数控轴类零件加工工艺设计.doc

数控轴类零件加工工艺设计题目 数控轴类零件加工工艺设计摘 要 随着数控技术的不断进展和应用领域的扩大，数控加工技术对国计民生的一些重要行业（IT、汽车、轻工、医疗等）的进展起着越来越重要的作用，因为效率、质量是先进制造技术的主体。高速、高精加工技术可极大地提高效率，提高产品的质量和档次，缩短生产周期和提高市场竞争能力。而关于数控加工,不管是手工编程依旧自动编程，在编程前都要对所加工的零件进行工艺分析，拟定加工方案，选择合适的刀具，确定切削用量，对一些工艺问题(如对刀点、加工路线等)也需做一些处理。并在加工过程把握操纵精度的方法,才能加工出合格的产品。本文依照数控机床的特点，针对具体的零件，进行了工艺方案的分析，工装方案的确定，刀具和切削用量的选择，确定加工顺序和加工路线，数控加工程序编制。通过整个工艺的过程的制定，充分表达了数控设备在保证加工精度，加工效率，简化工序等方面的优势。关键词 工艺分析加工方案进给路线操纵尺寸目 录第1章 前 言1第2章 工艺方案分析22.1 零件图22.2 零件图分析22.3 确定加工方法22.4 确定加工方案2第3章 工件的装夹43.1 定位基准的选择43.2定位基准选择的原则43.3确定零件的定位基准43.4装夹方式的选择43.5数控车床常用的装夹方式43.6 确定合理的装夹方式4第4章 刀具及切削用量54.1 选择数控刀具的原则54.2 选择数控车削用刀具54.3 设置刀点和换刀点64.4 确定切削用量6第5章 典型轴类零件的加工75.1 轴类零件加工工艺分析75.2 典型轴类零件加工工艺95.3 加工坐标系设置115.4 手工编程12第6章 终止语15第7章 致谢词16参考文献17第1章 前 言在机械加工工艺教学中，机械制造专业学生及数控技术专业学生都要学习数控车床操作技术。让学生了解相关工种的先进技术，同时培养工作岗位的前瞻性；在讲授数控知识的同时，必须要求学生把握差不多的机械加工工艺，增强系统意识，明白得手动操作与自动操作之间的联系，真正把学生培养成为适应各种工作环境和岗位的多面手。数控车工基础工艺理论及技能有机融合，包括夹具的使用、量具的识读和使用、刃具的刃磨及使用、基准定位等，分类叙述了车床操作、数控车床自动编程仿真操作、数控车床编程与操作的初、中级内容。以机械加工中车工工艺学与数控车床技能训练紧密结合为主线，常用量具识读及工件测量、刀具及安装、工件定位与安装、金属切削过程及精加工，较清晰地展现了数控车工必须把握的知识和技能的训练途径。对涉及与数控专业相关的基础知识、专业运算，都进行了有针对性的论述，目的在于塑造理论充实、技能扎实的专业技能型人才。本文以与切削用量的选择，工件的定位装夹，加工顺序和典型零件为例，结合数控加工的特点，分别进行工艺方案分析，机床的选择，刀具加工路线的确定，数控程序的编制，最终形成能够指导生产的工艺文件。在整个工艺过程的设计过程中，要通过分析，确定最佳的工艺方案，使得零件的加工成本最低，合理的选用定位夹紧方式，使得零件加工方便、定位精准、刚性好，合理选用刀具和切削参数，使得零件的加工在保证零件精度的情形下，加工效率最高、刀具消耗最低。最终形成的工艺文件要完整，并能指导实际生产。第2章 工艺方案分析 2.1 零件图 图1-2 典型轴类零件图2.2 零件图分析 该零件表面由圆柱、顺圆弧、逆圆弧、圆锥、槽、螺纹等表面组成。尺寸标注完整，选用毛坯为45#钢，55mm×150mm，无热处理和硬度要求。 2.3 确定加工方法加工方法的选择原则是保证加工表面的加工精度和表面粗糙度的要求。由于获得同一级精度及表面粗糙度的加工方法一样有许多，因而在实际选择时，要结合零件的形状、尺寸大小和形位公差要求等全面考虑。 图上几个精度要求较高的尺寸，因其公差值较小，因此编程时没有取平均值，而取其差不多尺寸。 在轮廓线上，有个锥度10度坐标P1、 和一处圆弧切点P2，在编程时要求出其坐标，P1（45.29 ，75） P2（35，56.46）。 通过以上数据分析，考虑加工的效率和加工的经济性，最理想的加工方式为车削，考虑该零件为大批量加工，故加工设备采纳数控车床。依照加工零件的外形和材料等条件，选用CJK6032数控机床。2.4 确定加工方案 零件上比较周密表面的加工，常常是通过粗加工、半精加工和精加工逐步达到的。对这些表面仅仅依照质量要求选择相应的最终加工方法是不够的，还应正确地确定从毛坯到最终成形的加工方案。 毛坯先夹持左端，车右端轮廓113mm处，右端加工39mm、S42mm、 R9mm、35mm、锥度为10度的外圆，52mm.调头装夹已加工52mm外圆，左端加工25mm×33mm、切退刀槽、加工螺纹M25mm×1.5mm. 该典型轴加工顺序为： 预备加工-车端面-粗车右端轮廓-精车右端轮廓-切槽-工件调头 -车端面-粗车左端轮廓-精车左端轮廓-切退刀槽-粗车螺纹-精车螺纹。第3章 工件的装夹3.1 定位基准的选择在制定零件加工的工艺规程时，正确地选择工件的定位基准有着十分重要的意义。定位基准选择的好坏，不仅阻碍零件加工的位置精度，而且对零件各表面的加工顺序也有专门大的阻碍。合理选择定位基准是保证零件加工精度的前提，还能简化加工工序，提高加工效率。 3.2定位基准选择的原则1）基准重合原则。为了幸免基准不重合误差，方便编程，应选用工序基准作为定位基准，尽量使工序基准、定位基准、编程原点三者统一。2）便于装夹的原则。所选择的定位基准应能保证定位准确、可靠，定位、夹紧机构简单、易操作，放开性好，能够加工尽可能多的表面。3）便于对刀的原则。批量加工时在工件坐标系差不多确定的情形下，保证对刀的可能性和方便性。 3.3确定零件的定位基准以左右端大端面为定位基准。 3.4装夹方式的选择为了工件不致于在切削力的作用下发生位移，使其在加工过程始终保持正确的位置，需将工件压紧夹牢。合理的选择夹紧方式十分重要，工件的装夹不仅阻碍加工质量，而且对生产率，加工成本及操作安全都有直截了当阻碍。3.5数控车床常用的装夹方式1）在三爪自定心卡盘上装夹。三爪自定心卡盘的三个卡爪是同步运动的，能自动定心，一样不需要找正。该卡盘装夹工件方便、省时，但夹紧力小，适用于装夹外形规则的中、小型工件。2）在两顶尖之间装夹。关于尺寸较大或加工工序较多的轴类工件，为了保证每次装夹时的装夹精度，可用两顶尖装夹。该装夹方式适用于多序加工或精加工。3）用卡盘和顶尖装夹。当车削质量较大的工件时要一段用卡盘夹住，另一段用后顶尖支撑。这种方式比较安全，能承担较大的切削力，安装刚性好，轴向定位准确，应用较广泛。4）用心轴装夹。当装夹面为螺纹时再做个与之配合的螺纹进行装夹，叫心轴装夹。这种方式比较安全，能承担较大的切削力，安装刚性好，轴向定位准确。 3.6 确定合理的装夹方式 装夹方法：先用三爪自定心卡盘毛坯左端，加工右端达到工件精度要求；再工件调头，用三爪自定心卡盘毛坯右端52，再加工左端达到工件精度要求。第4章 刀具及切削用量 4.1 选择数控刀具的原则刀具寿命与切削用量有紧密关系。在制定切削用量时，应第一选择合理的刀具寿命，而合理的刀具寿命则应依照优化的目标而定。一样分最高生产率刀具寿命和最低成本刀具寿命两种，前者依照单件工时最少的目标确定，后者依照工序成本最低的目标确定。 选择刀具寿命时可考虑如下几点依照刀具复杂程度、制造和磨刀成本来选择。复杂和精度高的刀具寿命应选得比单刃刀具高些。关于机夹可转位刀具，由于换刀时刻短，为了充分发挥其切削性能，提高生产效率，刀具寿命可选得低些，一样取15-30min。关于装刀、换刀和调刀比较复杂的多刀机床、组合机床与自动化加工刀具，刀具寿命应选得高些，尤应保证刀具可靠性。车间内某一工序的生产率限制了整个车间的生产率的提高时，该工序的刀具寿命要选得低些当某工序单位时刻内所分担到的全厂开支M较大时，刀具寿命也应选得低些。大件精加工时，为保证至少完成一次走刀，幸免切削时中途换刀，刀具寿命应按零件精度和表面粗糙度来确定。与一般机床加工方法相比，数控加工对刀具提出了更高的要求，不仅需要冈牲好、精度高，而且要求尺寸稳固，耐用度高，断和排性能坛同时要求安装调整方便，如此来满足数控机床高效率的要求。数控机床上所选用的刀具常采纳适应高速切削的刀具材料(如高速钢、超细粒度硬质合金)并使用可转位刀片。4.2 选择数控车削用刀具数控车削车刀常用的一样分成型车刀、尖形车刀、圆弧形车刀以及三类。成型车刀也称样板车刀，其加工零件的轮廓形状完全由车刀刀刃的形伏和尺寸决定。数控车削加工中，常见的成型车刀有小半径圆弧车刀、非矩形车槽刀和螺纹刀等。在数控加工中，应尽量少用或不用成型车刀。尖形车刀是以直线形切削刃为特点的车刀。这类车刀的刀尖由直线形的主副切削刃构成，如90°内外圆车刀、左右端面车刀、切槽(切断)车刀及刀尖倒棱专门小的各种外圆和内孔车刀。尖形车刀几何参数(要紧是几何角度)的选择方法与一般车削时差不多相同，但应结合数控加工的特点(如加工路线、加工干涉等)进行全面的考虑，并应兼顾刀尖本身的强度。二是圆弧形车刀。圆弧形车刀是以一圆度或线轮廓度误差专门小的圆弧形切削刃为特点的车刀。该车刀圆弧刃每一点差不多上圆弧形车刀的刀尖，应此，刀位点不在圆弧上，而在该圆弧的圆心上。圆弧形车刀能够用于车削内外表面，专门适合于车削各种光滑连接(凹形)的成型面。选择车刀圆弧半径时应考虑两点车刀切削刃的圆弧半径应小于或等于零件凹形轮廓上的最小曲率半径，以免发生加工干浅该半径不宜选择太小，否则不但制造困难，还会因刀尖强度太弱或刀体散热能力差而导致车刀损坏。4.3 设置刀点和换刀点刀具怎么说从什么位置开始移动到指定的位置呢?因此在程序执行的一开始，必须确定刀具在工件坐标系下开始运动的位置，这一位置即为程序执行时刀具相关于工件运动的起点，因此称程序起始点或起刀点。此起始点一样通过对刀来确定，因此，该点又称对刀点。在编制程序时，要正确选择对刀点的位置。对刀点设置原则是:便于数值处理和简化程序编制。易于找正并在加工过程中便于检查，引起的加工误差小。对刀点能够设置在加工零件上，也能够设置在夹具上或机床上，为了提高零件的加工精度，对刀点应尽量设置在零件的设计基准或工艺基谁上。实际操作机床时，可通过手工对刀操作把刀具的刀位点放到对刀点上，即“刀位点”与“对刀点”的重合。所谓“刀位点”是指刀具的定位基准点，车刀的刀位点为刀尖或刀尖圆弧中心。平底立铣刀是刀具轴线与刀具底面的交点。球头铣刀是球头的球心，钻头是钻尖等。用手动对刀操作，对刀精度较低，且效率低。而有些工厂采纳光学对刀镜、对刀仪、自动对刀装置等，以减少对刀时刻，提高对刀精度。加工过程中需要换刀时，应规定换刀点。所谓“换刀点”是指刀架转动换刀时的位置，换刀点应设在工件或夹具的外部，以换刀时不碰工件及其它部件为准。 4.4 确定切削用量 数控编程时，编程人员必须确定每道工序的切削用量，并以指令的形式写人程序中。切削用量包括主轴转速、背吃刀量及进给速度等。关于不同的加工方法，需要选用不同的切削用量。切削用量的选择原则是:保证零件加工精度和表面粗糙度，充分发挥刀具切削性能，保证合理的刀具耐用度，并充分发挥机床的性能，最大限度提高生产率，降低成本。第5章 典型轴类零件的加工5.1 轴类零件加工工艺分析（1） 技术要求 轴类零件的技术要求要紧是支承轴颈和配合轴颈的径向尺寸精度和形位精度，轴向一样要求不高。轴颈的直径公差等级通常为IT6-IT8，几何形状精度要紧是圆度和圆柱度，一样要求限制在直径公差范畴之内。相互位置精度要紧是同轴度和圆跳动；保证配合轴颈关于支承轴颈的同轴度，是轴类零件位置精度的普遍要求之一。图为专门零件，径向和轴向公差和表面精度要求较高。 （2）毛坯选择 轴类零件除光滑轴和直径相差不大的阶梯轴采纳热轧或冷拉圆棒料外，一样采纳锻件；发动机曲轴等一类轴件采纳球墨铸铁铸件比较多。如图典型轴类直径相差不大，采纳直径为60mm，材料45#钢，在锯床上按150mm长度下料。（3）定位基准选择 轴类零件外圆表面、内孔、螺纹等表面的同轴度，以及端面对轴中心线的垂直度是其相互位置精度的要紧项目，而这些表面的设计基准一样差不多上轴中心线。用两中心孔定位符合基准重合原则，同时能够最大限度地在一次装夹中加工出多格外圆表面和端面，因此常用中心孔作为轴加工的定位基准。当不能采纳中心孔时或粗加工是为了提高工作装夹刚性，可采纳轴的外圆表面作定位基准，或是以外圆表面和中心孔共同作为定位基准，能承担较大的切削力，但重复定位精度并不太高。 数控车削时，为了能用同一程序重复加工和工件调头加工轴向尺寸的准确性，或为了端面余量平均，工件轴向需要定位。采纳中心孔定位时，中心孔尺寸及两端中心孔间的距离要保持一致。以外圆定位时，则应采纳三爪自定心卡盘反爪装夹或采纳限未支承，以工件端面或台阶儿面作为轴向定位基准。（4）轴类零件的预备加工 车削之前常需要依照情形安排预备加工，内容通常有:直-毛坯出厂时或在运输、保管过程中，或热处理经常会发生弯曲变形。过量弯曲变形会造成加工余量不足及装夹不可靠。因此在车削前需增加校直工序。 切断-用棒料切得所需长度的坯料。切断可在弓形锯床、圆盘锯床和带锯上进行，也能够在一般车床切断或在冲床上用冲模冲切。 车端面和钻中心孔对数控车削而言，通常将他们作为预备加工工序安排。 （5） 热处理工序 铸、锻件毛坯在粗车前应依照材质和技术要求安排正火火退火处理，以排除应力，改善组织和切削性能。性能要求较高的毛坯在粗加工后、精加工前应安排调质处理，以提高零件的综合机械性能；关于硬度和耐磨性要求不高的零件，调质也常作为最终热处理。相对运动的表面需在精加工前或后进行表面淬火处理或进行化学热处理，以提高其耐磨性。（6） 加工工序的划分一样可按下列方法进行：刀具集中分序法 确实是按所用刀具划分工序，用同一把刀具加工完零件上所有能够完成的部位。再用第二把刀、第三把完成它们能够完成的其它部位。如此可减少换刀次数,压缩空程时刻，减少不必要的定位误差。以加工部位分序法 关于加工内容专门多的零件，可按其结构特点将加工部分分成几个部分，如内形、外形、曲面或平面等。一样先加工平面、定位面，后加工孔；先加工简单的几何形状，再加工复杂的几何形状；先加工精度较低的部位，再加工精度要求较高的部位。以粗、精加工分序法 关于易发生加工变形的零件，由于粗加工后可能发生的变形而需要进行校形，故一样来说凡要进行粗、精加工的都要将工序分开。综上所述，在划分工序时，一定要视零件的结构与工艺性，机床的功能，零件数控加工内容的多少，安装次数及本单位生产组织状况灵活把握。另建议采纳工序集中的原则依旧采纳工序分散的原则，要依照实际情形来确定，但一定力求合理。 （7）工时在加,加工顺序的安排应依照零件的结构和毛坯状况，以及定位夹紧的需要来考虑，重点是工件的刚性不被破坏。顺序一样应按下列原则进行：上道工序的加工不能阻碍下道工序的定位与夹紧，中间穿插有通用机床加工工序的也要综合考虑。先进行内形内腔加工序，后进行外形加工工序。以相同定位、夹紧方式或同一把刀加工的工序最好连接进行，以减少重复定位次数，换刀次数与移动压板次数。在同一次安装中进行的多道工序，应先安排对工件刚性破坏小的工序。 在数控车床上粗车、半精车分别用一个加工程序操纵。工件调头装夹由程序中的M00或M01指令操纵程序暂停，装夹后按“循环启动”连续加工。（8）走刀路线和对刀点选择 走刀路线包括切削加工轨迹，刀具运动到切削起始点、刀具切入、切出并返回切削起始点或对刀点等非切削空行程轨迹。由于半精加工和精加工的走刀路线是沿其零件轮廓顺序进行的，因此确定走刀路线要紧在于规划好粗加工及空行程的走刀路线。合理确定对刀点,对刀点能够设在被加工零件上，但注意对刀点必须是基准位或已精加工过的部位，有时在第一道工序后对刀点被加工毁坏，会导致第二道工序和之后的对刀点无从查找，因此在第一道工序对刀时注意要在与定位基准有相对固定尺寸关系的地点设立一个相对对刀位置，如此能够依照它们之间的相对位置关系找回原对刀点。那个相对对对刀位置通常设在机床工作台或夹具上。 5.2 典型轴类零件加工工艺 （1）确定加工顺序及进给路线加工顺序按粗到精、由近到远（由右到左）的原则确定。工件右端加工：既先从右到左进行外轮廓粗车（留0.5mm余量精车），然后从右到左进行外轮廓精车，最后切槽；工件调头，工件左端加工：粗加工外轮廓、精加工外轮廓，切退刀槽，最后螺纹粗加工、螺纹精加工。（2）选择刀具1）车端面：选用硬质合金45度车刀，粗、精车用一把刀完成。2) 粗、精车外圆：（因为程序选用 G71循环因此粗、精车选用同一把刀）硬质合金90度放型车刀，Kr=90度,Kr=60度;E=30度,（因为有圆弧轮廓）以防与工件轮廓发生干涉,假如有必要就用图形来检验.3)车槽: 选用硬质合金车槽刀（刀长12mm，刀宽3mm）4)车螺纹:选用60度硬质合金外螺纹车刀. （3）选择切削用量 表3-5切削用量选择主轴转速s/(r/min)进给量f/(mm/r)背吃刀量ap/mm粗车外圆 8000.11.5精车外圆8000.050.2粗车螺纹701.50.4精车螺纹701.50.1切槽1150.04数控加工刀具卡片 表3-1 刀具卡片产品名称或代号零件名称典型轴零件图号序号 刀具号刀具规格名称数量加工表面备注1T01硬质合金端面45度车刀1粗、精车端面2T02硬质合金90度放型车刀1粗、精车外轮廓左偏刀3T03硬质合金车槽刀1切槽4T0460度硬质合金外螺纹车刀1粗、精车螺纹用以上数据编制工艺卡如下：表3-2 数控加工工艺卡 单位名称产品名称或代号零件名称零件图号典型轴工序号程序编号夹具名称使用设备车间001 O1111三爪自定心卡盘Cjk6032数控车间工步号工步内容刀具号刀具规格主轴转速r/min进给速度mm/r背吃刀量mm备注1车端面T0145度刀5000.1手动2粗车外轮廓T0290度防型刀8000.11.5自动3精车外圆轮廓T0290度防型刀8000.050.2自动4切槽T03切槽刀1150.04自动工序号程序编号夹具名称使用设备车间00202222三爪自定心卡盘Cjk6032数控车间工步号工步内容刀具号刀具规格主轴转速r/min进给速度mm/r背吃刀量mm备注1车端面T0145度刀5000.1手动2粗车外轮廓T0290度防型刀8000.11.5自动3精车外圆轮廓T0290度防型刀8000.050.2自动4切退刀槽T03切槽刀1150.04自动5粗车螺纹T0460度外螺纹刀701.50.4自动6精车螺纹T0460度外螺纹刀701.50.1自动编制审核批准年 月 日共 页 第页 5.3 加工坐标系设置 （1）建立工件坐标系 图1-3坐标系设定（2）试切法对刀在数控加工中，工件坐标系确定后，还要确定刀尖点在工件坐标系中的位置，即通常所说的对刀问题。在数控车床上，目前常用的对刀方法为试切对刀法。将工件安装好之后，先用MDI方式操作机床，用已选好的刀具将工件端面车一刀，然后保持刀具在纵向（Z）尺寸不变，沿横向（x）退刀。当取工件右端面O为工件原点时，对刀输入为Z0，如图3-4（a）用同样的方法，再将工件的表面车一刀，然后保持刀具在横向上的尺寸不变，从纵向退刀，停止主轴转动，再量出工件车削后的直径如图3-4（b）依照长度和直径，既可确定刀具在工件坐标系中的位置。其他各刀都需要进行以上操作，从而确定每把刀具在工件坐标系中的位置。 图3-4（a） Z轴方向对刀图3-4（b） X轴方向对刀 （3）选择切削用量 表3-5切削用量选择主轴转速s/(r/min)进给量f/(mm/r)背吃刀量ap/mm粗车外圆 8000.11.5精车外圆8000.050.2粗车螺纹701.50.4精车螺纹701.50.1切槽1150.04为了螺纹容易配合，螺纹M25×1.5在车削大径时，加工到直径24.7mm，总背吃刀量去0.65P=（0.65×1.5）mm=0.975mm. 5.4 手工编程工件右端加工O1111； M06 X200 Z100； 建立工件坐标系T0202; 调用2号刀M03 S800; 主轴以800r/min正转G00 X60 Z5; 到循环加工起点 G71 U.1.5 R1 P01 Q02 X0.2 Z0.08 F80; 粗加工循环N01 G00 X39 Z2； 到精加工起点G01 X39 Z0 F40; 精加工轮廓开始G01 X39 Z0 C2 倒角C2Z-26; 加工39G03 X35 Z-56.46 R24; 加工S48圆弧G02 X35 Z-70 R9; 加工R9圆弧G01 Z-75; 加工35X45.29; 加工35外径左端面至斜 线部分X52 Z-94; 加工斜线部分N02 Z-113; 精车循环终止G00 X55 Z100; 到换刀点M06 T0303 M03 S115 M08； 换3号切槽刀,打开切削液G00 X55 Z2； 刀具起切的安全点G00 X55 Z-89； 切槽切入点G01 X39 F5； 切槽G01 X55 F20； 切槽退刀G01 Z-82； 切槽切入点G01 X39 F5； 切槽G01 X55 F20； 切槽退刀G00 Z-18； 切槽切入点G01 X35 F5； 切槽切入点G01 X50 F20； 切槽退刀G00 X55 Z100 M09； 回换刀点,关闭切削液M05； 主轴停止 M30； 程序终止工件左端加工O2222T0202 M03 S800； 换2号外圆刀 主轴800r/minG00 X55 Z2； 刀具起切的安全点G71 U1.5 R1 P01 Q02 X0.2 Z0.08 F80； 外径粗精车循环N01 G00 X50 Z2； 精车循环开始G01 X0 Z0 F40； 开始加工G01 X24.7 Z0 C2； 倒角G01 Z-33； 车25G01 X52 Z-33 C2； 倒角N02 G01 Z-35； 精车循环终止G00 X100 Z100； 换刀点M05； 主轴停止M30； 程序终止T0303 M03 S115 ； 换3号切槽刀G00 X30 Z2； 刀具起切的安全点G00 Z-28； 切槽切入点G01 X21 F5 ； 切槽G01 X30 F20； 退刀G00 X50 Z100； 回换刀点M05； 主轴停止M30 ； 程序终止T0404 M03 S70； 换4号螺纹刀G00 X25 Z2 ； 刀具起始安全点G76 C1 A60 X23.056 Z-26 K0.974 U0.1 V0.1 Q0.4 F1.5; 螺纹车削循环,C为精车次数,螺纹刀具角度,X为最终螺纹X轴小径,Z为最终螺纹Z轴长度,K为牙型高,U精加工余量,V最大加工量,Q第一刀最大背吃刀量,F为导程.G01 X40； 退刀G00 X100 Z100； 回换刀点M05； 主轴停止M30； 程序终止第4章数控技术进展的总体战略 制定符合中国国情的总体进展战略，对21世纪我国数控技术与产业的进展至关重要。通过对数控技术和产业进展趋势的分析和对我国数控领域存在问题的研究，我们认为以科技创新为先导，以商品化为主干，以治理和营销为重点，以技术支持和服务为后盾，坚持可连续进展道路将是一种符合我国国情的进展数控技术和产业的总体战略。4.1以科技创新为先导 中国数控技术和产业通过40多年的进展，从无到有，从引进消化到拥有自己独立的自主版权，取得了相当大的进步。但回忆这几十年的进展，能够看到我们在数控领域的进步要紧依旧按国外一些模式，按部就班地进展，真正创新的成分不多。这种局面在进展初期的起步时期，是无可非议的。但到了世界数控强手如林的今天和知识经济立即登上舞台的新世纪，这一常规途径就专门难行通了。例如，在国外模拟伺服快过时时，我们开始搞模拟伺服，还没等我们占稳市场，技术上就差不多落后了；在国外将脉冲驱动的数字式伺服打入我国市场时，我们就跟着搞这类所谓的数字伺服，但至今没形成大的市场规模；近来国外将数字式伺服进展到用网络（通过光缆等）与数控装置连接时，我们又跟着进展此类系统，前途仍不乐观。这种老是跟在别人后面走，按国外已有操纵和驱动模式来开发国产数控系统，在技术上难免要滞后，再加上国外公司在我国境内设立研究所和生产厂，实行就地开发、就地生产和就地销售，使我们的产品在性能价格比上已越来越无多大优势，因此要进一步扩大市场占有率，难度自然就专门大了。 为改变这种现状，我们必须深刻明白得和认真落实“科学技术是第一生产力”的伟大论断，大力加强数控领域的科技创新，努力研究具有中国特色的有用的先进数控技术，逐步建立自己独立的、先进的技术体系。在此基础上大力进展符合中国国情的数控产品，从而形成从数控系统、数控功能部件到种类齐全的数控机床整机的完整的产业体系。如此，才可不能被国外牵着鼻子，永久受别人的制约，才有可能用先进、有用的数控产品去收复国内市场，打开国际市场，使中国的数控技术和数控产业在21世纪走在世界的前列。4.2在商品化上狠下工夫 近几年我国数控产品尽管进展专门快，但真正在市场上站住脚的却不多。就数控系统而言，国产货仍未真正被宽敞机床厂所同意，因此显现国产数控系统用于旧机床改造的例子较多，而装备新机床的却专门少，机床厂出产的国产数控机床大多数用的差不多上国外的系统。这因此不是说旧机床的数控化改造不重要，而是说明从商品的角度看，我们的数控系统与国外相比还存在相当大的差距。 阻碍数控系统和数控机床商品化的要紧因素除技术性能和功能外，更重要的确实是可靠性、稳固性和有用性。以往，一些数控技术和产品的研究、开发部门，所追求的往往是一些表达技术水平的指标（如多少通道、多少轴联动、每分钟多少米的进给速度等等），而对阻碍有用性的一些指标和一些小问题却不太重视，在产品的稳固性、鲁棒性、可靠性、有用性方面花的精力相对较少。从而显现某些产品鉴定时的水平都专门高，甚至也获各种大奖。但这些高指标、高性能的产品到用户哪儿却由于一些小问题而表现不尽人意，最后丧失了信誉，打不开市场。这说明，高指标、高性能的样机型的产品离用户真正需要的有用、可靠的商品是有相当大的距离的，将一个高指标、高性能的产品变为一个有市场的商品还需作出大量困难的努力。转贴于中国论文联盟 另一方面，数控系统和数控机床不像家电类产品那样易于大批量生产，应用环境也不那么简单。数控产品是在生产环境中使用，面临的是五花八门的工艺问题。假如开发部门对这些问题把握得不透，就难以将产品设计得专门完善。而且数控产品的某些问题在开发、试用，甚至鉴定时都难以发觉。这就造成，同样型号的数控机床在有的用户那儿运行得专门好，而在别的用户那儿却表现欠佳。或者同样型号的数控机床用于加工某些零件工作得专门好，但用于加工其他零件时却不尽人意。显现这种情形，有时是用户操作人员的水平问题，但有时确实是数控产品本身潜在问题的暴露。为解决这一问题，国外一些公司设立了专门机构来测试考查自己的产品，如为考查新开发的数控系统，厂家自己设计和从生产实际中收集了大量零件程序，让数控系统运行各种各样的程序，一旦发觉问题，即赶忙反馈给开发部门予以解决。通过如此的测试考查过程后，数控系统的潜在问题就大为减少。以往，我们的产品就专门少进行如此严格的全面的自我测试考查。好些问题要等到用户去给我们挑出来。如此，即使一个小问题也将严峻阻碍国产数控产品的声誉。 因此，我们应充分重视上述问题，在商品化上切实狠下工夫，将其作为数控产业的主干来抓，贯穿于技术研究、产品开发、试制、生产等的全过程中，从而将我们已有的技术水平较高的数控产品变成真正有市场的好商品。4.3将治理和营销作为产业进展重点 通过20来年市场风雨的冲击，国人已越来越认识到，技术因此重要，但在市场经济的环境下，要在猛烈的全球竞争中获胜，治理和营销就显得更为重要。例如，我国台湾生产的数控机床不但占据了大陆市场的相当大的份额，而且还打进了美国市场。是台湾数控机床的技术和质量超过美国了吗？明显不是。那他们靠的是什么？重要的一条确实是在企业治理和产品营销上下了工