国内各大航空公司简介和优势.doc

中国各大航空公司简介2009年11月03日 星期二 12:24中国国际航空公司（CA）是目前国内最大的国有制航空运输企业之一，经营中国绝大部分国际航线和国内主要干线业务，形成了以北京为中心的国际国内航空运输网络。公司正式成立于1988年7月1日，现为中国国际航空集团（1993年12月成立）的核心企业。现经营国际和地区航线48条，国内航线83条。国际航线连接28个国家和地区的31个城市。机队自1955年建立以来，一直保持安全飞行记录。公司下设内蒙古、天津两个分公司。1998年完成运输总周转量241亿吨公里，旅客运输量648万人次，货邮运输量272万吨。与德国汉莎航空公司合资的AMECO是中国较大的一家航空维修公司。中国国际航空公司是中国唯一挂载国旗的航空公司。不仅提供国际、国内的客货运输服务，而且承担国家领导人的专机任务。机队：65架。20架波音747（4架波音747SP，9架波音747-combi,5架波音747-400，2架波音747-200F），3架波音777，10架波音-767，19架波音737，3架A340，4架BAe146-100，2架L-100-30，4架Y-7；座位总数13600余个。在以波音系列为主的大中型飞机中，有目前世界上最先进、豪华、舒适的波音747-400型全客机和波音747-400型客货两用机；有载货量最大的波音747-200F型全货机。总部：北京首都国际机场（100621） 东方航空集团公司（MU/CES）中国东方航空公司是1988年6月25日在原民航上海管理局的基础上成立的一家以航空运输为主的骨干航空公司，1993年10月以其为核心企业组建东方航空集团公司。1998年经营国内航线178条，国际和地区航线37条（其中国际28条），飞行12个国家和地区的21个城市。公司下设安徽、江西、山东、江苏、太原、石家庄分公司和子公司，并与中国远洋运输总公司联合组建中国航空货运有限公司。东航占有70%的股份。1998年完成总周转量15.5亿吨公里，旅客运输量841.9万人，货邮运输量24.3万吨。1997年初，中国东方航空股份有限公司股票在海外上市，募集资金2.82亿美元。10月，公司A股在上海证券市场（600115）上市，募集资金7.2亿元。公司总股本48.67亿股，61.6%由东方航空集团公司控制，5.54%为国内公共股，内部职员股占0.62%，海外股东持股32.2%。集团下属独资和合资企业30多家，经营航空维修、饭店、航空食品、旅游、期货交易、通用航空等。上海航空股份有限公司成立于1985年，是中国第一家多元投资的商业性有限责任航空企业。上航始终以“安全第一、旅客至上、优质服务、树立信誉”为经营宗旨，以把上航办成国内最好、旅客首选的航空公司为战略目标。上航现已拥有13架波音757200客机、5架波音767300客机、6架波音737700客机、10架波音737800客机，5架CRJ200客机，1架豪客（HAWKER）800XP公务机，1架波音737300全货机总共41架机队的规模。目前，上航已开辟了100多条国内航线，以及上海至澳门定期航班的良好运营和至金边、海参崴、胡志明定期航班、东南亚国际包机业务的开展，证明了上航经营的总体实力，公司以其良好的安全记录、高质量的服务水准和先进的企业文化和卓有成效的经营管理，取得了较好的经济效益和社会效益。2001年运输总周转量在中国民航运输企业中名列第六位。2000年11月1日，经上海市人民政府和民航总局批准：上海航空公司整体改制更名为上海航空股份有限公司，并正积极做上市前的准备。2001年，上航与5家航空公司组建了中天航空企业集团。上航与国航、南航已在常旅客制、代号共享方面分别实现了业务合作。 南方航空(集团)公司（CZ）中国南方航空公司成立于1991年2月1日。1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空（集团）公司，为中国首批55家试点企业集团之一。1998年经营国内航线283条，国际和地区航线55条，飞行12个国家和地区的14个城市。公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。中国南方航空股份有限公司股票1997年7月在海外上市，募集资金7.19亿美元。上市后公司总股本33.7亿股，其中南方航空（集团）公司持有的国家股权占65.2，外资股占34.8%。南方航空（集团）公司还拥有飞行训练中心、乘务员培训中心，与北京航空航天大学联合开办飞行员培训班并在澳大利亚进行初高级飞行训练，与美国洛克希德、香港和记黄埔合营广州飞机维修工程有限公司（GAMECO），同时兼营航空食品、饭店、旅游、饭店计算机系统等、还管理河南南阳、湖南衡阳等机场。1998年旅客运输量1488万人，运输总周转量19亿吨公里，货邮运输量34.6万吨。机队：93架。9架波音777，20架波音757，12架波音737-500，19架波音737-300，15架A320，11架Y5，5架S-76，1架赛斯纳，1架PC6 总部：广州白云机场（510405） 海南航空股份有限公司1993年1月完成规范化股份制改组，成为国内首家股份制航空公司。1995年底，经国家外经贸部批准，成功发行外资股并在国家工商局重新登记注册，成为国内第一家中外合资航空公司。根据公司法于1997年2月正式更名为"海南航空股份有限公司"。1997年6月，海航B股在上海证券交易所挂牌交易，成为首家国内上市B股的航空运输企业。1999年10月11日，2.05亿海航A股获准在上海证券交易所公开上网定价发行，其中1.64亿股于11月25日正式上市流通。海航注册资金为67616.0001万元人民币，地址在海口市海秀路29号海航发展大厦，法人代表为董事长兼总裁陈峰。海航于1993年4月13日引进第一架客机，经过七年发展，资产规模由海南省人民政府投资的1000万元人民币扩大为70亿元人民币，拥有31架客机，其中，18架波音737-300/400/800客机，其中5架B737-300，7架B737-400，6架B737-800，2架美多23（METRO-23）支线客机，7架多尼尔328-300（DORNIER328-300）喷气支线客机，1架利尔捷特-60（LEARJET-60），2架Hawker800XP豪华公务机，1架贝尔直升飞机，形成了适用于中短程干线飞行，短程支线飞行，公务、商务包机飞行的机型配置。1997年3月，中国民航总局正式批准海航的经营范围为经批准的国内航空客货运输业务；1999年11月23日，中国民航总局正式批准海航经营由海南省始发至东南亚及周边国家和地区的定期和不定期航空客货运输业务。海航的波音737干线客机，目前已开通由海口、宁波、广州始发通往北京、上海、武汉、深圳、重庆、成都、西安、南京、桂林、长沙、大连、青岛等全国50多个大中城市航线100多条，已开通三亚-澳门地区航线，在海南航空市场已是运营航线最多的航空公司，占海南民航市场份额50%以上。在运力增加的同时，海航的运力布局也延伸至经济较发达的沿海地区，先后在宁波、广州、石家庄建立基地。海航拥有国内最大的支线机群，开通了海口、三亚、湛江、北海、桂林、南宁、珠海等华南地区城市之间的短程航班。1999年11月8日海航引进了亚洲第一架多尼尔328-300喷气支线宽体客机，率先在国内引进了喷气支线概念，截止2000年7月份，海航引进了7架多尼尔飞机，经营19条支线航线。海航将在两年时间内陆续引进19架多尼尔328-300喷气支线客机，从根本上改善国内支线航空紧张局面。1995年4月海航引进的利尔捷特公务客机，并在北京设立了公务机飞行基地，首开中国公务包机飞行，填补了中国航空运输服务的一项空白。1999年2月和7月，海航又分别引进了一架比奇400A公务客机和一架Hawker800XP公务客机，2000年7月，海航引进了第二架Hawker800XP公务客机，始终保持着占领中国公务机市场的重要地位。海航的空地服务也以温馨、诚挚、勤奋的服务特色，赢得了社会各界的普遍好评。海航在中国民航率先推出了机上抽奖、电话订票免费送票、24小时服务、城市候机楼等服务内容，并在国内首次导入了"航空产品"的新概念，改变了长期以来航空公司提供的服务只局限于飞机上的传统观念，为广大旅客提供了一个无缝隙的航空产品系列。为带动海南旅游业，海航将自身品牌内涵定义为 "清新自然"的全新概念，承诺为广大旅客飞行与旅游创造一个"清新自然的环境、清新自然的心情、清新自然的人生"。海航陆续推出了"国色天香号"、"椰风海韵号"以及"梅、兰、竹、菊"系列彩绘机队的空中服务品牌，这一举措为中国民航注入了新的形象理念。在七年的运营中，海航保证了飞行安全，航班正常率保持在80%以上，波音737飞机的正班平均客座率在73%以上，载运率保持在60%以上，主要运营指数高于民航全行业的平均水平。海航致力推出高度安全的公司形象，安全飞行七年来，飞行事故率为零，飞行事故征候率、飞行事故差错率远远低于民航平均水平，安全飞行处于世界领先水平。海航运营七年，取得了七年七大步的经济效益。1993年，海航正式投入航线运营仅八个月即取得了良好的经营业绩，主营销售收入突破1.17亿元人民币，实现利润6800万元，在中国民航史上写下了当年营运，当年盈利的新篇章。1996年，主营业务收入9亿元人民币，税后利润1.3亿。1997年，主营业务收入11.8亿元，税后利润1.2亿元。1998年，在中国民航经济效益大滑坡的形势下，海航仍取得主营业务收入13.6亿元，税后利润1亿元，成为中国民航盈利最多的一家航空公司。1999年，海航主营业务收入17.7亿元，税后利润1.4亿元，成为中国民航盈利的少数航空公司之一。作为国内首家规范化股份制航空运输企业和中外合资航空运输企业，海航在体制和管理上以建立现代企业制度为目标进行了一系列改革，构建了全新的经营管理体制和高效的运行管理机制。在决策机制上，海航建立了三权分立的领导体制，股东大会是公司的最高决策机构，董事会是股东大会的执行机构，监事会受股东之托，行使对董事和高层管理人员的监督职能。由于企业自主权得到落实，海航具备了充分的自主经营管理能力。在管理机制上，海航实行了董事会领导下的执行总裁负责制，由总会计师、总工程师、总经济师、总飞行师等专家辅政。机构设置以灵活、高效为目标，下属职能部门有办公室、计划与财务部、人事部、生产运行中心、飞行部、维修工程部、市场销售部、生产支援部、飞机引进办公室、审计与法律事务室等10个部门和金鹿公务机公司、海航酒店管理有限公司、海航物业有限公司、海南商旅报社等直属经营实体，并分别在北京、上海、广州、宁波、三亚等20多个大中城市设立了办事处、营业部。在运行机制上，海航借鉴波音公司的运行管理经验，成立了运行中心，由生产运营部门负责人轮流值班，全权处理安全生产运营事务，海航借鉴国内外企业成功经验，制定了一整套较完整、科学的管理制度。1999年，海航成为国内第一家全面通过ISO9002质量标准认证航空公司，并在国内航空公司中第一批获得民航总局航空承运人运行合格证。在用人机制上，海航实行全员劳动合同制，干部择优聘任，称职者上，不称职者下，同时实行严格的奖惩制度。在职工利益分配上，制定了两条分配原则：一是向生产一线倾斜；二是纠正脑体倒挂现象。对专业人员特别是有执照和职称的人员实行优惠政策，体现尊重知识、尊重人才的政策。海航现有职工3500人，75%的人员为专科以上文化。高级管理人员几乎都能进行英语会话，而不需带翻译。海航十分重视员工培训工作，90%以上的飞行和机务人员每年都赴国外进行专业培训，每年培训投入超过1亿元。同时，海航倡导"至诚、至善、至精、至美"的企业精神，鼓励职工追求个人和社会双向价值的实现。在" 9年之 机队：海航拥有飞机32架，其中，17架波音737-300/400/800客机、5架美多23（Metro-23）支线客机、6架多尼尔328-300（Dornier328-300）喷气支线客机、1架利尔捷特-60（Learjet-60）公务机、1架比奇400A（Beechjet400A）豪华公务机、1架豪克800（Hawker800XP）豪华公务机和1架贝尔206（Bell206）直升飞机总部：海南省海口市海秀路29号（570206） 被誉为“齐鲁之翼”的山东航空集团有限公司（以下简称“山航集团公司”）是由中国国际航空股份有限公司、山东省经济开发投资公司等十二家股东组控的从事航空运输相关产业经营的企业集团公司。于1994年3月12日经国家民航总局和山东省委、省政府批准成立，总部在济南。山东航空集团公司以股权关系为纽带，控股山东航空股份有限公司（以下简称山航股份）、山东太古飞机工程有限公司、山东国际航空培训有限公司、山东航空彩虹公务机有限公司、山东航空翔宇技术服务有限公司、山东航空临沂机场管理有限公司、山东彩虹航空广告有限公司以及丹顶鹤大酒店等子公司和分支机构，形成了以运输业为龙头，集航空运输、飞机维修、航空培训、酒店旅游、广告业务为一体的上下游业务配套发展的经营格局。山航集团公司控股的山航股份是山航集团公司的核心单元业务、深交所B股上市公司，主营航空运输业务。十多年来，山航始终把“确保安全，狠抓效益，力求正点，优质服务”放在首位。目前拥有波音737-800、CRJ-700等各型飞机40架，经营航线220多条，每周700多个航班飞往全国50多个大中城市，并开通香港、澳门、新加坡、韩国等地区和国际航线。在济南、青岛、烟台、成都、深圳等地设有飞行基地。当前山航集团公司以强化核心单元业务竞争优势、提高传动辐射能力、“做富做强山航”为目标，以科学的发展观为指导，坚持发扬开拓创新的企业精神，不断推进企业发展的良性循环提升。厦门航空有限公司是1984年7月25日成立的全国第一家企业化航空公司，自主经营的法人实体， 实行董事会领导下的总经理负责制。现股东为：中国南方航空股份有限 公司（占60%股权）和厦门建发集团有限公司（占40%股权）。 厦航是我国民用航空体制改革初步尝试的产物，成立以来，经过6年的艰苦创业，5年的稳步发展和5年的二次创业，自2001年开始进入持续发展期,现已发展成为一家拥有34架波音系列飞机的中等规模航空公司。厦航坚持改革创新，走规范化管理之路，自成立以来，在安全、服务、效益上居中国民航业前列，公司连续18年盈利。厦门航空有限公司是1984年7月25日成立的全国第一家企业化航空公司，自主经营 的法人实体， 实行董事会领导下的总经理负责制。现股东为：中国南方航空股份有限公司（占60%股权）和厦门建发集团有限公司（占40%股权）。 厦航是我国民用航空体制改革初步尝试的产物，成立以来，经过6年的艰苦创业，5年的稳步发展和5年的二次创业，自2001年开始进入持续发展期,现已发展成为一家拥有34架波音系列飞机的中等规模航空公司。厦航坚持改革创新，走规范化管理之路，自成立以来，在安全、服务、效益上居中国民航业前列，公司连续18年盈利。深圳航空公司（4G）于1985年9月23日由民航总局批准成立，后由中国旅行总社、国际航空公司、中银信托投资公司、深圳市南方通发公司共同参股组建股份制航空公司。现已开通30多条国内航线，基地设在深圳黄田机场。1998年完成总周转量1.07亿吨公里，运送旅客90万人次，货运量1.2亿吨。 机队：6架波音737-300，2架波音737-700总部：深圳机场凌霄花园凌天阁(518128) 世界上有几家超级承运人，飞机数量多，航线广，前五名的有：美国联合（美国大陆）航空公司，美国达美航空公司，法何航集团，美国航空，德国汉莎航空公司，英国航空公司。中国有国航，南航，东航和海航，航空公司在不同的航线和地域上分别各有优势，并一定说哪家航空公司就绝对的优于其他航空公司。例如，那么几位超级承运人在民航的口碑就不是很好，真正评得上五星级的反而不是他们。中国的航空公司的网络优势当然是在中国，例如，国航以北京为大本营，经营北京始发的航线，其主要航线网络优势在于中国-欧洲，东航优势在于上海-东北亚，昆明-东南亚，南航优势在广州-东南亚，广州-澳洲，乌鲁木齐-西亚，海航则是遍地开花，在国际航线上优势不大，但是他确实中国唯一一家被评为世界五星级的航空公司。至于与外航相比，价格服务都差不多吧，一分钱一分货，花多少钱就买什么样的服务，中国航空公司与欧美航空公司的服务于价格相当，但是与新航，卡行，韩亚，马航，国泰，澳洲航空公司，全日空等星期航空公司相比，服务上有相当大的差距，当然这些航空公司的价格就比较贵了。有趣的是，这些服务好的航空公司都聚于亚洲与中东，欧美反而榜上无名 CX:欧美线，UPS:欧线，美线也不错，特别是到南美的一些点，到的全 （美国联合包裹航空）SU：主要是东欧，到德国的价格也不错，原因就是他到德国的科隆停，在到莫斯科。(俄罗斯航空)EK:中东，非洲。（阿联酋航空）SV:利雅得，到中东的个别点也不错。但对泡货来说，建议走EK。(沙特阿拉伯航空公司) AI:印度线 (印度航空)PK:巴基斯坦。OZ:美线不错。 （泰国航空） 以上都是香港空运专家的我的一些个别看法，往大家指点。TKS! 中国国际航空公司中国国际航空公司（CA）是目前国内最大的国有制航空运输企业之一，经营中国绝大部分国际航线和国内主要干线业务，形成了以北京为中心的国际国内航空运输网络。公司正式成立于1988年7月1日，现为中国国际航空集团（1993年12月成立）的核心企业。现经营国际和地区航线48条，国内航线83条。国际航线连接28个国家和地区的31个城市。公司下设内蒙古、天津两个分公司。1998年完成运输总周转量241亿吨公里，旅客运输量648万人次，货邮运输量272万吨。与德国汉莎航空公司合资的AMECO是中国较大的一家航空维修公司。中国国际航空公司是中国唯一挂载国旗的航空公司。不仅提供国际、国中国南方航空公司南方航空(集团)公司（CZ）：中国南方航空公司成立于1991年2月1日。 1993年10月10日以中国南方航空公司为核心企业成立南方航空（集团）公司，为中国首批55家试点企业集团之一。1998年经营国内航线283条，国际和地区航线55条，飞行12个国家和地区的14个城市。公司在河南、湖南、深圳海口、珠海、汕头、桂林、厦门、贵阳建立分公司的控股公司。中国南方航空股份有限公司股票1997年7月在海外上市，募集资金7.19亿美元。上市后公司总股本33.7亿股，其中南方航空（集团）公司持有的国家股权占65.2，外资股占34.8%。南方航空（集团）公司还拥有飞行训练中心、乘务员培训中心，与北京航空航天大学联合开办飞行员培训班并在澳大利亚进行初高级飞行训练，与美国洛克希德、香港和记黄埔合营广州飞机维修工程有限公司（GAMECO），同时兼营航空食品、饭店、旅游、饭店计算机系统等、还管理河南南阳、湖南衡阳等机场。1998年旅客运输量1488万人，运输总周转量19亿吨公里，货邮运输量34.6万吨。机队：93架。9架波音777，20架波音757，12架波音737-500，19架波音737-300，15架A320，11架Y5，5架S-76，1架赛斯纳，1架PC中国东方航空公司东方航空集团公司（MU）:中国东方航空公司是1988年6月25日在原民航上海管理局的基础上成立的一家以航空运输为主的骨干航空公司，1993年10月以其为核心企业组建东方航空集团公司。1998年经营国内航线178条，国际和地区航线37条（其中国际28条），飞行12个国家和地区的21个城市。公司下设安徽、江西、山东、江苏、太原、石家庄分公司和子公司，并与中国远洋运输总公司联合组建中国航空货运有限公司。东航占有70%的股份。1998年完成总周转量15.5亿吨公里，旅客运输量841.9万人，货邮运输量24.3万吨。1997年初，中国东方航空股份有限公司股票在海外上市，募集资金2.82亿美元。10月，公司A股在上海证券市场上市，募集资金7.2亿元。公司总股本48.67亿股，61.6%由东方航空集团公司控制，5.54%为国内公共股，内部职员股占0.62%，海外股东持股32.2%。集团下属独资和合资企业30多家，经营航空维修、饭店、航空食品、旅游、期货交易、通用航空等。机队：59架。10架A300，5架A320，5架A340，MD-11F，13架MD82，5架MD-11，9架MD-90，5架福克100，6架波音737-300中国西南航空公司中国西南航空公司成立于1987年10月15日，公司总部设在四川成都双流国际机场，下辖的中国西南航空重庆公司位于重庆江北机场，中国西南航空公司贵州分公司位于贵阳龙洞堡机场。此外，公司还在北海、烟台、湛江设有飞机停场过夜基地。公司现投入营运的机队规模为35架，其中包括空中客车宽体远程A340-300客机3架、波音757-200飞机13架、波音737-300飞机14架、波音737-800飞机3架，波音737-600飞机2架，开辟有成都-新加坡、成都-曼谷、拉萨-加德满都、重庆-名古屋、重庆-曼谷、重庆-汉城、贵阳-曼谷、成都-香港、重庆-香港、贵阳-香港、重庆-澳门、青岛-澳门、成都-汉城、拉萨-香港等国 厦航是我国民用航空体制改革初步尝试的产物，成立以来，经过6年的艰苦创业，5年的稳步发展和5年的二次创业，自2001年开始进入持续发展期,现已发展成为一家拥有34架波音系列飞机的中等规模航空公司。厦航坚持改革创新，走规范化管理之路，自成立以来，在安全、服务、效益上居中国民航业前列，公司连续18年盈利。自1995年全国民航开展安全责任目标管理以来，厦航连续3年获国家民航总局 授予航空安全最高荣誉“金雁杯”奖, 并荣获全民航唯一的“航空安全金雁杯三连 贯单位”荣誉称号。1998年、2001年、2004年三次荣获航空安全“金鹰杯”奖; 民航 总局和共青团中央授予厦航首家空中和地面服务双双为全国级“青年文明号”。厦航机务部经民航适航管理部门审查批准，可从事B757飞机C8检、B737/B757 飞机的C4检和中检、B737/B757飞机的航线维修、"C"检（含）以下的各级定期维修、发 动机更换、JT8D-17型发动机的热检、刹车组件的修理、APU的热检以及无损探伤等维修 项目。英文名称：XIAMEN AIRLINES国际航空运输协会（IATA）成员代码：MF国际民用航空组织（ICAO）指定代码：CXA海南航空股份有限公司海南航空股份有限公司是中国民航第一家A股和B股同时上市的航空公司。公司于1993年1月由海南省航空公司经规范化股份制改造后建立，1993年5月2日正式开航运营，注册资本7.3亿人民币。公司法人代表为董事长陈峰，现任总裁朱益民。海南航空股份有限公司（以下简称海航），是海航集团下属航空运输产业集团的龙头企业，对所辖的中国新华航空有限责任公司、长安航空有限责任公司、山西航空有限责任公司实施行业管理。截至2006年10月，航空运输产业拥有飞机122架，适用于干线飞行、支线飞行、公务商务包机飞行、货运飞行和通用飞行。其中空客机队拥有10架A319型客机。 波音机队拥有57架Boeing737300/400/700/800型客机,5架Boeing767300ER型客机，4架B737-300QC机，2架737-300全货机，多尼尔机队拥有29架Dornier328-300型喷气支线客机，公务机队拥有4架Hawker800XP型豪华公务机，1架湾流中远程公务机及3架737-300公务包机，还有7架运七型货机。现有员工8900多人，其中飞行员近1500人，乘务员1600余人，机务人员1400多人。人员学历构成中，研究生101人，本科生2700多人，专科生2800多人。 1993年至今，海航先后建立了海口、北京、宁波、三亚、西安、太原、天津、乌鲁木齐、广州9个航空营运基地，航线网络已遍布全国各地，开通了国内外航线近500条，其中通航城市90个，开通三亚首尔、海口曼谷、北京布达佩斯、海口大阪、北京=布鲁塞尔国际定期航线、海口新加坡、海口吉隆坡、海口汉城、海口釜山等国际包机航线。中国联合航空有限公司中国联合航空有限公司（简称中联航）其前身是中国联合航空公司， 2004 年经过民航总局批准，由上海航空股份有限公司与中国航空器材进出口集团公司重组后，新成立的一家从事公共运输的商业航空公司，主营运基地设在北京南苑机场。 新组建的中联航通过了严格的民用航空运行合格审定和南苑机场审定，于 2005 年 10 月公司正式开航。中国联合航空有限公司（简称中联航）其前身是中国联合航空公司， 2004 年经过民航总局批准，由上海航空股份有限公司与中国航空器材进出口集团公司重组后，新成立的一家从事公共运输的商业航空公司，主营运基地设在北京南苑机场。 新组建的中联航通过了严格的民用航空运行合格审定和南苑机场审定，于 2005 年 10 月公司正式开航。中联航目前拥有 2 架先进的波音 737-700 型飞机，运营至今已陆续开通南苑至无锡、大连、哈尔滨、沈阳、成都、赣州、衢州等航线 。随着机队规模的扩大，我们还计划 开通更多的 商业航线，这将对首都的航线网络起到重要的补充作用，并给来往于北京的乘客 出行增加新的选择！中联航拥有一支责任心强、技术精湛、经验丰富的飞行、维修专业队伍，同时拥有丰富从业经验的管理人员。先进的飞机机型、独有的运营基地、灵活的航线产品、优秀的管理人才、良好的企业文化这些构成了中联航的特质，公司将秉承“安全高效、诚信为本、顾客至上、追求卓越”作为经营宗旨，不断开拓进取，努力办成颇具影响力的北京第三家基地航空公司。澳门航空公司澳门航空成立于1994年9月13日，1995年11月9日投入商务飞行。澳门航空是以澳门为基地的地区性国际航空公司，目前，它飞抵的航点包括：北京、成都、桂林、海口、三亚、昆明、南京、上海、深圳、厦门、马尼拉、首尔(汉城) 、釜山、曼谷、高雄和台北。到2005年12月31日为止，澳门航空共有职员961名。其中澳门本地员工占 36.52%，中国大陆员工占39.65%，员工来自世界18个国家和地区。员工平均年龄28岁。自从起步之时，澳门航空一直在海峡两岸运送旅客的过程中扮演了至关重要的角色。目前，每周，澳门航空在澳门与台北、高雄之间的往返航班已经多达一百余个。自1995年首航之日澳门航空为沟通海峡两岸提供了其特殊产品：一机到底的空中服务，来自海峡两岸的转机旅客只需要携带随身行李在澳门国际机场停留30分钟左右，办理简单换机手续，即可飞往目的地。同时，为方便台湾乘客，澳门航空还提供随机加签台胞证的服务。深圳航空有限责任公司深圳航空有限责任公司（以下简称深航）1992年11月成立，1993年9月17日正式开航，是由深圳汇润投资有限公司、中国国际航空股份有限公司、全程物流(深圳)有限公司和亿阳集团有限公司四家企业共同投资经营的股份制航空运输企业，主要经营航空客、货、邮运输业务。截止到2006年8月，深航共有员工6100多人，拥有32架波音737系列客机和4架空客飞机，下设南宁、无锡、广州、沈阳、常州、郑州6个基地分公司和货运、广告、工贸、旅游、配餐、酒店6个二级公司，下设无锡、常州两个机场管理公司，投资控股了翡翠国际货运航空公司。深航现有40多个驻外营业部，经营国内、国际航线100余条，周航班总量1000多班次。 目前信息如下(如有出入请指正)一.宽体机机队规划国航宽体机机队(至今订单)-共102架波音747-8:5架;波音777-300ER:19架;波音787-9:15架;空客A330-200:30架;空客A330-300:23架;空客A350-900:10架 南航宽体机机队(至今订单)-共51架波音777-200ER:6架;波音787-8:10架;空客A330-200:22架;空客A330-300:8架;空客A380-800:5架*南航旗下重庆航空计划引进空客A330 新东航(东航+上航)宽体机机队(至今订单)-共68架波音767-300ER:3架;波音787-8:24架;空客A330-200:21架;空客A330-300:15架;空客A340-600:5架 海航集团宽体机机队(至今订单,香港航空除外)-共49架1.大新华航空(共26架)波音767-300ER:3架;波音787-8:10架;空客A330-200:7架;空客A330-300:3架;空客A340-600:3架2.旗下各马甲(目前计划共23架)首都航空计划引进空客A330和空客A350,天津航空计划引进波音767-300ER(8架)和空客A330(15架);云南祥鹏航空计划引进空客A330 川航宽体机机队(至今订单)-共7架空客A330-200:7架计划引进空客A350 南航集团旗下厦航宽体机机队(计划)-共6架波音787-8:6架 中航集团旗下深航计划引进宽体机,机型未知;吉祥航空计划引进空客A350 二.各航空公司枢纽基地远程国际航点计划国航北京始发远程国际航点计划(共30个)欧洲(17个):伦敦,曼彻斯特,巴黎,罗马,米兰,马德里,雅典,法兰克福,慕尼黑,柏林,杜塞尔多夫,莫斯科,圣彼得堡,华沙,伊斯坦布尔,苏黎世,维也纳,斯德哥尔摩美洲(9个):温哥华,多伦多,华盛顿,纽约肯尼迪,洛杉矶,旧金山,芝加哥,达拉斯,圣保罗 西亚及非洲(2个):迪拜,约翰内斯堡大洋洲(2个):悉尼,墨尔本 国航上海浦东始发远程国际航点计划(共11个)欧洲(5个):法兰克福,巴黎,罗马,米兰,伦敦美洲(4个):纽约肯尼迪,旧金山,洛杉矶,达拉斯大洋洲(2个):悉尼,墨尔本 南航广州始发远程国际航点计划(共15个)欧洲(4个):伦敦,巴黎,阿姆斯特丹,莫斯科美洲(3个):温哥华,纽约肯尼迪,洛杉矶西亚及非洲(4个):迪拜,拉各斯,罗安达,雅温得大洋洲(4个):悉尼,墨尔本,布里斯班,奥克兰 南航北京始发远程国际航点计划(共16个)欧洲(6个):伦敦,曼彻斯特,巴黎,阿姆斯特丹,伊斯坦布尔美洲(5个):纽约肯尼迪,底特律,洛杉矶,波哥大,哈瓦那西亚及非洲(5个):迪拜,吉达,拉各斯,阿克拉,约翰内斯堡 新东航上海浦东始发远程国际航点计划(共28个)欧洲(13个):伦敦,巴黎,罗马,马德里,法兰克福,慕尼黑,汉堡,莫斯科,苏黎世,维也纳,布鲁塞尔,布拉格,哥本哈根美洲(9个):温哥华,纽约肯尼迪,西雅图,洛杉矶,旧金山,夏威夷,迈阿密,圣保罗,里约热内卢 西亚及非洲(2个):迪拜,阿尔及尔,约翰内斯堡大洋洲(4个):悉尼,墨尔本,布里斯班,奥克兰 海航集团旗下大新华航空北京始发远程国际航点计划(共35个)欧洲(14个):巴黎,都柏林,米兰,马德里,柏林,杜塞尔多夫,莫斯科,圣彼得堡,基辅,伊斯坦布尔,苏黎世,布达佩斯,布鲁塞尔,日内瓦美洲(10个):多伦多,卡尔加里,纽瓦克,波士顿,夏威夷,芝加哥,休斯敦,西雅图,墨西哥城,布宜诺斯艾利斯西亚及非洲(8个):迪拜,罗安达,喀土穆,开罗,阿尔及尔,约翰国航 大新华航空 春秋航空 吉祥航空广州:南航(或更名) 国航深圳:南航(或更名) 国航 大新华航空昆明:南航(或更名) 国航 大新华航空成都:南航(或更名) 国航重庆:南航(或更名) 国航厦门:南航(或更名)乌鲁木齐:南航(或更名) 大新华航空杭州:南航(或更名) 大新华航空 国航西安:南航(或更名) 大新华航空海南(海口+三亚+博鳌):大新华航空 南航(或更名) 春秋航空 五.国内市场份额国航:30%南航(或更名):25%大新华航空:20% 春秋航空:7% 吉祥航空:6% 其他:12%