物流配送中心规划与设计第4章 物流配送中心课件.ppt

第4章物流配送中心的系统规划,第4章物流配送中心的系统规划,由于物流配送中心是集约化、多功能的物流枢纽，系统复杂，投资巨大，而且一旦建成，就难以改变。因此，单凭少数几个人进行规划设计是非常困难的，必须由建设主体（政府或企业）将物流、信息技术、仓储搬运设备、建筑和城市基础设施等多方面的专家汇聚起来，形成一个强有力的调研和决策班子，进行物流配送中心项目的可行性研究论证和规划设计。本章的系统规划属于研究论证和规划设计的主要组成部分，包括总体规模、作业流程、作业功能、作业能力以及作业区域的规划等内容。这里必须强调系统规划的重要性，这种系统规划设计程序实际是一个反复进行逻辑分析的过程，其目的是从初步资料与概略规划逐步演变成完整的设计方案。在此过程中，首先对基本资料进行分析试算，得到概略性的规划和布置方案，然后依据设备选用、空间设计、信息系统设计与配套设计等要求逐步修正原来的设计与布置，最终形成较为合理的物流配送中心规划设计方案。,第4章物流配送中心的系统规划,4.1总体规模规划4.2作业流程规划4.3区域功能规划4.4区域能力规划4.5区域布置规划4.6医药物流配送中心的内部结构与规划,第4章物流配送中心的系统规划,4.1总体规模规划物流配送中心规模的确定是一个多因素影响的复杂过程，要以客观分析物流现状和未来发展趋势为依据，与城市和区域经济增长相适应，与市场需求相协调，考虑内部功能与外部系统相衔接。同时，要适度超前，均衡发展，既能满足区域内一段时期的物流需求，又要合理地避免土地资源的浪费。为了提高物流配送中心规模设计的准确性和科学性，规模规划设计过程要采取定量和定性相结合的方法，采用多种理论、多种方法计算，相互印证，并进行深层次的细化，尽量提高规模设计中的量化程度。,4.1总体规模规划,4.1.1社会经济分析与物流预测通过广泛收集目标区域内社会经济发展的基础资料和国内外同行业经济运行资料，结合社会经济发展的总体规划和政策走向，同行业的经济特点和发展趋势，了解相关领域竞争对手的状况，分析和预测物流配送中心的经营和发展的近、中期规划。根据市场总容量和发展趋势，确定物流配送中心市场占有份额。同时分析物流配送中心目前的物流范围、物流量和物品特性，已有客户群和潜在客户群，市场竞争状况，价格状况，预测未来510年的经营范围拓展、品项更新、市场变化、价格走向和物流量趋势。总体规模规划设计应注意两方面的问题：第一是要充分了解该经济区域、全国乃至世界社会经济发展的大趋势，预测时段包含中、长期内容。第二是要充分了解竞争对手的状况，如：生产能力、市场占有份额、经营特点、发展规划等。因为市场总容量是相对固定的，不能正确地分析竞争形势，就不能正确地估计出自身能占有的市场份额。如果预测发生大的偏差，将导致设计规模过大或过小。估计偏低，可能失去市场机遇或不能产生规模效益；估计偏高，会造成多余投资，从而使企业效率低下，运营困难。,4.1总体规模规划,4.1.1社会经济分析与物流预测进行总体规模规划时，在对各种基本数据分析以后，要根据业务量、业务性质、作业内容及作业要求，同时考虑到企业发展，使它在几年后仍处于计划区域中心配送的地位，以此来确定新建物流配送中心的总体规模。,4.1总体规模规划,4.1.2战略定位物流配送中心的战略定位关系到物流配送中心的目前运营和未来发展，直接影响到物流成本和发展方向。1.经营定位经营定位就是明确物流配送中心主要从事哪一方面的物流配送业务，或者说准备干什么。比如，有的只是从事钢材的物流业务，有的只是从事百货超市的配送业务，有的可能是从事建筑材料的物流业务，也有的可能是从事综合性物流业务。由此进一步分析现阶段相关行业的经济特征、分布特点、发展趋势和对物流企业的影响。,4.1总体规模规划,4.1.2战略定位2.客户定位客户定位是确认物流配送中心的主要客户群，即服务对象，哪些是现在客户，哪些是可能发展的潜在客户。不同的客户群具有不同的物流服务的客观需求，通过对客户分布、层次、结构和需求特征进行分析，决定物流配送中心的经营模式、服务方式与平台建设。,4.1总体规模规划,4.1.2战略定位3.市场区域定位市场区域定位就是确定物流配送中心所经营的市场区域范围。一是物流配送中心确定为国际物流、国内物流、区域物流还是本地物流；二是确认在一定的市场区域内，哪些是核心区域，哪些是核心区域的关键点，哪些是市场常规区域，哪些是市场辐射区域，哪些是市场发展的未来区域。,4.1总体规模规划,4.1.2战略定位4.功能定位要准确定位物流配送中心在整个物流网络中的地位。物流网络中的各个网点，其功能往往是有差别的。例如，位于物流网络前端的物流中心，大多以少品种大批量货物的快速吞吐为主要任务，因而大量存储和及时运输是首先力图达到的，其功能规划的着重点应该放在仓储和运输的计划、组织与管理上，相应的设施设备要具有核心竞争力的优势。然而，位于物流网络末端的配送中心，则是以多品种少批量货物的分销为主要任务，其主要功能规划应以订单处理、拣选分拣、流通加工和派发送货为主要内容，设施设备也应在订单处理、小型配送和客户服务等方面有所侧重。,4.1总体规模规划,4.1.2战略定位5.形象定位形象定位是指物流配送中心的市场形象特征的外在表现。也就是说在广大客户心目中，应该树立一个具有鲜明特征、过目不忘、美好向上的企业形象。它涉及物流配送中心的品牌、声誉、服务内容和服务方式。同时也包括企业形象、企业文化、环境景观、服饰标志与员工语言行为设计等内容。,4.1总体规模规划,4.1.3 规模计算目前国际上还没有一套较为成熟的物流配送中心规模确定方法，物流配送中心的规模与物流配送中心类型关系密切，一般是通过横向对比国内外已有的物流配送中心建设规模的方法来确定新建物流配送中心的建设规模。1.一定区域内总规模的确定在区域物流规划中，若每年的作业天数以365天计，则建设总规模为S=Li1i2/365（4-1）式（4-1）中：S为物流园区建设总面积（104 m2）；L为预测规划目标年份的全社会物流总量（104 t）；i1为规划目标年份第三方物流市场占全社会物流市场的比例；i2为规划目标年份第三方物流通过物流园区发生的作业量占第三方全部物流作业量的比例；为单位生产能力用地参数（t/m2）。,4.1总体规模规划,4.1.3 规模计算1.一定区域内总规模的确定关于具体参数的取值，其中，规划目标年份的全社会物流总量L的预测可采取定量和定性相结合的方法，通过调查统计全社会货运量，来反映整个物流业的发展规模。第三方物流市场占全社会物流市场的比例i1可通过规划区域典型工商业问卷和走访调查，得出当前第三方物流市场占全社会物流市场比例i1，同时考虑未来经济发展水平，经过十年发展，i1应该达到20%左右。综合考虑两个参考值i1和i1决定i1的取值。基于经验分析，给出规划目标年份第三方物流通过规划目标发生的作业量占第三方全部物流作业量的比例估算值，即i2的取值约为60%80%。单位生产能力用地参数可以取值为3050 t/m2。当地经济总量大，对周边地区影响辐射强，则取较大值，反之取小值。上述计算方法虽然简单合理，但准确度不高，使用者的主观意愿体现的很明显。而且，该计算方法是针对物流园区提出的，若用于物流配送中心，则各参数取值还须根据实际情况进行修改。,4.1总体规模规划,4.1.3 规模计算2.由功能区面积确定总规模物流配送中心规模的设计，可根据以下四个区域进行细化：即物流生产区的规模、辅助生产区的规模、办公生活区的规模与发展预留地的规模。物流生产区一般包括储存保管区、进货验收区、拣货分拣区、流通加工区与集货配送区。确定物流生产区规模的方法有很多，这里介绍两种较为简单、易于计算的方法。（1）按照单位作业量定额计算运用这一方法，首先要确定物流生产区内各功能区的业务性质、作业内容及作业要求。然后根据经营数据分析和企业发展规划目标，预测其业务量。比如，储存保管区要依据物品数量的ABC分析，做到A类物品备齐率为100%，B类物品为95%，C类物品为90%，由此来研究、确定物流配送中心平均储存量和最大储存量。,4.1总体规模规划,4.1.3 规模计算2.由功能区面积确定总规模再根据规范和经验，确定单位面积的作业量定额。物流生产区各作业区单位面积的作业量定额参考值如下。储存保管作业区单位面积作业量：0.7 0.9 t/m2进货验收作业区单位面积作业量：0.2 0.3 t/m2拣选分拣作业区单位面积作业量：0.2 0.3 t/m2流通加工作业区单位面积作业量：0.2 0.3 t/m2集货配送作业区单位面积作业量：0.2 0.3 t/m2由此可计算各项物流活动所需的作业场所面积。,4.1总体规模规划,4.1.3 规模计算2.由功能区面积确定总规模（2）按照时空消耗理论计算根据时空消耗理论建立的数学模型如下：（4-2）式中：Vi为作业区内第i类物品的单位物品平均所占面积或体积；Ti为第i类物品在作业区内的平均作业时间或平均停留时间；Qi为第i类物品作业时间内的平均作业数；Fi为作业区内第i类物品的时间相关系数；T为作业区所提供的时间资源；i为第i类物品在作业区对时间资源的利用系数；Si为第i类物品在作业区内对空间资源的利用系数；A为作业区所需面积或体积（与Vi单位保持一致）。,4.1总体规模规划,4.1.3 规模计算2.由功能区面积确定总规模对于不同的作业区，式（4-2）中的变量有一定的差别。对于储存区来说，Vi取第i类单位物品所占体积（m3），Ti为作业区内第i类物品的单位物品平均所占面积或体积；Ti为第i类物品在作业区内的平均作业时间取该类物品在作业区内的平均停留天数，Qi为作业区内第i类物品的单位物品平均所占面积或体积；Ti为第i类物品在作业区内的平均作业时间应取一年中该物品的周转量（t或箱），T应取一年为单位，为365天；i一般取1。对于其他作业区来说，Qi一般取各作业区在一天的工作时间内第i类物品的平均工作量；T一般取各作业区每天的工作时间；i应根据具体情况而定，一般取70%85%。辅助生产区通常包括停车场、物流配送中心内道路、绿化以及车辆维修区、机械维修区等建筑设施。一般为物流配送中心规模的5%8%。,4.1总体规模规划,4.1.3 规模计算2.由功能区面积确定总规模另外，办公生活区主要指非直接从事生产的部门区域，一般可包括：办公室、会议室、休息室、洗手间、餐厅等。办公生活区规模设计通常要根据物流配送中心工作人员数量和设施配置要求等实际情况，按照相关规范和设计原则来决定。一般为物流配送中心规模的5%左右。考虑到物流配送中心在今后发展中的不可预见因素的影响，一般应预留3%5%的空地，近期暂作为绿化或临时建筑用地。最后，再参照城市规划部门对建筑覆盖率和建筑容积率的规定，物流配送中心总体规模便可大体确定。,4.1总体规模规划,4.1.3 规模计算2.由功能区面积确定总规模日本是最早建立物流园区的国家，自1965年至今已建成20个大规模的物流园区，平均占地约 74104m2。韩国于19951996年分别在富谷和梁山建立了两个物流园区，占地规模都是 33104m2。荷兰统计的14个物流园区，平均占地 44.8104m2；比利时的Cargvol物流园区占地 75104m2，加拿大的CN铁路公司多伦多货运站占地 80104m2。相比之下，英国的物流园区的规模则小得多，1988年建设的第一个物流园区占地不到 1104m2。相反，德国一些物流园区的占地规模较大，如不来梅货运村占地 100104m2。莱比锡货运村占地96104m2，莱茵河货运村 76104m2。我国的台北松山机场物流中心占地 70104m2总的来说，外埠物流园区用地多在 7104m2以上，最大不超过 100104m2。就单个物流配送中心而言，从国外已有的物流配送中心建设规模来看，一般用地规模均在 5104m2以内。地方性物流配送中心多在 5104m2以下，区域性物流配送中心多在 111.5104m2之间，最大不超过 50104m2。,4.2作业流程规划,4.1.3 规模计算作业流程规划，就是确定物流配送中心主要活动及其相互衔接关系。物流作业的规划是一个系统工程，构成该系统的每一作业环节力求达到合理化、简单化与机械化。所谓合理化就是各项作业具有必要性和科学性。所谓简单化就是整个系统的物流作业简单、明确和易操作，并努力做到作业标准化。所谓机械化就是规划设计的现代物流系统应力求减少人工作业，尽量采用机械或自动化设备来提高生产效率，降低人为因素可能造成的错误。物流配送中心的主要活动是订货、进货、发货、仓储、订单拣货和配送作业。有的物流配送中心还要进行流通加工、贴标签和包装等作业。当有退货作业时，还要进行退货品的分类、责任确认与退货处理等作业。图4-1所示为常规物流配送中心的作业流程图案例。,4.2作业流程规划,4.1.3 规模计算,图4 1 常规物流配送中心的作业流程图案例,4.3区域功能规划,区域功能规划就是规划作业项目、作业功能、作业区域和影响因素。在作业流程规划后，可根据物流配送中心运营特性进行区域的功能规划，其区域可分为物流作业区（如装卸货、入库、订单拣取、出库、发货、退货等作业区），周边配合作业区（如动力空调、计算机室和维修间等）和事务活动区（如办公室、资料室和餐厅等）。这里仅就物流与周边配合作业区域的作业项目、作业内容、区位规划和规划要素进行阐述。,4.3区域功能规划,4.3.1一般物流作业区1.车辆进货作业功能：物品由运输车辆送入物流配送中心，车辆停靠在卸货区域。规划区位：进货口或进发货口。,4.3区域功能规划,4.3.1一般物流作业区2.进货卸载作业功能：物品由运输车辆卸下。规划区位：卸货平台或装卸货平台。,4.3区域功能规划,4.3.1一般物流作业区2.进货卸载规划要素：（1）进发货口是否共用；（2）进发货口是否相邻；（3）装卸货车辆进出频率；（4）装卸货车辆形式；（5）有无装卸货物配合设施；（6）物品装卸特性；（7）装卸货车辆回车空间；（8）每车装卸货所需时间；（9）供货厂商数量；（10）送客户数量；（11）进货时段配送时段。,4.3区域功能规划,4.3.1一般物流作业区3.进货点收作业功能：进货物品清点数量。规划区位：进货暂存区或理货区。规划要素：（1）每日进货数量；（2）托盘使用规格；（3）容器流通程度；（4）进货点收作业内容；（5）进货等待入库时间。,4.3区域功能规划,4.3.1一般物流作业区4.理货作业功能：进货物品拆柜、拆箱或堆栈以便入库。规划区位：进货暂存区或理货区。规划要素：（1）理货作业时间；（2）进货品检作业内容；（3）品检作业时间；（4）容器流通程度；（5）有无装卸托盘配合设施。,4.3区域功能规划,4.3.1一般物流作业区5.入库作业功能：物品搬运送入仓储区域储存。规划区位：库存区。,4.3区域功能规划,4.3.1一般物流作业区6.订单拣取作业功能：依据订单内容与数量拣取发货物品。规划区位：库存区、拣货区或散装拣货区。,4.3区域功能规划,4.3.1一般物流作业区7.分拣作业功能：在批次拣货作业下按集合或按客户将货物分类输送。规划区位：分拣区或拣货区。,4.3区域功能规划,4.3.1一般物流作业区7.分拣规划要素：（1）物品特性基本资料；（2）配送品项；（3）每日拣出量；（4）订单处理原则；（5）订单分割条件；（6）订单汇总条件；（7）客户订单数量资料；（8）订单拣取方式；（9）有无流通加工作业需求；（10）自动化程度需求；（11）未来需求变动趋势。,4.3区域功能规划,4.3.1一般物流作业区8.集货作业功能：拣货分拣后，按一定方式集中所需配送的货物。规划区位：分拣区、集货区或发货暂存区。,4.3区域功能规划,4.3.1一般物流作业区9.调拨补货作业功能：配合拣货作业将物品移至拣货区域或调整存储位置。规划区位：库存区或补货区。规划要素：（1）拣货区容量；（2）补货作业方式；（3）每日拣出量；（4）盘点作业方式；（5）拣取补充基准；（6）拣取补充基本量。,4.3区域功能规划,4.3.1一般物流作业区10.流通加工作业功能：根据客户需求另行处理的简单加工作业。规划区位：分拣区、集货区或流通加工区。,4.3区域功能规划,4.3.1一般物流作业区11.品检作业功能：检查发货物品的品质及数量。规划区位：集货区、发货暂存区或流通加工区。,4.3区域功能规划,4.3.1一般物流作业区12.发货点收作业功能：确认发货物品的品项数量。规划区位：集货区或发货暂存区。,4.3区域功能规划,4.3.1一般物流作业区13.发货装载作业功能：将发货物品装到运输配送车辆。规划区位：装货平台或装卸货平台。,4.3区域功能规划,4.3.1一般物流作业区14.货物运送作业功能：车辆离开物流配送中心开始运输送货。规划区位：进货口或退货卸货区。,4.3区域功能规划,4.3.2退货作业区1.退货作业功能：客户退回货物至物流配送中心。规划区位：进货口或进发货口。,4.3区域功能规划,4.3.2退货作业区2.退货卸货作业功能：退回货物自运输车辆卸下。规划区位：卸货平台或退卸货平台。,4.3区域功能规划,4.3.2退货作业区3.退货点收作业功能：清点退货物品的品项数量。规划区位：退货卸货区或退货处理区。,4.3区域功能规划,4.3.2退货作业区4.退货责任确认作业功能：退货原因及物品的可用程度确认。规划区位：退货处理区或办公区。,4.3区域功能规划,4.3.2退货作业区5.退货良品处理作业功能：退货中属于良品的处理作业。规划区位：退货处理区或退货良品暂存区。,4.3区域功能规划,4.3.2退货作业区6.退货瑕疵品处理作业功能：退货中有瑕疵但仍可用的物品处理作业。规划区位：退货处理区或瑕疵品暂存区。,4.3区域功能规划,4.3.2退货作业区7.退货废品处理作业功能：退货中属于报废品的处理作业。规划区位：退货处理区或废品暂存区。,4.3区域功能规划,4.3.3换补货作业区1.换货作业功能：客户退货后仍换货或补货的处理作业。规划区位：办公区。,4.3区域功能规划,4.3.3换补货作业区2.误差责任确认作业功能：物品配送至客户产生误差或短少的处理。规划区位：办公区。,4.3区域功能规划,4.3.3换补货作业区3.零星补货拣取作业功能：对于量少的订单或零星补货的拣货作业。规划区位：拣货区或散装拣货区。,4.3区域功能规划,4.3.3换补货作业区4.零星补货包装作业功能：对于量少的订单或零星补货所需另行包装的包装作业。规划区位：散装拣货区或流通加工区。,4.3区域功能规划,4.3.3换补货作业区5.零星补货运送作业功能：对于量少的订单或零星补货所需另行配送的运输作业。规划区位：发货暂存区或装货平台。,4.3区域功能规划,4.3.4流通加工作业区1.拆箱作业功能：根据单品拣货需求的拆箱作业。规划区位：散装拣货区或流通加工区。,4.3区域功能规划,4.3.4流通加工作业区2.裹包作业功能：根据客户需求将物品重新包装。规划区位：流通加工区或集货区。,4.3区域功能规划,4.3.4流通加工作业区3.多种物品集包作业功能：根据客户需求将数件数种物品集成小包装。规划区位：流通加工区或集货区。,4.3区域功能规划,4.3.4流通加工作业区4.外箱包装作业功能：根据运输需求将物品装箱或以其他方式进行外部包装。规划区位：流通加工区或集货区。,4.3区域功能规划,4.3.4流通加工作业区5.发货物品称重作业功能：根据配送需求或运费计算需要的发货物品称重。规划区位：流通加工区、称重作业区或发货暂存区。,4.3区域功能规划,4.3.4流通加工作业区6.印贴条码文字作业功能：根据客户需求在发货物品外箱或外包装物印制有关条码文字的作业。规划区位：流通加工区或分拣区。,4.3区域功能规划,4.3.4流通加工作业区7.印贴标签作业功能：根据客户需求印制标签并贴附在物品外包装。规划区位：流通加工区或分拣区。,4.3区域功能规划,4.3.5车辆与容器管理区1.车辆出入管理作业功能：对进货或发货车辆出入物流配送中心的登记、行驶和停车管理作业。规划区位：厂区大门。规划要素：（1）出入车辆形式；（2）车辆进出频率；（3）厂区出入口是否区分；（4）厂区外接道路情况；（5）门卫管理规范。,4.3区域功能规划,4.3.5车辆与容器管理区2.装卸车辆暂停作业功能：进货或发货车辆在没有装卸平台可用时，临时停靠或回车。规划区位：运输车辆停车场或临时停车位。规划要素：（1）进出车辆频率；（2）进货与发货车辆形式；（3）运输车辆临时停车需求数；（4）实际使用面积与长宽比例。,4.3区域功能规划,4.3.5车辆与容器管理区3.容器回收作业功能：储运箱或托盘等容器的流通使用配合作业。规划区位：卸货平台、理货区或容器回收区。,4.3区域功能规划,4.3.5车辆与容器管理区4.容器暂存作业功能：空置容器暂存及存取作业。规划区位：容器暂存区或容器储存区。,4.3区域功能规划,4.3.5车辆与容器管理区5.废料回收处理作业功能：拣选、配送和流通加工过程中所产生的废料处理作业。规划区位：废料暂存区或废料处理区。,4.3区域功能规划,4.3.6仓储管理作业区1.定期盘点作业功能：定期对物流配送中心库存区物品进行盘点的作业。规划区位：库存区和拣货区。,4.3区域功能规划,4.3.6仓储管理作业区2.不定期抽盘作业功能：不定期按照物品种类轮流盘点的作业。规划区位：库存区。,4.3区域功能规划,4.3.6仓储管理作业区3.到期物品处理作业功能：针对已超过使用期限的物品所进行的处理作业。规划区位：库存区或废品暂存区。,4.3区域功能规划,4.3.6仓储管理作业区4.即将到期物品处理作业功能：针对即将到期的物品所进行的分类标示或处理作业。规划区位：库存区。,4.3区域功能规划,4.3.6仓储管理作业区5.移仓与储位调整作业功能：针对需求变化或品项变动所进行的库存区调整与移仓。规划区位：库存区与仓储调拨区。,4.3区域功能规划,4.3.6仓储管理作业区5.移仓与储位调整规划要素：（1）最大库存量需求；（2）物品特性基本资料；（3）物品项目；（4）储区划分原则；（5）储位指派原则；（6）存货管制方法；（7）自动化程度需求；（8）物品使用期限；（9）储存环境需求；（10）盘点作业方式。（11）物品周转效率；（12）未来需求变动趋势。,4.3区域功能规划,4.3.7配合作业区1.电气设备作业功能：电气设备机房的安装与使用作业。规划区位：变电室、配电室和电话交换室。,4.3区域功能规划,4.3.7配合作业区2.动力及空调设备使用作业功能：动力及空调设备机房的安装与使用作业。规划区位：动力室、空压与空调机房。,4.3区域功能规划,4.3.7配合作业区3.安全消防设备作业功能：安全消防设施的安装与使用。规划区位：安全警报管制室。,4.3区域功能规划,4.3.7配合作业区4.设备维修工具器材存放作业功能：设备维修保养与一般作业所需器材和工具的存放。规划区位：设备维修间、工具间或器材室。,4.3区域功能规划,4.3.7配合作业区5.一般物料储存作业功能：一般消耗性物料文具品的储存。规划区位：物料存放间。,4.3区域功能规划,4.3.7配合作业区6.人员出入作业功能：工作人员出入物流配送中心的区域。规划区位：大厅、走廊和出入口。规划要素：（1）通行人数；（2）人员行走速度。,4.3区域功能规划,4.3.7配合作业区7.搬运车辆通行作业功能：搬运车辆在库存区内的通行。规划区位：主要及辅助通道。规划要素：（1）每日进货发货流量；（2）搬运车辆形式；（3）搬运物料种类；（4）作业特性；（5）进出货口位置。,4.3区域功能规划,4.3.7配合作业区8.楼层间通行作业功能：人员在楼层间的通行，物料在楼层间的搬运活动。规划区位：电梯与物料暂时放置空间。规划要素：（1）楼层数；（2）楼层通行人数；（3）行人与物料是否共用。,4.3区域功能规划,4.3.7配合作业区9.搬运设备停放作业功能：机械搬运设备不使用时的停放空间。规划区位：搬运设备停放区。,4.4区域能力规划,物流配送中心各作业区域作业能力的规划，通常应以物流作业区为主，然后延伸到相关周边区域。而对物流作业区的能力规划，可根据流程进出顺序逐区进行。其重点是对仓储和拣货区进行分析与规划，根据仓储和拣货区的能力，进行相应的前后相关作业的能力规划。,4.4区域能力规划,4.4.1仓容量规划计算计算物流配送中心仓储运转能力有两种方法。1.周转率计算法利用周转率估计仓储运转能力的特点是简便快速，实用性强，但不够精确。其步骤如下。（1）年运转量计算将物流配送中心的各项进出产品单元换算成相同单位的储存总量，如托盘或标准箱等。这种单位是目前或以后规划仓储作业的基本单位。按基本单位分类求出全年各种物品的总量就是物流配送中心的年运转量。（2）估计周转次数就是估计物流配送中心仓储存量周转率目标。一般情况下，食品零售业年周转次数约为2025，制造业约为1215。在规划物流配送中心时，可针对经营品项的特性、物品价值、附加利润和缺货成本等因素，决定仓储区的周转次数。,4.4区域能力规划,4.4.1仓容量规划计算1.周转率计算法（3）计算仓容量以年运转量除以周转次数便是仓容量，即（4-3）（4）估计放宽比考虑到仓储运转的弹性变化，估计的仓容量乘以放宽比，便是规划仓容量。以适应高峰期的高运转量要求。如果放宽比取的过高，就相应增加了仓储空间过剩的投资费用；如果取的过低，就可能出现存储空间不够的情况。按照以往的经验，一般取放宽比为1.11.25。,4.4区域能力规划,4.4.1仓容量规划计算1.周转率计算法（5）计算规划仓容量在式（4-3）的基础上，考虑适当的放宽比，最后可计算出物流配送中心规划仓容量。（4-4）,4.4区域能力规划,4.4.1仓容量规划计算2.送货频率计算法如果能搜集到各物品的年运转量和发货天数，根据厂商送货频率进行分析，也可计算仓容量。其计算程序如下。（1）估计年发货天数根据有关分析资料和经验，列出各种仓储物品在一年时段内的发货天数。由于物流配送中心仓储物品品项太多，少则几千种，多则几万种，既不易分析，也无此必要。因此，将与发货天数大致相近物品归为一类，得到按发货天数分类的物品统计表。（2）计算年运转量把物品进出产品单元换算成相同单位的储存总量，如托盘或标准箱等。这种单位是仓储作业的基本单位。按基本单位分别计算各类物品的年运转量。（3）分别计算各类物品的平均日储运量 平均日储运量=年运转量/年发货天数（4-5）,4.4区域能力规划,4.4.1仓容量规划计算2.送货频率计算法（4）估计送货周期根据厂家送货频率，估计送货周期。如，某类物品一年厂家送货24次，则送货周期为15天。（5）估算仓容量仓容量=平均日储运量送货周期（4-6）（6）估计放宽比估计仓储运转的弹性变化，与周转率计算法相同。（7）计算规划仓容量规划仓容量=仓容量放宽比（4-7）根据各类产品的实际发货天数，计算得出的平均日储运量，比较接近真实情况。但要特别注意，当部分商品发货天数很小并集中在少数天数发货时，就会造成仓储量计算偏高，造成闲置储运空间过多，浪费投资。,4.4区域能力规划,4.4.2拣选区运转能力计算2.送货频率计算法拣货区运转能力计算主要考虑单日发货品所需的拣货作业空间。由于拣货设备所需空间是由设备特性所决定的刚性指标，购置设备时已有要求。因此，单日发货品拣货空间实际是指拣货区暂存空间。这里，最主要的考虑因素是品项数和作业面。一般拣货区的规划不包括当日所有发货量，应适当折减，在拣货区货品不足时可以由仓储区进行补货。,4.4区域能力规划,4.4.2拣选区运转能力计算2.送货频率计算法拣货区运转能力计算如下：1.年拣货量计算把物流配送中心的各种进出物品换算成相同拣货单位，并估计各物品的年拣货量。2.估计各物品的发货天数。根据有关资料分析各类物品估计年发货天数。3.估计放宽比4.计算各物品平均发货天数的拣货量平均发货天数的拣货量=各物品年拣货量/年发货天数。5.ABC分析对各物品进行年发货量和平均发货天数的拣货量ABC分析。根据这种分析，可确定拣货量高、中和低档的等级和范围。在后续的设计阶段中，可根据高、中、低档等级的物品类别进行物品特性分析和分类。这样，根据发货高、中和低档的类别，可确定不同拣货区存量水平。将物品的品项数乘以拣货区存量水平，便是拣货区储存量的初估值。,4.4区域能力规划,4.4.2拣选区运转能力计算2.送货频率计算法例如，某物流配送中心年工作天数为300天，将发货天数分成三个等级：200天以上、30200天和30天以下等高、中和低档三组。将年发货量和平均每天的发货量也分为大、中、小三档，根据实际情况，该物流配送中心列出比较常见的A、B、C、D、E等五种类别。表4-1所示为综合发货天数的物品发货量分类情况。,4.4区域能力规划,4.4.2拣选区运转能力计算2.送货频率计算法,表4 1综合发货天数的物品发货量分类,4.4区域能力规划,4.4.2拣选区运转能力计算2.送货频率计算法此表中有8种类别，现对各种类别说明如下：分类1：年发货量和平均发货日的发货量均很大，发货天数很高。这是发货最多的主力物品群。要求拣货区储存量应有固定储位和大的存量水平。分类2：年发货量大，平均发货日的发货量较小，但是发货天数很多。虽然单日的发货量不大，但是发货天数很频繁。为此，仍以固定储位方式为主，但存量水平可取较低一些。分类3：年发货量和平均发货日的发货量都小。虽然发货量不高，但是发货天数超过200天，是最频繁的少量物品。处理方法是少量存货，单品发货。分类4：年发货量中等，平均发货日的发货量较小，但是发货天数很多，处理繁琐，以少量存货，单品发货为主。,4.4区域能力规划,4.4.2拣选区运转能力计算2.送货频率计算法分类5：年发货量和平均发货日的发货量均很大，但发货天数很少，可集中在少数几天内发货。这种情况可视为发货特例，应以临时储位方式处理为主，避免全年占用储位和浪费资金。分类6：年发货量和发货天数都较小，但品项数多。为避免占用过多的储位，可按临时储位或弹性储位的方式来处理。分类7：年发货量中等，平均日发货的发货量较小，发货天数也小。对于这种情况，可视为特例，以临时储位方式处理，避免全年占用储位。分类8：发货天数在30200天之间，发货量中等。对于这种情况，以固定储位方式为主。但存量水平亦为中等。上述八种分类是参考性的指标。在实际规划过程中仍要根据发货特性来调整分类范围和类型。,4.4区域能力规划,4.4.2拣选区运转能力计算2.送货频率计算法订单发货资料经过分类之后，可对各类产品存量定出基本水平。例如分类1的产品，存量水平高，估计需要较大的拣选空间。为此，应提高放宽比。而分类2的产品的存量水平较低，在估算拣货空间时应减少放宽比，从而减少多余的拣货空间。如果在实际拣货时缺货影响发货时，则以补货方式来补足拣货区的货存量。对于年发货量较小的商品，在规划中可省略拣货区。这种情况，可与仓储区一起规划，即仓储区兼拣货作业区。若采用批量拣货时，则批量处理的品项应加以考虑。上述分类1较适合于批量拣货、分拣系统配合的方式进行。因为自动化分拣输送设备能满足规模较大的发货要求。第三和第四类型较适合于一边批量拣取一边分拣的方式。因为种类多数量小，易于在拣货台车上一次完成拣货与分货处理。,4.4区域能力规划,4.4.2拣选区运转能力计算2.送货频率计算法,表4 2拣货区发货类型规划表例,4.4区域能力规划,4.4.3物流量平衡分析物流量平衡分析是对在各项物流作业活动中物料从某一区域到另一区域的物料流量大小进行研究。物流量平衡分析是以每个独立的物流作业为分析单元，如一般物流作业、盘点移仓作业等。为了便于研究物流量，必须把不同搬运单位的货物转换成相同的搬运单位。为了使物流作业有序流畅，物流配送中心的物品，从采购进货到发货配送的每一项作业，所表现的数目、重量和容量都要保持平衡。因此，必须根据作业流程的顺序，整理各程序的物流量大小，把物流配送中心内由进货到发货各阶段的物品动态特性、数量和单位表示出来。由于作业时序安排、批次作业的处理周期等原因，可能在作业高峰期产生物流堵塞现象。为了避免这种情况，必须调整规划，使前后作业平衡。通过物流量平衡分析，可调整各作业流程的物流量数值，避免堵塞和脱节，以便达到物流畅通的目的。,4.4区域能力规划,4.4.3物流量平衡分析对于批发型物流配送中心，其物流量分析的要素如下（1）进货：采购地个数及数量和进货车台数；（2）保管：托盘数、箱数、件数和项目数；（3）出库：托盘数、箱数、件数和订货家数；（4）流通加工：标价数和箱数；（5）捆包装箱：捆包个数；（6）分拣暂存：按线路分个数、按线路分作业数和暂存数。,4.5区域布置规划,在完成作业流程、作业功能和作业能力等的规划之后，便可进行区域布置的规划工作。在物流配送中心的布置规划中，可分为物流作业区域、辅助服务区域和办公生活区等三大部分。在预定的区域内合理地布置好各功能块相对位置的目的是：有效地利用空间、设备、人员和能源；最大限度地减少物料搬运；简化作业流程；缩短生产周期；力求投资最低；并为职工提供方便、舒适、安全和卫生的工作环境。区域布置规划要解决各个作业区域、辅助办公场所、储存设施等作业单位及工作地、设备、通道、管线之间的相互位置，同时也要初步提出物料搬运的流程及方式。区域规划就是对厂区内的建筑构筑物的配置作出合理的布局。区域布置不恰当往往会给操作带来不方便,造成人流、物流的紊乱,不能保证对作业过程进行有效的管理；不利于设备的安装、维护与检修,延长物料的输送管线,相应地增加了输送物料所消耗的能量；容易发生事故,造成不良的采光和通风条件,增加基本建设费用等等。,4.5区域布置规划,区域布置规划的原则如下。（1）要求物料搬运流程通顺、短捷方便，避免往返交叉。（2）选择适当的建筑模式，采用适当的高度、跨度、柱距，充分利用建筑物的空间。（3）合理区划和协调配置储存区域和作业场所，包括进货、储存、拣选、流通加工与发货等作业的准备与暂存等区域；同时，合理布置辅助场所、通道、公用管线、办公室、生活服务设施等。（4）为工人创造安全、舒适的工作环境，使采光、照明、通风、采暖、防尘、防噪声等具有良好的条件，将工位器具设在合适的位置，便于人员完成作业；（5）具备适应变化的柔性，以便满足不同的需要和日后改造。（6）投资要合算。,4.5区域布置规划,区域布置规划的主要程序为：（1）活动关系的分析；（2）区域位置的布置；（3）流程动线的分析；（4）实体限制的修正。分析研究活动关系、区域位置和流程动线等内容，是物流作业区域布置、厂房作业区域布置和厂区布置必须进行的准备工作。,4.5区域布置规划,4.5.1活动关系分析各类作业区域之间可能存在的活动关系如下。（1）程序上的关系，即建立在物料流和信息流之间的关系。（2)组织上的关系，即建立在各部门组织之间的关系。（3)功能上的关系，即区域之间因功能需要而形成的关系。（4）环境上的关系，即考虑到操作环境和安全需要而保持的关系。物流作业区域的布置规划则以物流作业流程为主线。其前提是，必须进行始点和终点之间的物流量分析。从而了解各区域之间物流量规模大小及程度。辅助作业区域是辅助性的区域，必须考虑信息流和有关组织、功能和环境等方面相配合的区域。,4.5区域布置规划,4.5.1活动关系分析在进行活动关系的分析时，首先是对规划区域的特性和活动关联性，即上述各种关系密切程度进行分析分类。并根据各区域之间的活动关系密切程度布置其相互关系。各区域关系密切的因素有：（1）是否使用共同的原始记录；（2）有无共用人员；（3）有无共用场地空间；（4）人员接触频繁程度；（5）文件交流频繁程度；（6）作业流程是否连续；（7）有无做类似的工作；（8）有无共用设备；（9）组织管理上的关系；（10）其他。,4.5区域布置规划,4.5.1活动关系分析按关系密切程度把这些相关区域分为不同级别。例如，可分为：绝对必要；特别重要；重要；一般；不重要；不能接近等六个等级。如果区域间关系程度高时，区域布置尽量相邻接近。如发货区和称重区应相邻。而关系程度低的区域则不宜接近。如库存区和司机休息室。,4.5区域布置