旅客运输组织实验电子教案ppt课件.ppt

,旅客运输组织课程实验电子教案,西南交通大学交通运输虚拟仿真实验教学中心,实验三 铁路客运站列车编组管理实验,实验二 铁路客运站日常技术作业计划编制实验,实验四 铁路客运站列车接发信息通告子系统实验,实验五 铁路客运站技术作业仿真实验,实验一 铁路客运站日计划图编制实验,实验一：铁路客运站日计划图编制实验,1.了解铁路客运站日计划图编制的意义；2.了解铁路客运站日计划图编制资料的内容；3.了解客运站日计划图编制的原理；4.会使用客运站技术作业计划编制子系统编制日计划图。,一、实验目的,实验一：铁路客运站日计划图编制实验,运用客运站技术作业计划编制子系统完成日计划作业图的编制，通过教师对系统各部分功能的讲解，加深学生对客运站日计划编制意义和过程的理解和认识，要求学生在动手过程中准确理解相关的原理和结构，并学会使用客运站日计划作业编制子系统完成成都客运站日计划作业图的编制。,二、实验内容,实验一：铁路客运站日计划图编制实验,（一）实验设备 硬件：计算机(内存2G及其以上）； 软件：Windows操作系统，客运站技术作业计划编制子系统（二）实验数据准备 编图相关的技术资料（包括成都客运站站场图、成都客运站线路基本情况、成都客运站技术作业时间标准、列车时刻表等）,三、实验仪器、设备及材料,实验一：铁路客运站日计划图编制实验,客运站行车工作日常变动比较少，因此，可在运行图实行期间根据各次旅客列车的到发时刻，车底和车辆技术作业过程，车站技术设备等资料，编制客运站工作日计划图，作为组织完成日、班作业的依据。日计划图是将客运站行车技术作业过程中关于线路专门化，列车占用线路的顺序和时间，调车作业，客车整备所的作业等内容，综合的绘制在一张图上。从日计划图上，可以看出每一旅客列车及车底从到达时刻起，至出发时刻止的全部作业过程，从而可知客运站各部分的工作情况。编制客运站工作日计划图可以检查客运站各项技术作业过程之间、客运站作业与列车运行图之间是否协调，客运站技术设备运用及作业组织是否合理；查明客运站最繁忙阶段与最薄弱的环节，以便针对发现的问题，提出解决办法。,四、实验原理,实验一：铁路客运站日计划图编制实验,1.日计划图表的内容 车站日计划作业图表能反映车站运用主要设备和作业的情况，其组成部分一般都包括以下几项：列车到发栏，主要是填画到达和出发列车的车次及时分；到发场栏，主要填画列车占用到发线的股道和起止时间；调车机车栏，主要是填画各台调车机车在一定时间中各项生产作业内容及生产时间；衔接方向栏，主要填画各方向的列车在车站的到发以及技术作业时间；客车整备线栏，主要填画本车站的各次列车在客技站所占用的整备线股道及时间。,四、实验原理,实验一：铁路客运站日计划图编制实验,2.日计划编制流程（1）收集编图资料 收集车站设备资料，包括各种股道、车场、站台等数据；收集列车运行计划，确定列车的到发车次、列车级别、到发时刻、到发方向、始发终到站等数据；确定列车的车底套用关系和列车的出入库时间；收集车站标准作业时间包括各种列车在车站的到发作业时间、车底整备作业时间、调机取送车底时间、调机非生产作业时间、列车的咽喉走行时间等。（2）编制车站日计划作业图 安排接发列车的股道占用和时间；安排调车机车对列车车底的取送车作业；安排列车的动车组出入段、动车组站内转线、动车组连接或分解等调车作业；安排列车站内的接发进路及调车进路，避免进路冲突；根据需要安排维修车的股道占用和时间。,四、实验原理,实验一：铁路客运站日计划图编制实验,2.日计划编制流程（3）调整车站日计划作业图 由于股道、调车作业、进路的安排是相互关联的，相互影响的，因此需要反复调整车站作业计划，直到所有列车相关的技术作业安排完毕，如果车站设备能力不足，就必须调整列车运行计划或动车组运用计划。（4）审查车站日计划作业图 编制好的车站日计划作业图交由上级主管人员审查，如果审查不通过，继续调整车站作业计划直到审核通过。（5）执行车站日计划作业图 审核通过的车站日计划作业图应下达给客运站车站作业调度系统，作为列车在客运车站调度的基础性计划。,四、实验原理,实验一：铁路客运站日计划图编制实验,3.日计划编制流程图,四、实验原理,实验一：铁路客运站日计划图编制实验,4.客运站技术作业计划编制子系统 客运站技术作业计划编制子系统属于大型客运站技术作业仿真平台中的一个重要部分，它一般在车站的列车时刻表以及车站设备变动时进行编制，编制完成后的日计划图成为大型客运站技术作业仿真平台的车站作业计划数据源，是车站调度员进行日常调度作业计划（班计划、阶段计划）编制的依据。客运站技术作业计划编制子系统可以通过生成接口文件，将日计划数据导入客运站调度作业子系统中。,四、实验原理,实验一：铁路客运站日计划图编制实验,5.客运站技术作业计划编制子系统功能,四、实验原理,实验一：铁路客运站日计划图编制实验,系统操作流程示意图,五、实验步骤,实验一：铁路客运站日计划图编制实验,1.新建数据库 进入系统后，点击菜单项基础数据操作-新建数据库，输入车站名“成都客运站”并选择保存路径后，点击“确定”就会新建一个“成都客运站”的数据库。2.输入基础数据 切换到数据库管理菜单下，输入车站的车站衔接方向、到发线、客车整备线、调车机车等基础数据。3.新建日计划 数据库建立完成后，在系统工作主界面，选择菜单项日计划文件管理-新建日计划，输入图号名称及编制人，点击“确定”按钮，建立一个新的日计划作业图。,五、实验步骤,实验一：铁路客运站日计划图编制实验,4.建立列车数据 选择列车数据管理列车时刻表，点击“读运行图接口文件” 按钮。读入列车时刻表接口文件后，选择菜单项列车数据管理-车底套用方案，弹出“车底套用方案”窗口，点击“增加方案”按钮，可添加列车套用关系。5.自动编制日计划 选择菜单项编制计划-编制计划，系统会自动编制计划。或者选择菜单项项编制计划-分阶段编制计划，选择要编制计划的阶段，点击确定，系统会自动编制该阶段的计划。6.人工调整计划 人工调整是指系统无法完成自动编制或您对编制结果不满意，人工调整计划。调整内容主要包括安排列车到发线或者库线，调整列车出发或到达时刻，调整列车占用到发线或库线，添加调机作业项目，调整调机作业时间等。,五、实验步骤,实验一：铁路客运站日计划图编制实验,7.全图检查 计划编制过程中，可以选择辅助功能-全图检查对计划进行检查，看是否有冲突。如果有作业冲突，则计划图面上会冲突的作业线条会显示黄绿色；另外，信息窗口上会显示冲突信息8.系统仿真 选中菜单切换仿真，系统会打开系统仿真界面，点击上面的各种功能菜单，可以模拟显示列车在车站的技术作业过程，包括列车的到发、列车的出入库、车站进路的安排等。,五、实验步骤,实验一：铁路客运站日计划图编制实验,1. 严格按照实验报告格式要求填写各项内容；2. 对实验的过程进行分析并写出结论；3. 对实验中出现的问题进行讨论并记录。,六、实验报告要求,实验一：铁路客运站日计划图编制实验,1.客运站的基础数据一定要输入完整，注意车站的衔接方向等问题；2.输入准确的列车车底套用方案；3.自动编制日计划作业图时，可以依据收集到的资料，修改车站技术作业时间参数；4.自动编制的日计划图不能满足车站实际作业要求，要根据需要进行调整。,七、实验注意事项,实验一：铁路客运站日计划图编制实验,（1）客运站日计划图编制的意义。（2）客运站日计划图的编制流程。（3）应该从哪些方面优化日计划图。,八、思考题,实验二：铁路客运站日常技术作业计划编制实验,1.了解铁路客运站日常技术作业计划编制的意义；2.了解铁路客运站日常技术作业计划编制所需的数据、内容和工作流程；3.了解铁路客运站调度作业子系统的功能；4.会使用铁路客运站调度作业子系统完成客运站日常技术作业计划编制工作。,一、实验目的,实验二：铁路客运站日常技术作业计划编制实验,运用客运站调度作业子系统完成车站日常技术作业计划的编制，通过教师对系统各部分功能的讲解，加深学生对客运站技术作业计划编制意义和过程的理解和认识，要求学生掌握客运站调度子系统的使用方法，学会使用该子系统完成车站技术作业计划的编制。,二、实验内容,实验二：铁路客运站日常技术作业计划编制实验,（一）实验设备 硬件：计算机(内存2G及其以上）； 软件：Windows操作系统，铁路客运站调度作业子系统（二）实验数据准备 已完成的成都站日计划数据，生成日计划数据的接口文件。,三、实验仪器、设备及材料,实验二：铁路客运站日常技术作业计划编制实验,在客运站日常工作组织中，客运站调度是其指挥中枢，它的基本任务是正确地编制和执行客运工作日常计划，科学地组织客流，经济合理地使用客车及客车设备，挖掘运输潜力，提高客运效率和经济效益，组织与运输有关各部门密切配合、协同动作，努力完成运输生产任务，为城市经济建设和人民生活服务。因此，客运站调度工作组织实施的好坏，直接影响着旅客在旅行中的生活质量和铁路旅客运输在各个运输方式中的主导地位。车站作业计划包括班计划、阶段计划和调车作业计划。班计划是车站最基本的计划，它体现铁路局调度中心对车站规定的任务和要求，由站长或主管运输的副站长按照铁路局调度中心的要求编制；阶段计划是一个班各阶段工作的具体安排，是完成班计划的保证，由车站调度员根据该阶段工作开始前的具体情况编制；调车作业计划是列车解体、编组和车辆取送作业的具体行动计划，由调车区长编制。,四、实验原理,实验二：铁路客运站日常技术作业计划编制实验,1.班计划的内容（1）列车到达出发情况a)晚点客运列车的预计到达时分；b)加开列车车次，到发时分和编组内容及停运列车车次；c)列车、超限列车运行计划。（2）设备维修及施工计划。（3）重点任务和上级指示。（4）安全注意事项。,四、实验原理,实验二：铁路客运站日常技术作业计划编制实验,2.阶段计划的内容：（1）到达列车的车次、时分、占用到发线股道、入库时分、占用库内股道；（2）出发列车车次、占用库内股道、出库时分、占用到发线股道；（3）客车车辆的甩挂、编组列车起止时分；（4）调车机的运用及整备计划。3. 调车作业计划内容：（1）调别；（2）调车机作业时进入股道和甩挂车数；（3）一批作业的起止时分；（4）作业中应注意的安全事项。,四、实验原理,实验二：铁路客运站日常技术作业计划编制实验,4.列车预确报办法 车站值班员在当班中要及时准确地向列车调度员收集列车运行情况，并认真记录下列车三小时阶段计划，要做好、做准列车到达预确报工作。车站值班员收到列车信息后，要及时向车站调度员通报、传递信息，共同商定、合理优化使用列车到发线；车站调度员要精心编制阶段计划，根据列车到发时刻，合理安排到发线，对晚点列车要重点掌握，加强与值班员的联系，确认列车到发时刻。,四、实验原理,实验二：铁路客运站日常技术作业计划编制实验,5.铁路客运站调度作业子系统 铁路客运站调度作业子系统属于大型客运站技术作业仿真平台中的核心部分，是车站日常调度工作的主要系统，该系统能够提供车站调度日常指挥管理的整体信息环境和技术手段。主要功能是接收值班员制定的列车到发、到发线运用计划，制定客技线运用计划、调车作业计划，生成客技线、调机运用实绩图，打印并下达调车作业通知单，自动推算现车，维护现车场。,四、实验原理,实验二：铁路客运站日常技术作业计划编制实验,6.铁路客运站调度作业子系统功能,四、实验原理,实验二：铁路客运站日常技术作业计划编制实验,实验操作流程示意图,五、实验步骤,实验二：铁路客运站日常技术作业计划编制实验,1.读入日计划接口文件 选择菜单“数据维护”“读入日计划接口文件”，将在技术作业计划编制系统中生成的成都站日计划接口文件读入数据库中。2.接班及核对现车 接班后，在核对现车场窗口左侧，按顺序显示出车场股道名，窗口右侧，按顺序显示某个股道上存在的车辆。核对接班时停留在股道上的列车和车辆，如果不正确，可以通过菜单功能修改。3.编制班计划 进入班计划界面。选择“编制计划”“编制班计划”。确定本班计划到发列车。分别浏览“班计划到达”和“班计划出发”列表中的图定到发列车，根据本班作业需要进行删除、添加或修改。,五、实验步骤,实验二：铁路客运站日常技术作业计划编制实验,4.阶段计划的编制和调整 选择“编制计划”“编制阶段计划”，根据需要选择阶段号，自动编制阶段计划。当系统无法完成自动编制或编制结果不满意时，可通过人工交互方式调整阶段计划。系统主要提供了图形操作和表格信息修改两种方式，进行人工调整。调整主要包括以下几类情况：安排列车到发线或库线，调整列车出发或到达时刻，调整列车占用到发线或库线，添加调机作业项目，调整调机作业时间，转线等。5.编制钩计划（1）编制钩计划。选择“钩计划”“编制钩计划”，选择调机并修改钩计划名。在“钩计划目录”列表中选择一个钩计划，在“调机作业目录”中会列出所有和该钩计划调机相关的调机作业项目。（2）下达钩计划。选择“钩计划”“下达钩计划”项，根据需要输入需要打印的数量和范围。完成打印后，下达给调车长。系统同时生成一个实际钩计划。,五、实验步骤,实验二：铁路客运站日常技术作业计划编制实验,6.作业报点（1）到发列车报点。（2）调机作业报点。7.统计 选择“交接班”“统计” “生成统计报表”，统计本班技术作业情况。8.交班 本班作业完毕后，点击“交班”，结束本班工作。,五、实验步骤,实验二：铁路客运站日常技术作业计划编制实验,1. 严格按照实验报告格式要求填写各项内容；2. 对实验的过程进行分析并写出结论；3. 对实验中出现的问题进行讨论并记录。,六、实验报告要求,实验二：铁路客运站日常技术作业计划编制实验,1.读入的接口文件包括列车时刻表，车底套用方案等信息。可以在“数据维护”菜单下进行修改；2.接班时要仔细核对现车场的数据，否则会影响钩计划的编制；3.制定班计划时，注意挑选本班计划到发列车；4.编制阶段计划时，要根据报点实绩及时调整下一阶段计划。5.编制好的钩计划在下达以后才可以执行。,七、实验注意事项,实验二：铁路客运站日常技术作业计划编制实验,1.客运站日常技术作业计划有哪些内容。2.编制客运站日常技术作业计划的具体流程是什么。3.编制钩计划时需要注意哪些问题。,八、思考题,实验三：铁路客运站列车编组管理实验,1.了解铁路客运站列车编组管理的意义；2.了解铁路客运站列车编组管理的内容和工作流程；3.了解铁路客运站车号管理子系统的功能和操作；4.会使用客运站车号管理子系统完成列车编组管理的工作。,一、实验目的,运用客运站车号管理子系统完成列车编组信息管理，将列车编组信息及时传达给站调员，配合站调员进行车站技术作业计划的编制。通过教师对系统各部分功能的讲解，加深学生对客运站列车编组管理工作的理解和认识，要求学生掌握客运站车号管理子系统的使用方法，学会使用该子系统完成列车编组信息的编辑、管理、查询、传输等工作。,二、实验内容,实验三：铁路客运站列车编组管理实验,实验三：铁路客运站列车编组管理实验,（一）实验设备 硬件：计算机(内存2G及其以上）； 软件：Windows操作系统，铁路车号管理子系统（二）实验数据准备 列车时刻表数据、列车编组数据、车站列车车底套用数据（见实验二）。,三、实验仪器、设备及材料,实验三：铁路客运站列车编组管理实验,车号员即是铁路部门对车号管理的保证，分外勤车号员和内勤车号员，列车到站后，外勤车号员要一辆一辆地抄好车号，回来与前方站发来的预报（列车编组）核对，无误后由内勤将其转为确报，外勤也负责从司机那里拿列车编组顺序表再交于内勤处理，内勤则负责一些日常统计，生成一些报表，并于18点向铁路局上报。列车编组好后，列车出发编组顺序表也是由外勤车号员交于司机。车号员的工作，是其他工种开展工作的先头保证，车号员要将列车到达确报告诉站调，站调根据列车编组制定车站作业计划，并维护现车场。,四、实验原理,实验三：铁路客运站列车编组管理实验,1.客运站车号管理子系统 客运站车号管理子系统主要完成的工作为：接受并响应接发列车信息、维护站内始发终到列车的车底字典、生成、输入标准格式的列车到发预确报。该子系统的使用可以实现列车编组信息在全车站的实时共享，外勤车号员、站调可以实时得到列车到发编组信息，保证了信息的准确性、及时性、规范性。,四、实验原理,实验三：铁路客运站列车编组管理实验,四、实验原理,2.客运站车号管理子系统功能,实验三：铁路客运站列车编组管理实验,车号员日常操作流程示意图,五、实验步骤,实验三：铁路客运站列车编组管理实验,1.接班 用户登陆系统后，首先需要进行接班操作，勾选并确认本班到达编组和本班出发编组后，然后点击接班，完成接班操作。2.编辑到达、出发确报 接班作业完成后，要进行列车的到发确报编辑，完成到达列车的增加、插入、删除、导入、查找和通知功能. 同时，右侧到达列车编组顺序表也需根据各项的具体要求填写。3.交班 当完成本班次的所有列车的确报工作后，将进行交班。交班前需要先确认到发确报的对应车组，确认后点击交班，更新日常车底套用字典中的对应车组的编组信息。,五、实验步骤,实验三：铁路客运站列车编组管理实验,4.车组管理在编组车次改变后，要适时对车组进行管理，其中包括对车次基本信息的修改，具体包括增加，插入，删除，查找等功能。,五、实验步骤,实验三：铁路客运站列车编组管理实验,1.严格按照实验报告格式要求填写各项内容；2.对实验的过程进行分析并写出结论；3.对实验中出现的问题进行讨论并记录。,六、实验报告要求,实验三：铁路客运站列车编组管理实验,1.接班时要认真核对本班到发列车的编组信息；2.在编组详细信息列表窗口中点击右键有功能菜单，包括复制、粘贴，这些功能可以方便编辑车号。3.根据调度命令及时调整列车的到发确报。,七、实验注意事项,实验三：铁路客运站列车编组管理实验,1.客运站车号员的工作内容有哪些。2.客运站车号员进行列车编组信息管理的意义。3.对列车编组进行推算时需要注意哪些问题。,八、思考题,实验四：铁路客运站列车接发信息通告子系统实验,1.了解客运站接发列车信息通告的意义；2.了解客运站接发列车信息通告的内容和工作流程；3.了解客运站列车接发信息通告子系统的功能和操作；4.会使用铁路客运站列车接发信息通告子系统辅助完成列车接发工作的信息管理。,一、实验目的,实验四：铁路客运站列车接发信息通告子系统实验,在客运站日常工作组织中，本站的列车接发信息是开展运输组织和客运组织工作的基础。车站值班员通过DMIS系统与铁路局行调保持着密切的联运，可以实时的掌握列车运行的动态并预计列车运行到本站时的情，因此值班员是列车站车接发信息的源头。车站各个部门必须保持与车站值班员经常的联系，了解列车接发信息，以便做相关的作业预备。列车接发信息的通告包括接发列车股道计划、列车到发计划时间点、接发列车股道实际、列车到发实际时间点、列车运行正晚点情况等等。 本实验中，通过教师对系统各部分功能的讲解，加深学生对值班员工作的了解，要求学生掌握客运站列车接发信息通告子系统的使用方法，学会使用该系统完成列车接发信息在指定作业点的通告。,二、实验内容,实验四：铁路客运站列车接发信息通告子系统实验,（一）实验设备 硬件：计算机(内存2G及其以上）； 软件：Windows操作系统，客运站列车接发信息通告子系统。（二）实验数据准备 运用客运站调度子系统完成的某一白班班计划数据。,三、实验仪器、设备及材料,实验四：铁路客运站列车接发信息通告子系统实验,在铁路客运站接发列车工作是由值班员及助理值班员来协作完成，其中值班员主要担当的作业内容为接收局行调命令，与客运站站调协同确定本站的列车到发计划，并下达接发车命令，让内勤助理值班员开放信号线路，让外勤助理值班员在车站站场接发列车。此外，值班员要随时把列车运行计划和实际信息通告给车站各个相关作业点，如客运、外勤、行包等部门，让这些部门根据列车运行情况做相关的准备工作和通知旅客准备上车的工作。,四、实验原理,实验四：铁路客运站列车接发信息通告子系统实验,1.客运站值班员站内的具体工作内容有：（1）接收铁路局行调命令。 行调命令提前24小时下达给车站值班员，车站值班员记录后交给下一班。行调命令主要规定了某一列车的停开，列车等级的提高，线路的施工等。由列车调度指挥系统（DMIS）传送。（2）接收铁路局行调三小时阶段计划。 规定行调将列车具体开行情况提前在三小时内通知值班员。内容有：列车的到点、列车的状态等。（3）接收站调三小时阶段计划。 站调将一个阶段的调车作业通知单，提前送给值班员。值班员掌握股道使用、调机使用情况。,四、实验原理,实验四：铁路客运站列车接发信息通告子系统实验,（4）实时报点。 车站将列车的实际的到发点、股道、机车号码、列车甩挂信息、现车信息等上报给行调。同时，接收行调对邻站列车到发信息（主要是到发点）的通告。、填写行车日志，信息例如：车次、股道、闭塞、邻开、图到、到达、入库、机号线。到达点填入后不能修改，要电话报告给行调才能修改。（5）接收邻站的闭塞请求，办理闭塞，正常情况下按照站调计划安排股道。 向邻站发出闭塞请求，接收邻站同意闭塞信息。晚点、摘挂车或非正常情况下，要与站调共同协商，调整站调阶段计划。正点到达、出发点要通知站调。（6）站内信息通告。 助理值班员、广播、外勤、车号、行包、列检、装卸公司。助理值班员要图形掌握列车占用股道情况（过去用排线版掌握）。,四、实验原理,实验四：铁路客运站列车接发信息通告子系统实验,2.客运站列车接发信息通告子系统 客运站列车接发信息通告子系统可将列车实绩信息，如列车到达时间、列车到达股道、列车出发时间、列车出发股道、邻站发车时间、邻站到达时间等实时或根据用户设定时间参数通知到各客户端作为各岗位工作人员工作的依据，也可以发送到数据库中心作为其他系统使用的基础数据。根据需求，客户终端的数量可以无限制增加，从而取代运转车间值班员电话口头通知的重复作业，保证信息传达的准确性。在大型客运站技术作业仿真平台中，客运站列车接发信息通告子系统通过网络实时的提供了其它子系统列车接发计划和实际的信息来源，是基础性的系统。,四、实验原理,实验四：铁路客运站列车接发信息通告子系统实验,3.客运站列车接发信息通告子系统架构图,四、实验原理,实验四：铁路客运站列车接发信息通告子系统实验,3.客运站列车接发信息通告子系统主要功能（1）列车到发信息实时采集在铁路局许可条件下，实现与TDCS车站系统的数据集成，自动检测并接收列车到发信息。与TDCS连接发生故障时，或无法与TDCS系统相连时的，列车到发信息的人工录入。系统按运统-3自动生成行车日志，具备历史数据保存及查询功能。（2）列车到发信息发布可将列车实绩信息，如列车到发时间、到发股道、邻站到发车时间等实时或根据用户设定时间由值班员通知到各客户端作为各岗位工作人员工作的依据，也可以发送到数据库作为其他系统使用的基础数据。客户端收到列车到发信息后，启动语音提示，提醒工作人员注意。根据需求，客户终端的数量可以无限制增加，从而取代值班员电话通知。,四、实验原理,实验四：铁路客运站列车接发信息通告子系统实验,（3）机车动态信息发布值班员随时将机车位置以图形方式设置在站场图上，并自动发布给所有客户端。具备机务段（折返段）始发列车提前2小时叫班以及机车号等信息录入的功能。（4）其它信息发布列检作业完毕，列检工作人员从客户端报点给值班员。值班员可下达重要事项给各客户端。（5）系统安全监控网络通道实时检测，一旦客户端网络故障，立即显示给值班员，防止出现由于网络故障信息无法传递的情况，确报列车到发信息的安全可达性。为一些重点岗位设置信息回执功能，要求用户在接收到列车通告信息后必须确认签收，监督各作业点信息接收情况，为了保证系统使用的安全性，对用户进行权限管理，只有合法的用户才能操作该系统。,四、实验原理,实验四：铁路客运站列车接发信息通告子系统实验,1.接班 用户登陆系统后，首先需要进行接班操作，系统自动挑选本班到达编组和本班出发编组。2.列车到达报点、出发报点 根据列车状态点击系统左侧相应的按钮。包括邻站出发、列车到达、列车晚点、列车出发、邻站到达”等信息。3.发送、签收命令。 若值班员需要发送消息、命令给站台客运转、广播室等工作人员，可以点击“发送命令”功能。,五、实验步骤,实验四：铁路客运站列车接发信息通告子系统实验,1.严格按照实验报告格式要求填写各项内容；2.对实验的过程进行分析并写出结论；3.对实验中出现的问题进行讨论并记录。,六、实验报告要求,实验四：铁路客运站列车接发信息通告子系统实验,1.在列车信息栏中，有几列数据显示了向作业点发出的消息的状态，“达”表示发送到了该作业点，“X”表示未送达该作业点，“回”表示该作业点已经收到并且确认。2.系统界面上最下面的状态栏显示了所有作业点的网络状态，“红色叉+作业点名称”表示该作业点没有连接到系统中；“绿色勾+作业点名称”表示该作业点网络通畅，已正常接入系统。3.点左上角“增加”按纽，可增加列车；选中列车后，点“删除”按纽，可以删除计划列车。需要修改列车信息，直接选中列车，在相应的列中直接修改。,七、实验注意事项,实验四：铁路客运站列车接发信息通告子系统实验,1.客运站值班员工作内容。2.客运站值班员通告列车接发信息的意义。3.如何完成对指定作业点进行列车接发信息的通告，如何确定信息通告的可达性。,八、思考题,实验五：铁路客运站技术作业仿真实验,1.了解铁路客运站技术作业涉及的岗位和工作内容、工作流程；2.了解铁路客运站技术作业中的数据流和信息流；3.搭建大型客运站技术作业仿真平台，并运用各个子系统配合完成客运站日常技术作业。,一、实验目的,实验五：铁路客运站技术作业仿真实验,客运站日常技术作业是由运转部门多个岗位多个部门相互配合协调完成。本实验中，将在前面四个实验的基础上，将学生分成小组，每个小组5个同学，5个同学分别承担运转主任、站调、值班员、车号、技术室等岗位的工作，运用前面已经学习的相关系统软件，共同模拟完成客运站日常技术作业工作。从而，加深学生对客运站日常技术作业的内容、流程的理解和认识，全面掌握客运站运转工作的要求，能够综合运用各种子系统完成工作。,二、实验内容,实验五：铁路客运站技术作业仿真实验,（一）实验设备 硬件：5台已经联网的计算机(内存2G及其以上）； 软件：Windows操作系统，客运站技术作业计划编制子系统，客运站调度作业子系统，客运站车号管理子系统，客运站列车接发信息通告子系统，监控子系统。（二）实验数据准备 已完成的成都站日计划数据，生成日计划数据的接口文件。,三、实验仪器、设备及材料,实验五：铁路客运站技术作业仿真实验,1.客运站日常技术作业的分工与内容,四、实验原理,实验五：铁路客运站技术作业仿真实验,2.客运站技术作业仿真平台各子系统功能（1）客运站调度作业子系统 客运站调度作业子系统是整个系统的核心部分，该系统帮助站调全面掌握现场实时信息，提供丰富友好的人机交互手段绘制车站技术作业图表、制定调车作业计划，并提供动态仿真功能辅助决策者对形成的多种决策方案作修正和评价，是一个复杂的人机交互决策系统，它的开发水平决定了系统总体的智能化程度。（2）客运站车号管理子系统 主要完成列车编组信息的采集和处理。（3）列车接发信息通告子系统 主要完成列车对于到发线的占用、腾空、出发等作业计划，并根据列车接发的实际情况，及时向相关部门发布作业时刻，维护行车日志、支持现车查询。,四、实验原理,实验五：铁路客运站技术作业仿真实验,（4）客运站技术作业计划编制子系统 主要提供车站行车调度日计划的修改维护，为站调编制阶段计划提供依据，并可随时查询监督车站整体作业情况。（5）监控子系统 该子系统为主管站长、运转主任等领导提供浏览技术作业图表、行车日志、发布站内命令的平台，以便能随时监督指挥站内行车、调车工作。,四、实验原理,实验五：铁路客运站技术作业仿真实验,1.每个同学登录各自的子系统；2.除了技术室的同学，其余每个同学通过系统进行接班作业；3.承担站调作业的同学编制技术作业班计划、阶段计划、调车作业计划，并将计划下达给值班员作业的同学和车号员作业的同学；4.随着时间的推移，值班员作业同学模拟列车的接发作业，并将列车到发实际报点和列车到发股道通告给各个相关作业点；5.车号员作业的同学模拟列车的接发，将列车的到发编组确报信息传输给站调，站调根据列车编组信息编制阶段计划和调车作业计划；6.担任作业监控的同学要观察和监视作业进度；7.如此往复直到完成一个白班的技术作业为止。,五、实验步骤,实验五：铁路客运站技术作业仿真实验,1.严格按照实验报告格式要求填写各项内容；2.对实验的过程进行分析并写出结论；3.对实验中出现的问题进行讨论并记录。,六、实验报告要求,实验五：铁路客运站技术作业仿真实验,1.承担站调作业的同学需要编制阶段计划和调车作业计划，工作量大，需提前准备。2.承担值班员作业的同学模拟列车接发作业时要充分考虑不同的作业情况。3.承担车号员作业的同学要尝试改变列车的到发编组确报，并传输给站调。4.编制调车作业计划时要合理安排不同调机的作业。,七、实验注意事项,实验五：铁路客运站技术作业仿真实验,1.客运站技术作业设置工作岗位和各自的作业内容是什么。2.如何搭建客运站技术作业仿真平台，各子系统间传输的数据和信息有哪些？3.谈谈客运站技术作业仿真系统运用效果并提出发展意见。,八、思考题,