绍诸高速公路诸暨延伸线工程项目建设项目环境影响评价报告书.doc

ZHEJIANG HUANLONGENVIRONMENTALPROTECTION CO.,LTD.证书编号：国环评证乙字第2022号绍诸高速公路诸暨延伸线工程项目环境影响报告书（简本）委托单位：绍兴绍诸高速公路有限公司编制单位：浙江环龙环境保护有限公司二 一 三 年 七 月目 录1 建设项目概况11.1项目建设背景和工程研究过程11.2工程概况22 建设项目周围环境现状182.1建设项目所在地的环境现状182.2建设项目环境影响评价范围193 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果203.1工程分析203.2保护目标243.3主要环境影响及其预测评价结果393.4环境保护措施423.5环境经济损益分析454 公众参与494.1公示494.2公众问卷调查494.3公众参与结果分析515 环境影响评价结论525.1环境可行性分析结论525.2环评总结论556 联系方式561 建设项目概况1.1项目建设背景和工程研究过程诸暨市现状南北向干线公路有杭金衢高速公路、诸永高速公路、03省道、诸暨至义乌大陈一级公路、22省道（诸东线）、03省道东复线；东西向干线公路有绍诸高速公路、31省道（绍大线）等。路网布局中南北向交通较发达，分布较合理；东西向干线公路主要集中于诸暨市东北部区域内，分布不均衡，诸暨西南区域交通主要由县乡道路承担。诸暨南部地区缺乏东西向干线公路，无法实现该区域的街亭镇、王家井镇、牌头镇、安华镇、同山镇等乡镇的快速通行。随着诸暨市周边各城镇经济的迅速发展，诸暨南部现有道路状况已经难以满足日益增长的交通需求。为完善高速公路路网的布局，提高诸永、绍诸高速公路利用率，也为更好的实现诸暨市南部城镇的紧密联系，提高区域和城乡发展协调性，增强诸暨市区域经济，缩短义乌市、金华市与绍兴市之间的营运里程，加强经济强市之间沟通联系，提升诸暨市的凝聚力，加快融入“杭州湾”及“长三角”经济圈，有必要将绍诸高速公路延伸至杭金衢高速公路，因此绍兴市和诸暨市提出了绍诸高速公路诸暨延伸线工程的建设要求。本项目的建设不但具备绍诸高速公路延伸线的功能，同时兼具诸永高速公路与杭金衢高速公路连接线的作用。项目建成后于诸暨境内与杭金衢、诸永、绍诸高速公路共同构成更加完善的高速公路网络，大大优化了高等级路网整体布局，使高等级路网之间的联络和转换更为便捷、通畅。本项目全线位于绍兴诸暨市境内，已列入浙江省综合交通发展“十二五”规划（浙政发201248号）中的“重大建设项目（预备类）公路项目”，并列入绍兴市交通运输十二五发展规划（2010年11月）的编制中，作为绍兴市高速公路网“一通、三纵、三横、三连”中的“一连”，将在“十二五”期间规划新建绍诸高速西延伸诸暨段（即本项目）。根据浙发改办交通函201338号项目服务联系单：项目起自诸永高速公路街亭互通，终点接杭金衢高速公路（K80附近），沿线穿越诸暨市街亭镇、王家井镇、牌头镇和安华镇，路线长约20.95公里。全线设安华、街亭枢纽两处，设街亭、王家井、安华互通3处，停车区1处、互通收费站3处及配置必须的房建综合用房及设施。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。1.2工程概况项目起自诸永高速公路街亭互通，终点接杭金衢高速公路（K80附近），沿线穿越诸暨市街亭镇、王家井镇、牌头镇和安华镇，路线长约20.95公里。全线设安华、街亭枢纽两处，设街亭、王家井、安华互通3处，停车区1处、互通收费站3处及配置必须的房建综合用房及设施。主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米。1.2.1路线走向本项目起自诸永高速街亭互通（诸永高速桩号CRK24+708），局部改造升级互通为枢纽，路线沿山边分别跨越陈蔡江和璜山江，设街亭互通接街新线后，继续向西南经过浮塘顶设置毛塘山隧道，随后折向西设上庄头分离并于施家卢南侧沿山脚至王家井变电所下穿多条500KV及220KV高压线，于凤仪村设王家井互通接诸暨至大陈一级公路，之后向西至上村折向南，沿山脚经过东山王、宝村和寺下张等村庄，并于珠霞坞下穿杭长客运专线，路线继续沿山脚跨白龙岗水库，经白跶陈向西跨诸暨至大陈一级公路，路线经涨墟、湖头村北侧沿220KV高压走廊北侧平行前进，设浦阳江特大桥跨越浦阳江和浙赣铁路复线，于九年村设安华互通接03省道，之后于溪北村南侧跨03省道至终点接杭金衢高速公路（接点处杭金衢高速里程桩号K80附近）设安华枢纽。路线长约20.95公里。沿线穿越诸暨市街亭镇、王家井镇、牌头镇和安华镇。1.2.2主要控制点主要控制点：起点（街亭枢纽）、22省道、陈蔡江、03省道街亭支线、街璜线、璜山江、街亭互通、王家井变电所及500KV超高压走廊带、王家井互通、杭长客运专线、诸暨至大陈一级公路、牌头变电所及200KV高压走廊带、浦阳江、浙赣铁路复线、安华互通、03省道、终点（安华枢纽），沿线水库、村镇及其城镇规划、工业区。1.2.3建设规模推荐方案路线全长约20.95km，采用双向四车道高速公路标准设计，设计速度为100km/h，路基宽度为26m。共设特大桥3656.08m/2座，大桥2790.4m/10座，中小桥799.8m/15座，桥梁总长7246.28m/27座（含分离及通道桥梁）；通道28道（含天桥5道）；涵洞13道（圆管涵6道，盖板涵7道）；设短隧道1座共115m；设互通立交5处、停车区1处。主要技术经济指标见表1.2-1。表1.2-1 主要技术经济指标表序号指标名称单位数量备注一、基本指标1公路等级等级高速公路2设计速度km/h1003交通量pcu/d455192032年小车4占用土地hm2176.05拆迁建筑物m21290596拆迁电讯及电力线根877含500KV铁塔2架7估算总金额万元3252238平均每公里造价万元15517.9二、路线9路线总长km20.95010路线增长系数1.10811平均每公里交点数个0.66812平曲线最小半径m/个947.897/113平曲线长占路线总长%74.85014直线最大长度m849.31915最大纵坡%1.916最短坡长m413.78417竖曲线占路线总长%47.07318平均每公里纵坡变更次数次1.28819竖曲线最小半径凸型m/个12000/2凹型m/个10000/1三、路基、路面20路基宽度m2621土石方挖方万m3210.06填方万m3241.61弃方万m311.8122防护工程圬工体积km3104.879防护面积km2461.00023路面工程km2396.90624排水工程km336.918四、桥梁、涵洞25设计车辆荷载公路I级含分离及通道桥梁26特大桥m/座3656.08/227大桥m/座2790.4/1028中小桥m/座799.8/1529涵洞道1330平均每公里桥长m345.75231平均每公里涵洞道数道0.620五、隧道32短隧道m/座115/1连拱隧道六、路线交叉33互通式立体交叉处534桥式通道m/处无35箱式通道道2336天桥m/座169/5七、交通工程及沿线设施37安全设施公路公里20.95038停车区处1八、环境保护39绿化公路公里20.9501.2.4路面工程根据交通量、道路等级对路面结构强度的要求，参照省内该地区高等级路面设计与使用经验，结合沿线气候、土质、水文和材料供应等情况，采用路面结构如下：上面层：4cm改性沥青AC-13（C）型细粒式沥青混凝土；中面层：6cm改性沥青AC-20（C）型中粒式沥青混凝土；下面层：8cmAC-25（C）型粗粒式沥青混凝土；基层：20cm水泥稳定碎石（4）；底基层：34cm水泥稳定碎石（3.5）。路面基层顶面撒透层油，设置封层，沥青面层间设粘层。基层、底基层的水泥稳定碎石混合料采用振动成型法配合比设计。1.2.5路基工程1）公路路基标准横断面根据本项目在路网中的功能地位及涉及交通量预测结果，同时充分考虑沿线综合规划，结合通行能力分析及服务水平分析结果，本项目按高速公路标准设计，整体式路基宽度26米，路基断面布置为：2.0m中央分隔带+2×0.75m左侧路缘带+2×（2×3.75m）行车道+2×3.0m右侧硬路肩+2×0.75m土路肩。公路路基标准横断面图见附图3。路缘带、行车道及硬路肩横坡采用2%，土路肩横坡采用3%。2）一般路基设计填方路基边坡坡率采用1：1.5，路基坡脚外设1.0m宽度护坡道；挖方路段坡率根据地形、地质及边坡绿化要求等统筹考虑，一般原则为微风化岩层1：0.50.75、弱风化岩层1：0.75、强风化岩层1：1.01：1.25、全风化岩层及土质边坡1：1.251.5。挖方边坡分台阶开挖，每级边坡高度610m，碎落台宽度2.0m，平台上设侧沟并进行绿化。3）特殊路基处理沿线河、水塘表部有淤泥分布，水深一般0.32.0m，淤泥厚一般0.20.8m左右，土质稀软，性质极差。在填筑路基前应视实际情况采取围堰后清淤换填等处理措施，回填材料采用本工程开挖的石方或附近采石场的宕渣。原地面以下的路基边坡坡率放缓至1：1.75，并采用30cm厚M7.5浆砌片石铺砌防护。4）路基边坡防护根据本工程所在区域湿热的气候特征以及路基填料特征，为确保路基的稳定性，视具体情况分别对各部分采用不同的防护型式，以达到保护路基边坡及坡脚的效果。填方路基边坡防护低填方路段采用液压喷播植草防护，高填方路段采用菱形浆砌框格植草进行防护，受限制无法放坡路段则采用挡墙支挡。挖方路段防护土质挖方边坡视坡率及高度，较矮较缓的边坡采用了厚层基材防护，较陡较高的则采用了锚杆框格植草防护，土质边坡坡率控制在不陡于1：1.0，以利于边坡绿化。岩质挖方边坡视岩石风化程度，坡面节理发育情况及坡高等因素，采用了挡土墙或护面墙支护，土工材料结合植草防护，锚杆框格植草防护，对于挖高大于20m的高边坡，考虑了预应力锚杆混凝土格梁结合培土植草的加固措施，以保证边坡的稳定。岩质边坡为利于绿化，除挡土墙外坡率一般不陡于1：0.5。5）取土方案本项目大多路段填挖相间，根据沿线岩土工程特性，路基开挖的土、石均可作为路基填料就近利用。其余路基所需宕渣采用集中外购。1.2.6较大挖填路段高填深挖路段路堑挖方边坡存在于K4+700K4+900，最大开挖边坡23.0m，另外还有6段路堑挖方边坡高度也在16.0m20.0m之间。本工程路基填高均小于10m（最高处约6.7m），填高路段平均填高约4.0m。工程主要挖方路段见表1.2-2。表1.2-2 工程主要挖方路段序号起讫桩号最大高度（m）平均高度（m）长度（m）1K2+200K2+350-17.0-9.51502K4+700K4+900-23.0-15.02003K6+210K6+350-16.03-12.01404K7+420K7+580-19.05-10.01605K10+630K10+800-19.10-8.01706K13+320K13+550-17.91-9.02307K15+500K15+710-20.0-14.02101.2.7桥涵工程本项目推荐线新建桥梁共27座，其中特大桥2座，大桥10座，中小桥15座；通道28道（含天桥5道）；涵洞13道（圆管涵6道，盖板涵7道）。桥梁及分离工程设置情况见表1.2-3，涵洞工程设置情况见表1.2-4，通道、天桥设置情况见表1.2-5。表1.2-3 桥梁及分离工程一览表序号位置设计最高通航水位(m)通航净空(m)交角(°)孔数跨径(m)桥长(m)桥宽(m)结构类型备注中心桩号桥名或河名上部下部基础1K1+446.5陈蔡江大桥9031×25+(40+65+40)+3+251005.0425.5预应力砼连续梁、预应力砼T梁柱式墩台、U台桩基、扩基第9孔跨22道路，第1121孔跨陈蔡江，第33孔跨街亭支线，街亭枢纽内主线桥梁：K0+949.5K1+7002ZK2+148YK2+134.5周村分离120左幅：3×40右幅：3×40128.0412.7512.75预应力栓T梁柱式墩、U台桩基、扩基第2孔跨街横线3K2+514.5璜山江大桥9011×25285.0425.5预应力栓T梁柱式墩、U台桩基、扩基跨璜山江4K3+476庙桥中桥753×1342.0425.5预应力空心板柱式墩台桩基街亭互通内主线桥梁5K3+904树蓬分离909×25232.0425.5预应力砼T梁柱式墩台桩基K3+850处有一道路6K5+100毛塘山中桥903×1342.0425.5预应力砼空心板柱式墩、U台桩基、扩基7K5+897上庄桥头分离9020×25512.0425.5预应力砼T梁柱式墩、U台桩基、扩基跨两条道路，其中一条考虑改路8K6+450K山坞水库中桥903×1342.0425.5预应力砼空心板柱式墩、U台桩基、扩基大桩号侧汽通改至桥下通过9K7+282.5新塘1号桥905×25135.0425.5预应力砼T梁柱式墩、U台桩基、扩基10K7+637.5新塘2号桥903×2585.0425.5预应力砼T梁柱式墩、U台桩基、扩基11K7+930新塘水库中桥903×1349.0425.5预应力砼空心板柱式墩、U台桩基、扩基12K9+232凤仪村分离1303×1653.0425.5预应力砼空心板柱式墩、肋台桩基13K9+655新宅分离904×1669.0425.5预应力砼空心板柱式墩、肋台桩基第2孔跨河，第3孔跨路14K10+000A匝道分离853×2582.0425.5预应力砼T梁柱式墩、肋台桩基15K10+175宅山头分离603×1033.4425.5预应力砼空心板柱式墩桩基王家井互通内主线桥梁16K11+158里山坞小桥903×1033.4425.5预应力砼空心板柱式墩桩基王家井互通内主线桥梁17K11+576张家坞小桥654×1033.4425.5预应力砼空心板柱式墩、肋台桩基18K12+338东山王分离904×1356.0425.5预应力砼柱式墩、U台桩基、扩基停车区内主线桥梁19K13+228宜家坞水库中桥904×1356.0425.5预应力砼空心板柱式墩、U台桩基、扩基停车区内主线桥梁20K13+615下坂大桥604×25110.0425.5预应力砼T梁柱式墩、U台桩基、扩基21K14+108寺下张大桥1059×25232.0425.5预应力砼T梁柱式墩、U台桩基、扩基22K14+352寺下张分离753×2585.0425.5预应力砼T梁柱式墩、U台桩基、扩基23K15+413珠霞坞中桥903×1038.0425.5预应力砼空心板柱式墩、U台桩基、扩基24K15+900白龙岗大桥9014×25362.0425.5预应力砼T梁柱式墩、U台桩基、扩基25K16+529山下周分离904×25112.0425.5预应力砼T梁柱式墩、U台桩基、扩基26K17+233涨虚分离12012×25+3×40+10×25682.0425.5预应力砼T梁柱式墩、U台桩基、扩基27K19+219浦阳江特大桥11.9480×890左幅：17×25+(60+100+60)+8×25+3×40+48×25+3×30+（28+45+28）+3×26.667+8×25右幅：17×25+(60+100+60)+8×25+3×40+48×25+3×26.667+(28+45+28)+3×30+8×252651.0425.5预应力砼连续梁、预应力栓T梁柱式墩、肋台桩基主跨100m(K18+436)连续梁跨浦阳江，主跨40mT梁(K18+806)跨浙赣铁路，主跨50m连续梁(ZK20+206，YK20+195)跨03省道互通内桥梁：K18+600K19+620表2.1-4 涵洞工程一览表序号中心桩号结构类型洞口形式孔数跨径交角长度备注进口出口(孔m)（°）（m）1K0+367钢筋砼圆管涵锥坡锥坡1-1.59038.002K0+825钢筋砼圆管涵锥坡锥坡1-1.510550.903K2+978钢筋砼圆管涵锥坡锥坡1-1.59044.004K3+635盖板涵锥坡锥坡1-4.0×3.09044.005K4+650钢筋砼圆管涵锥坡锥坡1-1.59043.006K7+620锥坡锥坡1-4.0×3.09038.007K8+120钢筋砼圆管涵锥坡锥坡1-1.59035.008K9+960钢筋砼圆管涵渡槽渡槽1-1.59045.00灌溉9K10+880盖板涵锥坡锥坡1-4.0×3.09036.6010K11+814盖板涵锥坡锥坡1-4.0×3.09027.5011K12+760盖板涵锥坡锥坡1-4.0×3.09030.0012K13+940盖板涵锥坡锥坡1-4.0×3.09038.0013K14+720盖板涵锥坡锥坡1-4.0×3.09038.00表2.1-5 通道、天桥设置一览表序号中心桩号被交叉道路种类交角(°)孔数跨径（m）全长（m）净宽净高结构类型备注纵桥向横桥向（m）（m）上部下部基础1K0+500汽通451-6.0×3.655863.5钢筋砼盖板通道轻型台扩基2K0+715人通901-4.0×3.038.542.2钢筋砼盖板通道轻型台扩基人通+排水3K2+817天桥851×1620.8463.5预应力砼空心板柱式台桩基4K3+196人通1151-4.0×3.04963.5钢筋砼盖板通道轻型台扩基人通+排水5K3+383人通1101-4.0×3.059.563.5钢筋砼盖板通道轻型台扩基人通+排水6K4+183人通901-4.0×3.04442.2钢筋砼盖板通道轻型台扩基人通+排水7K4+436天桥902×1637.04预应力砼空心板柱式台桩基人通8K4+550人通901-4.0×3.04042.2钢筋砼盖板通道轻型台扩基人通+排水9K5+019汽通901-6.0×3.654263.5钢筋砼盖板通道轻型台扩基10K5+380天桥902×1637.04预应力砼空心板柱式台桩基人通11K6+774机通901-6.0×3.654263.5钢筋砼盖板通道轻型台扩基人通+排水12K6+911汽通901-6.0×3.654263.5钢筋砼盖板通道轻型台扩基13K7+100人通901-4.0×3.04042.2钢筋砼盖板通道轻型台扩基人通+排水14K8+720天桥902×1637.04预应力砼空心板柱式台桩基人通15K9+088汽通1101-6.0×3.654563.5钢筋砼盖板通道轻型台扩基16K9+378人通1201-4.0×3.04042.2钢筋砼盖板通道轻型台扩基人通+排水17K9+800人通901-4.0×3.04342.2钢筋砼盖板通道轻型台扩基人通+排水18K10+460天桥902×1637.04预应力砼空心板柱式台桩基人通19K11+900汽通901-6.0×3.654563.5钢筋砼盖板通道轻型台扩基20K12+100人通901-4.0×3.03642.2钢筋砼盖板通道轻型台扩基人通+排水21K12+510人通901-4.0×3.03642.2钢筋砼盖板通道轻型台扩基人通+排水22K12+960人通901-4.0×3.03642.2钢筋砼盖板通道轻型台扩基人通+排水23K14+820人通901-4.0×3.03842.2钢筋砼盖板通道轻型台扩基人通+排水24K14+973汽通901-6.0×3.654563.5钢筋砼盖板通道轻型台扩基25K15+140汽通901-6.0×3.654563.5钢筋砼盖板通道轻型台扩基改路26K15+740汽通901-6.0×3.654263.5钢筋砼盖板通道轻型台扩基改路27K15+895汽通901-6.0×3.654563.5钢筋砼盖板通道轻型台扩基改路28K17+695汽通1201-6.0×3.654063.5钢筋砼盖板通道轻型台扩基1.2.8隧道工程本项目推荐方案共设置1座双向四车道连拱隧道，具体设置如下：表1.2-6 项目隧道工程一览表起讫桩号隧道名称长(m)单幅净宽(m)隧道形式洞门类型通风方式照明方式起点端终点端K5+500K5+615毛塘山隧道11510.75连拱式半明洞式洞门端墙式洞门自然通风电光式1.2.9交叉工程路线途经重要城镇及主要公路尽量设置互通，全线共设置互通5处，供沿线车流上下，方便群众。互通立交设置见表1.2-7。表2.1-7 互通式立交设置一览表序号项目名称交叉中心桩号起讫桩号互通形式交叉方式被交叉道路（连接道路）及等级匝道长度(m)路面面积(主线/匝道)(m²)土方数量桥梁面积(主线/匝道)(m³)单向单车道(8.5m宽)单向双车道(10.5m宽)对向双车道(15.5m宽)对向双车道(12.0m宽)填方(主线/匝道)(m³)挖方(主线/匝道)(m³)1街亭枢纽K0+500K0+900-K1+700B型单喇叭+直连式T形主线下穿诸永高速/高速公路2792690/1125/146804384/77200507/5000022680/126632街亭互通K3+300K2+750-K3+790B型单喇叭主线下穿X323街新线/二级公路1584/1022/22523/30325156611/1364624438/90981092/50583王家井互通K10+000K9+370-K10+560A型单喇叭主线下穿诸暨至义乌大陈公路/一级公路1850/55435024480/22492229426/17087017933/20004973/18894安华互通K19+151.456K18+600-K19+620B型单喇叭主线下穿03省道/一级公路1486/5744000/189850/854330/569626520/143815安华枢纽K20+449.603K20+537-K20+958变形直连式主线下穿杭金衢高速/高速公路13952027/0/169240/945000/63000/159081.2.10改移工程本工程涉及改移村道和机耕路共计5处、改移农田排灌渠道5处。改移工程均按原道路或渠道规模进行。改移工程情况见表1.2-8、表1.2-9。改移后道路采用沥青砼路面，渠道采用砼衬砌。表1.2-8 改路（村道或机耕路）工程特性 单位：m序号中心桩号原有道路改移处/长路宽处/长路宽1街亭互通2/1504.52/2004.52K4+000K5+0001/1204.51/1004.53安华互通匝道2/1304.52/1204.5小 计5/4005/420表1.2-9 改沟（排灌渠道）工程特性 单位：m序号中心桩号原有沟道（U型）改沟（U型）处/长底宽深底弧半径处/长底宽深底弧半径1街亭互通1/800.50.50.21/1000.50.50.22王家互通1/950.50.50.21/900.50.50.23K16+000K16+5003/1800.50.50.23/1500.50.50.2小 计5/3555/3401.2.11停车区及收费站全线在K12+800设置停车区1处，在各互通出口处设置收费站各一处，分别为街亭匝道收费站、王家井匝道收费站、安华匝道收费站。停车区及收费站设置一览表如下表1.2-10所示。表1.2-10 停车区及收费站设置一览表序号名 称桩号范围用地面积(公顷)建筑面积(平方米)1街亭收费站K2+750-K3+7900.60011002王家井收费站K9+370-K10+5600.60012003王家井停车区K12+200-K13+3504.266720004安华收费站K18+600-K19+6200.60011006合计/6.06675300注：ETC车道不计算房屋建筑面积。1.2.12沿线设施1）交通安全设施本项目须严格按高速公路标准，全线设置完善的安全设施系统，包括标志、标线、安全护栏、隔离栅、匝道分隔器、轮廓标、防眩设施、防落物设施、防撞筒、里程牌和公路界碑等。2）监控系统监控系统设计内容包括设计目标、设计原则、监控策略、系统构成、外场设备布设方案、监控分中心与外场设备的数据集图像传输、监控系统软件功能要求、外场设备供电方案等监控系统设计。3）通信系统结合本项目实际，本路段设无人通信站3处，归绍诸高速公路平水分中心管理。通信系统设计内容包括光纤数字传输系统、数字程控交换系统、指令电话系统、紧急电话系统、有线广播系统、通信电源及接地系统、通信管道工程。4）供电照明设施本项目在互通立交处设置高杆集中照明设施，收费广场根据广场宽度合理选择照明方式，服务区停车广场采用高杆集中照明设施，并应充分考虑节能运行。长度大于100米的隧道根据规范要求设电光照明设施。5）环保（绿化）设计按环保要求，认真考虑道路沿线对文物保护、水土保持、生态平衡及污染的影响，并采取相应的防治对策措施。中央分隔带、收费广场周围应选择常绿、根大、杆粗、枝叶茂盛的阔叶灌木。路基边坡种植草皮，其应具有耐涝、易生长、根系发达及多年生长的特点。6）其他工程其他工程有改移道路、改移灌渠等，对于改移工程应不低于原标准，并尽可能结合城镇及交通规划要求改建。路线穿越平原农田区域时，农田灌排系统被破坏，应在公路两侧设置灌排系统，结合公路涵洞设置，恢复农田区的灌排系统。1.2.13施工场地施工场地包括生活营地、砼预制场、钢筋加工场、沥青拌合场等，施工场地尽量考虑利用永久占地的互通枢纽、沿线设施、桥梁下、路面进行布设，以节约用地和减少投资。除利用工程永久占地外，本工程另外设置施工场地共5处，临时征用土地10.25hm2。具体见表1.2-11。表1.2-11 施工场地布置一览表序号位置（桩号）占地面积（hm2）现状占地类型备注1街亭枢纽2.30水田永久占地2街亭互通0.50水田永久占地3王家井互通2.00水田永久占地4安华互通0.50水田永久占地5安华枢纽2.00水田永久占地小计7.306K5+700右侧2.40水田临时占地7K8+100右侧2.40水田临时占地8K13+200右侧2.30水田临时占地9K15+100右侧1.45水田临时占地10K17+700右侧1.70水田临时占地小计10.25合 计17.551.2.14土石方工程、占地拆迁、筑路材料及运输1）土石方工程本工程土石方开挖总量210.06万m3，其中表土34.02万m3、土石方165.98万m3、建筑拆除物0.61万m3、钻渣泥浆6.17万m3、淤泥3.28万m3；填方总量241.61万m3，包括利用开挖的表土、土石方、建筑拆除物等共计198.25万m3，工程借方43.36万m3，为外购土石料；工程产生弃方11.81万m3，包括建筑垃圾2.36万m3、钻渣泥浆6.17万m3，淤泥3.28万m3。弃方中钻渣泥浆就近至沉降池填埋；淤泥原地晾晒后运往互通枢纽区用于绿化；建筑垃圾填埋于互通枢纽绿化区下部。工程所借土石方通过商业采购方式从工程区附近合法料场购买，以满足工程需要。2）占地主体工程公路永久性占地范围为：路堤坡脚或排水沟外缘1m，路堑边坡坡顶或截水沟外缘2m以内的土地，以及桥梁桥墩所占用的水域，另外还包括改移工程占地。主体工程永久占地共计169.23hm2。施工临时借地共13.22hm2，包括施工便道、施工场地等占地，占地类型主要为耕地。主体工程设计总占地面积182.45hm2。主体工程占地面积详见表1.2-12。表1.2-12 主体工程设计占地情况 单位：hm2项 目土地类别及数量耕地园地林地交通运输用地住宅用地水域及水利设施用地其他土地合计河流水面水库水面坑塘水面设施农用地永久占地路基工程34.97.1239.832.9303.1287.9互通工程53.6513.045.680.621.3703.4477.8桥梁工程1.620.790.330.22.94改移工程0.590.59小 计90.7620.1645.510.624.300.790.330.206.56169.23临时占地施工场地10.2510.25