01055中國南方航空股份 中期报告.ppt

中國南方航空股份有限公司,二零一一年中期報告,H 股份代號:1055A 股份代號:600029,ADR 代號:ZNH,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告1,公司資料董事非執行董事司獻民（董事長）王全華執行董事譚萬庚（總經理）張子芳（副總經理）徐杰波（副總經理兼財務總監）陳振友獨立非執行董事貢華章魏錦才寧向東監事潘福（監事會主席）李家世張薇楊怡華梁忠高聯席公司秘書謝兵劉巍授權代表徐杰波劉巍主要往來銀行中國工商銀行中國銀行中國建設銀行中國農業銀行國家開發銀行法律顧問歐華律師事務所廣東正平天成律師事務所,股份過戶登記處香港證券登記有限公司香港灣仔皇后大道東183號合和中心17樓1712-1716室BNY Mellon Shareowner ServicesP.O.Box 358516Pittsburgh,PA15252-8516U.S.A.中國証券登記結算有限責任公司上海分公司上海市陸家嘴東路166號中國保險大廈36樓公司總部中國廣州機場路278號，510405網址：香港註冊辦事處香港金鐘道95號統一中心9樓B1室境外核數師畢馬威會計師事務所執業會計師香港遮打道10號中環太子大廈8樓境內審計師畢馬威華振會計師事務所中國北京市東長安街1號東方廣場東二座辦公樓8層郵編：100738,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告,2,業務回顧及展望,報告期內，世界經濟緩慢復蘇，中國經濟繼續保持較快增長，國內航空市場需求旺盛，行業供需持續改善。本集團充分利用國內航空市場持續向好的有利時機，在加強安全管理的基礎上，加快推進國際化進程，進一步優化航線結構，提高中轉銷售能力，努力提升營銷能力和服務品質，使2011年上半年的經營業績再創新高。,報告期內，本集團在抓住市場機遇的同時高度注重飛行安全，創造了歷史最好的同期安全業績。截至本報告期末，本公司已實現安全飛行超過832萬小時，並連續保持了204個月的空防安全。,報告期內，本集團加大戰略轉型推進力度，進一步優化航線結構，提高中轉服務水平，完善中轉流程和設施，使中轉銷售能力大幅提升，中轉比例大幅提高，促進國際航線和國內航線的相互支撐和互相拉動，使轉型工作不斷取得新的成效。,報告期內，本公司全面推行SKYTRAX四星對標，提高服務的標準化和一致性，進一步提升公司的服務品質；公司加大南航品牌的國際宣傳推廣力度，進一步擴大了公司的品牌影響力。2011年6月，本公司獲得SKYTRAX頒發的,2011年度世界進步最大航空公司獎項。,報告期內，本集團的運輸收入總額為人民幣398.95億元，比去年同期增加人民幣68.21億元或20.6%。同時，總運輸量上升12.6%至68.45億收費噸公里。客座率為80.6%，同比提高2.7個百分點，實現旅客運輸量3,844萬人次，同比增長6.1%。報告期內，本集團的飛機日利用率為每日9.63小時，比去年同期增加0.07小時或0.7%。,報告期內，客運收入為人民幣371.53億元，比去年同期增加21.2%，佔本集團運輸收入總額的93.1%。客運量為,577.90億收費客公里，比去年同期增加9.5%。本集團期內的每收費客公里收益比去年同期的人民幣0.58元增加10.3%至人民幣0.64元。,國內客運收入為人民幣309.34億元，比去年同期增加19.8%，佔客運收入總額的83.3%。國內客運能力（可用座位公里）與去年同期相比增加1.4%，而客運量（收費客公里）則比去年同期增加6.3%，本集團之客座率增加3.8個百分點至82.3%。本集團期內的每收費客公里收益比去年同期的人民幣0.58元增加12.1%至人民幣0.65元。,港澳臺地區客運收入為人民幣8.80億元，比去年同期增加21.7%，佔客運收入總額的2.3%。港澳臺地區航線在客運能力（可用座位公里）與去年同期相比上升15.2%。而客運量（收費客公里）則比去年同期增加了15.6%，本集團之客座率比去年同期增加了0.3個百分點至75.2%。每收費客公里收益由去年同期的人民幣0.84元增加6.0%至人民幣0.89元。,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告,3,業務回顧及展望（續）,國際客運收入為人民幣53.39億元，比去年同期增加30.2%，佔總客運收入的14.4%。國際航線在客運能力（可用座位公里）與去年同期相比增加29.9%，而客運量（收費客公里）則比去年同期增加27.7%，客座率下降了1.3個百分點至73.3%，每收費客公里收益由去年同期的人民幣0.56元增加1.8%至人民幣0.57元。,貨運及郵運收入為人民幣27.42億元，比去年同期增加13.1%，佔運輸收入的6.9%。貨運及郵運量增加4.7%至,53.6萬噸，主要原因是機隊規模擴大。每貨運及郵運噸公里收益比去年同期的人民幣1.76元減少8.5%至人民幣1.61元。,營運開支總額為人民幣395.10億元，比去年同期增加22.1%，主要由於航空油料成本、維修支出、飛機起降及導航費、地面服務費以及其他費用開支增加的綜合影響所致。,航班營運開支為人民幣218.38億元，比去年同期增加21.8%，其中航空油料成本為人民幣146.35億元，比去年同期增加34.5%，主要是由於航空油料價格及油料消耗上升所致。,飛機及運輸服務開支為人民幣59.26億元，比去年同期增加18.9%，主要由於飛機起降架次增加所致。,維修支出為人民幣34.67億元，比去年同期增加35.5%，主要由於日常維修隨著機隊規模擴大及飛機日利用率增加所致。,折舊及攤銷開支為人民幣37.14億元，比去年同期增加11.1%，主要由於二零一零年下半年和二零一一年上半年自有及融資租賃飛機數目上升所致。,宣傳及銷售開支為人民幣29.09億元，比去年同期增加23.3%，主要由於業務代理手續費增加所致。,行政及管理開支為人民幣10.81億元，比去年同期增加9.7%，主要由於業務規模擴大所致。,利息支出為人民幣5.22億元，比去年同期減少15.1%，主要因為融資性租賃負債及銀行及其他貸款平均實際利率的減少所致。,由於報告期內人民幣升值，本集團錄得人民幣12.39億元的淨匯兌收益，比去年同期增加350.5%。該利潤大部分為期末未實現的外幣貸款帳面換算收益。,綜合以上所述原因，在截至二零一一年六月三十日止的六個月內本集團錄得稅後淨利潤為人民幣31.54億元，而去年同期稅後淨利潤則為人民幣22.29億元。,2、,3、,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告4業務回顧及展望（續）展望下半年，隨著國內經濟保持較快增長，受民航運輸需求依然旺盛以及供給增幅有限等因素影響，國內航空市場有望保持較高的行業景氣度。但我們也清醒地看到，下半年國內外經濟形勢更加複雜多變，經濟增長中面臨的各種困難和不確定性也日益增多；此外，高鐵線路的不斷開通也將對航空業造成一定的不利影響。為此，本集團在下半年將充分利用較為有利的市場環境通過以下措施，確保完成全年的經營目標：,1、,確保實現航空安全年,2011年下半年本集團將進一步提升安全風險防控能力，充分考慮各種潛在的安全風險，加強對新機型運行的安全管理，確保實現航空安全年。增收降本，力爭更好的經營效益本集團將增強市場營銷能力和對市場變化的反應能力，加強渠道建設，提高收益管理水平，調整貨運生產結構，提高成本控制能力。繼續加強戰略轉型和樞紐建設，穩步推進國際化本集團將在下半年進一步優化航線網路結構，加大重點樞紐的建設力度，加大國際運力投放，加強國際高端市場開發，提高中轉銷售力度，加快推進國際化。,4、,持續提高服務質量和品牌形象,下半年本集團將加大投入，繼續提升服務的標準化和國際化，不斷擴大品牌的國際影響力。通過努力提高運控能力、全力優化不正常航班服務等措施，提升南航的服務質量和品牌形象。流動資金情況、財政資源與資本結構於二零一一年六月三十日，本集團淨流動負債為人民幣190.32億元，其中包括總額為人民幣172.76億元的於一年內需償還的銀行及其他貸款及融資性租賃貸款。本集團的流動資金狀況主要取決於本集團維持足夠營運現金流入以應付到期債務的能力，以及其取得外部融資以應付未來已承擔的資本性開支之能力。在編製中期財務報告時，本公司董事已考慮影響本集團流動資金狀況的要素，並認為本集團有足夠資金應付短期債務及資本性開支要求。,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告,5,流動資金情況、財政資源與資本結構（續）,於二零一一年六月三十日，本集團的借貸總額為人民幣584.74億元，較二零一零年十二月三十一日的人民幣,556.30億元增加人民幣28.44億元。這些借貸主要以美元及人民幣為單位，其中11.51%為定息借貸。在這些借貸,當中，人民幣172.76億元、人民幣112.80億元、人民幣60.53億元、人民幣48.43億元及人民幣190.22億元分別將於截至二零一二年六月三十日止十二個月、二零一三年六月三十日止十二個月、二零一四年六月三十日止十二個月、二零一五年六月三十日止十二個月，二零一六年六月三十日止十二個月及其後償還。於二零一一年六月三十日，本集團的現金及現金等價物總值人民幣111.56億元，其中20.4%以外幣為單位，較二零一零年十二月三十一日的人民幣104.04億元增加人民幣7.52億元。,於二零一一年六月三十日之淨債務（銀行及其他貸款，融資性租賃貸款，應付帳款，票證結算，應付所得稅，應付關聯公司款，預提費用及其他負債的總額減現金及現金等價物）為人民幣668.36億元，較二零一零年十二月三十一日的人民幣660.36億元增加1.2%。,於二零一一年六月三十日，本公司股東應佔權益為人民幣297.28億元，較二零一零年十二月三十一日的人民幣,267.14億元增加了人民幣30.14億元，主要反映本期本公司股東應佔利潤。於二零一一年六月三十日，權益總額,為人民幣348.53億元（二零一零年十二月三十一日：人民幣302.13億元）。,本集團於二零一一年六月三十日的淨債務對權益總額比率為1.92倍，而於二零一零年十二月三十一日為2.19倍。,財務風險管理政策,外幣風險,人民幣不可自由兌換成外幣。所有涉及人民幣的外匯交易必須通過中國人民銀行或其他獲授權買賣外匯的機構或交換中心進行。,本集團大部份的融資性租賃負債及銀行及其他貸款均以外幣為單位，主要是美元。由於本集團的外幣付款一般都高於外幣收入，故此人民幣兌外幣的大幅貶值或升值都會對本集團的業績構成重大影響。本集團除了在中國國家外匯管理局允許的範圍內保留其以外幣為單位的盈利及收入，或在某些限制條件下與國內的核准銀行簽定遠期外匯合同外，並無其他方法可有效地對沖其外幣風險。於2011年6月30日，本集團無未到期的遠期外匯合同。,燃油價格風險,本集團大部分的航油消耗須以中國現貨巿場價格在國內購買。本集團目前並無有效的途徑，管理其因國內航油價格變動所承受的風險。但是根據國家發展與改革委員會及中國民用航空局於2009年發佈建立國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制的規定，航空公司在規定範圍內可自主確定國內航線旅客燃油附加費收取標準。該聯動機制可在一定程度上降低本集團航油價格波動風險。,(1),(2),(3),(4),(5),(6),中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告,6,資產抵押,於二零一一年六月三十日，本集團根據部份借貸及租賃協議，抵押了賬面總值約人民幣515.29億元（二零一零年十二月三十一日：人民幣490.63億元）的若干飛機及飛機預付款。,承諾,本集團於二零一一年六月三十日的資本承諾約為人民幣800.94億元，其中約人民幣769.73億元關於購買飛機及飛行相關設備和人民幣31.21億元關於其他項目。,或然負債,本集團之或有負債詳情刊於按國際會計準則第34號編製的中期財務報告附註20。,股息,本公司董事會建議不宣派截至二零一一年六月三十日止六個月的中期股息。,根據上市規則第13.51B(1)條之董事或監事變更資料,以下是根據香港聯合交易所有限公司（聯交所）證券上市規則（上市規則）第13.51B(1)條自二零一零年年報之後需作出披露之董事或監事變更資料：,貢華章先生於2011年3月起任中糧集團有限公司外部董事一職。,魏錦才先生於2011年4月22日起任廈門國際航空港股份有限公司（A股代碼：600897）獨立董事一職；魏錦才先生亦於2011年7月起任香港瀚洋控股有限公司獨立非執行董事一職。,李文新先生於2011年5月30日退任中國南方航空集團公司（南航集團）黨組書記、副總經理職務；李文新先生亦因工作變動原因於2011年8月8日起退任本公司非執行董事職務。,譚萬庚先生於2011年5月30日起任南航集團黨組書記一職。,寧向東先生於2011年5月退任山推工程機械股份有限公司（A股代碼：000680）獨立董事職務。寧向東先生於2011年6月8日起任四川長虹電器股份有限公司（A股代碼：600839）獨立董事一職。,林光宇先生因個人時間分配安排原因於2011年8月5日退任本公司獨立非執行董事職務。,除上述所披露外，根據上市規則第13.51 B(1)條，並無其他資料需要作出披露。,1.,3.,（,(1),(2),中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告7股本結構於二零一一年六月三十日，本公司的股本包括以下股份：約佔股本,股份類別有限售條件的A股,股份數目2,222,650,000股,總數的百分比(%)22.64,2.,H股,2,794,917,000股,28.47,無限售條件的A股股本總數,4,800,000,000股9,817,567,000股,48.89100.00,主要股東於二零一一年六月三十日，就本公司董事、最高行政人員及監事所知悉，除本公司董事、最高行政人員或監事之外的下述人士於本公司之股份或相關股份中擁有根據證券及期貨條例證券及期貨條例）第336條而須置存的本公司股東權益登記冊所載錄的權益或淡倉如下：約佔本公司,約佔已發行A股總數的,約佔已發行H股總數的,已發行股本總數的,股東姓名南航集團（註1）南龍控股有限公司,身份實益擁有人受控制法團權益實益擁有人,股份類別A股H股小計H股,所持股份數目4,145,050,000(L)1,064,770,000(L)5,209,820,000(L)1,064,770,000(L),百分比59.02%,百分比38.10%38.10%,百分比42.22%10.85%53.07%10.85%,（南龍（註1）註：南 航 集 團 被 視 為 透 過 其 於 香 港 之 直 接 或 間 接 持 有 的 全 資 子 公 司 於 合 共1,064,770,000股H股 股 份 中 擁 有 權 益，其 中31,120,000股H股乃由亞旅實業有限公司直接持有（佔當時已發行H股總數之約1.11%），1,033,650,000股H股乃由南龍直接持有（佔當時已發行H股總數之約36.99%）。由於亞旅實業有限公司亦為南龍之間接全資子公司，因此南龍亦被視為於亞旅實業有限公司所持有之31,120,000股H股股份中擁有權益。FIL Limited自二零一一年八月十六日起以投資經理身份於合共139,840,000股H股股份中擁有權益，佔本公司當時已發行H股股本之約5.00%。除上文所披露者外，於二零一一年六月三十日，就本公司董事、最高行政人員及監事所知，概無其他人士（本公司董事、最高行政人員或監事除外）於本公司股份或相關股份中擁有記錄於根據證券及期貨條例第336條須置存的本公司股東權益登記冊的權益或淡倉。,（,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告,8,購回、出售和贖回股份,本公司或其任何附屬公司在二零一一年上半年內，概無購回、出售和贖回本公司之股份。,董事及監事擁有的本公司股本權益,於二零一一年六月三十日，本公司各董事、最高行政人員或監事概無在本公司或任何相聯法團（定義見證券及期貨條例第XV部）的股份、相關股份及 或債券證（視情況而定）中擁有任何根據證券及期貨條例而應知會本公司及聯交所的權益或淡倉（包括根據證券及期貨條例該些章節的規定被視為或當作這些董事、最高行政人員或監事擁有的權益或淡倉）、或根據證券及期貨條例第352條規定而紀錄於本公司保存的登記冊的權益或淡倉、或根據上市規則附錄十中的上市公司董事進行證券交易的標準守則標準守則）而應知會本公司及聯交所的權益或淡倉。,人力資源,於二零一一年六月三十日，本集團共有員工67,748名。本集團員工之薪金主要包括基本薪金及花紅。,委託存款及逾期定期存款,於二零一一年六月三十日，本集團存於金融機構或其他單位元的存款沒有包括任何委託存款或已到期但本集團未能取回的定期存款。,標準守則,就本公司董事的證券交易方面，本公司所採納的操守準則並不比標準守則寬鬆。,經向本公司各董事個別查詢，本公司各董事截至二零一一年六月三十日止六個月一直遵守上市規則附錄十所載的標準守則。,企業管治常規守則,本公司董事會認為，本集團於截至二零一一年六月三十日止之六個月內一直遵守了上市規則附錄十四企業管治常規守則所載之守則條文。,審計委員會,本公司審計委員會與管理層及外部核數師已經審閱本集團之會計原則及常規，並討論有關財務報告事宜，包括審閱按國際會計準則第34號編製之中期財務報告。,重大訴訟,於報告期內，本公司無重大訴訟。,承董事會命,司獻民董事長,中國 廣州,二零一一八月二十五日,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告9經營數據摘要,截至六月三十日止六個月,二零一一年比二零一零年,二零一一年,二零一零年,增長（減少）,(%),載運力可用座位公里(ASKs)（百萬）,國內 港澳臺地區 國際合計,57,5721,31812,85171,741,56,7601,1449,89267,796,8121742,9593,945,1.415.229.95.8,可用噸公里(ATKs)（百萬）,國內 港澳臺地區 國際合計飛行公里（千）飛行小時（千）起降次數（千）,6,7831532,9459,881447,198723338,6,7001302,1418,971416,948667331,832380491030,250567,1.217.737.610.17.38.42.1,空運量收費客公里(RPKs)（百萬）,國內 港澳臺地區 國際合計,47,3809919,41957,790,44,5638577,37852,798,2,8171342,0414,992,6.315.627.79.5,收費噸公里(RTKs)（百萬）,國內 港澳臺地區 國際合計,4,837951,9136,845,4,608821,3886,078,22913525767,5.015.937.812.6,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告10,截至六月三十日止六個月,二零一一年比二零一零年,二零一一年,二零一零年,增長（減少）,(%),載客人次（千）,國內 港澳臺地區 國際合計,34,7408492,85538,444,33,0257582,44536,228,1,715914102,216,5.212.016.86.1,貨運及郵運量（千噸）,國內 港澳臺地區 國際合計,4026128536,411695512,(9)3324,(2.2)34.74.7,載運率客座率(RPK/ASK)(%),國內 港澳臺地區 國際平均,82.375.273.380.6,78.574.974.677.9,3.80.3(1.3)2.7,4.80.4(1.7)3.5,平均載運率(RTK/ATK)(%),國內 港澳臺地區 國際平均盈虧平衡點載運率(%),71.362.165.069.367.7,68.863.164.867.865.9,2.5(1.0)0.21.51.8,3.6(1.6)0.32.22.7,收益每收費客公里收益（人民幣）,國內 港澳臺地區 國際平均每貨運及郵運噸公里收益（人民幣）,0.650.890.570.641.61,0.580.840.560.581.76,0.070.050.010.06(0.15),12.16.01.810.3(8.5),中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告,11,截至六月三十日止六個月,二零一一年比二零一零年,二零一一年,二零一零年,增長（減少）,(%),每收費噸公里收益（人民幣）,國內 港澳臺地區 國際平均,6.619.713.665.83,5.819.223.995.44,0.800.49(0.33)0.39,13.85.3(8.3)7.2,機隊期末飛機總數,波音 空中客車 麥道 其他合計飛機日利用率（小時 日）,2141945114249.63,19818113114039.56,1613(8)210.07,8.17.2(61.5)5.20.7,財務,每可用噸公里之運輸成本（人民幣）,3.94,3.61,0.33,9.1,7,6,9,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告12合併利潤表截至二零一一年六月三十日止六個月 未經審計（以人民幣為單位）,附註,截至六月三十日止六個月二零一一年 二零一零年人民幣百萬元 人民幣百萬元,經營收入運輸收入其他經營收入,39,8951,530,33,074863,經營收入總額營運開支航班營運開支維修開支飛機及運輸服務開支宣傳及銷售開支行政及管理開支折舊及攤銷其他營運開支總額其他收入淨額經營利潤利息收入利息支出應佔聯營公司業績應佔合營公司業績衍生工具收益（虧損），淨額匯兌收益，淨額股息收入出售持有待售合營公司收益，淨額視同出售子公司權益收益稅前利潤所得稅費用本期利潤以下人士應佔：本公司股東非控股權益本期利潤每股利潤基本及攤薄,3(c)57(b)7(a),41,42521,8383,4675,9262,9091,0813,71457539,5106202,535110(522)437211,239473,525(371)3,1542,7623923,154人民幣0.28元,33,93717,9232,5594,9842,3609853,34220432,3571921,77228(615)2873(12)2751,078172,644(415)2,2292,0711582,229人民幣0.26元,第19頁至35頁所載的附註為本中期財務報告的組成部份。,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告,13,合併綜合收益表截至二零一一年六月三十日止六個月 未經審計（以人民幣為單位）截至六月三十日止六個月,二零一一年,二零一零年,本期利潤本期其他綜合收益（所得稅及重分類調整後）,附註,人民幣百萬元3,154,人民幣百萬元2,229,可供出售金融資產之公允價值儲備變動本期綜合收益總額,8,(1)3,153,(22)2,207,以下人士應佔：,本公司股東非控股權益本期綜合收益總額第19頁至35頁所載的附註為本中期財務報告的組成部份。,2,7613923,153,2,0561512,207,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告14合併資產負債表截至二零一一年六月三十日 未經審計（以人民幣為單位）,於二零一一年六月三十日,於二零一零年十二月三十一日,非流動資產,附註,人民幣百萬元,人民幣百萬元,物業、廠房及設備，淨額在建工程預付租賃款於聯營公司權益於合營公司權益其他股權投資設備租賃訂金可供出售金融資產遞延所得稅資產其他資產,1011,81,85212,3031,7883349351665337970150599,196,80,21410,0691,6053098631665448099752695,373,流動資產,存貨應收賬款其他應收款項預付費用及其他流動資產應收關聯公司款項現金及現金等價物,121319(d)14,1,4831,8832,75461948911,15618,384,1,3551,9921,39457613810,40415,859,流動負債,金融負債銀行及其他貸款融資性租賃負債應付賬款及票據票證結算遞延收入應付所得稅應付關聯公司款項預提費用其他負債淨流動負債總資產減流動負債,151619(d),15,5291,7471,2523,36462274520310,3613,59337,416(19,032)80,164,139,3241,6541,8063,6045241,9853179,3303,76832,325(16,466)78,907,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告,15,合併資產負債表（續）截至二零一一年六月三十日 未經審計（以人民幣為單位）,於二零一一年六月三十日,於二零一零年十二月三十一日,非流動負債及遞延項目,附註,人民幣百萬元,人民幣百萬元,銀行及其他貸款融資性租賃負債遞延收入大修準備提早退休福利準備遞延收益遞延所得稅負債淨資產,15,27,55113,6471,0991,1071021,00879745,31134,853,31,87612,7768241,1731181,01591248,69430,213,股本及儲備,股本,9,818,9,818,儲備本公司股東應佔權益非控股權益權益合計,17,19,91029,7285,12534,853,16,89626,7143,49930,213,經由董事會於二零一一年八月二十五日批准及授權刊發。,司獻民董事,譚萬庚董事,徐杰波董事,第19頁至35頁所載的附註為本中期財務報告的組成部份。,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告16合併權益變動表截至二零一一年六月三十日止六個月 未經審計（以人民幣為單位）本公司股東應佔權益,公允價值,（累積虧損）,股本,股本溢價,儲備,其他儲備,留存利潤,合計 非控股權益,權益合計,人民幣百萬元,人民幣百萬元,人民幣百萬元,人民幣百萬元,人民幣百萬元,人民幣百萬元,人民幣百萬元,人民幣百萬元,（附註(a)）,於二零一零年一月一日,8,003,4,676,37,754,(3,119),10,351,2,911,13,262,截至二零一零年六月三十日止六個月權益變動：,本期利潤其他綜合收益本期合併綜合收益總額,(15)(15),2,0712,071,2,071(15)2,056,158(7)151,2,229(22)2,207,喪失對子公司控制權而,減少的非控股權益分派予非控股權益的股息,(2)(6),(2)(6),從非控股權益收購,一子公司的剩餘股權權益政府資本性投入,2,2,(15),(15)2,於二零一零年六月三十日,及二零一零年七月一日,8,003,4,676,22,756,(1,048),12,409,3,039,15,448,截至二零一零年十二月三十一日止六個月權益變動：,本期利潤其他綜合收益本期合併綜合收益總額股票增發於二零一零年十二月三十一日,1,8159,818,8,75713,433,9931,756,3,7243,7242,676,3,72493,73310,57226,714,462(2)4603,499,4,18674,19310,57230,213,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告,17,合併權益變動表（續）截至二零一一年六月三十日止六個月 未經審計（以人民幣為單位）本公司股東應佔權益公允價值,股本,股本溢價,儲備,其他儲備,留存利潤,合計 非控股權益,權益合計,人民幣百萬元,人民幣百萬元,人民幣百萬元,人民幣百萬元,人民幣百萬元,人民幣百萬元,人民幣百萬元,人民幣百萬元,（附註(a)）,於二零一一年一月一日,9,818,13,433,31,756,2,676,26,714,3,499,30,213,截至二零一一年六月三十日止六個月權益變動：,本期利潤其他綜合收益本期合併綜合收益總額分派予非控股權益的股息,(1)(1),2,7622,762,2,762(1)2,761,392392(13),3,154(1)3,153(13),因第三方注資而減少的,於子公司的權益（附註(b)）,253,253,1,207,1,460,非控股股東注資子公司,（附註(c)）於二零一一年六月三十日,9,818,13,686,30,756,5,438,29,728,405,125,4034,853,附註(a)：其他儲備為法定盈餘公積金、任意盈餘公積金及其他（附註17(b)）。附註(b)：於二零一零年十二月二十日，本公司與廈門航空有限公司（廈門航空）的非控股股東廈門建發集團有限公司、河北航空投資集團有限公司（河北航投）達成協議。根據該協議，河北航投同意以貨幣形式對廈門航空出資人民幣1,460,000,000元，以取得廈門航空15%的權益。於二零一一年三月，廈門航空已收到河北航投全部投資款，至此，本公司對廈門航空的持股比例從注資前的60%減至51%。廈門航空仍然是本公司的子公司。附註(c)：於本期間，本公司一子公司收到其非控股股東按股比增資款人民幣40,000,000元。第19頁至35頁所載的附註為本中期財務報告的組成部份。,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告18簡明合併現金流量表截至二零一一年六月三十日止六個月 未經審計（以人民幣為單位）截至六月三十日止六個月,二零一一年,二零一零年,經營活動的現金流入淨額投資活動的現金流出淨額融資活動的現金流入淨額現金及現金等價物凈增加額於一月一日的現金及現金等價物結餘,附註,人民幣百萬元4,291(7,570)4,03175210,404,人民幣百萬元2,118(6,838)6,8802,1604,343,於六月三十日的現金及現金等價物結餘,14,11,156,6,503,第19頁至35頁所載的附註為本中期財務報告的組成部份。,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告,19,中期財務報告附註截至二零一一年六月三十日止六個月 未經審計（以人民幣為單位）,1,編製基準,中國南方航空股份有限公司（本公司）及其子公司（本集團）是按照香港聯合交易所有限公司證券上市規則的適用披露規定編製本中期財務報告，且符合國際會計準則委員會所發佈的國際會計準則第34號中期財務報告的規定。本中期財務報告於二零一一年八月二十五日許可發佈。於二零一一年六月三十日，本集團淨流動負債為人民幣19,032,000,000元，其中包括於一年內需償還的銀行及其他貸款人民幣15,529,000,000元。在編製中期財務報告時，董事已考慮影響本集團流動資金來源，並認為本集團有足夠資金應付短期負債及資本性開支需要。因此，本中期財務報表是根據本集團將可以持續經營的基礎編製。本中期財務報告是根據與二零一零年年度財務報表大致相同的會計政策編製。有關會計政策變動的詳情載於附註2。根據國際會計準則第34號，管理層在編製中期財務報告時需要作出判斷、估計和假設。這些判斷、估計和假設會影響政策的應用、資產及負債和年度至該日止收入和支出的匯報數額。實際業績可能有別於這些估計。本中期財務報告包括簡明合併財務報表和若干選定的解釋附註。這些附註闡述了自二零一零年年度財務報表刊發以來，對瞭解本集團的財務狀況和業績變動的相關重要事件和交易。簡明合併中期財務報表和其中所載的附註並未全部載有根據國際財務報告準則的要求編製完整財務報表所需的資料。本中期財務報告雖未經審計，但已由畢馬威會計師事務所按照香港會計師公會所頒佈的香港審閱工作準則第2410號獨立核數師對中期財務信息的審閱進行了審閱。畢馬威會計師事務所致董事會的獨立審閱報告載於第36頁。本中期財務報告載有關於早前已呈列於截至二零一零年十二月三十一日止財政年度財務報表的財務資料，這些財務資料均取自該財務報表，但並不構成本集團就該財政年度根據國際財務報告準則編製的年度財務報表。本集團截至二零一零年十二月三十一日止的年度財務報表可於本公司的註冊辦事處索取。獨立核數師已在其二零一一年三月二十八日的審核報告中對這些財務報表發表了無保留意見。,2,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告20會計政策變更國際會計準則委員會已頒佈數項國際財務報告準則的修訂及一項新詮釋，並於本集團本會計期間首次生效。其中，以下的發展與本集團的財務報表有關：國際會計準則第24號（2009年修訂），關聯方披露國際財務報告準則的改善（2010年）本集團並無採用任何在當前會計期間尚未生效的新準則或詮釋。該等發展主要為明確某些適用於本集團財務報表的披露要求，對本中期財務報表並未有重大影響。,3(a),分部報告業務分部,本集團的客運和貨運業務網絡被視為單一業務單位管理。本集團的主要經營決策者以航線的盈利能力作為分配資源決定的基礎，並考慮飛機的型號及航線的經濟原則。其資源分配決策的目標是優化合併財務業績。因此，根據本集團管理客運和貨運業務網絡及資源分配的決策方式，在財務報告的披露層面下，本集團只擁有一個報告經營分部 航空營運。其他業務經營分部的財務業績低於判定報告業務分部的定量門檻。其他業務經營分部主要包括地面服務、空中餐飲及其他雜項服務的業務分部。這些其他業務部門則合併並作為其他業務分部。分部之間的銷售按正常商業關係釐定的價格進行。根據本集團的主要經營決策者用於評估分部表現及就分部之間的資源配置所用的資料，本集團的主要經營決策者以按中國會計準則所編制的財務業績來監控各報告分部的業績、資產及負債。因此，本集團於附註3(c)列出因採用不同會計政策而產生的每項重大報告分部收入、利潤或虧損、資產及負債的調節項目。,3,中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告,21,分部報告（續）,(a),業務分部（續）,本集團主要經營決策者依據分部資料評價該組成部分的經營成果，以決定向其配置資源、評價其業績。本集團分部報告資料披露如下：,航空營運分部,其他業務分部,合計,二零一一年人民幣百萬元,二零一零年人民幣百萬元,二零一一年人民幣百萬元,二零一零年人民幣百萬元,二零一一年人民幣百萬元,二零一零年人民幣百萬元,截至二零一一年及二零一零年六月三十日止六個月,對外客戶的銷售收入分部間銷售報告分部收入,42,17342,173,34,48334,483,241350591,198371569,42,41435042,764,34,68137135,052,報告分部,稅前利潤,3,333,1,425,15,23,3,348,1,448,其他分部資料,利息收入利息支出折舊和攤銷,1055013,713,275933,344,52138,12234,1105223,751,286153,378,本期報告分部增加的,非流動資產,8,482,10,090,8,9,8,490,10,099,於二零一一年六月三十日及二零一零年十二月三十一日,報告分部資產報告分部負債,114,45681,740,108,22280,033,1,7701,172,1,7571,168,116,22682,912,109,97981,201,3,*,(c),中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告22分部報告（續）,(b),地區資料分析,截至六月三十日止六個月,二零一一年人民幣百萬元,二零一零年人民幣百萬元,國內港澳台地區國際*,34,4339757,00642,414,28,3507875,54434,681,截至二零一一年六月三十日止六個月本集團的國際運輸收入中亞洲市場約佔72%（截至二零一零年六月三十日止六個月：71%）。餘下部分主要來自本集團的澳洲、歐洲和北美航線的收入。本集團賺取收入的主要資產是機隊，它們全部在中華人民共和國（中國）註冊，並於世界各地的航線網絡中營運。主要經營決策者認為並無合適的基準將該等資產及相關的負債按地區進行分配。因此，並無披露地區性分部資產及負債。按不同會計政策編製的報告分部收入、分部利潤或虧損、分部資產及分部負債之差異調節表截至六月三十日止六個月,二零一一年,二零一零年,收入報告分部的收入分部間的收入抵銷,附註,人民幣百萬元42,764(350),人民幣百萬元35,052(371),過期票證結算的重分類營業稅的重分類合併收入,(i)(ii),180(1,169)41,425,102(846)33,937,3,(c),中國南方航空股份有限公司 二零一一年中期報告,23,分部報告（續）按不同會計政策編製的報告分部收入、分部利潤或虧損、分部資產及分部負債之差異調節表（續）截至六月三十日止六個月,二零一一年