情境6汽车空调温控不良的检测与修复任务.ppt
有一客户开来一辆威驰轿车，空调冷气不足，要求给予维修。要完成这个工作任务，首先我们得知道汽车空调制冷系统的组成及工作原理、掌握检修空调的方法，下面就分步来完成本学习情境的学习任务。,情境6,情境6：汽车空调温控不良的检修,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,汽车空调的特点,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,制冷系统的维护,实训指导,汽车的使用环境以及自身的特点决定了汽车上安装的空调应具备自身的特点，要求比家用空调更能适应恶劣的环境，综合来说汽车空调应具备以下特点：,车内乘员密度大，产生的热量多，热负荷大；汽车为了减轻自重，隔热层薄；汽车的门窗多、面积大，热量流失严重；汽车在野外行驶，直接受到太阳的照晒、霜雪的冷、风雨的潮湿，环境恶劣，千变万化。使汽车空调能迅速地降温。,汽车在颠簸不平的路面行驶时，汽车空调系统承受剧烈、频繁的振动和冲击，因此汽车空调的各个零部件应有足够的强度和抗震能力。,由于汽车本身的特点，要求汽车空调结构紧凑，能在有限的空间进行安装，而且安装了空调后，不至于使汽车增重太多，影响其它性能。,汽车空调的特点,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,轿车、轻型车、中小型客车及工程机械，其空调所需要的动力和驱动汽车的动力都是来自汽车本身的发动机，这种空调系统叫非独立空调；对于大型客车和豪华型大中客车，由于所需制冷量和暖气量大，一般采用专用发动机驱动制冷压缩机和设置独立的采暖设备，故称之为独立式空调系统。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,空调系统的组成,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,汽车空调系统由制冷系统、取暖系统、配气系统、控制系统四大部分组成（如图6-1所示）。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,空调系统的组成,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,空调系统在车上的布置如图6-2所示。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的组成及工作原理,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,在日常生活中，我们会有这样的体会，用酒精棉擦身体时，或手上沾有汽油时，都会有凉的感觉。这说明当液体变成气体时吸收了热量，从而降低了温度。汽车制冷就是通过消耗一定的动力把制冷剂由气体转变成液体，然后再利用由液体转变成气体过程中吸收外部热量来达到汽车制冷的目的。空调制冷的工作原理如图6-3所示。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的组成及工作原理,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,汽车制冷系统主要由压缩机、冷凝器、干燥瓶、膨胀阀、蒸发器、连接管路等组成（如图6-4所示），其工作过程如下：,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的组成及工作原理,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,压缩过程：将流经蒸发器的低温、低压的气态制冷剂压缩为高温、高压的气态制冷剂，输送到冷凝器。,冷凝过程：将高温、高压的气态制冷剂冷却，使其变为中温、高压的液态制冷剂，送入干燥瓶。,干燥过程：将中温、高压的液态制冷剂过滤，除去制冷剂中的杂质和水份，送入节流阀，并储存小部分的制冷剂。,膨胀过程：将过滤后的中温、高压液态制冷剂利用节流原理，使其转变为低压雾状的液/气态混合物，送入蒸发器。,蒸发过程：低压雾状的液/气态混合物流至蒸发器，吸收周围的热量而汽化，达到制冷的目的。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的组成及工作原理,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,（1）制冷剂 制冷剂是空调制冷系统中的“热载体”，它可根据空调制冷系统的要求变化状态，实现制冷循环。车用空调的制冷剂主要是R-12（氟利昂）和R-134a，由于R-12对地球臭氧层有害，在使用上基本已被禁止，所以目前R-134a已经基本替代了R-12得到广泛应用。R-134a和R-12绝对不能混用，制造厂家也通常都会在压缩机、冷凝器、蒸发器橡胶管和灌充设备上加以说明，以防误用。制冷剂的容器外观如图6-5所示。,R-134a空调制冷系统与R-12空调制冷系统使用不同的干燥剂、润滑油、软管、O型圈、密封圈以及其他零件，这些零件与R-12空调系统的某些零件外形相似，甚至功能相同，但这两种系统是在不同压力下运行的，所以这些零件不可互换。如果制冷剂受到异物污染，应该使用空调专用回收设备排空空调系统的制冷剂，并使用真空泵抽真空。经制冷剂的回收和再循环等处理后可以重新使用。R-12和R-134a空调制冷系统使用相关维修工具、回收再循环设备以及软管等均不能混用。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的组成及工作原理,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,（2）压缩机 压缩机的功能：将低温低压的制冷剂压缩成高温高压的蒸气，为空调制冷系统的制冷剂提供循环动力。,压缩机是空调系统的心脏，输送和压缩制冷剂蒸气，保证制冷循环的正常进行。现代汽车使用的压缩机有数百种型号和构造，如：斜盘式压缩机、摇板式压缩机、三角转子压缩机、涡旋式压缩机等，目前一般采用容积式压缩机，主要可归为三类：活塞式、旋转叶片式和涡流式。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的组成及工作原理,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,压缩机离合器根据需要通断压缩机的动力，是压缩机带轮组件的一部分，主要由压板、转子和定子组成。更换压缩机时，可将原离合器总成安装在新的压缩机上。,电磁离合器工作原理：空调压缩机一般由曲轴皮带驱动，通过安装在压缩机转动轮上的电磁离合器来接通和切断动力的传动。电磁离合器由电磁线圈、皮带轮、压盘、轴承等元件组成。皮带轮在通过皮带与发动机曲轴前端的驱动轮相连作为压缩机动力的输入部分。电磁线圈固定在压缩机前端的皮带轮上内部。压盘通过弹簧与压盘毂相连，压盘毂与压缩机输入轴通过平键相连。当电磁线圈不通电时，在弹簧张力的作用下，压盘与压缩机皮带轮之间保留一定的空隙，皮带轮在皮带的作用下空转。电磁线圈通电后，线圈产生的强大吸引力克服弹簧的张力，将压盘紧紧的吸合在皮带轮的端面上，皮带轮通过压盘带动压缩机输入轴一起转动，使压缩机工作。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的组成及工作原理,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,驱动空调压缩机的传动带有V形带和蛇形两种，如图6-8。这两种类型的传动带有几种不同的尺寸型号，替换时应与原件完全一样。如果压缩机和导向轮由两根V形带驱动，这两根传动带必须是成对匹配的，若其中只有一根失效，也要同时更换两根。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的组成及工作原理,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,压缩机的运动部件在运转过程中必须对运动零件进行润滑以免磨损，冷冻机油就用于润滑这些部件及整个系统密封件和垫圈，在空调制冷系统工作的过程中会有少量的机油被制冷剂带到系统中循环，这样会有利于膨胀阀处于良好的工作条件。如果空调制冷系统内的机油发出强烈的气味，则表明冷冻机油已经不纯，需要进行更换，更换时注意系统使用的制冷剂类型。在更换机油的同时还应更换贮液干燥器或集液器。,选用何种等级和型号的冷冻机油取决于压缩机制造商的规定和系统内制冷剂的类型，冷冻机油是常见的冷冻机油。由于制冷剂泄漏而造成冷冻机油的损耗可采用一次性罐装有压机油来补充。冷冻机油容器外观如图6-9。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的组成及工作原理,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,（3）冷凝器 冷凝器的作用是：将压缩机排出的高温、高压制冷剂气体，转变为高温高压制冷剂液体，同时将制冷剂从蒸发器吸收的能量和压缩机做功的能量散发到大气中。冷凝器按结构形式分为管片式、管带式和平行流式，如图6-10所示。管带式比管片式传热效率高，而平行流冷凝器是为适应R-134a制冷剂而研制的新型冷凝器，突破了前二者的局限性，传热效率更高。冷凝器在正常的使用情况下，不易损坏，但为了保证冷凝器散热良好，一般将其布置在汽车前面、侧部以及下部，而这些部位比较容易被脏物覆盖，容易腐蚀蛇形管和翅片，影响其散热，应经常清洗。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的组成及工作原理,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,（4）膨胀阀和膨胀管 膨胀阀是汽车空调中的关键部件之一，它主要起着节流降压和调节制冷剂流量的作用。膨胀阀可分为恒温膨胀阀（如图6-11）和H型膨胀阀（如图6-12）两种。,膨胀阀与膨胀管的结构特点：H型膨胀阀：结构紧凑、使用可靠、维修方便、价格低廉，得到广泛应用。恒温膨胀阀：又分为内调式和外调式。内调式只能在空调系统安装之前调整，其优点是尺寸较小，结构紧凑，适于批量生产；外调式可根据情况随时调节，但尺寸和重量较大。二者不可互换使用且不要自行调节膨胀阀。恒温膨胀阀由阀体、感温包、平衡管三部分组成。膨胀管：结构简单，可靠性好，价格便宜，应用广泛，但它不能根据工况变化调节制冷剂流量。膨胀管根据使用情况尺寸有所不同，其节流元件堵塞会导致膨胀管失效，即使清理堵塞，膨胀管的节流效果也不理想，所以膨胀管一旦失效，通常都是直接换件，而且集液器一般也要同时更换。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的组成及工作原理,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,（5）蒸发器 蒸发器的作用：将通过膨胀阀的低压、低温液态制冷剂膨胀蒸发为气态，吸收车厢内的热量，降低车内空气的温度。蒸发器不是易损件，但容易发生“冰堵”现象，“冰堵”现象是指制冷系统内的残留水分过多，制冷剂循环过程中，水分被冻结在温度很低的毛细管出口处，逐渐形成“冰塞”，使制冷剂不能循环流动，所以应注意对制冷系统的维护。蒸发器实物如图6-13所示。蒸发器按结构可分为：管片式蒸发器：由套有铝翅片的铜质或铝质圆管组成，其结构简单、制造方便，但热交换效率低；管带式蒸发器：由双面复合铝材以及多孔扁管材料制成，热交换效率比管片式高；层叠式蒸发器：由夹带散热铝带的两片铝板叠加而成，其结构紧凑、热交换效率更高，采用R-134a制冷剂的空调普遍采用这种类型的蒸发器。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的组成及工作原理,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的组成及工作原理,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,（6）贮液干燥器或集液器 贮液干燥器简称贮液器，安装在冷凝器和膨胀阀之间；集液器用于有膨胀管的系统中，装在蒸发器出口和压缩机进口之间。贮液干燥器和集液器如图6-14所示。贮液干燥器和集液器的作用：贮液干澡器的作用是：暂时贮存从冷凝器流出的液态制冷剂，滤除制冷剂中的杂质，吸收制冷剂中的水分。贮液干燥器的干燥剂失效，滤网或过滤器堵塞，一般无法维修，只能更换整个贮液干燥器，而且只要空调系统中的主要部件（如冷凝器、蒸发器等）更换或维修，就必须更换贮液干燥器。集液器的功能是：收集多余的液态制冷剂，防止这些制冷剂进入压缩机，对压缩机造成损坏。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的组成及工作原理,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,（7）软管和管接头 制冷系统采用柔性橡胶软管连接，空调软管中间是橡胶软管，两端铆有金属接头。汽车上较常用的软管是尼龙软管和耐氟氯丁橡胶软管。前者比后者耐压、耐爆裂强度高。空调通常有三种软管：低压软管、高压软管和液体管路。其中低压软管的管径最大，液体管路管径最小。耐氟橡胶软管的编号有#6、#8、#10、#12四种，号越小内径越小。空调软管的更换：只要更换空调软管，就必须使用与原软管同样耐爆裂强度和内径的软管。只要更换空调管路，就必须用相同形状、相同长度和直径的管路来代替。空调系统的管接头大多是由带防氧化层的钢或铝合金制成的。如果发现管接头损坏，应更换整个管路或软管。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的维护,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,维护和安装空调器填充制冷剂，检修故障和检测空调器性能时，需使用：真空泵、压力表组、气体泄漏检测仪、制冷剂添加阀、开口扳手、组合套筒、温度计、万用表等。,（1）真空泵如图6-16，真空泵是与压力表组配合使用的，其作用为清洁制冷系统，除去循环中的湿气，以及进行制冷剂补给，抽真空时间必须足够，以使制冷系统做到完全真空。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的维护,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,（2）压力表组 如图6-17，抽出制冷系统中的空气、湿气，使其系统中为真空，填充制冷剂，测量制冷系统中的压力来诊断其故障部位。,（3）检漏仪 如图6-18所示，是用来检查制冷系统中制冷剂是否泄漏情况，确定泄漏部位。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的维护,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,（4）制冷剂添加阀 如图6-19所示，补充制冷剂，以控制制冷剂的供给量。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的维护,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,（1）抽真空 抽真空是为了排除制冷系统内的空气和水分，它是空调维修中一项极为重要的程序。因为对空调系统进行维修或更换元件时，空气会进入系统，且空气中含一定水蒸气，所以这将要对制冷系统抽真空。抽真空并不能把水分直接抽出制冷系统，而是产生真空后降低了水的沸点，水气化成蒸气被抽出制冷系统，所以抽真空时间越长，系统内残余水分就越小，如图6-20所示。（2）制冷剂的充注 由于制冷剂有液态和气态之分，故制冷剂的充注也有两种充注方法。高压端充注法（液态制冷剂充注）特点：安全、快捷、用于第一次充注，即经检漏抽真空后的系统充注，如图6-21所示。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的维护,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,检漏步骤：先把压力组表高压软管接到空调系统高压维修阀上，再把低压软管接到低压维修阀上，把中间管接到抽真空机上。打开压力组表高压手动维修阀与低压手动维修阀，启动真空泵，并观察低压表指针，直到将压力抽真空至79.8100kPa左右。关闭压力组表上的手动高低压阀，关闭真空泵电源开关，观察真空表压力是否回升。如回升则表示空调系统泄漏，此时应进行检漏和修补，若压力表指示针不动，则再打开真空泵，连续抽空1530min，使其压力表指针稳定。抽真空完毕后，先关闭压力组表高低压手动维修阀，再关闭抽真空机。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的维护,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,操作步骤：当系统抽真空后，关闭压力组表上的高、低压手动阀。将中间软管的一端与制冷剂罐注入阀的接头连接起来，如图6-21所示，打开制冷剂罐开启阀，再拧开压力组表中间软管上端的螺母，让气体溢出几秒钟，把空气赶走，然后再拧紧螺母。打开高压侧手动阀至全开位置，将制冷剂罐倒立，以便从高压侧充注液态制冷剂。从高压侧注入规定量的液态制冷剂后，关闭制冷剂罐注入阀及压力组表上的手动高压阀，然后将仪表卸下。特别要注意，从高压侧向系统充注制冷剂时，发动机处于不起动状态（压缩机停转），更不可拧开压力组表上的手动低压阀，以防止产生液压冲击。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的维护,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,低压端充注法（气态制冷剂充注）通过压力组表上的手动低压阀，可向制冷系统的低压侧充注气态制冷剂。特点：充注速度慢，通常补充制冷剂的情况下使用。操作步骤：如图6-22所示，将压力组表与压缩机和制冷剂罐连接好。打开制冷剂罐，拧松中间注入软管在压力组表上端的螺母，直到听见有制冷剂蒸气流动的声音，然后拧紧螺母。目的是排出注入软管中的空气。打开手动低压阀，让制冷剂进入制冷系统。当系统的压力值达到0.4 Mpa时，关闭手动低压阀。起动发动机，将空调开关接通，并将风机开关和温控开关都调至最大。再打开压力组表上的手动阀，让制冷剂继续进入制冷系统，直至充注量达到规定值。在向系统中充注规定量制冷剂之后，从视液玻璃窗处观察，确认系统内无气泡、无过量制冷剂。随后将发动机转速调至2000 r/min，冷风机风量开到最高挡，若气温在3035，系统内低压侧压力应为0.1470.192 MPa，高压侧压力应为1.371.67 MPa。充注完毕后，关闭压力组表上的手动低压阀，关闭装在制冷剂罐上的注入阀，使发动机停止运转，将压力组表从压缩机上卸下，卸下时动作要迅速，以免过多制冷剂排出。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的维护,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,注意事项：确保制冷罐直立，防止制冷剂从负压端进入系统，对压缩机造成损伤。充入到规定量后，关闭低压侧手动阀，再关闭制冷剂注入阀。不要充注过多的制冷剂，否则会引起轴承和皮带的故障。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的维护,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,制冷系统的维护,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,1）不要在封闭的空间或接近明火的地方操作制冷剂。2）始终戴好眼罩。3）小心液体制冷剂接触眼睛和皮肤。如液体制冷剂接触眼睛或皮肤，应用冷水冲洗。注意：不要揉眼睛或擦皮肤。在皮肤上涂凡士林软膏。严重的要立刻找医生或医院寻求专业治疗。4）小要加热容器罐或使其接近明火。5）小心不要跌落和用物体碰接容器罐。6）制冷系统中如没有足够的制冷剂，不要运转压缩机。如在系统中无充足的制冷剂，油润滑不足，压缩机可能烧坏，所以小心避免发生，必须小心。7）压缩机运转时不要打开压力表高压阀。如高压阀打开，制冷剂反方向流动，造成制冷剂罐爆裂，所以只能打开和关闭低压阀。8）小心由于制冷剂过量。如制冷剂过量，会导致制冷量不良，较差的燃油经济性，发动机过热等问题。,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,实训指导,情境6：汽车空调温控不良的检修任务一：开启制冷后，冷气时有时无,空调制冷系统的检测实训指导与实操工单（见附录）,汽车空调的特点,空调系统的组成,制冷系统的组成及工作原理,制冷系统的维护,实训指导,
