第三方物流企业物流运作模式探讨论文.doc

第三方物流企业物流运作模式探讨摘要 在全球经济一体化影响下，物流业己经成为21世纪最具发展潜力的行业之一，它的发展水平反映了一个国家的综合国力和企业的市场竞争能力。世界各国都非常关注物流水平对本国经济发展、国民生活质量和军事实力的影响，而代表着现代物流业发展趋势的第三方物流，已成为各国大型跨国企业所关注、探讨和实践的热点。但国内的第三方物流发展缓慢，这其中的原因是我国第三方物流企业运作模式模糊、低级、缺乏特色和竞争力等。本文主要包括四个部分，第一部分、第二部分主要是介绍第三方物流与物流模式的理论基础及发展背景，为下面研究提供理论支撑，第三部分对我国物流运作模式现状进行分析，并找出我国第三方物流运作模式存在的问题，第四部分是针对提出的问题，找出第三方物流运作模式改进和创新的思路和途径。关键词第三方物流 运作模式 现状分析 目 录引 言4一、第三方物流的概述51、第三方物流的概念52、第三方物流企业发展与兴起的原因53、我国第三方物流的发展现状7二、第三方物流企业的运作模式概述81、第三方物流企业运作模式的概念82、第三方物流企业运作模式的分类依据83、第三方物流企业实际运用的运作模式的种类及内涵9三、第三方物流企业运作模式发展现状分析111、国内外第三方物流运作模式的发展现状112、我国第三方物流运作模式存在的问题12四、第三方物流企业运作模式发展探讨141、电子商务与第三方物流的有机整合模式142、综合物流代理模式143、功能代理模式15结 论16致谢语17参考文献18引 言物流是现代社会赖以存在的基本活动之一，被喻为“第三利润源泉”。因此，物流业受到了世界各国的高度重视，其发展程度已经成为衡量一国现代化程度和综合国力的重要标志之一，而第三方物流成为物流业一种不断发展的趋势，市场前景无限广阔。运作模式是第三方物流企业为实现物流服务定位而建立的一整套运作体系。合适的运作模式对于第三方物流企业获得稳定的客户群体，而运作模式的不当会带来很多负面影响：首先，定位运作模式时倾向于夸大服务能力，导致业务无法做精做细。第二，各物流企业的不同特点决定了它们有各自合适的服务对象和内容，如果物流企业的服务对象和内容没有明确定位，就会造成同一市场上的物流企业运作模式雷同、盲目竞争的局面。此外，物流企业核心竞争力缺乏和物流市场混乱还会破坏第三方物流在客户心目中的信誉，是的原本就有限的物流外包需求收到制约。因此，对第三方物流企业的运作模式进行分类和深入研究，指出其适用性和发展前景，对于物流企业依据自身特点选择恰当的运作模式类型和发展方向具有重要的指导意义。我国第三方物流企业是随着改革开放的进程而发展的，发展时间相对较短，其运作模式的科学性，各环节的衔接和协作的规范性，服务功能的多样性和服务质量都有所欠缺，所以在国际物流行业中的地位仍然较低，缺乏话语权和竞争力，我国第三方物流要想在国际物流产业中占一席之位，对于第三方物流的研究就很有必要，找出差距、问题，并结合国内第三方物流实际提出改进方法、思路，为提升我过物流企业在国际物流行业中地位提供借鉴。本文主要从第三方物流企业运作模式方面入手研究，通过分析，找出我国第三方物流企业在运作模式上的问题于不足，针对这些原因和不足，提出解决思路，从而为我国第三方物流企业运作模式改进、升级及创新提供参考。一、 第三方物流的概述1、第三方物流的概念 第三方物流（third party logistics,3PL或TPL）是20世纪80年代中期由欧美学者提出的。在1998年美国物流管理委员会的一项顾客服务调查中，首次提到“第三方物流服务提供者”一词。目前对第三方物流的解释很多，尚没有统一的定义，代表性观点有三种：第一种：从物流服务的提供者角度界定：第三方物流是指物流的实际供给方（假定为第一方）和物流的实际需求方（假定为第二方）之外的第三方通过合约向第二方提供部分或全部的物流服务（强调物流服务的提供者是实物交易之外的第三方）。第二种：从物流服务的提供者与客户达成物流服务交易的形式界定，第三方物流又常称为合同物流契约物流，是第三方物流提供者按合同在特定时间内向使用者提供个性化的系列服务（强调物流服务的提供者与客户是基于合同的长期合作）第三种：从物流服务的提供者所提供的物流服务功能范围界定，第三方物流是提供全部物流业务服务的一站式、一体化综合物流服务（强调物流服务的提供者的是全程物流服务）2001年我国公布的国家标准物流术语中，将第三方物流定义为“由供方于需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式” 1。2、第三方物流企业发展与兴起的原因1.1第三方物流产生的背景及发展概况 “第三方物流”(Third Party Logistics，简称3PL或TPL)是20世纪80年代中期由欧美国家提出的，在我国2001年公布的国标物流术语中，将第三方物流定义为“供方与需方以外的物流企业提供物流服务的业务模式”第三方物流实际上是来源于管理学中的服务外包概念2。最初，对物流的研究仅限于工商企业内部企业在纵向一体化思维主导下，既搞生产又搞物流进入20世纪90年代，随着个球化市场的形成，纵向一体化的弊端就显露出来，如:核心企业负担过重，除需管理生产外，还要管理原材料的采购、产品销售等物流活动;一体化成员过多，业务链过长，导致物流、信息流经常被扭曲，市场反应迟钝，各个业务环节都面临众多竟争一对手，核心企业无法集中精力于核心业务，限制了自身竞争力的提高，在这种情况下，横向一体化模式被提出来了，强调企业要集中优势于自己的核心业务，通过借助其他企业的资源和优势业务来完成自身的非核心业务，以达到快速响应市场需求、降低运营成木和风险的目的对于生产企业来说，物流业务属于非核心业务，这就具备了第三方物流产生的条件。在第三方物流产生后，所带来的专业化效益、规模化效益，对工商企业降低物流成木、提高核心业务竞争一力和客户服务水平等方面的作用也印证了横向一体化思想的科学性。1.2第三方物流企业兴起的原因1.1.1降低作业成本 一般来说，第三方物流至少可为货主降低10%的费用，这是当前许多企业选择外包的主要原因，特别是在欧洲，由于更多的税费，更高的劳动力成本核算和更多的规章及作业限制，在欧洲的物流成本要比美国高出一倍，这也是许多公司选择外包的重要原因。 1.1.2致力于核心业务 现代竞争理论认为，企业要取得竞争优势，必须巩固和扩展自身的核心业务，这就要求企业致力于核心业务的发展上。因而越来越多的企业将其非核心业务的外包给专业化的第三方物流。 1.1.3整体经济高效发展需要专业化、规模化的第三方物流。第三方物流作业的高效率有赖于其先进的设施和软件，利用第三方物流就可以为企业减少在此领域的巨额投资。拥有专业化、规模化的第三方物流系统能为企业带来更多经济效益，提高其物流服务水平、降低物流成本，提高企业自身竞争力等。 1.1.4重新整合供应链 当前有一种日益增长的趋势，即公司向第三方物流企业外包整个过程而不只是物流，而是与其供应商使用卖方管理库存的管理系统，通过雇用CTI进行检测、质量保证、库存管理等关键过程，并提供物流服务，这为供应商减少了投资。转向过程管理是更多的货主按单件价格付酬的一个原因，在此体系下，第三方物流企业得到的报酬是根据顾客生产的每一件产品计算出来的，这对于第三方物流企业来说风险与机遇并存，他们需要考虑得到的报酬能否超过其固定和可变成本。还如制造商选择外包时要考虑的一样。 1.1.5拓展国际业务 随着全球经济一体化的加速，不少没有国际营销渠道的公司希望进入国外市场，而国际第三方物流企业恰恰可以帮助这些公司实现其拓展国际业务的目的。 1.1.6公司虚拟化的需要 虚拟公司和电子商务被视为21世纪的最具前途的商业模式，但虚拟公司要取得成功必须依赖第三方物流企业。 3、我国第三方物流的发展现状第三方物流是指提供物流交易双方的部分或全部物流功能的外部服务提供者。从发达国家发展物流的过程来看，第三方物流应该是现代物流的主体，而且第三方物流占到整个物流业的50 %以上时，物流产业才真正形成，物流业才能对宏观经济的增民提供良好的支持。我国的第三方物流还处于发展期，社会化程度不高、物流信息化程度低，信息技术应用落后、竞争主体多样且比较混乱。我国第三方物流的发展主要存在着三人障碍:一是观念障碍。对物流理论、增值服务不甚了解或了解甚少，满足于提供分割的功能服务;一是物流信息服务障碍。在传统物流企业中使用信息管理系统的为数不多，许多企业内部的信息处理还是手工操作，无法提供物流信息增值服务;三是服务模式落后。因此，要发展第三方物流，就必须采取适合我国国情的第三方物流运作模式。二、第三方物流企业的运作模式概述1、第三方物流企业运作模式的概念第三方物流企业运作模式就是第三方物流企业为了实现各项物流服务而建立的一整套运作体系，这个运作体系中主要包括资源整合、物流服务、技术应用三个核心层面，这三者在运作模式系统中是有机的结合，各自发挥着各自的作用。资源整合主要是对硬件设施等资源的利用与运作，物流服务是第三方物流企业的产品，是运作模式运行的输出结果，而技术的应用是链接资源与产品的粘合剂，运作模式的运行是通过对资源的整合，利用各种技术，输出服务产品4。对于任何一家物流企业来说，要想在物流市场长期生存，首要的就是根据自己的优势选择合适的目标市场，也就是明确服务定位，然后再据此逐渐建立相应的运作体系，这套体系的内容就是运作模式。2、第三方物流企业运作模式的分类依据物流服务是第三方物流企业运作模式的一个重要组成部分，而其生产必须以一定基础设施及相关资源为物质条件，在此基础上通过技术应用有机的结合起来，这样就共同决定了第三方物流企业的运作模式体系。由此可见，第三方物流企业的运作模式由三个方面决定。1.1资源整合第三方物流企业从是否拥有资源角度来看有两种类型，一种是企业自身拥有资源，另一种是企业自身不拥有资源。目前我国绝大部分第三方物流企业由于是由传统企业转变而来，一般都是以自有资产为依托从事物流活动，属于“资产型的。“非资产”型的第三方物流企业，自身不投入大量的资金进行基础设施及设备的购买，只拥有少数必要的设施设备，其主要的设施设备都是整合社会各种资源，变外部资源为己用，利用外部资源提供各项物流服务。由于国外社会资源丰富，第三方物流企业可以利用大量的社会资源，所以，“非资产型”物流企业，在国外较多，而在国内，由于不具备这样的条件，所以较少。“资产型”物流企业最大的特点是企业自身拥有大量的物流装备和物流设施，物流企业利用自身的资源优势为客户企业提供多层次的物流服务。大量的资产资源有利于企业形成规模优势，同时不需要大量依赖外部资源，自主性较强，但是资产型物流企业由于需要购买大量的物资，所以只有财力雄厚的物流公司才会采取资产型5。12物流服务方式物流服务包含物流内容和服务范围两方面的内容：1.1.1 服务内容：物流服务的内容涉及物流环节的每一个节点，每一个第三方物流企业的物流服务重点是不一样的，有的侧重于某一行业，有些涉及几个行业，有些企业提供综合性服务，有些企业提供集中性服务，物流服务的内容是物流企业的产品，不同运作模式的第三方物流企业所提供的物流服务是差别化的。1.1.2服务范围：第三方物流企业服务的范围一般取决于其服务的行业类型，由于每个行业的类型和自身特点不一样，所以，第三方物流企业的服务范围也不尽相同。有些只是局限于某个行业，而有些则涉及多个行业，每种范围都没有绝对的优势与劣势，只有与第三方物流企业自身特点相吻合，才能充分发挥企业的优势。13技术应用：技术应用是链接基础资源与物流产品的纽带，每个物流企业所拥有的技术是不一样的，一般来说，先进的运作模式拥有先进的技术，所提供的服务水平也处于高端水准。落后的运作模式其技术水平也处于低层次，所提供的物流产品也是低层次，低附加值的。3、第三方物流企业实际运用的运作模式的种类及内涵11传统外包型物流运作模式外包型物流运作模式是第三方物流企业独立承包一家或多家生产商或经销商的部分或全部业务。目前我国大多数物流业务就是这种模式，这种方式以生产商或经销商为中心，订单由产销双方完成，第三方物流只完成承包服务，不介入企业的生产和销售计划。第三方物流企业各自以契约形式与客户形成长期合作关系，保证了自己稳定的业务量，避免了设备闲置。这种模式以生产商或经销商为中心，第三方物流企业几乎不需专门添置设备和业务训练，管理过程简单。企业外包物流业务，降低了库存，甚至达到“零库存”，节约物流成本。这种运作模式业务流程简单，基础设施投入也相对较少，目标客户也相对分散不固定，所以这类运作模式的物流企业在物流市场中数量较多，竞争较为激烈。12集中型物流模式第三方物流企业如果在少数的行业领域提供专业化物流服务，如专门从事铁路、轮船集装箱运输的第三方物流企业，就是典型的集中物流运作模式的物流企业，这类运作模式的第三方物流企业在其自身所涉及的行业，核心竞争力处于较高水平，专业化服务能力突出，集中物流运作模式一般只涉及少数专业性很强的行业，同时这些行业的准入门槛比较高，其他一般的物流企业进入的难度也较大，采用集中物流模式的物流企业之间的竞争相对较小，竞争主要来自从事本行业的专业化物流服务的企业，但这样的同类企业数量较少6。13战略联盟型物流模式第三方物流包括运输、仓储、信息经营者等以契约形式结成战略联盟，内部信息共享和信息交流，相互间协作，形成第三方物流网络系统，联盟可包括多家同地和异地的各类运输企业、场站、仓储经营者，理论上联盟规模越大，可获得的总体效益越大7。这种模式的优势：首先系统中加入了信息平台，实现了信息共享和信息交流，各单项实体以信息为指导制定运营计划，在联盟内部优化资源。同时信息平台可作为交易系统，完成产销双方的订单和对第三方物流服务的预定购买。其次，联盟内部各实体实行协作，可减少中间手续，提高效率，使得供应链衔接更顺畅。例如，联盟内部经营各种方式的运输企业进行合作，实现多式联运，一票到底，大大节约运输成本。14综合物流运作模式综合物流运作模式就是组建综合物流公司或集团，是在第三方物流企业拥有大量设施资源的基础上，建立物流集团，提供综合性的物流服务企业，它所涉及的行业范围较广，集成物流的多种功能-仓储、运输、配送、信息处理和其他一些物流的辅助功能，例如包装、装卸、流通加工大大扩展了物流服务范围。对上家生产商可提供产品代理、管理服务和原材料供应，对下家经销商可全权代理为其配货送货业务，可同时完成商流、信息流、资金流、物流的传递。现在主要有两种网络结构，一种是大物流中心加小配送网点的模式，另一种是连锁经营的模式。三、第三方物流企业运作模式发展现状分析1、国内外第三方物流运作模式的发展现状第三方物流在欧美、日本等工业发达国家，享有企业发展的“加速器”和21世纪的“黄金产业”的美誉。美国的第三方物流开始于 20 世纪80 年代，20 多年来发展迅猛，近年来市场规模几乎每年以惊人的速度在递增，其大型制造企业使用率较高的 8 项物流服务主要是直达运输服务、报关、运费支付、仓库管理、货代、整合装运、货物跟踪、承运人选择。欧洲市场上的第三方物流公司运作模式大致可分为4类：第一类是从事大范围服务领域的大型物流企业，其中有一些本土的大型公司，也有美国在欧洲的大型分支机构，如UPS；第二类是从事传统物流的公司，其业务起源于欧洲各国海关之间复杂的保管等手续，但目前很多公司都被合并或离开了该行业；第三类是大型国有机构的第三方物流，如国家铁路公司和港务局等。根据当前第三方物流提供者的具体情况，一般形成有资产和无资产两类。有资产公司以自己的资产提供特定的物流服务，如德国的辛克公司、美国的UPS、日本的山九公司和日通公司等。无资产公司是管理公司，不拥有（或租赁）资产，他们提供人力资源和系统，专业管理顾客的物流功能，如美国的AEI公司等8。随着人们对市场经济理性认识的不断提高,社会经济发展将对物流业提出更高的要求。而国内第三方物流企业整体水平还不高，很多是由传统的仓储、运输企业转型而来，在管理水平、技术力量及服务范围上还没有质的提高。尽管政府和媒体一直在推动第三方物流这个行业的发展，但整体上中国第三方物流还处于起步阶段。国有物流公司没有完成经营机制的转换，民营的第三方物流公司虽在崛起却羽翼未丰，目前物流企业正从粗放型经营转变，从传统物流向现代物流转变。我国第三方物流企业主要类型：由传统运输公司或仓储公司演变的区域性物流企业；由某一传统领域全国性的国有企业演变成的物流企业，如中外运、中国邮政、中远等；大型外资跨区域物流企业，目前这类外资物流企业在绝对数量上不多，但他们在物流行业中还是有着相当的影响力，这类具有代表性的企业有宝隆洋行、海陆（Sea- Land）、马士基、华商等；新兴内资跨区域的物流企业，这类服务商的典型代表是宝供，无论在业务规模、设备投资，还是在价格上，这些新兴的内资物流企业，已开始具备与大型的外资物流服务商相竞争的能力9。2、我国第三方物流运作模式存在的问题1.1物流企业市场需求严重不足在现阶段的我国，绝大多数企业仍然主要是靠一些外商投资企业获取切实需求，且大部分企业仍然保留着传统经营方式。许多的生产或商业企业既害怕失去对采购和销售的控制权，又害怕额外的利润被别的企业赚取，因此他们习惯于自己组织物流活动。即使有许多工商企业将运输业务外包给运输企业，将仓储等业务外包给第三方物流企业，但也只是企业间简单的、不稳定的业务联系，而绝非供应链管理意义上的合作。1.2资源严重浪费，第三方物流运作效率不高在我国已有的众多物流企业中，大多数是计划经济时期商业、物资、粮食、运输等部门储运企业转型而来，普遍表现出服务能力不足的问题，主要表现在：物流服务技能比较原始和单一；物流运作的效率不高；有效服务网络不足；社会化程度较低等。整个的物流发展呈现明显的部门化、区域化特征，工业、商业、物资、交通等都各自为政，相互协调性差，造成了资源浪费，虽有些企业占地面积大，但只在表面上求大求全，喜于攀比，造成其有“形”无“神”，这样企业物流活动很难达到预期的投资回报，致使企业实力弱增长乏力。1.3缺乏系统性管理，装备标准化程度低，无序竞争扰乱整体市场秩序物流涉及的行业主管部门不但有交通部、铁道部，还有邮政、海关等，涉及面较为广泛，而由于经营网络不合理，有点无网，因而在物流管理方面缺乏系统性，在发展物流设施、设备上，标准化程度低，很难与国际物流对接。1.4第三方物流平台构筑滞后，信息化程度低建立一个高速畅通、动态互联的标准化信息系统，是第三方物流企业保证其各项职能相互协调并保持高效，实现与其企业联盟进而使得物流服务整体化的必要条件。由于我国物流渠道不畅，第三方物流企业之间、企业于客户之间无交流合作，信息技术落后，因特网、条形码、EDI等信息技术未能广泛应用，物流企业信息数据系统都是相互孤立和静态的，致使物流企业和客户不能充分共享信息资源，没有相互依赖的伙伴关系，因此不能形成对物流服务需求全面及时的了解，更难以达到对物流过程的合理、有效地控制，难以满足货主企业的要求。1.5国内企业物流管理观念仍然十分落后物流是“第三利润源泉”，这一观念众所周知，但很多企业受这一观念影响，担心会在与客户交往和其他方面过度依赖第三方物流而失去主动权，害怕额外的利润会被第三方物流企业赚取，宁愿自己投下大量资金与人力，致使得不偿失；另外，第三方物流企业不能满足现代运输要求，仓储设施落后，物流管理人才匮乏，再加上反映第三方物流公司能力的数据相对较少，从而使得一些企业对第三方物流服务存在戒心，因此都自建物流系统，不愿向外寻求物流服务。1.6服务意识不强,服务质量不高服务功能不全。大多数物流企业只能提供单项或分段的物流服务,物流功能主要停留在储存、运输和城市配送上,相关的包装、加工、配货等增值服务不多,不能形成完整的物流。国外物流企业注重全球化(多国家间)、网络化(信息网络、机构网络)多种运输方式、全方位服务、全球范围的统一服务标准，而国内物流企业数量少、规模小,服务意识和服务质量也不尽如人意,服务范围目前仍限于中国境内(或境内某一地区)网络化功能较弱。除少数企业以外,大多数物流企业技术装备和管理手段仍比较落后,服务网络和信息系统不健全,大大影响了物流服务的准确性与及时性。大多数企业还只是被动地按照用户的指令和要求,物流策划、组织及深入到企业生产领域进行供应链的全过程管理等物流增值功能少10。1.7物流人才匮乏,设施落后,管理水平较低我国物流业还处在起步阶段,高等教育和职业教育尚未跟上,人才缺乏,素质不高;物流设施设备落后、老化，机械化程度不高,不符合客户特定要求，难以适应现代物流发展的需要。物流基础设施一般投入大、见效慢，企业自身利润低，仅靠企业自身投入难以奏效，而企业间的战略同盟使得物流企业要及早介入,不仅参与产品的开发工作,而且了解产品生产计划,为客户制定详尽的物流计划,完成大量的物流作业，这就要求物流企业的从业人员具备必需的业务知识和专业知识。四、第三方物流企业运作模式发展探讨1、电子商务与第三方物流的有机整合模式电子商务是未来商务的主要模式，由信息流、商流、物流的协同作用共同完成的。前两者可以依靠网络技术就可以实现,而作为它们经营基础的物流却必须要求真实的物流网络。电子商务为第三方物流提供了广阔的发展空间, 同时, 第三方物流的发展又为电子商务的实现提供了现实保障, 与电子商务整合, 将成为第三方物流主要运作模式之一。第三方物流企业以服务为主, 因此在电子商务环境下就应该将无形服务有形化、产品化。由于电子商务的发展有多个层次, 因此不同规模的企业应当从自身条件出发, 从适当的阶段入手进行电子商务运作, 循序渐进。第三方物流与电子商务的整合主要有以下两种方式: 其一是第三方物流作为电子商务组成要素之一, 承担物流作业; 其二是第三方物流通过建设自己的电子商务, 为商家与客户之间提供交换信息、进行交易、全程追踪的信息平台, 从而实现电子商务与物流的紧密配合。前一种将结合方式在跨国公司物流管理中相当普遍, 如Compaq 和Dell分别与Exel和FedEx合作; 后一种表现突出的莫过于宝供物流企业集团, 宝供早在1997年就开始建立全国物流信息管理系统, 实现了“客户电子订单一体化运作”的电子商务初步目标, 极大地简化了商务流程, 提高了业务运作效率。可以说, 在电子商务时代, 实现业务电子化和网络化是第三方物流企业发展的必然选择。这种模式还比较适合生产制造企业, 尤其是对原材料、能源、产品运输要求量大的企业。其特点是电子商务企业与第三方物流企业关系紧密, 二者是战略合作关系, 利益具有相关性11。2、综合物流代理模式目前, 在我国重复建设使得许多物流资源非常分散但总体却过剩, 物流网络和设备利用率不高, 物流服务的质量有所欠缺, 缺乏有效的物流管理者，根据我国企业的实际情况, 我国的物流行业可以采取满足客户需求的代理形式的客户订制物流服务的第三方物流服务。国际著名的第三方物流的企业如美国的联邦速递、日本的佐川急便, 国内专业化的第三方物流企业如中国储运公司、中外运公司、EMS等, 这些公司都已经在不同程度上进行了综合物流代理运作模式的探索实践。发展综合物流代理业务具体是指: 不进行大的固定资产投资, 低成本经营, 将部分或全部物流作业委托他人处理, 注重自己的销售队伍与管理网络, 实行特许代理, 将协作单位纳入自己的经营轨道, 公司经营的核心能力就是综合物流代理业务的销售、采购、协调管理和组织的设计与经营, 并且注重业务流程的创新和组织机构的创新, 使公司经营不断产生新的增长点。在国内，例如, 宝供己为宝洁、联合利华、飞利浦、科龙等60多家大型跨国企业或国内大型企业获至宝提供物流服务。在与这些大企业合作的同时, 宝供自身也得到了飞速发展, 目前已成为中国最大的民营第三方物流企业之一。大力推广和发展综合物流代理运作模式正逢其时12。3、功能代理模式这类模式适用于企业的资产专用性比较低、机能整合度高的第三方物流企业。这种模式的第三方物流企业是为多个行业的客户提供低集成度的服务, 通过委托他人操作来提供服务, 自身不进行固定资产的投资, 但它具有很强的整合社会资源的能力, 从而获得低成本的竞争优势。这类企业一般由咨询管理类、货代类企业经过业务拓展转变而来, 在过去广泛的客户资源基础之上拓展业务, 因此客户分布比较广泛, 服务层次相对较低, 能够充分利用闲置的社会资源, 使其在效益方面产生乘数效应, 一般取得物流项目的总承包后整合社会资源再进行二次外包。这类企业对固定设备、设施的投资少, 以其业务灵活, 服务范围广和服务种类多等优势, 使其他企业难以与之竞争。采用功能代理模式的物流企业, 一方面可以通过不断提升代理服务的集成度向综合代理模式拓展; 另一方面也可以通过与工商企业结盟增加资产的专有性, 向更深层次的第三方物流企业方向发展。因此这类企业应不断提升信息处理能力, 集中有限的资源, 整合社会公共资源, 向规模化、深层次的综合第三方物流方向发展。结 论随着国内经济的飞速发展以及产业分工的深入，物流行业在国民经济中的地位越来越重要，物流行业是产业供应链上的重要环节，为国民经济的发展做出了举足轻重的重要。在世界范围内，世界各国都在积极推动本国物流行业的发展，时各国的物流企业已经在国际物流市场开展争夺。国内第三方物流企业要在国际物流市场上占得重要地位，就必须改进和提升现有运作模式，才能在国际市场上更具竞争力。企业竞争优势的途径之一在于成本优势，而成本优势的建立和保持必须以可靠和高效的物流作为保证。本文主要以第三方物流企业的运作模式为研究对象，结合第三方物流，及第三方物流企业的运作模式等方面的理论，对第三方物流企业的运作模式作了深入的研究。通过对第三方物流企业运作模式的发展现状分析，找出我国物流运作模式存在的问题，并结合我国实际情况，针对这些问题提出国内第三方物流企业升级和改进物流运作模式的思路与途径。致谢语随着论文的完成，我的学习生活即将画上圆满的句号。学业之所以能够如此顺利地完成，首先要感谢我的导师，作为我论文的指导老师，在我毕业论文的选题、结构框架的确定、以及后来论文修改的过程中，都提出了许多极为宝贵的意见和建议，最后我的毕业论文终于得以完成。在此，我向老师表达真挚的谢意，同时也要感谢所有在学业上给与我帮助和关怀的同学们。最后，再次感谢所有关心、帮助我的人！谢谢！参考文献1熊文杰,孙巧美.第三方物流运营实务M.青岛:中国海洋大学出版社,2010年.1-22齐景瑞,张文云,李恒宁. 第三方物流企业运作模式研究J.科学观察,2012年,NO.4:813童庆平.我国第三方物流业发展现状研究J.物流研究,2007年,84谭 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