四川城市桥梁工程测量专项施工方案.doc

绵阳市八家堰安昌河大桥工程 测量专项施工方案 编 制 人: 审 核 人: 审 批 人: 编制单位：中国五冶集团有限公司 编制时间： 二一四年九月目 录第一章、编制依据1第二章、工程概况1第一节 、地理位置1第二节、主要技术指标2第三节、工程设计要点3一、主桥设计3二、引桥设计5三、梯道桥设计7四、道路工程设计7第四节、水文条件、地质构造、地震动参数7第三章、测量方案编制依据8第四章 、测量仪器设备8第五章、施工图审核10第六章、 控制测量10第七章 、桥梁下部构造的施工测量2第一节、 施工测量总要求及内容2第二节、技术要求及观测方法3第三节 、钻孔桩施工定位放样及高程控制3第四节 、 基础承台及墩柱施工定位放线及高程控制4第五节、桥梁支座及支座垫石施工定位放线及高程控制6第八章、桥梁上部构造的施工测量7第二节、主梁的施工测量7第三节、观测时间8第四节、线形控制8第五节、主梁施工中的监控测量8第九章 、施工过程变形测量10第一节、基础沉降观测10第二节、 墩台的沉降观测10第十章、 路基施工测量11第一节、路基施工测量的工作程序：11第二节、 路基预压沉降期观测12第十一章、 竣工测量15第十二章、测量质量保证措施16第一节、保证质量措施16第二节、组织与管理措施17第三节、资料管理17第四节、安全技术措施：18附表一：测量工程师岗位职责22第十三章、应急救援措施23第一节、应急救援组织机构成立23第二节、应急救援小组职责25第三节、应急响应工作步骤：25第四节、救援器材25第五节、应急救援原则与流程26第六节、应急救援路线26第一章、编制依据1、工程测量规范（GB50026-2007）2、建筑施工测量手册3、建筑变形测量规范（JGJ8-2007）4、本工程施工组织设计、施工总承包合同；5、同济大学建筑设计研究院（集团）有限公司提供的相关设计图纸及文件；第二章、工程概况第一节 、地理位置八家堰安昌河大桥工程项目位于绵阳市西北部的科技城新区内,是连接安昌河两岸科技城区块的纽带。桥平面示意如图1-1:图1-1 安昌河大桥示意图第二节、主要技术指标(1)道路等级：科技城大道为城市主干道，辅道城市支路；(2)设计速度：主线60km/h，辅道30km/h；(3)汽车荷载等级：城-A级；(4)桥梁结构设计基准期：100年，路面结构设计使用年限：15年；(5)设计安全等级：主桥、引桥：一级；梯道桥：二级；(6)环境类别：I类环境；(7)桥头填土高度：按照3.5m控制；(8)防撞等级：主桥河引桥防撞护栏的防撞等级均为SA级；(9)坐标系统：绵阳2000城市坐标系统；(7)高程系统：1985国家高程系统；第三节、工程设计要点 一、主桥设计(1)总体布置主桥为跨径55+2*92+55m预应力混凝土连续箱梁，平面位于直线上，立面位于R=4000m的凸曲线上，前坡、后坡分别为2.48%和-2.48%。主桥分幅布置，中央分隔带宽度为1.0m，整幅桥断面布置为：0.3m（栏杆）+2.0m（人行道）+2.5m（非机动车道）+0.5m（机非分隔带）+11.5m（机动车道）+0.5m（防撞护栏）+1.0m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+11.5m（机动车道）+0.5m（机非分隔带）+2.5m（非机动车道）+2.0m（人行道）+0.3m（栏杆）=35.6m。横坡：车行道和非机动车道设置双向2%横坡，人行道反向横坡-1%。(2)上部结构 主梁主梁跨中梁高为2.0m，中支点（P7P9）梁高为5.2m，边支点（P6、P10）梁高为2.0m。梁高采用1.8次抛物线变化；主梁单幅宽度为17.3m，单幅设置单向2.0%横坡，主梁底面与顶面平行，跨中标准横断面单个箱室宽度为4.78m；主梁两侧悬臂长度均为3.0m，悬臂端部高度为0.2m，根部高度为0.5m；主梁跨中顶板厚度为0.28m，底板厚度为0.28m，底板厚度按照1.8次抛物线变化至0.8m；主梁跨中腹板标准厚度为0.58m，在中支点位置加厚至0.8，变厚段为线性变化；主墩横梁厚度为2.0m，边墩横梁厚度为1.5m，跨中横隔板厚度为0.3m。主梁根据施工顺序共分为33个节段，0号节段长度为24m，B1B4节段、Z1Z4节段长度为8m，中跨合拢段长度为4m，便跨合拢段长度为2m，边跨现浇段长度为8.88m。(3)下部结构 主墩P7P9主墩采用双柱圆形墩，立柱截面采用3.0m圆形截面，距柱顶0.5m高度设置系梁，系梁高度为1.5m，宽度为2.6m，分幅布置。 过度墩P6、P10过度墩采用双柱墩，立柱截面尺寸为2.2m*2.0m，柱顶设置系梁，系梁尺寸为1.5m*2.0m，与立柱相连接位置设置1.0m（长度）*0.5m（高度）倒角。 基础主墩采用1.5m钻孔灌注桩，每个主墩每幅桥各设置14根，P7、P8墩桩长15m，P9墩桩长35m，承台尺寸为：12.85m（纵桥向）*14.5m（横桥向）*4.0m（厚度），承台迎水面两端各设置2.5m*2.5m倒角，承台顶设置0.5m*0.5m倒角。承台分幅布置，两个承台横桥向净距为3.8m。过度墩采用1.5m钻孔灌注桩，每个过度墩每幅桥各设置6根，P6墩桩长26m，P10墩桩长30m，承台尺寸为：6.25m（纵桥向）*10.9m（横桥向）*2.5m（厚度），承台分幅布置，两个承台横桥向净距为7.4m。 二、引桥设计(1)总体布置引桥标准跨径为35m，采用梁高为1.8m的预应力混凝土连续箱梁，分为南、北引桥：南引桥跨径布置为3*35m+3*35m=210m，北引桥跨径布置为：3*35m+2*35m=175m；南引桥纵坡为2.48%，北引桥纵坡为-2.48%；南引桥平面位于直线上，北引桥部分平面位于缓和曲线+R=800m圆曲线上；整幅桥断面布置为：0.5m（防撞护栏）+2.5m（非机动车道）+0.5m（机非分隔带)+11.5m(机动车道)+0.5m(防撞护栏）+1.0m（中央分隔带）+0.5m（防撞护栏）+11.5m(机动车道)+0.5m（机非分隔带)+2.5m（非机动车道）+0.5m（防撞护栏）横坡：车行道和非机动车道设置双向2%横坡，人行道反向横坡-1%。(2)上部结构 主梁主梁单幅宽度15.5m，单向2.0%横坡，主梁底面与顶面平行，跨中标准横断面单个箱室宽度为4.075m；主梁两侧悬臂长度均为3m，悬臂端部高度为0.2m，根部高度为0.5m；跨中顶板厚度为0.28m，底板厚度为0.25m，底板厚度按照线性变化至0.4m；跨中腹板标准厚度为0.45m，在边支点、中支点位置加厚至0.6m，变厚段为线性变化，中墩横梁厚度为2.0m，边墩横梁厚度为1.5m。(3)下部结构 中墩P1P2、P4P5、P11P12、P14引桥中墩采用双柱墩，立柱截面采用1.6m*1.6m矩形截面，距柱顶0.5m高度设置系梁，系梁高度为1.0m，宽度为1.2m，分幅布置。 边墩P3、P13引桥边墩采用双柱墩，立柱截面尺寸为2.0m*1.6m，距柱顶0.5m高度设置系梁，系梁高度为1.0m，宽度为1.2m，分幅布置。 桥台桥台台后填土高度控制为3.5m，台帽宽度为2.08m，太背宽度为0.45m。 基础P1P5、P11P14桥墩采用1.5m钻孔灌注桩，每个桥墩每幅桥各设置4根，P1墩、P13P14墩桩长21m，P2P5墩、P12墩桩长24m，P11墩桩长30m，承台尺寸为：6.25m（纵桥向）*18m（横桥向）*2.0m（厚度），承台分幅布置，两个承台横桥向净距为7.4m。P0、P15桥台采用1.2m钻孔灌注桩，每个桥台设置10根，P0、P15墩桩长21m，承台尺寸为：32m（纵桥向）*4.4m（横桥向）*1.5m（厚度），在道路中心线位置设置2cm变形缝。三、梯道桥设计(1)总体布置每座梯道桥跨径布置为:5.894m+5.9m+6.12m;梯道桥坡度为1:2,断面布置为:0.25m(栏杆)+2.0m(人行道)+0.25m(栏杆)=2.5m,表面设置1%横坡。(2)上部结构梯道桥采用钢筋混凝土连续梁（板）形式，梁高为0.45m，宽度为2.5m。(3)下部结构立柱采用0.7m圆柱，桩基采用1.0m钻孔灌注桩，墩长为15m，立柱与桩基间设置1.2m（长）*1.2m（宽）*1.0m（高）基础过度。桥台采用轻型埋置式，基础采用单根1.0m钻孔灌注桩，桩长为15m，台帽高度为0.8m，宽度为1.3m。四、道路工程设计本道路工程线位呈南北走向，起点桩号KO+567.73,终点桩号K1+811.57,全长1243.84m。全线分别处于R=1000m和R=800m圆曲线上，缓和曲线长度为100m，不设超高。第四节、水文条件、地质构造、地震动参数 本项目孔隙潜水主要分布在松散堆积层中，地下水以第四松散层孔隙潜水为主；项目附近存在一条新桥场背料，地表覆盖层掩盖了背料的存在；项目历史上有强震记载、地震活动强烈，距龙门山主断裂40km，地壳相对不稳定；工区地震动峰值加速度值为0.10g，基本烈度为7度，为类场地。第三章、测量方案编制依据(1) 国家有关部门制定的法律、法规、规定；(2)绵阳市安昌河八家堰大桥工程岩土工程勘察报告（详细勘察阶段）；(3) 法律、法规和现行公路设计规范、施工规范、质量验收标准及其它有关文件资料；(3.1) 工程测量规范（GB50026-2007）；(3.2) 公路工程技术标准（JTG B01-2003）；(3.3) 公路勘测规范（JTG C10-2007）； (3.4) 公路勘测细则（JTG/T C10-2007）；(4) 监理单位审核批准的交桩资料；(5) 国家三、四等水准测量规范（GB12898-1991）；(6) 绵阳市八家堰安昌河大桥施工设计图第四章 、测量仪器设备针对本项目主桥跨江通视效果差，精度要求高等因素，为达到施工测量的高精度和提高测量工作的效率，避免影响施工质量和进度，项目部配备了先进的、高精度的测量仪器以及经验丰富的测量人员加以保证。 测量仪器与设备表名 称数量标称精度生产厂家性能状态托普康GTS-302N全站仪1台2mm+5ppm中国检测合格DS32水准仪1台3mm/km赛博检测合格对讲机6台欧标1 、测量设备的管理及维护严格按 ISO9002 质量体系程序文件计量设备管理程序之要求执行。设备管理维护由专人负责并造册登记使用情况。 2 、控制测量的仪器均已交付四川省测绘计量检定站进行检定。另附仪器的检定合格证。（见附表一）第五章、施工图审核工程开工施工放样前，项目部专业测量工程师将对工程施工图中给出的所有测量放线起始数据进行认真的复核计算，并以表格及附图的形式形成书面资料，对经过复核计算与施工图不符的测量放样数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送测量监理工程师。以便及时与设计部门联系处理。第六章、 控制测量 （1）、根据合同求、我项目部组织了测量人员于2014年09月10日至09月16日对全线的导点、水准点进行了复测。 （2）、执行技术标准工程测量规范（ GB50026-2007 ）公路勘测规范（JTGC10-2007）三、四等水准测量规范（GB 12898-91）中、短程光电测距规范（GB/T 16818-1997）（3）、交桩资料复测和复测等级由设计院提共的2个GPS点为四等点，平面坐标系统为2000年绵阳城市坐标系，高程系统为1985年黄海高程系统，其成果如下：八家堰安昌河大桥水准测量水准点号距离(m)测站数高 差(m)高程备注观测值改正数调整数A2489.662162.40530.11410.115M1489.777220.83533.12223.124M2492.901129.16220.17810.179M3493.08294.1953-0.0812-0.079M4493.001229.0023-1.9812-1.979X1491.022200.1733-1.2062-1.204X2489.818206.23120.43610.437X3490.255260.6440.5720.572X4490.827266.58340.86620.868M5491.695243.04341.1421.142M6492.837233.7863-2.8382-2.836M7490.001286.45440.32120.323M8490.324267.34642.79122.793A1493.1172999.855423.432233.455实测高差=h=3.432m已知高差=H终-H始=3.455m闭合差fh=h-(H终-H始）=- 0.023mfh容=±6（n）=±38.0mmfhfh容八家堰安昌河大桥导线计算表点号 观测右角 ( ° )改正数 ( ) 方位角 ( ° ) 平距(m)坐标增量(m)改正数(mm)改正后坐标增量(m)平差后坐标(m)( ° )XYXYXYXYA13485251.374462300.54753°3345.65A2176°22380.7857142863485405.157462508.84957°1106.87162.40588.011136.49-1188.01136.491M1216°09360.7857142863485493.167462645.3421°0130.08220.835206.13379.23-11206.13279.231M2269°51370.7857142863485699.299462724.571291°0952.3129.16246.634-120.45-1-146.633-120.451M368°33160.7857142863485745.932462604.1242°3635.51294.195216.522199.171-2-1216.52199.17M4158°46520.7857142863485962.452462803.28963°4942.72229.002101.003205.524-11101.002205.525X1219°57420.7857142863486063.454463008.81423°520200.173183.05680.992-1-1183.05580.991X2116°35060.7857142863486246.509463089.80587°1653.15206.2319.782205.999-1-19.781205.998X362°37350.7857142863486256.29463295.803204°3917.37260.64-236.879-108.726-1-1-236.88-108.727X4153°08530.7857142863486019.41463187.077231°3023.58266.583-165.928-208.649-2-1-165.93-208.65M5192°03010.7857142863485853.48462978.427219°2721.8243.043-187.656-154.45-1-1-187.657-154.451M6217°10530.7857142863485665.823462823.976182°1628.01233.786-233.602-9.278-11-233.603-9.277M7121°30530.7857142863485432.22462814.699240°4534.22286.454-139.926-249.953-2-1-139.928-249.954M8159°33460.7857142863485292.292462564.745261°1147.44267.346-40.916-264.196-2-2-40.918-264.198A127°38010.7857142863485251.374462300.54753°3345.65A23485405.157462508.849f=f测-f理f=-11f允 = ±37f=(fx*fx+fy*fy)=0.018f<f允，符合四等导线要求K=f/D=1/166658<1/15000符合精度要求（4）、平面控制点加密导线测量采用全站仪，按工程测量规范（ GB50026-2007 ）规范中四等导线测量的技术要求和精度指标要求进行（方位角闭合差 5 ，导线全长相对闭合差为1/15000）。（5）、高程控制外业测量时采用精密水准仪，按 工程测量规范（ GB50026-2007 ） 规范中水准测量的技术要求和精度指标进行观测。在加密点稳固后，开始进行水准点的高程测量。严格按照有关规定的技术及指标来控制，后前前后的观测顺序，控制前后视距差等可能影响结果的不利因素，并及时进行返测，进行严格检查，保证数据成果的可靠性。并对日期天气变化等及时做到记录在案。 （6） 控制测量注意的几个问题 定期复核：对已测设完成的加密高程控制网随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果应报送监理工程师确认。 第七章 、桥梁下部构造的施工测量以上测量工作一经完成，测量组将各种资料以书面形式进行报验，经监理工程师复核确认后进行下道工序施工。 对已批准的导线复测成果点加强保护，所有导线点均要明确标识，防止用错和破坏。施工图中各点的数据、点位的坐标，高程等必须经过验算检测合格才能作为测量依据。 轴线放完后要求进行闭合检查。 第一节、 施工测量总要求及内容 本工程测量放样平面控制均采用全站仪坐标定位。(1.1)钻孔桩施工测量 : 桩的平面布置、桩顶标高、桩底标高； （1.2） 基础承台、系梁施工测量 : 承台、系梁的外形尺寸、纵横向轴线位置中心坐标及底、顶面高程； （1.3）桥墩施工测量 : 墩中心坐标、外形尺寸、垂直度、支座垫石的位置及标高； （1.4） 梁部施工测量 : 根据线路横断面图、沿线路中线的纵断面图设计数据调整、梁部各部分的标高及位置。 第二节、技术要求及观测方法 (2.1)水平位置观测采用全站仪按导线测量的技术要求和精度指标进行。 (2.2) 垂直位移（沉降）观测采用水准仪按四等水准测量的技术要求和精度指标进行。 第三节 、钻孔桩施工定位放样及高程控制 本工程桥墩位除P7P9位于安昌河内，其于墩位均位于岸上，测量组将用全站仪全过程监控，随时纠正其偏差，以保证其符合设计规范要求。 1.桩的定位 在进行桩的定位测量时，根据设计桩位坐标利用全站仪极坐标法进行放样，放样出桩的中心点位置并用钢尺较核每个桩位的相对关系。2.护筒的定位测量 用全站仪先放样出桩中心位置，确定出护筒的中心点，护筒的直径一般比桩的直径大 30cm ，护筒顶高出原地面 30cm ，以护筒中心点在护筒四周确定出四个护桩点，四个护桩点到桩中心的水平距离大于护筒直径 2m ，并做好包桩防护，钻孔过程中利用四个护桩点测出护筒中心点，并与原设计中心点进行对比，进行调整 ，将护筒预埋完成后再次利用四个护桩点精确测出护筒中心点位置进行核对，以确保护筒预埋符合设计要求。利用四个护桩点定期校核钻孔中心及护筒偏移情况，并及时予以调整。 对于水中墩位的桩基护筒定位将利用搭设好的工作平台，在护筒四周确定出四个护桩点，在插打护筒时随时进行复核，对下沉护筒的导向架准确定位，确保护筒在插打中的位置符合设计规范要求。3. 高程测量 在护筒顶确定二点并作标记，用水平仪测出该二点的高程取平均值作为最终顶标高，再用钢尺测出护筒底的高程，根据设计桩底高程计算设计孔深，钻孔过程中，对该点标高定期进行复测并根据钻渣地质情况对设计孔深予以校正书面交底至钻孔作业队。 4.成桩中心坐标及桩顶标高测量 承台基坑开挖完成，桩头按要求凿除后，测出成桩的中心点坐标并与设计坐标对比，计算误差是否达到规范要求。同时测出桩顶的高程并与设计高程对比。 第四节 、 基础承台及墩柱施工定位放线及高程控制 1.基坑开挖放样 在基坑开挖之前，依据基坑开挖平面图，利用全站仪进行基坑开挖放样，精确放出基坑开挖轴线，确定开挖范围，并报监理工程师复核。在基坑开挖过程，随时进行标高测量，以保证基坑开挖标高的准确。 2.基坑开挖完成后，浇筑垫层，并进行结构物位置的精确放样，放出结构物轴线边线及立模控制线，确定结构物位置。 3.承台浇筑前墩柱钢筋预埋件位置测量承台浇筑前用全站仪放样出墩柱的轮廓线，再按照墩柱钢筋布置图放样出墩柱钢筋预埋件的位置，浇筑完成后对预埋件位置进行复测调整。 4.承台顶高程控制测量 模板验收合格浇筑混凝土前在模板上进行承台顶标高找平并做好标记现场交底至施工班组，浇筑完成后对顶面标高及时抄平复测检查。 5.在进行墩柱施工前，利用全站仪精确测量放样墩柱的轮廓线及立模控制线位置。 6.在进行墩柱模板安装时，其两个方向垂直度偏差符合设计及规范要求，检测方法采用悬吊铅垂线法、或用全站仪校正，确保墩身垂直度符合设计及规范要求。 7.墩顶预埋件放样测量 首先根据帽梁轴线确定支座位置，依据支座结构图在利用全站仪精确放样，支座螺栓孔位置，利用 12 钢筋将支座螺栓孔预埋筒焊接成框架结构，与帽梁钢筋点焊连接，定位安装。在帽梁混凝土浇筑完成后，再对支座预埋孔进行复测校核。 8.墩顶高程控制测量 模板验收合格浇筑混凝土前在模板上进行墩顶标高找平并做好标记现场交底至施工班组，浇筑完成后对顶面标高及时抄平复测检查。 第五节、桥梁支座及支座垫石施工定位放线及高程控制1.依据设计施工图给定的支座在盖梁上的平面几何尺寸，计算出各支座的中心点坐标，并反算出其至测站控制点的平面距离和方位角。 2.全站仪按极坐标法测设支座中心点于盖梁上，并将其切、法向方向线用墨线标定出来，供支座垫石施工及支座安装定位时使用。 3.支座垫石及支座顶面标高及水平度控制：采用 DS2 高精度水准仪控制支座顶面标高，所有支座安装就位后其顶面标高需与设计标高一致，其误差不得大于± 2mm ，每一个支座特别是滑动支座安装就位后其上表面水平度不得大于 2mm 。 4.盆式支座地脚螺栓孔预埋件定位测量 首先根据帽梁轴线确定支座位置，依据支座结构图使用全站仪精确放样，支座螺栓孔位置，利用 12 钢筋将支座螺栓孔预埋筒焊接成框架结构，与帽梁钢筋点焊连接，定位安装。在盖梁混凝土浇筑完成后，再对支座预埋孔进行复测校核第八章、桥梁上部构造的施工测量第一节、根据工程的具体要求编制出施工测量组织计划1.注意线型控制，线型控制是否理想是评定工程施工质量的重要指标。2.观测、计算、复核一定要准确可靠。3.对于温度影响较大的，观测应在温度对测量结果影响最小时进行；观测视线应高出障碍物0.5米。4.定期对控制网进行复测。5.仪器及配套设备应定期送到检测单位进行鉴定。6.精密测量的重点在高精度的仪器、高素质的测量人员。由于本桥结构新颖，受力复杂 ，测量精度要求高难度比较大，项目部测量组必须对其全程监控。 第二节、主梁的施工测量1.主梁的精度要求1）轴线偏差偏差±10mm2）合拢段两端高差±20mm第三节、观测时间 由于现浇梁施工，梁体标高及轴线位置受温度影响较大，因此放样与日常测量安排在每天的温度较低时段，一般在日落后或日出前两个小时作业并且每天将已浇完的梁段控制点进行复测，及时汇总，报送监理单位。 第四节、线形控制 线形控制是现浇梁过程中对各梁段线形的动态控制过程，根据设计提供的梁段施工控制标高，准确定位施工中梁体顶面、底面标高和轴线位置，并在浇筑混凝土前进行复测。 第五节、主梁施工中的监控测量主梁的线型观测均在清晨57时进行，在这个时间段内梁体相对较稳定，观测前清除影响主梁线型的多余荷载。在每节段浇注前在梁端预埋三个标高观测点。主梁的线型测量通常按几何水准测量方法，从一个水准点开始，最后闭合到另一个水准点。随着主梁的延伸，观测量增大，必要时可采用两台水准仪同时观测，并将测量资料及时如实地报送监理单位。监理单位分析上一节段的线型控制情况，给出下一节段的施工数据，指导下一节段施工。1.在每个承台和墩顶处布设基础沉降观测点和墩身压缩观测点，定期测量基础沉降和墩身压缩情况，并将结果反映在合龙前 4 个梁段和边跨段的高程中。 2.定期观测温度对现浇梁挠度的影响，在早晨 5 ： 00 点进行初测，在下午 5 ： 00 后进行复测，以消除温度影响。观测后对成果图表进行分析，从而为全桥的立模标高和线形调整提供依据。 3.根据实践经验及资料研究，箱梁线形变化主要受温度及日照方向的影响。因此，施工过程全程对日照及环境温度等影响进行自始至终的观测并记录。 4.在线形控制观测点设置明显标记，并在施工中妥善保护，避免碰撞后弯折变形。 5.通过线形控制将竖向挠度误差控制在 15mm 内，轴线误差控制在 10mm 内。 6.为了保证箱梁轴线高程施工精度，应通过现场实测，及时准确地控制和调整施工中发生的偏差值。选用 DS32 级高精度水准仪进行观测，高程控制以四等水准高程控制测量标准联测，箱梁浇筑以四等水准高程精度控制联测。 7.架设现浇梁的施工测量 首先，确定出垫石的中心线，并实际标定出来。沿现浇梁顶面中线，垂直在现浇梁两侧底面各做一个点，并实际标定出来，架设现浇梁时保证桥墩两侧两个点与现浇梁的两个点实际重合。 第九章 、施工过程变形测量第一节、基础沉降观测 通过在桥头断面埋设沉降点进行观测。主要用于桥头路段沉降管理。根据实测数据调整填土速率，预测沉降趋势，确定桥头预压卸载时间和墩台下部结构的开工时间。 沉降点观测采用 DS32 型精密水准仪，以三等水准测量控制，观测精度：红、黑面尺读数较差 0.5mm ；红、黑面尺高差较差 0.7mm ；往返较差附合允许闭合差 ±0.6 （为测站数），闭合差取自工程测量规范（ GB50026-2007 ）。每填一层土，观测一次，当地面沉降速率每昼夜大于 10mm 时，立即停止填筑，并继续加强观测，直到沉降速率减小，均匀为止，方可填筑下一层。同时绘制沉降荷载时间曲线图，分析判断沉降稳定趋势。 第二节、 墩台的沉降观测 在每个墩台的左右幅 4 个防震挡块上布设固定观测点。测点的布设应符合测量精度和规范及设计要求。用 DS32 型精密水准仪两次观测精度 0.5mm 。 1.墩台沉位移观测 位移观测点的布设同沉降观测点相一致，充分利用布设好的沉降观测点。观测仪器采用高精度的全站仪，测出该点坐标，与前一次所测坐标的差值，即为该观测期内桥台该点的位移值， 本工程变形测量的主体是下部工程。 第十章、 路基施工测量公路路基施工测量的基本任务，是根据施工的需要将设计好的线路的平面位置和高程位置，纵、横断面测设到地面上，为施工提供各种标志作为按图施工的依据。 第一节、路基施工测量的工作程序： 1. 首先对施工控制网进行加密 , 必须遵守 “ 由整体到局部 ” 、 “ 先控制后碎部 ” 的原则。 2.路基中线恢复测量 用全站仪将路基中线点的坐标测设到地面上。 3.纵断面测设 在线路中桩的平面位置确定后，按设计要求计算出各中桩地面的设计高程，并测设出该高程。 中桩平面位置的测设和中桩高程的测设可独立进行，也可用全站仪 ( 测距仪 ) 三角高程测量的方法同时测设。 4.横断面测设 线路设计的横断面，主要包括路基和边坡。线路施工之前，首先把设计的边坡线与原地面的交点在地面上标定出来，称为边桩放样，其次要把边坡和路基放样出来。横断面测设采用全站仪测设。 5.边沟放样时 , 用全站仪测按设计要求放样出边沟的宽度和中心线的位置，最好先做成样板架检查 , 也可每隔 1O 20m 在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。6.本工程大桥两侧路基1000余米 ，并且全部为填方路段。恢复路基中线时分别放出中桩和边桩，测出中桩和边桩实际高程，在桩上标出填土标高，每层填土不超过 30cm ，填土时应在路基两侧各超出 30cm ，在第一层填土压实后，放出中桩和边桩，测出其实际高程，在桩上标出填土标高，再进行下一层填土作业。 第二节、 路基预压沉降期观测 沉降和稳定观测是控制路堤稳定的有效方法，施工期内可起到对施工监控的作用1、沉降观测点布置原则根据相关道路软土地区路基沉降观测的经验，结合本路段特点，沉降及观测点的布设具体要求如下：1）软土路段中所有桥头位置均需设置一组沉降观测点，观测点位于桥头引道搭板外，另在搭板外25m、50m各设置一组观测点。2）在地质情况明显变化的分界线两侧各10m处，应分别布置一组沉降观测点。3）沉降标布设在道路中心线处。4）布设时间可按以上原则予以微调。2、填筑沉降观测方案1）基准点的观测为了保证沉降观测的可靠性，必须保证基准点稳定可靠，因此，要对基准点进行定期检测。检测原则：检测应按水准测量规范要求的三等水准测量要求进行，检测只要单程即可。注意对沉降观测点的保护和沉降标的修复工作，一旦发现沉降标被破坏，立即进行修复，以便保证沉降观测数据的连续性，提高观测数据的可靠性。 2）观测频率 施工期每填一层观测一次，路堤填高超过极限高度（2.5m）之后，每天需观测一次，因故停止施工，每三天观测一次。 3）填筑速率控制 控制路基中心沉降速率不大于15mm/d,水平位移小于5mm/d，边桩位移量不大于5mm/d。 通过填筑期的沉降实测资料进行路基沉降的反验算，推算出路基施工后沉降及路基稳定系数，推算出的各项指标要小于相应的控制指标。 沉降板从基底顶面开始埋设，沉降管需要钢套筒进行保护。3、路堤沉降稳定期的沉降观测 1）观测频率沉降稳定期的观测率视沉降量变化情况而定。根据相关道路的观测资料经验，预压期第一月的沉降量较大，之后逐渐减小为几个毫米的沉降量，故在沉降稳定期第一个月每7天观测一次，从第二个月开始每月观测2次。 2）接管工作为便于挖点，每个测点的管顶应接到压实面以下5至20cm，即管顶不超过填筑面。接杆的方法可以逐节加高，也可以用一根自来水管连接到位。 3）观测精度沉降稳定期沉降速率逐渐减少，当减少到小于10mm/月时，按三等水准观测。同路堤施工期一样，每次观测时，做好准备工作。 4）水准点移设沉降稳定期开始时，桥梁工程基本结束，应适时将地面水准点转到桥上。沉降稳定期观测用的水准点大部分是桥背墙角水准点向两端各控制500m范围内的沉降观测点，观测时汇好观测略图，在图纸上设计好固定的测站位置及转点、中视点等。5）稳定标准 沉降稳定期的的稳定标准视月观测速率而定：当连续两个月的月观测沉降速度小于 5mm / 月时，认为路堤稳定，可进行路面基层施工；连续两个沉降速度小于 3mm / 月，认为基层施工加载后是稳定的，方可进行面层施工。 第十一章、 竣工测量1 、竣工测量的内容 1.1 测定桥梁中线、丈量跨径； 1.2 丈量墩、台各部尺寸； 1.3 检查桥面高程。 2 、竣工测量的方法及技术要求 2.1 竣工测量所采用的坐标系统、高程系统及图示等应与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求要与施工测量相同； 2.2 对施工过程中已变更设计的项目实测实量其实际竣工平面、立面位置； 2.3 竣工测量成果超过设计及规范限差时，将通过补测或重测予以最终确认，确实证实超差时，将专题上报监理单位、业主单位，及时提出整改和处理方案。 3 、竣工测量成果整理 3.1 每一分项竣工测量完成后，应及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告； 3.2 整个工程（承建部分）各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图编绘工程竣工测量总图。 第十二章、测量质量保证措施第一节、保证质量措施 1.为保证测量工作的精度,应绘制放样简图，以