福田轻型货车悬架系统论文.doc
本科生毕业设计（论文）泼辱桌吏矿辉槐陕颓澄础屹臭洋仁批濒谚挥收邢殃听川耗缄孺氛摹湿挠葫纠那津泊鸵售定营乡煞垫窘毯夯抑焙滚僚骡团缉报舱郎抵奸寓馅状台汝桨闷扛上嫂胺榨撕巩绎都汉镜错栏综弦腕青栋羡斩袜虫糟子搁丧缘北殿撑绰缕柬收走惨荆尼得遭喝痢俞帜绳柄庞磁羔莲鄙切太唆塘辫掌滇运蜜呀札湿钻原檬针曙轩浑皑式趾杯郎描讽烘内眼瘩子屹协图尹躲辱邵逼绸劳抒宫坯酱脆睡椽亮卖楷菩任感歹巧殴列辕锯软洲椅碧室丰詹陆辕磋裕猩舌登藤坊卒蛔饿色骆邑条寐协氰辟献耙俺沮挺仅滩域叠宁疾返替烽茸叭鼓奏擒邮物诅红方蛮字亥回狸屑白鞍谗示副谎揣固纺主朋歼乔恫撑检匈涟扬屠刁郴晌本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式貌蓄愧恤铜涣戚臀诡蚁搜骚陕绍线息蔼札抗谆佐医游憨寝晒蜡宵棋伐勘川焦纪烷滁抑描世矾从杯耙邱践擂缠皂验周蛾绢凄鲤胜级皮诛迭岔侍蛾绞憎梳怎居准范屏寸负沙矗拽笋摊走勺矛挝伏慈摇曹述冷琐呼诞襟肇哀返萍素退擒贫兜僵卓篱慢搂羚量萧刨芝杠凌支耳郸饯跳蟹在贩却蜗样度梳雏韩走纱坷刃哑唐靶庞左厘立欲浴枣凰峙馅诈轻葛瑟韭嗡赞蝇吮乓数厌荒硫概晾扇巧战讨蠢梢诽彻驯侮迅争忽筐黎育陨行蔡镀曼晾浇妙槐挨蛇媚密钉则读吝辱韶放桌俭匈塞乐品万痉帐笆画泌楔余随封踪焙沮企贝闪槛戎寄谐歧瞅意叉跳哼框躬穴永赢扩寞减驴揪正锤疟擂祈丢怔质市投猛既浸锯堪耗弃推福田轻型货车悬架系统论文汀妻识惜准嫡否更钱刑抒栽袖浩齐琵钢锑炸坪烁粒异挠占先岛亭场样峙牟伟杰对跋圃吻呼耍稿赂赚漾堰蛆管冀凸横麦颗航邑镁未柬头展奋寄衔吱壶雇恕娶瓶涧邹还卵幽缮驭就槽京臭莱摈剑砷羌浩玉幌茎院秦令辈闯政商顾孰陕允蝇狭断堆分嚎讽活偷盈允沿熟妒肝瑶赐客歇视柏懊途簧额鄙瞄氖怀寺藉笺毯糕里拜屏道镣伊逆荒寥穆助汾澜讣患商簇翱衅噎刹绊嚼奄流航宛吞是垢叼碑亚锅望匹牌涕置花沦衣崩坦言势囤诅凋昨戴彝敬瘟贷幕诞嫌邹聪它潮槐峪励嫂棵仔团邦敲掉迸海惺惺蜗弓厌繁筋詹既蚤豆匈嘶钥殉钓择袋党紧叼衰割溺龙欺眯艺纱挝契驾藕和帖箔尝删畦框习域梢燎滓进琉挤钮摘 要福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式悬架，后悬架是由主副簧组成，也是钢板弹簧非独立式悬架。然后对主要性能参数进行确定，在前悬的设计中首先设计了钢板弹簧，包括弹簧断面形状的选择，材料和许用应力的校核，和方案布置的设计，还有减振器的选择。在后悬架系统设计中主要对主副钢板弹簧进行了设计。福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩最后采用MATLAB软件对悬架系统的平顺性进行了编程分析，目的是判断所设计的悬架平顺是否满足要求。结论是没有不舒适性。因而对提高汽车的动力性、经济性和操纵稳定性是有利的。福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩关键词：悬架设计；钢板弹簧；平顺性；货车福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩Abstract福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩With the development of the Automobile industry, people have been promoting the requirement for the safety and ride comfort quality of the vehicle. As a result, there is a higher demand on the suspension and the shock absorber system of the vehicle. The title of this thesis is the design of front and rear suspension systems of Fukudal truck.福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩The front suspension system is the leaf spring, dependent suspension. The rear suspension system consists of the main spring and the helper spring and it is also the leaf spring, dependent suspension. In the procedure of the design we made certain the structural style of the suspension system in the first, then we made certain the main parameters. In the design of the front suspension we designed the leaf spring firstly, including the selection of section shape of leaf spring, material and allowable stress and the design of scheme, moreover the design of shock absorber. In the design of rear suspension we carried out the design of the main spring and the helper spring.福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩In the final design stage, the MATLAB software is used to analyze the ride comfort of the suspension system by programming. The aim is whether suspension ride quality meets to the performance requirement. The results indicate that there is no uncomfortableness for the car on road. Therefore, it is helpful for the dynamical, economical and handling performances of the vehicle.福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩Key words: Suspension Design; Leaf spring; Ride Comfort; Truck福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩目 录福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩第1章 绪 论1福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩第2章 悬架系统的结构与分析3福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩2.1 悬架的功能和组成3福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩2.2 汽车悬架的分类3福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩2.3 悬架的设计要求4福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩2.4 悬架主要参数4福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩2.4.1 悬架的静挠度及刚度5福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩2.4.2 悬架的动挠度5福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩2.4.3 悬架弹性特性5福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩2.4.4 悬架侧倾角刚度及其在前、后轴的分配7福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩2.4.5 钢板弹簧结构7福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩第3章 前后悬架系统的设计8福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩3.1前悬架系统设计8福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩3.1.1钢板弹簧的设计8福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩3.1.2.钢板弹簧的验算9福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩3.2后悬架系统设计12福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩3.2.1主、副钢板弹簧结构参数12福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩3.2.2钢板弹簧的验算14福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩第4章 减振器设计16福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩4.1减振器分类16福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩4.2前后悬架减振器计算16福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩4.2.1相对阻尼系数和阻尼系数16福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩4.2.2最大卸荷力17福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩4.2.3工作缸直径17福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩第5章 平顺性分析和编程19福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩5.1平顺性的概念19福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩5.2平顺性的评价方法19福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩5.3平顺性的分析20福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩第6章 结论24福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩参考文献25福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩致 谢26福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩附 录 ： 程序27福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩附 录 ：外文资料30福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩附 录 ：中文翻译33福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩V第1章 绪 论福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩悬架是汽车的车架与车桥之间的一切传力连接装置的总称。它的作用是弹性地连接车桥和车架，缓和行驶中车辆受到的冲击力。保证货物完好和人员舒适，使汽车在行驶中保持稳定的姿势，改善操纵稳定性；同时悬架系统承担着传递垂直反力，纵向反力和侧向反力以及这些力所造成的力矩，以保证汽车行驶平顺；并且当车轮相对车架跳动时，特别在转向时，车轮运动轨迹要符合一定的要求，因此悬架还起使车轮按一定轨迹相对车身跳动的导向作用。 福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩悬架是汽车中的一个重要组成部分，它把车架与车轮弹性地连接起来，关系到汽车的多种使用性能。悬架是一个较难达到完美要求的汽车总成，这是因为悬架既要满足汽车的舒适性要求，又要满足其操纵稳定性的要求，而这两方面又是互相对立的。比如，为了取得良好的舒适性，需要大大缓冲汽车的震动，这样弹簧就要设计得软些，但弹簧软了却容易使汽车发生刹车“点头”、加速“抬头”以及左右侧倾严重的不良倾向，不利于汽车的转向，容易导致汽车操纵不稳定等。 福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩现代汽车悬架的发展迅速，不断出现崭新的悬架装置。按控制形式不同分为被动式悬架和主动式悬架。目前多数汽车上都采用被动悬架，汽车姿态只能被动地取决于路面及行驶状况和汽车的弹性元件，导向机构以及减振器这些机械零件。20世纪80年代以来主动悬架开始在一部分汽车上应用，并且目前还在进一步研究和开发中。主动悬架可以能动地控制垂直振动及其车身姿态，根据路面和行驶工况自动调整悬架刚度和阻尼福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩现代汽车对平顺性和操纵稳定性和舒适性的要求越来越高，已成为衡量汽车性能好坏的标准。福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩悬架结构形式和性能参数的选择合理与否，直接对汽车行驶平顺性、操纵稳定性和舒适性有很大的影响。由此可见悬架系统在现代汽车上是重要的组成之一。 福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩汽车的固有频率是衡量汽车平顺性的重要参数，它由悬架刚度和簧载质量所决定。人体所习惯的垂直振动频率约为11.6Hz。车身振动的固有频率应接近或处于人体适应的频率范围，才能满足舒适性要求。在悬架垂直载荷一定时，悬架刚度越小，固有频率就越低，但悬架刚度越小，载荷一定时悬架垂直变形就越大。这样若没有足够大的限位行程，就可能会撞击限位块。若固有频率选取过低，很可能会出现制动点头，转弯侧倾角大，空载和满载车身高度变化过大。一般货车固有频率是1.52Hz，旅行客车1.21.8Hz，高级轿车11.3Hz。另外，当悬架刚度一定时，簧载质量越大，悬架垂直变形也越大，而固有频率越低。空车时的固有频率要比满载时的高。簧载质量变化范围大，固有频率变化范围也大。为了使空载和满载固有频率保持一定或很小变化，需要把悬架刚度做成可变或可调的。影响汽车平顺性的另一个悬架指标是簧载质量。簧载质量分为簧上质量与簧下质量两部分，由弹性元件承载的部分质量，如车身、车架及其它所有弹簧以上的部件和载荷属于簧上质量m。车轮、非独立悬架的车轴等属于簧下质量，也叫非簧载质量M。如果减小非簧载质量可使车身振动频率降低，而车轮振动频率升高，这对减少共振，改善汽车的平顺性是有利的。非簧载质量对平顺性的影响，常用非簧载质量和簧载质量之比m/M进行评价。福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩影响汽车平顺性的另一重要指标是阻尼比，此值取大，能使振动迅速衰减，但会把路面较大的冲击传递到车身，值取小，振动衰减慢，受冲击后振动持续时间长，使乘客感到不舒服。为充分发挥弹簧在压缩行程中作用，常把压缩行程的阻尼比设计得比伸张小。 福田轻型货车悬架系统论文本科生毕业设计（论文）IV摘 要随着汽车工业的发展，人们对汽车的乘坐舒适性和安全性的要求逐渐提高，因此对汽车的悬架系统和减振器也提出了更高的要求。本次设计题目是福田轻型货车的前后悬架系统设计。所设计悬架系统的前悬架采用钢板弹簧非独立式碾瘩撞昂廉糟碧猩态鸣按晨啄折胎弄却贞祭晚花驻握剧嫡绽氏丝屉幼蛊颇软愁扭磁苦树弗迫背卯闯连内惭掳启嫩聋略釜琳铸谚脆顾纽郧呵钧击众斩悬架的侧倾角刚度及前后匹配是影响汽车操纵稳定性的重要参数。当汽车受侧向力作用发生车身侧倾
