施工组织案例.docx

施工组织设计案例实施性施工组织设计第一章 工程概况一、工程说明济南至菏泽高速公路是山东省交通“十五”发展计划及2010年发展规划目标“五纵连四横、一环绕山东”公路网主骨架的重要组成部分。本段公路技术等级为高速公路，路基宽28m，采用双向四车道、全封闭、全立交、分向分道行驶、全部控制出入的标准，设计行车速度120km/h，设计荷载为汽车-超20级，挂车-120标准。本合同段起迄里程为K8265.03K19800，主线长11.53km，其中路基填土方194.95万m3，填石方84.13m3，大桥240m/1座，中桥2座，主线涵洞6道、通道18道，分离式立交7座，互通立交1处及路面工程。二、地理位置济菏高速公路位于山东省西南部，黄河下游东岸，泰山西麓，地理坐标在东经115°30116°15，北纬35°1036°40之间由东北向西南延伸。本合同段位于济南市长清区，沿线经过归德镇、崮山镇及城关镇，跨省道104线，国道220线位于线路右侧，交通比较便利。三、气候与水文1.气候本工程所在地年平均气温为26.8，最高气温为41.7，最低气温为-19.1，最冷1月平均气温为1.9。年平均温差28.7。无霜期年平均215天。本区域年平均降水量为644.4mm，历年最大降水量为1051毫米，历年最小降水量为292毫米。历年雾天为14天，冬季最多，秋季次之，夏季最少。平均相对湿度为69%，年蒸发量平均为1796毫米。冻土一般于11月份开始，3月份结束。平均结冻时间为1月10日，平均解冻时间为2月5日。年平均日照时数为2598.5小时。2.水文本合同段主要河流多数常年干涸。沿线地下水、地表水水质好，对工程结构物砼无侵蚀作用。四、地震路线所经地区综合地震强度为度区。五、筑路材料路面面层选用章丘市相公庄采石厂的玄武岩。石料、砂料：本合同段所经区域石料储藏丰富，质量较好。砂材主要来源为济南近郊及泰安等地，储量丰富，质量较好。水泥、石灰：水泥主要分布于山东水泥厂、山东省交通厅水泥厂、平阴水泥厂等，标号齐全，生产量大，质量可靠。石灰主要分布于济南南部近郊、长清、平阴等地。粉煤灰：主要来源于济南电厂、肥城石横电厂、平阴电厂等地。水：沿线无地表水可用，但地下水系发达，水质纯净，满足工程需要。钢材、木材、沥青：钢材、木材就近购买。高强钢丝等特种钢材可从省外购进或组织进口货源。沥青从淄博、东营、滨州等地购入。六、主要工程量主要工程数量表序号分项工程名称单位数 量备注1清理与掘除m23735822路基填土m31949574包括台背回填、改沟等3路基填石m3841303包括台背回填、改沟等4砂垫层、砂砾垫层km314.6995土工织物m2101076石灰稳定土底基层m2276916厚180mm7级配碎石底基层m235950厚150mm、180mm、200mm8水泥稳定碎石基层m2558529厚180mm9封层、透层m230596910细粒式沥青砼m27276.2厚40mm11粗粒式沥青砼m2257920厚80mm12SMA改性沥青混合料m2305969厚40mm13中粒式改性沥青混合料m2305969厚50mm14钻孔灌注桩m1015815桥梁下部结构砼m31193616桥梁上部结构砼m31914617水泥砼桥面铺装m24803118浆砌片石m220798第二章 组织机构设置及劳动力计划一、施工组织机构我单位成立“济菏路工程中铁十三局第三合同段项目经理部”，按精干高效的原则配备经理部人员，负责整个合同段工程的有效实施和管理，确保“安全、优质、高效、低耗、按期、文明”地完成本工程。二、劳动力计划根据施工进度计划及本标段工程总量，安排10个路基施工队，12个桥涵施工队，1个路面施工队，1个预制安装施工队。首批进场人员共300人，完成交接桩、复测及各项临建任务。根据工程进展情况，合理增减现场施工人员的数量，高峰时期劳动力达到2700人，以满足工程需要，确保工程按期完工。施工队伍任务划分及劳动力投入详见“投入本工程的劳动力及任务划分表”1.劳动力配置原则根据本合同段工程的规模、结构特点和技术含量来决定专业化施工队伍的配置，人员的配备力求精干，具备专业素质。坚持合理分工与密切协作相结合，使之便于指挥和管理，分工明确，责任具体。2.劳动力配置方案根据本合同段工程任务的结构特点，投入路基、桥涵及路面等专业化施工队伍。路基施工队投入的劳动力以司机、机械修理工为主；桥涵施工队投入的劳动力以钢筋工、电焊工、混凝土工、模板工、架子工、司机、修理工、瓦工、普通工为主；路面施工队投入的劳动力以司机、机械修理工、普通工为主。各个施工队严格配备足够数量的安全员，具体负责施工过程中的安全工作。根据工程进度计划的综合安排，考虑作业人员的周转使用情况，本标段高峰期共投入劳动力2700人，施工过程中，根据实际情况适时调整。附 劳动力动态曲线 劳动力动态曲线（人数/季度）270024002100180015001200900600300人数日期2004420051200522005320054200612006220063200642007120072第三章 主要施工机械设备、试验仪器及材料供应计划一、机械设备配置按照合同工程量及投标书中的承诺配足配齐各类施工机械设备。保证机械设备性能合理，配套完善，所有机械设备的新度系数均达90%以上。按照就近调配，提前安装调试，施工过程中充分发挥机械设备的效率，避免窝工或停产，确保工程顺利进行。机械设备一旦进场，未经业主或监理同意不私自撤场。二、试验仪器配备根据工程项目的需要配备各种试验、质检及测量仪器，满足工程试验及检测的需要，确保整个工程在真实、有效的数据控制之下，从而保证工程质量。三、材料供应计划本工程材料需要量较大，为满足工程需要，在开工前对钢筋、砂石料进行储备，确保工程顺利进行。在雨季前备足所需的各种材料，保证不因为材料供应不及时而导致停工。具体供应计划见“主要材料供应计划表”第四章 施工场地布置及临时工程根据业主的要求及现场实际情况，结合工期要求本着交通便利、少占耕地农田、减少污染、施工方便、标准化管理的原则布置施工场地。一、生产、生活用房及临时设施项目经理部设在长清区归德镇。各施工队尽量靠近工地租用民房解决，租用民房确有困难时可用活动板房。预制场在104省道K30+456-K30+825左侧，互通区附近，长350米，宽80米。内设砼拌和站，占地面积均为26570m2，负责全合同段内预制构件的预制及构造物混凝土的供应。预制厂设置两套拌和设备。电采用当地电网，并配备200千瓦发电机组（备用），80T龙门吊一架，5T龙门吊一架。设置先张台座6-8个，长85米，后张台座6-8个，长30米。在K13+100左侧设沥青砼拌和站占地面积45000 m2，负责全线路面底基层、基层、面层混合料的施工。预制场及沥青拌和站材料堆放场地采用水泥混凝土进行硬化，各种材料分别堆码。存梁场及场内便道采用泥结碎石进行硬化。二、施工用水、用电、通讯施工用水取自地下水，沿线打机井取水，配备足够的运水车运水，在拌合站、预制场等处设蓄水池，供砼拌合及养生用水。工程用电与当地电力部门联系，采用地方电网，在预制场设置变电站，安装315KVA变压器1台，沥青砼拌合站安装500KVA 变压器1台。同时配备各种规格的发电机组做为电力补充，以满足工程需要。利用当地通信线路，接通程控电话及宽带网。三、工地试验室在项目部设工地试验室，试验室占地面积200m2，配备标准养护室及各种试验仪器，以满足本工程试验检测需要。在预制场设临时试验室，以便及时对试块进行养护，待达到初期强度后，移送项目部进行标准养护。四、临时便道根据施工需要，沿线修筑贯通便道11.5km，便道宽5.0m，采用泥结碎石路面。每个100m设会车道，保证车行畅通。第五章 主要工程项目的施工方案、施工方法一、总体施工方案1.路基工程根据工程实际情况，在做好基底处理、土方调配、机械配置的同时，紧紧抓住填筑、平整、碾压、检验等关键工序展开施工。土石方调配本着“就近取土，减少运距，采取合理的运输方法”的原则来进行调配，做到平衡、经济、合理。路基施工严格按有关规范要求施工，填筑前对基底进行处理，选用符合要求的填料及施工机械类型，并在现场进行压实工艺试验，确定科学合理的试验参数后，在全标段组织实施。2.桥涵工程桥涵钻孔灌注桩采用旋挖钻机及冲击钻机成孔。桥梁墩台采用定型大块钢模施工，排架法施工盖梁，梁板集中预制，现浇连续箱梁跨线部分采用门架式支架施工，非跨线部分采用满堂支架法施工，预制梁板架设采用吊车架设。T型梁采用架桥机架设。桥梁施工所需的砼采用自动计量的砼拌合站拌制，砼运输车运输，砼输送泵车输送。3.路面工程路面底基层、基层均采用厂拌法施工，拌合站集中拌合，两台摊铺机呈梯队进行摊铺施工；振动压路机及胶轮压路机碾压成型。沥青砼面层混合料采用拌和站拌制，沥青砼摊铺机摊铺，双轮双振钢轮压路机及胶轮压路机碾压成型。4.其它工程排水、护坡及其它附属工程分段施工，一次成优。二、 主要工程项目的施工方案、施工方法1.路基工程（1）路基挖方路基土方开挖采取分层、分段纵挖法施工。先沿路堑纵向挖掘一通道，然后将通道向两侧拓宽，上层通道拓宽至路堑边坡顶缘后，再开挖下层通道，如此向纵深开挖至路基标高。长挖方段采用分段纵挖法，首先沿路堑纵向选择几处较薄一侧堑壁横向挖穿，使路堑分为几段，各段再纵向分层开挖。采用挖掘机挖土，推土机、装载机配合自卸车运土方式完成。土方开挖自上而下分层进行，根据设计断面，逐级开挖，逐级防护，直至开挖到路基设计标高。开工前，做好施工控制测量，设置开挖控制桩，严禁超挖边坡。坡顶做好临时截水沟，防止雨水冲刷边坡及工作面积水。路基石方开挖本合同段内k8+490k9+500是剥蚀丘陵地貌，主要为碎石土和石灰岩；k10+600k12+700段，剥蚀丘陵地貌，主要为碎石土和白云质灰岩，有泥质灰岩夹层，石方爆破量共计78.6万方。A、开挖方式：开挖采用分层法，自上而下开挖，爆破方法采用国内最先进的深孔加预裂一次成型技术。主体开挖采用多排孔微差爆破。缓冲孔为两排垂直孔，主炮孔为垂直孔。开挖首先测放出路堑中心线和开挖边线，然后在原地面用手风枪钻眼，浅孔爆破。推土机推平后，用潜孔钻机钻周边眼、缓冲眼、主炮孔眼、严格按照边坡眉线的准确位置钻孔爆破，保证设计坡形，预裂孔倾斜角度与设计坡率相同。B爆破参数的选择：a炮孔直径的选取：根据实际现有钻孔设备，采用英格索兰潜孔钻机，炮孔直径d取100mm。b孔间距a的选取：（1）预裂孔的孔间距a1的选取：预裂孔孔间距a一般由炮孔直径d控制的。由经验公式a（812）d，可知：a10.8m1.2m，取a10.8m（2）缓冲孔的孔间距a2与主炮孔孔间距a3的选取：由公式a=mw可计算出孔间距 其中：m线性尺寸，m; w 最小抵抗线，m;根据实际情况，m=1,w=2,则a2=a3=2mc排间距b的选取：（1）第一排缓冲孔（距离预裂面最近一排的缓冲孔）距预裂面排间距b1的选取：b1一般为1.0m2.0m,取b1=1.0m。（2）第二排缓冲孔与第一排缓冲孔排间距b2的选取：由经验公式b=(0.81)w,可计算出排间距 其中：w最小抵抗线,m;w=2m,则b2=1.6m2m, 取b2=2m。（3）第二排缓冲孔与主炮孔排间距b3和主炮孔之间排间距b4的选取：由经验公式b=(0.81)w,可计算出排间距 其中：w最小抵抗线,m;w=2m,则b=1.6m2m, 取b3=b4=2m。d钻深度h的选取：(1)预裂孔超钻深度h1的选取：预裂孔超钻深度h1是由预裂缝深度H1控制的。一般情况下，5m<H1<10m时，超钻深度h1=0.51.0m,可根据预裂缝深度选取超钻深度。（2）缓冲孔与主炮孔超钻深度h2的选取：缓冲孔与主炮孔超钻深度值可依底盘抵抗线确定。由经验公式h=(0.150.35)w可计算出超深值。其中：w底盘抵抗线,mw=2m,则h2=0.3m0.7m在强风化岩层，取h2=0.4m;在弱风化岩层，取h2=0.7m。e钻眼深度L的确定：由公式Ll1+l2+hH+h可计算出眼深其中：L孔深，ml1充填长，ml2装药长，mh超钻深度，mH台阶高度，mf装药量的计算：(1)裂孔线装药量Q线的计算： 由公式Q线0.127压0.5a0.84d/20.24可计算出线装药量 其中：Q线线装药密度，Kg/m； 压岩石的极限抗压强度，Mpa； a孔间距，m；b炮眼直径，m；从地质勘探设计资料查得：岩石压最小值为32.1Mpa，最大值为98Mpa；a0.8m； d0.1m则计算出Q线0.291kg/m0.508kg/m 取Q线0.40kg/m(2)缓冲孔与主炮孔单孔药量的确定：由公式Qq*a*W底*H可计算出单孔药量其中：q单位炸药消耗量，kg/m3 ；孔间距，mW底底盘抵抗线，mH台阶高度，m由于采用松动爆破，在强风化岩层与若风化岩层q值取值不同。在强风化岩层，q值取0.4kg/m30.6kg/m3在弱风化岩层，q值取0.6kg/m30.9kg/m3q值可根据试爆结果，选取适当的数值。g炮孔堵塞长度l的确定：(1)预裂孔堵塞长度l1的选取： 一般情况下预裂孔堵塞长度为0.5m2.0m，根据孔深取值。(2)缓冲孔和主炮孔堵塞长度l2的选取： 一般情况下缓冲孔和主炮孔堵塞长度在1.5m3.5m，根据孔深选取堵塞长度。h预裂孔不偶合系数§的确定：一般情况下预裂孔不偶合系数§值取24。由于d=100mm,则药卷可选35的硝铵炸药。计算出§=10035=2.86C药结构示意图：预裂孔装药结构示意图：采用不偶合间隔装药结构，见图1。 缓冲孔和主炮孔装药结构示意图：采用连续装药结构，见图2。D炮孔布置图和起爆网络示意图：炮孔平面布置图和起爆网络示意图：采用孔内微差，孔外用导爆管连通连接，见图3。炮孔布置立面图。E爆破施工工艺流程：平整工作面孔位测量放线布孔、编号钻孔孔位检查装药堵塞炮孔连接起爆网络安全警戒起爆爆破后检查解除警戒装运F爆破施工操作要点：平整工作面。平整工作面采用风钻打眼，浅孔爆破推土机整平，台阶宽度以满足钻机安全作业，移动自如，并能按设计方向钻凿炮孔。深孔爆破分层时，上层和地形变化较大地区可以使用轻便式三角潜孔钻。孔位测量放线。根据设计图测量放出孔位，从台阶边缘开始布孔，为确保钻机安全作业，边孔与台阶边缘要保留一定距离。炮孔要避免布置在被凿松、节理发育或岩性变化大的岩石上。如遇到这些情况时，可以调整孔位。调整孔位时，要注意抵抗线、排距、孔距之间的关系。布孔、编号。测放出孔位后，以白灰定标、依次编好孔位号，钻孔前保护好标记。钻孔。钻孔要严格掌握“孔深、方向和倾斜角度”三大要素，根据“先难后易，先边后中，先前后后”的原则。钻机移位时，要保护好成孔和孔位标记，钻孔结束后应及时将岩粉吹出干净，保证炮孔设计深度，上层有裂隙或松散岩层应采用泥浆护壁。孔位检查。装药之前，要对各个孔的深度和孔壁进行检查。孔深用测绳系上重锤测量，孔壁检查用长炮棍插入孔内检查堵塞与否，检查测量时一定要做好记录。装药。装药为手工操作，采用连续装药、间隔装药结构。其装药量、药包位置按设计要求。当炮孔中有水时，应将水排除干净，孔中装的药要定量定位，防止卡孔。堵塞炮孔。必须保证堵塞密度和堵塞质量，以避免造成爆炸气体往上逸出而影响爆破效果和产生飞石。良好的堵塞既可提高爆破效果又可减少有害气体的产生。堵塞材料选用石屑粉末、细砂土或粘质土，在堵塞过程中一定要注意保护孔内的塑料导爆管。网络连接。当使用导爆管非电起爆系统进行孔内外控制微秒起爆时，连线时要注意孔外串联雷管，切忌脚踩磕碰。为保障网络准爆，拟采取两根导爆管。选择起爆网络应根据断面形状和岩性、现场实地情况而定。安全警戒。放炮之前，人员及机械应撤离到安全区，要设置安全警戒哨，使周边所有道路处于监视之下。如在爆破区周边有建筑物、还需准备必要的抢修设备与人员。爆破安全检查。爆破之后，暂不要立刻解除警戒，应首先进行现场检查。当发现危石、瞎炮现象时，要及时处理。经安全员检查同意后，方准放行。G需火工品数量表，见表1。表1 火工品数量表名 称单 位数 量2号岩石硝铵炸药吨472毫秒导爆管雷管发14000火雷管发2000导爆索米21380导火索米1000H设备机具数量表：见表2。表2 设备机具数量表名 称单 位数 量潜孔钻台3气腿式凿岩机台6空压机台6推土机台1I、需人员数量表：见表3。表3 人员数量表名 称单 位数 量潜孔钻司机名6风枪手名6空压机司机名6爆破工程师名1爆破工名8安全员名3押运员名2撬毛除危石工人名3J进度计划的安排：采用英格索兰潜孔钻，钻进速度每分钟至少1米，则10米孔需10分钟，一天可钻10米孔约200个孔左右，爆破石方量约1500立方米。则3台潜孔钻每天钻爆石方约4500左右。若考虑清孔、布孔、装药及挖运的时间，则3台潜孔钻一天可钻爆3000立方米左右。则本合同段内石方爆破时间需290天。K安全防护措施：爆破施工前，先到当地公安部门办理有关手续。爆破施工时，严格按照国家颁布的爆破安全规程执行。遵守国家法律、法规以及当地政府部门的规章制度。必须有一名经国家正式培训的并取得资格的爆破工程师。安全员、押运员、爆破工必须参加岗位培训，合格后方可参与施工。严格按照国家颁布的爆破操作规程施工。禁止私买、私卖、私用、私送一切火工品。爆破前必须提前20分钟警戒；起爆时，紧急挥动红旗或连吹三声短促哨音作信号，以示起爆；起爆后，慢挥红旗或吹长哨音作信号，以示起爆结束。起爆15分钟后，才可进入爆破施工现场。严禁非施工人员进入爆破施工现场；进入现场的工作人员一律佩带好安全帽。发现瞎炮，要有专人处理；非专业人员不得私自处理，以免发生安全事故。要及时处理危石；待危石处理完后，才能进入下一工序。当同时进行锚固工程施工时，必须确保锚固浆体养护7天，才能进入下一道工序。爆破时为确保边坡质点振动速度不超过24s,最大一段起爆药量不超过500。由于爆破区附近有高压线，必要时炮孔上要覆盖汽车轮胎编制的胶皮帘，防止孔口飞石。（2）路基填方路基填筑共计2790877 m3，其中填土方1949574m3，填石方841303 m3。路基分层进行填筑，采用“四区段”（即填筑区段、整平区段、碾压区段、检验区段），“八流程”（即准备放样、基底处理、分层填筑、晾晒洒水、摊铺整平、碾压夯实、检验签证、路基整型）方法进行流水作业。施工准备A施工测量：工程开工前对全线进行复测并恢复固定路线标桩。B施工放样：现场标志出路基边缘坡脚、排水沟、护坡道、弃土场等的具体位置。C基底处理：路基填筑前，按要求进行清表，在清表完成后用振冲式压路机碾压，确保路基强度。D填料选择：按规范规定对填料进行试验，试验合格后方可做为路基填料。E填料试验：在路堤填筑前，填方材料每5000m3或在土质变化时取样检验，按公路土工试验规程（JTJ051-93）规定的方法进行颗粒分析、含水量与密实度、液限和塑限、有机质含量、承载比和击实试验。F试验段：选择地质条件，断面型式均具有代表性的路段（长度不小于100m）做为试验段，通过试验确定填料的最佳含水量、松铺厚度、碾压遍数及最佳的机械匹配和施工组织。G施工前防水和排水：路基工程施工范围内，预先疏干地表积水，修建必要的临时防排水设施，并与永久排水设施相结合，以防工程或附近民用设施受冲刷淤积。路基填土A路基填筑前按设计要求对路基基底进行处理，经监理工程师检验合格再进行路基填筑。填方按路面平行线分层控制填土标高；平行摊铺，保证压实度。填料厚度按试验路段所确定的松铺厚度分层填筑，宽度每侧超过路堤的设计宽度30cm，填筑至路床顶面最后一层的压实厚度不少于10cm。路拱做成2%的坡度。B地面自然横坡或纵坡陡于1:5时,将原地面挖成台阶,台阶宽度满足摊铺和压实设备操作的需要，并不小于1m,台阶顶做成2%4%的内倾斜坡。C土路堤分几个作业段施工时，若两个相临段交接处不能在同一时间填筑时，先填段按1:1坡度分层留台阶；如两段同时施工，则分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。D据试验路段所确定的压实参数，选择填料在接近最佳含水量时进行压实，当填料的含水量超过或低于最佳含水量2%时，采用带松土器的推土机翻开晾晒或洒水车洒水方法处理。碾压先轻后重，不同填料不能混填，分段集中使用。E采用灌砂法和核子密度仪联合检测填土密实度。路基填石路基填筑前按设计要求进行基底处理，经现场监理工程师检验合格后进行路基填筑。填料采用石方，石料逐层水平填筑，分层厚度要根据现场实验确定。石料强度不小于15，石料最大粒径不超过压实厚度的2/3,大块石料大面向下摆放平稳、紧密靠拢，所有空隙均用小石块或石屑填实；路床顶面以下1m的范围内铺填级配良好的砂石料，最大粒径不超过100。A施工准备：测量放样：根据给定控制桩和水准基点，测设线路中心桩和边线桩，并增设施工控制桩和临时水准点，确定路基施工范围及各段填土高度。场地清理：路基范围之内，填方和借方地段原路面进行清理，使之达到规范和指定文件要求。填料试验和取土场选择： 施工前对拟选用的路堤材料，按规范规定进行复查和试验，试验合格后作为路基填料。试验路段：在进行路基施工前，选择地质条件、断面形式均有代表性的路段做为试验路段，试验所用材料和机具与全线施工所用材料和机具相同，通过试验确定不同机具压实，不同材料的最佳结合水量，适当的松辅厚度和相应碾压遍数，最佳机械配套和施工组织。B路堤基底处理：填方路段将路基范围内的树根全部挖除并将坑 穴填平夯实。填土范围内原地面表层的种植土、草皮等清除，清除深度一般不小于15cm。清除出来的含有许多植物根系的表土可以铺在路堤边坡上，以利植物生长，起到边坡防护作用。路堤基底清理后应予以压实。在深耕(大于30cm)地段，必要时应先将土翻松、打碎，再整平、压实。经过水田、池塘、洼地时，应根据具体情况采用排水疏干、换填水稳定好的土、抛石挤淤等处理措施，确保路堤的基底具有足够的稳定性。 地面横坡为1：51：2.5时，原地面应挖成台阶，台阶宽度不小于1m；地面横坡陡于1：2.5时，应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。C路堤填筑方式填石路堤应分层填筑，分层压实，分层松辅厚度不宜大于0.5m。逐层填筑时应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层填筑，先低后高，先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平，个别不平处应配合人工用细石填，石屑找平；当石料级配差、粒径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再用压力水将其冲入下部，反复数次，使空隙填满。当用块径25cm以下石料人工分层填筑时，可直接分层碾压；当用人工辅填料径大于25cm石料时，应先辅填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，找平后压实。填石路基的填料其岩性相差悬殊，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。D路基碾压：先轻后重，先用25t轮式振动碾或相近的重型压路机，碾村12遍，目的是让各测点稳定，便于测量，再用50t拖式振动碾或相近的重型振动碾碾压。振动压路机械，振幅一般在1.52.0mm范围内，振动的频率在 2530Hz之间。压路机的最大行驶速度不超过4km/h。压实度标准为：碾压无轮迹或沉降量在05mm之内变化。E路基检查：分两组进行，即自检和监理工程师抽检，当路基达到碾压遍数后，按规定自己检测，全部合格后，填写工序报验单，附上检验记录，报监理工程师进行抽验，合格后方可继续上土。F路基整修：路基填筑完工后，测量检查路基顶面的中心线和标高，以及路基宽度和边坡坡度，然后进行整修，整修采取人工刷坡夯拍，整修完毕报请监理工程师检验，同时做好取土场复耕准备。（3）路基整修采用人工整修成型。边坡的修整挂线进行，路基两侧超填的宽度要切除，如遇边坡缺土时，必须挖成台阶，分层填补夯实。(4)特殊路段处理台后路基基底强夯处理对台后路基2倍填土高度范围内地基进行强夯处理，夯击能采用1500KN.M，台背在清表后，采用起重能力50T的履带吊，20T的铸铁夯锤，梅花型布置夯点，夯点间距为4.0m，两遍的间隔时间为72h，夯坑用砂砾填平，最后以400KN.M低能量满夯夯平，每点夯击两击，夯痕间以1/4d搭接，满夯与点夯之间的间隔时间72h。路基填筑压实工艺流程准备阶段施工阶段整修验收阶段填土区段平整区段碾压区段检测区段施工准备基底处理分层填筑摊铺平整洒水晾晒碾压夯实检验签证路基整修路基填筑施工工艺框图填挖交界地段处理在地面自然横坡较陡的填挖交界处，采用挖台阶并沿台阶铺设土工隔栅的方法施工。土工隔栅施工顺序：清表挖台阶分层填筑压实铺设土工网重复步骤35。土工隔栅分块搭接布置，横向搭接长度不小于20厘米。土工隔栅采用人工铺设，塑料绳绑扎，U型钉固定。（5）台后、涵侧、墙背回填路堤与桥台连接处设置“倒梯形”过渡段，梯形底宽不小于2m，填料采用砂砾分层回填，严格控制填料含水量。台后填土顺路线方向长度，自地面的台身后面起2m，沿45°填到路面底基层底部；涵洞填土长度每侧不小于2倍孔径长度。松铺厚度不大于15cm，压实度满足规范及设计要求。采用振动压路机进行碾压，边角处压不到的地方采用小型碾压设备配合施工。（6）路基防护及排水工程施工浆砌片石拱防护当路基成型后，由下向上逐段砌筑。砌石符合施工规范要求，拱柱镶边采用5×33×50cm长方体预制块，拱圈镶边采用圆心角30°、半径为125cm长65cm弧形预制块。拱形骨架砌筑完成后选择最佳时间植草。排水沟在路基坡脚处设12.0m宽护坡道，外侧设排水边沟，采用7.5号浆砌片石砌筑。急流槽填方段路基边坡采用C25现浇砼，其余地段采用浆砌片石砌筑。施工时按设计要求设置防滑平台。每隔5.0m设伸缩缝一道，用沥青麻筋进行防水处理。边坡种草防护种草前，对路基坡面进行平整、压实、湿润。采用撒播法将草籽均匀撒布在已清好的土质边坡上，然后人工在坡面上撒布一层25cm厚种植土拍实。种植后，适时进行洒水施肥，清除杂草，直到植物覆盖坡面。空心砖护坡防护空心砖采用C25预制块，每隔1015m设一道宽30cm，厚25cm的浆砌片石加强肋。骨架框格护坡在挖方边坡高度大于3m小于20m的路堑段，采用骨架框格护坡。骨架框格内坡面采用植物生长基质喷草籽防护，并挂设土工格网，土工格网网距15×20cm，由锚杆与锚固筋固定于坡面。锚杆施工采用手持风动锚杆钻机钻孔，孔深比锚杆长20cm，终孔后，清干净孔内岩粉。锚杆采用3m长22的全长粘结锚杆，锚固角度控制在20º30º之间，并使锚杆居中。锚杆灌注砂浆时要严格按照设计要求控制好配合比。锚杆注浆采用水灰比为0.380.5的纯水泥浆，其强度不低于42.5Mpa。注浆采用孔底返浆，注浆压力为0.4Mpa，当孔口出现溢浆且持续时间不低于2min后，停止注浆。浆体未达到设计强度的70%时，不得在锚杆端悬挂重物或碰撞外锚头。网格骨架施工砼采用砼喷射机喷射，钢筋骨架在现场绑扎，模板采用自制钢模。砼框架施工前，应先对坡面进行清理，使之平整，框架梁应横平竖直。2.桥梁工程本段桥梁及分离立交共计12座，详见下表：桥梁工程一览表序号名称或位置跨径（m）结构形式1K8+434分离立交3-20预应力砼空心板梁、桩基础2K9+759.3分离立交4-20预应力砼空心板梁、桩基础3K10+349分离立交3-16预应力砼空心板梁、桩基础4K11+990分离立交普通砼连续箱梁及预应力砼连续箱梁、扩大基础5K13+930中桥4-16预应力砼空心板梁、桩基础6K14+940.8分离立交6-20预应力砼空心板梁、桩基础7K15+827中桥4-20预应力砼空心板梁、桩基础8K16+106分离立交3-20预应力砼简支空心板梁、扩大基础9K19+081大桥8-30预应力砼T型梁、桩基础10K19+422分离立交3-20预应力砼空心板、桩基础11胡同店互通号桥17+20+25+20+17预应力砼连续梁、V型墩、桩基础12胡同店互通号桥17+20+17预应力砼连续梁、桩基础主要项目施工方法如下： （1）基础施工扩大基础施工A施工放样通过控制点精确定出基础的纵横轴线，并将护桩延长至基础之外加以固定，根据实际地质情况测放出基坑开挖边线。B施工准备由于桥位地形起伏不平，车辆不能通行，因此需修临时便道以便施工机械进场，基础开挖前，作好准备工作，备齐支撑及排水设备。C基坑开挖基坑开挖土方采用挖掘机开挖，人工配合的施工方法。开挖时要从上到下分层、分段依次进行，作好放坡，以免塌方。并在基坑四周设置截水沟，做好排水工作。基坑完成后采用轻型触探仪检查基底承载力，经监理工程师检查合格签证后尽快进行扩大基础的施工，防止基底过久暴露降低地基承载力。D基础混凝土施工基底经监理工程师检验合格后进行扩大基础的施工。扩大基础采用组合钢模板支模，钢筋集中下料、现场绑扎，砼在拌和站集中拌和，运输车运输，砼输送泵送入模板，插入式振动器捣固。E回填待基础混凝土达到设计强度后进行回填。回填前抽出基坑内积水分层摊铺，以小型蛙式打夯机夯实，回填应对称进行，控制含水量。钻孔桩基础施工本合同段桥涵基础钻孔灌注桩桩径有2.0m、1.8m、1.5m、1.3m、1.2m五种，钻孔灌注桩总长10158m。根据地质情况分别采用旋挖钻机及冲击钻机成孔，施工工艺如下：A首先在桥梁附近根据设计给导线点设置控制点，作为整个桥梁的控制点。以便施工中随时校核桩位，利用此控制桩精确定出桩位，并设护桩。护筒采用6钢板卷制，保证坚实、不漏水，护筒直径比桩径大30cm，护筒高度22.5m。钢筋骨架按设计尺寸、钢材型号加工制作，加工制作过程要符合施工规范。钢筋和焊件经过化验和物理试验，合格后使用。试验确定砼配合比，备足各种材料。B埋设护筒在桩位孔口埋设护筒，护筒顶面高出地面40cm，中心基本与桩中心重合，平面位置偏差控制在5cm之内。C调制护壁泥浆采用优质粘土制备泥浆。用泥浆泵加速泥浆循环，不断地加优质粘土，直到泥浆比重达到1.21.5后开始钻进施工。D钻孔施工a旋挖钻机成孔施工（1）钻孔作业桩位放样后，将旋挖钻机移至桩位旁，用护筒驱动器夹持底节带刃脚的护筒，通过钻机移位和调整桅杆的倾角使护筒对准桩位中心，护筒中心线与孔中心线重合，防止桩位发生偏差。下沉过程中，不断用钻头清除护筒内的土，以减少其对护筒的内壁的摩擦力。护筒下沉完成后，启动旋转动力头进行钻孔作业。钻进过程中随着钻孔深度的增加，及时用泥浆泵向孔内注浆，保持孔内的水头的高度（泥浆平面）在护筒底脚以上，不得露出护筒底部。在粘土层时采用螺旋式钻头钻进。在卵石含量较多的土层采用蜗牛形钻头。进行钻进作业时，为防止发生卡钻事故，要采用二级钻进的方法，即先用直径较小的钻头平稳匀速缓慢钻进，然后再用与桩径相同的钻头常速钻进, 钻渣采用自卸运输车及时运至指定的弃碴场内。在钻孔作业过程中的注意事项：钻进过程中，根据不同的地质条件调整钻进速度。旋挖作业时，操作人员随钻进深度调整钻机的工作压力和扭矩，保证钻杆的安全。钻进时及时检查钻头的磨损情况，必要时进行修补，以保证孔径、孔形，避免缩孔现象。钻机配置的电子测量系统能随时准确地显示钻进的深度，终孔后提升钻杆及钻头，用测绳校核深度，检孔器校核孔径、倾斜度，确认合格后，进行下道工序作业。（2）射风悬渣在钢筋笼、砼灌注导管安装后及水下砼灌注前，往孔底射风，使沉积在孔底的剩余钻渣浮在泥浆中，以减少桩底沉渣厚度。射风风压控制在0.6Mpa以上，空压机排风量9m3/min以上。射风时间以孔内泥浆向孔口涌起为限。（3）质量标准序号项 目容 许 偏 差1孔中心位置群桩不大于10厘米，单排桩不大于5厘米2孔径不小于设计桩径3倾斜度小于1/1004孔深摩擦桩：不小于设计规定5孔内沉淀摩擦桩：不大于0.4-0.6d，d为设计桩径（4）质量控制措施严格控制护筒底埋置高程和及时补充稳定液，防止护筒底端的地质层塌落。在易产生塌落的软土、淤泥、砂土、砂、杂填土、卵石等较松软的地质层，必须保证护筒的埋置深度。当钻头、钻杆全部从孔中提出并出渣时，及时补充稳定液控制护筒底端的地质层塌落。在砂层