某公司管理咨询项目企业发展战略报告课件.pptx
2023年1月8日星期日,1,某公司管理咨询项目企业发展战略报告,24 九月 20221某公司管理咨询项目企业发展战略报告,目录,第一章 战略目标设定第二章 业务单元分析第三章 业务结构调整第四章 组织架构调整第五章 成本与资金管理,海问分析,9/24/2022,2,目录第一章 战略目标设定海问分析9/24/20222,目录,第一章 战略目标设定使命与目标战略与方针中短期目标方式与策略,9/24/2022,3,目录 第一章 战略目标设定9/24/20223,使命成为国内城市公共交通领域中最优秀的服务公司建设成为现代化的城市公共交通企业目标国内行业的领先者推动公共交通领域的科技发展，为客户提供更新、更好、更快捷的服务在体现社会效益的同时，兼顾提升企业的经济效益保持企业规模、服务水平、经营管理等各个方面的竞争优势保证北京市公共交通的主导地位,第一章 战略目标,中国公交网,9/24/2022,4,使命第一章 战略目标中国公交网9/24/20224,发展战略突出主业，延伸主业扩展目前主业的定位城区、郊区、长途和出租客运在规模与区域上纵横延伸依托主业的相关多元化发展拥有相关多元化发展的资源优势品牌效用技术与经验实物资源土地房屋场站广告媒体,第一章 战略目标,9/24/2022,5,发展战略第一章 战略目标9/24/20225,第一章 战略目标,战略方针调整、规范、转型、发展调整以业务整合为基础，带动集团化改制全面转变,海问分析,业务整合 合并 剥离 放弃,投资管理 投资决策 投资关系,人力资源 岗位设置 绩效考核 薪酬制度,财务管理 融资渠道管理 资金管理 成本管理,组织结构调整 董事会设置 监事会设置 职能部门设置,9/24/2022,6,第一章 战略目标战略方针调整、规范、转型、发展海问,第一章 战略目标,战略方针规范按市场化要求规范经营管理机制理顺投资关系，建立投资回报制度转型由更贴近计划经济的体制向符合市场经济的体制转变由业务经营为主的服务型企业向投资管理为主的资产和资本经营型企业转变发展扩大主业范围，充分占领市场全面提升服务质量，增强企业的综合竞争实力发展多元化的投资主体，构建健康的业务组合，增强自我生存的能力,海问分析,9/24/2022,7,第一章 战略目标战略方针海问分析9/24/20227,中短期目标5年内:完成集团公司的整体改制，建立符合现代企业制度的集团公司运营模式调整业务结构，建立以公共交通客运（包括巴士、长途和出租业务）为核心，以汽车服务、公交广告、物业发展和其他策略性投资等为外延的业务组合配合业务调整适时调整组织结构，建立完善的治理结构和顺畅的管理机制建立集团公司投资中心的主体地位，生产经营和资产经营并进，并适当进行资本经营提高整体的服务质量，为市民出行提供安全、舒适、方便、快捷的服务，成为国内公交领域内最出色的服务企业包括政府补贴在内，保持持续增长的赢利水平,第一章 战略目标,中国公交网,9/24/2022,8,中短期目标第一章 战略目标中国公交网9/24/20,第一章 战略目标,中短期目标5年内业务调整目标调整后的主要业务组合,海问分析,公交客运,物业,策略投资,汽车服务,广告,房地产,物业管理,其他城市公交,客车制造,汽车交易,外修服务,汽车美容,出租,长途,其他,其他,其他,9/24/2022,9,第一章 战略目标中短期目标海问分析公交客运物业策略投资,战略实施方式革命方式一步到位组织内部出现危机，尤其是企业的经营经营业绩严重下降外部环境发生了巨大的变化结果可能使企业获得新生，也可能导致快速死亡行动打乱现有的模式，资源重新配置,第一章 战略目标,中国公交网,完全按照现代企业制度进行整体改组改制,目前状况,业务重组，根据业务性质划分业务群类,架构设置，建立符合业务发展的组织结构,重新制定部门权责划分和利益分配制度,9/24/2022,10,战略实施方式第一章 战略目标中国公交网完全按照现代,战略实施方式渐进方式从局部到整体适应环境的变化，适时进行调整逐步实现设定的目标行动两年内在现有各个业务单元内部进行整合，然后推进到集团整体,第一章 战略目标,中国公交网,完善的治理结构,目前状况,集团化的运营模式,围绕主业的相关多元化,现有业务单元内部整合,职能部门的适当调整,改变资产关系,9/24/2022,11,战略实施方式第一章 战略目标中国公交网完善的治理结,战略实施方式,第一章 战略目标,中国公交网,建议采用循序渐进的战略实施方式,目前的环境状况 政府减少补贴的政策还不是 十分明显和急迫 外部市场和竞争环境没有显 现巨大的危机 企业的经营管理与经济效益 比较平稳 奥运申办成功给企业带来新 的发展机会,优点 符合企业发展的历史规律 更容易被员工接受，降低执 行的阻力 风险较低，不会产生大的波 动,9/24/2022,12,战略实施方式第一章 战略目标中国公交网建议采用循序,战略实施策略重点发展主业，加大对主营业务的投入争取更宽松的经营环境增加资金投入拓宽主业的经营范围除现在市区公共电汽车之外，逐渐囊括 郊区、长途、出租运营以及汽车租赁业务拓展主业的地理范围适当采取资本经营等方式向国内其他城市的公共交通扩张依托主业的资源优势，发展相关多元业务,第一章 战略目标,中国公交网,9/24/2022,13,战略实施策略第一章 战略目标中国公交网主营业务广告,战略实施策略资本存量调整，增量投入现有资产整合处理与新资本投入结合建立资产纽带，实行集约经营建立收益权为核心的投资体系进行以提高资本运营质量为目的的资产重组,第一章 战略目标,中国公交网,资产剥离、重组闲置、半闲置资产变现分散资金集中使用压缩成本开支，如减员、机构调整、人力资源结构调整等,股份制公司上市或配股间接融资其他融资,9/24/2022,14,战略实施策略第一章 战略目标中国公交网资产剥离、重,目录,第一章 战略目标设定第二章 业务单元分析第三章 业务结构调整第四章 组织架构调整第五章 成本与资金管理,海问分析,9/24/2022,15,目录第一章 战略目标设定海问分析9/24/202215,第二章 业务单元分析,缺业务划分原则划分方案,9/24/2022,16,第二章 业务单元分析缺业务划分原则9/24/202216,第二章 业务单元分析,客运业务,9/24/2022,17,第二章 业务单元分析客运业务9/24/202217,第二章 业务单元分析,北京客运市场的划分各个市场的发展前景和服务要求公交在各个市场的运营状况各市场竞争态势和公交的市场地位其他细分市场简介,市场分析,9/24/2022,18,第二章 业务单元分析北京客运市场的划分市场分析9/24/2,市场划分,第二章 业务单元分析,公共电汽车,巴士股份,长途客运,长途客运,运通,银建,公共电汽车,北京客运市场传统上是按地域划分的，但随着城市的扩大和郊县的发展，城区和郊县客运开始互相渗透，区别已不明显按照乘客的需求，客运市场可分为低端市场（月票有效）、高端市场（月票无效）和长途市场（远长途）综合考虑地域和乘客，现有市场可分为城区低端市场(A)、城区高端市场(B)、郊区高端市场(C)和长途市场(D),巴士股份,9/24/2022,19,市场划分按乘客划分经常使用月票基本不用月票远行城区郊区省际按,市场前景,第二章 业务单元分析,市场容量巨大趋于稳定，增长缓慢,市场容量较大增长最为迅速增长空间大市场存在细分空间,市场容量较大增长速度快增长空间大,市场A,市场B,市场C,市场D,市场A,市场B,市场C,市场D,+140%年,0,+46%年,各市场客运量变化情况（万人次）,9/24/2022,20,市场前景第二章 业务单元分析市场容量巨大市场容量较大市场容,市场需求特点和环保要求,第二章 业务单元分析,9/24/2022,21,市场需求特点和环保要求第二章 业务单元分析价格舒适度准时性,北京公交在各市场的运营状况分析,第二章 业务单元分析,单车年客运量(万人次),单车年行程(万公里),从单车客运量来看，公共电汽车远大于巴士及郊区线路，产生的社会效益最大，巴士与9字头线路的单车年客运量均有较大增加（16%以上），增长潜力大省际长途单车年客运量下降，呈现萎缩趋势,公共电汽车与巴士的单车年行程接近，且均有一定的增加（8%以上）9字头线路单车年行程最大，且略有增加，这得益于郊县良好的交通状况，提高了车辆使用效率省际长途单车年行程下降，呈现萎缩趋势,9/24/2022,22,北京公交在各市场的运营状况分析第二章 业务单元分析单车年客,第二章 业务单元分析,单车年客运收入9字头线路最高，巴士与之接近，公共电汽车较低，省际长途最低巴士与9字头线路的单车年客运收入均有较大增加（11%以上），增长潜力大省际长途单车年客运收入下降，呈现萎缩趋势,公共电汽车与巴士的单车每公里客运收入较高，但呈下降趋势，表明市场增长低于运量增长速度9字头线路单车每公里客运收入较低，但仍在增加，表明市场还有增长空间省际长途单车每公里客运收入迅速增加,单车年客运收入(万元),单车每公里客运收入(元),北京公交在各市场的运营状况分析,9/24/2022,23,第二章 业务单元分析单车年客运收入9字头线路最高，巴士与之,第二章 业务单元分析,市场竞争态势和北京公交的市场地位,市场A,市场主要为市民提供基本出行服务，具有较强的社会福利性质北京公交是市场上唯一的运营服务提供商，处于绝对垄断地位在享受补贴的条件下，有潜在的进入者,市场B,提供多样化出行服务，在满足市民出行需要的同时获取利润存在运通、百利宝、康恩专线等竞争者巴士占据了绝对的市场份额有较多的潜在进入者,市场C,方便市区与郊区市民往来，随着北京城市规模扩大，与市场B区别已不明显主要的服务商是巴士和长途两家，处于垄断地位，公交也有一部分，其他的竞争者有银建等潜在的进入者尚未顾及,市场D,到2000年底，北京市共有41家本地长途客运企业，共有车辆1000多辆北京市场共有长途车辆4000多辆，京外客运企业占领了3/4的份额2000年底长途公司拥有611辆车，居市场首位，2001年减少到495辆市场有集中的趋势，竞争日益激烈,9/24/2022,24,第二章 业务单元分析市场竞争态势和北京公交的市场地位市场A,第二章 业务单元分析,众多利益相关者的不同要求决定了公交客运必须兼顾社会效益与经济效益，他们的力量对比又决定了公交目前仍需把社会效益放在首要地位公交客运面临的五大压力要求公交总公司加快市场化改革进程，建立市场导向的经营管理机制从长远发展来看，北京公交应立足北京，逐步向周边市场发展，以争取更大的发展空间公交客运应致力于在满足市民基本出行服务的同时，积极提供多层次，面向不同客户的服务,发展战略,9/24/2022,25,第二章 业务单元分析众多利益相关者的不同要求决定了公交客运,第二章 业务单元分析,按细分市场对业务重新规划，使各业务向专业化、规模化方向发展，在各自的市场上取得领导地位，减少相互竞争利用巴士股份的融资优势，迅速占领市场空间，加快向郊区扩张的步伐长途公司应集中力量发展省际长途业务，扩大规模，建设场站，加强与其他公司的合资合作，巩固和扩大在长途市场的领导地位积极关注竞争威胁，近期采取合资、合作的方式减少潜在进入者的威胁，中期通过提高服务质量减少乘客不满的威胁，长期关注地铁等替代交通工具的威胁,发展战略,9/24/2022,26,第二章 业务单元分析按细分市场对业务重新规划，使各业务向专,第二章 业务单元分析,众多利益相关者的不同要求决定了公交客运必须兼顾社会效益与经济效益，他们的力量对比又决定了公交目前仍需把社会效益放在首要地位,与单纯追求利润最大化的企业不同，公交客运追求多元化的企业目标，力求在社会效益和经济效益之间找到一个平衡点,9/24/2022,27,第二章 业务单元分析众多利益相关者的不同要求决定了公交客运,第二章 业务单元分析,市场经济是以客户需求为导向的经济，公交必须减少企业内部官僚作风，增强职工的服务意识、环保意识、成本意识、科技意识,提高服务质量乘客注重服务的意识提高和北京大都市形象增加了服务质量的重要性,电子化、信息化依靠传统手段已难以解决现代城市交通问题，必须加快高科技手段的应用,重视环境保护奥运提升了市民的环保意识，政府日益重视环保也加大了公交的环保压力,增加公交覆盖面市民出行更加追求多样化及方便性要求公交从广度和深度上增加覆盖面,降低运营成本政府减少补贴及竞争对手带来的压力要求公交提高运营效率，降低运营成本,压力,公交客运面临的五大压力要求公交总公司加快市场化改革进程，建立市场导向的经营管理机制,9/24/2022,28,第二章 业务单元分析市场经济是以客户需求为导向的经济，公交,第二章 业务单元分析,其他城市公交,北京郊区,省际长途,从长远发展来看，北京公交应立足北京，逐步向周边市场发展，以争取更大的发展空间,为了减少扩张中面临的风险，北京公交应采取不同的战略控制手段，在巩固已有市场的前提下，逐步向外围发展,北京市区,扩大市场空间寻找新的市场机会壮大企业规模分散由于单一市场造成的风险输出北京公交多年来积累的运营经验和管理手段充分利用巴士股份的融资优势获得更大的利润空间使北京公交能够朝着全国性公交集团方向发展,9/24/2022,29,第二章 业务单元分析其他城北京省际从长远发展来看，北京公交,第二章 业务单元分析,公交客运应致力于在满足市民基本出行服务的同时，积极提供多层次，面向不同客户的服务,随着市民生活水平的不断提高，出行需求多样化的趋势会越来越明显，对公交客运来说，这是一个必须抓住的市场机会,基本服务,多样化服务,更多体现社会效益,体现社会效益的同时注重经济效益,是公交服务的主体运送的乘客数量巨大市场基本保持稳定出行要求：方便快捷，不要太拥挤乘客对价格比较敏感存在运营亏损,市民生活水平提高产生的新需求乘客数量相对较少市场发展十分迅速出行要求：舒适快捷，避免换乘，“坐车”而不是“站车”乘客对服务水平要求比较高有一定的盈利,9/24/2022,30,第二章 业务单元分析公交客运应致力于在满足市民基本出行服务,第二章 业务单元分析,按细分市场对业务重新规划，使各业务向专业化、规模化方向发展，在各自的市场上取得领导地位，减少相互竞争,由于郊区城市化，传统按地域划分的市场出现了内部竞争现象，在不同的市场运营也分散了业务单位精力，应该结合乘客需求重新划分市场,市区,基本出行需求,按地域划分市场,结合地域和乘客需求划分市场,进一步细分市场,省际长途郊县,公共电汽车,跨越市场分散精力,长途,同场竞争造成冲突,巴士,长途旅行,多样化出行要求,9/24/2022,31,第二章 业务单元分析按细分市场对业务重新规划，使各业务向专,第二章 业务单元分析,利用巴士股份的融资优势，迅速占领市场空间，加快向郊区扩张的步伐,在迅速发展的郊区市场上，加大投入、占领市场无疑是一项既能在短期内产生一定的经济利益，又能在长期占据市场领先地位的战略决策,优点,风险,社会效益,经济效益,企业发展,更好地满足乘客出行需求方便城市与郊区的往来，适应北京城市发展需要提供就业机会增加运营收入产生规模效应，降低运营成本扩大企业发展空间抑制竞争对手发展和潜在竞争者进入,发展郊区公交的社会效益没有发展市内公交明显需要大额资金投入难以实现很高的回报在北京公交内部各单位间造成冲突,9/24/2022,32,第二章 业务单元分析利用巴士股份的融资优势，迅速占领市场空,第二章 业务单元分析,长途公司应集中力量发展省际长途业务，扩大规模，建设场站，加强与其他公司的合资合作，巩固和扩大在长途市场的领导地位,尽管省际长途竞争激烈，但如果长途公司放弃这一市场而向郊区发展，将损害整个公交集团的长远利益。长途公司要么占领省际长途市场，要么消亡,公共电汽车、巴士正全力占领和巩固市场,巴士正大力向郊区市场扩张，与长途公司同室操戈,城区,郊区,长途公司的市场份额近两年来呈下降趋势,省际长途,近年来长途公司省际长途客运量变化（万人次）,巴士股份,长途公司,？,巴士股份,长途公司,！,现状,目标,方案一,方案二,方案三,9/24/2022,33,第二章 业务单元分析长途公司应集中力量发展省际长途业务，扩,第二章 业务单元分析,方案一：长途公司将郊区业务转让给巴士股份，从巴士获得资金发展省际长途客运业务和长途客运站的经营,方案一遵循按业务类别划分业务单元的原则，从理论上讲最为理想，但这一方案给长途公司带来的风险较大，实施难度大,不足,充分利用公交集团内部资源巴士从事城市客运，长途公司从事跨城市客运，业务界定明确，重点突出公交集团有较大的控制权，便于统一规划，统一管理有利于解决目前郊区业务中长途与巴士存在的冲突,省际长途业务基础较差，竞争激烈，风险大，由长途公司独自发展不利于分散风险不利于在省际长途业务中实行新的经营管理机制由于郊区业务相对利润高，风险小，说服长途公司退出这一市场难度较大,好处,9/24/2022,34,第二章 业务单元分析方案一：长途公司将郊区业务转让给巴士股,第二章 业务单元分析,方案二：长途公司与外部资金合作，组建新的省际长途客运公司，从事省际长途客运业务和长途客运站的经营（缺郊区业务）,方案二给长途公司带来的风险最小，实施的难度也相对较小，但从长远来看，可能削弱公交集团对业务的控制能力,不足,较好利用公交集团外部资源有利于长途公司分散发展省际长途业务的风险与外资合作，在引进资金的同时，可以引入先进的管理，采用灵活多变的经营方式对长途公司现有业务影响小，易于为长途公司接受,长途公司仍然从事郊区和省际这两种形式有很大不同的客运业务，不利于集中精力，不利于省际长途业务的发展由于外部资金的引入，可能削弱公交集团整体业务规划和控制能力不利于解决长途和巴士在现有郊区市场的冲突,好处,9/24/2022,35,第二章 业务单元分析方案二：长途公司与外部资金合作，组建新,第二章 业务单元分析,方案三：长途公司与巴士股份合资，组建省际长途客运公司，发展省际长途客运业务和场站经营，然后逐步通过业务整合 使长途专注于省际长途业务，巴士重点发展郊区业务,方案三实际上是对方案一逐步实施，虽然实现业务优化的时间长，但风险小，关系协调相对容易，我们建议实行这一方案,不足,充分利用公交集团内部资源有利于长途公司分散发展省际长途业务的风险有利于引进巴士先进的管理机制保持公交集团的控制权，便于统一规划，统一管理与一步到位的方式相比，易于为长途公司接受,在一段时间内，长途公司仍然从事郊区和省际这两种形式有很大不同的客运业务，不利于集中精力不能迅速解决长途和巴士在郊区业务上的冲突有可能在省际长途业务上造成长途与巴士新的冲突,好处,9/24/2022,36,第二章 业务单元分析方案三：长途公司与巴士股份合资，组建省,第二章 业务单元分析,积极关注竞争威胁，近期采取合资、合作的方式减少潜在进入者的威胁，中期通过提高服务质量减少乘客不满的威胁，长期关注地铁等替代交通工具的威胁,公共交通作为政府控制的行业，市场化程度取决于政府的态度，而政府的态度又受到其他竞争力量的影响,行业内竞争者,乘客,供应商,潜在的进入者,替代交通工具,政,府,府,政,中国加入WTO，北京申奥成功因素吸引了众多的潜在进入者，近期威胁较大,服务意识的提高，反垄断的呼声是乘客成为较长时期内的主要威胁力量,北京地面交通比例偏高，随着地铁、轻轨的发展，替代交通工具将成为远期最大的威胁力量,现有行业内竞争者实力弱，威胁小,供应商对公交运营影响较小,9/24/2022,37,第二章 业务单元分析积极关注竞争威胁，近期采取合资、合作的,第二章 业务单元分析,汽车服务,9/24/2022,38,第二章 业务单元分析汽车服务9/24/202238,第二章 业务单元分析,北京汽车服务市场的发展现状及前景北京市场竞争态势公交汽车服务的市场地位,市场分析,9/24/2022,39,第二章 业务单元分析北京汽车服务市场的发展现状及前景市场分,第二章 业务单元分析,近年来随着人民收入的提高，个人汽车消费已开始进入快速发展阶段。中国加入WTO，以轿车为代表的汽车价格迅速下降，市场增长势头迅猛，势必带动汽车服务业的发展根据新的统计，北京市汽车拥有量已经达到了180万辆，是全国汽车拥有量与人均拥有量最大的城市，私家车的拥有数北京也是最多。由于消费理念比较超前，北京人对车非常感兴趣，这促成了北京现有和未来潜在的汽车市场都很大，也意味着北京现有和未来潜在的汽车服务市场容量巨大,市场现状及前景,+12%年,中国轿车市场增长及预测（百万辆）,2001年中国汽车销售量,资料来源：中国汽车报,资料来源：S&P DRI2000,9/24/2022,40,第二章 业务单元分析近年来随着人民收入的提高，个人汽车消费,第二章 业务单元分析,你购车的标准是什么？,你计划什么时候购车？,市场现状及前景,现代汽车2001增刊,访问数量：150个无车的城市家庭,访问数量：1200位成年人,最近的一项调查表明，在个人汽车消费迅猛增长的同时，消费者对汽车服务的重视程度也在增加，售后服务已经成为影响购车的第二重要因素。汽车销量的上升和对售后服务的重视，必将推动汽车服务业向规模化、品牌化、优质高效方向发展,9/24/2022,41,第二章 业务单元分析你购车的标准是什么？你计划什么时候购车,第二章 业务单元分析,市场竞争态势,汽车服务商数量多，规模小,市场上有汽车修理厂四千多家北京修理年收入上亿的企业只有5家，2千万以上只有10家只有1的汽车护理和检测设备商有能力对汽车进行完善优质的护理服务,竞争激烈，兼并现象时有发生,修理厂数目已经由1999年的5800家减少到2000年的4800家2000年，北京汽车服务市场龙头企业北京市汽车修理公司兼并了原北京市汽车贸易公司和汽车配件公司,市场份额开始集中,北京市场上的250多家1类企业完成了营业收入的65%2000年，北京市汽车修理公司在汽修市场上的份额为20%，在销售市场上的份额接近10%,向“特约维修”、“四位一体”、“连锁经营”方向发展,由“杂修”向“专修”方向发展销售、修理、配件供应和技术咨询“四位一体”，用服务支持销售，以销售带动服务连锁经营初见端倪,9/24/2022,42,第二章 业务单元分析市场竞争态势汽车服务商数量多，规模小市,第二章 业务单元分析,公交的市场地位,2000年各项数据比较,海依捷汽车维修中心作为公交经营最好的修理中心，近年来获得了很大的发展，但与行业领先者相比，仍然存在着巨大的差距海依捷目前的市场份额不到1%，与公交拥有的资源优势相比，还有很大的发展潜力在“修小汽车”、“特约维修”、“四位一体”、“连锁经营”等方面，公交下属的汽车服务企业才刚刚起步,9/24/2022,43,第二章 业务单元分析公交的市场地位海依捷汽车维修中心北京市,第二章 业务单元分析,在外修业务的基础上大力发展汽车服务业，使之成为公交新的经济增长点从长远来看，将汽车服务作为一项独立的业务发展更加有利顺应市场发展趋势，积极建立销售、修理、零件供应与技术培训四位一体的汽车服务模式向规模化、连锁化方向发展，充分利用公交的资源优势，发挥协同作用积极吸引外部资金，向股权多元化方向发展，尝试采用管理层持股等新手段激励管理者的积极性,发展战略,9/24/2022,44,第二章 业务单元分析在外修业务的基础上大力发展汽车服务业，,第二章 业务单元分析,在外修业务的基础上大力发展汽车服务业，使之成为公交新的经济增长点,巨大的市场机会,国内汽车消费的迅猛增长势必带动汽车服务业的快速增长购车人对售后服务的重视意味着汽车服务业存在巨大的市场机遇落后的、有待整合的汽车服务市场现状正是发展的大好时机,丰富的资源,总公司拥有分布在北京各个地区的八个修理厂出租、长途、客车等下属公司也拥有各自的修理厂拥有各种修理设备和技术人员公交拥有的其他资源如出租车GPS，车辆救援系统等,良好的基础,下属（包括场地出租）十个品牌专修企业，占地面积85.5万平方米，2000年修车8万多辆，收入近10亿元，利润2000多万海依捷成为北京市修理业16家文明单位之一，营业收入进入十强建立了多种品牌的特约维修中心,面对迅速发展的汽车服务市场，公交拥有丰富的资源和良好的基础，应该抓住机遇，将汽车服务业发展成为新的业务增长点,9/24/2022,45,第二章 业务单元分析在外修业务的基础上大力发展汽车服务业，,第二章 业务单元分析,从长远来看，将汽车服务作为一项独立的业务发展更加有利,尽管汽车服务是从内修业务上发展起来的，但两者存在很大的差异，从长远来看，它们将朝着不同的方向独立发展,内修和汽车服务业务的不同之处,9/24/2022,46,第二章 业务单元分析从长远来看，将汽车服务作为一项独立的业,第二章 业务单元分析,从长远来看，将汽车服务作为一项独立的业务发展更加有利,与具有较强计划色彩的内修业务不同，汽车服务必须完全市场化，而只有独立发展才能真正做到这一点,有利于管理者全身心投入激烈的市场竞争,有利于独立核算，强化投资回报观念,有利于采用灵活的管理方法和激励措施,有利于向专业化、规模化两个方向发展,有利于采取市场化的运作方式,独立发展汽车服务业务,有利于与外部企业的合资合作,有利于减少对内修业务的影响,9/24/2022,47,第二章 业务单元分析从长远来看，将汽车服务作为一项独立的业,第二章 业务单元分析,顺应市场发展趋势，积极建立销售、修理、零件供应与技术培训四位一体的汽车服务模式,四位一体”的经营模式将服务与销售之间的距离拉近，在给汽车制造商、消费者带来了利益的同时，汽车服务商也从中受益,销售,汽车制造商,汽车消费者,汽车服务商,向消费者提供销售、修理、零件供应、技术咨询一条龙服务，减轻消费者购车负担与汽车制造商家紧密合作，提供各种售后服务，延伸了制造商的能力掌握消费者信息，有利于更好地利用客户资源利用汽车制造商的品牌优势，增强自身的技术实力和信用一手紧拉制造商，一手紧拉消费者，充分发挥自身的桥梁作用，变“被动”的汽车修理为“主动”的汽车服务,9/24/2022,48,第二章 业务单元分析顺应市场发展趋势，积极建立销售、修理、,第二章 业务单元分析,向规模化、连锁化方向发展，充分利用公交的资源优势，发挥协同作用,规模化、连锁化带来的好处是显而易见的，公交必须改变现有各修理厂各自为战的现象，逐步实现统一管理,先进设备的共同使用可以降低维修成本技术交流有利于知识共享，提高服务效率原材料的统一供应可以减少库存，获得价格优惠，降低成本内部协作可以提高资源利用效率，减少一处忙死，一处闲死的现象增强综合实力，防止恶性竞争统一品牌，统一培训，统一价格，统一服务，实现标准化,逐步将现有分散经营的修理厂集中起来，建立统一规范的管理建立统一的品牌，标准化的服务模式，同时加强宣传构建有价格竞争力的维修和养护用品供应体系是连锁经营健康发展的关键环节 改革员工的聘用和激励机制，使用优秀员工才能提供优质服务采用灵活方式吸引外部汽车服务商加盟，获得规模优势和品牌效应,连锁经营的优点,公交发展连锁经营的途径,9/24/2022,49,第二章 业务单元分析向规模化、连锁化方向发展，充分利用公交,第二章 业务单元分析,积极吸引外部资金，向股权多元化方向发展，尝试采用管理层持股等新手段激励管理者的积极性,汽车服务业与传统的公交客运业存在很大的差别，高度的市场化要求公交尝试采用一些新的体制和机制，同时为公交其他业务的发展提供借鉴,对管理人员素质要求高，激励机制十分重要,尝试新的管理机制,采取“四位一体”、“连锁经营”等新的经营模式,竞争激烈、市场风险大,以提高利润水平作为业务发展最终目标,对主业没有直接的影响,市场化程度高,9/24/2022,50,第二章 业务单元分析积极吸引外部资金，向股权多元化方向发展,第二章 业务单元分析,物业发展 市场概况及竞争地位 业务发展策略,9/24/2022,51,第二章 业务单元分析9/24/202251,第二章 业务单元分析,市场概况及竞争地位2001年房地产投资稳步增长，房地产开发出现一定热潮房地产需求旺盛，北京市场仍具有巨大的发展空间地产业市场竞争环境的变化趋势显示了地产业广阔的发展前景，但地产公司需要寻求相应的策略土地资源、资金规模、企业经营是房地产业的核心竞争能力总公司巨大的房产资源足以使地产业务成为总公司的重要一环，并将对总公司发展提供支持,9/24/2022,52,第二章 业务单元分析市场概况及竞争地位9/24/20225,地产业务分析第二章 业务单元分析,业务构成：,物业发展,房地产开发,物业管理,房屋租赁,场站管理,9/24/2022,53,地产业务分析第二章 业务单元分析业务构成：房地产物业管理房,第二章 业务单元分析,经济景气月报,2000年1月到2001年11月，“国房景气指数”一直在景气空间运行过去两到三年的房地产投资处于稳定的增长,房地产投资稳步增长，房地产开发出现一定热潮,9/24/2022,54,第二章 业务单元分析经济景气月报2000年1月到2001年,第二章 业务单元分析,经济景气月报,2001年的城市人均住房面积为20平方米，到2020年，城市人均住房面积将达到30平方米；商品房价格2001年1-11月份全国均价为2219元/平方米；北京的平均价格为4771元/平方米，应具有很大的赢利空间；北京2001年1-11月份的房地产开发投资为631.9亿元，增长52.3%,房地产需求旺盛，北京市场仍具有巨大的发展空间,9/24/2022,55,第二章 业务单元分析经济景气月报2001年的城市人均住房面,第二章 业务单元分析,地产业市场竞争环境的变化趋势显示了地产业广阔的发展前景，但地产公司需要寻求相应的策略,9/24/2022,56,第二章 业务单元分析 技术环境 社会环境经济环,第二章 业务单元分析,在市场和竞争的压力下，房地产开发商越来越呈现品牌化、规模化发展趋势,土地资源、资本规模、企业经营为房地产公司的核心竞争能力,9/24/2022,57,第二章 业务单元分析资本规模土地资源企业经营 在市场和,第二章 业务单元分析,公共电汽车,场站用地:永久用地166.82万平米 临时用地:77.87万平米,北京长途汽车公司,省际长途客车站5处,北京出租汽车公司,总量:59处房产 房基面积:18.3万平方米 宿舍面积:4.7万平方米,北京客车总厂,总量:16.4万平方米 生产面积:7.6万平方米 生活面积:8.8万平方米,-地产业资源的统一规划和协调开发,有助于减少管理层次,提高管理效率和经济效益.,总公司巨大的房产资源足以使地产业务成为总公司的重要一环，并将对总公司发展提供支持,9/24/2022,58,第二章 业务单元分析公共电汽车场站用地:北京长途汽车公司省,第二章 业务单元分析,竞争环境分析,9/24/2022,59,第二章 业务单元分析竞争环境分析机会（Opportunit,第二章 业务单元分析,地产业发展战略统一规划公司房地产开发、房产经营、物业管理和场站管理，以提升管理水平，提高低效资产利用率总公司在土地资源上具有优势，但资本规模和企业经营上的缺陷使总公司很难独立发展房地产业；需要引进专业的合作伙伴在专注公交发展的基础上，房地产业应该着眼为公交发展提供现金支持配合公司基建规划，积极寻找房地产发展机会，着眼于寻找合作战略伙伴共同发展房地产业务物业管理主要关注公司内部业务物业管理应以提高自身管理水平和服务质量为本，发展专业物业服务，分流总公司主业人员,9/24/2022,60,第二章 业务单元分析地产业发展战略9/24/202260,第二章 业务单元分析,统一规划公司房地产开发、房产经营、物业管理和场站管理，以提升管理水平，提高低效资产利用率,9/24/2022,61,第二章 业务单元分析公交基建 房地产开发,第二章 业务单元分析,总公司在土地资源上具有优势，但资本规模和企业经营上的缺陷使总公司很难独立发展房地产业；需要引进专业的合作伙伴,9/24/2022,62,第二章 业务单元分析优势弊端 有利于地产业发展方案一方案二,第二章 业务单元分析,总公司在土地资源上具有优势，但资本规模和企业经营上的缺陷使总公司很难独立发展房地产业；需要引进专业的合作伙伴,9/24/2022,63,第二章 业务单元分析资本规模企业经营公司具有较大的土地储备,第二章 业务单元分析,物业管理与房地产开发,9/24/2022,64,第二章 业务单元分析物业管理与房地产开发研发,第二章 业务单元分析,物业公司运作模式房地产公司物业-品牌推广香港物业公司-控制核心业务，外包专业业务物业管理为主，拓展多种高增值服务集中策略于专著于细分市场物业管理为主，对外提供专业服务以物业管理为主，输出核心技术福田,9/24/2022,65,第二章 业务单元分析物业公司运作模式9/24/202265,第二章 业务单元分析,北京物业公司的市场竞争情况,其他物业,国际顶尖水平,规模经营,通过ISO 9002,物业顾问服务,接管项目,万科、金地中航、北辰,均豪、长城,公交物业,太平洋戴维斯、魏理仕、戴德梁行、怡高、贝斯特,公交物业定位于总公司内部物业的管理主要通过提升自己的服务质量赢得发展发展专业服务公司，分流总公司人员负担,9/24/2022,66,第二章 业务单元分析北京物业公司的市场竞争情况其他物业国际,第二章 业务单元分析,竞争策略明确定位明确所拥有的资源土地资源房产资源人力资源明确自身的缺陷资金管理人才明确发展战略，评价所需投入和可能产出是公交支持房地产还是房地产支持公交？各需多大的支持？发展战略房地产开发业务寻找战略合作伙伴（可以是资金、技术、管理和政策上的）加大投资力度物业管理业务自主发展？或单独为业主？有没有规模经济？,9/24/2022,67,第二章 业务单元分析竞争策略9/24/202267,第二章 业务单元分析,出租、租赁业务 市场概况及竞争地位 业务发展策略,9/24/2022,68,第二章 业务单元分析9/24/202268,第二章 业务单元分析,市场概况及竞争地位出租行业竞争激烈，在兼并热潮下，主要竞争者扩张迅速，但整个市场并没有扩大的余地在扩张的压力下，众多竞争对手力争开拓融资渠道北汽出租已经丧失行业的领先地位,9/24/2022,69,第二章 业务单元分析市场概况及竞争地位9/24/20226,第二章 业务单元分析,出租行业竞争激烈，在兼并的热潮下，主要竞争者扩张迅速，但整体市场并没有扩大的余地,北京市出租行业已经到了饱和的阶段，交通局已经开始实施出租车总量60000辆的控制规划；各个主要竞争对手的扩张已经建立在并吞、联合其他行业者的基础上；但大多主要竞争对手仍将坚持扩张的竞争策略（收购成本）,总量控制北京67000辆，计划控制在60000辆,扩张,扩张,扩张,扩张,9/24/2022,70,第二章 业务单元分析出租行业竞争激烈，在兼并的热潮下，主要,第二章 业务单元分析,在竞争的压力下，众多竞争对手为了扩张力争开拓融资渠道,与出租行业的运营竞争相类似，在融资渠道的开拓上，众多出租车公司也即将面临激烈的竞争（上市融资成为主要途径）,银建出租,股份制改造寻求A股上市机会,金建出租,银建投资与新加坡得高企业合资,首汽,公司改制,北汽出租,股份制改造寻求香港九巴、北京巴士投资,融资,9/24/2022,71,第二章 业务单元分析在竞争的压力下，众多竞争对手为了扩张力,第二章 业务单元分析,北汽出租在行业中的领先地位逐渐受到威胁,民营企业的灵活机制给企业的快速发展、扩张创造了条件国营企业的沉重包袱限制了企业的发展速度和愿望北汽、首气等大型国有出租企业无论从规模上、市场竞争力上都开始落后于自己的竞争对手（市场竞争力下降）,9/24/2022,72,第二章 业务单元分析企业规模低大高小中中市场竞争力银建新月,第二章 业务单元分析,出租、租赁业务发展设想眼睛向内，适度发展出租业务与租赁业务应该成为总公司的主要业绩支撑点出租业务与租赁业务的统一规划发展有利于发挥产业规模优势，降低管理成本，提高经济效率迅速打开资本市场的大门是北汽得到快速发展的机会（）出租业务的市场竞争态势决
