水泥混凝土路面养护课件.ppt

1,公路与建筑学院邓小军,高等级公路维护技术,水泥混凝土路面的养护与维修,2,1.水泥混凝土路面病害的分类及常见损坏形式； 2.常见病害产生的原因； 3.水泥混凝土路面状况调查的内容； 4.计算路面状况指数和断板率；,知识要求,3,能力要求,l.识别水泥混凝土路面病害的种类，并进行处治； 2.分析水泥混凝土路面常见病害产生的原因； 3.进行水泥混凝土路面状况调查； 4.进行水泥混凝土路面常见破损的处理；,4,温故知新,由水泥混凝土面板和基（垫）层所组成的路面，也称刚性路面,5,温故知新,接缝设置目的水泥混凝土硬化过程中的收缩施工过程应设置横向工作缝和纵向工作缝混凝土面板的热胀冷缩温度均匀变化时：水平拉伸、或水平压缩温度不均匀变化时：温度梯度下的翘曲变形,6,水泥混凝土路面接缝构造与布置,横向接缝垂直于行车方向的接缝，有三种：缩缝、胀缝和施工缝缩缝保证板因温度和湿度的降低而收缩时沿该薄弱断面缩裂，从而避免产生不规则的裂缝胀缝保证板在温度升高时能部分伸张，从而避免产生路面板在热天的拱胀和折断破坏，同时胀缝也能起到缩缝的作用因施工不连续，暂时停止施工时要设置施工缝。常设置在缩缝、胀缝位置处，必须添加传力钢筋，保证纵向整体性,7,水泥混凝土路面接缝构造与布置,横向接缝横向胀缝设置在临近桥梁或其他固定构造物处，或与其他道路相交处,8,横向接缝横向缩缝通常垂直于路中线方向等间距布置，间距一般46m，基层刚度越大，间距越短横向缩缝有假缝和设传力杆假缝两种形式。前者主要依靠混凝土断裂面处集料的相互啮合作用传递荷载；后者则依靠传力杆来增强面层板的传荷能力，以确保面层板的整体性,9,横向接缝横向缩缝横向缩缝顶部应锯切口，深度为面层厚度的1/41/5，宽度为38mm，槽内填塞填缝料,传力杆传力杆采用光面钢筋,10,横向接缝横向施工缝设在缩缝处的施工缝，采用设传力杆的平缝设在胀缝处的施工缝，其形式与胀缝相同遇有困难而须设在缩缝之间时，施工缝采用设拉杆的企口缝形式，可以提高接缝的传荷能力，使之接近于无接缝的整体板,11,水泥混凝土路面接缝构造与布置,纵向接缝平行于行车方向的接缝，用来控制路面板因翘曲应力与荷载应力共同作用下产生不规则纵向裂缝纵缝分为纵向缩缝和纵向施工缝，布设应视路面宽度和施工铺筑宽度而定纵向施工缝纵向缩缝,一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝纵向施工缝采用设拉杆的平缝形式,一次铺筑宽度大于4.5m时，需要设置纵向缩缝纵向缩缝采用设拉杆的假缝形式，拉杆的作用是保证纵缝两侧路面层板在纵缝位置的紧密联系，以免沿路拱横坡向两侧滑动,12,纵向接缝,13,纵向接缝一般选择在车道标线处；靠近中央分隔带的内侧车道，路缘带与车道间不另设纵缝；外侧车道，纵缝外移路缘带宽度拉杆,用于纵缝，以保证板块间沿道路横向的联系为主要目的设置的钢筋一般采用长度50-70cm、直径18-20mm、间距1.0-1.5m螺纹筋拉杆中部100mm范围进行防锈处理最外侧拉杆距横向接缝的距离不得小于100mm,14,一、水泥路面损坏类型及识别方法,三大类十一小类二十项,水泥路面损坏类型,断裂类,接缝类损坏,表层类损坏,15,1.破碎板,一、水泥路面损坏类型及识别方法,轻：板块被裂缝分为 3 块以上，破碎板未发生松动和沉陷，损坏按板块面积计算。 重：板块被裂缝分为 3 块以上，破碎板有松动、沉陷和唧泥等现象，损坏按板块面积计算。,断裂类,16,一、水泥路面损坏类型及识别方法,2.裂缝：板块上只有一条裂缝，可以为横向、纵向或不规则的斜裂缝。按裂缝缝宽及边缘碎裂情况分为轻、中和重三个等级。,轻：裂缝较窄、小于3mm，裂缝处未剥落，裂缝未贯通板厚。中：裂缝宽度310mm，裂缝边缘有碎裂现象。重：裂缝较宽，大于10mm，边缘有碎裂并伴有错台出现,检测结果要用影响宽度（1m）换算成面积。,断裂类,纵向裂缝主要是由于软基或高填方路段不均匀沉降，或车辆集中行驶，基层产生过量的塑性变形引起。横向与斜向裂缝主要是由于车轮重载反复作用、温度或湿度梯度产生的翘曲应力或者干缩应力等因素单独或综合作用所引起。,17,3.板角断裂：板角断裂指水泥混凝土的板角被与纵横接缝相交且交点距离等于或小于板边长度的一半的裂缝从板体断开。损坏按断裂板角的面积计量。（裂缝与纵横接缝相交，且交点距板角小于或等于板边长度一般的损坏。 ）,一、水泥路面损坏类型及识别方法,轻：裂缝宽度小于3mm，裂缝未破碎，断裂处未出现错台。中：裂缝宽度在310mm，裂缝边缘有碎裂现象。重：裂缝宽度大于10mm，裂缝边缘有碎裂现象，并伴有错台或沉陷现象。,断裂类,18,接缝类病害 接缝是水泥路面的薄弱环节，出现病害的几率大，类型也多，包括唧泥、板底脱空、错台、拱起、接缝碎裂、填缝料失效等。,一、水泥路面损坏类型及识别方法,接缝类损坏,2022/12/7,19,可编辑,20,一、水泥路面损坏类型及识别方法,1.唧泥,板块在车辆驶过后，接缝处有基层泥浆涌出，损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。,水泥混凝土路面的唧泥,接缝类损坏,21,一、水泥路面损坏类型及识别方法,2.错台,接缝两边出现的高度大于5.0mm的高差。（竖向相对位移）,轻：高差小于10.0mm，损坏按长度计算； 重：高差10.0mm以上，损坏按长度计算；,检测结果要用影响宽度 （1.0m）换算成面积。,水泥混凝土路面的错台,检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。,接缝类损坏,22,一、水泥路面损坏类型及识别方法,水泥混凝土路面的错台,水泥混凝土路面的唧泥,水泥混凝土路面传力杆锈蚀,水泥混凝土路面的板角开裂,接缝类损坏,23,一、水泥路面损坏类型及识别方法,3.边角剥落,沿接缝方向的板边出现裂缝、破碎或脱落现象，裂缝面一般不是垂直贯穿板厚，而是与板面成一定角度。 (沿接缝方向的板边碎裂和脱落，裂缝面与版面成一定角度。 ),轻：浅层剥落。损坏按长度计算。中：中深层剥落，接缝附近水泥混凝土多处开裂。重：深层剥落，接缝附近水泥混凝土多处开裂，深度超过接缝槽底部。,检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。,接缝类损坏,24,一、水泥路面损坏类型及识别方法,4.接缝料损坏：由于接缝的填缝料老化、剥落等原因，填料不密水或接缝内已无填料，接缝被砂、石、土等填塞。按接缝料剥落的程度分为轻,重两个等级。,轻：填料老化，不密水，但尚未剥落脱空，未被砂、石、泥土等填塞。重：三分之一以上接缝出现空缝或被砂、石、土填塞。,损坏按长度计算，检测结果要用影响宽度（1.0m）换算成面积。,接缝类损坏,25,一、水泥路面损坏类型及识别方法,5.拱起 横缝两侧的板体发生明显抬高，高度大于10mm，损坏按拱起所涉及的板块面积计算。（热膨胀受阻，接缝两侧的板）,接缝类损坏,26,一、水泥路面损坏类型及识别方法,9.坑洞 板面出现有效直径大于 3cm、深度大于 1cm 的局部坑洞，损坏按面积计算。,表面类损坏,27,一、水泥路面损坏类型及识别方法,10.修补 裂缝、板角断裂、边角剥落、坑洞和层状剥落的修补面积或修补影响面积（裂缝修补按长度计算，影响宽度为0.2m）。,11.层状剥落 板块表面细集料散失、粗集料暴露或表层松疏剥落。,表面类损坏,28,二、水泥路面损坏状况调查-检测、调查的内容与单元,1.检测、调查内容,水泥混凝土路面技术状况的检测与调查:包括路面破损状况、路面行驶质量、路面抗滑性能等内容；,2.检测、调查单元,“以1000m 路段为基本检测或调查单元”,29,水泥路面病害检测频率,路面使用性能评价包括：路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项技术内容。,二、水泥路面损坏状况调查与评定,3.检测频率,30,水泥路面损坏评定,路面抗滑性能指数SRI,评价指标（PQI）,路面损坏状况指数 pCI,路面行驶质量指数 RQI,二、水泥路面损坏状况调查与评定,水泥混泥土路面使用性能评价包含路面损坏、平整度和抗滑性能三项技术内容。,31,二、水泥路面损坏状况调查与评定,用路面状况指数(PCI)和断板率(DBL)两项指标评定路面破损状况。,PCI=100a0DRa1,DR-水泥路面坏板率（%）为各种破损的折合坏板数之和与实际调查路面板块总数之比，以百分数表示。,Bi 水泥混凝土路面破损中，第i类破损（分严重程度）的折合坏板数； B 水泥混凝土路面实际调查板块总数,32,路面使用性能评价包括路面损坏、平整度、车辙、抗滑性能和结构强度五项技术内容。其中，路面结构强度为抽样评定指标，单独计算与评定，,二、水泥路面损坏状况调查与评定,水泥路面 PQI=PCIPCI+PQI PQI+SRI SRI,33,(一）水泥混凝土路面的养护对策,1.高速公路及一级公路的PCI评价为优和良，二级及二级以下公路的PCI为中及中以上时：,日常养护和局部或个别板块修补措施,2.高速公路及一级公路的PCI评价为中及中以下，二级及二级以下公路的PCI评价为次及次以下时:,全路段修复或改善措施,三、水泥路面破损处理,34,(二）水泥混凝土路面的养护要求,三、水泥路面破损处理,1 做好预防性、经常性的保养和破损修补，保持路面处于良好的技术状况与服务水平。,2 应保持路容整洁，定期进行清扫保洁，,35,三、水泥路面破损处理,3.水泥混凝土路面的接缝应保持良好，表面平顺。,4.水泥混凝土路面应加强日常巡查，并做好定期检查。,日常巡查是对水泥混凝土路面外观状况进行的日常巡视检查。主要检查拱起、沉陷、错台等病害，以及路面油污、积水、结冰等诱发病害的因素和可能妨碍交通的路障。,定期检查是按一定周期对水泥混凝土路面的基本技术状况进行全面检查。,36,水泥路面小修保养,保养：水泥混凝土路面日常清缝、灌缝及堵塞裂缝；小修：水泥混凝土路面板块的局部修理,三、水泥路面破损处理,2022/12/7,37,可编辑,