老宝来01M 4速自动变速器培训ppt课件.ppt

01N/01M AT结构与原理,2,前言： AG4变速箱由德国大众公司自行研制生产，主要应用于大众系列车型。AG4变速箱结构较简单，特别是机械部分。 AG4变速箱只有一套行星齿轮机构，仅靠一套行星齿轮实现四个前进档和一个倒档，这其中的原理又显得比较复杂，同时对于装配的要求相当严格。所以整个维修过程要严格按照操作规程进行。 AG4变速箱能够传递的最大功率为125马力，当发动机功率大于125马力时，只能选用AG5变速箱。,3,AG4变速箱概述A：Auto 自动G： Gearbox 变速箱4： 4 前进档AG4变速箱分类：01M：用于纵置发动机，如SKODA、JETTA等。01N： 用于横置发动机，如PASSAT等。,4,女生对男生表白也是需要很大的勇气的。下面是美文网小编搜集整理的一些关于女生对男生表白的说说内容，希望对你有帮助。关于女生对男生表白的说说推荐1)我的情人节里没有情人，只有我的老婆，她是我的最爱，今天是，明天是，直到我死去我的心中也只有她！真的爱你！2)两圆相切，只有切点上的吻合;两圆重合，才是一个结合体。前者在朦胧中不失个性，后者在共和中只有一颗心。3)当你手机响时，那是我的问候;当你收到信息时，那有我的心声;当你翻阅短信时，那是我的牵挂;当你准备关机时，记得还有我在为你祝福！4)星月不误，因为你已离去;清风不语，因为我在哭泣;我也不语，因为还在想你。5)你走了，留给我的是无尽的思念。但，即使再不能见到你，有这份真情伴我也就够了。6)嫁给我吧！嫁给我以后，我就是世界上第二幸福的人，因为世界上第一幸福的人就是你。7)鱼对水说：你看不见我的眼泪，因为我在水里。水说：我能感觉到你的眼泪，因为你在我心里。8)如果思念是阑尾至少可以摘除，但对我来说思念却是心脏！9)短信回不回我不在乎，只,01N/01M AT的特点,计算机技术的应用，使车辆更舒适，更易于驾驶变扭器适时锁止，燃油消耗降低，更环保换档时冲击更小，更平顺使用68针的AT ECU，取消了Eco/sport开关，由ECU根据发动机负荷和车速实行“模糊控制”,5,新部件和功能,锁止离合器位于变矩器中阀体带有新的电磁阀N91变速器转速传感器G38,6,多片式离合器,行星齿轮支架，带有分段式长行星齿轮,变速杆位置指示板,7,1）换档杆的操作及对应的档位关系P档：驻车锁止档。挂入及挂出时必须按下换档手柄上锁止按钮，另外换出前点火开关必须接通并踩下制动踏板。只有挂该档才能拔出钥匙R档：倒车档。汽车在停止状态，发动机在怠速或熄火时才可挂入倒档。N档：空挡。*在车速低于5KM|H或停车；发动机怠速或熄灭，并且点火开关接通，若要将换档杆从N档换出，则必须踩下制动踏板并按下换档杆上的按钮。,01N/01M简介,8,*当车速大于5KM|H时，在N档上的换档杆的锁止会自动解除。 *当车速低于5KM|H时，换档杆在N档的换档时间大约1秒，则换档杆锁止。D档：持续前进档。根据发动机的负载和车速自动换入四个前进档中的某一档位。3档：丘陵路段档位。根据发动机的负载和车速在1、2、3档中自动切换。2档：山路行驶档位。根据发动机的负载和车速在1、2档中自动切换。,9,1档：陡峭山路档位。必须按下换档手柄上的按钮，方可换入1档。在1档时，巡航功能不能使用。2）车辆被牵引 车辆抛锚被牵引时，挂N档，牵引车速不得高于50KM|H，最长牵引距离不得超过50KM，否则将前轮架空或用运输车辆运输。,10,3）用油要求行星齿轮差速器用ATF油的用量首次加入量 5.5升更换 约3.5升 润滑油型号 VW ATF VW ATF配件号： 0.5升桶装：G052 162 A1 1升桶装 ：G052 162 A2*01N自动变速箱必须使用VW ATF油。,11,检查ATF油的液位 检查条件1.变速箱不处于紧急运行状态，ATF油温不超过302.汽车水平放置3.变速箱档位置于“P”档4.拆下隔音板5.把ATF油加注器VAG1924安装在汽车上6.连接好VAG1552,12,检查和调整ATF油液的步骤1.启动发动机，怠速运行2.举升汽车，并保持车辆水平3.把废油盘放在变速箱下面4.拆下变速箱上的ATF油位检查螺丝。此时流出的油量为溢油管中的存油5.操作VAG1552，0208005，当ATF油温在35至45时，若溢油管内的ATF油缓慢流出，则液位达到标准。,13,6.若溢油管内的ATF油大量溢出，说明ATF油太多，应将油从溢油管中放出，直至缓慢流出为止。7.若溢油管内无ATF流出，则需要补充ATF油。 用螺丝刀撬开加油管的防松盖，拔出封闭塞，用VAG1924加注ATF油，直到溢油管缓慢滴出为止。 更换ATF油液位检查螺栓上的密封垫，拧紧螺栓15NM。 在加油管上装上密封塞，并装上新的防松盖。注意：ATF油太多或太少都将影响变速箱的正常使用。,14,15,目前在中国，由于城市环境复杂，交通拥挤，导致变速箱换档频率很高，ATF油容易变质，所以必须定期更换。 建议更换周期：每行驶60000KM。,变速箱解体后加注ATF油的步骤在变速箱下放置废油盘。用螺丝刀撬开加油管的防松盖，拔出密封闭塞，用VAG1924加注ATF油。启动发动机，在静止状态下把档位杆移至所有档位，用上述方法检查调整ATF油的液位。,16,17,元件介绍 变扭器：由泵轮、涡轮、导轮组成。ATF为工作介质。 涡轮在02700r/min范围内，液压油通过导轮时，由于导轮叶片的设计成一定角度，同时导轮有单向轴承锁止，因此液压油经导轮叶片反弹，反弹方向与涡轮旋转方向相同，起到增扭作用。 转速大于3000r /min后，由于液压油的公转与自转，流经导轮时打在导轮叶片的反面，导轮转动，由于叶片的方向设计，液压油流经导轮后，以一定的初速度打到泵轮叶片，其方向与泵轮旋转方向相同，即以一定的初速度回到液压循环中央，增加了传动的效率。锁止离合器：允许打滑量0130r /min.变扭器有三个进油腔。,18,变扭器内部组成,19,拉维尼克斯式行星齿轮结构与工作原理结构包括 1.长行星齿轮2.短行星齿轮3.行星齿轮架 （ K3：驱动行星齿轮架 B1：制动行星齿轮架 单向离合器F：单向制动行星齿轮架）4.大太阳轮（ K2：驱动大太阳轮 B2：制动大太阳轮 ）5.小太阳轮（ K1：驱动小太阳轮）6.动力输出齿圈,20,21,大太阳轮被驱动,行星齿轮架被锁定,22,小太阳轮被驱动,23,24,25,26,01N/01M执行元件工作表,27,对应关系 K1：驱动小太阳轮 K2：驱动大太阳轮 K3：驱动行星齿轮架 B1：制动行星齿轮架 B2：制动大太阳轮 单向离合器F：单向制动行星齿轮架驱动对应关系短行星齿轮小太阳轮大驱动轴离合器K1差速器输入轴驱动齿圈长行星轮大太阳轮离合K2行星齿轮架小驱动轴离合器K3,28,自动变速箱内部执行器的布置,29,一档动力传动线路图,30,二档动力传动线路图,31,三档动力传动线路图,32,三档动力传动线路图,33,四档动力传动线路图,34,四档动力传动线路图,35,倒档动力传动线路图,36,N88、K124档,N92、换档舒适阀,N90、K334档,N91控制锁止离合器,N93调节主油压,N94换档舒适阀,N89、B224档,阀体布置图,37,电磁阀N88、N89、N90、N92、N94为开关阀。电磁阀N91、N93为调节阀。N88：控制K1，在1、2、3档时起作用。N89：控制B2，在2、4档时起作用。N90：控制K3，在3、4档时起作用。N92、N94：在换档过程中，起换档平顺、舒适作用。N91：控制变扭器中锁止离合器的闭合或分离，并控制锁止离合器上的压力。N93：控制离合器片和制动器片上的压力。G93：油温传感器将ATF油的温度信息传递给变速箱控制单元。,38,电子控制系统传感器：节气门电位计G69、变速箱转速传 感器G38、车速传感器G68、发动机转速传感器、多功能开关F125、制动灯开关F、换低挡开关F8、变速箱温度传感器G93变速箱控制单元：另有K线供自诊断用执行元件：电磁阀N88N94、换档杆上锁止电磁阀N110阻止启动及倒车灯继电器J226、ECU发动机控制单元。,39,系统概述,40,传感器：G69：节气门电位计1.收集油门开度信号及踩油门的加速度信号。2.控制变速箱的主油压（上、下坡）。3.换档时候的转速平稳。换档时候控制发动机电脑延迟点火提前角，同时在换档时，变速箱会降低主油压，相当于手波“离合器”的作用。4.损坏时，变速箱会处于锁止状态。,41,G38：变速箱转速传感器。感应大太阳轮的转速。1.用于换档过程中的精确的控制发动机点火提前角。（定量控制）2.控制变速箱的主油压。（定量控制）3.损坏时变速箱处于紧急运行状态，可用VAG1552检查。,42,G68：车速传感器。感应输出齿轮转速，经换算即可等于车速。1.确定换哪个档位，与G69等共同决定。2.用来作用于巡航系统。（机械节气门）3.确定变扭器中锁止离合器的打滑量。4.损坏时，可使用发动机的转速信号来替代，变扭器中的锁止离合器永远不会闭合。但此时变速箱不处于紧急运行状态，可用VAG1552检测。,43,G28：发动机转速传感器，由ECU传送。1.用来判断锁止离合器的打滑量。2.G68损坏时，用来做替代信号。（损坏时，发动机不能启动）。但帕萨特 2.0仍然可以启动，此时变速箱处于紧急运行状态。,G93：油温传感器1.负热敏电阻NTC。温度小于150属于正常。温度越低，换档的时间间隔越长，随温度升高，时间间隔越短。2.温度大于150时，变扭器中的锁止离合器将闭合，降低油温，如温度还是不能降低，则变速箱会降低一个档位，减速增扭，降低温度。3.若损坏，变速箱不进入紧急运行状态，可用VAG1552检测。,44,F125 多功能开关 给出排挡杆的位置信号，送到ECU。1. D档：可在4、3、2、1档自由切换。3档：在3、2、1档自由切换R档时，告知电脑为倒档，控制继电器工作，倒车灯亮。行驶档位时，CU控制阻止启动继电器J226切开，马达不工作。只有P、N档时才能接通J226，可以启动。1档时，取消巡航功能。有故障时，变速箱进入紧急运行状态，可用VAG1552检测。,45,F 制动灯开关：将踩制动信号传输给CU。1.换档杆电磁阀工作。2.主油压降低。3.有故障时，进入紧急运行状态，换档杆被锁止。 F8 强制换抵挡开关（在油门拉线上为总成）只有节气门开度达到100%后，F8才闭合。1.V120KM/H，不做调整。2.V=5060KM/H时，变速箱由原来档位向下切换一个档位。作用：1 提速快，增加扭矩。2 避免发动机过载。3.有故障时不进入紧急运行状态，VAG1552可以检测，此时G69开度为9598%，CU按F8工作，此时控制不精确。,46,N88N94电磁阀：故障内容：1. 阀体为总成件，不能更换任何一个配件。2. 任何一个电磁阀损坏，变速箱立即进入紧急运行状态，油压调节到最大值。3. VAG1552可以查询到故障代码及信息。印刷线路板用专用工具3373拆卸，按照规定为一次性。N110 换档杆锁止阀1.防止误操作的作用。2.有故障时不进入紧急运行状态，不需VAG1552检测。,执行元件,47,J226 阻止启动继电器损坏时倒车灯不亮或失去阻止启动功能，有故障时VAG1552检测不到，CU不处于紧急运行状态。ECU 发动机控制单元只在换档瞬间作为执行元件，用来推迟点火提前角。有故障时查询“01”。,48,1.用VAG1552/1551或VAS5051/5052检测。地址词02 01查询控制单元版本号 02查询故障 04执行基础设定 05清除故障存储器 06结束输出 08读测量数据组,故障诊断,49,2.执行基础设定原因：更换发动机、更换发动机控制单元、更换改变节气门、调节节气门（设定怠速）、更换节气门电位计G69、更换变速箱控制单元。方法：连接VAG1552，0204000，”Q”确认，在屏幕有反应后，迅速将油门踩到底，并保持3秒钟以上。按键，松开油门踏板，06退出，取下VAG1552。其它功能的操作参照维修手册与以往经验去看。,50,3.失速实验目的：测试变扭器、变速箱中零件和发动机是否有故障。步骤：发动机水温80 发动机怠速，挂入D档 拉紧手制动，踩住刹车 节气门全开位置不超5秒钟，看发动机的最高转速发动机转速的正确值为：24002600rpm如转速超过2600rpm，则变速箱中有零件打滑。如转速24002200rpm,可能是发动机输出功率下降。如转速低于2200rpm，可能是变扭器有故障。,51,注意：1.带有废气涡轮增压的发动机不能做失速实验。2.在失速实验中，节气门全开时间不能超过5秒钟。3.再次做失速实验，必须间隔30秒以后。4.对于电子节气门的车辆不能做失速实验。5.如能准确判断故障的话，尽量不要做失速实验，以免对变速箱造成损伤。,52,4.检查主油压：条件：用VAG1552检查无故障，ATF液面正常，ATF油温60所需专用工具VAG1702油压表。 怠速时主油压,53,如果油压与上述标准有偏差，可能是下属原因：,54,发动机2000rpm时的主油压，拔下阀体线束，使它断开。2000rpm时主油压,55,如果结果有偏差，可能是下属原因：,56,专用工具：必须按照维修手册使用专用工具。变速箱 安装变速箱时，必须保证定位销的正确安装。密封垫，油密封圈 径向轴密封圈：装入之前在密封唇缘之间的空腔中充填润滑脂。 O型密封圈每次均更换。 安装之后，检查行星齿轮减速器ATF液位和主减速器齿轮油液位，如有必要，补充至正确液位。,拆装注意事项,57,锁止元件 不要过度拉伸卡环：如有必要进行更换。 卡环必须正确的座落在凹槽内。,58,螺母，螺栓 必须交叉的松开和拧紧各个盖板和壳体上的螺母和螺栓。 特别是不要扭曲那些敏感的部件，例如：阀体，并且应当分级交叉的拧紧这些零件。 给出的拧紧扭矩是指未上润滑油的螺母和螺栓。 由密封胶固定的螺栓要用钢丝刷清洁其螺纹，然后在螺纹上涂上AMV 185 100 A1 并拧紧。 必须每次更换自锁螺母。,59,轴承 装入滚针轴承前，要将印字的一面（较大的壁厚）朝向冲孔放置。 安装之前，用齿轮油润滑变速箱中的所有轴承。测量摩擦扭矩时，要特别小心地上润滑油。 装入之前，要把锥型滚针轴承的内圈加热至约100。 相同尺寸轴承的内圈和外圈不得对调。 装在同一根轴上的锥型滚针轴承必须一起更换，并且必须使用同一个制造商制造的轴承。,60,调整垫片 要用千分尺在调整垫片的若干个点上测量。不同的公差使你能够精确的得到所需要的调整垫片。 检查调整垫片是否有拉毛或损坏的迹象。只允许安装状态完好的调整垫片。内摩擦片 装入之前，应把内摩擦片放置在ATF液中浸泡15分钟。,61,阀体 如果换档元件被烧毁，应当更换阀体。离合器 离合器片K1，K2和K3首先应当分解并且清洗。如果发现离合器的零件被损坏，应当更换。离合器的分类参见变速箱识别代号。自诊断 在进行自动变速箱的修理之前，必须先借助于修理组01，自诊断，尽可能准确地查出故障原因。,62,清洁变速箱中的杂质 若变速箱内含有大量的机械杂质，则必须分解变速箱清洗。加油量行星齿轮组首次加入量 5.5升更换约3.5升润滑油 VW ATF主减速器 首次加入量 0.75升 更换 长期使用 无须更换 润滑油 齿轮油 SAE 75 W 90（合成油）,63,检查主减速器中的润滑油检查条件 变速箱装配到车上 发动机熄火检查步骤 拆下密封塞检查齿轮油油位，标准齿轮油液位是油平面加到该加油孔的下边缘。 若齿轮油的液位正常，安装封闭塞，拧紧力矩25N.M注意：正常情况下，主减速器的齿轮油无须更换。,64,1.修理此变速箱必须极为仔细和清洁，不能用掉绒的清洁布。2.正确使用各种工具。3.严格执行以往修理变速箱的修理规则和注意事项。4.认真执行规定的修理步骤。5.严格按照修理手册的要求去做。6.油封唇缘的空腔中填充润滑脂，O型密封圈每次必须更换。7.对扭曲敏感的元件（阀体等）要分级交叉的由中间向四周拧紧。8.安装之前必须润滑所有轴承。9.圆锥滚珠轴承内圈需加热100后再安装。10.新的内磨擦片必须在ATF中浸泡15分钟后再安装。11.如果换档元件被烧坏，应当更换阀体。12.变速箱解体后，应当分解、清洗、检查K1、K2、K3、B1、B2。13.零件安装位置和方向不能搞错，需按照维修手册要求去做。,修理说明,65,1.解体步骤 放掉ATF油，拆下变扭器 拆下ATF泵 取出K1、K2、K3、B2。 拆掉油底壳，滤清器、阀体和B1的塑料油管。 拆掉行星齿轮组后的盖板 翻转变速箱，拆掉小传动轴上的螺栓。 拆掉小传动轴、大传动轴和大太阳轮。 拆掉B2支撑管的卡簧和变速箱转速传感器G38。 拆掉单向自由轮上的卡簧和自由轮。 取出行星齿轮组和B1 用22mm内六角套筒拆下输入齿轮上的闭锁器（大螺母），拆下输入齿轮（一般修理时不用拆卸）,解体、装配要点及注意事项,66,安装输入齿轮 安装圆锥滚珠轴承，平面推力轴承，内六角闭锁器。拧紧力矩250N.M 更换行星齿轮组内的O型圈。 正确安装行星齿轮组 安装B1摩擦片和带B1活塞的自由轮和自由轮上的卡簧。 用塞尺测量B1摩擦片的间隙，标准间隙1.251.55mm。若间隙不正确，更换调整垫片，调整间隙。 正确安装大太阳轮，大传动轴、小传动轴。 正确安装小传动轴底部的平面轴承和8mm螺栓。拧紧力矩：30N.M（此时不装调整垫片）,安装步骤,67,测量间隙，确定调整垫片“A”的厚度，安装调整垫片，螺栓拧紧30N.M。标准间隙0.230.37mm。 安装K3、K1，用深度尺测量，以确定K1、K2之间塑料调整垫片厚度。具体操作见维修手册37-106到37-109。 安装塑料调整垫片、K2、B2支撑管。 安装B2摩擦片，最上面的外摩擦片不要装，用3459等专用工具进行测量，以确定B2调整垫片的厚度。具体操作：37-115到37-120。 安装B2调整垫片，止推环，ATF泵。 安装B1塑料油管、阀体、阀体固定螺栓对角交叉由内向外拧紧至5N.M 挂入P档，将手动阀门调整到正确位置，并固定好。 安装过滤器、油底壳等外部零件。 用千分尺测量涡轮轴的间隙。标准间隙0.51.2mm。 安装变扭器，使变扭器与变速箱壳体端面的距离至少20mm。,68,69,01N/01M AT阀体图,