旅客服务培训ppt课件.ppt

旅客服务培训,之进出港航班服务,旅客乘机流程国内航班,离开机场,办理值机手续（换登机牌、办理托运行李）,办理安检手续（人身、随身物品检查）,Y舱旅客在相应登机口候机,VIP/F/C/金银卡会员在贵宾室休息,登机,到目的地下机,提取行李,旅客乘机流程国际航班,离开机场,办理值机手续（换登机牌、托运行李）,卫生检疫,海关手续,边防检查（办理出境手续）,办理安检手续（人身、随身物品检查）,Y舱旅客在相应登机口候机,VIP/F/C/金银卡会员在贵宾室休息,登机,到目的地下机,卫生检疫,边防检查（办理入境手续）,提取行李,海关手续,检验检疫：国家出入境检验检疫局是主管出入境卫生检疫、动植物检疫、商品检验、鉴定、认定和监督管理的行政执法机构。,涉及国际航班操作的若干基本概念,海关：中华人民共和国海关是国家的进出关境监督管理机关。国务院设立海关总署，统一管理全国海关。海关的隶属关系，不受行政区划的限制。海关依法独立行使职权，向海关总署负责。,涉及国际航班操作的若干基本概念,边防：中华人民共和国出入境边防检查站是国家设在对外开放口岸的出入境检查管理机关。其任务是维护国家主权、安全和社会秩序，便利出境、入境人员和交通运输工具的通行。,涉及国际航班操作的若干基本概念,国际、国内靠桥出港航班工作流程,到岗后,50分钟,45分钟,30分钟,准备工作,STD,到岗后,从排班人员处了解自己当日的航班任务情况（航班号、飞机号、飞机预计起飞时间、停靠位置、工作岗位等）,50分钟,从远机位调度处了解航班的动态信息。,包括：飞机号、飞机停靠位置、目的地,45分钟,到达航班登机口 进行航班登机前的准备工作,45分钟-登机前的准备工作,检查登机口航显运转是否正常，业务用品是否齐全。,核对显示牌的显示信息，如航班号、目的地是否与预报相符合。,在登机口巡视，对于超规行李进行预先处理；,航班不能准点登机时，应详细了解延迟登机的原因，面对旅客做好问讯工作，并用登机口小电话进行广播。,及时详细地向调度了解航班延误的原因和预计起飞时间，向旅客做好解释工作；在登机口张贴延误通告，根据统一发布的内容，写明延误原因；通知调度及时更改登机口航显；通知机场广播航班延误情况；如需发延误餐食，用小广播或候机楼广播系统通知旅客领取餐食；,60分钟-如遇航班延误：,30分钟,旅服调度通知登机口工作人员航班允许登机的信息。旅服调动通知两舱休息室XXXX航班开始登机。,国际、国内靠桥航班工作流程,30分钟,30分钟,10分钟,0分钟,登机操作,零点减客,30分钟,登机口得到通知后，一般在飞机预计起飞前30分钟发布登机信息开始上客：使用内通，开启区域小广播；操作小键盘，开启广播系统，发布登机信息；,30分钟,岗位分工普通航线安排1名工作人员，京沪快线安排2名工作人员。,30分钟,登机开始，工作人员在登机口验牌时要注意查验航班号、日期、及安检章（国际航班需查验边章）；并面带微笑撕下登机牌副联，并用不同语言向旅客问好、致谢。如查验出旅客的登机牌上无安检章或边防章，及时通知调度，由安检或边防到场处理。,30分钟,京沪快线另一名员工负责撕头等舱、金、银卡及特殊旅客登机牌。,30分钟,登机口撕牌人员将撕下的登机牌进行清点，同时再次查验航班号和日期。打印头等舱、金、银卡旅客信息,30分钟-15分钟,不断利用登机口小广播提醒旅客尽快登机积极寻找未登机旅客通知国航管理点广播未登机旅客姓名通知两舱休息室寻找头等舱、金、银卡旅客登机通知国航管理点将未登机旅客行李进行“边翻边等”,后续工作-关闭登机口，报客,关闭小键盘，停止广播系统和航显；用登机口小电话报国航管理点、旅服调度：航班号、人数、操作人员；遇加减客要讲清旅客序号及行李号；如发生减客情况，撕牌人员必须等到航班预计起飞时间后方可离开登机口；,报客：MU5110 298 操作员XXX,旅客登机结束,国际航班将GD、东航国际航班的业务袋（部分国内航班的关封）及国际旅客名单送到飞机上，并与乘务员签字交接；撕牌人员与乘务员核对机上人数，无误后待飞机关闭舱门后方可离开。,10分减客必然会发生的,十分10分钟航班的预计起飞时间前10分钟，国际航班0分减客。减客在10分钟前5分钟未登机的旅客，通知国航管理点进行“边翻边等”，保障航班的准点起飞，国际航班在起飞前5分钟进行“边翻边等”。,十分减客,请记住通过广播室广播旅客的姓名,十分减客,10分钟前5分钟：如未登机旅客有托运行李，则报国航管理点（3525）“边翻边等”，如未登机旅客是头等舱旅客或金卡旅客上报旅服调度，由旅服调报告当日主班航班情况；积极寻找旅客，通过机场大广播或区域小广播等方式；起飞前10分（减客时间）：如旅客人数或行李符合5人/10件行李，并且旅客不是头等舱或金卡旅客，立即执行减客操作；如旅客仍大于5人/10件行李，再次询问旅服调度，根据航班情况可适当延长登机时间。,十分减客,10分钟 0分如该航班有被减旅客，应在登机口等待被减旅客至航班起飞时间，并告知旅客如何办理改签手续。,十分减客,减客操作：通知旅服调度和国航管理点，被减旅客的序号，并将托运行李拉下。报客需报减客人数：航班号、减“X”人、序号、减“X”减托运行李，总人数（实际登机人数）、操作员姓名。,报客：MU5108 减1 人/1 件序号6/行李号xxxx实际登机人数295 操作员XXX,零分减客,按要求填写航班特殊情况登记表,十分减客,“十”分减客后，送机人员通知乘务员减去的旅客人数，如机组询问旅客是否有行李时：如确认被减去的旅客无行李，可直接告之他们无行李；如确定被减的旅客有行李的情况下，必需告之机组：“行李是否被减去请与运控人员联系”,不靠桥航班操作,基本流程与靠桥航班相似操作细节上存在差异（旅客经由 摆渡车、散客车 运送，从候机楼登机口前往机坪飞机下登机）,不同点 一,岗位分工A：登机口撕牌B：登机口外引导旅客上摆渡车,不同点二,30分钟时：登机前由引导员填写派车单，安排摆渡车。,不同点三,30分钟 0分钟登机时登机开始，引导员将旅客引导至摆渡车。面带微笑地指引旅客上车，并注意要避免旅客走到机坪上,不同点三,第一辆摆渡车上满后（80人左右），由撕牌员通知引导员发 车，待第一辆摆渡车开走，第二辆摆渡车到达后再开始撕牌，引导旅客上车。第一辆摆渡车上毕，引导员在每个车门口提醒旅客站稳、扶好，并再次让旅客确认目的地及航班号后通知摆渡车司机发车。,注意事项,关车门时必须注意旅客安全，防止旅客受伤、夹伤的情况发生；原则上每辆摆渡车上不超过80名旅客。,注意事项,原则上，MD-82、MD-90飞机座位号在114排的由前舱门上机，15排以后的在后舱门上机；B737飞机座位号在1-12排的由前门上机，14排以后的在后舱门上机。注意保持客梯车上的旅客人数不超过15人，以保证安全。,不同点四,撕牌人员跟随最后一辆摆渡车上机与乘务员核对机上人数；引导人员在登机口等待被减旅客至航班起飞时间。,注意事项,防止旅客在机翼下穿行防止旅客在机坪上随意走动,进港航班操作（接机）,靠桥航班接机工作流程,40分钟,20分钟,航班落地后,航班落地后,准备工作,STA,40分钟,STA前40分钟到调度处了解航班动态信息，包括：机号、停靠机位、飞机预计落地时间、前站等,如：MU5485航班，STA 1820,20分钟,航班预计到达时间前20分钟到达预报廊桥口,航班落地后,廊桥停稳后示意乘务员开舱门下客，国际航班停靠5-19号桥位。下客时工作人员在最前面引导旅客前往到达口，等旅客全部走完后，须与乘务长核对机上是否无未下机旅客，方可离开。,下客结束后,国际航班需将申报单、旅客名单送至海关、卫生检疫办公室，GD、旅客名单、机组名单送至边防，并签字交接。,靠桥航班接机注意事项,上机确认：必须上飞机与乘务人员确认：是否全部旅客下机完毕,靠桥航班接机注意事项,门禁的使用：刷卡开门确认隔离门是否完全关闭,不靠桥航班接机工作流程,基本流程与靠桥航班接机相似操作细节上存在差异（旅客经由 摆渡车、VIP车运送，从机坪飞机下前往候机楼到达口）,不同点一,20分钟航班预计到达时间前20分钟到达相应的停机位（远机位、专机位）航班到达后，必须核对飞机号，待客梯车停稳后方可示意乘务员下客,不同点二,国际、国内段航班（MU2036达卡昆明北京）须安排2名工作人员。1人引导国际进港旅客上摆渡车，1人引导国内进港旅客上摆渡车。,不同点三,如第一辆摆渡车上满后，工作人员应在每个车门前提醒旅客站稳、扶好后示意摆渡车司机发车。所有旅客下飞机后，工作人员向乘务员确认旅客全部下客完毕后方可随第最后一辆摆渡车至国内或国际到达。,注意事项,防止旅客在机翼下穿行防止旅客在机坪上随意走动航班落地后需确认客梯车是否停稳原则上每辆摆渡车上不超过80名旅客注意控制客梯车上旅客人数,