我对地区发展不平衡的切身感受.doc

北京联合大学 信息学院 “毛泽东思想和中国特色社会主义理论体系概论”课程调研（研究）报告题 目：我对地区发展不平衡的切身感受 姓名（学号）： 专 业： 计算机科学与技术 编 制 时 间： 2012年10月27日 我对地域发展不平衡的切身感受 我国改革开放以来，人民生活水平的不断上升，物质生活相较于解放初期已经有了巨大的变化。这30多年里，国家的发展迅速，可是由于许多原因，造成了我们国家东强西弱的局面，城市和农村的差距也极其巨大。虽然据国家统计局发布的最新数据显示：今年前三季度，西部地区规模以上工业增加值同比增长12.8%，中部地区同比增长11.6%，均高于东部地区8.6%的增长速度，投资等主要经济指标增速也都高于东部地区。可是我国的整体发展依旧是东部强于西部。区域发展不平衡的问题依然是我国目前面临的一个重要问题。我们小组的成员来自祖国的两个边疆省份云南和新疆，在来北京读大学的这一段时间里，我们对国家区域发展不平衡的问题有很多切身的感受。下面我们将通过我们的一些经历，来表达我们对祖国区域发展不平衡的切身感受。 经济说到地方经济发展，就不能不说经济问题。在网络上经常有人讨论在什么样的城市一个月的生活费应当在多少。昆明和北京差不多相近，可是云南的其他城市却与北京相差甚远，新疆的情况也类似，民众的平均工资基本是北京民众平均工资的一半。在物价上北京的食品价格是昆明的两倍左右，其他的生活用品在市场全球化的今天差别并不是很大。 城市发展北京市世界上最大的城市之一，在北京有许许多多的高楼大厦，也有不同的商业中心人们购物不一定就在几个地方。在昆明原来就只有三四个商业中心虽然繁华程度与北京差不多可是在数量上明显少了许多，现在随着城市的发展昆明城市的规模也在不断扩大，商业中心也逐渐多了起来。新疆哈密相比较昆明而言，商业中心更少，但是随着城市发展，这些城市与北京的差距会慢慢缩小。 城市交通北京在几十年前就有了地铁，而昆明的地铁仅仅在今年才开通。新疆乌鲁木齐的第一条地铁甚至现在仍在建设中，大多数城市依然主要以公交车为主。再说城市的高架桥数量，北京的高架桥是全国最多的，城市的交通发达程度全国最高。而昆明高架桥数量极少，整个城市有数不完的红绿灯，经常有司机抱怨走两步就与一个红灯。在昆明一堵车经常就是车一步都走不了，很短的一段距离都会占用较长的时间。再说说机场的建设，昆明的衡水机场投入使用后，昆明的飞机场水平已经与世界接轨了，相信新机场的投入使用会让云南与外界有更紧密的联系。 教育北京汇聚了很多北大清华这样的名校 ,北京的985和211高校在全国也是最多的，北京的中小学教育水平在全国也处于领先地位。反观云南和新疆这两个西北部省份，最好的大学只不过是云南大学和新疆大学这样的211学校，985的学校没有一所在这两个城市。中小学的水平与东部城市相比也差了很多，硬件设施与东部相比要逊色很多 ，师资水平差距就更大了。中西部学生和东部学生从小的教育培养方式都有较大的差别。 经济发展模式新疆有着及其富裕的油矿资源，新疆的葡萄等等也全国出名，云南是一个旅游大省，同时云烟在世界范围内也比较有名。这两个地区都靠这些把自己的经济发展了起来。可是相比与东部城市，西部城市的发展太依赖与某些产业，产业发展过于单一。东部城市的发展则更加全面。过于单一的产业链背后隐藏着极大的危机，如果这个产业的发展出现问题，那么地区经济将受到极大的冲击，这种经济发展模式是极其不健康的。 生活水平东部发展的比较早，市民的生活水平普片较高，人们在购物的时候往往选择一些大牌子的产品，人民的精神生活也极其发达，第三产业发展迅速。而在西部人们没有东部那么讲究，人们购物时往往将价格放在首位，第三产业的发展也不如东部城市。人们的生活节奏相较于大型城市较慢，人们更加注重的是物质消费。以上几点是我们小组成员来到北京后对地区发展不平衡的切身感受，我们明显感觉到东部城市的发展强于西部的大多数城市。可我们也能感觉到东西部之间的差距正在逐渐的缩小。比如说城市交通，教育水平这些差距正在逐渐缩小，地区经济发展不再单一，城市的规模不断扩大，人们的消费正逐渐以精神消费为主，第三产业较以前而言正在急速发展。虽然东西部现在的差距依然明显，可我们相信在党的正确领导下，西部会逐渐发展起来，人们的生活水平会得到极大的提高，人们的生活问题会得到最大程度的解决最后实现共同富裕的伟大目标。 2012年10月26日