发动机故障诊断与排除作业单起动困难.docx

发动机故障诊断与排除作业单起动困难发动机故障诊断与排除 作 业 单 一、预检操作记录 二、发动机故障诊断与排除 故障一： 1、故障现象描述 发动机启动困难 有时容易起动有时难起动 冷车、热车都难起动 冷车难起动 热车难起动 2、故障原因分析 1、 进气及真空系统漏气。 2、 混合气过稀或过浓。 3、 来油不畅。 4、 燃油压力低或保持压力不正常。 5、 喷油器工作不良。 6、 气门关闭不严、气缸压力不足。 7、 正时带轮连接键磨损。 8、 点火线圈、火花塞工作不良。 9、 高压线漏电。 10、当凸轮轴位置传感器有故障时有的电脑会用曲轴位置传感器进行代替，这时就会出 现起动困难， 1、 有时容易启动有时难启动。 电气系统各元件有松动或接头有连接不好。 2、 冷车、热车都难起动 电源继电器、燃油泵继电器有故障。 节气门位置传感器信号不准确。 EGR电磁阀或PCV阀的线路接触不良。 ECU收不到正确的上止点位置的信号。 ECU本身有故障。 3、 冷车难起动 喷油器关闭不严。 冷却液温度传感器有故障。 节气门怠速控制系统故障。 油压调节器有故障。 进气压力传感器有故障。 4、 热车难起动 冷却液温度传感器有故障。 活性炭罐电磁阀卡滞。 点火模块发热。 进气压力传感器密封不好。 三、故障诊断与排除方案 对于电控发动机难起动故障的排除，可按照常发动机正常工作的四要素诊断法来检查。一般来说。发动机起动困难，起动以后发动机若能正常运转，说明机械部分没有大的故障。 1）读取发动机电控系统是否存在故障码。 2）检查油路。测量系统油压，通过燃油压力判断燃油泵、油压调节器、喷油器是否有故障。 3）检查电路。检查进气压力传感器、冷却液温度传感器、ECU的电源电路，检查喷射信号电路有无虚接或烧蚀现象。 4）检查传感器。检查冷却液温度传感器的阻值是否正常，以及信号能否被电脑ECU接收到。 5）热车难起动故障时，该寻找冷却液温度传感器方面的原因。这并不是说，冷却液温度传感器出现故障，发动机就一定热起动困难。因为有的ECU检测到冷却液温度传感器信号异常时，除了发出故障信息外，还可以用一个固定的信号代替冷却液温度传感器信号，发动机此刻是热车起动容易，冷车起动困难。 排除热车起动故障时，还应注意活性炭罐电磁阀的工作情况。若电磁阀内部有卡滞现象，使得阀芯断电时不能正常回位，这样活性炭罐内部所吸附的燃油蒸汽就会源源不断地送入进气歧管被燃烧，造成混合气过浓，使热起动困难。 6）活性炭罐电磁阀检查。可用以下方法进行检查：将其两端的软管都拔掉，用手动真空泵的一端以检查其导通情况。 7）进排气检查。混合气太稀，进气管有回火声，混合气过浓，排气管冒黑烟。混合气浓度与进气温度传感器、空气流量计、燃油压力和曲轴箱通风系统有关，排除故障时注意检查这些部件。 1 4、作业记录 应用的仪器/检测项目 设备/工具/量具 主继电器、熔丝 汽车专用万用表 测量值 结果分析 读取故障码 元征X431 保持压力 怠速压力 中高速压力 1线电压 2线电压 3线电压 4线电压 1号线电压 2号线电压 3号线电压 4号线电压 燃油压力检查 燃油压力表 汽车专用万用进气压力传感器 表 冷却液温度传感器检查 活性炭罐电磁阀检查 汽车专用万用表 手动真空泵 电磁阀不通时的真空压力 检查看是否在50-75Kpa之间 怠速排气背压力 中速排气背压力 高速排气背压力 调压表；指示表；漏气率；方向确认 1# 2# 3# 4# HC: O2: NOX CO: 进气真空度检查 真空表 排气被压检查 排气被压表 气缸漏气率检查 气缸漏气率表 排气检查 尾气分析仪 2