上海大众NMS培训(02E变速器)ppt课件.ppt

,上海大众NMS培训教材,变速箱结构描述,手动变速箱的优点: - 高效率 功率强大和运动性自动变速箱的优点: 高舒适性 换挡时没有动力的中断两者综合产生了新的6档DSG变速箱。,直接-换挡-变速箱的特性是:6 个前进档和1 个倒档普通行驶档“D”，运动档“S” 以及手动档 Tiptronic 换档杆和Tiptronic 方向盘换档杆Mechatronics，电子和电子/液压控制单元构成一个单元并且被安装在变速箱壳体内。坡道保持功能- 如果车辆从静止状态到开始行驶之前，只要轻轻踩一下刹车，离合器压力就会增加并使车辆被保持在此位置上。爬行控制 - 使得车辆能够爬行，例如：驻车时不需要踩油门踏板。紧急模式：如果突然发生故障，你仍然可以驾驶车辆；在紧急模式被激活时，车辆可行驶在第1 档和第3 档或仅在第2 档。,变速箱结构描述,技术参数,基本原理,基本原理,扭矩被从曲轴传送至双质量飞轮。 双离合器输入毂盘上的双质量飞轮的花键将扭矩传送至多片盘式离合器的驱动盘。它通过多片盘式离合器的主毂盘与离合器K1 的外板支架连接。离合器K2 的外板也与主毂盘正面连接。扭矩被通过外板支架传送给相应的离合器。当离合器关闭时，扭矩被进一步传送至内部支架并且随后传送给相应的输入轴。,基本原理,离合器Clutch K1 是多片盘式离合器。它是一个外离合器并将扭矩传送第1、第 3、第 5 和倒档的输入轴 1。要关闭离合器，变速箱油被强行压入离合器K1 的变速箱油压力室。,基本原理,离合器Clutch K2 是多片盘式离合器。 它是一个内离合器并将扭矩传送第2、第 4 和第 6 档的输入轴 2。要关闭离合器，变速箱油被强行压入离合器K2 的变速箱油压力室。这样，柱塞 K2 通过离合器板与输入轴 2 连接。,基本原理,输入轴发动机扭矩通过多片盘式离合器K1 和K2 被传送至输入轴。,基本原理,输入轴1输入轴 1 在空心的输入轴2 内旋转。 它通过花键与多片盘式离合器K1 连接。,基本原理,输入轴2输入轴 2 是空心结构的，它通过花键与多片盘式离合器连接。,基本原理,输出轴1,基本原理,输出轴2,基本原理,倒档轴,基本原理,各档位齿轮传动图,1,2,3,4,5,6,R,机电控制单元,控制系统图,机电控制单元,传感器元件：多片盘式离合器机油温度传感器G509,安装位置如右图所示：信号的作用：控制单元借助于来自温度传感器G509的信号调节离合器冷却油的流量并且进一步采用其他保护变速箱的措施。信号失灵的影响：控制单元使用来自G93 和G510 的信号作为替代值。,机电控制单元,传感器元件：变速箱输入转速传感G182,安装位置如右图所示：信号的作用：变速箱输入转速信号是一个被用来计算多片盘式离合器打滑程度的数据。要进行这样的计算，控制单元也需要使用来自传感器G501 和 G502 的信号。信号失灵的影响：如果信号发生故障，控制单元使用来自CAN 的发动机转速信号作为替代值。,传感器元件：变速箱输出转速传感G195 和变速箱输出转速传感器2 G196,安装位置如右图所示：信号的作用：控制单元借助于这些输入信号能探测出车速和车辆的行驶方向。车辆的行驶方向是通过相互偏差的信号检测的。如果车辆的行驶方向改变了，信号到达控制单元的顺序就颠倒了。信号失灵的影响：如果信号发生故障，控制单元使用来自ABS控制单元的车速和车辆行驶方向信号作为替代值。,机电控制单元,机电控制单元,传感器元件：输入轴转速传感器1 G501 和输入轴转速传感器2 G502安装位置如下图所示：,信号的作用：与变速箱输入转速信号组合，控制单元能确定多片盘式离合器K1 和K2 的输出转速，从而能够检测出任何打滑状态。此信号也被用于控制换档。信号失灵的影响：如果信号发生故障，受到影响的变速箱部分被隔离。,机电控制单元,传感器元件：液压压力传感器 1 G193 和传感器 2 G194安装位置如下图所示：,信号的作用：探测出作用在相应多片盘式离合器上的液压压力。信号失灵的影响：如果信号发生故障，受到影响的变速箱部分被隔离。,机电控制单元,传感器元件：齿轮油温度传感器G93 和控制单元温度传感器G510安装位置如下图所示：,信号的作用：来自两个传感器的信号都被用来检查mechatronics 的温度。信号失灵的影响：当齿轮油的温度超过138 C 时，mechatronics会降低发动机的扭矩输出。当温度高于145 C 时，不再有机油供给多片盘式离合器，从而使得离合器常开。,机电控制单元,传感器元件：换档执行元件的行程传感器1 至4 G487、G488、G489 和G490安装位置如下图所示：,信号的作用：控制单元根据精确的位置将机油压力传送至换档执行元件。信号失灵的影响：如果一个行程传感器不能发送信号，受到影响的变速箱部分被隔离。 受到影响的变速箱部分的档位不再能够啮合。,机电控制单元,执行元件：压力控制阀1 N215 和压力控制阀 2 N216 (离合器阀)安装位置如下图所示：,信号的作用：压力控制阀N215 控制多片盘式离合器K1；压力控制阀N216 控制多板式离合器K2。信号失灵的影响：如果压力阀发生故障，受到影响的变速箱部分被隔离。故障会被显示在仪表板中。,机电控制单元,执行元件：压力控制阀 3 N217 (主压力阀)安装位置如下图所示：,信号的作用：Mechatronics 液压系统中的主压力由此阀进行调节。 计算主压力的最重要因素是取决于发动机扭矩的实际离合器压力。信号失灵的影响：如果压力阀发生故障，系统以最高压力工作。这样就会增加燃油消耗并产生换档噪音。,机电控制单元,执行元件：电磁阀 1 -N88, 2 -N89, 3 -N90 和 4 -N91(换档执行元件阀)安装位置如下图所示：,信号的作用：电磁阀1 N88 控制至第1 档和第5 档的机油压力。电磁阀2 N89 控制至第3 档和空档的机油压力。电磁阀3 N90 控制至第2 档和第6 档的机油压力。电磁阀4 N91 控制至第4 档和倒档的机油压力。信号失灵的影响：如果电磁阀发生故障，安装了相关换档执行元件的变速箱部分被隔离。,机电控制单元,执行元件：电磁阀5 N92安装位置如下图所示：,信号的作用：当电磁阀被激活时，可以选择第2 档、第4 档和第6 档。 当电磁阀不激活时，可以选择第1档、第3 档、第5 档和倒档。信号失灵的影响：电磁阀N92会位于静止位置。它不再能够调节机油压力。,机电控制单元,执行元件：压力控制阀 4 N218 (冷却油阀)安装位置如下图所示：,信号的作用：它是一个调节阀并通过一个液压滑阀控制冷却机油的流量。信号失灵的影响：如果压力阀发生故障，最大流量的冷却机油会流经多片盘式离合器。,机电控制单元,执行元件：压力控制阀 5 N233 和压力控制阀 6 N371(安全阀 2)安装位置如下图所示：,信号的作用：压力控制阀5 N233 控制变速箱第1 部分的安全滑阀；压力控制阀6 N371 控制变速箱第2 部分的安全滑阀。信号失灵的影响：如果压力控制阀发生故障，受到影响的变速箱部分不再能够换档。,一.基本信息,装配在明锐RS车上的6档双离合变速箱的标识字母为MMA。16.02.10为生产日期，即2010年2月16日；14为制造厂代号；10:41为生产时间；0808为生产序列号。,MMA 16.02.1014 10:41 0808,1.变速箱标识字母,31,在变速箱上至少有两个位置能找到标识字母。变速箱的标识字母也位于换挡杆拉索旁边的变速箱顶部，如右图箭头所示。,1.变速箱标识字母,一.基本信息,32,2.发动机配置,.齿轮油加注量,一.基本信息,二.一般维修说明,33,.工具,小型螺栓的拧紧力矩可以用扭力扳手 - V.A.G 1783- 或扭力扳手 - Hazet 6280- 1 CT- 。,34,.维修要求,确保没有脏物进入已打开变速箱的开口中。特别要注意：脏物进入打开的双离合器变速箱机电装置 - J743- 或齿轮油泵中会导致变速箱故障。 如果齿轮油底壳的螺栓已松开或变速箱中没有齿轮油，则不允许起动发动机或牵引车辆。 首先彻底清洁连接点及其周围区域，然后旋出螺栓。 在安装变速箱前，注意空心定位销在发动机与变速箱之间的正确位置。 将拆下的零件放置在干净的地方。覆盖零件，防止它们被污染。使用塑料薄膜和纸张，不要使用带纤维的抹布！ 只允许安装干净的零件，只有在安装前才将零件从包装中取 出。 如果不是立即进行维修，应小心地覆盖或封闭已打开的零件。,二.一般维修说明,35,.变速箱概述,右图所示的这些零件，我们可以进行维修与拆装。齿轮油滤清器 放油螺栓溢流管 齿轮油冷却器机电控制单元J743输入转速传感器G182/离合器温度传感器G509齿轮油泵 离合器盖板（端盖)多片式离合器,二.一般维修说明,36,4.密封件,更换所有密封圈和密封垫。 在安装径向轴密封圈之前，要用密封油脂 - G 052 128 A1- 涂抹密封唇之间的间隙 - 箭头- 。 只能使用DSG齿轮油。其它润滑脂会导致功能障碍。 密封圈开口一侧应指向变速箱内部。 安装后，必须检查齿轮油，同时调整齿轮油油位。,二.一般维修说明,37,5.DSG齿轮油,打开之前摇晃齿轮油储油罐。齿轮油质量对变速箱的功能至关重要。不要在齿轮油中加注 “添加剂”；不要添加其它齿轮油。不允许将排放的齿轮油重新加入变速箱中。,二.一般维修说明,38,6.DSG齿轮油的作用,齿轮油所起的作用不仅仅是润滑变速箱，同时，齿轮油也向齿轮驱动装置提供必要的压力，使得它们能进行正常工作。此外在换档过程中，它封闭柱形阀并且有助于同步环的工作。齿轮油存储并传送热量，且降低噪音。齿轮油执行许多任务，DSG齿轮油能满足非常高的要求！要发挥齿轮油的性能，根据售后保养要求在保养服务时必须更换变速箱中的齿轮油和齿轮油滤清器。,二.一般维修说明,39,7.更换齿轮油滤清器的条件,如果发生下列情况，不需要更换齿轮油滤清器。更换了变速箱齿轮油冷却器和O形密封圈，但是冷却液没有进入齿轮油中。 更换了换档轴的油封。 更换了法兰轴或半轴的油封。由于双离合器变速箱机电装置的盖板漏油而更换了多片式离 合器或齿轮油泵。 更换了变速箱输入转速传感器 - G182- / 离合器温度传感器 - G509- 。,二.一般维修说明,40,7.更换齿轮油滤清器的条件,如果发生下列情况，必须更换齿轮油滤清器。达到了 60,000 公里保养服务期限。 冷却液已进入齿轮油中。 发现齿轮油中有金属微粒。 离合器烧坏或存在机械故障。,二.一般维修说明,41,8.更换齿轮油和齿轮油滤清器并调节油位,通过放油螺塞 - A- 来排放和检查油位。放油螺塞孔内有一根塑料溢流管 （用 8 mm 内六角扳手拆卸和安 装，拧紧力矩：3 Nm）。它的长度决定变速箱中齿轮油的油位。通过505X读取齿轮油的温度。如果高于 50C，则让变速箱冷却。在发动机停止工作的状态下，旋出溢流管并排出齿轮油。然后重新安装溢流管并加注齿轮油。,二.一般维修说明,42,8.更换齿轮油和齿轮油滤清器并调节油位,更换齿轮油、齿轮油滤清器，检查齿轮油液位的前提条件：发动机已关闭。 车辆处于水平状态，举升机的 4 个支撑柱位于相同高度。如果有隔音板，折下隔音板。 换档杆挂入档位 “P”。 连接车辆自诊断、测量和信息系统 - VAS 5051B、VAS 5052、 VAS 5052A- 。 执行换油工作时，齿轮油温度不得高于 50C。 更换齿轮油的过程中，必须遵守下列规定的顺序。连接VAS505X至双离合器变速箱并读取油温如果齿轮油温度高于 50C，则让变速箱冷却。关闭发动机，不要起动发动机！ 将收集盘放在变速箱下。,二.一般维修说明,43,8.更换齿轮油和齿轮油滤清器并调节油位,更换齿轮油、齿轮油滤清器，检查齿轮油液位的专用工具：,二.一般维修说明,44,8.更换齿轮油和齿轮油滤清器并调节油位,松开齿轮油滤清器外壳 7 圈 (如右上图所示）。 等待 10 秒， 这样，齿轮油就会从滤清器中流回变速箱。 拆下齿轮油滤清器外壳。 取出齿轮油滤清器。以凸肩向下的方式装入新的齿轮油滤清器 (如右下图所示） ，拧紧齿轮油滤清器外壳。拧紧力矩：20 Nm 。举升车辆，拆下车辆底部隔音板。旋出摆动支架旁边的放油螺栓。拆下放油螺栓内的塑料溢流管，排放齿轮油，旋入溢流管，拧紧力矩为3Nm。,二.一般维修说明,45,8.更换齿轮油和齿轮油滤清器并调节油位,用手将齿轮油加注适配接头VAS 6262A中的适配接头A旋入检查孔中。打开储油罐之前先摇晃，加入5.5LDSG齿轮油。要更换齿轮油罐，应关闭旋塞或将齿轮油加注适配接头VAS6262A置于变速箱上方。用505X读取DSG齿轮油温度，此时应低于30 C。,二.一般维修说明,46,8.更换齿轮油和齿轮油滤清器并调节油位,现在起动发动机。 踩下制动踏板，并将换档杆切换至每一个档位约 3 秒钟。将换档杆置于 “P”档位。 关闭发动机通过505X读取齿轮油温度为 35C 至 45C 之间时： 在发动机运行时，分离齿轮油加注适配接头 - VAS 6262A- 的 快速接头。 让多余的齿轮油流出。 当多余齿轮油流尽时 （齿轮油开始滴落），旋出齿轮油加注 适配接头 - VAS 6262A- 并旋入带新密封圈 的螺塞（如图所示）， 拧紧力矩：45 Nm。关闭发动机。,二.一般维修说明,47,9.故障查找,变速箱发生故障时控制单元的表现：如果变速箱中的部件发生故障，控制单元使用替代功能作为响 应。因为必须保护变速箱，所以系统会作出 4 个故障响应。故障很小，以至于车辆用一个替代程序仍然能够行驶且行驶安全性也能确保。系统不会通过换档杆位置显示屏Y6对驾驶员作出警示。显示屏正常地显示换档杆位置。但是驾驶员可能会察觉到行驶性能的改变。 换档杆位置显示屏Y6中的某个档位闪烁。提醒驾驶员此 时不可能选择此档位。例如，在倒车过程中：换档杆在“R”位置且车辆正在向后行驶。如果此时选择了“D”档， 换档杆位置显示屏Y6中的字母“D”就开始闪烁。此时为了防止损坏变速箱，控制单元阻止第1档的啮合。直到车辆停止运动之后，该档位才会啮合。如果你尝试着这样做，应当小心。,二.一般维修说明,48,9.故障查找,变速箱发生故障时控制单元的表现：换档杆位置显示屏 Y6全亮且闪烁。被选择的换档杆位置 已被识别且被高亮度显示。例如：齿轮油温太高。可能的原因是后部拖车中的负载太重或车辆前部后续加装的部件导致进入车辆的 “ 冷却空气不足”。 被选择的换档杆位置不能被识别。换档杆位置显示屏Y6闪烁。明显感觉到车辆行驶性能和换档行为的改变。车辆发生了严重故障，无法啮合入倒档。变速箱的部分功能被关闭，必须对变速箱进行维修。,二.一般维修说明,49,9.故障查找,变速箱发生不能换档的故障：检查变速箱顶部换档杆拉索支撑架上的固定夹，所有的卡簧和固定夹不允许重复使用，如下图中固定夹B。,二.一般维修说明,三.拆卸和安装双离合器,50,1.双离合器结构,大摩擦片支架避免拆卸或提升摩擦片支架。即使稍微提升一点也不允许。摩擦片会旋转。卡环如果在安装新离合器盖板时拆下了卡环，必须用新的同样厚度的卡环进行更换。卡环每一次安装离合器时必须测量该卡环的厚度。卡环每次都要更换，不要安装其他型号的卡环。,51,2.拆卸离合器盖板,盖板密封变速箱。盖板由一个卡环固定。拆下卡环后就可以将盖板从变速箱中撬出。盖板和卡环不得重复使用，每次都必须更换 盖板和卡环。决不允许用锤子安装新盖板，不允许在中心密封圈上涂抹齿轮油或用手触摸！如果这样做，可能会导致盖板漏油！拆卸变速箱-旋出放油螺塞 -旋出放油螺塞 -旋出溢流管-旋入溢流管（拧紧力矩：3 Nm）-旋入带新密封圈的放油螺塞 （拧紧力矩：45Nm）,三.拆卸和安装双离合器,52,2.拆卸离合器盖板,如右上图箭头所示，用一字螺丝刀拆下盖板上的卡环 。如右下图箭头所示，用一字螺丝刀顶住离合器盖板（端盖） 并沿箭头方向撬出离合器盖板 （端盖） 。 只允许安装新的离合器盖板 （端盖）。,三.拆卸和安装双离合器,53,3.安装离合器盖板,有两种类型的盖板：如右上图所示：不带衬套的盖板如右下图所示：带白色衬套的盖板,三.拆卸和安装双离合器,54,3.1.安装不带衬套的盖板,应当总是按照右中展示的方法拿起盖板！所需要的专用工具和维修设备：装配导套T10302使用前应先进行清洁。不允许使用已划伤的装配导套。 新的盖板必须无油脂且中心密封圈处必须干燥！ 如有必要，应清洁离合器轴的端面。盖板的内侧不允许有粘贴纸。如有粘贴纸，应小心地将它剥下！ 仅允许在密封件外侧边缘上涂抹 DSG 齿轮油。,三.拆卸和安装双离合器,55,3.1.安装不带衬套的盖板,将装配导套放置在平面上。 新盖板的中心密封件必须 “预成型”。 水平且均匀地将盖板套在整个装配导套上。这样会将密封唇装至安装位置。 现在向上将装配导套从盖板上拆下并将装配导套安装在离合 器轴的末端。水平的将盖板套在装配导套上并均匀地按入座圈中。可以用一把螺丝刀小心地将盖板撬入座圈中 - 箭头- ，直至能够 安装新的卡环。 安装新的卡环。,三.拆卸和安装双离合器,56,3.2.安装带衬套的盖板,不要拆下衬套!新的盖板必须无油脂且中心密封圈处必须干燥！ 如有必要，应清洁离合器轴的端面。 盖板的内侧不允许有粘贴纸。如有粘贴纸，应小心地将它剥下！ 仅允许在密封件外侧边缘上涂抹 DSG齿轮油。装入带衬套的盖板。用一把螺丝刀小心地将盖板撬入座圈中，直到能够安装新的卡环。安装卡环后才可以拆下衬套。,三.拆卸和安装双离合器,57,3.3.拆卸离合器,要拆卸和安装离合器，必须以变速箱开口垂直向上的方式将变速箱固定在装配架上。拆下离合器盖板上的卡环，拆下离合器盖板。如右下图所示，拆下卡环。小心拆下离合器。注意不要让离合器盖板和其他部件掉下来。因此，在任何情况下都不允许翻转离合器！,三.拆卸和安装双离合器,58,3.3.拆卸离合器,取出离合器，取出齿轮油泵轴A。安装新离合器后才安装齿轮油泵轴A。,三.拆卸和安装双离合器,59,3.4.准备安装离合器,2-卡环10个，卡环具有不同的厚度。它们的厚度以0.1mm为单位递增。3-离合器盖板（端盖）注意不要损坏内侧密封唇（制造厂为了保护密封唇而装入了衬套，请撬出盖板中的衬套）先按住离合器盖板，然后将离合器从包装中取出，这样可以防止离合器盖板和它下面的摩擦片支架从离合器中滑出。,三.拆卸和安装双离合器,60,3.4.准备安装离合器,注意4个活塞环（密封圈）A的正确安装位置。活塞环的安装位置必须“相互交错”；缓慢地旋转活塞环，它们应当能流畅 地转动且不会卡住。拆下离合器盖板之前应检查标识（右图箭头A）是否位于离合器上。如果没有标记，请做一个彩色标记。在后续安装过程中，离合器盖板B的“凸缘”必须放置在此标记A上。要避免拆卸和提升摩擦片支架。即使稍微提升一点也不允许！因为这样摩擦片会 旋转。将离合器放置在一边，但不要使它掉落。现在离合器已准备就绪可以安装了。,三.拆卸和安装双离合器,61,3.5.安装和调整离合器,必须将装配架中的变速箱旋转至垂直位置并且使得离合器的口朝上。只有这样才能在后续的操作中正确地调整离合器 的轴向间隙。很重要的是必须将变速箱夹紧在变速箱支架 - VW 353- 上，不允许它旋转。在离合器中必须将大摩擦片支架插入所有摩擦片中，但是不允许它从下摩擦片中滑出。 齿轮油泵的传动轴已拆下。不要安装卡环。,三.拆卸和安装双离合器,62,3.5.安装和调整离合器,首先将定位销T10303安装在变速箱壳体的座圈上（如右图箭头所示）。小心地装入离合器，不要让它掉落在变速箱中。安装离合器时，离合器连同盖板安装时的状态应当与包装时的状态相同。在装入离合器的过程中应当由另外一个维修工固定定位销T10303。将定位销T10303保留在那里，直至安装好离合器盖板。,三.拆卸和安装双离合器,63,3.5.安装和调整离合器,从成套卡环中挑选出 2 mm 厚度的卡环并暂时安装它。在拆下此卡环之前，必须进行两次测量。第一次测量 :不要拆下定位销 T10303！将通用千分表支架 VW 387安装在变速箱法兰上。将千分表的表尖设置在变速箱的输入轴上。调整千分表至 1 mm 预紧力并置 0 位。提升离合器至极限位置并记录测量的结果。,三.拆卸和安装双离合器,64,3.5.安装和调整离合器,第二次测量 :不要拆下定位销 T10303！将千分表的表尖设置在离合器大摩擦片支架的毂盘上。 不允许将表尖放置在卡环上！调整千分表至 1 mm 预紧力并置 0 位。提升离合器至极限位置并记录测量的结果。使用此公式：第二次测量 - 第一次测量 + 1.85 mm = 被安装卡环的厚度。例如，第二次测量值0.12mm，第一次测量值0.04mm，故被安装卡环的厚度为1.93mm。除 2 mm 卡环以外的其余 9 个卡环的厚度以 0.1 mm 为单位递增。故选用1.9mm的卡环。,拆下 2 mm 厚度的卡环并装入经过测量并计算的卡环。卡环只允许安装一次。,三.拆卸和安装双离合器,65,3.5.安装和调整离合器,装入齿轮式齿轮油泵的传动轴，同时沿右上图箭头方向稍微旋转它。安装离合器盖板，同时使得凸缘（右下图箭头 B与箭头A对齐。）将新的卡环1装入离合器。拆下定位销 T10303。安装离合器盖板 （端盖）。安装结束，离合器已被正确调整。 安装变速箱后： 使用505X诊断仪进入引导性功能执行双离合器变速箱机电装置J743的基础设定。,三.拆卸和安装双离合器,66,3.5.安装和调整离合器,装配多片式离合器时要特别小心，因为所有部件在制造过程中都经过相互之间的平衡。如果在装配过程中旋转了部件，使得部件的相对位置发生偏离，这就会降低换档舒适度和缩短行驶里程。在这款6档双离合器变速箱中，离合器由2套摩擦片构成一 个湿式多片离合器。位于外侧的较大的一套摩擦片被称为“ C1”（离合器 1）。“C1”控制倒档和档位“1”，“3”和 “ 5”。较小的内摩擦片“C2”（离合器2）控制档位 “2”，“4” 和 “ 6”。因此，离合器作为配件与安装好的卡环一起供货。 在安装时务必仔细参照维修手册要求进行维修！,三.拆卸和安装双离合器,四.拆卸和安装机电装置,67,4.1.拆卸机电装置（变速箱安装在车上）,务必确保没有脏物进入变速箱的 “开口”中。特别要注意：脏物进入“打开的”双离合器变速箱机电装置J743或齿轮油泵中会导致变速箱故障。当变速箱温度很高时，双离合器变速箱机电装置会卡在定位销 上。应当让变速箱冷却。将换档杆置于 “P”档位。关闭点火开关，断开蓄电池接触线。拆下车辆底部隔音板。在车辆下面放置收集盘。拆下增压空气冷却器和增压空气管路之间的连接软管。拆卸冷却液风扇框架和冷却液水管。拆下右侧车轮轮罩外壳。,68,4.1.拆卸机电装置（变速箱安装在车上）,旋出放油螺塞A（右上图）。拆下溢流管。排放齿轮油。旋入溢流管，拧紧力矩为3Nm。如有必要，更换齿轮油滤清器。拆卸油底壳。旋出螺栓，取下齿轮油泵盖板A（右下图）。注意：每次都必须更换盖板的固定螺栓，同时也必须更换密封圈。,四.拆卸和安装机电装置,69,4.1.拆卸机电装置（变速箱安装在车上）,为了使拆卸双离合器变速箱机电装置时有足够的空间可拆下摆动支撑，这样就可以将变速箱稍微“往后”推一些。在触摸双离合器变速箱机电装置之前应先触摸一下一个接地物体，如水管或举升机。不要直接触碰插头触电。用一个较小的螺丝刀1小心地按住变速箱输入转速传感器G182/离合器温度传感器G509的插头锁止装置，用螺丝刀2松开传感器的插头。注意：只允许用螺丝刀1按住锁止装置，不要将螺丝刀当作撬杆用。要非常小心，插头的锁止装置容易断裂。如果断裂，必须更换传感器。不要拉拔导线！,四.拆卸和安装机电装置,70,4.1.拆卸机电装置（变速箱安装在车上）,脱开插头，脱开卡子上的导线。按照图示的顺序松开并旋出螺栓1至10。其他螺栓不允许松开，否则可能损坏双离合器变速箱机电装置J743。小心地将双离合器变速箱机电装置从变速箱壳体中拉出，传感器臂B必须小心的随双离合器变速箱机电装置J743取出。因为传感器臂B比较长，所以在拆卸和安装双离合器变速箱机电装置时要特别注意传感器臂B。,四.拆卸和安装机电装置,71,4.1.拆卸机电装置（变速箱安装在车上）,如图所示，不允许拿着传感器臂取出双离合器变速箱机电装置或放置时触及传感器臂。如果传感器臂损坏，必须更换双离合器变速箱机电装置J743。,四.拆卸和安装机电装置,72,4.2.安装机电装置（变速箱安装在车上）,由于人体静电，在接触变速箱的电气部件和换档操纵机构时，这些会导致电气部件或电气控制系统的功能故障。在触摸双离合器变速箱机电装置之前应先触摸一下一个接地物 体，例如水管或举升机，不要直接触碰双离合器变速箱机电装置。小心地将双离合器变速箱机电装置 - J743- 装入变速箱壳体中。注意：双离合器变速箱机电装置J743和变速箱应当具有相同的温度。这样就可以避免安装时定位销会 “ 卡住”双离合器变速 箱机电装置。安装时不要夹住线束。小心地将双离合器变速箱机电装置放置在空心定位销上。确保传感器臂位于它的安装位置。向上握住双离合器机电装置。传感器臂不允许撞击传感器轮。仔细检查双离合器变速箱机电装置是否安装正确。,四.拆卸和安装机电装置,73,4.2.安装机电装置（变速箱安装在车上）,按照右图所示的顺序用手旋入螺栓1至10。按照右图所示的顺序拧紧螺栓。拧紧力矩：5Nm+90。将导线先卡入上部卡子中（右图箭头所示），然后再卡入下部卡子中（右图箭头所示）。插上插头A并使之啮合。,四.拆卸和安装机电装置,74,4.2.安装机电装置（变速箱安装在车上）,如果你重新安装了 “原来的”双离合器变速箱机电装置，则必须更换两个O形密封圈 （如右图箭头所示）。用双离合器齿轮油润湿两个O形密封圈。（一个 “新的”双离合器变速箱机电装置中已经有 “新的”密封 圈。) 清洁油底壳的密封圈和变速箱上的密封面。确保密封圈的正确定位。,四.拆卸和安装机电装置,75,4.2.安装机电装置（变速箱安装在车上）,装上油底壳，注意不要夹住任何导线。旋入新螺栓 （如右图箭头所示)，并以对角的方式分几次拧紧螺栓。拧紧力矩为10Nm。装上双离合器变速箱机电装置J743的插头并用旋转方式啮 合锁止装置。将导线支架安装在油底壳上并拧紧螺母。拧紧力矩：10 Nm。重新装回从车辆上拆下的所有部件。更换双离合器变速箱的齿轮油和齿轮油滤清器。执行双离合器变速箱机电装置J743的基础调整。,四.拆卸和安装机电装置,五.拆卸和安装油底壳,76,5.1.拆卸油底壳,注意:如果油底壳已拆下或变速箱中没有加注齿轮油，则不允许启动发动机或牵引车辆。关闭点火开关后，断开蓄电池的接地线。拆下车辆底部隔音板。如右图所示，旋出螺母2，取下线束支架1。将收集盘放置在变速箱下面，准备放油。请戴上防护眼镜！,77,5.1.拆卸油底壳,如右上图所示，将插头上的定位卡子1向左旋转，然后将插头与变速箱分离。以交叉的方式松开并旋出油底壳A上的螺栓（如右下图箭头所示）。注意：变速箱中仍然有齿轮油，因为放油时无法排空所有齿轮油。拆下带衬垫的油底壳。每次都更换油底壳衬垫。,五.拆卸和安装油底壳,78,5.2.安装油底壳,安装以拆卸的相反顺序进行，安装过程中要注意下列事项：更换双离合器变速箱机电装置插头接口处的两个O形密封圈（如右图箭头所示）。用DSG齿轮油湿润O形密封圈。清洁密封面并去除残留的齿轮油。注意新油底壳衬垫的正确安装位置。安装油底壳。同时注意不要卡住线束。安装新螺栓并以对角的方式分几次拧紧螺栓。拧紧力矩：10 Nm。更换齿轮油滤清器。加注齿轮油。 连接蓄电池的接地线。,五.拆卸和安装油底壳,六.拆卸和安装变速箱输入转速传感器G182/离合器温度传感器G509,79,两个传感器组合在一个部件，只能总体更换。它们位于变速箱中离合器旁边。拆卸前，必须先拆下双离合器变速箱机电装置 - J743- 。常常发生传感器导线被拉伸的情况。这样会损坏传感器。因此，如果发现导线被拉伸，必须更换传感器。拆卸：拆卸双离合器变速箱机电装置J743。（注意不要拉拔导线），旋出螺栓B，取出传感器。安装：安装传感器时必须确定：传感器是否损坏；拆下时导线是否被拉伸过。装入用齿轮油浸润过的传感器。拧紧螺栓（拧紧力矩为10Nm。安装双离合器变速箱机电装置J743。,七.拆卸和安装齿轮油冷却器,80,7.1.拆卸齿轮油冷却器,所需的专用工具：3094将换档杆置于 “P”档位。拆卸蓄电池和蓄电池支架。将无纤维的布放置在齿轮油冷却器和变速箱上以便接收冷却液。使用软管夹3094夹紧冷却液管并将冷却液软管拆下。如右下图所示，旋出螺栓A，拆下齿轮油冷却器B。注意：不允许有冷却液滴入变速箱中！,81,7.2.安装齿轮油冷却器,更换齿轮油冷却器B的O形密封圈C。安装齿轮油冷却器B，注意O形密封圈C的位置。旋入新螺栓A，拧紧力矩：20Nm + 继续旋转 90（1/4 圈）。将冷却液软管安装在齿轮油冷却器上并拆下软管夹3094。安装蓄电池和蓄电池支架。检查冷却液液位，如有必要可进行添加。维修结束后，检查并加注齿轮油。,七.拆卸和安装齿轮油冷却器,八.拆卸和安装齿轮油泵,82,8.1.拆卸齿轮油泵,所需专用工具：特殊扳手T10054或加长12角套筒扳手Hazet 990Lg6。在不拆下变速箱的情况下，也可以更换齿轮油泵。必须先将车辆 举升起来，然后拆下车辆底部隔音板。不必执行任何 “基础设定”，只要排放齿轮油并拆下齿轮油泵盖板。拆下左前轮罩外壳的下件。将收集盘放在变速箱下面，放接齿轮油。拆卸齿轮油泵盖板，齿轮油泵盖板中仍然有齿轮油。如右下图所示，旋出螺栓，取出齿轮油泵1。取出齿轮油泵的驱动轴。,83,8.2.安装齿轮油泵,将齿轮油泵的驱动轴A推入变速箱至止动位置。同时，稍微旋转齿轮油泵的驱动轴 A。每次更换新的金属密封圈B。2个空心定位销C必须位于变速箱壳体中。安装齿轮油泵时，应注意齿轮油泵驱动轴花键的位置和空心定位销是否安装正确。3 个平头螺栓，最上面的螺栓是沉头螺栓箭头。拧紧力矩 沉头螺栓：8 Nm，不继续旋转 （用特殊扳手 T10054或加长12角套筒扳手Hazet990Lg6拧紧）。平头螺栓：8 Nm + 继续旋转 90（1/4 圈）。,八.拆卸和安装齿轮油泵,84,8.2.安装齿轮油泵,装入新齿轮油泵盖板A并以对角的方式分几次拧紧新螺栓。拧紧力矩：8 Nm。变速箱中没有油。现在必须加注“新”油并调节至正确油位。更换双离合器变速箱的齿轮油和齿轮油滤清器。安装左前轮罩外壳。安装车辆底部隔音板。,八.拆卸和安装齿轮油泵,九.更换换档轴油封,85,所需专用工具：管子VW423，油封拆卸工具T20143。从变速箱上拆下换挡杆拉索。旋出螺母，取下换档轴拨杆A。,86,使用油封拆卸工具T20143/1沿右图箭头方向撬出油封。稍微润滑新油封的外部圆周。在密封唇和防尘唇之间的间隙中加注一半密封油脂G 052 128 A1。用管子VW 423敲入新油封，如右图箭头所示至止动位，小心不要使新油封倾斜。安装换档轴拨杆，旋入螺母箭头，拧紧力矩：20 Nm。 换档轴拨杆只有一个安装位置。安装和调整换挡杆拉索。,九.更换换档轴油封,十.调整换挡杆拉索,87,将车内换挡杆置于P档档位。将变速箱上的换档轴拨杆置于P档位置。必须将变速箱上的换档轴拨杆“向后推到底”。在调节螺栓如右下图箭头所示，松弛的状态下安装换档杆拉索和新的固定 夹 A和B。向后将换档轴拨杆压到止位，如下图箭头所示。这样就将变速箱置于P档位。,十.调整换挡杆拉索,88,注意：为了确保变速箱位于P档 （驻车锁锁止），请举升车辆。当两个前车轮不能共同朝一个方向转动时，即驻车锁锁止了。如果车轮能转动自如，但是无法推动车辆，这也证明变速箱位于P档。将换档杆手柄稍微地向前和向后推，但绝对不允许从位置P移出。这样换档杆拉索内的铁芯就位于它的最佳位置了。拧紧调节螺栓（如右图箭头）。拧紧力矩为13 Nm。 调整到此结束。,十一.换挡杆的紧急解锁,89,不要拆下换挡杆手柄。踏下制动踏板或拉上手刹车。在紧急情况下：松脱换挡杆盖板。沿右图箭头方向按压黄色塑料楔。按压换挡杆手柄上的解锁按钮。,十二.电子/电器部件及安装位置,90,2 - 换档杆位置显示屏Y6安装位置：集成在仪表板中换档杆位置显示屏不亮表示已进入紧急运行状态且变速箱控制单元已关闭。换档杆位置显示屏全亮表示已进入紧急运 行状态，但是变速箱控制单元仍处于工作状态只能与仪表板一起更换7 - 换档杆E313连同 Tiptronic 开关F189，换档杆传感器控制单元J587和换档杆档位P锁止开关 F319F189，J587和F319都集成在换档操纵机构中 。可以单独更换这些零件，但是在拆卸和安装时需要拆下换档操纵机构。 8 - 刹车灯开关F通过CAN数据总线将发动机信号传至变速箱。,91,双离合器变速箱机电装置中集成了电磁阀N88，N89，N90，N91，N92和自动变速箱压力控制阀 1 - N215，2 - N216，3 - N217，4 - N218，5 - N233和 6 - N371。其中N88控制第一档到第五档的机油压力；N89控制第3档和空档的机油压力；N90控制第二档和第六档的机油压力；N91控制第四档和倒档的机油压力；N92激活时可以选择第二、四、六档，不激活时可以选择第一、三、五、倒档；N215控制离合器K1，N216控制离合器K2，N217控制液压系统的主压力，N218控制机油的流量，N233控制变速箱第一部分的安全滑阀，N371控制变速箱第二部分的安全滑阀。,十二.电子/电器部件及安装位置,92,下列传感器被集成在控制单元中：K1上的液压压力传感器 ：G193和K2上的液压压力传感器 ：G194；齿轮油温度传感器G93和控制单元中的温度传感器G510；变速箱输出转速传感器1 - G195和变速箱输出转速传感器 2 - G196；驱动轴 1 转速传感器 G501和驱动轴 2 转速传感器 G502；档位调节器行程传感器 1 - G487（1/3档），2 - G488（2/4档），3 - G489（6/倒档）和 4 - G490（5/空档）。,十二.电子/电器部件及安装位置,基础设定,在安装完V16版本的品牌光盘后，进入引导性功能，选择相应的车型后点击“6档直接换档变速箱 02E”，便出现左图所示内容。请务必根据屏幕所示要求进行操作。本教材对其中的“基本测量”部分进行图片讲解。,点击“基本测量”出现如左图所示界面。请举升车辆，车轮不能和地面有接触。,基础设定,请检查一下条件是否满足。随后点击“是”。,基础设定,如左图所示，依次有4组基本测量需要完成。首先点击“1”。,基础设定,按照系统要求将档位放置在P档，拉紧手制动器，踩下制动踏板，启动发动机并保持发动机怠速运转。,基础设定,左图显示的是基本测量的前提条件，如满足，请按“是”。,基础设定,随后基础设定开始，请注意，在此过程中请务必踩住制动踏板，直至基本测量1结束。整个过程大约在2分钟左右。,基础设定,随后出现画面基本测量成功，基本测量1结束。请按“是”回到之前的界面。,基础设定,接下来可根据屏幕指示要求进行其他3组基本测量。请根据屏幕指示要求进行操作。,基础设定,注意：以上截图均为现版本的截图，如以后版本更新，也请严格根据引导性功能的要求来做，以确保基础设定的正确性！,基础设定,