某大桥施工组织设计方案(DOC 68页).docx

施工组织设计一、工程简介本合同段现有大中桥6座，分别为：1、斜管庄中桥（K250+103.1）原桥梁全宽19m，行车道宽18m。上部结构形式为6×13m的钢筋混凝土空心板；下部结构均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。本次设计按拆除上部加宽6×13m钢筋混凝土空心板，下部结构均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。2、神林店中桥（K252+948.5）原桥为6×8.5m钢筋混凝土板桥，桥面全宽19m。下部为U台，重力式桥墩。本次设计按拆除新建4×13m的钢筋混凝土空心板，下部结构均为柱式墩台，桩基础。3、马战北大桥（K253+810.7）原桥上部为10×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩台，桩基础。外观质量较好，无明显异常。本次设计按原桥保留利用，两侧加宽，拆除原桥桥面铺装、护栏，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分结构及孔跨布置同老桥。4、金沟河中桥（K257+736.2）原桥上部结构型式为4×13m的钢筋混凝土空心板；下部结构均为浆砌片石砌石重力式墩、U型桥台。本次设计按拆除新建4×13m的钢筋混凝土空心板，下部结构均为柱式墩台，桩基础。5、沭河大桥（K262+667）原桥上部为15×20米预应力混凝土空心板桥，下部为柱式墩台，桩基础。板底裂缝较多，墩台无明显异常。本次设计按原桥墩台保留利用，两侧加宽，拆除原桥上部结构，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分结构及孔跨布置同老桥。6、高桥大桥（K296+058）原桥上部为11×20米预应力混凝土空心板，下部为柱式墩台，桩基础。上部结构较差，墩台外观质量较好，无明显异常。本次设计按原桥墩台保留利用，两侧加宽，拆除原桥上部结构，与新宽桥一同新做桥面铺装和防撞护栏、安装伸缩装置，加宽部分结构及孔跨布置同老桥。二、工程量本合同段主要工程量为：1.2m钻孔灌注桩50棵750m，1.3m钻孔灌注桩56棵780m，1.5m钻孔灌注桩22棵284m，钢筋共计2782.34t，钢绞线385.74t，C50砼12426.4m3，C40砼：292.3m³，C30砼：3459.6m³，C25砼：1035.3m³,C20砼：286.6m³，D80型模数式伸缩装置406.6m。三、工期要求本工程计划开工时间为2011年12月10日，计划交工时间为2012年12月10日，工期12个月。四、施工组织与管理、施工组织编制依据1、S227东红线穆陵关至汤头段改建工程第一合同段施工图设计；2、山东省交通厅公路局公路工程招标文件通用本（2003年版）；3、2003年版部颁公路工程国内招标文件范本；4、相关公路工程规范；5、公路工程质量检验评定标准（JTG·F80/1-2004）6、施工图纸；7、施工现场的实地考察资料；8、我公司拥有的科技成果、机械设备、技术水平及施工经验。、施工组织编制原则1、采用先进配套的机械设备及施工技术；2、坚持质量第一、安全第一，确保建设工期及施工质量、施工安全；3、重、难点工程、工序重点保证；4、工序安排合理，各种资源合理调配；5、注意生态和环境保护，将工程施工与环境保护有机结合起来，使新建工程与现有景观和谐统一；6、为保证工程质量，确保按业主要求的期限完成本工程，在制定本施工组织设计时，采取加大施工人员、机械投入的措施，形成平行流水作业，使各项工程齐头并进。、施工组织机构为确保优质、高效地如期完成本合同段的工程任务，我公司将成立S227东红线穆陵关至汤头段改建工程施工第一合同段项目经理部，对本工程进行全面的组织与管理。项目经理部设经理2名，总工一名，并设工程技术部、工程质检部、机械工程部、物资供应部、计划统计部、财务部、中心实验室、办公室八个职能部门。根据本工程特点，项目经理部下设基础施工队1个、下部施工队1个、上部施工队1个、预制厂施工队1个、附属工程施工队1个、砼拌和站2处。各施工队在项目经理部的统一指挥调度下合理分工，协调作业，发挥工、机、料的最大效能，确保优质、高效地按期完成本工程。、施工场地布置施工总平面布置以合理利用既有地形，运输方便的原则进行布设，同时节约施工场地。项目经理部及1号拌合站设置在沭河大桥桥南头，中心实验室建设在项目部内，空心板预制厂及2号拌合站设置在原青临高速八合同预制厂内，施工场地保证现场道路、水、电、排水系统畅通，便道与各工点、砂石料场、拌和站等地点综合布置，并与场外道路连接。1、生活基地及场地安排施工场地按照要求进行硬化，整个场区内根据作业区、存料区的规划设置排水沟。2、施工及生活用水工程用水、生活用水与村镇联系，用自来水解决。3、施工用电采用自发电与永久供电结合的办法保证施工用电，施工前与当地供电部门达成协议，利用附近电网。同时在拌和站设置自发电设备作为临时电源。具体场地布置详见施工总平面布置图、施工顺序及计划安排1、首先进行场地建设尽快实现“三通一平”。2、按招标文件要求拆除相应桥面铺装、护栏及需整体拆除的旧桥。3、进行桥梁基础及下部施工，同时进行梁板预制，为梁板吊装创造条件。4、上部结构吊装完成后进行桥面系施工，沥青路面铺筑完成后进行伸缩装置施工。5、工程总体计划根据本工程总体工期计划及实际场地情况，我公司拟定以下主要分项工程施工安排如下：、施工准备：2011年12月10日至2012年1月20日；、旧桥拆除：2011年12月20日至2012年6月30日；、基础工程：2011年12月25日至2012年6月30日； 、下部工程：2012年3月15日至2012年9月30日； 、梁板预制：2012年3月15日至2012年10月30日；、梁板吊装：2012年5月1日至2012年11月10日；、上部工程：2012年5月20日至2012年11月20日、附属、防护工程：2012年8月1日至2012年12月1日；、竣工整理：2012年12月1日至2012年12月10日。具体工程进度施工计划详见附表一 施工总体计划表、主要劳动力、材料、施工机具安排1、劳动力配备计划根据本工程规模、工期要求及我公司劳动力资源状况，拟配备包括行政管理人员、工程技术人员及施工作业人员在内近200人左右的施工队伍，能够高效有序地进行各项工程的施工和管理。、管理层人员配备我公司决定项目部主要部门人员选拔有丰富的相应施工经验、文化素质高的人担任，项目经理选择具有多年施工管理经验、具有国家壹级建造师资格的人员担任项目经理，项目总工程师由从事施工技术管理十年以上的人员担任。下属各职能部门配置相应的管理人员，管理层人员共配备18人。、施工人员配备各类施工人员共配备180人左右，特殊工种全部要求持证上岗，工人都有技术等级证书，使用的合同制工人也是与我公司有长期合作关系的协作队伍的技术工人，施工人员将由我公司有着相应施工经验的骨干人员组成。施工作业队设生产负责人、主管工程师各一人，配有技术、测量、试验、安质人员，劳动力组织调配项目经理部将根据施工现场、施工进度和工程量确定作业队的劳动力的配置，各施工作业队之间既分工又相互协调。、劳动力保障措施根据本项目的工程量、工期和各分部工程的特点，我单位将逐月作出劳动力使用计划，保证劳动力充足，根据进度计划，提前组织各类劳动力进场，并做好技术、质量及安全交底，对重点工序、新工艺进行专业技术培训，召开动员会，做好特殊工种的准备工作。同时做好农忙季节特别是节假日期间劳动力补充计划。施工中统筹安排劳动力，农忙季节照常施工，确保合同工期的实现。根据施工阶段的不同，所需工种专业各不相同，在不同施工阶段开工之前都要对劳动力的专业、工种进行相应调整，以满足施工要求，保证施工进度。施工作业队、施工工人由项目部统一调配。在施工期间严格按ISO9002贯标要求，对所有人员进行标识，挂牌持证上岗。2、主要材料需求计划、本工程对材料质量要求高，进场后由项目经理部编制具体的材料计划，统一在经业主及监理认可的生产厂家中进行招标择优采购，杜绝使用来路不明的原材料。水泥、钢材等主要材料选用质量稳定可靠、信誉较好的大厂的材料，并采取先检后进的方式采购，杜绝不合格的材料进场。材料部提前定购各种施工原材料、成品（半成品）签订供应合同，保证材料供应及时、充足。、工程主要材料根据总体施工进度计划编制一次性备料计划及施工材料使用计划，并根据实际工程进展及时调整，确保工程顺利进行。、每月按材料的购置计划备齐资金，以确保物资供应。特殊材料项目部将提前一个月购买存放于工地，以满足工地施工需要。实时掌握市场材料价格及供需情况，确保所用材料不能短缺。、材料进场实行检验制度：所有材料进场，必须有质保书、许可证，进场后按规定的数量进行抽检，其质量要求符合国家要求。原材料取样送检，构配件进行外观检查并查验出场合格证，未经检验或经检验不合格的材料，一律不得在工程中使用。项目总工和质量员、材料员对此负责。3、施工机械需求计划、机械设备配备计划根据本合同段施工方案和工期要求，我公司拟投入包括钻孔机械、砼浇注机械、运输机械、动力机械等共80台（套）及试验测量检测设备参加本合同段施工。为保障本工程顺利实施，根据工程所需设备情况将设备配置齐全，拟投入本工程的机械设备全部由公司总部调用，按施工组织安排时间分批投入使用。并将根据开工的情况及各工点进度快慢对各正点使用的机械数量进行协调或另行增加。具体投入机械设备详见“拟投入的主要施工机械设备表”。主要工程项目的施工方案、方法与技术措施本合同段施工内容包括大中桥的拆除、基础、下部、上部、附属等全部工程。施工的重点和难点工程为钻孔灌注桩、预制预应力空心板。在确保质量的前提下，狠抓关键工序、重点工艺，在保证重点工程的同时兼顾一般工程，使本合同工程施工合理有序，均衡生产。一、主要工程项目施工方案、施工准备我单位在接到中标通知书三天内，项目经理、总工程师及各职能部门主要负责人工作就职，筹划进场工作和施工准备，制定各种资源配制计划，积极与业主联系，随时准备进场。项目主要管理人员在签订合同十天内进场，前期工程所需施工人员、机械在十五天之内集结动员完毕，人员、机械采用专车送至现场。其余人员、机械设备随工程进展和工序的施工需求，将随时陆续分批调整进场。一个月内完成各项准备工作，具备施工条件。设备：大型设备采用平板汽车运至施工现场；吊车、自卸汽车等能够行走的设备可直接开至施工现场；小型设备采用汽车运至施工现场。人员：采用大型客车将施工人员运至施工现场。材料：钢材、水泥等外购材料选择信誉良好、质量可靠的厂家生产的产品，根据工程进度所需按时分批采购，采用汽车运至施工现场；砂、碎石、片石等原材料采取外购的方式送至现场，材料运输时充分考虑利用现有道路，并修建必要的便道，及时养护维修，保证畅通。、桥梁工程施工方案扩大基础基坑开挖采用机械和人工相结合。重力式墩及U型桥台均采用浆砌片石砌筑。砼采用拌和站集中拌和，搅拌运输车运输，吊车或砼输送泵车输送入模。桩基采用冲击钻机钻孔，清孔后吊车配合下放钢筋笼，导管法灌注水下砼。柱式墩台采用定型模板支立浇筑砼成型。梁板设置预制场集中预制，专用运输设备运输，采用吊车吊装。二、主要工程项目的施工方法及技术措施、砼灌注桩基础钻孔灌注桩采用冲击钻机成孔、泥浆护壁、吊车安装钢筋笼、砼搅拌站拌制砼，导管法灌注桩身砼。1、施工准备工程开工前准备好供水、供电设施，平整场地按照设计图纸进行桩位放样，开挖并埋设护筒，做好钻机就位工作。选用塑性指数大于25的粘土制作护壁泥浆。2、埋设护筒护筒采用钢板制作，采用人工开挖埋设置，护筒底部与下层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土（或回填料）之间也要用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。顶部高出施工地面30cm。护筒埋设准确、竖直，符合规范要求，护筒中心位置与设计偏差小于2cm，护筒竖向的倾斜度不大于1%。3、泥浆制备选用优质膨润土造浆，钻孔前试验泥浆的全部性能指标达到标准要求后开钻。在钻进中定期检验泥浆比重、粘度、含砂率、胶体率等，并填写泥浆试验记录表。泥浆可循环使用，设置泥浆循环池、沉淀池，废弃泥浆及钻渣沉淀后妥善处理。4、钻进成孔钻机就位时用方木垫平，将钻头中心线对准桩孔中心，误差控制在2cm以内。钻孔过程中，在护筒范围内应慢速钻进，至筒底1.0m开始正常钻进，孔内严格保持泥浆稠度适当、水位稳定，及时加水加粘土，以维持孔内水头差，以防坍孔。并对钻渣作取样分析，及时做好钻孔记录，核对设计地质资料，根据地层变化情况，采用相应的钻进方式、泥浆稠度。5、第一次清孔钻孔至设计高程，经过检查，孔深、孔径及偏斜率符合要求后，进行清孔。清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆浓度、泥浆中含碴量符合设计和规范要求，为灌注砼创造良好的条件。清孔应符合下列规定：孔底500mm以内的泥浆相对密度小于1.10，含砂率8，粘度28。灌注砼前，孔底沉碴厚度10cm。6、吊放钢筋笼钢筋笼严格按设计和规范要求制作，应符合规范的有关规定，经监理检查、确认后使用。为防止钢筋笼起吊变形钢筋笼分段制作。钢筋骨架的保护层，采用定位钢筋控制，定位钢筋竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周均匀布置4个。桩孔采用钢筋笼检孔器进行检测，经检测合格后才能下放钢筋笼。钢筋笼主筋采用对焊，分段用汽车吊吊入桩孔。分段吊入时，钢筋搭接长度、焊接要求均应符合规范要求。对钢筋笼进行牢固定位，以免在灌注砼过程中发生浮笼现象。7、导管安装导管采用管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，灌注前对导管作水压和接头抗拉试验，确保导管不漏水。砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。8、第二次清孔严格控制基底的沉渣厚度，禁止用超钻代替清孔，同时必须进行二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，孔底泥浆密度1.10，复测沉碴厚度达到设计要求，沉淀厚度不大于5厘米，此时清孔就算完成，清孔结束至砼浇筑开始控制在20min以内。9、灌注砼钻孔桩砼的浇筑必须连续不间断地进行，并确保有一定的初灌量。浇筑过程中经常测定导管埋深，以便及时、准确测出砼面高度。首灌砼方量要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入砼不小于1m深。隔水栓预先用8号铁丝悬吊在砼漏斗下口，当砼装满后，剪断铁丝，砼即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，中途停歇时间不超过15min。在整个浇注过程中，导管在砼埋深以24m为宜。专人测量砼面的高度，及时填写砼浇注记录。利用导管内的砼的超压力使砼的浇注面逐渐上升，直至高于设计标高1m。在浇注过程中，当导管内砼含有空气时，后续砼宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将砼整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；在浇注将近结束时，在孔内注入适量清水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。桩基必须满足设计深度要求，如地质情况变化应及时上报。桩身应通过有效方式逐根进行质量检查，确保桩体质量，避免“断桩”、“缩颈”等现象发生。附：钻孔灌注桩施工工艺框图、扩大基础1、准备：采用全站仪水准仪放出基础控制坐标及标高，误差符合规范的要求范围。2、开挖：采用挖掘机挖至距下基础底设计标高约20cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，坑壁坡度根据基础尺寸、土质等确定，坑壁坡度根据基础尺寸、土质等确定。3、基底检测、处理：基坑开挖后应检验其地基承载力，未达到设计承载力的基坑，在浇筑基础前，进行补强处理，补强方案应得到监理工程师的认可，基坑开挖暴露期不能超过30天。4、模板：模板采用组合钢模，施工前认真计算模板的强度、刚度、支撑数量等。模板支立完成后由监理工程师进行验收。5、砼的浇筑：砼按图纸设计、技术规范要求分层进行浇筑、振捣，边振捣边往里加片石，应注意片石与模板之间距离不得小于10cm，片石之间的距离不得小于20cm，浇筑完成后养生，达到设计规定强度后拆模、检验。附：扩大基础施工工艺框图、浆砌工程(重力式墩、U型桥台)1、采用全站仪放出基础轴线及墩台底面轮廓线，复核无误后进行墩台砌筑。2、石料、砂浆及各种原材料标准应符合设计图纸和招标文件要求。石料使用前洒水湿润，垫层应干净、湿润，表面无泥土、污物。3、所有石料均须座在新拌制的砂浆上，在砂浆凝固前，所有缝必须满浆，石块采用挤浆法砌筑，石块间不得直接紧靠。4、所有石料均分层砌筑，砌体较长时分段砌筑，两相邻工作段的砌筑高差不超过1.2m，每层大致找平，各段水平砌缝一致。5、砌体施工时先砌角隅石及镶面石，然后铺砌帮衬石，最后铺砌腹石。角隅石或镶面石与帮衬石互相锁合，帮衬石与腹石互相锁合。镶面石采用丁、顺相间的砌筑方法，竖向错缝不小于8cm。根据墩台设计高度，在施工前做好分层设计，确定每层镶面粗料石长度及高度，根据确定的高度加工镶面石。6、石块松动或砌缝开裂时将石块提起，将垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重新铺砌在新砂浆上。在砂浆尚未凝固的砌层上避免受外力碰撞。砌筑后洒水润湿，进行养护。重新开始砌筑时，将原砌筑表面清扫干净，洒水润湿，再铺浆砌筑。7、在砂浆凝固前将外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，如不能随时勾缝，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝作准备。8、勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，视水泥种类及气候情况，在714天内覆盖保湿养生。、砼墩柱、盖梁1、墩柱、施工放样进行桩位校核，并在基础顶面上放出立柱中心，监理工程师检查合格后，进行下道工序施工。、钢筋骨架的绑扎及焊接定位首先按设计尺寸对钢筋进行加工，加工好后，运到现场，在指定位置进行绑扎和焊接定位，并绑扎好保护层垫块。柱筋与桩基钢筋采用焊接，要求单面焊焊缝长度不小于10d，双面焊不小于5d。、安装模板钢筋骨架成型后，安装立柱定型模板。每节立柱模板两块半圆模板拼装，模板间用螺栓连接，拼缝间夹橡胶带防止漏浆。模板安装前，将板面处理干净，并均匀涂脱模剂。模板安装时，用有松紧的缆风绳与模板四角拉接；钢筋保护层厚度应一致，连接、支撑应牢靠，防止跑模。检查模板平面位置和竖直度，并由测量人员放出立柱顶标高顶面标高，报请监理工程师检查合格后进行下道工序施工。、浇筑砼待监理工程师对模板、钢筋检查合格后，开始浇筑。砼采用集中拌和、砼运输车运送砼。拌和站拌和砼时严格按照试验室提供的配比进行拌和，现场坍落度应控制在1014之间。浇筑过程应连续，不得中断。振捣采用插入式振捣棒振捣、按30cm左右分层浇筑，分层振捣。采用吊车或泵车辅助入模。对于立柱身高度大于2M的，采用串筒辅助浇筑，串筒长度以满足砼不离析为原则。浇筑至顶面标高时应检查顶面以下20cm砼，如该部分砼为砼稀浆，应挖除并重新浇筑，防止砼收缩开裂。浇筑过程中，应经常检查砼坍落度，并按照试验室要求做好砼试件。、脱模、养生待砼强度达到2.5Mpa时，可以拆除模板，拆模时应小心拆除，防止损坏砼表面。采用整体式塑料袋密封保湿养生，随时浇水，确保砼表面湿润。2、植筋、弹线定位：根据设计图的配筋位置及数量，错开原结构钢筋位置，标注出植筋位置。、钻孔：用冲击钻钻孔，钻头直径应比钢筋直径大5mm左右，孔深应符合设计要求，钻孔时，钻头始终与柱面保持垂直。、清孔：采用毛刷把灰尘、碎渣带出，再用压缩空气，吹出孔内浮尘。吹完后再用脱脂棉沾酒精或丙酮擦洗孔内壁。、灌胶：采用专用手动注射器将环氧树脂胶注入孔内，要使钢筋植入后孔内胶液饱满，又不能使胶液外流，孔内注胶达到80%即可。孔内注满胶后应立即植筋。、植筋：植筋前要把钢筋植入部分用钢丝刷反复刷，清除锈污，再用酒精或丙酮清洗。钻孔内注完胶后，把经除锈处理过的钢筋立即放入孔口，然后慢慢单向旋入，不可中途逆向反转，直至钢筋伸入孔底。、固化养护：钢筋植入后，在植筋胶完全固化前不能振动钢筋。、检测试验：在植筋施工前，要对所用钢筋及植筋胶进行现场拉拔试验，以确定钢筋及植筋胶是否符合设计要求。3、盖梁、人工凿毛顶面砼，并冲刷干净。复核顶面标高，在顶面放出控制线。调整顶部钢筋至准确位置，除去钢筋上的铁锈。、模板作业模板采用大片组合钢模板，采用帮包底的方法，确保不漏浆，以保证外露面平整、美观。模板采用排架支架支承。支架要采用现场预压的方法，准确测定其沉降量，预留预拱度，确保模板的牢固准确、不变形。首先支立底模，绑扎钢筋后支立侧模。模板安装前要仔细检查模板平整度，并保证接缝严密，边角顺直。模板安装完毕后，应对其平面位置、倾斜度、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，重复使用的模板应随用随修，始终保持其表面平整，形状准确，不漏浆，有足够的刚度和强度。浇筑砼前，发现模板有超出允许偏差变形值时，应及时纠正。拆卸后要将模板置于平整场地上予以修整，去除模板表面的灰渣，并刷上防锈油以利下次使用。注意检查预埋件的安装。、钢筋在加工场地统一下料加工，再运至现场绑扎成型，钢筋主骨架可提前在加工场地焊接加工，现场直接安装和绑扎箍筋，这样既保证质量又可加快工程进度。、砼浇筑浇筑前，应对模板、支架、钢筋、预埋件等进行详细检查，校核无误后方能施工。砼集中拌和砼搅拌运输车运输并由吊车吊送或直接采用泵车泵送入模，用插入式振捣器振捣。砼振捣时应在下层砼初凝前浇筑上层砼，浇筑时应从低处开始，逐层扩展升高，保持水平分层，砼分层浇筑的厚度控制在25cm以内。砼浇筑应连续进行，砼浇筑过程中，应随时观察钢筋、预埋件位置是否变化，模板和支架是否稳固，如有漏浆、变形时应及时处理。注意加强边、角和预埋件位置的振捣，砼表面要二次抹平收浆，做好支座调平层。、养生拆模：砼终凝后即需在盖梁顶进行覆盖养生，达到一定强度后进行拆模。附：墩台、盖梁施工工艺框图、支座安装支座在安装前全面检查产品的技术指标、规格尺寸；支座垫石表面光滑、平整、清洁以保证全部面积上压力均匀；安装前检查支座中心位置和支座垫石标高。支座采用环氧树脂粘结在垫石上。安装前将墩、台支座垫石清理干净，将设计图上标明的支座中心位置标在支座垫石及橡胶支座上，安装橡胶支座时，要求支座中心线同支承垫石中心线重合。、旧桥上部构造拆除上部构造拆除按照原桥施工顺序逆序进行拆除，即首先凿除桥面铺装、护栏，然后拆除铰缝砼，最后采用吊车等机具将桥面板拆除。1、准备工作：准备工作包括成立安全领导小组、交通控制、各类机械进场，设置施工围挡及各类安全标识、对拆桥人员进行技术方案和安全生产技术交底等。2、拆除桥面系：桥面砼及栏杆破碎采用人工风镐法。清除后将废弃物采用自卸汽车运至弃放位置。3、拆除桥面板：首先采用风镐将桥面板现浇连接砼凿除，使之分离，采用吊车将需要更换的梁板调离，运至弃放位置。、预制安装后张法预应力空心板上部结构采用13m、20m后张法预应力空心板，施工顺序：底模制作、模板、芯模加工预应力管道、钢筋加工安装支座垫板钢筋绑扎布设波纹管立模检查钢筋、模板、预埋件砼拌和、运输浇筑底板砼安放芯模浇筑肋板、顶板养生拆模穿入钢绞线钢绞线张拉锚固、压浆养生、移梁存放吊车安装。施工工艺如下：按预制需要平整场地，完善排水系统，确保场内不积水。根据预制板数量及工期要求确定底模数量。1、模板设计、底模底模必须有足够的强度和刚度，采用C20砼作为预制梁台座基础，厚度10cm，砼顶面抹平压光并预埋铁件，铁件顶面同砼顶面平齐。台座顶铺设=4mm厚钢板作为板梁预制底模，钢板同砼底座基础的预埋铁件焊接，使钢板顶面为一水平面，以保证空心板底部的平整光滑。、侧模及内模板梁内外模均采用模板厂加工的大块定型钢模板，钢模板间全部用螺栓连接，模板拼缝采用双面胶带密封。板梁内芯模采用定型钢模，并采取措施保证内芯模的相对位置正确，且将内芯模加固牢固。外模人工配合用龙门吊拆除。拆除芯模采用人工操作拆除。2、普通钢筋加工按设计图纸及施工技术规范要求，进行板梁钢筋的加工制作、绑扎、焊接。钢筋绑扎成型后必须顺直无锈并符合规范要求。、板梁底腹板钢筋在钢筋加工场地成型后，人工抬至制梁台座上并固定好位置。、板梁顶板钢筋在浇注完板底砼固定了好芯模顶板后绑扎，顶板钢筋绑扎必须从一头开始向另一头绑扎，并尽量缩小绑扎时间。、现场施工时合理组织安排，使板梁砼灌注工序同芯模安放、绑扎顶板钢筋工序错开，保证砼施工的连续性。3、模板安装模板表面人工涂刷新机油，使模板表面光洁、机油涂刷均匀、无杂物。采用16拉筋对模板进行加固，拉筋均放置于梁板梁体以外。模板拼装全部采用龙门吊吊装，将外模吊装到位后，将板梁外模校正加固。4、砼浇筑梁体砼浇注前必须报监理检查钢筋模板的绑扎、支立、加固情况，待合格后方可进行砼灌注。严格按照设计配合比的要求购进原材料，按照设计配合比进行砼施工。采用强制式拌合机拌制砼，砼的坍落度控制在设计允许范围内，采用罐车及龙门吊进行砼浇注。砼振捣采用插入式振捣器。振捣时必须插点均匀，快放慢拔，做到不漏振、过振、欠振，且不得用振捣棒触碰模板。梁体砼分两次浇注，首先浇注梁板底板腹板，在绑扎好顶板钢筋后浇注板梁顶板砼。砼的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层砼的初凝定时间或能重塑的时间。板梁砼顶面必须抹平保持毛面。在砼凝结后，即应洒水养生，且在梁顶覆盖进行浇水养护。在砼浇注24小时后方可拆除板梁外模，其芯模则应在砼强度达到50%后方可拆除。制作砼试件并与空心板同地、同条件养护，作为张拉和质量评定的依据。5、预应力钢绞线加工、钢束按图纸要求下料，采用砂轮锯切割，不得使用电气焊切割，切断钢绞线后为防止端部散开，用18#钢丝绑牢。、钢绞线编束，每隔1m用22#铅丝绑扎成束。、钢束孔道采用预埋波纹管成孔，预先将波纹管固定在预制板的钢筋骨架上，并每隔0.4m设定位架。、将锚垫板、螺旋筋、钢筋网等固定在端模上，并穿入钢绞线。6、张拉、首先应作好张拉前的一切准备工作，张拉设备应根据设计张拉吨位选择，并对所有张拉设备进行标定，经检验合格后方可用于施工中。当预制空心板在砼强度达到90%后方可进行张拉，并应两端对称张拉预应力钢束。张拉时必须严格按“双控法”施工，即控制张拉力和伸长量。、张拉开始前，将已编好顺序号的钢绞线在构件两端对号检查，防止其在孔道内交叉扭结，然后按根在钢绞线两端对号穿于锚环。锚具的位置应与孔道中心对正，以保证位置准确。、将清洗过的夹片，按原来在锚具中的片位号依次嵌入预应力之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击，使其夹紧钢绞线，并套上限位板。、安装千斤顶：将预应力钢绞线穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出24cm，再在千斤顶尾部安上垫板及工具锚，将预应力钢绞线夹紧。为便于松开销片，工具锚环内壁可涂上少量润滑油。、按规定程序张拉力拉至规定吨位或换算的油压值，并测量预应力钢绞线的伸长值以校核应力张拉程序为：0初应力(5%-10%con)分级张拉con(持荷2min锚固)。、预应力张拉后，应测定预应力钢筋的回缩量与锚具变形量，对于夹片式锚具，不得大于6mm。如果大于上述允许值，应重新张拉或更换锚具后重新张拉。、在张拉完成后，测得的延伸量与计算延伸量之差应在6%以内，否则必须采取以下步骤：1）重新校正设备；2）对预应力钢材重新张拉；3）放松预应力钢材重新张拉；4）预应力钢材用润滑剂以减少磨擦损失；5）按监理工程师指示的其他方法。7、孔道压浆、制浆水泥用普通水泥42.5级水泥，为防止水泥浆体结硬后收缩，与空心板出现空隙，可在水泥浆中加入膨胀剂。压浆用水泥的水灰比不宜超过0.40.45，三小时后水泥浆体泌水率最大不得超过2%，且24小时后泌水应全部被浆吸回，稠度在14-18s/min。、压浆前将孔道冲洗干净。压浆应缓慢、均匀进行。压浆顺序先下后上，以免上层管道漏浆堵塞下层管。、压浆由一端压入至另一端出稠浆后，关闭锚垫板上的出口，持荷5min。、压浆过程中制作试块作为质量评定的标准。8、封锚：压浆完毕绑扎焊接端部钢筋，浇筑封锚砼。施工时注意控制梁板总体长度。9、梁板安装本标段的梁板采用吊车安装。、梁板采用专用运输车运输，吊车吊装。安放前，测量放出梁板边线端线，安放时使板就位准确且紧贴支座；就位不准时，必须吊起重放，不得用撬棍移动板。、安装时，支承结构的强度应达到要求。、安装前，支承结构和预埋件的尺寸、位置、标高等应详细检查、校核，安装后须检查无误方可固定，梁板就位后插入锚栓孔锚固钢筋。进行上部结构的施工。、构件在运输、吊装过程中，必须严格遵守安全生产操作规程，设专职的安全人员负责指挥调度，对场地、道路、机械、设备进行检查，事先整平、压实工作场地；修整道路，考察确定梁板运输线路；对施工机械进行全面检查、保养；对工作人员进行安全培训，合格后方可上岗。、支座与梁板间必须接触紧密，不得出现脱空现象。附：预制安装后张法预应力空心板施工工艺流程图、桥面系1、桥面铺装预制板安装完毕后及时进行铰缝砼及桥面铺装施工，以避免两者之间产生过大的收缩差。、用钢丝刷清除预制板表层的浮皮，高压水冲洗干净预制构件表面；、调整铰缝连接钢筋位置，使其符合设计图纸要求，采用小石子砼浇筑铰缝，并振捣密实；、放出桥梁中心线，按图示位置及尺寸放出桥面铺装钢筋位置，绑扎钢筋网，保证其位置和保护层厚度准确。、设立振捣梁轨道：砼振捣梁轨道采用25钢筋沿桥纵向铺设在预埋支撑筋上，沿护栏和护栏底座分别向内侧0.5米处预埋布设轨道支撑筋，支撑筋由16钢筋制作，为保证振捣梁轨道具有足够的刚度和稳定性，单挑轨道每0.5米布设一道支撑筋，一道支撑筋由预埋在桥面板上的两根竖向16钢筋和一根横向16钢筋焊接组成。支撑筋的竖向钢筋预埋结束后，严格按照测量班提供的高程数据焊接横向钢筋，25轨道钢筋铺设在一焊接的横向钢筋上，其顶面高程既是桥面铺装砼的控制标高。两条轨道的平整度、高程、纵坡和坡的坡度等级技术要求都严格控制在桥面铺装对应的各项技术标准内。、施工时严格控制钢纤维的体积率、长径比、碎石粒径、水灰比、砂率、以及搅拌机械、投料方法等。拌和时按照试验室设计的配合比下料，采用强制式搅拌机拌合，可先投入砂、石、水泥、钢纤维进行干拌，使钢纤维均匀分散于拌合料中，然后加入水进行湿拌。、砼浇筑时应加强振捣，由于钢纤维会阻碍砼的流动，因此钢纤维砼的振捣要比普通砼的振捣时间长，一般应为普通砼的1.5倍。振捣时采用5m长的平板振动器将砼振捣密实直至出浆，用2m长刮尺和木抹子将砼表面砼浆抹平，误差控制在3mm以内。确保桥面铺装的平整度和高程。砼强度达到50%后进行桥面连续缝的切割、灌缝施工。、桥面铺装未达到设计强度前严禁车辆通行。达到设计强度后，必须在桥面上铺设20-30cm厚缓冲带后，方可允许车辆通行。2、防撞护栏、按图纸绑扎钢筋，安装预埋件并预留泄水位置。、模板采用定型钢模板，支护栏模板，要顺直、美观、牢固。、护栏砼应分层浇筑，视护栏高度确定层数，以利于砼的密实及气泡排除。、浇筑砼时，应注意预埋件的位置有无变化，并随时进行校正。浇筑完毕及时进行养生。3、伸缩缝、基本要求：伸缩缝安装采用开槽法，铺筑桥面铺装后开槽安装伸缩缝，以沥青砼铺装层来控制伸缩缝范围内砼与伸缩体的平整度和标高。、安装伸缩缝的预留槽，在浇筑桥面砼铺装时，用低标号砼填平，平整度与整体砼铺装层一致。、桥面沥青砼铺装层完成后（覆盖伸缩缝连续铺筑）放出伸缩缝边线，用切割机锯开沥青面层，凿除低标号砼，将伸缩缝范围内的所有沥青砼和低标号砼清除干净，并用水清洗，最后整理预埋钢筋，使之平顺。、整体吊装伸缩缝放入预留槽内，以两侧沥青面层的标高控制伸缩缝的标高。伸缩缝出厂时如果分段制作，运至工地后应事先焊接为一个整体，接缝处按照制造厂家的要求予以焊接。、伸缩缝正确就位后固定，将伸缩缝锚固钢筋与砼梁内预埋钢筋焊接。先焊好伸缩缝一侧，再焊另一侧，每侧跳焊一半锚固筋；取下伸缩缝夹具后焊接另一半锚固筋。、安装模板，模板接缝必须严密不得漏浆。浇筑预留槽内的砼，其顶面与伸缩缝边梁底面齐平。、浇筑伸缩缝两侧砼铺装。砼铺装应与伸缩缝顶面和沥青砼路面找平，可略高1-2mm，及时抹压和养生，最后打磨平。附：桥面铺装、防撞护栏、伸缩缝施工工艺框图、钢筋作业所有进场钢筋必须有出厂质量证明，试验合格后方可使用，焊条、焊剂应有合格证。1、钢筋焊接前根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工持合格证上岗。2、钢筋接头采用搭接焊时，采用双面焊缝，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致。3、焊接时，焊接场地应有适当的防风、雨、雪、严寒设施，冬期施焊时按规范有关要求进行。4、在现场绑扎钢筋网时，应注意：a、钢筋的接头布置应符合规范要求；b、钢筋的交叉点应用铁丝绑扎结实，必要时用点焊焊牢；c、在钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。非焊接钢筋骨架的多层钢筋之间用短钢筋支垫，保证位置准确。钢筋砼保护层厚度符合设计要求。、台背回填构造物因台背回填的密实度控制不严，会使路基下沉造成不同程度的跳车，因此应特别注意构造物回填的施工。1、回填材料应符合设计要求，采用透水材料，填筑土不得采用侵蚀性填料，并经监理工程师批准。2、结构物的开挖部分必须用监理工程师认可的材料，以不大于15cm的水平层分层铺填到原地面标高，每层均用机械夯实至监理工程师认可的压实度，质量标准、检测频率、检查方法按技术规范204节执行。3、台背回填、回填范围：从台背与基坑回填后的地面交点，向台后引长2米的水平线，再引45°斜线向上至路基顶，此折线与台背线及路基顶面线包容的纵断面为台背回填范围。、具体做法：沿台背回填折线挖成宽度不小于0.5m的水平台阶，清除台背回填范围内的路基填土，而后先在断面上划分回填层次，松铺厚度根据压实、夯实工具通过试验确定，填筑时要有专人负责，保证每层压实度达到技术规范标准。、注意事项：回填高度要按设计图规定施工，对称填筑，分层基本水平，或为了排水设3%-4%的坡度，不同的土质应分层填筑，不准混合填，回填土要经过选择，含水量按试验最佳含水量；雨季施工注意防冲和排水；其他施工要求及注意事项，按技术规范要求执行。桥梁基坑参照台背回填的工艺分层进行填筑，严格控制回填压实度。附：台背回填施工工艺框图工期保证体系和保证措施一、工期保证体系我公司及项目部从思想、组织、计划、技术、资源、防灾方面建立一系列的措施及方案，确保在合同工期内完成本项目。具体的工期保证体系见附图。二、工期保证措施保证合同工期是发挥投资效益、降低工程成本的有效途径，也是业主与施工企业的共同目标。在本工程严格遵守合同工期，为此在进行施工组织时，充分考虑了工期的重要性，确定了保证工期的关键线路，认真制定了生产要素的配置和工序安排方案。在实施过程中，我们将积极组织并动态管理，确保进度计划目标的实现。工程开工前组织技术人员编制工程总体施工方案及各分部工程实施方案，编制网络图，明确各施工阶段所应达到的形象进度，实施网络化管理。1、组织保证措施实行项目经理负责制，经理部内设置强