毕业论文中部地区物流产业发展面临的问题及解决对策.doc

摘 要中部地区地处内陆腹地，起着承东启西，连接南北，辐射八方的作用，是我国重要的物资和产品集散交换中心和交通枢纽，在我国经济社会发展全局中占着重要地位，大力发展物流产业，建立良好的物流运行平台，做好与东西部地区的物流产业对接，建立适合的物流信息系统，对于实现区域经济发展壮大中部地区经济规模，发挥中部地区承启的枢纽作用，具有极为重要的作用，对于完成党的十八大在2020年全面建成小康社会也有着重要的作用，对带动全国经济腾飞具也有重要意义。但中部地区物流业整体水平发展不高，中部地区交通运输能力较弱、基础设施规模较小、信息化水平低，更加阻碍了中部地区的经济发展和信息来往，因此研究中部地区的区域物流发展具有非常重要的战略意义，本论文认为中部地区物流产业的发展要从基础设施，扩大开放，人才需要，合作机制以及信息共享等方面入手来解决存在的问题。关键字：中部地区， 物流业 ， 瓶颈，物流信息系统 目 录一 中部物流产业发展的现状二 研究中部地区物流发展的必要性三、中部地区物流产业所面临问题3、1高素质的物流管理人才缺乏3、2 信息标准化步伐缓慢3、3中部物流业基础设施水平低3、4 物流信息系统建设不全面3、5外贸流通体系对物流业造成的影响四、对中部地区物流产业面临问题的对策4、1 建立现代物流人才培养体系4、2积极开展信息标准化工作4、3加快中部物流业基础设施建设4、4加快中部物流信息系统建设4、5构造中部统一的大通道和大市场五、 结束语致 谢参考文献一、中部地区物流产业的现状随着经济和科技水平的迅猛发展，物流产业作为经济发展的新型产业，正在整个国家范围内迅速发展，中部地区也不例外，中部地区地处内陆腹地，起着承东启西，连接南北，辐射八方的作用，但是中部地区起步晚，物流产业的发展在十一五期间虽发展迅速但也有诸多弊端，主要表现在一下几个方面：1、物资流通体系初具规模。经过体制和机构调整，从总体规模上看，中部地区的物流发展规模是在不断的增长，目前中部地区的物流行业和企业的信息化水平还比较低，重要的信息技术应用的范围还不够广泛，中部地区由于缺乏信息的基础标准，不同信息系统的接口成为制约信息化发展的瓶颈，严重阻碍了一些先进的物流技术和设施的应用， 2、外贸流通体系建设尚处于初级阶段。中部地区发展外向型经济的条件不很优越，外向型经济起步比较晚，速度也不快，信息基础设施不健全，物流信息系统建设仍处于初级阶段，现代物流环节比较多，信息量比较大，对技术要求高，而信息又有不确定性，难以扑捉，中部的一些物流企业对于熟悉管理业务又懂计算机网络及通讯知识并熟悉现代物流信息化运作规律的专业物流信息管理人才严重缺乏。 3、交通运输基础设施总体规模小，设施结构不尽合理，运输设施布局不尽合理，各种运输方式的市场范围交叉严重。在主要运输通道上，客货运输能力严重不足，交通运输的结构性矛盾比较突出。现代化物流集散和储运设施不足，能够有效连接不同运输方式的大型 综合货运枢纽和服务于区域经济或城市内部的各种物流基地、物流中心建设明显落后。还有中部地区技术装备水平较低，物流信息标准化程度低，不同运输方式的装备和物流器具之间的标准不一致，影响各种物流功能和要素之间的有效衔接与协调发展，影响物流效率的提高。总之，中部物流产业总体上还处于从传统的、初级的物流向现代物流阶段过渡的时期，行业的信息化、网络化水平不高，企业规模不大，高端客户的数量也比较少。所以，中部物流产业的发展还有很长一段的路要走。发展中部地区的物流产业是打通中部地区经济发展的大动脉，全面提升中部地区的交通运输能力，便显得尤为重要二、 研究中部地区物流发展的必要性1、随着经济的发展中部地区物流产业发展趋势较好，中部地区现代物流发展迅速，其对经济增长应存在依附与引导作用，中部地区发展物流业存在很好的政策支持，中部地区物流网战略坚持“政府引导，企业运作，产业协调，环境配套”的发展方针，以市场为导向，以企业为主体，以信息技术为支撑，以降低全社会物流成本和提高社会综合服务质量为中心，整合现有物流资源加快传统物流向现代物流转变，积极引进国际先进的物流管理经验和技术，要使物流业成为未来经济发展的重要支撑和新增长点，可见国家对中部地区物流的发展得到很大重视，中部的物流产业将快速的健康的发展。2、中部得天独厚的地理位置发展中部物流产业，有利于形成完整的国家物流产业体系。是我国重要的人流、物流、商流、信息流中心。同时伴随着中部地区加工制造业的发展以及能源原材料基地的建设，中部地区将形成我国继东部沿海地带之后的又一个市场中心。3、发展中部地区物流产业能够促进中部地区承接国际和国内的产业转移，产业在国际和国家内部的转移是当前经济发展的一个突出现象，我国的东南沿海地区的相关产业向广大的中西部地区转移，给中部地区的崛起带来了机遇。东南沿海地区，部分产业向中部和西部地区转移，一方面是产业转移，一方面是向国际、国内市场的开拓，转移进来的产业和产品要有市场，这其中的一进一出都与物流业的发展息息相关，没有中部地区物流产业的发展就不会有产业转移和市场开拓。（外向资本向中部转移图） 三、 中部地区物流产业所面临的问题3、1高素质的物流管理人才的缺乏随着中部经济的发展速度加快，物流对经济的发展作用愈来愈明显，而人才是制约物流发展的一个重要因素，中部地区的物流人才不论是从数量和质量上都明显的落后于东部及沿海地区，而发展现代物流环节比较多，信息量比较大，对技术要求高，信息又有不确定性，难以扑捉，在大物流企业中缺乏熟悉管理业务又懂计算机网络及通讯知识并熟悉现代物流信息化运作规律的专业物流信息管理人才。由2008年的额数据中（下表）可以看出，中部地区的物流专业技术人员在物流从业人员的总人数中的比例为27.8%，低于全国的29.3%，与东部地区相比还有5.1%的差距，这样的差距反应了中部地区的物流人才的质量还处于较低水平。中部的物流水平要想进一步发展，达到东部物流不相上下的水平，还需要继续扩大对人才的需要。08年物流专业技术人员数量（万人）及在从业总数中所占比例地区交通运输、仓储及邮政业批发及零售业从业人数专业人才数专业人才所占比例从业人数专业人才数专业人才所占比例全国583.582.313.2%479.477.216.1%东部277.541.314.9%231.541.718%中部130.817.513.3%112.616.314.5%3、2信息标准化步伐缓慢标准是物流信息化的基础提高物流效率的重要途径，也是降低物流成本提高物流效益的有效措施。信息化能从根本上解决物流企业的这些问题。信息系统是构建现代物流的中枢神经，通过信息在物流系统中快速、准确和实时地流动，可以使企业能动地对市场做出积极的反应，并指导企业调整生产经营活动。物流活动包括运输、仓储、包装、配送、流通加工等多个环节，在运输方面涉及铁路、公路、航空、海运和国际运输等多种模式，在服务方面涉及汽车、药品、日常消费用品等众多行业，对重复性事物和概念通过制定发布和实施各类标准，达到协调统一以获得最佳社会效益，需要物流信息系统像纽带一样把供应链上的各个伙伴各个环节连接成一个整体，这就需要在编码、文件格式、数据接口、EDI、JPS等相关代码方面实现标准化，以消除不同企业之间的信息沟通障碍。中部地区由于缺乏信息的基础标准，不同信息系统的接口成为制约信息化发展的瓶颈，物流企业在处理订单时，有时数据交换要面向几种不同模式。小、少、弱、散失中部物流企业存在的普遍问题，加快中部地区物流标准化特别是物流信息标准化步伐，是推进中部地区物流信息化的基础。3、3物流发展的基础设施水平低虽然近年来中部地区物流基础设施建设步伐明显加快，以铁路、公路、水运、航空和管道组成的综合交通网络体系基本形成，但与我国物流发达的东部地区相比还存在一定差距，以2008年公路里程为例，中部地区等级公路和高速公路分别占总里程的6568和13，均低于全国6805和141的平均水平，更低于东部地区8675和207的平均水平。主要表现为交通基础设施较为薄弱、物流园区空置现象严重，与东部地区相比，中部不同运输方式综合货运枢纽的效率偏低，服务于区域经济的各种物流基地建设明显滞后，装备技术水平也比较落后，从而导致运营效率偏低，物流基础设施规划和建设中存在部门分割的问题，此外，物流公共信息平台未能实现共建共享，处于“各自为政”的状态，导致社会信息流不够畅通，在一定程度上也制约了物流业的发展，不能够从完善物流系统的角度综合解决问题，对大规模、综合性的物流基地建设的重视程度还不够，结构布局不尽合理。同时，在主要的运输途径上，突显结构性矛盾，客货运输能力也相当有限。从而导致运营效率偏低，阻碍了中部物流的发展。3、4物流信息系统建设不全面中部地区物流业起步晚，规模小，与东部地区及沿海地区相比仍然有相当的一段距离，物流企业信息化整体规划能力较低，对信息化理解不深入，信息技术落后已经成为为中部乃至我国物流企业信息化发展的瓶颈，物流企业对自身当前信息化建设也缺乏规划，缺乏覆盖整个企业的全面集成的信息系统，而计算机应用多局限在办公自动化和日常事务处理方面。信息的资源的整合能力还尚未形成。中部地区的很多物流和贸易企业之间缺乏及时公开准确的信息资源，这种情况影响了中部地区物流的健康发展。因此，需要充分发挥现代多媒体技术优势，实现信息在企业间的快速传递。满足顾客的个性化需求，实现信息资源产生的社会价值。3、5外贸流通体系对物流业造成的影响2002与2011年中东部进出口额对比比值区域2002年进出口总额（亿美元）2011年进出口总额（亿美元）2011年比与2002年增长（倍）年增长%占全国比重%中部地区182.21628.24.621.2由2.9%增至4.5东部地区5721.932224.4927.7一直90%左右中部地区虽有得天独厚的地理位置但同时也受到地理位置的制约，中部地区发展外向型经济起步较晚，速度缓慢,对外开放程度不高，发展环境不够宽松，外源动力不足，发展外向型经济吸引区域外生成要素流入方面，远远落后于全国平均水平。由图此反映出中部地区商贸企业的总体库存管理与商贸物流运作效率仍有较大的提升空间。区域内物流企业信息化程度普遍不高，相互之间各自孤立，很难集成规模化效应，对区域外的影响力有限；知名企业起步较晚，规模不大，技术水平偏低，发挥对外开拓市场的带动作用也十分有限。严重阻碍了中部地区向外发展。目前中部地区物资流通体系还处于欠发达地位，由于缺乏足够的资金，物流规模较小，企业的社会化、组织化程度偏低；同时，服务项目有限，很少有高附加值的服务内容，难以满足个性化、快节奏的现代物流要求，与内地物流中心地位还有较大差距，对物流信息系统的建设也不全面。中部地区发展外向型经济起步较晚，速度缓慢，进出口经营能力相对较弱。总之，中部地区的物流产业总体上还处于从传统迈向现代的过渡时期。区域内经济水平欠发达，产业信息化程度不高，基础设施相对落后，企业规模偏小，从中部地区现有的经济状况和物流业水平来看，中部物流业的发展道路还很漫长，需要结合自身区域经济特点和区域物流发展实际，吸取国内外其它区域物流发展经验，形成具有中部地区特色的区域物流发展模式。四、对中部地区物流产业面临问题的对策4、1建立现代物流人才培养体系 物流产业化的发展需要现代物流先进物流思想、观念与认识的提升，增加初级物流人才，物流业中约75%的人员是基层操作员，按照中部物流产业化发展的需要对物流人才的开办和设置物流专业和物流培训课程，而初级物流人才可用中部各大院校来支撑，充分利用中部物流企业的资源，可以利用企业资源来实行校企合作，校外实习，工学交替等方式。构建非学历的教育桥梁，完善物流人才培养体系，为物流产业发展培养高级的经营管理人才，还有企业对物流人才做好激励和沟通的工作为他们提供职业发展空间和职业成就感，创造良好的工作环境，发挥企业的优势及魅力留住人才。积极引导企业、行业组织参与多层次、多样化的物流人才培训和教育工作，建立物流操作示范区，培养技术骨干，通过较严格的培训、考核程序培养一批高级物流技术人才。为促进中部物流产业的发展形成合理的人才结构。4、2积极开展信息标准化工作标准化工作的重要性关系到信息化建设各个方面，因此在信息化建设的起始阶段就要积极开展信息化工作。产品编码标准，信息的采集、传输、存储和共享标准，物流作业流程标准，管理规章制度标准等，都是必须得到管理者、信息化工作人员和业务人员高度重视的。既要遵循统一的国内国际标准，又要考虑到企业的实际情况。充分发挥政府组织和引导尽作用，转变观念从根本上认识物流信息化的重要性，立足中部地区的现实现状物流公共信息平台建设，突出重点，推动物流信息标准化建设，物流信息标准的多样化、不统一、不规范已经成为制约中部乃至全国物流行业信息化发展的重要因素之一。因此，首先是要统一标准既要国内统一，还要遵循国外的标准，管标准化工作较为繁复，耗时耗力，但对于今后信息化工作的顺利开展有重要的影响，是中小物流企业信息化建设的首要任务之一。对于中部地区的物流产业的发展将会更上一层楼。4、3加快中部区域的物流业的基础设施建设为了增强中部地区物流市场对外的吸引力和影响力，可以通过引进外资、政策优惠等办法，建立一个集商品储存、货物运输、流通加工及其它配套综合服务于一体的综合性物流基地。通过政府的引导和政策扶持，物流基地可以吸引众多的相关服务企业和物流企业，使物流的运营、管理、服务由分散化、单一化向集成化、多元化方向发展；形成配套设施比较完善的综合性区域物流基地。再者，产业转移是当前国际和国家内部经济建设中的一个发展趋势，我国的东部发达地区向国内中西部欠发达地区转移，这给中部地区的物流业带来了新的发展机遇。但是，能否将一个产业转移成功并且逐步发展壮大，这个地区的投资环境非常重要，假如投资环境较差，产业就不可能转移到这个地区，即使勉强转移过来，也很难有进一步发展的空间。因此加快中部区域的物流基础设施的建设有着重要的作用。再者，物流基础设施规划和建设中存在部门分割问题，公路、铁路、仓储、商贸和交通等部门分别制定自己的中长期发展规划，未能从完善物流信息系统的的角度综合解决问题，对大规模的、综合性的物流基地建设的重视程度还不够，因此，政府主管部门要针对各自为政所造成的物流基础设施功能单一，投资分散，重复建设和资源浪费问题，加强物流基础建设的统筹规划。4、4加快中部物流信息系统建设通过建立一个服务于整个区域的物流信息系统，突破各个企业信息独立的局面，在区域内实现物流信息的集成共享，提高信息交流的效率。由于各种原因，导致中部地区的很多物流和贸易企业之间缺乏及时公开准确的信息资源，这种情况影响了中部地区物流的健康发展。因此，需要充分发挥现代多媒体技术优势，实现信息在企业间的快速传递，增强企业针对市场变化的快速反应能力。信息系统建设首先需要对区域内的各种现有信息资源进行整合，然后通过建立公共信息网络平台，实现对区域内的各种信息资源进行有效配置，为区域内的广大物流企业、贸易企业、辅助单位和客户之间开展商务往来提供及时高效的信息服务。通过此方式将区域内物流企业的资金、设备、人力、信息等资源的使用效用得到充分发挥，降低企业投入成本，加强与区域内外合作伙伴之间建立从信息资源交互到企业联盟的多领域合作，实现区域经济效益与企业利润的最优化。通过完善物流信息系统建设，实现区域内外有形的贸易市场、无形的电子交易和信息交互平台的有机结合，带动批发、零售、连锁经营等行业的市场联动发展，扩大交易数量和辐射范围，特别是加大网络交易的力度，在区域优势互补的基础上逐步构筑具有中部地区特色的区域物流系统，进一步推动区域物流现代化的发展。由下图可以看出中部对物流信息系统的建设投资成逐年上升的趋势。对于中部的物流及经济发展都有重要的作用。4、5构造中部统一的大通道和大市场 在党的十七大报告中提出来“完善内外联动，互利共赢，安全高效的开放型经济体系”这一观点，中部地区应充分利用这一有利环境，抓住机遇，积极实施中部地区“外向带动”这一发展战略，致力扩展出口渠道，打破地方封锁，清除现代物流发展的体制性障碍，拓展国际合作的领域和深度，开拓国际市场，并继续加强与长江三角洲、珠江三角洲、闽三角和环渤海经济圈等区域多年形成的经济技术联系，结合自身实际，迎接产业转移，抓好结构调整，形成大通道，并通过中部向西部辐射。综上所述发展不仅有以上几方面的对策，结合中部地区物流发展现状还有其他方面的对策比如：加强区域物流间的协调与合作，规范物流市场秩序，加强物流行业监管，维护物流市场信用，形成公平竞争、规范有序的现代物流市场体系；改变物流企业粗放式经营的模式，重点培育和发展一批具有竞争力的第三方物流企业集团等等。发展中部物流任道而重远。五、结束语 随着中部崛起战略的实施，中部地区现代物流业的发展极大促进了中部地区的经济建设，迅速提升了中部地区承接国际和国内产业转移的能力。区域物流是区域规划和构筑促进区域经济最佳战略实现的支撑系统，并对区域经济的发展起到了推波助澜的作用，可是中部地区在经济基础相对比较薄弱、信息技术落后、区域物流水平偏低的情况下，发展现代区域物流还有漫长的道路要走，中部地区物流业的发展在带动中部经济发展的同时，还将对长江三角洲、珠江三角洲、环渤海经济带的物流网络起到联结作用，对西部物流网络的建设起到衔接和带动作用，因此必须结合中部地区的发展实际，开辟一条符合中部地区特色的区域物流发展之路。发挥中部区域的充分的优势，并充分利用这些优势，快速推进经济的发展，并且还可以借鉴别人的经验形成后发优势，实现中部经济的跨越式发展。致 谢三年的读书生活在这个季节即将划上一个句号，而于我的人生却只是一个逗号，我将面对又一次征程的开始，在写完这篇论文时心中有一种如释重负的感觉。首先感谢我的论文指导老师李韵老师，感谢李老师的悉心指导，从论文的选题，到论文大纲的列出和资料的查找，都给予了我很大的帮助，李老师那严谨治学的态度，精益求精，认真负责的教学精神深深的感染和激励着我，对我以后的学习和步入职场都有很大的帮助，我将终身受益。在此，学生向李韵老师表示诚挚的谢意！第四部分:参考文献 <<中部崛起的现代物流发展多维视角>> 中国物资出版社 黄福华 任豪祥 我国物流企业信息化建中存在的问题及对策 袁伟军 周继民 高举红 王谦 <<物流信息系统规划与设计>> 清华大学出版社 北京交通大学出版社 <<物流科技>> 文/邱建伟 吕晓敏 编选：中国电子商务研究中心 我国物流企业信息化建中存在的问题及对策 袁伟军 周继民 <<现代物流概论>> 陈军须 北京邮电大学出版社 <<现代物流学>> 王之泰 中国物资出版社 <<现代物流管理>> 郜振廷 刘兆 高等教育出版社 中国经济时报 锦城物流网 敖丽红，宋玉祥区域物流与区域经济发展J，中国市场 郝玉龙，穆岩以市场一体化为平台加快区域物流发展J，中国流通经济 杨志梁，张雷，程晓凌，区域物流与区域经济增长的互动关系研究J，北京交通大学学报 叶杰刚，国内外物流理论研究概况J，经济学动态黄福华 谷汉文 我国物流产业发展的经济学分析，财贸经济贺忠 中国西部地区物流开发研究【D】南宁 广西大学甘筱青，陈跃刚，阮陆宁我国中部地区物流基础设施平台的发展研梅德平，张绍焱现代物流业的发展与中部崛起阴中国流通经济刘云中建立现代物流体系促进中部崛起期刊论文-决策与信息李万青 我国开设物流类专业的高等院校基本情况研究【J】Q物流科技