小青龙河特大桥施工组织设计.doc

新新建铁路建铁路迁安至曹妃甸段迁安至曹妃甸段 施施 工工 组组 织织 设设 计计 （小青龙河特大桥）（小青龙河特大桥）编制：郭忠平 审核：刘彦生 批准：中铁十二局集团迁曹铁路指挥部第二项目部 二 OO 五年十一月 目 录 第一部分、桥梁工程5 第一章、编制依据和原则5 一、编制范围5 二、编制依据5 三、编制原则6 第二章、工程概况及主要工程量7 一、地理位置7 二、气候及水文条件7 三、地质条件8 四、桥型桥式9 五、技术标准10 六、主要工程量10 第三章、施工场地布置及施工准备11 一、施工场地布置原则11 二、施工场地布置11 三、施工准备12 第四章、施工组织机构安排和主要劳动力安排16 一、施工组织机构概述16 二、主要职责范围16 三、主要劳动力安排17 第五章、总体施工方案及施工进度安排19 一、总体施工方案19 二、施工进度安排20 第六章、主要工程项目的施工方案及保障措施22 一、钻孔灌注桩22（一）、陆地及滩地钻孔桩22（二）、水中钻孔灌注桩施工30 二、承台施工30（一）、采用套箱钢围堰施工承台 31（二）、明挖法施工承台 32 三、墩台身、墩帽施工33 四、主桥连续箱梁施工38（一）、墩顶 0#块现浇施工 38（二）、挂篮悬浇箱梁施工39（三）、主桥边跨直线段施工39（四）、合拢段施工40（五）、桥梁附属工程施工42 第七章、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及措施44 一、主桥连续箱梁施工监控44（一）、实施施工控制的必要性 44（二）、施工控制方法及流程 44（三）、施工控制的原则 44（四）、箱梁的施工测量措施 44 二、箱梁施工裂缝控制措施45 一、防止质量通病的措施 46（一）、大体积承台混凝土施工 46（二）、预应力施工47 五、混凝土施工要求49（一）、混凝土集料49（二）、混凝土拌和物用水 50（三）、水泥50（四）、混凝土配合比50（五）、混凝土灌注前的准备工作51（六）、混凝土拌制及运输51（七）、混凝土灌注51 第八章、特殊环境下施工保障措施54 一、冬季施工技术措施54 二、雨季施工技术措施55 三、风季施工技术措施56 第九章、质量保证体系及措施57 一、质量方针及质量管理目标57 二、质量保证及预防措施57 三、人员、机械使用计划64 四、工期的重要保障措施65 第十章、安全文明施工保障措施67 一、安全措施67 二、文明施工保障措施70 第十一章、环境保证体系及保证措施73 一、设立环保机构73 二、建立环保管理体系、完善管理制度73 三、水土保持措施73 四、防止大气污染措施73 五、防废物污染措施74 六、防止水污染措施74 七、噪音控制措施74 第一章、编制依据和原则第一章、编制依据和原则 一、编制范围一、编制范围 本施工组织设计编制范围为新建铁路迁曹线 LC-02 标段小青龙河特大桥工程，起讫里程为 DyK4+153.49DyK7+441.67，全长 3288.02 米。主要内容包括汉江特大桥及区间部分桥隧过渡段路基。二、编制依据二、编制依据 1、改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线站前工程招标文件，有关设计资料，图纸施工招标补遗等各项指标。2、改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线站前工程指导性施工组织设计。3、铁一院下发的老河口汉江特大桥施工图纸。4、本工程建设涉及现行的国家和铁道部施工技术、安全、质量、验收等标准、规范和文件及公路立交改道和地方道路改建涉及相应部门的标准、规范和文件；5、武汉铁路局颁发的施工安全质量等方面的文件。6、国家、当地、武汉铁路局有关的政策、法律、法规、命令及规定。7、本标段现场踏勘获得的资料。8、中铁大桥局质量手册程序文件汇编，中铁大桥局拥有的科学技术成果、机械设备装备情况、工作成果、施工技术与管理水平以及多年来铁路施工积累的经验。9、铁路桥涵施工规范（TB10203-2002）、铁路桥涵工程施工质量验收标准（TB10415-2003）、铁路路基施工规范（TB10202-2002）及铁路混凝土与砌体工程施工规范（TB10210-2001）。三、编制原则三、编制原则 1、严格遵循施工招标文件、有关设计资料、图纸、补遗书、标前会议等各项要求。2、优化施工组织设计、技术先进、经济合理的原则，严格遵照业主对工程项目的质量、工期、安全、造价等要求并结合工程实际编制。3、贯彻均衡生产、合理分配资源的原则，认真安排总体施工进度、设置和配备组织机构、人员、设备、材料。充分利用当地资源，认真保护自然环境和文物，搞好文明施工建设。4、按照设计意图，根据工程特点和现场情况进行编制，使制定的施组方案、技术、工艺、措施等切实可行。5、重点项目重点编排。施工设备、人员等资源配置尽量合理，并留有一定的贮备量。6、通过对施工工序、进度、区段组合、作业循环设计等方面的合理安排，以达到安全、优质、经济、高效的目的。7、采用先进机械设备及先进施工技术。施组中的主要工程项目做到设备配置先进、工艺新颖。8、确保工期的原则：严格按照建设单位对本合同段的工期要求，科学、合理地安排施工计划进度，确保按总工期要求完成工程任务。9、确保工程质量的原则：优化施工方案，加强施工管理，贯彻 ISO9000 质量体系，确保工程质量达到：一次验收合格率 100%，优良率 90%以上，确保优质工程。10、安全第一的原则：制定了安全措施，完善安全设施，健全安全制度，加强安全检查，严格安全教育，防止事故发生，确保安全施工。11、坚持文明施工，加强环保意识。第二章、工程概况及主要工程量第二章、工程概况及主要工程量 一、地理位置一、地理位置 汉江特大桥主桥是改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线上重点控制工程之一，位于既有汉江铁路桥上游 1200m 处，距襄十高速仙人渡公路大桥下游4000m，跨越汉江和 S303 省道，东岸为老河口市仙人渡镇杜河村，西岸为谷城县格垒嘴村、茶庵新村。改建铁路沪汉蓉通道襄樊至胡家营段增建第二线是我国铁路网主骨架“八纵八横”中沪汉蓉通道的重要组成部分，是连接中西部地区的重要铁路通道。汉江特大桥主桥是全线重要控制工程之一。标段起讫里程为DyK4+153.49DyK7+441.67，全长 3.28802Km。全桥位于直线段和 R=1600m 的曲线上，与汉江主流斜交约 20。二、气候及水文条件二、气候及水文条件 汉江属常年流水，水量大，季节性变化明显，水质良好，对圬工无浸蚀性；地下水为汉江河床及漫滩第四系潜水，水位埋深一般 112m，水量较丰富，主要受河水补给。流域所属地区属亚热带季风气候区，气候变化显著，四季分明。据气象资料统计，年平均降水量 918.6mm，年最大降水量 1369.7mm。全年平均气温 15.6，最高气温 41.4，最低气温-19.7；年平均风速 1.7m/s,瞬时最大风速 27m/s。年平均绝对湿度 15.5mb,相对湿度 77%,年最大积雪厚度 32cm,雪冻多集中在 11 月至次年 4 月。根据设计提供的相关资料和现场调查显示，在汉江桥位处河道较为顺直，主河槽靠近大里程河岸（西岸），属常年流水，主河槽宽约 1 公里左右，现水位 74.6米，水深 46 米。一般第一主汛期在 6 月下旬至 7 月上旬间，洪水遭遇机会较多，这个时期属于全流域性流水，8 月下旬至 10 月中旬洪水遭遇的机会较少。汉江干流是重要的水运航道，通航里程 1310 公里，为三级航道，通航净宽 60 米。三、地质条件三、地质条件 本标段工点范围内地层为第四系全新统冲积粉质粘土、中砂、圆砾土、卵石土，下伏第三系泥岩、砂岩及中元古界云母片石。岩性详细如下：1、粉质黏土（Q4a11）:分布于两岸冲积平原地表，厚 310m。灰黄色，土质较均一，表层 1m 为腐植土，硬塑-软塑，0=100KPa。2、淤泥质粉质黏土（Q4a11）:分布于右岸粉质黏土与卵石土之间，厚 23m。灰黑色，土质不纯，含较多有机质，具有臭味，流塑，0=60KPa。3、中砂（Q4a15）:分布于左岸河漫滩地表及局部粉质黏土以下，厚 45m。浅灰色，颗粒均匀，砂质纯净，潮湿-饱和，稍松，0=150KPa。4、圆砾土（Q4a16）:呈透镜体状分布于卵石土之间，厚 12m。灰褐色，浑圆状，颗粒较均匀，成分以砂岩、辉绿岩为主，粒径大于 20mm 占 40%，220 占 30%，余为粉粘粒及杂粒砂填充，饱和-中密，0=400KPa。5、卵石土（Q4a16）:分布于河床地表及粉质粘土、中沙之下，厚 23m。灰褐色灰黄色，浑圆状，颗粒较均匀，成分以砂岩、辉绿岩为主，粒径大于 60mm 占5%20%，2060mm 占 50%60%，220mm 占 10%20%，余为粉粘粒及杂粒砂填充，潮湿-饱和，稍密，0=600KPa。6、砂岩、泥岩（E1Ss+Ms）:主要下伏于河床及东岸卵石土之间，呈互层状，为一套褐红色、棕黄、砖红色地层。泥岩:中厚层状构造，泥质结构，岩体较完整，岩心呈长柱状，锤击不易碎，0=500KPa。砂岩:中厚层状构造，细粒砂状构造，泥钙质胶结，成岩很差，岩心呈散沙状或短柱状，锤击易碎，手捏呈散沙状。淤泥质粉质黏土:分布于右岸粉质黏土与卵石土之间，厚 23m。灰黑色，土质不纯，含较多有机质，具有臭味，流塑，0=500KPa。7、云母片岩（Pt2Sc）:下伏于汉江西岸卵石土或泥岩，砂岩之下，与第三系泥岩、砂岩呈角度不整合接触关系。浅褐色-深灰色，片状构造，变晶结构，矿物成分以云母为主，片理发育。风化层厚 510m，风化层岩质破碎，岩心呈屑状或散砂状，可用手捏碎，0=400KPa。风化层以下岩心呈柱状，岩质新鲜完整，锤击不易碎，0=600KPa。四、桥型桥式四、桥型桥式 本桥为 3332.0m 简支梁+（68m+2112m+68m）连续梁+1832.0m+524.0m简支梁桥+3432.0m，主桥为一联 68m+2112m+68m 变高度、变截面预应力混凝土箱梁，一联总长 362.2m，桥梁全长 3288.02m。桥梁横截面采用单箱单室，中支点处梁高 8.4m,跨中合拢段及边跨直线段梁高 4.8m,梁底下缘采用 1.8 次抛物线。箱梁顶宽 6.8m,底宽 5.0m，顶板厚 35cm,底板厚 4590cm,腹板厚 4070cm，按折线变化；全联在支点及中支点处共设 5 个横隔板，横隔板设有过人洞，以便检查人员通过。梁体内顶板处设 9045.2cm 梗胁，底板处设 3030cm 梗胁；根据梁体受力及钢束张拉锚固布置的要求，梁体内底、顶板相应位置处设有锯齿板。箱梁腹板每隔 400cm 左右设内径10cm 通风孔。在边跨梁端头设置长 45cm 悬臂，便于检修人员进入箱梁内，箱梁两端分别设置钢轨伸缩调节器。下部结构采用 T型桥台，圆端形桥墩。桥型桥式详见“附图（表）一桥型桥式布置图”“附图（表）二汉江特大桥平面布置图”五、技术标准五、技术标准 1、铁路等级:级 2、设计行车速度:160 公里/小时 3、正线数目:单线（增建二线）4、桥涵设计洪水频率:桥梁 1/100，检算 1/300 5、设计活载:中活载 6、通航标准:级 7、牵引种类:电力 8、地震烈度:6 度 9、人行道宽度:1.30m 六、主要工程量六、主要工程量 表表 2 2-1 1 主要工程项目名称 单位 工程量 备 注 钻孔灌注桩（411 根）m 11083 1.5m、1.25m、1.0m 承台（95）m3 9481.6 主桥 C25、引桥 C20 墩身（95）m3 16422.5 主桥 C30、引桥 C25 连续箱梁（362.2 米）m3 4683.3 C50 第三章、施工场地布置及施工准备第三章、施工场地布置及施工准备 一、施工场地布置原则一、施工场地布置原则 1、根据地形、线路走向、工程分布，合理布置施工场地，在满足生产的前提下，尽量少占耕地和农田，最大限度地减少生产、生活等临时工程数量，项目部办公、生活房屋租用当地空闲房屋。2、充分考虑环境保护的要求，降低对当地居民的干扰和影响。3、维持原有交通、不封锁交通。4、做到方便、节约运输和装卸的时间和费用。5、注重职工的生活、文化娱乐要求和必要的医疗急救设施。6、注意易燃易爆等危险品的存放。7、保障河道及各个施工区水道的畅通。二、施工场地布置二、施工场地布置 根据工程分布情况，为便于管理、重点突出、并能全面开花，对施工场地特作如下规划：项目部的驻地选在格垒嘴三组村头，租用当地空余闲民房，驻地距离汉江边的桥位处约 130 米。工区驻地布置按照就近原则分别在汉江西岸河堤旁（DyK5+824.9DyK5+929.9）滩地上及东岸（DyK4+700DyK4+785）农田里布置，各工区采取复合板房屋为主搭建部分临时房屋作为驻地办公、生活住房等。同时娱乐活动室、食堂作业间、卫生间及停车场等采用砖混结构，墙身采用灰砂砖砌筑，上盖钢筋砼预制板并设隔热层。工区四周采用汉江砂砾石堆砌高约 1.5m 的围堤围护，同时也可以兼作防洪堤用。生活区用砖砌墙围护，墙上设体现公司特色的宣传标语。沿驻地周围建筑物基础坡脚外 1m 处修筑排水沟，场院地面填筑 3040cm 厚粗粒料。并分别设立不同规模的混凝土工厂、工地试验室、木工车间、钢筋车间、钢结构车间、机电车间，并专门设有物资库等。其具体设置功能如下：1、钢筋加工车间：负责所有钢筋成品、半成品的加工成型。大节段钻孔桩钢筋笼、箱梁钢筋网片，整体墩身（帽）钢筋。2、钢结构加工车间：负责临时结构改造、加工及小型模板等加工。3、材料存放场：按批号、型号及不同规格集中存放主体用料和辅助用料，便于管理、抽检和使用。4、机具、设备存放场：负责进出场机械和日常机械的维修保养，保证施工机械正常运转。6、试验室：负责工地进场材料半成品检查、试验工作，试验和确定混凝土配合比，并全过程监督和检查混凝土生产质量，试验室采用砖砼结构。6、混凝土搅拌站主要提供整个工程所需要的混凝土。7、生产车间、库房以砖墙石棉瓦顶为主，配备一定数量的活动板房。施工场地布置详见“附图（表）三汉江特大桥施工场地平面布置图一、二”三、施工准备三、施工准备 施工现场是施工的全体参加者为实现优质、高效、低消耗的目标，有节奏、均衡连续地组织生产的活动空间。施工现场的准备工作，主要是给工程的施工创造有利的施工条件和物资保证，具体内容如下：1 1、及时组织技术交底、及时组织技术交底 技术交底的目的是把工程的设计内容、施工计划安排、技术特点等内容，详尽地向施工人员交代清楚，这是落实施工计划和技术责任制的有效措施，要在单位工程或分部分项工程开工前及时进行，保证工程严格地按照设计图纸、施工组织设计、安全操作规程和施工验收规范等要求组织施工。2 2、做好施工场地的控制网测量、做好施工场地的控制网测量 组织有关人员全面认真熟悉、核对设计文件，充分了解设计意图，核对地形地质资料，会同设计、业主按照设计单位提供的各有关技术资料完成现场交桩。组织测量部门定期进行中线贯通和水准基点的闭合复测，对施工人员进行专项培训等。3 3、进场道路、进场道路 本工程区域内道路布局基本已构成网络状，进场道路较为畅通，但是，为更好地保证车辆、行人安全，减少干扰，我们将在施工期间积极配合业主及有关管理部门适时进行 S303 省道车辆的通道调整，并加强管理，保证交通和施工两不误。施工过程中确保地方公路及其它设施完好，并不得损坏，以保证施工用机械设备、材料等能顺利进出场地。为方便施工，在桥的上游侧沿桥修筑施工便道（在接近主河槽处改为栈桥，并在主河槽处中断），施工便道宽 4m，单坡排水，并与当地公路网及施工场地内的排水设施相互连通。施工便道采用汉江内砂卵石结构路面，部分区段需先进行抛填片石处理。便道要经常检修维护，以确保材料、设备能够全天候运输进出现场。栈桥长 276.105m,安康岸侧设置在西岸 DYK5+529DYK5+611.03,长 82.03m。老河口岸侧设置在 DYK5+242.925DYK5+433，长 190.075m。中间 96m 保留通航，栈桥采取履带吊机从岸边向河中心逐孔插打安装，逐孔整体安装由型钢组拼成刚结构梁体。基础采用4008mm 的钢管桩基础，桥面宽 8 米。4 4、施工用水安排、施工用水安排 根据汉江和地下水位状况，生活用水采用打井抽取地下水，生产用水在对汉江水质进行检验后全部采用河水，并分别设置生活和生产用水塔各两座，以充分满足施工需要并尽量避免意外干扰。定时进行水质检验及处理工作，使水质达到工程施工和饮用水标准。确保安全饮用并对混凝土拌和及养护无害 5 5、施工用电安排、施工用电安排 根据本工程施工组织安排，施工期间用电量约需 1430KVA。根据现场调查和我们拟投入的设备情况，决定自附近的 10KV 高压线就近接入，并根据具体情况设置5 个变电站：东岸 9#10#墩之间（DyK4+477.02）设 315KVA 杆式变电站一台，23#24#墩之间（DyK4+950.12）设 400KVA 移动式变电站一台，西岸 43#44#墩之间（DyK5+872.92）设 630KVA 移动式变电站一台，61#62#墩之间（DyK6+461.52）设 400KVA 移动式变电站一台，81#82#墩之间（DyK7+115.88）设 400KVA 移动式变电站一台以充分满足施工期间的用电需求。为防止意外停电影响工程施工，另配备 200KW 发电机 3 台，保证停电时能满足急需用电的单项工程施工需求。并沿施工便道架设专用供电线路。6、通讯设施、通讯设施 项目经理部和施工工区间采用程控电话及手机与外界保持联系，施工工区与各个施工作业队、班组采用无线对讲机联系，保证每个施工作业队、班组与施工工区及项目经理部通讯畅通，生产指挥协调、方便、灵活，施工生产有序进行。7 7、安装、调试施工机具安装、调试施工机具 按照施工机具进场计划，组织施工机具及时进场，并安置在规定的地点或仓库存放。对于固定的机具要进行就位、搭棚、接电源、保养和调试等工作。对所有施工机具都必须在使用前组织检查和试运转。8、做好冬、雨季施工安排。设置消防、保安设施。第四章、第四章、施工组织机构安排及主要劳动力安排施工组织机构安排及主要劳动力安排 一、施工组织机构概述一、施工组织机构概述 为实现工期、质量、安全和成本目标，本项目按项目法施工的原则组建项目经理部，按项目法进行管理和施工。成立“武康铁路二线工程二工区汉江特大桥工程项目经理部”，项目经理部设置三部一室，即工程技术部、安全质检部、计划财务部和综合办公室。同时设立五个专业化的施工作业队。施工组织详见“附图（表）四施工组织机构图”二、主要职责范围二、主要职责范围 1 1、项目经理及项目总工程师岗位职责、项目经理及项目总工程师岗位职责 （1）、项目经理岗位职责 具体领导和实施项目管理，保证质量体系在项目部的持续有效运行，执行总公司的质量方针和目标；对承担工程项目的质量，施工过程中负直接领导责任，建成及交付使用后负终身责任；组织制定并上报、实施工程项目质量计划；负责对所提供资源的合理调配及内外关系的协调，具体领导实施建设方（业主）的合同要求。（2）、项目总工程师的岗位职责 协助项目经理具体执行质量体系文件及质量计划；对工程项目施工过程进行技术指导和监督检查；具体组织新技术、新工艺、新材料的应用；具体组织对不合格品的纠正和预防措施的实施。2 2、各部门分工职责、各部门分工职责 （1）、工程技术部：负责本工程项目的施工技术管理、技术控制、施工测量、现场试验、进度计划制定和控制、施工生产安排及人员、物资、机械设备等的协调与调拨等工作。（2）、安全质检部：负责本工程项目的施工安全、质量管理、质检工作和办理质量检查的签证工作。（3）、计划财务部：负责本项目的成本控制、验工计价、合同管理、财务管理等。（4）、办公室：负责日常办公、后勤保障及对外协调等工作。3 3、施工作业队的职责、施工作业队的职责 施工过程中设置 5 个专业化的施工作业队在项目经理部的统一领导协调下承担该工程的施工。（1 1）、综合施工作业队：）、综合施工作业队：负责施工场地四通一平、生产生活设施、施工便道修筑养护等项目的施工和钢结构加工、机具设备修理及桥头引道路基施工等工作内容，约需施工人员 50 名。（2 2）、桥梁基础施工作业一队：）、桥梁基础施工作业一队：负责本工程主河槽以西桥梁各墩台钻孔灌注桩、承台、墩身（台）、帽等基础工程项目的施工，施工高峰期约需施工人员 100名。（3 3）、桥梁基础施工作业二队：）、桥梁基础施工作业二队：负责本工程主河槽以西桥梁各墩台钻孔灌注桩、承台、墩身（台）、帽等基础工程项目的施工，施工高峰期约需施工人员 100名。（4 4）、桥梁上部结构施工作业队：）、桥梁上部结构施工作业队：负责本桥全部箱梁的悬浇、现浇施工等工作内容。约需施工人员 100 名。（5 5）、混凝土施工作业队：）、混凝土施工作业队：负责本桥全部混凝土的搅拌、运输。约需施工人员 50 名。三、主要劳动力安排三、主要劳动力安排 根据本标段工程的特点和工期要求，除配备足够的管理人员和技术人员之外，在劳动组织方面还必须配备精干的队伍进场施工，本工程施工所需的主要工种有：测量工、试验工、电工、钢筋工、模板工、混凝土工电焊工、机械司机、机修工、钳工、装吊工、线路工、普工等，管理人员和技术人员均有大、中专以上学历，都具有参与国家重点工程的施工管理经验，各工种工人均经培训考核后，持证上岗。施工高峰期拟投入劳动力约 500 人。附件：“附图（表）五、劳动力使用计划表”第五章、总体施工方案及施工进度安排第五章、总体施工方案及施工进度安排 一、总体施工方案一、总体施工方案 1 1、总体施工顺序、总体施工顺序 场地平整（钻孔平台施工）钻孔桩施工承台、墩（身）台施工0#块施工箱梁挂篮施工（边跨直线段现浇施工）合拢段施工。2 2、施工方案、施工方案 汉江特大桥工程为武康铁路二线工程重点控制性工程之一，特别是主桥 112 米混凝土现浇箱梁为国内同类桥梁之最，线长点多、工期紧凑。根据本标段范围内地形、地貌、水文情况，本标段总体施工拟安排采用分区段同步施工、多专业平行及流水作业相结合的方法展开。从汉江两岸同时对称施工，以重点控制项目为突破口，针对影响后续施工的项目打歼灭战，充分考虑并提前排除各种干扰因素，坚持均衡生产，保证质量，文明施工，科学合理，力争提前。本标段汉江特大桥施工拟采用从两岸向汉江对称施工，在桥的上游侧沿桥的全长修筑施工便道（在接近主河槽处改为栈桥，栈桥宽 8m 并在主河槽处中断，通航宽度 60 米），以利于材料、机械等运输。下部结构浅水中墩采用筑岛围堰施工，汉江主河槽内 34#、35#、36#水中墩采用在钢制平台上钻孔、下沉整体钢围堰施工承台和墩身，两岸上墩均采用常规的施工方法施工，上部结构汉江特大桥主孔悬浇梁按设计要求采用挂篮悬浇施工，主桥挂篮施工共计 13 节段（33m+23.5m+44m+44.5m）50m，0#块采用墩身两侧搭设托架悬臂现浇施工，全桥 0#块共计 3段，长 10m，边跨直线段拟采用墩旁搭设托架悬臂浇筑，直线段长 12.55m。合拢段采用挂篮结合劲性骨架施工，先合拢边跨再合拢中跨，全桥合拢段分 4 段，边跨长 1.5m，中跨长 2.0m。二二、施工进度安排、施工进度安排 （一）、安排原则和依据（一）、安排原则和依据 1、建设单位规定的 2005 年 9 月 1 日具备开通条件和总工期的要求。2、本标段所处的地区的自然条件和现场条件。3、我单位现有的机械设备能力、技术人员力量和综合组织施工管理经验。4、保证科学可行、经济合理。5、以重点控制项目为突破口，针对影响后续施工的项目打歼灭战，充分考虑并提前排除各种干扰因素，坚持均衡生产。（二）、总工期及开竣工日期（二）、总工期及开竣工日期 本标段总工期是指铁路线下工程从开工到竣工的时间。总工期 25 个月 进场日期 2005 年 7 月 1 日 竣工日期 2007 年 8 月 31 日 三、各施工项目的工期安排三、各施工项目的工期安排 按照边准备边施工的原则，汉江特大桥钻孔桩将提前进行，其中包括生产生活区建设、供水供电系统、施工临时便道及混凝土工厂建设等的施工准备工作将在2005 年 10 月 25 日以前完成，汉江特大桥的钻孔桩将从 10 月 10 日在两岸滩地上引桥部分开始施工。随着主桥墩施工条件的逐步完善，将以主桥基础为施工重点，充分利用汉江的第一个枯水期，在第二个洪水期到来前（2006 年 6 月份）将可能受影响的钻孔桩、承台、墩帽及主桥 0#块现浇段等全部施工完毕，并确保在 2006年 9 月全桥钻孔桩完成、承台在 10 月份完成、墩台帽等基础工程在 11 底以前全部施工完成。主桥连续箱梁悬臂浇筑施工将自 2006 年 10 月初开始进行，到 2007年 5 月底全桥合拢完毕。具体工期安排如下：钻孔桩：2005 年 10 月 10 日2006 年 9 月 30 日 承台：2005 年 12 月 1 日2006 年 10 月 31 日 墩台身、帽：2006 年 1 月 1 日2006 年 11 月 31 日 0#块：2006 年 10 月 1 日2006 年 11 月 15 日 边跨直线段施工：2006 年 12 月 1 日2007 年 2 月 28 日 挂篮施工：2006 年 11 月 15 日2007 年 5 月 31 日 详见“附图（表）六施工进度横道图”“附图（表）七施工计划网络图”第六章、第六章、主要工程项目的施工方案及保证措施主要工程项目的施工方案及保证措施 一、大型临时设施施工一、大型临时设施施工 本工程施工跨主桥单侧施工栈桥分为两段，栈桥中线距近幅桥墩中心线为 14.0米，栈桥主梁用 H 型钢,主梁下弦标高为+78.50m。栈桥东、西岸总长 276.105 米,西岸 1 联；东岸 1 联，联内设制动墩。栈桥跨度为 12 米,桥宽 8 米；栈桥桩基础每排 3 根，桩顶设工 30b 分配梁，分配梁下设桩间联结系以抵御横向水平力。栈桥桥面外侧布置 CWQ20 和 WD-20 桅杆吊机轨道,中间布置单线汽车运输道，人行道及各类管道由现场根据实际情况布设。栈桥桩的插打采用 DZ90 打桩机，PD-100 吊机或 CWQ-20 吊机辅助施工。栈桥上设桅杆吊机，吊机高 16m,该吊机辅助主桥水中墩钻孔桩、承台、墩身及上部结构的施工。设计竖向承载力 800KN，本图表中所列按每排三根桩统一取值，中间桩及外侧栈桥桩可适当减短。栈桥施工中，应采取桩尖高程和贯入度双控的措施，以保证栈桥的承载力。（一）、栈桥施工（一）、栈桥施工 1 1、施工流程及施工方法、施工流程及施工方法 岸边拼装、固定导向架，用 DZ-120 震动打桩机，插打岸边第一孔栈桥桩设置桩间联接和桩顶分配梁，悬拼预拼好的主梁节段在栈桥上铺设走道板等桥面系统，在悬臂端安装桩导向架轮胎吊机走行到位，插打钢管桩，设桩间联接系和桩顶分配梁，悬拼主梁节段，设桥面系统吊机在栈桥上走行，正常施工下一孔栈桥。栈桥情况参见:“栈桥施工示意图”和“施工栈桥布置图”。2 2、栈桥施工技术措施、栈桥施工技术措施 1、打桩前对钢管桩进行质量检查，不得有弯曲、严重局部变形和虚焊、漏焊等现象。桩的堆放、运输、起吊都应按规定设置支点和吊点。2、栈桥桩一般由 2 节组成，接桩时尽量保持各节桩的轴线在一条直线上，最大偏斜不宜大于 3，且各节偏斜应反向错开。3、用轮胎吊机吊装 DZ-120 震动打桩机震打钢管桩时吊机不得受力，只能悬挂千斤绳起保险作用；DZ-120 震动打桩机每次连续震动时间不宜超过 5min。震动时出现打桩机振幅异常或打桩导向架偏斜等情况时，都应停震进行检查分析处理。桩入土深度以设计标高及贯入度双控控制。4、轮胎吊机在栈桥上走行到位，并在栈桥主桁节点上打顶后，方可吊装钢管桩及震动打桩机，进行钢管桩的插打工作。5、单排桩插打完后，及时设置桩间联接系及桩顶分配梁。预拼好的栈桥主梁，由运输车沿栈桥运输，轮胎吊机起吊悬臂拼装。6、栈桥桥面的栏杆、脚手板、安全标志等设施要完善。（二）、墩位平台施工方法及技术措施（二）、墩位平台施工方法及技术措施 墩位平台由轮胎吊机吊装施工，并与栈桥连成一体。1 1、施工流程及方法、施工流程及方法 栈桥延伸过主桥墩位后，在栈桥内侧横桥向悬拼导向架用轮胎吊机和 DZ-120震动打桩机插打墩位平台钢管桩设桩间联接系及桩顶分配梁安装预拼好的墩位平台构架延伸悬拼导向架，继续施工支撑钢管桩平台构架形成墩位平台并与栈桥连接在平台顶面设导向框，用中-160 震动打桩机，震动下沉钻孔桩钢护筒平台上铺设分配梁，摆放钻机，开始钻孔施工。2 2、施工技术措施、施工技术措施 1、墩位平台支撑钢管桩及钻孔桩钢护筒不得有弯曲、严重局部变形和虚焊、漏焊等现象。支撑桩及钢护筒接长要求同栈桥钢管桩接桩要求。2、平台钢管桩入土深度以设计标高及贯入度双控控制，钻孔桩钢护筒入土深度按设计标高控制。单排钢管桩插打完毕后，及时设置桩间联接系及桩顶分配梁使之成为整体。3、墩位平台构架分段、分片在岸边预拼好后，由运输车运至各墩位处起吊安装，与桩顶分配梁按设计要求连接好。4、其它要求同栈桥施工。（三）、水中墩筑岛施工（三）、水中墩筑岛施工 水位较浅，水流速度不大的墩位，采用筑岛法施工。筑岛前，在岛域周边先修筑草袋（内装卵石土）围堰，草袋围堰内填筑粘土或砂粘土夯实整平成岛。草袋围堰尺寸：围堰顶面高出施工水位 0.5m，顶宽 2.0m，外侧坡度为 1:0.6，内侧坡度为 1:0.3。围堰内侧坡脚距基坑顶缘距离不小于 1.0m；围堰填筑前，清理堰底的石块等杂物，彻底清理冰块；草袋内装入规定的内容物。草装填至袋容量的 60%时，缝合袋口；按设计要求堆码草袋，堆码时应平放，互相错缝；自上游开始填筑围堰，在下游合拢。注意事项：采取措施防止堰底过度冲刷；围堰用粘土填心，以减少渗漏；在流速较大处，外侧草袋内填装小卵石；堰内留适当的工作面积。筑岛表面预留施工便道通过栈桥与陆域连接，保证工程机械和材料、混凝土的运输到位。二二、钻孔灌注桩施工、钻孔灌注桩施工 汉江特大桥共计1.0m 钻孔桩 32 根，1.25m 钻孔桩 332 根，1.5m 钻孔桩47 根，桩长从 19m 至 48m 不等。桥址处地质上层为第四系全新统冲积粉质粘土、中砂、圆砾土、卵石土，下伏第三系泥岩、砂岩及中元古界云母片石。所有钻孔桩均为摩擦桩。针对桥址处地质特点钻机选用以冲击钻机为主，以利在卵石土及强度较高的岩层中钻进。钻孔采用反循环施工工艺。（一）、陆地及滩地钻孔灌注桩施工（一）、陆地及滩地钻孔灌注桩施工 本工程桥梁除 33#37#墩在水中，其余墩均在汉江两岸上和无水的河滩地，钻孔桩可按常规陆域法施工，施工时均可在各墩位处对原地基整平、处理后组织钻孔桩施工作业。钻孔灌注桩施工流程：平整场地埋护筒钻机就位钻孔成孔质量检测清孔安装钢筋笼安装水下混凝土导管检查签证灌注桩身混凝土成桩质量检测。1 1、护筒埋设：、护筒埋设：钻孔桩施工前，先平整墩位处场地，测放桩位，采用挖埋的方法沉设钢护筒，钢护筒用板厚为 6mm 的钢板卷成，直径 1.65m、1.4m，比设计桩径大 0.4m；每节长度 2.0m。周边用粘土回填并夯实。护筒的埋深，以能有效地保证护筒在整个钻孔桩施工中的稳定为标准，尽可能将护筒埋置在较坚硬密实的土层中至少 0.5m；征对河滩内表层为卵石土的特点，护筒埋设时应在周围 0.5m1.0m范围土挖除，夯填粘质土至护筒底 0.5m 以下；护筒顶高于地下水位 2m，并高出施工地面 0.5m。护筒要求竖直，且定位准确，其顶面位置偏差不大于 5cm，倾斜度不大于 1%。护筒埋设完毕，顶面铺垫砂卵石，铺设钻机轨道。四周挖设排水沟，并在墩位附近围砌泥浆池。为避免护筒在起吊运输过程中变形，需在适当位置用钢管焊成“+”字形内支撑，待吊装竖直后切除。2 2、钻机选型及钻孔、钻机选型及钻孔：根据桥位处的地质条件及钻孔桩径选用冲击钻机，钻机主要技术参数如下：钻孔直径：1.5m、1.25m、1.0m 钻塔有效高度：7.7m 最大钻孔深度：70m 钻塔额定载荷：280KN 主电机型号：Y280M-6 钻头冲程：800mm，900mm，1000mm 主电机功率：55KW 冲击频率：40 次/min 排渣方式：单（双）管正、反循环 同步卷扬机提升能力：55KN 反循环组泵型号：SPS150 射流泵 主机质量：9500kg 钻头质量：3500kg 运输尺寸：772022001500mm 副卷扬机提升能力：35KN 钻机安装就位：钢护筒埋设好后，对桩位处地面进行必要的加固处理，钻机下铺垫枕木以保证钻机在钻孔过程中不产生倾斜和位移。钻机就位后其底座平稳、水平，钻架竖直，且保持钻机顶部的起重滑轮槽、钻头、桩位中心在一铅垂线上，以保证钻孔垂直度。冲击钻钻进：开孔阶段主要为造浆固壁，采用小冲程反复冲击开孔。抛入粘土进行造浆，钻孔深度在达到护筒刃脚下 3m 后，根据地质情况加大冲程进行正常冲击钻孔，进入基岩后适当减小冲程。正常钻进时根据地质资料掌握土层变化，及时捞取钻渣取样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质资料进行核对。根据核对判定的土层调整冲程。钻进时连续进行，不随意中途停钻。孔内水头高度宜高于护筒底脚 0.5m 以上或地下水位线以上 1.52.0m，以加强护壁，防止塌孔。升降钻头时平稳，不碰撞护筒或孔壁。在钻进过程中，勤检孔、勤抽、勤检查钻具，更换新钻头前必须检查到孔底。钻进时应备用钻头，轮替使用。每班检查钻头，钻头直径磨损超过 1.5cm 时，应及时更换、修补。钻孔过程中应勤松绳、少松绳，不得打空锤；勤抽渣，使经常冲击新鲜底层。如发现孔偏、孔斜，用片石回填至偏、斜上方 0.30.5m 处重新冲砸造孔；遇到孤石时，用高低冲程交替冲击，将大孤石击碎或击入孔壁。为防止冲击振动使邻孔孔壁坍塌或影响邻孔已浇筑的混凝土的凝固，应等邻孔混凝土浇注完成后，并混凝土强度达到 2.5MPa 抗压强度后方可开钻。3 3、泥浆拌制及其处理系统、泥浆拌制及其处理系统 泥浆是钻孔桩施工中护壁、清孔及提高工效的主要手段，它将直接影响钻孔桩施工的成败，因此要配备完好的足够容量的泥浆循环系统，要有造浆、储浆、沉淀、及时清除沉淀物、维持泥浆循环等一系列手段。本段桥梁工程基础施工时在每两墩设置泥浆池和沉淀池，清孔用泥浆，在孔内投入粘土用钻头冲击造浆，粘土要逐步分散投，一次不可过多，以免造成吸钻。造浆时如果发生吸钻则可适当加入片石防止吸钻。选用高性能的细质膨润土，经试验室配比试验确定合理配合比，拌浆机拌制优质泥浆，它能使钻碴在泥浆里处于不分散的絮凝状态而易于清除，进而保持泥浆的不分散低固相、低比重、低粘度的性能。钻碴和废浆外运至指定位置，符合环保要求。泥浆拌制时选用优质粘土或膨润土造浆，经试验室配比试验确定，由拌浆机拌制。泥浆指标应达到：比重为 1.11.3，粘度 1622 秒，PH 值大于 6.5，含砂率小于 4%，胶体率大于 95%。如在粘土中钻孔，当塑性指数大于 15，浮碴能满足施工需要时，可利用孔内原土自行造浆护壁。4 4、清孔、清孔 钻孔至设计高程经检查后立即进行清孔。清孔的目的是将孔底的钻渣及其沉淀物清除掉，尽量减少孔底沉淀厚度，保证钻孔桩的承载力。清孔时利用钻机的泥浆循环系统，通过换浆进行。即将钻头提高距孔底 1015cm，持续吸渣换浆直到排出泥浆的含砂率与换入泥浆的含砂率接近为止，以确保灌注水下混凝土前沉碴不超过容许值。吸碴换浆时及时向孔内注入新鲜泥浆，保持孔内水位，避免塌孔。清孔后及时测量沉碴厚度，积极组织下步工序。换浆清孔使泥浆指标和孔底沉淀物均达到验收标准，拆除钻机后，用检孔器检查钻孔桩的孔径和倾斜度是否符合验收标准以及孔深不小于设计孔深，若超标，根据情况进行处理，直至达到验收标准。验收标准见表 5-1。钻孔桩允许偏差钻孔桩允许偏差 表表 5 5-1 1 序号 项 目 允许偏差 检验方法 1 护筒 预面位置 50mm 测量检查 倾斜度 1%2 孔位中心 群桩 100mm 单排桩 50mm 3 倾斜度 1%5 5、钢筋笼制作、安装钢筋笼制作、安装 钻孔桩的钢筋笼在车间一次加工制作成型（如果钢筋笼较长时可进行分节加工现场对接），运输到墩位处用汽车吊机钻机