接变形。组 焊修 整 开口肋焰切下料，其余数控精切下料。下 料三、腹板单元制造矫 正 钢板用赶板机赶平，严格控制平面度。开口肋矫直 刨腹板焊接边加 工组 焊在专用胎架上分两次组焊，先组焊开口肋，再组焊隔板，严格控制焊接变形。修 整4.2加工制作工艺4.2.1下料及加工一、本桥所用钢板下料前均进行预处理，通过赶平消除钢板的轧制变形（尤其是局部硬弯）和内应力，从而减小制造中的变形，这是保证板件平面度的必要工序。二、本桥所有零件优先采用精密切割下料，精密切割下料尺寸允许偏差为±1.0mm，切割面质量应符合表4.2-1的规定。表4.2-1 精密切割边缘表面质量要求 等 级项 目1用于主要零部件2用于次要零部件附 注表面粗糙度Ra 25m50mGB/T1031-1995用样板检测崩 坑不允许1m长度内,允许有一处1mm超限修补,要按焊接修补规定处理塌 角圆形半径0.5mm切割面垂直度0.05t，且不大于2.0mmt为钢板厚度三、自动或半自动气割下料尺寸允许偏差为±1.5mm；手工气割下料尺寸允许偏差为±2.0mm。切割面质量应符合表4.2-2的规定。表4.2-2 自动、半自动、手工气割边缘表面质量项 目标准规范(mm)允许极限(mm)构件自由边主要构件自动、半自动气割0.100.20手工气割0.150.30次要构件自动、半自动气割0.100.20手工气割0.501.00焊接接缝边主要构件自动、半自动气割0.100.20手工气割0.400.80次要构件自动、半自动气割0.100.20手工气割0.801.50四、剪切下料的零件,其剪切边缘应整齐，无毛刺、反口、缺肉等缺陷，并应满足下列偏差要求: 板件宽度为±2.0mm；板边垂直度5%板厚；板边直线度1/1000；型钢（杆件）长度为±1.0mm；型钢端面垂直度2.0mm。五、对于形状复杂的零件，用计算机11放样确定其几何尺寸，并采用数控切割机精切下料。编程时，要根据零件形状复杂程度、尺寸大小、精度要求等确定切入点和退出点，并应适当加入补偿量，消除切割热变形的影响。六、采用普通切割机下料的零件，应先作样。制作样板、样条、样杆时，应按工艺文件规定留出加工余量和焊接收缩量。七、火焰切割工艺经工艺评定确定。精切应严格执行“火焰精密切割工艺守则”的规定。对于采用数控切割机下料的首件，应先用机床喷墨装置划线验证程序的正确性。首件下料后，必须经严格检验确认合格后，方可继续下料。八、下料时应使轧制方向与主要受力方向一致，打上钢号标记。九、下料流程图施工图、工艺技术交底校 对下 料绘制套料图编数控程序制作样板板材预处理4.2.2零件矫正及组拼件技术要求一、零件可采用机械矫正或热矫正，矫正后允许偏差应符合表4.2-3的规定。表4.2-3 零件矫正允许偏差零件名称简图说明允许偏差(mm)板材平面度每米范围f1马刀形弯曲全长范围L8000f3L8000f4型钢直线度每米范围f0.5角钢肢垂直度联结部位0.5其余部位1.0角肢平面度联结部位0.5其余部位1.0U型肋U型肋尺寸B