货车列检技术作业管理系统.ppt

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情况部分。【其】：点击按钮显示/隐藏其他部分。,货车列检技术作业管理系统,车统14录入操作界面功能,【开】：打开当前台账的所有需要录入项。【关】：关闭当前台账的除当班情况/车站通知之外的其他录入项。【列表】：通过点击该按钮可以显示/隐藏车次列表部分。,货车列检技术作业管理系统,车统14录入操作界面功能,【首】：显示第一条车统14台账。【前】：显示前一条车统14台账。【后】：显示后一条车统14台账。【末】：显示最后一条车统14台账。,货车列检技术作业管理系统,车统14录入作业录入规范,始发无换组作业始发换组作业到达作业无调中转无分段作业无调中转有分段无换组作业,无调中转有分段有换组作业有调中转无分段作业有调中转有分段无换组作业有调中转有分段有换组作业通过车,货车列检技术作业管理系统,始发无换组作业,填写内容：当班情况/列车通知、列车概况、检查作业、列车开出及晚点情况及其他【当班情况/列车通知】需要填写：列车性质(分为：始发、中转、到达、通过)、车站通知时间、车次、辆数、股道、车站值班员姓名。同时，当班日期、白夜班和班次为程序自动带入的当班信息，不需要手工填写。【列车概况】需要填写：实际编完时间、图定技检时间(可以针对列车性质手工维护字典表)、列车开出方位(作业场针对进发车方位自定义维护，如：1位端、2位端，可以理解为东头为1位端，西头为2位端)、线别(自定义维护，如：京九线、京广线)、前方列检作业场、首车种车型、首车号、尾车站车型、尾车号。,货车列检技术作业管理系统,始发无换组作业,【检查作业】需要填写：检查作业方式(人工检查)、作业组、关门车数(原)、处理后数、技检开始时分、技检结束时分、实际技检时间(自动计算，可以修改，值等于技检结束时分-技检开始时分)、技检时间利用率(自动计算，不能修改)、制动机试验类别(始发全部试验、持续一定时间全部试验)、换组作业(不涉及到换组作业时，不需要勾选)、挂机时分、简略试验结束时分。【列车开出及晚点情况】需要填写：图定(计划)发出时分、实际发出时分、列车晚点时分(自动计算，可以修改，值等于实际发出时分-图定(计划)发出时分)、晚点原因(自定义维护)。【其他】需要填写：备注(同班换组时，手动填写新组作业班次、作业组别、作业内容及调整原因)。,货车列检技术作业管理系统,始发无换组作业,涉及到同班换组时，需要手动在备注中填写新组作业班次、作业组别、作业内容及调整原因。检查作业方式：人工检查。实际技检时间=技检结束时分-技检开始时分。制动机试验类别：始发全部试验 列车晚点时分=实际发出时分-图定(计划)发出时分 列车开出方位：1位端、2位端，列检作业场自行定义维护 线别：运行线路，如：京广线，京九线，列检作业场自行定义维护 前方列检作业场由列检作业场自行定义维护,货车列检技术作业管理系统,始发有换组作业,填写内容：当班情况/列车通知、列车概况、检查作业、列车开出及晚点情况、作业组织调整及其他【当班情况/列车通知】需要填写：列车性质(分为：始发、中转、到达、通过)、车站通知时间、车次、辆数、股道、车站值班员姓名。同时，当班日期、白夜班和班次为程序自动带入的当班信息，不需要手工填写。【列车概况】需要填写：实际编完时间、图定技检时间(可以针对列车性质手工维护字典表)、列车开出方位(作业场针对进发车方位自定义维护，如：1位端、2位端，可以理解为东头为1位端，西头为2位端)、线别(自定义维护，如：京九线、京广线)、前方列检作业场、首车种车型、首车号、尾车站车型、尾车号。,货车列检技术作业管理系统,始发有换组作业,【检查作业】需要填写：检查作业方式(人工检查)、作业组、关门车数(原)、处理后数、技检开始时分、技检结束时分、实际技检时间(自动计算，可以修改，值等于技检结束时分-技检开始时分)、技检时间利用率(自动计算，不能修改)、制动机试验类别(始发全部试验、持续一定时间全部试验)、换组作业(不涉及到换组作业时，不需要勾选)、挂机时分、简略试验结束时分。【列车开出及晚点情况】需要填写：图定(计划)发出时分、实际发出时分、列车晚点时分(自动计算，可以修改，值等于实际发出时分-图定(计划)发出时分)、晚点原因(自定义维护)。【作业组织调整】需要填写：作业班次、作业组别、作业内容(新作业组的作业内容，如：简略试风、发车作业等)、换组原因(手工填写)。【其他】需要填写：备注(同班换组时，手动填写新组作业班次、作业组别、作业内容及调整原因)。,货车列检技术作业管理系统,始发有换组作业,不同班换组作业时，需要在检查作业中勾选换组作业项。并在作业组织调整中录入新组作业班次、作业组别、作业内容及调整原因。检查作业方式：人工检查。实际技检时间=技检结束时分-技检开始时分。制动机试验类别：始发全部试验 列车晚点时分=实际发出时分-图定(计划)发出时分 列车开出方位：1位端、2位端，列检作业场自行定义维护 线别：运行线路，如：京广线，京九线，列检作业场自行定义维护 前方列检作业场由列检作业场自行定义维护,货车列检技术作业管理系统,到达作业,填写内容：当班情况/列车通知、列车概况、检查作业及其他【当班情况/列车通知】需要填写：列车性质(分为：始发、中转、到达、通过)、车站通知时间、车次、辆数、股道、车站值班员姓名。同时，当班日期、白夜班和班次为程序自动带入的当班信息，不需要手工填写。【列车概况】需要填写：实际编完时间、图定技检时间(可以针对列车性质手工维护字典表)、列车开出方位(作业场针对进发车方位自定义维护，如：1位端、2位端，可以理解为东头为1位端，西头为2位端)、线别(自定义维护，如：京九线、京广线)、前方列检作业场、首车种车型、首车号、尾车站车型、尾车号。,货车列检技术作业管理系统,到达作业,【检查作业】需要填写：检查作业方式(人工检查、动态检查、人机分工)、作业组、关门车数(原)、处理后数、技检开始时分、作业中断时间(作业有中断时，需要填写该项，没有中断时，不需要填写)、技检结束时分、实际技检时间(自动计算，可以修改，值等于技检结束时分-技检开始时分-中断时间)、技检时间利用率(自动计算，不能修改)、制动机试验类别(到达全部试验)。【其他】需要填写：备注。到达作业涉及到作业中断时，需要在检查作业中填写作业中断时间项。填写完回车时，会自动弹出录入中断开始和结束时分的界面。中断开始时分和结束时分填写完后，程序自动将这两个时分添加进备注中,货车列检技术作业管理系统,到达作业-作业中断时间录入,货车列检技术作业管理系统,无调中转无分段作业,填写内容：当班情况/列车通知、列车概况、检查作业、列车开出及晚点情况及其他。【当班情况/列车通知】需要填写：列车性质(分为：始发、中转、到达、通过)、车站通知时间、车次、辆数、股道、车站值班员姓名。同时，当班日期、白夜班和班次为程序自动带入的当班信息，不需要手工填写。【列车概况】需要填写：实际编完时间、图定技检时间(可以针对列车性质手工维护字典表)、列车开出方位(作业场针对进发车方位自定义维护，如：1位端、2位端，可以理解为东头为1位端，西头为2位端)、线别(自定义维护，如：京九线、京广线)、前方列检作业场、首车种车型、首车号、尾车站车型、尾车号。,货车列检技术作业管理系统,无调中转无分段作业,【检查作业】需要填写：检查作业方式(人工检查、动态检查、人机分工检查)、作业组、关门车数(原)、处理后数、分段作业(无分段作业即连续作业情况下，不勾选)、技检开始时分、技检结束时分、实际技检时间(自动计算，可以修改，值等于技检结束时分-技检开始时分)、技检时间利用率(自动计算，不能修改)、制动机试验类别(始发全部试验)、挂机时分、简略试验结束时分。【列车开出及晚点情况】需要填写：车站通知发出时分、列车开出方位(作业场针对进发车方位自定义维护，如：1位端、2位端，可以理解为东头为1位端，西头为2位端)、线别(自定义维护，如：京九线、京广线)、前方列检作业场、开出车次、图定(计划)发出时分、实际发出时分、列车晚点时分(自动计算，可以修改，值等于实际发出时分-图定(计划)发出时分)、晚点原因(自定义维护)。【其他】需要填写：备注，填写作业方式(全面检全面修、重点检查、动态检查),货车列检技术作业管理系统,无调中转无分段作业,无调中转作业需要在备注中填写作业方式(全面检全面修、重点检查、动态检查)检查作业方式：人工检查、动态检查、人机分工检查。实际技检时间=技检结束时分-技检开始时分。制动机试验类别：始发全部试验 列车晚点时分=实际发出时分-图定(计划)发出时分 列车开出方位：1位端、2位端，列检作业场自行定义维护 线别：运行线路，如：京广线，京九线，列检作业场自行定义维护 前方列检作业场由列检作业场自行定义维护,货车列检技术作业管理系统,无调中转有分段无换组作业,填写内容：当班情况/列车通知、列车概况、检查作业、列车开出及晚点情况及其他【当班情况/列车通知】需要填写：列车性质(分为：始发、中转、到达、通过)、车站通知时间、车次、辆数、股道、车站值班员姓名。同时，当班日期、白夜班和班次为程序自动带入的当班信息，不需要手工填写。【列车概况】需要填写：实际编完时间、图定技检时间(可以针对列车性质手工维护字典表)、列车开出方位(作业场针对进发车方位自定义维护，如：1位端、2位端，可以理解为东头为1位端，西头为2位端)、线别(自定义维护，如：京九线、京广线)、前方列检作业场、首车种车型、首车号、尾车站车型、尾车号。,货车列检技术作业管理系统,无调中转有分段无换组作业,【检查作业】需要填写：检查作业方式(人工检查、动态检查、人机分工检查)、作业组、关门车数(原)、处理后数、分段作业(有分段作业即不连续作业情况下，勾选)、接入技检开始时分、接入技检结束时分、发出技检开始时分、发出技检结束时分、实际技检时间(自动计算，可以修改，值等于接入技检结束时分-接入技检开始时分+发出技检结束时分-发出技检开始时分)、技检时间利用率(自动计算，不能修改)、换组作业(无换组情况下，不勾选)、接入制动机试验类别(始发全部试验)、发出制动机试验类别(始发全部试验)、挂机时分、简略试验结束时分。【列车开出及晚点情况】需要填写：车站通知发出时分、列车开出方位(作业场针对进发车方位自定义维护，如：1位端、2位端，可以理解为东头为1位端，西头为2位端)、线别(自定义维护，如：京九线、京广线)、前方列检作业场、开出车次、图定(计划)发出时分、实际发出时分、列车晚点时分(自动计算，可以修改，值等于实际发出时分-图定(计划)发出时分)、晚点原因(自定义维护)。,货车列检技术作业管理系统,无调中转有分段无换组作业,【其他】需要填写：备注，填写作业方式(全面检全面修、重点检查、动态检查)无调中转作业需要在备注中填写作业方式(全面检全面修、重点检查、动态检查)检查作业方式：人工检查、动态检查、人机分工检查。实际技检时间=接入技检结束时分-接入技检开始时分+发出技检结束时分-发出技检开始时分。制动机试验类别：始发全部试验 列车晚点时分=实际发出时分-图定(计划)发出时分 列车开出方位：1位端、2位端，列检作业场自行定义维护 线别：运行线路，如：京广线，京九线，列检作业场自行定义维护 前方列检作业场由列检作业场自行定义维护,货车列检技术作业管理系统,无调中转有分段有换组作业,填写内容：当班情况/列车通知、列车概况、检查作业、列车开出及晚点情况、作业组织调整及其他【当班情况/列车通知】需要填写：列车性质(分为：始发、中转、到达、通过)、车站通知时间、车次、辆数、股道、车站值班员姓名。同时，当班日期、白夜班和班次为程序自动带入的当班信息，不需要手工填写。【列车概况】需要填写：实际编完时间、图定技检时间(可以针对列车性质手工维护字典表)、列车开出方位(作业场针对进发车方位自定义维护，如：1位端、2位端，可以理解为东头为1位端，西头为2位端)、线别(自定义维护，如：京九线、京广线)、前方列检作业场、首车种车型、首车号、尾车站车型、尾车号。,货车列检技术作业管理系统,无调中转有分段有换组作业,【检查作业】需要填写：检查作业方式(人工检查、动态检查、人机分工检查)、作业组、关门车数(原)、处理后数、分段作业(有分段作业即不连续作业情况下，勾选)、接入技检开始时分、接入技检结束时分、发出技检开始时分、发出技检结束时分、实际技检时间(自动计算，可以修改，值等于接入技检结束时分-接入技检开始时分+发出技检结束时分-发出技检开始时分)、技检时间利用率(自动计算，不能修改)、换组作业(无换组情况下，不勾选)、接入制动机试验类别(始发全部试验)、发出制动机试验类别(始发全部试验)、挂机时分、简略试验结束时分。【列车开出及晚点情况】需要填写：车站通知发出时分、列车开出方位(作业场针对进发车方位自定义维护，如：1位端、2位端，可以理解为东头为1位端，西头为2位端)、线别(自定义维护，如：京九线、京广线)、前方列检作业场、开出车次、图定(计划)发出时分、实际发出时分、列车晚点时分(自动计算，可以修改，值等于实际发出时分-图定(计划)发出时分)、晚点原因(自定义维护)。,货车列检技术作业管理系统,无调中转有分段有换组作业,【作业组织调整】需要填写：作业班次、作业组别、作业内容(新作业组的作业内容，如：简略试风、发车作业等)、换组原因(手工填写)。【其他】需要填写：备注，填写作业方式(全面检全面修、重点检查、动态检查)无调中转作业需要在备注中填写作业方式 检查作业方式：人工检查、动态检查、人机分工检查。实际技检时间=接入技检结束时分-接入技检开始时分+发出技检结束时分-发出技检开始时分。制动机试验类别：始发全部试验 列车晚点时分=实际发出时分-图定(计划)发出时分 列车开出方位：1位端、2位端，列检作业场自行定义维护 线别：运行线路，如：京广线，京九线，列检作业场自行定义维护 前方列检作业场由列检作业场自行定义维护,货车列检技术作业管理系统,有调中转无分段作业,填写内容：当班情况/列车通知、列车概况、检查作业、列车开出及晚点情况及其他。【当班情况/列车通知】需要填写：列车性质(分为：始发、中转、到达、通过)、车站通知时间、车次、辆数、股道、车站值班员姓名。同时，当班日期、白夜班和班次为程序自动带入的当班信息，不需要手工填写。【列车概况】需要填写：实际编完时间、图定技检时间(可以针对列车性质手工维护字典表)、列车开出方位(作业场针对进发车方位自定义维护，如：1位端、2位端，可以理解为东头为1位端，西头为2位端)、线别(自定义维护，如：京九线、京广线)、前方列检作业场、首车种车型、首车号、尾车站车型、尾车号。,货车列检技术作业管理系统,有调中转无分段作业,【检查作业】需要填写：检查作业方式(人工检查、动态检查、人机分工检查)、作业组、关门车数(原)、处理后数、接入技检开始时分、接入技检结束时分、发出技检开始时分、发出技检结束时分、实际技检时间(自动计算，可以修改，值等于接入技检结束时分-接入技检开始时分+发出技检结束时分-发出技检开始时分)、技检时间利用率(自动计算，不能修改)、接入制动机试验类别(到达全部试验)、发出制动机试验类别(始发全部试验)、挂机时分、简略试验结束时分。【列车开出及晚点情况】需要填写：车站通知发出时分、列车开出方位(作业场针对进发车方位自定义维护，如：1位端、2位端，可以理解为东头为1位端，西头为2位端)、线别(自定义维护，如：京九线、京广线)、前方列检作业场、开出车次、图定(计划)发出时分、实际发出时分、列车晚点时分(自动计算，可以修改，值等于实际发出时分-图定(计划)发出时分)、晚点原因(自定义维护)。【其他】需要填写：备注，记录甩车和加挂铁路货车编挂位置等信息,货车列检技术作业管理系统,有调中转无分段作业,甩下辆数填写后回车，自动弹出一个界面，记录有调中转甩车和加挂铁路货车编挂位置，界面关闭后，自动将加挂、甩下信息保存至备注栏中。,货车列检技术作业管理系统,有调中转无分段作业,按钮功能：【前部】：选择甩车/加挂的位置为前部【中部】：选择甩车/加挂的位置为中部【后部】：选择甩车/加挂的位置为后部【加】：添加当前行的加挂辆数信息【甩】：添加当前行的甩车辆数信息【数字0-9】：可以录入机后位数、加挂辆数、甩下辆数【】：退格，删除当前录入项的前一个数字【+】：添加一条新的甩车/加挂位置记录行【-】：删除当前选择的行【确定】：将加挂、甩车铁路货车编挂位置信息返回并关闭本界面【取消】：关闭返回空信息,货车列检技术作业管理系统,有调中转无分段作业,检查作业方式：人工检查、动态检查、人机分工检查。实际技检时间=接入技检结束时分-接入技检开始时分+发出技检结束时分-发出技检开始时分。接入制动机试验类别：到达全部试验。发出制动机试验类别：始发全部试验。列车晚点时分=实际发出时分-图定(计划)发出时分 列车开出方位：1位端、2位端，列检作业场自行定义维护 线别：运行线路，如：京广线，京九线，列检作业场自行定义维护 前方列检作业场由列检作业场自行定义维护,货车列检技术作业管理系统,有调中转有分段无换组作业,填写内容：当班情况/列车通知、列车概况、检查作业、列车开出及晚点情况及其他【当班情况/列车通知】需要填写：列车性质(分为：始发、中转、到达、通过)、车站通知时间、车次、辆数、股道、车站值班员姓名。同时，当班日期、白夜班和班次为程序自动带入的当班信息，不需要手工填写。【列车概况】需要填写：实际编完时间、图定技检时间(可以针对列车性质手工维护字典表)、列车开出方位(作业场针对进发车方位自定义维护，如：1位端、2位端，可以理解为东头为1位端，西头为2位端)、线别(自定义维护，如：京九线、京广线)、前方列检作业场、首车种车型、首车号、尾车站车型、尾车号。,货车列检技术作业管理系统,有调中转有分段无换组作业,【检查作业】需要填写：检查作业方式(人工检查、动态检查、人机分工检查)、作业组、关门车数(原)、处理后数、接入技检开始时分、接入技检结束时分、发出技检开始时分、发出技检结束时分、实际技检时间(自动计算，可以修改，值等于接入技检结束时分-接入技检开始时分+发出技检结束时分-发出技检开始时分)、技检时间利用率(自动计算，不能修改)、换组作业(无换组情况下，不勾选)、接入制动机试验类别(到达全部试验)、发出制动机试验类别(始发全部试验)、挂机时分、简略试验结束时分。【列车开出及晚点情况】需要填写：车站通知发出时分、列车开出方位(作业场针对进发车方位自定义维护，如：1位端、2位端，可以理解为东头为1位端，西头为2位端)、线别(自定义维护，如：京九线、京广线)、前方列检作业场、开出车次、图定(计划)发出时分、实际发出时分、列车晚点时分(自动计算，可以修改，值等于实际发出时分-图定(计划)发出时分)、晚点原因(自定义维护)、发出辆数、甩下辆数、加挂辆数、发出首车种车型、发出首车号、发出尾车种车型、发出尾车号。,货车列检技术作业管理系统,有调中转有分段无换组作业,【其他】需要填写：备注，记录甩车和加挂铁路货车编挂位置等信息检查作业方式：人工检查、动态检查、人机分工检查。实际技检时间=接入技检结束时分-接入技检开始时分+发出技检结束时分-发出技检开始时分。接入制动机试验类别：到达全部试验。发出制动机试验类别：始发全部试验。列车晚点时分=实际发出时分-图定(计划)发出时分 列车开出方位：1位端、2位端，列检作业场自行定义维护 线别：运行线路，如：京广线，京九线，列检作业场自行定义维护 前方列检作业场由列检作业场自行定义维护,货车列检技术作业管理系统,有调中转有分段有换组作业,填写内容：当班情况/列车通知、列车概况、检查作业、列车开出及晚点情况、作业组织调整及其他【当班情况/列车通知】需要填写：列车性质(分为：始发、中转、到达、通过)、车站通知时间、车次、辆数、股道、车站值班员姓名。同时，当班日期、白夜班和班次为程序自动带入的当班信息，不需要手工填写。【列车概况】需要填写：实际编完时间、图定技检时间(可以针对列车性质手工维护字典表)、列车开出方位(作业场针对进发车方位自定义维护，如：1位端、2位端，可以理解为东头为1位端，西头为2位端)、线别(自定义维护，如：京九线、京广线)、前方列检作业场、首车种车型、首车号、尾车站车型、尾车号。,货车列检技术作业管理系统,有调中转有分段有换组作业,【检查作业】需要填写：检查作业方式(人工检查、动态检查、人机分工检查)、作业组、关门车数(原)、处理后数、接入技检开始时分、接入技检结束时分、发出技检开始时分、发出技检结束时分、实际技检时间(自动计算，可以修改，值等于接入技检结束时分-接入技检开始时分+发出技检结束时分-发出技检开始时分)、技检时间利用率(自动计算，不能修改)、换组作业(换组情况下，勾选)、接入制动机试验类别(到达全部试验)、发出制动机试验类别(始发全部试验)、挂机时分、简略试验结束时分。【列车开出及晚点情况】需要填写：车站通知发出时分、列车开出方位(作业场针对进发车方位自定义维护，如：1位端、2位端，可以理解为东头为1位端，西头为2位端)、线别(自定义维护，如：京九线、京广线)、前方列检作业场、开出车次、图定(计划)发出时分、实际发出时分、列车晚点时分(自动计算，可以修改，值等于实际发出时分-图定(计划)发出时分)、晚点原因(自定义维护)、发出辆数、甩下辆数、加挂辆数、发出首车种车型、发出首车号、发出尾车种车型、发出尾车号。,货车列检技术作业管理系统,有调中转有分段有换组作业,【作业组织调整】需要填写：作业班次、作业组别、作业内容(新作业组的作业内容，如：简略试风、发车作业等)、换组原因(手工填写)。【其他】需要填写：备注，填写作业方式(全面检全面修、重点检查、动态检查)检查作业方式：人工检查、动态检查、人机分工检查。实际技检时间=接入技检结束时分-接入技检开始时分+发出技检结束时分-发出技检开始时分。接入制动机试验类别：到达全部试验。发出制动机试验类别：始发全部试验。列车晚点时分=实际发出时分-图定(计划)发出时分 列车开出方位：1位端、2位端，列检作业场自行定义维护 线别：运行线路，如：京广线，京九线，列检作业场自行定义维护 前方列检作业场由列检作业场自行定义维护,货车列检技术作业管理系统,通过车,通过作业信息是和TFDS平台进行数据接口接入，不需要人工填写，不能新增和修改，可以删除。,货车列检技术作业管理系统,通过车,通过作业信息是和TFDS平台进行数据接口接入，不需要人工填写，不能新增和修改，可以删除。,货车列检技术作业管理系统,车统14下发手持机,在车统14界面点击“下发”按钮，进入手持机预警信息下发界面,货车列检技术作业管理系统,车统14下发手持机,在车统14界面点击“下发”按钮，进入手持机预警信息下发界面,货车列检技术作业管理系统,车统14下发手持机,货车列检技术作业管理系统,车统14下发手持机,货车列检技术作业管理系统,车统14下发手持机,货车列检技术作业管理系统,车统14下发手持机,货车列检技术作业管理系统,车统14报表,点击系统左侧导航栏“报表中心”下的“原始数据输出表”，进入“运用原始数据输出表”窗口点击左下角“统计条件”按钮，选择统计条件，然后选择车统14A或车统14B进行车统14信息的统计统计完后，可以点击“导出Excel”按钮，输出为Excel,货车列检技术作业管理系统,车统14报表,货车列检技术作业管理系统,车统14报表,货车列检技术作业管理系统,车统14报表,货车列检技术作业管理系统,车统15查询,在系统左侧导航栏“单辆信息”下点击“车统15”，进入车统15查询界面车统15查询界面左侧可以输入查询条件（当班日期、故障类别、处理结果、车号、车次、班次、白夜班、修程），点击查询可以查询数据点击”导出Excel“按钮可以把检索出来的车统15导出为Excel文件点击“新增”按钮进入车统15录入界面,货车列检技术作业管理系统,车统15查询,货车列检技术作业管理系统,车统15查询,货车列检技术作业管理系统,车统15查询导出,货车列检技术作业管理系统,车统15录入,左侧为车统15录入界面。关门车、轮对擦伤车、典型故障、大件修、小件修都在此处录入。,货车列检技术作业管理系统,车统15录入,关门车故障录入界面。关门车要求录入定检信息、防盗装置、制动阀型,货车列检技术作业管理系统,车统15录入,轮对擦伤故障录入界面。轮对擦伤故障要求录入定检信息、滚滑动,货车列检技术作业管理系统,车统15录入,典型故障录入界面。典型故障要求录入定检信息。如果是关门车，要求录入阀型、防盗装置。轮对则要求录入滚滑动,货车列检技术作业管理系统,车统15录入,点击“施修方法”进入施修方法维护界面。上部为故障检索条件，点击“查询”按钮定位故障。点击“添加”按钮添加故障施修方法。,货车列检技术作业管理系统,车统15录入,点击“配件信息”进入配件信息录入界面。,货车列检技术作业管理系统,车统15录入,大件修故障录入界面。大件修故障要求录入定检信息。如果是关门车，要求录入阀型、防盗装置。,货车列检技术作业管理系统,车统15录入,点击“配件信息”进入配件信息录入界面。,货车列检技术作业管理系统,车统15录入,小件修故障录入界面。如果该车只有小件修故障，不要求要求录入定检信息。,货车列检技术作业管理系统,车统15录入,通用录入界面。如果不知道该故障归属哪一类，可以通过通用录入进行故障录入。,货车列检技术作业管理系统,车统15录入,故障汇总界面。可以查看该车下所有故障信息。,货车列检技术作业管理系统,车统23查询,在系统左侧导航栏“单辆信息”下点击“车统23”，进入车统23查询界面车统23查询界面左侧可以输入查询条件（录入日期、车号、车次、班次、班组、白夜班、修程、扣车日期），点击查询可以查询数据选中记录后点击“打印红票”可以打印车统23扣车信息点击“新增”按钮进入车统23录入界面,货车列检技术作业管理系统,车统23查询,货车列检技术作业管理系统,车统23录入,通过车统15直接生成车统23点击车统23查询页面的“新增”按钮进入车统23录入界面,货车列检技术作业管理系统,车统23录入-通过车统15生成,货车列检技术作业管理系统,车统23录入-通过车统15生成,货车列检技术作业管理系统,车统23录入-通过车统15生成,货车列检技术作业管理系统,车统23录入-通过车统15生成,货车列检技术作业管理系统,车统23录入-通过车统15生成,货车列检技术作业管理系统,车统23录入-直接录入车统23,货车列检技术作业管理系统,车统23录入-直接录入车统23,货车列检技术作业管理系统,车统23录入-直接录入车统23,货车列检技术作业管理系统,车统23录入-直接录入车统23,货车列检技术作业管理系统,车统23录入-直接录入车统23,货车列检技术作业管理系统,报表统计,原始数据输出表列检工作报表2010运用工作报告,货车列检技术作业管理系统,原始数据输出表,点击系统左侧导航栏“报表中心”下“原始数据输出表”，进入原始数据报表窗口,货车列检技术作业管理系统,原始数据输出表,货车列检技术作业管理系统,原始数据输出表,点击“统计条件”按钮，选择条件，再点击报表导航栏，即可获得所需报表。,货车列检技术作业管理系统,列检工作报表,点击系统左侧导航栏“报表中心”下“列检工作报表”，进入列检工作报表窗口,货车列检技术作业管理系统,列检工作报表,货车列检技术作业管理系统,列检工作报表,点击“数据统计”按钮，弹出列检工作汇总表-数据统计窗口，选择白班，时间段，点“数据统计”，再选择“夜班”，时间段，点“数据统计”，完成一天的统计。,货车列检技术作业管理系统,列检工作报表,点击“统计条件”按钮，选择条件，再点击报表导航栏，即可获得所需报表。,货车列检技术作业管理系统,2010运用工作报告,点击系统左侧导航栏“报表中心”下“2010运用工作报告”，进入2010运用工作报告窗口,货车列检技术作业管理系统,2010运用工作报告,货车列检技术作业管理系统,2010运用工作报告,点击“数据统计”按钮，弹出列检工作汇总表-数据统计窗口，选择白班，时间段，点“数据统计”，再选择“夜班”，时间段，点“数据统计”，完成一天的统计。,货车列检技术作业管理系统,2010运用工作报告,注意：在2010工作报表统计之前，要先维护好“班次定组”的信息，否则统计将会报错。,货车列检技术作业管理系统,2010运用工作报告,点击“统计条件”按钮，选择条件，再点击报表导航栏，即可获得所需报表。,货车列检技术作业管理系统,数据上传,点击系统左侧导航栏“数据传输”下“数据上传”，进入数据上传界面,货车列检技术作业管理系统,数据上传,选择上传的时间段，再选择要传输的数据，点击“传输”按钮，上传当日工作数据。,货车列检技术作业管理系统,快捷方式,按F1，弹出窗口快捷方式调用界面,货车列检技术作业管理系统,常用快捷方式,CT14：调出车统14录入窗口CT15：调出车统15录入窗口CT23：调出车统23录入窗口AEI：调出AEI查看窗口BZPB：调出班组排班窗口JJB：调出交接班窗口,货车列检技术作业管理系统,增强版HMIS列检工作平台,货车列检技术作业管理系统,增强版HMIS列检工作平台,货车列检技术作业管理系统,增强版HMIS列检工作平台,货车列检技术作业管理系统,增强版HMIS列检工作平台,货车列检技术作业管理系统,HMIS列检工作平台信息监控子系统,货车列检技术作业管理系统,手持机操作说明-登陆界面,登陆界面：输入识别码，识别码由数字1，2，3，4四个数字编写，对应键盘的C,OK,R四个按键，方便录入。各按键对应操作如下：【C】：录入数