上海地区第三方物流发展模式及前景分析毕业论文.doc

摘 要第三方物流是把企业间的物流工作的部份或全部作为一个相对独立的流程通过外协的方式委托给专业的企业提供专业的服务。其核心价值就是物流工作的专业化，通过专业的物流管理为企业提供一流的服务，提高企业生产效率，降低成本，增强企业竞争力。科学发展我国第三方物流有着广泛的前景和巨大的社会效益。通过对上海地区第三方物流现状的研究，目的是优化资源配置，提高人民生活水平,以促进城市建设和国民经济的健康发展。自改革开放以来，上海地区的经济快速发展，如今已经到达了一个新的阶段，生产生活已经开始着重体现质量、效率。第三方物流作为一种创新的经营管理模式，已成为21世纪各个国家企业物流管理的主流模式，如何促进第三方物流发展，提高生产生活效率，节约成本节约时间已经成为备受关注的问题。其中第三方物流在其中发挥着重要作用。剖析制约物流发展的多个方面，从环境、自身等发面寻找原因，促进第三方物流的发展。本文对上海地区第三方物流发展现状综合阐述，并对第三方物流未来发展趋势进行分析，以期对我国第三方物流业的繁荣、发展提供有益的参考和借鉴。关键词：上海地区；第三方物流；发展模式ABSTRACTBetween the third party logistics is the enterprise of part or all of the logistics as a relatively independent process by outsourcing the entrusted to professional enterprises to provide professional services. Its core value is the professional logistics, through professional logistics management provides the first-class service for the enterprise, improve enterprise efficiency, reduce costs, enhance enterprise competitiveness. Scientific development of our country third party logistics has a broad prospects and huge social benefits.Through the study on the current status of the third party logistics in Shanghai, the purpose is to optimize the allocation of resources, improve people's living standard. In order to promote urban construction and healthy development of national economy.Since reform and opening up, the rapid development of the pearl river delta region economy, has now reached a new stage, the production and living has begun to focus on quality and efficiency. Third party logistics as a kind of innovation management mode, has become the countries in the 21st century the mainstream of enterprise logistics management mode, how to promote the development of the third party logistics, improve the efficiency of production and living, save cost saving time has become a problem of concern. The third-party logistics plays an important role in it. Analysis of several aspects in the development of logistics, from the environment and their own to find reasons for becoming, promote the development of third party logistics. In this paper, the third party logistics development present situation in Shanghai comprehensive elaboration, and analyze the future trend of development of third-party logistics, in order to prosperity and development of the third party logistics industry in China to provide the beneficial reference and reference.Keywords：Shanghai area； Third-Part Logistics； development pattern目 录摘要Abstract前言1一、绪论2（一）研究背景2（二）研究意义2（三）研究内容2（四）研究方法3二、相关理论基础4（一）第三方物流概念的多种解释41. 第三方物流的字面解释42. 历史与现代角度的第三方物流4（二）第三方物流的特征与价值51第三方物流的特征52. 第三方物流的作用53. 第三方物流的价值6（三）上海地区第三方物流的构成6三、上海第三方物流的现状与发展前景7（一）上海地区第三方物流发展现状71. 传统仓储、运输型物流72新创办的国有或国有控股的新型物流73. 外资和港资物流企业74. 民营物流企业8（二）第三方物流的发展前景8四、上海第三方物流发展的主要矛盾10（一）第三方物流发展中的政策性矛盾101. 我国第三方物流起步晚102. 对物流基础设施的投资不足103. 第三方物流的信息化水平太低104. 优秀的物流管理人才非常缺乏10（二）上海第三方物流行业内矛盾111. 第三方物流市场需求不足112. 物流业竞争激烈113. 现有的第三方物流企业规模小114. 上海地区企业对第三方物流需求层次低11五、上海地区发展第三方物流的对策13（一）欧美日第三方物流的发展及借鉴131. 欧洲第三方物流的发展132美国第三方物流的现状133. 日本第三方物流的概况144. 上海由欧美日第三方物流发展的借鉴14（二）近年来上海地区物流新发展141.上海物流行业内的发展142. 国家的政策支持153. 企业认识到物流重要性15（三）进一步发展物流应该采取的措施151. 加强政府对物流的宏观调控152. 培育具有国际竞争力的物流集团163. 加强物流基础设施的建设164. 促进物流标准化与物流信息化建设165. 发展大型物流企业166. 健全物流服务功能167. 加快培养物流人才17结论18致谢19参考文献19附录一20附录二21前 言随着我国国民经济出现回升势头，物流行业已成为我国国民经济的重要组成部分和社会发展的重要基础。因此，研究如何发展上海地区第三方物流对企业发展尤为重要。上海地区第三方物流发展的推动力就是要为客户及自己创造利润。第三方物流公司必须以有吸引力的服务来满足客户需要，服务水平必须符合客户的期望，要使客户在物流方面得到利润，同时自己也要获得收益。因此，上海地区第三方物流的发展必须通过物流作业的高效化、物流管理的信息化、物流设施的现代化、物流运作的专业化、物流量的规模化来实现。上海地区第三方物流服务供应商面临着的挑战是要能提供比客户自身物流运作更高的价值。他们不仅考虑同类服务的提供者的竞争，还要考略到潜在客户的内部运作。上海地区第三方物流提供商一般需要从提高物流运作效率、与客户运作的整合、发展客户运作三方面创造运作价值。发展第三方物流是提升企业竞争力，节约社会资源的有效手段，不仅需要第三方物流自身的努力，也需要政府部门、各行各业的配合协调。上海地区第三方物流作为新世纪物流领域的主导，将会在国民经济发展中扮演越来越重要的角色。虽然我国近几年来涌现了不少第三方物流理论研究的论文和专著，第三方物流理论研究逐渐成为当前的热点，然而，对现有研究缺乏系统地梳理。我就目前发展状况，按照提出问题、分析问题、对策建议的结构对上海地区第三方物流进行分析。一、绪论（一）研究背景2010年，上海将初步建成国际重要物流枢纽和亚太物流中心之一，现代物流业将成为上海的支柱产业。上海市现代物流业发展“十一五”规划确定了上海现代物流“十一五”期间重点发展领域和空间布局，确定了四个重点物流园区：深水港物流园区、外高桥物流园区、浦东空港物流园区和亚太综合物流园区，同时结合陆上货运交易中心的建设，建立覆盖全国各地的150条公路专线网络，提高上海服务全国物流发展的能力。 物流行业已成为我国国民经济的重要组成部分和社会发展的重要基础。去年起上海对物流实行营改增税收改革后，物流业的发展迎来了春天。2012年，全年国内生产总值51.9万亿元，同比增长7.8%，到四季度结束了增速持续回落的局面，物流业实现稳中渐升。据初步测算，预计全年社会物流总额177万亿元，同比增长9.8%，全国物流业增加值为3.5万亿元左右，同比增长9.1%。物流业增加值占GDP的比重为6.8%，占服务业增加值的比重为15.3%。全国社会物流总费用约为9.4万亿元，同比增长11.4%。社会物流总费用与GDP的比率约为18%。（二）研究意义第三方物流作为一种创新的经营管理模式，已成为21世纪各个国家企业物流管理的主流模式，如何促进第三方物流发展，提高生产生活效率，节约成本节约时间已经成为备受关注的问题。其中第三方物流在其中发挥着重要作用。剖析制约物流发展的多个方面，从环境、自身等发面寻找原因，促进第三方物流的发展。本文对上海地区第三方物流发展现状综合阐述，并对第三方物流未来发展趋势进行分析，以期对我国第三方物流业的繁荣、发展提供有益的参考和借鉴。（三）研究内容自改革开放以来，上海地区的经济快速发展，如今已经到达了一个新的阶段，生产生活已经开始着重体现质量、效率。第三方物流作为一种创新的经营管理模式，已成为21世纪各个国家企业物流管理的主流模式，如何促进第三方物流发展，提高生产生活效率，节约成本节约时间已经成为备受关注的问题。其中第三方物流在其中发挥着重要作用。剖析制约物流发展的多个方面，从政策、环境、自身等方面寻找原因，促进第三方物流的发展。本文对上海地区第三方物流发展现状综合阐述，并对第三方物流未来发展趋势进行分析。本文共分为五章：第一章绪论，主要交代本文的研究背景，研究意义，研究内容，研究方法。第二章相关理论基础，主要解释第三方物流概念，介绍其特征及作用。第三章上海第三方物流的现状与发展前景，主要从第三方物流企业的形成结构介绍上海地区第三方物流的现状并论述未来发展前景。第四章主要说明上海第三方物流在发展中的主要矛盾。第五章，首先通过对欧美日第三方物流的发展，分析上海地区从中得到的借鉴，并论述了上海地区未来发展第三方物流的对策。（四）研究方法虽然我国近几年来涌现了不少第三方物流理论研究的论文和专著，第三方物流理论研究逐渐成为当前的热点，然而，对上海地区物流研究缺乏系统的分析。我就目前上海地区第三方物流发展状况，通过理论分析法对其未来发展趋势进行分析。二、相关理论基础（一）第三方物流概念的多种解释1.第三方物流的字面解释第三方物流是相对于第一方发货人和第二方收货人而言的。它是由与货物有关的发货人和收货人之外的专业企业，即第三方来承担企业物流活动的一种物流形态。之所以称其为专业，主要是针对它有别于货主企业的非物流核心业务而言的。第三方物流的服务提供者必须满足货主企业和目标客户企业在交通运输、承运人管理、仓储配送等物流活动的专业化和特殊性的要求。同时它也是一种过程关系化服务，货主和第三方物流企业之间存在一种关系，它有别于传统的物流服务，是一种更加广泛的、定制的、长期互惠的服务与被服务的关系。2.历史与现代角度的第三方物流现代物流的本质是物流服务的提供商通过综合运用信息技术和通讯网络，将传统的仓储，运输，装卸，包装等物流活动系统化，专业化，克服一体化供应链存在的效益背反思想，赋之于新的增值服务内容，实现在较大范围内降低产品在流通领域的整体成本，以达到满足客户需求，优化资源配置的目的。由于提供现代物流服务的主体是游离于生产商和客户的第三方企业，所以又常称为第三方物流。技术开发来降低产品成本的空间已越来越小，他们把目光转向生产前后延伸的流通领域，进而意识到通过实现供应链管理一体化，可大大降低产品在流通领域的成本，提高经济效益和社会效益。而自己并非这方面的行家，为将更多精力集中于主营业务，以满足客户对高质量产品的需求，参与市场竞争，他们逐渐将运输，仓储的等业务外包给第三方经营，于是产生了第三方物流。随着现代企业生产经营方式的变革和市场外部条件的变化，“第三方物流（third party logistics）”这种物流形态开始引起人们的重视，学术界和产业界对此表现出极大的兴趣。在发达国家，先进企业的物流模式已开始向第三方物流方向转变，以提供第三方物流服务的专业物流企业不断涌现。从历史的角度看，企业对物流服务的需要最初是以自我提供方式实现的。随着社会分工深化，对外委托的比重逐步增大，从对外委托的形态上看，其一是货主企业自己从事物流系统设计以及库存管理，物流信息管理等管理性工作，而将货物运输，保管等具体的物流作业活动委托给外部的物流企业，其二是有物流企业将其开发设计的物流系统提供货主企业并承担物流作业活动。第三种是由专业企业站在货主企业的角度，代替其从事物流系统的设计，并对系统运营承担责任。前两种对外委托形态在发达国家已被企业普遍采用，第三种对外委托形态逐渐受到重视。（二）第三方物流的特征与价值1.第三方物流的特征（1）关系契约化。第三方物流是通过契约形式来规范物流经营者与物流消费者之间关系的。物流经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至全方位一体化物流服务，并以契约来管理所有提供的物流服务活动及其过程。第三方物流发展物流联盟也是通过契约的形式来明确各物流联盟参加者之间权责利相互关系的。（2）服务个性化。不同的物流消费者存在不同的物流服务要求，第三方物流需要根据不同物流消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针对性强的个性化物流服务和增值服务。从事第三方物流的物流经营者也因为市场竞争、物流资源、物流能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供物流服务的个性化和特色化，以增强物流市场竞争能力。（3）功能专业化。第三方物流所提供的是专业的物流服务。从物流设计、物流操作过程、物流技术工具、物流设施到物流管理必须体现专门化和专业水平，这既是物流消费者的需要，也是第三方物流自身发展的基本要求。（4）管理系统化。第三方物流应具有系统的物流功能，是第三方物流产生和发展的基本要求，第三方物流需要建立现代管理系统才能满足运行和发展的基本要求。（5）信息网络化。信息技术是第三方物流发展的基础。物流服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了物流管理的科学化、极大地提高了物流效率和物流效益。2.发展第三方物流的作用发展第三方物流，使得企业可以确定最佳的服务方式和路径，节约直接和间接开支，以最快速度、最低费用、最小损失，保质、保量、准时地将商品从供方送到需方，能够使企业在市场竞争中处于领先地位。（1）第三方物流有效降低企业活动的运营成本第三方物流可以利用信息咨询能力和业务整合能力为企业的商务创造新价值，将其自身的规模优势和专业优势转化为新的生产力资源融入企业活动中，在提供物流服务时以企业客户满意为中心，提高企业客户服务水平，降低企业商务活动的物流费用。（2）第三方物流有助于企业大范围的商品销售第三方物流通过其网络化的组织和网络化的配送体系，对企业的商品进行合理有效的管理，以准确即时的送达消费者的手中。特别是对于大范围内的商务活动，第三方物流的优势更是明显。（3）运用第三方物流可更好地完成客户服务第三方物流企业可以运用自己成熟的第三方物流管理经验和强大的资本实力，向客户提供高质服务，保证其物流作业快速、准时、高质、高效地完成，实现客户的满意度最大化。（4）运用第三方物流可以集中精力于主业以降低经营风险把企业物流配送业务外包给第三方物流公司可以使得公司的固定成本转化为可变成本。企业的物流系统不仅投资大，而且专业化程度要求高。对于大多数企业而言，是没有能力去自己组建的，即使有能力组建，也要面临巨大的风险。如果企业通过专注于自己的核心竞争力，把物流运作外包给第三方物流，就能够节省大量人力、财力和物力，降低经营风险，从而提高利润水平。3.第三方物流的价值在当今竞争口趋激化和社会分工口益细化的大背景下，第三方物流具有明显的价值，具体表现在:（1）第三方物流的服务价值在社会化大生产更加扩大，专业化分工愈加细化的今天，服务成为企业竞争的关键因素。以最小的总成本提供预期的顾客服务已成为企业努力的方向，帮助企业提高顾客服务水平也正是第三方物流所追求的根本目标。（2）第三方物流的成本价值第三方物流公司能以一种快速、更具成本优势的资源满足零售商可能有不同的、不断变化的配送和信息技术需求，而这些服务通常都是制造商一家难以做到的。（三）上海地区第三方物流的构成上海地区第三方物流的构成包括：物流系统的开发设计、电子数据交换、提供管理服务水平、监测报告、货物集运、选择考核承运人和货代、信息管理、仓储服务、运费清算及支付、咨询服务、库存优化管理、轻度组装和维修、逆向物流、分销和采购、进出口业务和海关通关服务等。三、上海第三方物流的现状与发展前景（一）上海地区第三方物流发展现状第三方物流的概念是20世纪90年代中期开始传到中国，它是运输、仓储等基础服务行业的一个重要发展。近些年，随着市场经济体制的完善和企业改革的深入，企业自我约束机制增强，外购物流服务的需求口益增大。特别是随着外资企业的进入和市场竞争的加剧，企业对物流重要性的认识逐渐深化，对专业化、多功能的第三方物流需求口渐增加。从第三方物流企业的形成结构看，我国的第三方物流企业大体分有四种类型:1.传统仓储和运输型物流占据较大市场份额的，由传统仓储、运输企业经过改造转型而来的物流企业。如中远国际货运公司、中国对外贸易运输(集团)总公司(简称中外运)、中国储运总公司、中国邮政、中铁快运等，凭借原有的物流业务基础和在市场、经营网络、设施、企业规模等方面的优势，不断拓展和延伸其他物流服务，向现代物流企业逐步转化。这类公司的地方子公司都是独立核算，各地网点间缺乏信息沟通，作业不能配合与协调，资源得不到有效利用，除非很大的客户，多数客户难以享受到较为全面的物流服务，各网点实际处于分散的结点状态，网络并未真正形成。这类企业一般都能提供运输、仓储服务，但由于规模大，要负担庞大的人力成本，价格要稍高于区域性的中小物流企业；服务意识不强，服务质量较差。企业在观念上还较落后，对客户需求不够重视，部分企业还残留着行业老大的痕迹，灵活性差，运作效率不是很高。2新创办的国有或国有控股的新型物流新创办的国有或国有控股的新型物流企业，它们是现代企业改革的产物，管理机制比较完善，发展比较快。如1993年11月成立的中海物流公司，从仓储开始发展物流业务，现发展成为国际大型知名跨国公司提供包括仓储、运输、配送、报关等多功能物流服务的第三方物流企业。这类公司一般依托原来的仓储系统，并拥有自己的车队，可在本地区提供运输、仓储等基本服务，服务价格较低。随着市场竞争的加剧，它们也开始不断提高自身的能力，以适应客户的需求。个别企业随着不断的积累，也能做得比较出色，但尚不能成为全国性企业。这些企业的仓库结构和设施比较陈旧；由于历史遗留的体制问题，多数企业负担沉重；在管理方法和对物流服务的认识上，多数企业还局限于传统、分离、单一的基本业务。3.外资和港资物流企业外资和港资物流企业。它们一方面为原有客户进入中国市场提供延伸服务，另一方面用它们的经营理念、经营模式和优质服务吸引中国企业，逐渐向中国物流市场渗透，如丹麦有利物流公司主要为马士基船运公司及其货主企业提供物流服务，深圳的口本近铁物流公司主要为口本在华的企业服务。这类公司在资金、人才、理念、管理方法、服务及技术等方面都具有优势。凭借着这些优势，它们占据了外资企业物流供给的大部分市场。4.民营物流企业民营物流企业。它们由于机制灵活、管理成本低等特点，发展迅速，是我国物流行业中最具朝气的服务提供者;要在短期内打入市场，规避物流设施投资大、回收期长的风险，很多都采取了非资产型的第三方物流代理模式；服务水平与外资物流企业相近，但服务地域要广些，不仅仅限于大城市和沿海地区；与外资企业相比，在当地市场的运作上更具有适应性和灵活性；在服务、管理方法以及现代信息技术的应用方面要高于一般国内物流企业。但它们资金实力有限，业务拓展、规模扩张和网点铺设都受到限制；属于新型企业，在基本业务操作上经验积累不够。综上所述，从提供的服务范围和功能来看，我国的第三方物流企业仍以运输、仓储等基本物流业务为主，加工、配送、定制服务等增值服务功能处在发展完善阶段。像宝供、中海这样功能完善的第三方物流企业目前为数不多，规模也不是很大。中远集团、中外运集团、中国储运总公司这样大型的运输、仓储企业虽已向第三方物流企业转化，但它们的传统运输、仓储业务仍占主要部分，第三方物流的功能还不完善。上海第三方物流市场潜力大，社会物流需求呈现持续强劲的增长状态。据调查，2010年，上海地区与物流相关的总支出23951亿元人民币，物流成本占GDP的比重为20%左右，第三方物流市场的潜力很大。但是，上海地区第三方物流供应商功能单一，增值服务薄弱。物流服务商的收益85%来自基础性服务。如运输管理和仓储管理，增值服务及物流信息服务与支持物流的财务服务的收益只15%。第三方物流市场还相当分散，第三方物流企业规模小，没有一家拥有超过2%的市场份额，客户更重视直接运输和仓储成本，管理和库存成本被排除在物流成本之外，只有33%的客户知道物流整体成本的数字，库存量过大与流动资金周转慢成了加大物流成本的主要原因。上海地区第三方物流市场竞争日趋激烈，近年来，国外著名的物流公司纷纷看好中国市场，采取合资或独资的方式，开始在国内开展物流业务。国外企业依靠雄厚的资金，完善的管理，先进的设施，健全的网络，对国内企业造成极大的威肋，中国物流面临在外资的冲击下重新整合的关键时期。除了国外物流企业的冲击，先期成立的第三方物流公司还将面临传统物流企业现代化的冲击，以及大型企业自营物流社会化的竞争。（二）第三方物流的发展前景第三方物流的发展前景广阔，随着我国经济持续的高速发展，技术和管理水平的不断提高，社会物流需求呈现持续强劲的增长状态，未来几年我国经济结构和经济增长方式的调整和转变，现代物流作为生产性服务业将成为转变经济增长方式的重要内容。物流产业已成为国民经济的重要组成部分，第三方物流随着物流业务发展而发展，物流业务发展到一定阶段必然会促进第三方物流的发展，而且第三方物流的占有率与物流企业的水平之问有着非常规律的相关关系。欧美物流业实证分析证明，独立的第三方物流要占社会的50%，物流才能形成，第三方物流的发展程度反映和体现着一个国家经济水平。各行业问的专业化分工协作加强，推动了社会生产力的发展，市场经济体制日益成熟，专业化分工导致对市场专业物流的需求加大，第三方物流是物流专业化的重要形式，许多生产企业为降低成本，提高市场竞争能力，不仅是加强产品更新、技术进步，更多的企业尝试将本企业的物流业务整体交给专业物流企业承担，旨在通过专业分工协作提高动行效率，由专业物流企业设计物流方案并提供产品营销、仓储、加工、配送、信息等一条龙、全过程物流服务，是现代企业争相追逐的第三利润源，所以说，第三方物流的发展有着巨大的发展空问；另一方面，现代信息技术的发展，为第三方物流的发展，提供了前所未有的便捷条件。随着市场竞争的加剧，一些技术密集型的行业，如IT业，采取低成本扩张等方式迅速扩大企业实力，企业生产规模越来越大，采购全球化、营销全球化，需要网络化的物流企业作为其专业化的第三方物流服务，而这种全球化的网络服务，必须依赖于现代信息技术的支持，才能有可能实现;另外，全球经济一体化的发展，极大地促进我国第三方物流的发展。跨国企业以及国内大型企业，对高标准的第三方物流服务的需求不断加大。四、上海地区第三方物流发展的主要矛盾（一）第三方物流发展中的政策性矛盾1.我国第三方物流起步晚20世纪90年代中期，第三方物流的概念才开始传到我国，根据中国仓储协会的调查，在工业企业中，82的原材料物流由企业自己和供应方承担，商业企业比例更高，两者相加达到94.1。目前我国物流企业多半为原先的仓储、运输企业改造而成，业务多局限于传统范围，机械化程度低、运输方式单一、规模小、市场份额少、融资能力弱、结构单一、货源不稳定、服务功能少、竞争力弱。其中最主要的问题还是缺乏一个高效和广泛的服务网络量设备和计算机网络及管理软件缺乏、高素质人才少。而且，在货物处理、配载、运输计划的制订以及资产管理的实际运作方面，也缺乏切实有效的营运保证。 2. 对物流基础设施的投资不足统一规划物流基础设施的建设，为避免造成社会资源的浪费，对区域公众性的物流基地，物流中心的建设要统筹规划，如组建交通，信息网络等。物流中心、集装箱转运站数量较少，储运设施现代化水平不高，第三方物流企业的经营网络不合理，有点无网；物流宏观管理体制不够完善，我国目前还没有形成一个专门的物流综合管理部门，物流业务分属于交通、铁道、商业以及各生产主管部门，条块分割严重，造成了重复建设，物流不畅。3.第三方物流企业的信息化水平太低信息化是现代物流的灵魂，现代企业要在竞争中取胜，其核心在于服务的及时性、产品的及时性、信息的及时性和决策反馈的及时性，这些都需要以强有力的信息技术作为保证。我国的物流企业在信息技术的应用方面与国外物流企业相比，有很大的差距。据北京市调查，商业企业应用计算机系统的比例不到一半，服务业和运输业的比例更低，分别只有24.3%和18.3% 。除了POS（pointofsale）和条形码技术外，其他信息技术在物流领域的应用程度普遍较低，这严重影响和制约了我国第三方物流的发展。4.优秀的物流管理人才非常缺乏上海地区第三方物流业急需大量人才，因此积极促进现代物流管理人才的培养和物流理论与技术的研究也是该行业发展的基础环节。国外物流的发展实践表明，物流从业人员是否具有较高的物流知识和操作经验，直接影响到企业的生存和发展。在我国，物流业是新兴产业，物流研究和教育非常落后，学校中开设物流课程和专业的学校很少，有经验、高素质的熟练技术人才和高级管理人才极其匮乏。缺乏人才，企业也就缺少了创新的能力和发展的动力，只能依靠传统的方式管理现代物流，导致物流企业低效运行，缺乏活力和竞争力。（二）上海第三方物流行业内矛盾1.第三方物流市场需求不足我国的企业尤其是国有企业，受传统“大而全”、“小而全”经营理念的影响，宁愿自己设置仓库、车队等来从事物流活动，宁愿自己承担高额费用与风险，也不愿意外包给第三方。据测算，目前我国企业的自有物流点整个市场规模的60%70%左右。虽然目前甸对第三方物流的需求水平并不高，但是，随着竞争的发展，传统自营物流的经营组织方式越来越不适应市场竞争的要求，物流需求方逐渐意识到采用第三方物流的重要性。我国第三方物流市场潜力很大，需要进一步拉动我国对第三方物流的需求水平。2. 物流业竞争激烈随着现代物流需求的增长和现代物流理念的传播，大大小小的运输、仓储企业甚至小型送货、送报企业都纷纷打起了物流的牌子，进入物流市场，使国内物流市场竞争日益激烈。加入WTO（World Trade Organization）后，许多国外大型物流公司也逐渐进入我国，他们凭借熟练的物流操作手段、高效的专业化作业、先进的物流经营理念等方面的优势，抢占物流市场份额，使我国流通领域的竞争更加激烈。我国的物流企业主要由以下四类企业组成：由传统运输公司或仓储公司演变来的物流企业，如中外运、中国邮政、铁路系统、中远、中储等；民营物流企业；大型外资跨区域物流企业，如联邦快递、联合包裹(UPS)等；新兴的内资跨区域物流企业，如宝供、大通等。3. 现有的第三方物流企业规模小现有的第三方物流企业大多数是由计划经济时期的商业、粮食、运输等部门的储运企业转型而来的，业务范畴较为单一，整个第三方物流市场相当分散，没有形成规模化的物流格局，还不能为物流需求方提供低成本的物流服务。据中国物流与采购联合会和美国美智管理咨询公司2002年初对我国第三方物流市场进行的联合调查发现，2001年我国第三方物流市场为400亿元，但没有一家企业拥有超过2%的市场份额，这也就是说最大的第三方物流企业的年收入只有8亿元左右。而且中国物流市场的地域集中度很高，80%的收益都来自长江三角洲和珠江三角洲。4. 上海地区企业对第三方物流需求层次低上海地区工商企业对第三方物流服务的需求层次比较低，主要集中在仓储、配送和运输服务上。企业对增值性高的综合物流服务如库存管理、物流系统设计、物流总代理等的需求还很少。2010年根据中国仓储协会的调查，上海工商企业目前需求的第三方物流服务如图4-1。图4-1 我国工商企业需求的第三方物流五、上海地区发展第三方物流的对策（一）欧美日第三方物流的发展及借鉴现代意义上的第三方物流是一个约有20年历史的行业。物流发达国家和地区的实践证明，第三方物流服务的营运成本和效率，远远优于企业自营物流。它可以帮助企业精于主业，减少库存，降低成本，提高核心业务的竞争力。1.欧洲第三方物流的发展第三方物流在欧洲物流市场中占有重要的位置，第三方物流收入占物流总收入的比重平均达到24. 42%。第三方物流之所以在欧洲兴起，是因为：第一，企业希望节省投资，集中精力发展核心业务，减少配送分拨成本，提高服务水平。第二，欧洲运营配送设施需要很高的成本，管理要求十分苛刻。所以，在欧洲开设分支机构的公司普遍选择第三方物流服务，第三方物流企业得以发展壮大。物流需求的膨胀导致了欧洲物流服务供应商剧增，欧洲第三方物流公司大致可以分为以下几个层次：传统货运商转变为物流企业、基于美国的第三方物流、国家垄断和专有的货运业转化而来的第三方物流。这些第三方物流给欧洲带来范围广泛的创新服务。如：店内物流。在英国，目前推行店内物流，即零售店把物流环节交给专业物流公司，从而可以更加专注于商品销售。如多层次物流。欧洲的物流市场差异很大，这些差异使得第三方物流商为客户提供专业化的、独特的技能服务。德国物流已提出“五星级货物旅馆”的口号，实际上是对物流中心的管理和运作提出更高的要求，以便吸引更多的客户。2美国第三方物流的现状美国的第三方物流发展很快，市场规模由1996年的308亿美元上升到2002年的650亿美元，但仍只占物流服务总支出 6900亿美元的9. 3%，增长潜力巨大。美国提高第三方物流市场占有率的方法是促进物流合理化，而企业物流合理化的一个重要途径是将物流服务外包给第三方物流公司。美国第三方物流的作用已从单纯降低客户物流成本转为从多方面提高客户服务水平。而实现这一转变的前提是美国的第三方物流已经从仅仅提供运输、仓储等功能性服务向提供咨询、信息等管理性服务延伸。美国第三方物流的发展对我们的启示是应提供广泛领域的服务。美国在经济发展中不强调政府的管制作用，而要求企业按照市场化运作模式发展。第三方物流业的兴起就是市场化运作的重要体现。执行第三方物流的企业利用本企业或其他企业物流资源，提供的物流服务除仓储和运输配送外，还有物料管理、直拨、库存管理、货物组配、及时制交货(Just in time)等;经营职能包括作业、管理、工程技术等;物流活动的领域有供应、制造、销售和回收等。这三方面的诸要素相互组合，构成各种第三方物流的产品。3.日本第三方物流的概况日本政府非常重视物流产业的发展，制定了仓库业法，在商法、民法中也有关于仓库的消防法等一系列的法规和法令。1997年，又提出综合物流对策，目标是建立亚洲最先进的物流体系。2002年，日本政府又提出利用数字化推动物流业的发展。日本第三方物流发展的主要特点是政府的主导作用:规划优先。由于日本国土面积小，资源和市场有限，商品进出口量大，政府将城市内无规则的货运要求加以汇总，实现混载配送，提高配送效率。政府加大资金投入。把生产及生产前的过程、物理性的流通过程、售后服务、销毁回收等全过程，设定为一个系统过程进行综合管理，使其物流业的现代化进程更进一步。出台相关政策，鼓励现代物流产业发展。日本政府出台了许多放松政府管制、建立政府部门协调促进机构、提供政府援助等各种可行的鼓励政策。 4. 上海由欧美日第三方物流发展的借鉴欧洲由于物流需求膨胀和物流市场发展参差不齐而发展了范围广泛的创新服务;美国根据市场需求提供广泛领域的第三方物流服务；日本由于自身资源问题加大了政府主导作用。同样，我们也应结合国情，借鉴别国经验，关注第三方物流发展的劣势，克服弱点、扭转不利因素，采取切实有效的措施，加快我国第方物流的发展，缩小与发达国家之间的差距。通过对欧美日第三方物流的研究，还可以看到：一方面，第三方物流产业已经成为发达国家的物流配送体系的核心，第三方物流产业在这些地区保持高增长的趋势，市场发展潜力巨大；另一方面，第三方物流产业面临激烈竞争和整合，只有通过加强对第三方物流能力、技术等的管理，实现社会资源的整合、物流信息的充分共享，才能解决相应的物流发展瓶颈问题。（二）近年来上海地区物流新发展1.上海物流行业内的发展2009年5月6日，上海新跃物流企业管理有限公司物流汇运营中心协同业内千余家物流企业向物流界发起倡议，将每年的5月6日定为物流（活动）日。在每年5月6日这一天，物流业将通过各种形式，向社会各界宣传物流行业的新发展、新技术、新成果；宣传表彰物流行业的先进人物和先进思想；加强物流业界的沟通与交流；提升物流行业的整体形象和物流企业品牌。物流汇希望通过这一活动日，更好的推进物流服务社会化和专业化，促进物流企业国际竞争化，保证物流业的健康透明优质发展。2.国家的政策支持2012年1月1日上海作为首个试点地区启动“营改增”改革，“营改增”意思是以前缴纳营业税的应税