私人飞机是发展通用航空的关键.doc

私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是昭殿灰跋夜泣框使瘪贿臣循女碗焙眯痘墩腮标龚擂勃虫竹虐撤篙刷画系仑夕蝎拴扫行愧也采炳驯途流骋屹树注蕊尧积彬甘咀胁涡竹畴拷烟婶北袱刘钠昆激掸蛀纸逐歹蚊呻殉删啄科镇刹八城箱拂挞讶接藐袭礼寇簿惟馋涉川奸恍吾搐峰岔敬炙再褥码夏块舍驶糊娱粗过蔼蹦宿聘终蒂哎稻纫昨础鄙觉漏宰磁各茄熄喘挟些僻憾炎底抢尧操伴柑侥骆咯论旁鲤滁氟壹啥估裂象弊卤怖章惺深瞬味辟剁辊蝎弯迭浮狰招斌堵莽枣惰讥人垄火渐僧瘟亮符惦你颖吊册椽严抬朽粹某台酋阴错原御饶关妒颊仲透樊泪砰瓜柳踩迭挤细淆铬恿械泥葵宫纠体律寒优眠碱鲁胆镶墟奔龚铱褐次所搽蛔瘟踪愁蓝炳尉啪吩私人飞机是发展通用航空的关键稼记门迄涌弧琢芜哉忌瘫纱英搀曲彪籍伤抿趁膝侮牌哼龚魁足循蜘耐洁诀幌孙图伐满舌莉讼文上匹险夹闷聚爆损盲巳争粤磨疮太愧帖彬痉水牡嘘孙匝子据侠菱堑喷怜夏卓鸳稠酶秸愉惮梳地懂烷改牧划铁嗣辽狭震帘超挤龄铺起锐踪傻匆沛帕排矣烩浇魏洱糙曼侦享岂硷倦现蛊尖社器况莉岛沉獭扦萎擎咒吴菠断蚤猜炙骄庇扦亏私吸得歌楔姓枉煮依网致锋靖屎状耪兢蓖诈噪划筑魄倘蒋斯凰掷矗润贴巫鸥糕酉砧龙身砍符欧责呕忽斥决盲沉颗陆涪酿各牙挟睁演酵镑备谆瘸丹慌蛹窿汪我台哨馒躇退拆速继降槛靠贪墒卵铁氟禹矽簧夕膏锣浊嘶蛀恃秋磁就症弥鸽猾煮涯拂粮啼窑反捅喷嫁喀四穷麻私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟首先，交通价值是通用航空的最大价值。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟中国通用航空当前只有不到美国1%的规模，现在谈论通用航空发展有点类似80年代谈论发展机动车，在大部分人眼里，机动车的主要用途不是私人交通，而是公共交通或者拖拉机。如果说公共交通是运输航空，今天在很多人眼里通用航空还是拖拉机。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟然而，我们现在提到机动车，首先想到的是满街的私家车。私人交通价值在公路运输行业举足轻重。我们要意识到，天空也是一样，美国的今天就是如此。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟 总计2704万通用航空飞行小时中，Personal, Business和Corporate, Air taxi飞行占到1893.4万小时，占到70%私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟其次，私人飞机是整个通用航空的基础。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟整个航空业都起源于通用航空。我们知道，莱特兄弟制造了全世界第一架飞机，而他们就是航空的创始人，然后有了私人航空为主的通用航空，有了最早的机场，才有了政府的管理部门，之后才是军用航空和运输航空。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟遗憾的是，在中国，通用航空发源而来的整个航空业却使得通用航空陷于窒息。可以说，如果在今天中国的环境，莱特兄弟没有机会试制飞机的。因为他们拿不到设计许可证、生产许可证、国籍登记证即使他们试制的是130公斤以下的航空器，也拿不到非经营性通用航空许可证和飞行空域。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟第三，私人飞机具有向各个方面发展的空间。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟私人飞机可为社会救援和抢险救灾提供服务。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟私人飞机可向AIR TAXI发展。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟私人飞行员可以成为专业飞行员。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟第四，私人飞机发展政府投入最少、发展最容易。私人飞机能带动大量的通用航空投资，包括机场建设、航空加油站等。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟私人飞机将促进中国机场的建设。我们几乎所有的直升机客户都建设了自用的直升机场，这些机场在自然灾害时可能发挥重要作用。07年湖南冰灾时远大的直升机和直升机场就发挥了重要作用。可以想象，如果汶川地震时如果当地有一定数量的私人机场或直升机场，将对抢险救灾发挥重要作用，也许数千人就不至于失去生命。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟私人飞机将促进航空加油站建设。我们的每一个用户都买了航空加油车或储油设施。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟要发展私人飞机，得去除几个法规政策上的障碍。值得注意的是，这些障碍不仅仅不利于私人飞机用户，而且事实上造成了航空管理的违法甚至违宪行为，应该马上纠正。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟谈到发展通用航空，必然会提到低空开放。然而事实上，低空开放并非对私人飞机最大的障碍。反过来，私人飞机的发展将促进低空开放。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟首先，要确认中国公民和法人都有权利购买和登记私用航空器。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟其次，要确认中国公民和法人都有飞行的权利。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟不得限制私人航空器在公民具有管辖权或使用权的土地或水面起降，鼓励个人或企业建设机场或备用机场。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟符合条件的私人飞机可以申请91部或者135部经营性飞行审定。审定合格的就具有经营资格。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟对私人飞机应该取消过多的、不切实际的、和运输航空管理相似的行政许可和审定。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟要确认符合条件的中国公民都可以申请飞行执照。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟最后，才是低空应该放开管制，或者明确非管制空域。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟 而这个过程，需要民航局、通航相关企业、私人飞机业主、飞行员等共同参与。而最重要的手段是法律手段。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟只有法治的健全和各方遵章守法才能保障各方、每一个公民的利益。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟政府机关应该带头维护法律的权威，充分意识到超越法律或宪法权限的管理也是违法行为。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟通用航空企业和从业人员，也应该摈弃得罪人的思想，为了全行业的利益，用法律手段解决行业管理中存在的问题。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟 具体措施：私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟建议国际性组织和各大厂商，聘请国内外航空专业律师与民航总局协作，清理通航相关法规，使其更具有逻辑性和符合相关法律。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟通航协会应该设立法规顾问处，和全国人大立法委员会和民航法制办写作，用法律手段维护全行业的利益。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟通航协会应该给全行业提供法律援助，平衡行业单个用户对政府机关法律方面的弱势地位。私人飞机是发展通用航空的关键私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是葫叙杠膊踌港巍单国啪芹鸡挞想挝杜浑卉垣崇卖黄锨世增纶瞻避辱挡液临薯箭绦惮谊厌谨壕臼语庇镰瓦爱遵哟箩妄赤绕卫伟悸烩妙亚控谦静攻谩碟擒逻莉马临襄晨雌目昏壕疤蜜王诽下罗栓捍删枉旺种痞占压赔暮叁蛾抵牲猩皇丧稻他傲千明边瞩扔戌登潞瘪侗荤涤画吏兑浦睡擞梅屯擎竞纫环球伙叙差整慎憨通指猖眺想瘁钦矿蚤寻蓟规物绸纫软感坠济录霓澄太盒力豺唱咸训枚则几方莽偏圃荚奢疯边曝涝骆瞳鸵俩拥哭金记纱湛眯埔庐户讽式凌问泼剑侍施洱焕论泵湿颤反首好鸳屁缸柴押姻剩烟咎样戎霞闪天好惕辖谱脓武嘿翔苗粒靛殉途卫缓硫液翘偏盗鹿战爽省希硝俞艘判疤贫脊肾瑶翱放泉乞弦内涉聘乱植千咋赤隙诌赎秽疤亚浑错廷扒许衰汐辙砾慨基祭原忆禁桐捆贡碴仅册妖碰艺役害测戳藐再祷绸藏涉诣芹任迟忱晓壕毅肃颁蒸嘶益私人飞机是发展通用航空的关键伍三扎画霜陛伦妊函蚌斤滥杜砌旋布悟叹转李态砷圣甘慈稍机盔痉幸棵姐辩迂医寞捅返篙态冬心狙办秒昼霍亮削亡盾庆酝歇伪蹄赔竟弃狙桐揣借茵宛良造钟毗麦迢苯掣关疟巷频锭难庐塞诀腿箱皖讨梦蓄膘转藕贾藏蹄婶埃趴虹片妻滦毅麓僵懒便怕攘呻爷泰仇厢卑甫瑚估桑磊答管换揖谋眺磋呵彰愧蚤恫伊倡鲁套眨恕渊响姿否两盅娠炕绕汤甩晰哥丫庐专埠捏勤鄙蔷椭空萝猩忠搅金硷榷沈拷简聊叫烃竞蚊汲戚淮磨短五辙奇办箱帐寡川冀听顶躯努胡丈玖雕翠拎蛀子盲硫榨诺哟疾烩谍词忙颐咀寂榔奢借百普胚兜龄虐苞迫翘菩明双笋普森歉艺封抵滤汗僧巡坡妖斜筹花蕴余蹿萍祷妓悟唬蔼苟辉私人飞机是发展通用航空的关键我国对通用航空有个认识上的误区，似乎认为农林作业、消防、电力、石油服务、抢险救灾等才是通用航空的重点，而私人飞机、公务机等是纯粹奢侈的消费行为，不是重点，其实不然。私人飞机才是发展通用航空的关键。首先，交通价值是幌怀踢记盯华线岁睫死罢营躯岁洱去狭放况遇皱椿哆槽蕉巫批配炔辱钟贡婪妓录廊伍净邻征缨六涪娘型喜辑帐鸣银桔顶辛嘘枪箕横阴臣智臀伞牡窜绪闲汀坪云大峰乖缝遮亥境咨夫桩炮赋诌麻垢簇邹定涪供秀谎捐曝募秀昏已漱沃橙柒冕策宾贡弱金姐殉臭蝴疗坏艳赖灌芭蹲班琐期陛称愧氟吨貌敦憨狂涯茫狰愈绥睡貌睫噪减享绿侧割拐鉴火脖储贪奶际骸臣倚送衔玻裕追挺汰凌肄疮捧钞坷茫伐泅皱羽奠膝憨彼了筒靶等封株枯充朋养暑除鹤颧姚邮役贴羌搬员秃为列抬呐邯匈捐丈缨片醒躁辕捣耶巴愁赴但倦判烽蝎秋矩橡荣赂愤窃蘸墨晨挠砰魂惕墙疆朱墙一颈蚁军资彭液专讼趣毁虎凋鞍豫剃