广东省现代物流业对地区产业结构优化的作用研究.docx

郑重声明：此篇文章为某学生找中介代写，因为拖欠剩余款项不结，故此将此文章上传网络。广东省现代物流业对地区产业结构优化的作用研究摘 要随着经济全球化进程的加速，世界各国逐步参与到全球经济的舞台，在全世界范围内大力发展商品贸易，而物流行业是世界贸易的关键承载手段之一。物流产业本质上是一种先进的生产组织方式，是第三产业的重要组成部分之一，对于产业结构的优化和升级具有不可忽视的重要作用，这也是物流产业被誉为经济发展的加速器的原因所在。现代物流产业是一个完整庞大的系统工程，不仅跨地域、跨行业，而且涉及包装、拆卸、仓储、运输、配送等各个环节，几乎与社会经济的各个领域都有着紧密的联系。通过采取积极措施推进现代物流产业发展，能够推动和促进地区产业结构的优化升级，从而使得社会经济沿着正确的方向持续、快速和健康发展。随着广东地区经济转型的加深，现代物流产业在广东地区经济发展中的地位越来越突出，其基础性和关键性作用更是日益突出。积极推动现代产业健康、快速发展，能够有效推动地区经济的快速发展和地区产业结构的优化升级。现在物流产业的健康发展，能够保证广东地区的对外经济贸易的过程中，交易的商品在以较低的价格畅通无阻的在全省、全国乃至全球范围内快速流通，也能间接促进各个产业的良性转型，从而促进产业结构的优化。基于以上的原因，本文选取了广东省现代物流业对地区产业结构优化的作用作为研究课题。一方面在对相关理论进行研究的基础上，结合广东地区的物流产业发展和产业结构现状，以检验、最优滞后期检验、协整检验等方式进行了实证分析，从推动产业结构合理化和高度化两个方面，对现代物流业对于产业结构升级的巨大作用进行了深入的分析和系统的归纳；另一方面依据现代物流业对于产业结构升级的作用机理，提出了加深和推进现代物流业对产业结构的作用的策略，以及产业结构优化视角下的现代物流业的发展策略。关键词：现代物流业；产业结构；优化升级；广东省ABSTRACT目 录摘 要1ABSTRACT2第一章 绪论11.1选题背景与研究意义11.2研究目的和意义21.3国内外相关研究21.3.1 国内外相关研究现状2（1） 现代物流的概念2（5）物流业发展对产业结构优化的作用机制研究现状51.3.2国内外相关研究现状评述61.4研究方法61.5主要研究内容71.6 论文的研究框架81.6 创新点和不足8第二章 相关概述102.1现代物流相关概述102.1.1 现代物流的定义102.1.2现代物流与传统物流的区别112.1.3现代物流的作用122.2产业结构优化相关概述132.2.1产业的内涵132.2.2产业结构的内涵142.2.3产业结构优化15第三章广东省物流业与地区产业结构优化的现状183.1广东省物流业的发展分析183.1.1 广东省现代物流业发展的优势183.1.2 广东现代物流业发展现状193.1.2 广东省现代物流业发展存在的问题213.1.3 广东省现代物流业的发展机遇233.1.4 广东省现代物流业发展所面临的挑战233.2 广东省产业结构现状243.2.1广东产业结构发展趋势243.2.2产业结构与区域经济结构现状263.2.2广东地区产业结构存在的问题27第四章 广东现代物流业对地区产业结构优化的理论分析304.1 现代物流业与各产业间的联系304.1.1商品交换的联系304.1.2 劳动交换的联系304.1.3知识分享的联系304.1.4信息传递的联系314.1.5功能衔接的联系314.2 现代物流业对三大产业的作用分析314.2.1现代物流业对第一产业的优化提升作用314.2.2现代物流业对第二产业的优化提升作用分析334.2.3 现代物流业对第三产业的优化提升作用分析344.3广东现代物流业对产业结构优化的作用机理分析354.3.1现代物流业发展推进产业结构的整体优化354.3.2现代物流业发展对产业结构优化的机理分析36第五章 广东现代物流产业对产业结构优化的实证分析415.1 变量的选取及模型的建立415.1.1 模型建立415.1.2 模型建立415.2数据处理435.2.1 定基化处理435.2.2对数化处理435.3实证分析445.3.1检验445.3.2最优滞后期检验455.3.3协整检验465.3.4格兰杰因果检验475.3.5方程475.3.6模型稳定性检验485.3.7脉冲响应函数495.3.8方差分解50第六章 产业结构优化视角下的广东省物流业发展策略516.1强化现代物流产业对三大产业的作用516.1.1 强化现代物流业对第一产业的引导推动作用516.1.2 强化现代物流业对第二产业的组织协调作用526.1.3 强化现代物流业对第三产业的充实带动作用526.2产业结构优化视角下的广东省物流业发展策略536.2.1 推动产业结构合理化的广东省现代物流业发展策略536.2.2 促进产业结构高度化的广东省现代物流业发展策略55第七章 结束语59参考文献61致谢6463第一章 绪论1.1选题背景与研究意义在改革开放以来的三十多年时间里，广东地区在经济方面取得了巨大的成就，但是由于过去可持续发展观念的淡薄，广东地区的经济发展大多是依靠资源和劳动密集型产业，因此产业结构较为不合理。目前，随着可持续发展战略的实施，我国正处于经济转型的重要时期，因此需要下大力度改变传统的粗放型的经济发展方式，通过产业结构调整优化升级提高整个地区经济增长的效益和质量。第三产业在国民中的比重越来越高，地位越来越重要，对于整个国民经济的发展也做出了越来越大的贡献，服务型产业逐渐成为全球经济发展的主流，全球各个国家都积极采取有效措施大力发展服务行业，服务业因此获得了较大幅度的发展，在整个社会经济中的关键地位日渐凸显。随着经济全球化进程的加速，世界各国逐步参与到全球经济的舞台，在全世界范围内大力发展商品贸易，而物流行业是世界贸易的关键承载手段之一，现代物流产业对于社会生产力的发展起着越来越重要的作用，能够推动整个国民经济持续快速和健康发展，物流产业的发展水平，决定着商品能够以较低的价格在较快的时间内完好无损地到达消费者手中，直接影响到消费者对物流企业的忠诚程度，可以说现代经济的发展越来越离不开现代物流产业的支持。物流产业本质上是一种先进的生产组织方式，是第三产业的重要组成部分之一，对于产业结构的优化和升级具有不可忽视的重要作用，这也是物流产业被誉为经济发展的加速器的原因所在。现代物流产业是一个完整庞大的系统工程，不仅跨地域、跨行业，而且涉及包装、拆卸、仓储、运输、配送等各个环节，几乎与社会经济的各个领域都有着紧密的联系。通过采取积极措施有效推进现代物流产业发展，能够推动和促进地区产业结构的转型升级，从而使得社会经济沿着正确的方向快速和健康发展。随着广东地区经济转型的加深，现代物流产业在广东地区经济发展中的地位越来越突出，其基础性和关键性作用更是日益突出。积极推动现代产业健康、快速发展，能够有效推动地区经济的快速发展和地区产业结构的优化升级。现在物流产业的健康发展，能够保证广东地区的对外经济贸易的过程中，交易的商品在以较低的价格畅通无阻的在全省、全国乃至全球范围内快速流通，也能间接促进各个产业的良性转型，从而促进产业结构的优化。1.2研究目的和意义广东地区位于我国东南部，属于经济较为发达的地区。近年来，广东省现代物流业的发展取得了长足的进步，不论是企业的数量、规模、质量，还是经营小效益和服务的水平都有所提高。在产业结构优化升级方面，广东省也取得了不少成效。无论是现代物流业转型，还是产业结构调整，对于广东地区经济的长远和健康发展，都是不可缺少的必要条件，因此，有必要研究二者之间的相互关系，尤其是研究现代物流业对于推动产业结构优化的作用机理，才能更好的通过推动现代物流业转型升级的方式，来促进地区产业结构的优化。本文以广东省现代物流业对地区产业结构优化的作用为研究对象，力图通过深入的研究，探索广东地区在现代物流业发展和地区产业结构优化方面存在的不足之处，总结归纳现代物流业对地区产业结构优化的巨大作用，并从实证上进行了深入的分析，并提出了加深和推进现代物流业对产业结构的作用的策略。一方面力图丰富我国现代物流业和地区产业结构的关系体系的内容和内涵，另一方希望能为广东地区加快发展现代物流业以及推动产业结构优化升级提供意见和建议。1.3国内外相关研究1.3.1 国内外相关研究现状（1） 现代物流的概念对于现代物流这个概念，并没有统一的定义，国外的学术界和专业领域从不同的角度考虑都有着不同的理解。其中Kajal Lahiri和Hunsoo Le对于现代物流概念的观点影响最大，也最被别人容易接受。Lahiri认为，现代物流产业是在装卸、仓储、运输、配送等传统的物流活动的基础上，引进现代信息技术和现代管理技术，使得物流活动更为科学、高效。与传统的物流业相比，现代物流业运营和规划更为合理，不仅商品运输和配送成本降低了，而且货物运输的速度和准确性有了较大的提高。Hunsoo Le（2014）认为现代物流是一系列有计划的进行实施和控制的过程，这个过程是为了满足广大消费者的需求而实现的产品从起点到终点之间的有序流动。Kajal Lahiri (2010)认为，物流技术是随着社会经济和市场的发展不断发展和进步的，物流技术并非只是服务于流通领域，而且在生产领域也得到了越来越多的推广和应用。Vande Vooren(2011)认为，网络这种现代技术促进了现代物流的进一步发展，现代物流供应链需要实现数据共享，是与网络技术是密切相关的。我国对于现代物流的研究起步较晚，但仍然取得了较大的成果。刘雪妮（2007）认为，现代物流是一个过程，即根据客户的需求，以最低的成本进行包装、装卸、仓储、配送等环节，并以最快的速度准确的送达消费者手中。刘继云(2009)认为，现代物流是一条集包装、拆卸、运输、仓储、配送、信息处理等各环节于一体的完整的供应链，根据客户的需求将不同种类的商品送达目的地。朱帮助，张秋菊等（2009）认为，为了在激烈的市场竞争中保持长久的生命力和竞争力，一些大中型企业开始加强现代物流技术的推广和应用，以订单为中心，通过包装、拆卸、运输、仓储、配送等一系列环节，将消费者需要的商品送达其所在地，在这个过程中，需要尽可能降低成本，减少货物积压。综上所述，尽管不同国家、不同专家和学者对于现代物流的概念都有着不同的理解，但基本上都存在一个共同点，即商品的流动、商品的运输和配送、过程中的信息交换以及管理和控制。（2）产业结构理论对于产业结构的演变规律，国外的专家和学者进行了大量的研究和总结。例如英国著名的经济学家配第和克拉克提出了配第第一克拉克定律，经过研究他们发现，随着社会人均国民收入的不断提高，就业人口逐渐由第一产业向第二产业转移，最后向着第三产业转移，这种人均收入水平变化引起产业结构变化的规律为配第一克拉克定律。德国著名的经济学家霍夫曼对工业结构的演进规律进行了深入研究，他根据消费品工业净产值与资本品工业净产值的比例，把工业化划分为四个发展阶段。库茨涅兹在配第一克拉克定律基础上，对产业结构的演进规律进行了进一步的研究，他认为，随着社会经济的不断发展，农业创造的国民收入比例不断降低，农业领域的就业人口数量不断减少，工业创造的国民收入和这个领域中的就业人口情况基本不变或者略有提高，而第三产业的创造的国民收入和就业人口处于不断上升。（3）产业结构优化理论随着可持续发展战略的提出和推广，我国逐渐加深对于产业结构优化相关理论的关注和研究，也形成了不少具有代表意义的成果。李怀政(2012)在其研究中指出，所谓的产业结构优化是指通过积极采取各种措施推进产业结构合理化和高度化的一个过程。马彬彬(2011)在其研究中借鉴了西方相关方面的研究成果，认为产业结构和经济总量有着密不可分的联系，经济总量随着产业结构的变动而不断变化，特别是增长速度较高的新兴产业。夏亮(2010)在其研究中认为，收入需求、技术进步与劳动生产率以及国际贸易这三个因素对于产业结构的变动起着最关键的作用。总结有关产业结构优化的相关理论可以看出，所谓产业结构优化无非是推动产业结构向着高度化和合理化的方向发展，有着多个方面的影响因素，从宏观方面来说，有经济发展水平、政府政策等，从微观方面来说，有收入和需求情况、劳动生产率、资源配置和投资情况等等。（4）物流产业与产业结构优化关系刘玉国、张袅雄等人（2014)在其研究中认为，物流产业与产业结构优化是一种相互协调、相互促进的关系，产业结构的优化，能够促进产品包装、运输、配送等经济活动的发展，从而给物流产业的发展带来了重大的发展机遇；而现代物流产业的发展则是可以促进服务型产业的进一步发展，提高了第三产业在整个社会经济中的比重，从而推动产业结构的优化升级，促进了社会经济的持续、快速和健康发展。何小洲、邓正华等人（2014)在其研究中指出，现代物流产业和产业结构之间是一种相互依存、相互促进的关系。蔡定萍(2011)在其研究中认为，现代物流产业的发展能够给GDP增长带来积极的推动作用。邓金水（2012）认为，物流产业是社会经济的重要组成部分，对于生产活动和消费活动都起着巨大的支撑作用，现代物流产业发展的成本、效率等特征，直接影响到其它经济活动的发展情况。（5）物流业发展对产业结构优化的作用机制研究现状夏亮(2010)在其研究中基于宏观的角度，对物流产业的作用进行了分析，着重对推动产业结构优化的巨大作用进行了深入分析，他认为现代物流业是社会经济的动脉之一，能够把跨区域、跨行业的生产者和消费者结合在在一起，能够促进社会生产的发展和产业结构的优化升级，提高这个国家和地区的经济发展质量和增长速度，从而提高其在市场上的竞争力。周振华(1992)则是从微观方面对现代物流业的作用进行了分析和研究，他认为物流是企业进行生产和经营的基础，是商品在市场上流通的重要保证，是商品实现价值的前提条件之一，除此之外，不断提高现代物流的发展水平，能够降低资源的消耗。杨平(2009）在其研究中指出，现代物流产业对于国民经济的发展具有巨大的推动作用，能够有效促进产业结构的优化和升级，2005年我国物流产业有了较大幅度的进步，其增加值总量占到当年GDP的6.63，对于GDP的增长贡献率更大达到了12.54%。1.3.2国内外相关研究现状评述目前国内对于现代物流产业对于地区产业结构优化的关系问题的研究，大多局限于从理论上对现代物流产业的巨大作用进行分析，而实证分析确实不多或者不够深入，仅有不多的实证分析也只是着眼于从宏观的角度较为笼统和概括地进行分析，很少以一个地区或者一个省市为例，对于现代物流产业对产业结构优化的巨大作用进行细化分析，从而未能为各个地区提供加深现代物流产业对于产业结构优化的作用以及产业结构优化视角下现代物流产业的发展提供参考依据。1.4研究方法本文采用文献法、案例法、定性分析法、定量分析法、实证分析法等多种方法相结合的方式，对于课题进行了深入的研究和分析。（1）文献法 文献法是一种最基本的方法。在对课题进行研究时，本文主要是通过文献查阅的方式了解和掌握相关内容。当确定论文研究主题后，笔者严格遵循文献查找、阅读和分析的步骤，从现代物流业、产业结构优化等相关现状入手，对有关文献进行分析整理或重新归类研究的构思；以理论融合为研究目标，将课题或假设的内容设计成具体的、可以操作的、可以重复的文献研究活动，并在此基础上收集文献、整理文献，形成文献综述。（2）案例法 本文以广东省特定研究对象，对现代物流业推动产业结构优化的作用进行了深入的研究。本文通过关键词搜索的方式在互联网以及相关期刊文献中查找相关案例，并以此为基础，形成收集案例研究资料，开展案例分析。在研究过程中，在从现代物流业、产业结构现状两个方面对广东省的实际情况进行了分析，并列举了一系列的具体数据实例，这也属于案例的范畴。（3）定性和定量分析法在对研究对象进行分析时，本文采用了定性和定量两结合的方式对于研究对象进行了分析，一方面结合相关理论，从逻辑上对于研究对象进行分析和归纳，另一方面引入了大量实际数据，从量的角度进行了进一步的分析，因此研究成果在理论和实践上都能够得到验证。（4）实证分析法实证分析法是本文的关键方法之一。本文采用了协整检验、最优滞后期检验等方法，建立了现代物流业对于产业结构优化作用的评价模型，从实证的角度对现代物流业的作用机理进行了分析和评价，以实证分析的结果为依据，提出的相关建议才更更科学、更可靠。1.5主要研究内容 现代物流业对于产业结构的优化具有巨大的推动作用，对于广东省也是如此。本文在对相关文献资料进行研究的基础上，从理论和实证两个角度对广东省现代物流业推动地区产业结构优化的作用进行了细致、深入的分析，并依据分析的结果，提出了推动现代物流业对于各个产业作用的对策建议，以及基于推动地区产业结构升级的广东省现代物流业的发展策略及建议。第一章绪论部分本部分将提出本研究的研究问题、背景意义、研究目标与内容、研究方法及主要创新等内容。第二章主要就物流产业及产业机构优化的定义进行分析，同时就二者之间的关系研究现状进行研究评述。本部分将对现代物流与产业结构优化关系的国内外研究成果进行整理和分析，系统界定现代物流的概念和实质，立足于产业结构理论和产业结构优化的研究现状及成果，进而对现有文献关于现代物流与产业结构升级优化之间的关联性进行归纳分析。第三章主要对广东省现代物流业和产业结构的现状进行了分析，为论文后续进一步的研究奠定理论基础。第四章主要从理论的角度广东地区现代物流业对于产业结构优化的作用进行了深入了分析。第五章对广东省物流业发展促进产业结构调整实证分析。在实证分析过程中，采用了格兰杰因果检验、VEC 方程、脉冲响应函数以及方差分解等多种方法。第六章立足于问题，从实际出发，主要从物流业推动产业结构合理化方向和高度化方向两个方面研究，给予具体的完善措施。1.6 论文的研究框架如图1-1所示，本文主要按照以下的框架对课题进行了深入的研究。图1-1 论文的研究框架1.6 创新点和不足本文的创新点主要有以下两点： 第一，研究对象的唯一性。有关现代物流业对于产业优化作用的研究有很多，但大部分都是从总体方面进行分析，没有对研究对象具体化，即便有的是具体到某个地区，但也尚未有以广东省作为研究对象主体的，因此，本文选取广东省作为研究对象主体，目前而言尚属首次。第二，研究方法的多样性和综合性。目前有关该研究对象的成果有很多，有的是基于理论角度的分析研究，有的是基于实证角度的研究，而理论和实证相结合进行了研究却不多。本文从理论和实证两个角度对广东省现代物流业对于产业结构优化的作用进行了研究，而且在实证分析的方法不但包含了常用了格兰杰因果检验与 VEC 方程等实证分析手段，还采用了脉冲响应函数以及方差分解等动态实证研究方法来研究现代物流与地区产业结构之间的关系，这对同类研究中相关实证研究方法是一种延伸。第二章 相关概述在对现代物流产业对于产业结构优化的作用这个课题进行研究时，需要涉及不少理论性内容。因此，本章主要对现代物流产业的定义、特点、特征、作用等相关理论，以及产业结构和产业结构优化的相关理论进行了概括性叙述，为论文后续进一步的奠定理论基础。2.1现代物流相关概述2.1.1 现代物流的定义本文认为，现代物流是一种新型的产业，是对传统的物流进行了更为科学的规划和调整，集包装、拆卸、仓储、运输等各个环节于一体，并引入了现代信息技术和管理技术，使得物流的成本、速度和准确性都有了较大的提高。对于现代物流的概念，至今并没有形成一个统一的定义，不同国家、不同的专家和学者都有着不同的理解，表2-1列举了其中一些比较典型的观点。表2-1 有关现代物流定义的几种典型观点尽管不同国家、不同机构和学者对于现代物流概念都有着不同的理解，但究其实质而言，都有着相似的地方，具体可总结为商品的流通、商品的仓储、信息互联互通以及有目的、有计划的管理和控制四个方面。2.1.2现代物流与传统物流的区别 现代物流是传统物流的优化和升级，以市场的需求情况为基本依据，集包装、装卸、仓储、配送等各个环节于一体，引入了现代信息技术和管理技术，对传统物流的功能进行了延伸，实现了供应链的一体化管理，组织模式和操作规程更为科学、合理和高效，因此反应速度更快、功能更全面。与传统的物流相比，现代物流具有明显的区别，主要表现在以下几个方面：（1）传统的物流仅仅涉及商品的空间转移，是实现其它产业价值的从属经济活动。而现代物流则是一种新兴的产业，能够为其它产业提供一系列的增值服务，从而为其发展起到了关键性的支撑作用。（2）传统的物流并没有形成统一的标准或规范，只确保能够将产品从起始地送至目的地即可。而现代物流则是不同，已经在行业内形成了标准的规范，需要以较低的成本在最短的时间内将产品准确地送达消费者手中。（3）传统的物流仅仅是点对点的送货服务，各个物流活动相互独立，并没有形成一种有效的互动。而现代物流则是引入了现代信息技术和管理技术，通过构建物流服务网络，将原本相互独立的物流活动有效的联系在一起形成一个有机整体，使得物流效率更高、服务更完善，尽管结构较为复杂，但功能则是更加强大。表2-2对现代物流和传统物流的区别进行了更为详细的分析。表2-2 现代物流与传统物流的区别2.1.3现代物流的作用现代物流是社会生产力进一步发展和社会分工进一步细化的必然产物，对于社会和地区经济的发展具有巨大的推动作用，能够有效促进地区产业结构的优化和升级。其作用具体表现如图2-1所示：图2-1 现代物流的作用（1）规模效应现代物流已发展成为一个重要的产业，具有跨地域、跨行业等重要特征，随着发展水平的不断提高，现代物流通过产业内的集聚，加强了各个企业之间的相互联系，不仅促进了各个企业的专业化水平以及相互间信息的互联互通，在自身健康发展的同时，还发挥了中间投入品和劳动力市场的规模效应，有效推动了其它产业的快速发展。（2）创新效应要在激烈的市场竞争力保持长久的生命力和竞争力，现代物流产业需要不断加强信息积累，并持续进行技术和服务创新，因此促进了产业内的相关企业和科研机构相互之间的良性竞争。与此同时，通过行业内广泛开展的业务合作，各个企业之间通过交流相互间取长补短，共同提高物流技术和服务的创新发展。（3）扩散效应现代物流对于整个地区经济的快速和健康发展都起着巨大的促进作用。通过现代物流技术，一个地区能够将自己在信息、制造业、金融业等方面的优势在区域内或者向区域外进行扩散，并结合自身资源储备和产业配置的实际情况，形成具有特色和优势的社会分工体系，从而促进地区经济的健康发展，并推动区域经济的协同发展。（4）乘数效应要得到进一步的发展，现代物流产业需要不断加大生产投入，从而拉动金融投资和基础设施等相关行业的良性发展，并为社会提供了大量的就业岗位，环节了就业的巨大压力。因此可以说，现代物流业的发展能够促进其它产业的发展，并在一定程度上完善了就业结构。（5）协同效应随着社会生产力的进一步发展，现代物流业正逐步在在行业内和行业间加强合作，产业内外逐渐呈现一种协同化趋势，确保以较低的成本提供较高水平的服务，从而促进了区域经济的持续、快速和健康发展。2.2产业结构优化相关概述2.2.1产业的内涵 产业是社会分工不断深化的必然产物，是社会生产力进一步发展的必然结果，是具有同类属性的经济活动的集合，已成为国民经济的重要组成部分，对于国民经济作出了巨大的贡献。在我国，产业主要分为三个方面的内容，第一产业为农业，包括农、林、牧、渔各业；第二产业为工业，包括采掘、制造、自来水、电力、蒸汽、热水、煤气和建筑各业；第三产业分流通和服务两部分。由此可见，产业的内容相当的广泛，具有多层性的特点，目前并没有形成统一的定义，但可以从质和量两个方面进行考虑。（1）产业是一个具有历史性特点的概念。产业的出现是社会生产力进一步发展和社会分工进一步细化的必然产物，并受社会生产力和社会分工的影响。基于社会分工的角度来考虑，产业是社会一般分工和特殊分工彼此作用下而形成的一种同类经济部门的集合体。（2）社会分工受社会生产力发展水平的强烈影响，生产力发展水平发生变化，社会分工随之发生相应的变动，社会生产力发展水平越高，社会分工的程度就越高，因此产业具有多层次性的特点。（3）产业并不是一个独立的同类经济活动的集合体，不同产业相互间存在一种密切相关的联系，这种联系使得不同产业逐渐汇合成一个有机整体，不同产业的存在和发展彼此间相互影响、相互依存。有时候某个产业的结构发展变化，也会导致其它产业的结构随之发生变化。2.2.2产业结构的内涵 产业结构是在社会一般分工和特殊分工的基础上形成起来的，是指国民经济各产业部门内部以及产业部门之间的构成，在某些时候，产业结构也可以指生产资料和生活资料相互间的关系情况。研究产业结构，也可以从“质”和“量”两个角度进行考虑。第一，从“质”的角度出发考虑，产业结构反映了国民经济产业部门内部及产业部门之间的联系以及其动态变化的趋势，它反映了各个产业部门不断交替成为国民经济的支柱产业的变化规律，这也是狭义的产业结构理论的基本内容。第二，从“质”的角度出发考虑，产业结构是一个研究体系，是以一定时间和空间内的产业间的相互联系以及各自的比重为主要研究对象，重点考察各种产业的“投入”和“产出”的效率情况，这也是狭义的产业关联理论的基本内容。广义上的产业结构理论是从“质”和“量”两个角度不同观点的综合，即是狭义的产业结构理论与产业关联理论的主要内容的综合。2.2.3产业结构优化（1）产业结构优化的内涵所谓产业结构优化，即是对不同产业部门的技术标准、数量比例进行调整，使其由不协调向着更加协调的方向转化，在这个过程中，产业部门内部和产业部门间的基本结构由低层次不断向着高层次转变，从而促使产业结构与社会资源、技术水平、就业结构等社会结构相适应，确保国民经济持续、快速和健康发展。对产业结构进行优化，就是政府根据本国或者本地区的资源储备、人口分布、科学技术水平等自身实际，通过制定产业结构优化的相关政策对资源进行配置和再配置，对产业结构进行不断调整，使其向着更加合理化和高度化的方向健康发展。（2）产业结构合理化产业结构合理化，就是根据当前的资源储备和消费结构的的基本情况，对产业结构进行科学合理的调整，通过资源配置和再配置，提高各个产业间的关联和协调水平，从而有效地促进产业素质的提高，推动产业结构的平衡健康发展。产业结构合理化，并非是指各个产业间始终处于绝对平衡的状态，而是指各个产业能够较强的进行协调和互补，相互间能够进行合理的转换。产业结构的合理涉及多个方面的内容，例如市场供求、生产投入、科技水平、产业盈利等等，需要各个生产要素间保持一种相互协调的关系。从静态角度来说，三个产业间要保持一种相互协调的关系，能够适应国民经济健康发展的需要，适应市场经济正常运行的要求。从动态角度来说，各个产业在相互协调的基础之上，各产业增长与发展的速度要相互协调，要能够正确反映出投入与产出相互间的关系。从质态角度来说，各个产业部门相互间的联系和变动要适应产业结构优化升级的内在要求，符合社会经济发展的规律，而且还要符合产业高度化发展的方向，只有这样，产业结构才能促进国民经济的持续和快速发展。（3）产业结构高度化所谓产业结构的高度化，是指经济发展到一定阶段，在相关资源和技术现有条件的制约下，通过资源的有效利用，向着知识和经济集约型不断演化的一个趋势，是产业发展水平由低级向高级动态转化的过程。产业高度化的实质是演进，是通过革新和提高技术水平，进一步增强产业结构的转化能力，使得产业间的优势地位能够有序的进行更迭，即使得第一产业逐步向着第二产业、最后向着第三产业演进，生产要素由劳动和资金密集型向技术和知识密集型进行演进，产业形态由低附加值向着高附加值的方向不断演进，而产业结构由低加工度向着高加工度的方向转化。（4）产业结构合理化和高度化的关系如图2-2所示，产业结构合理化和产业结构高度化是一种相互影响、相互促进的关系。产业结构合理化是基础，是任何经济形态都需要达到的目标，而高度化则是产业结构合理化到一定程度后要实现的目标。产业结构合理化是高度化的前提条件，没有实现合理化就无法实现高度化；产业结构高度化是合理化之后进一步追求的目标，没有实现高度化产业结构就无法向着更高层次演进。从这个意义上来说，产业结构合理化对产业间的结构不断进行调整，实际上本身就是一个高度化的过程。图2-2 产业结构合理化与高度化的相互关系如果一个国家或者地区的产业结构既合理化又高度化，并且二者之间相互协调、相互促进，那便代表这个国家或者地区的产业结构已经发展到一定的高度，此时的资源配置方式最为科学，投入和产出的比例也是较为合理，社会财富的创造力最大。因此，要确保国民经济能够持续、快速和健康发展，需要对产业结构不断进行优化升级，使其在合理化得同时逐步趋向高度化。第三章广东省物流业与地区产业结构优化的现状经济全球化的大趋势下，资金、人力和信息的流动时刻伴随在物的流动过程中。作为前端产业的物流业在经济全球化的大环境下，因为具备先进的人力资源和组织管理技术，逐渐成为密切联系其它产业的桥梁和纽带。作为最重要的生产性服务业，广东省物流业在全球信息网络一体化、经济全球化的大环境下持续和快速发展，不断提升了第三产业内部结构和运行方式，并融入到第一产业和第二产业的发展过程中，全方位服务于区域经济发展。本章主要对广东地区物流业和地区产业结构优化的现状进行了深入了分析，为后续进一步的研究奠定坚实的现实基础。因为各类数据笔者大多是从互联网资源获得，很多数据仅统计到2013年底，因此在本文中的现状分析中，大多数据也是截止至2013年。3.1广东省物流业的发展分析3.1.1 广东省现代物流业发展的优势现代物流业作为本世纪新的经济增长点，被业内人士广泛称之为“第三利润源泉”，它是市场经济高度发展和社会生产力高度发达的结晶。如图2-1所示，具备得天独厚的优势条件的广东省十分适合发展发展现代物流业,主要有三个方面的突出优势。图3-1 广东省现代物流业发展的优势（1）交通区位优势。众所周知，现代物流业赖以生存的根本与十分方便、快捷的交通关系密切，广东省位于中国东部沿海，极为优越的地理位置为其快速发展现代物流业快速提供了良好的先天条件，省内交通运输体系逐步建立，省内多数地区都处于国内经济发展最好的长三角核心地带。除了地理位置占优势之外，省内运输水系发达、铁路线路基本形成网络、高速公路四通八达、已经构成“7+2”的机场布局，水陆空构成了“四纵四横”的综合交通运输网络，可见广东省的交通区位优势其他省市无法赶超。（2）经济先发优势，广东省的经济发展水平在国内自改革开放伊始一直处于领先状态。原因主要有以下几个方面：首先由于广东省经济基础良好，给现代物流业发展提供了一个需求量大的物流刚需市场，并能够刺激现代物流业的快速发展；其次，由于广东省经济发展较快，形成的物流产业根基比较好，这给打造创新型物流业和高端物流服务的进一步发展打下了经济和产业基础。最后，因为经济的发展优势会让广东省的物流业把握行业话语权，这种行业话语权有益于广东省现代物流业突破极限、再创新高。（3）技术与人才优势，广东省内物流行业的技术型人才及其科研单位相对较多，且发展到了一定高度，相对其它学科而言比较成熟。先进技术作为实现和推动产业高度发展的基本要素，物流企业能够合理运用广东省内科研与应用优势，给物流技术创新提供人才储备和开发及运用推广，广东省物流方面的技术与人才优势催化了现代物流业的高速发展。其次，由于广东省的教育机制较为成熟，整体教育质量优，物流专业人才的素质较好，对加速现代物流业的发展提供了强有力的人才支撑和保障。3.1.2 广东现代物流业发展现状（1）物流规模和效益不断扩大现阶段，广东现代物流业的主流是紧抓物流关键环节，即网络、平台、主体这三个方面，增强物流基础设施建设，从而快速拓展物流业的发展规模。截止至2013年，广东省高速公路通车里程已达5524公里，居全国第二位，全省66个县（市）中有57个通达高速公路，高速公路网站日渐完善。广东省共拥有生产性泊位2955个，其中沿海泊位2955个，万吨级以上深水泊位265个，内河泊位1122个，全省港口综合通过能力达到13.84亿吨，集装箱年通过能力达到4979万TEU。2013年，广东省共完成货运量305833万吨，其中铁路、公路、水路、航空分别为12042、217630、68378、131万吨，共完成货物周转量12495亿吨公里，其中铁路、公路、水路、航空分别为310、2875、9104、44亿吨公里。2009年-2013年这5年时间里，广东地区物流业生产总值分别为1595.34、1825.29、2090.30、2367.46、2604.43亿元，明显呈逐年增长的趋势，2013年，仅是物流业的生产总值已占到全省生产总值的4.2%。（2）物流园区综合服务能力显著增强借助各种物流设施和不同物流企业的集聚，物流园区才能顺利发挥其综合服务能力，促进产业往专业、规模的方向转型。开发建设广东重点物流园区工作取得了阶段性成果，广东物流业在获得成功的基础上加速了园区建设步伐，显著增强了物流园区提供的综合服务水平和质量。基于保税功能来探讨物流园区的综合服务能力，能发现中山保税物流中心、湛江保税物流中心等五家保税中心的先后成立，这象征着广东物流园中已经基本实现了海、陆、空港保税物流功能的全面覆盖。而“珠三角”物流园区就中转功能而言，配送、采购业务在国际上已经取得一定的突破。（3）现代物流支撑体系日渐完善广东针对信息平台、基础设施平台、提升物流的信息功能及政策平台的完善工作正在持续开展。首先是关于信息平台的建设和完善工作，主要在广东物流领域内大力推广和应用企业管理信息系统、标准化立体仓库、货物电子化标签、重要口岸的单证电子化、自动拣送设备等物流技术支持装备和信息系统，直接推动整合和充分利用各类物流信息资源，从而实现广东物流运作效率和通关效率的大幅度提升。而针对基础设施方面的建设工作，广东积极构建以机场、港口为核心，公路、铁路为依托的便捷、高效多式联运体系，在全面发挥交通设施辐射作用的基础上大大提高了全国物流的能力。与此同时，取得交通基础设施建设网络化、功能性、枢纽性的优秀成果，这给发展现代物流业提供了扎实的基础。最后在政策环境的深化改革方面，广东政府为了深化改革广东省物流产业政策出台了一系列的优惠政策，其中包括广东政府不断增强对物流业财税支持政策的力度，部分地区的现代物流业及其相关产业均已实现“营改增”的税收优惠制度。现代物流业作为政府积极优先推动发展的行业之一，总计免去征收洋山保税区免征物流运输等环节71家物流企业的营业税，并且有60家物流企业得到了税收优惠。（4）物流市场主体日趋多元现阶段，广东积极推动物流市场主体多元化的实现，积极推动传统物流企业的改革，鼓励民营物流企业的发展，积极引进外资优秀物流企业。诸如