gai《中国的交通运输》 .ppt

中国地理第一轮复习,中国的交通,第九讲,一、各种交通运输方式的特点和选择二、中国主要的交通运输线三、交通线和交通点的区位分析,本节高考考点,一、各种交通运输方式,（一）五种交通运输方式的比较：,现代运输方式,运输线路,运输工具,运价,时速,水运,陆运,河道,航海线,船舶,海轮,最低,最慢,最大,铁路,公路,火车,汽车,居中,居中,居中,居中,空运,航空线,飞机,最高,最快,最小,运量,优点1.运量大、速度快、运费低；2.受自然因素影响小、连续性好。缺点1.造价高；2.占地广，短途成本高。,铁路运输,优点机动灵活，周转速度快，装卸方便，对各种自然条件适应性强；缺点运量小，耗能多，成本高。,公路运输,优点运量大，投资少，成本低。缺点速度慢，灵活性差、连续性差；受航道水文状况、气候等自然条件影响大。,水路运输,优点速度快，运输效率高。缺点运量小，能耗大，运费高。,航空运输,优点 气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。缺点 要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。,管道运输,贵重或急需的货物（数量不大）,容易死亡、变质的活物、鲜货,大宗笨重的货物（远距离运输）,航空运输,短途,长途且数量大,公路运输,铁路专用车,水运或铁路运输,货运方式选择,（二）,选择运输方式,货物和数量,起点至终点,铁路,公路,河运,海运,航空,两箱急救药品,一吨活鱼,五十吨钢材,一万吨海盐,北京拉萨,密云水库北京,上海济南,天津上海,武汉上海,十万吨大米,练习,二、交通运输网中的线,类型,区位因素,主要意义,铁路、公路、内河航线、航海线、航空线,自然因素影响线的走向经济因素线的主导因素社会因素线的重要因素技术因素线的修建保证,经济意义活跃路网、资源开发、商品流通、优势互补社会意义文化扩散、巩固国防、民族团结、社会稳定,铁 路（重点）,（一）意义：,1、促进生产规模、原材料供应范围和产 品销售的扩大,2、加快区域开发，使资源得到更充分的 利用,3、加强工业和农业、城市和乡村的联系,4、进行文化和科技交流，保证国家政治 统一安全的重要因素,我国的铁路线,南北铁路干线“五纵”,北京,东西铁路干线“三横”,京 沪 线,宝成线,成昆线,京九线,焦柳线,哈尔滨,大连,京 哈 线,北京,上海,九 龙,广州,京 沪 线,包头,包兰线,成都,宝鸡,昆明,宝成线,兰州,乌鲁木齐,焦作,柳州,连云港,成昆线,贵阳,株洲,京九线,京广线,焦柳线,兰新线,京包线,沪杭线,浙 赣 线,杭州,湘 黔 线,贵昆线,长 江,我国重要的铁路干线和交通枢纽,吐鲁番,库尔勒,喀什,湛江,格尔木,拉萨,北京,重要的铁路交通枢纽,京 广 线,京 哈 线,哈尔滨,北京,重要的铁路交通枢纽,广州,上海,广州,京 沪 线,京 广 线,京 哈 线,哈尔滨,天津,北京,重要的铁路交通枢纽,上海,九龙,广州,京 沪 线,京 九 线,京 广 线,京 哈 线,哈尔滨,天津,北京,重要的铁路交通枢纽,上海,九龙,广州,京 沪 线,京 九 线,京 广 线,京 哈 线,哈尔滨,天津,包兰线,北京,包头,兰州,重要的铁路交通枢纽,京包线,上海,九龙,广州,京 沪 线,京 九 线,京 广 线,京 哈 线,哈尔滨,京哈线,京沪线,京九线,京包线,京广线,天津,包兰线,北京,包头,兰州,重要的铁路交通枢纽,京包线,徐州,徐州,徐州,北京,京 沪 线,徐州,上海,连云港,徐州,北京,京 沪 线,徐州,上海,连云港,乌鲁木齐,兰新线,徐州,北京,京 沪 线,徐州,上海,京沪线,陇海线,连云港,乌鲁木齐,兰新线,株洲,株洲,广州,京 广 线,北京,株洲,株洲,广州,京 广 线,北京,株洲,浙赣线,株洲,湘黔线,上海,贵阳,昆明,沪杭线,贵昆线,广州,京 广 线,北京,株洲,浙赣线,株洲,湘黔线,上海,贵阳,昆明,京广线,浙赣线,湘黔线,沪杭线,贵昆线,郑州,郑州,京 广 线,郑州,郑州,京 广 线,郑州,郑州,连云港,乌鲁木齐,兰新线,京 广 线,郑州,郑州,京广线,陇海线,连云港,乌鲁木齐,兰新线,成都,成都,成都,成都,宝鸡,昆明,宝成线,成昆线,成都,成都,宝鸡,昆明,宝成线,成昆线,连云港,乌鲁木齐,兰新线,成都,成都,宝鸡,昆明,宝成线,成昆线,宝成线,成昆线,连云港,乌鲁木齐,兰新线,兰州,兰州,兰州,兰州,包头,包兰线,兰州,兰州,兰新线,连云港,乌鲁木齐,包头,包兰线,兰州,兰州,兰新线,连云港,乌鲁木齐,包头,包兰线,陇海线,兰新线,包兰线,哈尔滨,哈尔滨,哈尔滨,北京,哈尔滨,大连,京 哈 线,长春,沈阳,哈尔滨,北京,哈尔滨,大连,京 哈 线,满洲里,绥芬河,长春,沈阳,滨洲线,滨绥线,哈尔滨,北京,哈尔滨,大连,京 哈 线,满洲里,绥芬河,京哈线,滨洲线,滨绥线,长春,沈阳,滨洲线,滨绥线,“五纵”与陇海线、长江干线交会城市,南北干线,宝成成昆线,焦柳线,京广线,京九线,京沪线,与陇海线交会城市,与长江线交会城市,徐州,商丘,郑州,洛阳,宝鸡,南京上海,九江,武汉,枝城,攀枝花,即将形成的铁路新干线,1.东西新干线：宁西线（南京合肥潢川信阳南阳 西安）,京沪 京九 京广 焦柳,宁 西 线南京合肥潢川信阳南阳西安,宁 西 线南京合肥潢川信阳南阳西安,宁 西 线南京合肥潢川信阳南阳西安,南京,宁 西 线南京合肥潢川信阳南阳西安,南京,合肥,宁 西 线南京合肥潢川信阳南阳西安,南京,合肥,潢川,宁 西 线南京合肥潢川信阳南阳西安,南京,合肥,潢川,信阳,宁 西 线南京合肥潢川信阳南阳西安,南京,合肥,信阳,潢川,南阳,宁 西 线南京合肥潢川信阳南阳西安,南京,合肥,信阳,潢川,南阳,西安,即将形成的铁路新干线,1.东西新干线：宁西线（南京合肥潢川信阳南阳 西安）,2.南北新干线：包粤线（可称为“第六纵”）（包头神府延安西安安康重庆 遵义贵阳柳州黎塘湛江）,包粤线：可称为“第六纵”包头神府延安西安安康重庆遵义贵阳柳州黎塘湛江,包粤线：可称为“第六纵”包头神府延安西安安康重庆遵义贵阳柳州黎塘湛江,即将形成的铁路新干线,1.东西新干线：宁西线（南京合肥潢川信阳南阳 西安）,2.南北新干线：包粤线（可称为“第六纵”）（包头神府延安西安安康重庆 遵义贵阳柳州黎塘湛江）,3.沿江铁路线：上海南京芜胡九江 武汉重庆,上海南京芜湖九江武汉重庆,沿江铁路线,4.沿海铁路线：大连轮渡到烟台蓝村 临沂长兴杭州宁波 福州厦门汕头深 圳广州湛江海口 三亚,即将形成的铁路新干线,沿海铁路线大连轮渡到烟台蓝村临沂长兴杭州宁波福州厦门汕头深圳广州湛江海口三亚,粤海铁路通道地理位置示意图,武广铁路2005年6月23日开工,2009年12月26日正式运营。,（二）以京九铁路为例,能力要求：,本部分重点：,能够举一反三，自己会分析其他的铁路线的区位因素和意义,举例主干知识要识记，重要的是体会分析思路,分析铁路线的区位因素和意义,1.请说出京九铁路经过的省市区：,2.京九铁路沿线经过的主要商品粮和商品棉基地：,3.沿线经过的主要旅游地：,4.沿线地区拥有哪些主要的矿产资源：,5.沿线经过了哪些主要的山区和丘陵区：,京、津、冀、鲁、豫、皖、鄂、赣、粤、港,粮：江淮地区；江汉平原；鄱阳湖平原；珠江三角洲,棉：冀中南、鲁西北、豫北平原;黄淮平原；江汉平原,北京、地道战遗址、梁山泊遗址、泰山、大别山、庐山、井冈山等,石油、煤、铁、钨、铜等,大别山、井冈山、江南丘陵、两广丘陵,影响京九铁路的主要区位因素,1.合理布局交通网（经济因素）,2.促进沿线经济的的发展（经济因素）,3.维持香港的长期稳定与繁荣（社会因素）,4.先进的科学技术是保证（科技因素）,(1)缓解南北铁路运输的紧张状况(2)活跃了整个铁路网,(1)粮棉油的重要产区地位提高(2)矿产资源旅游资源丰富地区资源开发(3)革命老区脱贫致富,沿线共有特大及大中型桥梁1045座，隧道150座，以及近9000个大大小小的涵洞。,5.沿线水文、地形等自然条件复杂（自然因素）,思考：京九铁路的主导区位因素是什么？,主导因素：社会经济因素,蜿蜒于崇山峻岭中的京九铁路,最大意义：激活全国交通网，带动沿线 地区发展经济。,讨论：京九铁路的意义（经济意义、社会意义）,京九铁路的意义,缓解了南北铁路运输紧张的状况活跃了我国整个铁路网促进了沿线地区的资源开发、经济发展加快了港澳地区与内地的物资交流促进了我国外向型经济的发展带动了革命老区脱贫致富促进了港澳地区与内地的文化科技交流有利于维持香港的长期稳定与繁荣,学会分析重要铁路线的区位和意义：,如青藏铁路、南昆铁路、包粤铁路、京沪高速铁路,青藏铁路,区位意义,自然因素：多年冻土、高寒缺氧、强紫外线、地形 崎岖、地质复杂，限制着铁路的修建经济因素：交通不便，是我国唯一没通铁路的省 区；青藏地区经济发展缓慢；矿产、旅游等自然资源丰富社会因素：是我国少数民族集聚区，也是我国的边 防区，历来藏独活动频繁科技因素：先进科技是保证,经济意义：合理布局路网；改善青藏地区交通不便 的现实；加快沿线和青藏地区的资源开 发、促进经济发展社会意义：加强民族团结；促进文化交流；巩固 边防；维持西藏的长期稳定与繁荣,全长1956公里。其中，西宁至格尔木段814公里，1984年投入运营。格尔木至拉萨段全长1142公里，于2001年6月29日正式开工，2006年7月1日正式通车。,学会分析重要铁路线的区位和意义：,如青藏铁路、南昆铁路、包粤铁路、京沪高速铁路,南昆铁路,区位意义,自然因素：地形多山，起伏大；地壳活跃，地质灾 害多；距海远，地形复杂，水运不发达经济因素：交通不便，严重制约经济发展；矿产、水能、生物、旅游等资源丰富社会因素：我国少数民族最多的地区，我国的西南 边防地带，科技因素：先进科技是保证,经济意义：合理布局路网，改善西南地区交通不便 的现实；加快西南地区的资源开发，促 进经济发展；将西南的资源优势与沿海 的区位优势对接，促进对外开放和外向 型经济发展；促进少数民族地区致富社会意义：加强民族团结；促进文化交流；巩固 国防，保卫边疆,南昆铁路 全长898公里，为国家I级电气化铁路干线。于1990年12月正式开工，1997年12月开通运营。,干线名称,京包包兰线,跨越的省市区,经过的城市,经过的地形区,意义,京冀晋蒙宁甘,北京、大同、集宁、呼和浩特、包头、银川、中卫、兰州,冀北山地、内蒙古高原、河套平原、宁夏平原,促进华北与西北联系，分担陇海线运量，建设民族地区，巩固边防,陇海兰新线,苏皖豫陕甘新,连云港、徐州、商丘、开封、郑州、洛阳、西安、宝鸡兰州，乌鲁木齐、阿拉山口,黄淮平原、黄土高原、河西走廊、吐鲁番盆地、准噶尔盆地,沟通东部和西北，促进西北发展，巩固边防，横贯亚欧的第二条大陆桥，加速沿线工业的发展,中国铁路干线中的“三横五纵”区位分析,干线名称,跨越的省市区,经过的城市,经过的地形区,意义,沪杭浙赣湘黔贵昆线,沪浙赣湘黔滇,上海、杭州、鹰潭、萍乡、株洲、怀化、贵阳、六盘水、昆明,长江三角洲、江南丘陵、云贵高原,横贯江南的东西干线，加强华东、中南、西南的联系，与长江航线相辅相成,京沪线,京津冀鲁苏皖沪,北京、天津、德州、济南、徐州、蚌埠、南京、镇江、常州、无锡、苏州、上海,华北平原、长江中下游平原,沟通了华北与华东，是东部沿海的交通大动脉,中国铁路干线中的“三横五纵”区位分析,干线名称,跨越的省市区,经过的城市,经过的地形区,意义,北京、霸州、衡水、商丘、潢川、麻城、九江、南昌、赣州、龙川、深圳、九龙,华北平原、江淮平原、鄱阳湖平原、江南丘陵、珠江三角洲,缓解京广线、京沪线的运输压力，加速老区脱贫致富，维护港澳的稳定繁荣,京九线,京津冀鲁豫皖鄂赣粤港,京广线,京冀豫鄂湘粤,北京、石家庄、邯郸、新乡、郑州、武汉、长沙、株洲、衡阳、韶关、广州,沟通了华北、华中与华南，我国铁路网的中轴，运量最大的南北大动脉,华北平原、洞庭湖平原、江南丘陵、南岭、珠江三角洲,中国铁路干线中的“三横五纵”区位分析,中国铁路干线中的“三横五纵”区位分析,干线名称,跨越的省市区,经过的城市,经过的地形区,意义,焦作、洛阳、襄樊、枝城、怀化、柳州,豫西山地、江汉平原、湘西山地、两广丘陵,改善铁路布局，提高晋煤南运能力，分流京广线运量,焦柳线,豫鄂湘贵,宝成成昆线,陕甘川滇,宝鸡、成都、攀枝花、昆明,促进西南地区经济建设，加强民族团结,秦巴山地、成都平原、云贵高原,公 路,（一）公路分级及布局原则：,1、国道,2、省道等地方性公路,布局原则：以直达运输为主，并适当照顾沿线重要经济点，尽量缩短线路长度，节省运营时间,布局原则：以满足当地经济发展需要为主，可以通过当地居民点、铁路车站、码头等,读图：说说不同地区公路选线的一般原则是什么？,山区公路在陡坡上呈“之”字型弯曲（山区公路基本上与等高线平行）平原区修路应尽量少占好地（良田）公路应避开不利地质地貌区（如陡坡、沼泽地、河流、漏斗区、断层面等）地方性公路应尽量多经过沿线的居民点，国道等主干公路应尽量走直线。,（二）公路选线的原则：,航 道（识记）,（一）内河航道及河港：,（二）海洋航道及海：,长江、珠江、京杭运河、松花江,沿海航线北方沿海航线（大连、上海）南方沿海航线（广州）远洋航线东行航线、南行航线、西行航线、北行航线,分析河流的航运价值：,1、自然条件水文、气候、地形2、社会经济条件人口、工农业经济3、河运的优越性,三、交通运输网中的点,影响因素：,类型：,自然、经济、社会、技术,港口、车站、航空港,港口的区位1、自然条件：航道和泊位条件、筑港条件2、社会经济条件：经济腹地、城市依托 水域条件（航道和泊位条件）陆域条件（筑港条件、经济腹地、城市依托）,港 口（重点）,以上海港为例,能力要求：,本部分重点：,能够举一反三，自己会分析其他的港口,举例主干知识要识记，重要的是体会分析思路,分析港口的区位因素,上海港的位置,上海港的经济腹地,请找出上海港的经济腹地所包括的主要省级行政单位？,沪、苏、皖、赣、鄂、湘、渝、川,上海港的码头,以上海港为例分析港口的区位因素,思路：自然条件、社会经济条件,1、自然条件：,地形：三角洲地形，地势平坦，利于筑港；,河流：河宽水深，有船舶航行的航道和抛 锚的泊位；,以上海港为例分析港口的区位因素,思路：自然条件、社会经济条件,2、社会经济条件：,类型：河港兼海港，沿黄浦江分布,腹地：长江三角洲是我国经济最发达 的地区；,交通：便利的交通，与全国各地相连,依托城市：上海，是我国最大的综合 性工业城市和外贸基地,以上海港为例分析港口的区位因素,思路：自然条件、社会经济条件,3、不利条件：（问题）,三角洲坡度缓、水流分叉多，流量分散，易淤塞航道,以上海港为例分析港口的区位因素,思路：自然条件、社会经济条件,3、不利条件：（问题）,三角洲坡度缓、水流分叉多，流量分散，易淤塞航道,4、解决措施：,采用挖沙船作业以保证航道畅通,建站条件,汽 车 站,要与市内市外有方便、直接的联系，能够最大限度地方便旅客,建港条件,航 空 港,平坦开阔、适当坡度的地形、良好地质条件、跑道沿盛行风向修建,