山西中南部铁路通道工程ZNTJ11标 中南项目策划书.doc

 山西中南部铁路通道工程ZNTJ-11标DK501+400DK530+000段中南项目策划书 编制： 朱瑞强 复核： 董 杰 审核： 魏天刚 中铁一局山西中南部铁路通道ZNTJ-11标项目经理部一分部二O一O年六月目 录1.工程概况32.管理目标33重、难点工程施工安排43.1.工程特征43.2.工程重、难点43.2.1.工程重点43.2.2.工程难点43.3.相应对策53.3.1.工程重点54主要工程项目施工方案、施工方法64.1总体施工方案64.1.1路基施工64.1.2桥梁施工74.1.3隧道施工74.2施工总体安排84.2.1总工期安排84.2.2施工组织原则84.2.3施工进度安排9详见：施工进度计划横道图95.劳、机、材资源配置计划95.1.劳动力配置计划95.2.设备配置计划9见设备配置计划表95.3.材料使用计划9见材料计划95.4物资采购方案95.5施工模型及周转材料95.5.1模型加工95.5.2周转材料96.施工部署106.1组织机构106.2施工任务及队伍分配116.2.1.施工队伍布置116.3临时工程126.3.1施工用电126.3.2施工用水176.3.3废水处理176.3.4施工便道176.3.5生产区拌和站、钢筋加工厂176.3.6项目部驻地196.3.7施工平面布置图196.3.8工地试验室197.项目经营策划207.1 劳务分包策划207.2 劳务分包合同策划247.3 劳务队伍（作业队）策划247.4 二次经营策划251.工程概况山西中南部铁路通道ZNTJ-11标段一分部位于山西省长治市，途径长治、壶关两县，起讫里程为DK501+400DK530+000，管段全长28.6km，主要工程有路基及附属工程15456.73m，地基处理措施包括冲击碾压、灰土挤密桩和强夯。其中灰土挤密桩1326931m；冲击碾压406893m2；强夯66383m2。车站1座，壶关站，长度2812.05m。框架桥涵47座。特大桥4座，全长3042.25m，共94个墩台，基础全部为桩基础，类型为摩擦桩和柱桩，桩径分1m、1.25m、1.5m三种。大中桥7座，全长929.53m，共33个墩台，基础全部为桩基础，类型为摩擦桩和柱桩，桩径分1m、1.25m、1.5m三种。隧道4座，共长9245成洞米，其中，西岭隧道5218m，为重点工程。墩柱分实心墩和空心墩2种。实心墩墩身共计100个，坡比分别为直坡、1:25、1:50和1:70；空心墩共计5个，坡比为1:35。全段跨线工程分别为跨省道S226特大桥跨长钢专用铁路线32m简支梁，跨S226省道（32+48+32）连续梁，采用悬灌施工；跨长安高速公路1号特大桥跨长安高速公路64m钢桁梁。工程总工期54个月，工程造价约9亿元。2.管理目标确保经营目标实现进度节点、安全、质量、环保受控培养一批人才，培养三支讲诚信、互利共赢协作队伍巩固市场，实现区域化经营目标3重、难点工程施工安排3.1.工程特征本项目有隧道工程、桥梁工程、涵洞工程、车站工程、路基工程，工程项目较多，综合性较强；4座隧道总长为9245m，任务较重；11座桥梁，其中特大桥4座，跨既有铁路、公路安全防护工程较多；路基线路较长，土石方量较大。3.2.工程重、难点3.2.1.工程重点（1）我项目部4隧道总长度为9245m，其中，西岭隧道长度为5218m，属于我标段的长隧道。西岭隧道在保证节点工期的前提下，科学组织施工，顺利贯通，为项目部重点工程之一。（2）跨长安高速公路1号特大桥采用64m钢桁梁跨越长安高速公路，在保证高速公路正常运营的情况下，64m钢桁梁架设为项目部重点工程之二。（3）跨省道S226特大桥采用（32+48+32）m悬灌连续梁跨越省道S226，在保证省道公路运营安全的情况下，悬灌连续梁挂蓝施工为项目部重点工程之三。3.2.2.工程难点（1）原村隧道最大埋深38.5m，属于浅埋隧道，隧道穿越地层风化严重，节理发育。采取合理的支护参数，安全穿越浅埋段，是工程的难点。（2）王庆岭隧道穿越长治正断层破碎带及薄煤层带，施工中易塌方和瓦斯气体外泄，采取合理的支护参数，安全穿越破碎带，制定措施，监控瓦斯，防止发生瓦斯爆炸，是工程的难点。（3）壶关车站路基土石方量大，土源短缺，取土场的选择为工程的难点。3.3.相应对策针对本项目重、难点工程制定详细的实施性施工组织设计方案，合理安排施工计划，制定有力的施工保障措施，确保施工计划的执行。3.3.1.工程重点（1）西岭隧道西岭隧道安排进口、出口两个工作面，安排两家施工队伍，科学组织施工，合理配置资源，加强各工序的衔接。工期安排：2010年5月20日开始洞口边仰坡开挖，2010年6月1日进入暗洞施工，2012年6月30日隧道贯通，2012年8月31日隧道完工。（2）跨长安高速公路1号特大桥采用1-64m钢桁梁跨越长安高速公路，首先和高速公路运营单位签订安全施工协议，在钢桁梁架设拼装时，设专职安全员顶班，确保交通通畅，行车安全。钢桁梁架设拼装，属于高空作业，施工人员必须佩戴安全防护用品，特殊工种必须持证上岗。（3）跨省道S226特大桥采用（32+48+32）m悬灌连续梁跨越省道S226，挂蓝必须有设计、有验算、有预压、有验收，方可投入使用；满堂红脚手架或钢管柱支撑必须有设计、有验算、有预压、有验收，方可投入使用。在浇筑砼过程中，必须对脚手架或钢管柱支撑体系稳定性进行监测。3.3.2.工程难点（1）原村隧道原村隧道属于浅埋隧道，隧道开挖后初期支护及时施作，并快速封闭成环，严格控制每循环开挖进尺，加强超前地质预报和监控量测工作。（2）王庆岭隧道王庆岭隧道穿越断层破碎带，隧道开挖后初期支护及时施作，并快速封闭成环，严格控制每循环开挖进尺，加强超前地质预报和监控量测工作，加强施工期间瓦斯浓度的监测。（3）壶关站壶关站路基土石方量较大，土源短缺，取土场的选择要积极和地方村委、政府协调，运距合理，环境保护达标。4主要工程项目施工方案、施工方法4.1总体施工方案根据施工工期要求及项目人员、设备及前期施工准备情况，我部对本工程施工总体安排如下：4.1.1路基施工路基严格按照“四区段、八流程”进行施工。路基施工工艺：施工准备清表地基处理基床以下路堤施工（或路堑开挖）基床底层施工基床表层施工路基相关工程(声屏障基础、接触网立柱基础、电缆槽等)施工整理验收。路基工程施组安排充分利用路基施工的最佳季节，组织分段平行流水施工，路基、边坡、附属工程整体推进，一次成型。4.1.2桥梁施工（1）钻孔桩全线桥梁共计11座，钻孔桩类型为柱桩和摩擦桩。钻孔桩施工摩擦桩采用旋挖钻机，柱桩采用冲击钻机，水下灌注桩施工工艺。（2）承台承台施工采用人工配合机械开挖基坑，放坡防护，模板采用钢质平模组拼模型，混凝土采用溜槽入模，插入式振捣器振捣密实。（3）墩身墩身模型采用定型组合钢模，混凝土采用运输车运送至工地，汽车泵入模，插入式振捣器人工振捣。（4）钢桁梁钢桁梁采用膺架法，汽车吊就地架设拼装。（5）悬灌连续梁悬灌连续梁采用挂蓝施工，0#块采用钢管墩支架施工，边跨及边跨合拢段采用钢管墩满堂架施工。4.1.3隧道施工（1）黄土段隧道隧道开挖采用三台阶七步开挖法，人工配合机械开挖，必要时弱爆破，开挖后初期支护及时施作，快速封闭成环。（2）浅埋段隧道隧道开挖采用三台阶七步开挖法，采用弱爆破，开挖后初期支护及时施作，快速封闭成环。（3）级、级围岩采用三台阶法施工，级围岩采用台阶法施工，级围岩采用全断面法施工。（4）衬砌采用液压式、自动行走式钢模板组合台车，混凝土泵送入模，插入式振动器振捣。4.2施工总体安排4.2.1总工期安排总工期：54个月，开工日期为2010年4月1日，竣工日期为：2014年9月30日。铺架工期：2013年2月11日至2013年4月14日。各专业工期安排如下：施工准备：控制工程为2个月，自2010年4月1日至2010年5月31日；一般工程为3个月，自2010年4月1日至2010年6月30日。控制、重点工程：27个月（西岭隧道），自2010年6月4日至2012年9月4日（不含施工准备）。路基土石方：19个月，自2010年7月1日至2012年2月1日（含施工准备）。桥梁工程：18个月，自2010年7月10日至2011年12月31日（含施工准备，不含桥面系）。一般隧道工程：26个月，自2010年7月5日至2012年9月20日（不含施工准备）。4.2.2施工组织原则施工组织以隧道工程施工为主线，桥梁工程及路基工程相结合，确保满足铺架工期。4.2.3施工进度安排详见：施工进度计划横道图5.劳、机、材资源配置计划5.1.劳动力配置计划按施工高峰期的作业人数配置，各施工工区最大配置合计2000人，其中专业技术工种人员1550人，普通工450人。5.2.设备配置计划见设备配置计划表5.3.材料使用计划见材料计划5.4物资采购方案采购渠道以中铁一局物资站集采专供为中心，河砂、碎石及二、三项料由项目自行采购供应。物资采购采用招议标的形式。5.5施工模型及周转材料5.5.1模型加工12m台车4套、下锚段台车2套，承台模型5套，墩身直坡模型1套、70:1模型3套、25:1模型2套、空心墩模型2套。5.5.2周转材料本工程所用的周转材料钢管、扣件、轮扣支架。见周转材料计划表。模板由局指安排三分部统一加工，支架采用市场租赁和内部租赁相结合。6.施工部署6.1组织机构针对本工程特点，本着“精干高效”的原则组建中铁一局集团第一工程有限公司山西中南部铁路通道项目经理部，按项目法组织施工。项目部领导班子配置5人，分别为项目经理1人、常务副经理1人、副经理2人和总工程师1人。其中项目经理为项目部第一负责人，对项目的经营、管理负全责。项目部下设6部2室：分别为工程部、安质部、物资部、机电部、经营部、财务部、试验室、综合办公室。工程部：共34人。其中：部长1人、副部长3人、综合工程师1人、测量工程师1人，技术主管4人，技术员24人安质部：需配置4人，其中部长1人、安全工程师1人、质量工程师1人，安全员6人物资部：共15人。其中部长1人、副部长1人、内业1人、材料员12。经营部：共4人。财务部：共3人。中心试验室：共17人。其中主任1人。综合办公室：共3人。其中主任1人。征迁办：共2人。领工员：共12人。另外：电工、修理工、司机、炊事员等辅助服务人员根据实际配置。项目部管理人员合计158人。常务副经理：魏天刚副经理：冯小勇总工：董 杰安全总监：党福锁项目经理：韩海生中铁一局中南铁路通道项目11标一分部施工组织机构图合同部工程部物资部机电部财务部安质部试验室综合办公室第一作业工区第二作业工区第三作业工区第四作业工区6.2施工任务及队伍分配6.2.1.施工队伍布置根据本管段施工范围、主要工作内容和工程数量，设置一个项目部和4施工工区，负责本管段工程的施工，施工工区由项目部直接管理和领导。4座隧道安排5家隧道施工作业队，10座桥梁安排8家桥梁施工队，5家土方施工队，6家涵洞施工队6.3临时工程6.3.1施工用电本项目施工特大桥4座，大桥2座、中桥5座、隧道4座、混凝土拌和站3座，根据施工用电负荷情况，电力负荷经计算，选用变压器共计23台，电力负荷安装变压器如下：（1）王庆岭隧道王庆岭隧道采用单口施工，以进口为工作面，施工队伍为一家，场地布局、电力负荷集中供电都较为合理经济，同时也便于管理。进口安装2台630KVA变压器，设变压器房、低压配电室、发电机房各1间。用电负荷计算：空压机5台×120KW=600KW,配料机1×18.6KW=18.6KW,喷浆机4×7.5KW=30KW,轴流风机2×55KW=110KW, 循环水泵2×7.5KW=15KW，水泵2×5.5KW=11KW，模板台车1×35KW=35KW,输送泵1×75KW=75KW,电焊机BX1-500型6×20KW=120KW,电焊机BX1-400型2×14.4KW=30KW，钢筋弯曲机1×2.2KW=2.2KW,钢筋切断机1×2.2KW=2.2KW,钢筋调直机1×3KW=3KW,切割机1×3KW=3KW,计算负荷为计=1.24*（K1*P1+ K2*P2）=878.5KW，K1取0.7，K2取0.5。变压器计算容量：S计=1.4*P计=1.4×878.5=1229.9KVA,王庆岭隧道全长1769米，考虑到后期高压进洞，采用630KVA变压器2台并联运行，可以提高用电的可靠性。当其中一台故障时，另一台可以继续供电，正常时两台同时运行。（2）南岭山隧道南岭山隧道采用单口施工，以出口为工作面，施工队伍为一家，场地布局、电力负荷集中供电都较为合理经济，同时也便于管理。安装2台500KVA变压器，设变压器房、低压配电室、发电机房各1间。用电负荷为：空压机3台×120KW=360KW, 配料机1×18.6KW=18.6KW,喷浆机3×7.5KW=21.5KW,轴流风机1×55KW=55KW, 循环水泵2×7.5KW=15KW，水泵2×5.5KW=11KW，模板台车1×35KW=35KW,输送泵1×75KW=75KW,小型空压机2×3.5KW=7KW,电焊机BX1-500型5×20KW=100KW,电焊机BX1-400型2×14.4KW=28.8KW，钢筋弯曲机1×2.2KW=2.2KW,钢筋切断机1×2.2KW=2.2KW,钢筋调直机1×3KW=3KW,切割机1×3KW=3KW,计算负荷为计=1.24*（K1*P1+ K2*P2）=608.1KW，K1取0.7，K2取0.5。变压器计算容量：S计=1.4×608.1=851.3KVA,南岭山隧道全长1128米，采用500KVA变压器2台并联运行，可以提高用电的可靠性。当其中一台故障时，另一台可以继续供电，正常时两台同时运行。（3）跨省道S226特大桥桥全长560米，主要用电项目为桩基础施工、墩台身施工、现浇梁施工。用电负荷为：冲击钻2台×75KW=150KW,砼输送泵1台×60KW=60KW,振动器8台×2.2KW=17.6KW,水泵3台×5.5KW=16.5KW,循环水泵2台×7.5KW=15KW,电焊机4台×20KW=80KW,计算负荷为274KW，变压器计算容量：S计=1.4×274=384KVA,考虑到施工环境等因素以及施工设备的不同步，配置1台400KVA变压器。（4）西池1#特大桥桥长768米，主要用电项目为桩基础施工、墩台身施工。用电负荷为：循环钻机2台×64KW=128KW,砼输送泵1台×60KW=60KW,水泵2台×2.2KW=4.4KW,总负荷192.4KW,计算负荷为238.58KW,变压器计算容量为：S计=1.4×238.5=334.01KVA，配置一台315KVA变压器满足施工需求。（5）西池2#特大桥，桥长480米，用电负荷为：循环钻机2台×64KW=128KW,砼输送泵1台×60KW=60KW,水泵2台×2.2KW=4.4KW,总负荷192.4KW,计算负荷为238.58KW,变压器计算容量为：S计=1.4×238.5=334.01KVA，配置一台315KVA变压器满足施工需求。（6）东池中桥，桥长160米，用电负荷为：冲击钻1台 ×75KW=75KW,泥浆泵1台×2.2KW=2.2KW,配置1台200KVA变压器。（7）小川中桥，桥长160米，用电负荷为：冲击钻1台 ×75KW=75KW,泥浆泵1台×2.2KW=2.2KW,配置1台200KVA变压器。（8）跨长安高速公路1号特大桥，用电负荷为：循环钻机2台×64KW=128KW,冲击钻4台×75KW=300KW,砼输送泵1台×60KW=60KW,泥浆泵4台×2.2KW=8.8KW，水泵3台×2.2KW=6.6KW，总负荷503.4KW,计算负荷为468.16KW,变压器计算容量为：S计=1.4×468.16=655.42KVA,采用2台315KVA变压器并联运行。（9）靳庄大桥，桥长128米，用电负荷为：冲击钻1台×75KW=75KW,磕头钻机3台×45KW=135KW,泥浆泵4台×2.2KW=8.8KW，总负荷为218.8KW,计算负荷为203.48KW，变压器计算容量为：S计=1.4×203.48=284.87KVA，配置1台160KVA变压器。（10）原村隧道隧道全长1110米，采用单口施工，以出口为工作面，施工队伍为一家，场地布局、电力负荷集中供电都较为合理经济，同时也便于管理。安装2台500KVA变压器，设变压器房、低压配电室、发电机房各1间。用电负荷为：空压机3台×120KW=360KW, 配料机1×18.6KW=18.6KW,喷浆机3×7.5KW=21.5KW,轴流风机1×55KW=55KW, 循环水泵2×7.5KW=15KW，水泵2×5.5KW=11KW，模板台车1×35KW=35KW,输送泵1×75KW=75KW,小型空压机2×3.5KW=7KW,电焊机BX1-500型5×20KW=100KW,电焊机BX1-400型2×14.4KW=28.8KW，钢筋弯曲机1×2.2KW=2.2KW,钢筋切断机1×2.2KW=2.2KW,钢筋调直机1×3KW=3KW,切割机1×3KW=3KW,总负荷737.3KW，计算负荷为608.1KW，变压器计算容量：S计=1.4×608.1=851.3KVA,原村隧道全长1050米，采用500KVA变压器2台并联运行，可以提高用电的可靠性。当其中一台故障时，另一台可以继续供电，正常时两台同时运行。（11）西岭隧道全长5218米，采用双口施工，以进口、出口为工作面，施工队伍为两家，场地布局、电力负荷集中供电都较为合理经济，同时也便于管理。隧道进口：安装2台630KVA变压器，设变压器房、低压配电室、发电机房各1间，用电负荷为：空压机5台×132KW=360KW, 配料机1×18.6KW=18.6KW,喷浆机4×7.5KW=30KW,轴流风机1×55KW=110KW, 循环水泵2×7.5KW=15KW，水泵2×5.5KW=11KW，模板台车2×35KW=70KW,输送泵2×75KW=150KW, 钢筋弯曲机1×2.2KW=2.2KW,钢筋切断机1×2.2KW=2.2KW,钢筋调直机1×3KW=3KW,切割机1×2.2KW=2.2KW电焊机BX1-500型6×20KW=120KW,电焊机BX1-400型4×14.4KW=57.6KW，,总负荷1266.8KW，计算负荷为1055.54KW，变压器计算容量：S计=1.4×1055.54=1308.87KVA,采用2台630KVA变压器并联运行，可以提高用电的可靠性。当其中一台故障时，另一台可以继续供电，正常时两台同时运行。后期考虑高压进洞，洞内增加1台315KVA变压器。隧道出口斜井：安装2台630KVA变压器，设变压器房、低压配电室、发电机房各1间，用电负荷为：空压机5台×132KW=360KW, 配料机1×18.6KW=18.6KW,喷浆机4×7.5KW=30KW,轴流风机1×55KW=110KW, 循环水泵2×7.5KW=15KW，水泵2×5.5KW=11KW，模板台车2×35KW=70KW,输送泵2×75KW=150KW, 钢筋弯曲机1×2.2KW=2.2KW,钢筋切断机1×2.2KW=2.2KW,钢筋调直机1×3KW=3KW,切割机1×2.2KW=2.2KW电焊机BX1-500型6×20KW=120KW,电焊机BX1-400型4×14.4KW=57.6KW，,总负荷1266.8KW，计算负荷为1055.54KW，变压器计算容量：S计=1.4×1055.54=1308.87KVA,采用2台630KVA变压器并联运行，可以提高用电的可靠性。当其中一台故障时，另一台可以继续供电，正常时两台同时运行。（12）集店跨原省道S225中桥，桥长76米，用电负荷为：循环钻机2台×64KW=128KW,泥浆泵2×2.2KW=4.4KW,总负荷为154.4KW,计算负荷为134.02KW, 变压器计算容量：S计=1.4×134.02=187.6KVA,采用1台160KVA变压器。（13）7#拌和站包括一个钢筋加工厂，拌和站一座，设置配电室、发电机房各一座，设置1台630KVA变压器。（14）8#拌和站包括一个钢筋加工厂，拌和站一座，设置配电室、发电机房各一座，设置1台500KVA变压器。（15）9#拌和站设有拌和站一座，配电室、发电机房各一座，配置1台500KVA6.3.2施工用水线路所经地区河流常年无水流，施工用水和生活用水可于沿线附近村庄的自来水水源点取用。施工现场设置集水井，水车拉水。6.3.3废水处理项目部驻地生活废水引入原有村内污水管道，拌和站四周设置排水沟，将污水引入泄洪渠，混凝土罐车清理等产生的废水对农作物危害较大，必须先经过沉淀池进行沉淀后方可排入泄洪渠，严禁生活、生产污水排入灌溉渠。6.3.4施工便道线路所经地区公路交通较为发达，国道、省道、县级道路分布较多，可利用的公路有G207、S225、S226、S227、S228，可作为本工程汽车运输主干道。沿施工线路跨越村庄较多，施工干扰大，乡村道路宽度较窄不利于施工车辆通行，沿线路纵向修建4.5m宽施工便道，便道长35km可到达各个施工工点。6.3.5生产区拌和站、钢筋加工厂根据本管段内单位工程分布情况，将生产区布置如下：（1）拌和站本管段共设置3座混凝土拌和站，7#拌和站布置在DK507+050线路右侧20m，为王庆岭隧道、南岭山隧道、跨省道S226特大桥、西池一号特大桥、西池二号特大桥、东池中桥、小川中桥、跨长安高速公路1号特大桥和部分涵洞工程供应混凝土；8#拌和站布置在DK518+690线路左侧10m，为跨长安高速公路1号特大桥、靳庄大桥、原村隧道、西岭隧道进口和部分涵洞工程供应混凝土；9#拌和站布置在DK525+200线路左侧300m，为西岭隧道出口、集店大桥、集店跨原省道S225中桥、集店跨长钢专用线中桥和部分涵洞工程供应混凝土。（2）钢筋加工厂本管段共设置4座钢筋加工厂:1#钢筋加工厂与7#拌和站设置在一起，布置在DK507+050线路右侧20m，为王庆岭隧道、南岭山隧道、跨省道S226特大桥、西池一号特大桥、西池二号特大桥和部分涵洞工程供应钢构件；2#钢筋加工厂布置在DK512+600线路右侧10m，为东池中桥、小川中桥、跨长安高速公路1号特大桥、靳庄大桥和部分涵洞工程供应钢构件；3#钢筋加工厂与8#拌和站设置在一起，布置在DK518+690线路左侧10m，为原村隧道、西岭隧道进口和部分涵洞工程供应钢构件；4#钢筋加工厂布置在DK525+500线路左侧20m，为西岭隧道出口、集店大桥、集店跨原省道S225中桥、集店跨长钢专用线中桥和部分涵洞工程供应钢构件。（3）隧道工程王庆岭隧道进口设置一生产区，同时设置一处炸药库；南岭山隧道出口设置一生产区，同时设置一处炸药库；原村隧道出口设置一生产区；西岭隧道进口设置一生产区，同时设置一处炸药库；西岭隧道出口设置一生产区，同时设置一处炸药库。（4）其他工程每座桥梁设置一生产区；每座涵洞设置一生产区；路基、站场按照段落设置生产区。6.3.6项目部驻地项目部驻地设置于壶关县龙泉镇大山南村。占地6086平方，设置办公区、生活区等93间房屋。项目部区域设有围墙、铁栅栏等隔离设施，区域内应有良好的排水系统，存放易燃易爆物品的临时库房距其它施工设施和人员住房应在规定的安全距离之外。项目部办公生活区宜采用封闭式管理，专用、独立的固定出入大门。门口设置专职保卫人员，制定专门的管理制度。办公室、活动室的净空高度控制在2.6m以上，地面硬化，门窗齐全，墙面抹灰刷白，室内具备办公娱乐条件，有关制度图表上墙，设施良好，文件资料归档整齐，办公室照明采用节能灯、感应开关。6.3.7施工平面布置图见附图6.3.8工地试验室工地试验室面积1800 m2，设力学室、水泥室、土工室、混凝土室、集料室、耐久性、切割室、混凝土标养室、样品室、办公室。试验室计划20人，其中工程师4人；大专5人，从事试验工作五年以上5人，取得铁道部产品质量监督检验中心铁路检测工程师或铁路试验员上岗证书6人。拟定实验设备：万能材料试验机、电液式压力试验机、电液式压力试验机、自动岩石锯石机、双端面磨平机锚杆拉力计、回弹仪、K30检测车、平板荷载测试仪等93台(套)试验检测设备。7.项目经营策划7.1 劳务分包策划7.1.1 分包模式：根据本项目工程实际特点，原则上采用“劳务分包”的承包模式。7.1.2 桥梁工程 7.1.2.1钻孔灌注桩工程。承包方自行组织全部施工机械设备（混凝土拌合、运输机械除外）进场施工，并承担费用（含进出场及油料费），包括施工钻机，挖掘机、装载机、吊车等现场配合类机械，以及其它小型机具设备（如钢筋加工机具、电焊机、对焊机等）。工程主要材料钢筋、成品砼由项目部限额供应，在规定限额内的消耗料费项目部承担，超出部分由承包方承担。桩基施工所需全部周转材料（如导管、漏斗、钢护筒等）及二三项材料（如电焊条、铁丝等）由承包方自配并承担费用。施工用电高压线路由项目部负责统一架设，施工现场临时低压线路由承包方自行解决，电费由承包方承担，项目部根据实际用电量按照约定单价扣款。施工用水由承包方自行解决并承担费用。全部进场机械设备及周转材料必须满足安全性能及施工质量、进度要求。7.1.2.2 桥梁下部工程。承包方自行组织配置除混凝土拌合、运输机械除外的全部施工机械设备，并承担费用（含进出场及油料费），包括挖掘机、装载机、吊车、混凝土输送泵等现场配合类机械，以及其它小型机具设备（如钢筋加工机具、张拉设备、电焊机、振动棒等）。主要材料钢筋、钢绞线、成品砼由项目部限额供应，在合同约定限额比例内消耗料费项目部承担，超出部分由承包方承担。施工所需主要周转材料如模型、钢管、紧固件、方木等由项目部根据进度需要限额供应，承包方负责领用保管并承担丢失或损坏的赔偿责任；其它施工辅助材料及二三项材料（如电焊条、铁丝、脱模剂、双面胶带等）由承包方自行购置并承担费用。施工用电高压线路由项目部负责统一架设，施工现场临时低压线路由承包方自行解决，电费由承包方承担，项目部根据实际用电量按照约定单价扣款。施工用水由承包方自行解决并承担费用。全部进场机械设备及周转材料必须满足安全性能及施工质量、进度要求。7.1.2.3 桥梁上部工程7.1.2.3.1预制预应力混凝土梁。承包方自行组织配置除混凝土拌合、运输机械除外的全部施工机械设备，并承担费用（含进出场及油料费），包括预制、移倒梁用龙门吊、吊车、混凝土输送泵等现场配合类机械，以及其它小型机具设备（如钢筋加工机具、电焊机、振动器、张拉及压浆机具等）。主要材料型钢、钢筋、钢绞线、成品砼、水泥、中粗砂由项目部限额供应，在合同约定限额比例内消耗料费项目部承担，超出部分由承包方承担。承包方自行加工配置预制梁模型、钢管、紧固件、木材等周转材料；其它施工辅助材料及二三项材料（如电焊条、铁丝、脱模剂、双面胶带等）由承包方自行购置并承担费用。施工用电高压线路由项目部负责统一架设，施工现场临时低压线路由承包方自行解决，电费由承包方承担，项目部根据实际用电量按照约定单价扣款。施工用水由承包方自行解决并承担费用。全部进场机械设备及周转材料必须满足安全性能及施工质量、进度要求。7.1.2.3.2现浇连续梁。承包方自行组织配置除混凝土拌合、运输机械除外的全部施工机械设备，并承担费用（含进出场及油料费），包括吊车、混凝土输送泵等现场配合类机械，以及其它小型机具设备（如钢筋加工机具、电焊机、振动器、张拉及压浆机具等）。主要材料型钢、钢筋、精轧螺纹钢筋、钢绞线、成品砼、水泥、中粗砂由项目部限额供应，在合同约定限额比例内消耗料费项目部承担，超出部分由承包方承担。制梁模型、贝雷片、钢管支架、紧固件、方木等周转材料由项目部根据进度需要限额供应，承包方负责领用保管并承担丢失或损坏的赔偿责任；其它施工辅助材料及二三项材料（如电焊条、铁丝、脱模剂、双面胶带等）由承包方自行购置并承担费用。施工用电高压线路由项目部负责统一架设，施工现场临时低压线路由承包方自行解决，电费由承包方承担，项目部根据实际用电量按照约定单价扣款。施工用水由承包方自行解决并承担费用。全部进场机械设备及周转材料必须满足安全性能及施工质量、进度要求。7.1.2.3.3桥面系及其附属工程。承包方自行组织配置除混凝土拌合、运输机械除外的全部施工机械设备，并承担费用（含进出场及油料费），包括吊车、混凝土输送泵等现场配合类机械，以及其它小型机具设备（如钢筋加工机具、电焊机、振动器、张拉及压浆机具等）。主要材料型钢、钢筋、成品砼由项目部限额供应，在合同约定限额比例内消耗料费项目部承担，超出部分由承包方承担。结构物模型、钢管支架、紧固件等周转材料由项目部根据进度需要限额供应，承包方负责领用保管并承担丢失或损坏的赔偿责任；其它施工辅助材料及二三项材料（如电焊条、铁丝、脱模剂、双面胶带等）由承包方自行购置并承担费用。施工用电高压线路由项目部负责统一架设，施工现场临时低压线路由承包方自行解决，电费由承包方承担，项目部根据实际用电量按照约定单价扣款。施工用水由承包方自行解决并承担费用。全部进场机械设备及周转材料必须满足安全性能及施工质量、进度要求。7.1.3 混凝土拌合站。承包方自行完成拌合站场地及临时设施建设，自行组织配备混凝土拌和机及其配套设施、装载机、混凝土运输车等全部机械设备及其现场操作和管理人员，并承担费用（含设备进出场、油料、设备维修、鉴（标）定等项费用）。混凝土原材料（包括水泥、外加剂及中粗砂、碎石等地材）由项目部负责采购和限额供应。成品混凝土承包方负责运输至使用现场。施工用电高压线路由项目部负责统一架设，施工现场临时低压线路由承包方自行解决，电费由承包方承担，项目部根据实际用电量按照约定单价扣款。施工用水由承包方自行解决并承担费用。全部进场机械设备及周转材料必须满足安全性能及施工质量、进度要求。7.1.4路基工程项目提供土场、料源，承包方按照项目要求进场拉运、碾压、整平机械、包括装载机、挖机、平地机、洒水车等。车辆燃油有项目部统一提供。从当月计价款中扣除。7.1.5隧道工程项目部提供施工原材料、火工品、衬砌台车。承包方按照项目要求进场开挖设备、出渣设备，自行购买施工辅助材料及二三项材料（如电焊条、铁丝、脱模剂、双面胶带等）并承担费用。7.1.6 本项目工程承包方均按照项目部统一规划和要求，自行组织建设其完成承包范围内所需的生活及施工临建设施，并承担费用。该项临建费用测算在分包合同工程量清单中其他相关子目的单价之中，不单独列子目支付。本项目工程承包方均必须对其进入现场的施工人员、机械设备购买保险，特殊工种持证上岗，特种设备办理资质技术认证，确保各项认证资格手续齐全有效，所需费用由承包方自理，分包单价中不予考虑。7.2 劳务分包合同策划7.2.1承包单价测算参照公司发布的“一公司劳务价格体系”并结合项目工程具体实际进行，测算单价必须经过项目部合同管理小组会议研究通过，并上报公司预算合同部审核批准方可执行。7.2.2 项目部起草的合同条款应在公司发布的“合同范本”基础上进行修改完善，合同主要条款不得消减。合同文稿经过项目部合同管理小组会议研究通过后，必须按照公司文件规定上报公司预算合同部、法律事务部审核批准后方可签订。7.3 劳务队伍（作业队）策划7.3.1项目部在劳务队伍的选择上必须按照公司规定程序进行，坚持使用“五证”齐全、施工资质符合要求、技术及资金力量雄厚的合格队伍。在劳务队伍的选择上，突出对劳务队伍履约能力、资质、信誉、技术、资金等方面进行详实的调查、了解、考核，杜绝使用证照不全、资质不符、施工信誉不佳、不具备本项目施工能力的队伍以及在公司其他项目分包施工中存在劣迹和发生纠纷甚至“黑名单”上的队伍。尤其要对对首次进入我公司施工的队伍，必须对其业绩及信誉进行认真调查，做好考核评定工作。尽量不使用当地劳务队伍。7.3.2 所有进场施工的劳务队伍必须坚持“先签合同，后进场施工”的原则。7.3.3本项目必须执行工程项目管理标准及“一公司经营（2006）53号文件的有关规定。7.3.4 根据本项目的特点及工程分布情况，4座隧道安排5家隧道施工作业队，10座桥梁安排8家桥梁施工队，5家土方施工队，6家涵洞施工队7.3.4.1桥梁施工队，8个。负责桥梁承台、墩台身、托盘、悬灌梁、桥面附属及结构物钢筋的施工。7.3.4.2现浇连续梁施工队，1个。负责本项目现浇梁工程施工。7.3.4.3 隧道施工队5个，负责隧道开挖、支护、衬砌砼浇筑及钢筋工程。7.3.4.4涵洞施工队6个，负责涵洞基础开挖、回填、地基处理、基础、墙身砼浇注及钢筋安装。7.3.4.5路基施工队5个 ，负责路基土石方开挖、拉运、整平碾压、边坡整修等工作。7.4 二次经营策划7.4.1二次经营重点研究设计文件，加强同业主、设计、监理单位的联系与沟通，从图纸提供、数量核对、设计结构类型、设计材料、设计工艺工法上结合施工经验找利润点，逐级攻略，提出合理的变更建议进行设计变更。7.4.2二次经营关键点7.4.2.1对外协调7.4.2.1.1.业主、设计、监理方面项目部及各工区针对业主、设计及监理单位建立联系机制。项目部负责与业主、设计、监理等相关单位的全面沟通、联系，建立良好的合作关系，密切关注业主、设计和监理对工程的总体要求和意见，及时传达到各工区，采取积极措施，降低成本开支。各工区在项目部的统一领导下，认真按照施工图纸进行施工，以最佳的工程质量接受业主、设计和监理单位的检查。当施工条件发生变化时，由项目部统一向业主、设计和监理单位报告有关情况，及时解决问题。7.4.2.1.2信息渠道方面从项目部到各工区，各相关部门和责任人按照各自的岗位职责，及时进行沟通并负责对业主、设计和监理单位的联系、沟通、汇报、落实工作。7.4.2.2相关资料信息的收集、分析项目部预算合同部负责项目的招投标文件、合同的整理存档工作。办公室负责与业主、设计和监理单位的往来信函、会商纪要。工程部负责和工程直接相关的会谈纪要，各工区提供最基础的现场资料。7.4.2.3变更设计7.4.2.3.1依据完善设计：设计上有错误、遗漏或违反技术标准及各类技术规范、设计调查不详等原因而对设计文件的修改、补充完善。施工中因地质、水文、地形等条件发生变化，存在着与设计不符而变更设计。在施工过程中，