基本结构图舷侧结构解析课件.ppt
16 基本结构图-舷侧结构,第一节 横骨架式舷侧结构第二节纵骨架式舷侧结构第三节油船、散货船和集装箱船舷侧结构特点,16 基本结构图-舷侧结构第一节 横骨架式舷侧结构,概述,作用在舷侧结构上的外力舷侧外水压力、舱内货物的横向压力或液体压力、总纵弯曲时的作用力，以及波浪冲击、碰撞、冰块撞击或挤压力等。船舶舷部的壳结构：单层壳、双层壳或多层壳舷侧结构形式：纵骨架式、横骨架式,概述作用在舷侧结构上的外力,第一节横骨架式舷侧结构,一、结构优点：制造方便，横向强度好，适用于内河船和一般货船。二、横骨架式舷侧的结构形式:单层舷侧结构1. 单一肋骨的形式为了避免高腹板的舷侧构件占去过多的舱容，在货舱区域的舷侧全部采用尺寸相同的肋骨，这种肋骨称为主肋骨；在货舱区域内只有一种肋骨，在舷侧没有强肋骨也没有纵向构件。,第一节横骨架式舷侧结构一、结构优点：制造方便，横向强度好，,1、舭肘板 2、主肋骨 3、梁肘板 4、横梁 5、甲板间肋板 6、强横梁 7、强肋骨 8、舷侧纵桁,1、装置主肋骨2、每隔35档肋距设加装强肋骨3、设有舷侧纵桁,2. 由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式主要用于舷侧需要加强的部位【如海船的机舱区域以及内河船的舷侧 】,CAD,1、舭肘板 1、装置主肋骨2. 由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨,当货舱口宽度相当大时，会严重地削弱船体的总强度，所以有些船采用了双层舷侧结构。,右图为分节驳双层舷侧结构形式,3. 双层舷侧结构,当货舱口宽度相当大时，会严重地削弱船体的总强度，所以有些船采,横骨架式舷侧骨架的构件（1）,1、普通肋骨：主肋骨：多层甲板中，最下层甲板以下的船舱肋骨 制成：通常用不等边角钢制成 布置：型钢腹板垂直于中线面，型钢凸缘朝向船中横剖面，肋骨间距一般为500mm900mm. 作用：支持舷侧外板，保证舷侧的强度和刚性。 两端的连接： 与甲板上的横梁用梁肘板连接、 与底部的肋板用舭肘板连接 形成坚固的横向框架，保证船体横向强度。,横骨架式舷侧骨架的构件（1）1、普通肋骨：,主肋骨与舭肘板连接形式三种,a.肋骨端部削斜，与舭肘板搭接,b.舭肘板开切口，肋骨不削斜,c.当肋骨腹板高度大于200mm时采用对接连接,主肋骨与舭肘板连接形式三种a.肋骨端部削斜，与舭肘板搭接,a.肋骨端部削斜，与舭肘板搭接,a.肋骨端部削斜，与舭肘板搭接,a.肋骨端部削斜，与舭肘板搭接,a.肋骨端部削斜，与舭肘板搭接,b.舭肘板开切口，肋骨不削斜,b.舭肘板开切口，肋骨不削斜,b.舭肘板开切口，肋骨不削斜,b.舭肘板开切口，肋骨不削斜,b.舭肘板开切口，肋骨不削斜,b.舭肘板开切口，肋骨不削斜,b. 舭肘板开切口，肋骨不削斜,b. 舭肘板开切口，肋骨不削斜,c. 当肋骨腹板高度大于200mm时采用对接连接,c. 当肋骨腹板高度大于200mm时采用对接连接,c. 当肋骨腹板高度大于200mm时采用对接连接,c. 当肋骨腹板高度大于200mm时采用对接连接,c. 当肋骨腹板高度大于200mm时采用对接连接,c. 当肋骨腹板高度大于200mm时采用对接连接,横骨架式舷侧骨架的构件（续）,甲板间肋骨定义：指两层甲板之间的肋骨，由不等边角钢制成。实际上是主肋骨的向上延伸，注意与主肋骨间的可靠连接（两种连接形式）主要特点：跨距小、剖面尺寸小中间肋骨：主要用于冰区加强,横骨架式舷侧骨架的构件（续）甲板间肋骨,横骨架式舷侧结构,横骨架式舷侧结构,下甲板处上下肋骨的连接,甲板肋骨与主肋骨在甲板中断，用肘板连接,留有20mm间隙,便于施工,甲板开口让甲板肋板伸入与主肋骨焊接,用衬板封补切口,下甲板处上下肋骨的连接甲板肋骨与主肋骨在甲板中断，用肘板连接,下甲板处上下肋骨的连接,舷侧外板,下甲板,甲板间肋骨,主肋骨,上肘板,横梁,下肘板,下甲板处上下肋骨的连接舷侧外板下甲板甲板间肋骨主肋骨上肘板横,1-横梁 2-梁肘板 3-中间肋板 4-主肋骨 5-舭肘板,中间肋板,中间肋板，舷侧的防冰加强,作用：加强舷侧外板以抵抗浮冰的撞击和冰块的挤压。 比主肋骨小的型钢制成，两端削斜，不与甲和船底板连接。,1-横梁 2-梁肘板 3-中间肋板 中间肋板中间肋,横骨架式舷侧骨架构件(续),2、强肋骨制作：采用由剖面尺寸较大的组合T型材制成作用：局部加强，支撑舷侧纵桁，保证舷侧的横向强度。强肋骨、强横梁及底部的肋板组成横向框架。3、舷侧纵桁制作：大多是焊接T型材，腹板高度与强肋骨腹板高度相同，是舷侧结构中沿船长方向设置的纵向构件。作用：作为主肋骨的支点，可减小主肋骨的剖面尺寸，可将部分载荷传递给强肋骨及横舱壁。,横骨架式舷侧骨架构件(续)2、强肋骨,由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式,4、构件的间断形式,（1）舷侧纵桁与强肋骨相遇:舷侧纵桁中断，与主肋骨相遇时，开口让主肋骨穿过 （2）舷侧纵桁与横舱壁相遇 舷侧纵桁中断时，必须用肘板延伸两档肋距,1、舭肘板 2、主肋骨 3、梁肘板 4、横梁 5、甲板间肋板 6、强横梁 7、强肋骨 8、舷侧纵桁,由强肋骨、舷侧纵桁和主肋骨组成的形式4、构件的间断形式,第二节 纵骨架式舷侧结构纵骨架式舷侧结构(1),常用于军舰和油船两种结构形式1、纵骨和强肋骨结构形式：只有舷侧纵骨和强肋骨，没有舷侧纵桁2、纵骨、强肋骨和舷侧纵桁结构形式：比上述结构多设12道舷侧纵桁横向强度由强肋骨保证,第二节 纵骨架式舷侧结构纵骨架式舷侧结构(1)常用于军,第二节 纵骨架式舷侧结构,制作：舷侧纵骨：球扁钢舷侧纵桁：T型材强肋骨：T型材连接：1、强肋骨下开口，让纵骨穿过；2、舷侧纵桁的腹板高于强肋骨，强肋骨开口让舷侧纵桁穿过。3、舷侧纵骨连续,4、纵桁与横舱壁边连接：加高纵桁腹板，代替肘板,返回,第二节 纵骨架式舷侧结构制作：4、纵桁与横舱壁边连接：加高,一、纵骨架式舷侧结构的应用,纵骨架式舷侧结构,（1）纵骨和强肋骨结构形式：没有舷侧纵桁，主要用于中小型舰艇。,（2）纵骨、舷侧纵桁和强肋骨结构形式：布置：舷侧纵桁设有12道，作用：能提高船体的总纵强度，主要用于机舱舷侧区域。,一、纵骨架式舷侧结构的应用纵骨架式舷侧结构（1）纵骨和强肋骨,1、舷侧纵骨：纵向连续构件布置：水平方向布置制作与安装：一般用球扁钢制成，型钢腹板垂直于外板，凸缘一般都向下，一般为300600mm的间隔。作用：支撑外板并承受舷侧水压力，参与总纵弯曲；连接：与船底结构基本相同。2、强肋骨：横向构件作用：保证横向强度，作为纵骨的支点。连接与安装：与纵骨相遇时，在强肋骨的腹板开口让纵骨穿过，两强肋骨间距最大不超过3.6m。3、舷侧纵桁：纵向连续构件制作：一般用T型材制成，其腹板高度大于强肋板，两者相遇时，强肋骨间断。作用：作为强肋骨的支点,二、纵骨架式舷侧结构的构件,返回轴测图,1、舷侧纵骨：纵向连续构件二、纵骨架式舷侧结构的构件返回轴测,第三节油船、散货船和集装箱船舷侧结构特点,油船舷侧结构特点横骨架式舷侧结构 中小型油船舷侧骨架由主肋骨、强肋骨和舷侧纵桁组成1000t油船舷侧结构舷侧纵桁的设置纵骨架式舷侧结构船长大于150m的油船舷侧采用纵骨架式结构离船底和甲板0.1D以内的舷侧纵骨应连续穿过横舱壁（D为船深）具有两道纵舱壁的油船，边油舱内应设置水平撑杆支撑强肋骨和竖桁。,第三节油船、散货船和集装箱船舷侧结构特点油船舷侧结构特点,油船双层壳舷侧结构,双层壳的作用:增大船舶的安全性,减小海洋污染光滑的油舱内表面更便于清舱 双层壳舷侧结构：内、外壳板、舷侧纵骨、内壳板纵骨、平台及其纵骨、横隔板等组成。,油船双层壳舷侧结构双层壳的作用:,散货船双层舷侧结构,1-舷侧外板 2-内壳纵壁 3-平台 4-强肋骨（开孔横隔板） 5-加强筋 6-舷侧纵骨 7-斜底纵骨 8-斜底板 9-甲板 10-甲板纵骨 11-横框架,散货船横骨架式双层底舷侧结构1、设置适当的平台，即通道（3）2、上、下端分别与顶边舱与底边舱有斜顶板（7）3、每隔36个肋位设一道横隔板（4、11）,散货船双层舷侧结构1-舷侧外板 2-内壳纵壁 3-平台,双层壳油船舷侧结构（纵骨架式）,1-非水密横隔板 2-平台 3-纵骨 4-甲板纵骨 5-强横梁 6-上甲板 7-加强筋 8-内壳板 9-舷侧外板 10-舷侧纵骨 11-水密横隔板,10舷侧纵骨：球扁钢、不等边钢或T型材制成,船长方向,1,2,3,5,11,8,9,舷侧纵骨,4,7,横隔板11、强横梁5、双层底的肋板、撑杆等形成横向框架。,双层壳油船舷侧结构（纵骨架式）1-非水密横隔板 2-平台,油船双层壳舷侧结构的构件（1）舷侧纵骨,制作：一般采用球扁钢、不等边角钢或T型材制成，布置：沿船长布置。沿船深方向等间距均匀布置连接：与水密隔板（11）相遇时，纵骨间断，应用肘板与之相连接。与非水密隔板（1）相遇时，纵骨连续，非水密隔板开口。,油船双层壳舷侧结构的构件（1）舷侧纵骨制作：一般采用球扁钢,（2）内壳板及其上的纵骨,内壳板的布置：内壳板应伸展到舷侧全深或从双层底顶端到最上层甲板内壳板的纵骨：间距与舷侧纵骨间距相同，遇横隔板的连接方式同舷侧纵骨。,（2）内壳板及其上的纵骨内壳板的布置：内壳板应伸展到舷侧全深,（3）平台及其上的纵骨,平台的布置：1、与货油舱壁的水平桁同一高度处，纵向连续。2、散货船在底边舱顶部高度处必须设平台，该平台根据稳性要求也可不开人孔。在平台下设置23道纵骨。,（3）平台及其上的纵骨平台的布置：,（4）横隔板,布置：横隔板、甲板强横梁、纵舱壁的垂直桁材、横向撑杆、肋板等形成横向强框架结构。横隔板上舷侧纵骨和内壳纵骨之间应设置加强筋。,31,（4）横隔板布置：31,液体化学品船的双层壳结构,1-肋板 2-内底 3-内底下纵桁 4-舷侧纵骨 5-舷侧 6-纵桁 7-货舱 8-纵舱壁（内壳板） 9-双层甲板 10-甲板隔离舱 11-上甲板 12-边舱 13-舷侧 14-甲板 15-扶强材 16舱壁下的纵桁,内层壳舷侧（纵舱壁）与甲板、底板的连接省掉了梁肘板和舭肘板，使液货舱内，没有骨架的光滑的货舱结构,液体化学品船的双层壳结构1-肋板 2-内底 3-内底下纵桁,散货船和集装箱船舷侧结构特点,集装箱船：具有双壳的舷边舱舷边舱内装设平台甲板，增加横向强度和刚性抗扭箱：提高抗扭强度和总纵弯曲强度。甲板、上层平台甲板、以及它们之间的舷侧、纵舱壁均采用纵骨架式，以下部分采用横骨架式。上层平台和上甲板间的箱形结构称为抗扭箱。抗扭箱上的甲板、外板和纵舱壁板都须加厚。,作业,散货船和集装箱船舷侧结构特点集装箱船：作业,货油舱横骨架式舷侧结构,主要由主肋骨、强肋骨和舷侧纵桁组成,货油舱横骨架式舷侧结构主要由主肋骨、强肋骨和舷侧纵桁组成,舷侧纵桁位置,舷侧纵桁往下偏一些布置（考虑水压力不同）,舷侧纵桁位置舷侧纵桁往下偏一些布置,1000t油船舷侧结构,肘板伸到甲板纵骨焊接,舭肘板伸到底板纵骨焊接,舷侧纵桁的腹板上设置有加强筋,强肋板两端做成圆弧作为肘板与舭肘板,舷侧纵桁在强肋骨处间断并与强肋骨焊接,1000t油船舷侧结构肘板伸到甲板纵骨焊接舭肘板伸到底板纵骨,24000t油船边舱结构,1-肋板 2-加强筋 3-强肋骨 4-撑杆 5-舷侧纵骨 6-强横梁 7-水平扶强板 8-竖桁 9-肘板 10-纵舱壁,3强肋骨,4撑杆,5舷侧纵桁,6强横梁,撑杆的剖面形状,35,1肋板,8竖桁,24000t油船边舱结构1-肋板 2-加强筋 3-强肋骨,散货船舷侧结构,散货船都是单甲板，并在舷侧顶部和舭部设置有边水舱。舷侧采用单一的肋骨。主肋板的上下端用肘板与顶部及底部边水舱连接。其连接方式：对接或搭接（搭接长度大于或等于肋骨的高度的1.25倍）,散货船舷侧结构散货船都是单甲板，并在舷侧顶部和舭部设置有边水,集装箱船及多用途货船,舷边舱内装设平台甲板，增加横向强度和刚性,上层平台和上甲板间的箱形结构称为抗扭箱,纵骨架式,横骨架式,甲板、外板和纵舱壁板都须加厚,集装箱船及多用途货船舷边舱内装设平台甲板，增加横向强度和刚性,作业,一、简答题1横骨架式舷侧结构形式有哪几种？分别用于什么情况？2什么是主肋骨、甲板间肋骨、强肋骨？它们分别采用哪种形式的型材？3简述油船、散货船及集装箱船舷侧结构特点。二、选择题1肋骨间距指的是 。. 两档肋骨之间的距离 . 两档强肋骨之间的距离. 相邻两个肋位之间的距离 . 两横向构件之间的距离2由主肋骨、强肋骨和舷侧纵桁组成的舷侧结构形式主要用于 。. 海船货舱区 . 内河船舷侧. 内河船货舱区 . 驳船舷侧,作业一、简答题,3为提高抗扭强度和总纵强度，集装箱船双层舷侧上部设置有 。. 顶边舱 . 抗扭箱. 内壳纵壁 . 平台4大型油船通常采用 。. 横骨架式舷侧 . 纵骨架式单层舷侧. 纵骨架式双层舷侧 . 横骨架式双层舷侧三、判断题1撑杆主要用于油船舷边舱中。2舷侧结构与上甲板和舷顶列板一般应牢固连接一起。3舷侧纵骨遇强肋骨和横舱壁通常都间断。4护舷材的作用是保护舭部外板。5货油舱中撑杆通常采用圆型钢管。3判断题：舷侧纵骨遇强肋骨和横舱壁通常都间断。,3为提高抗扭强度和总纵强度，集装箱船双层舷侧上部设置有,
