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交通工程设施设计,第八章 道路服务设施设计,精选课件,交通工程设施设计 第八章 道路服务设施设计精选课件,主要内容一、道路服务区概述二、服务区的布设三、服务区的基本形式及设施的布置原则四、高速公路服务区规模参数的确定五、停车区,精选课件,主要内容一、道路服务区概述二、服务区的布设三、服务区的,定义：指在高速公路、汽车专用公路上，为使用者提供服务的服务区。,缓解驾驶员在生理上的过度疲劳汽车在使用上的正常维修保养保障行车安全提高高速公路的服务水平保证运输迅速、经济,精选课件,定义：指在高速公路、汽车专用公路上，为使用者提供服务的服务区,高速公路服务区的定义,高速公路服务区(service area简称SA)，是指设置在高速公路上，主要为车辆、驾乘人员和旅客提供服务的设施，它包括休息、,停车和服务设施三部分，是专门为人、车服务的场所和建筑设施范围的称谓。,精选课件,高速公路服务区的定义高速公路服务区(service are,服务区内各种设施的组成及区域范围,按其使用功能大体可分为：为旅客服务的设施 为车辆服务的设施为职工服务的设施其他设施,精选课件,服务区内各种设施的组成及区域范围按其使用功能大体可分为：为,服务区内各种设施的组成及区域范围,精选课件,服务区内各种设施的组成及区域范围为旅客服务为车辆服务为职工服,精选课件,精选课件,精选课件,精选课件,一类服务区设置有最完善的服务功能，设有停车场、公共厕所、免费休息所、营业餐厅、加油站、汽修厂、便利店等服务设施，设置较好的住宿设施。另根据服务区所处地理位置和路段情况，可以建设旅游休闲、商务会议、物流仓储等设施。二类服务区设置有完善的服务功能，包括停车场、公共厕所、餐厅、加油站、汽修厂、便利店等服务设施，其规模适中，设有的住宿、洗浴设施等。三类服务区，与一、二类服务区相比，三类服务区只具有最基本的服务功能，也就是满足司乘人员最迫切的需求，主要设施为停车场、加油站、公共厕所、餐厅、便利店等，一般不设住宿。,服务区等级划分及其意义,精选课件,一类服务区设置有最完善的服务功能，设有停车场、公共厕所、免费,划分三类服务区的意义 保证服务区的基本功能，体现差异性，利于节约建设资金 有利于各类服务区的经营管理定位,服务区等级划分及其意义,精选课件,划分三类服务区的意义 服务区等级划分及其意义 精选课件,现有服务区存在的问题,1、服务区的布局不合理，缺乏整体布局的意识 2、服务区征地面积偏小3、设计上千篇一律，追求“小而全”，服务区功能却未很好的体现,服务区总体规划,服务区内部设计,精选课件,现有服务区存在的问题 1、服务区的布局不合理，缺乏,日本高速公路设计要领,公路工程技术标准（JTG BO1-2003）高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范（JTG D80-2006）,精选课件,日本高速公路设计要领 公路工程技术标准（JTG BO1-20,主要内容一、道路服务区概述二、服务区的布设三、服务区的基本形式及设施的布置原则四、高速公路服务区规模参数的确定五、停车区,精选课件,主要内容一、道路服务区概述二、服务区的布设三、服务区的,高速公路服务区的布设原则合适的设置间距合适的设置地点合适的服务功能,精选课件,高速公路服务区的布设原则精选课件,1、合适的设置间距,公路工程技术标准(JTGBO1-2003)规定，高速公路服务设施建设规模应根据公路设计交通量、交通组成等综合确定。服务区、停车区位置应根据区域路网、地形、景观、环保等进行规划和布设。平均间距为50km,精选课件,1、合适的设置间距公路工程技术标准(JTGBO1-200,2、合适的设置地点,1)自然环境(风景、旅游) 2)利用城市、城镇周边有利的环境条件（进出口交通量大/对外宣传/就业/经营） 3)从修建、养护管理方面分析选点的条件（包括征地在内的建设费用和建设难易问题。上下行线间的距离。供电、给排水、物质供应的难易。 对公路拓宽计划或服务区扩建计划的适应性 ）4)交通技术条件（小半径曲线、陡坡、隧道、立交）,精选课件,2、合适的设置地点1)自然环境(风景、旅游) 精选课件,3、合适的服务功能,1)在较大的城镇附近，服务质量要求较高 2)行程距离 3)交通性质4)道路的重要性 5)服务功能的协调布局,精选课件,3、合适的服务功能1)在较大的城镇附近，服务质量要求较高 精,主要内容一、道路服务区概述二、服务区的布设三、服务区的基本形式及设施的布置原则四、高速公路服务区规模参数的确定五、停车区,精选课件,主要内容一、道路服务区概述二、服务区的布设三、服务区的,服务区的基本形式及设施的布置原则,服务区的基本形式依据停车场位置依据餐厅位置依据加油站位置 我国高速公路服务区常见的几种形式服务区内各种服务设施的布置原则,精选课件,服务区的基本形式及设施的布置原则服务区的基本形式精选课件,服务区的基本形式依据停车场位置,集中式服务区,分离式服务区,精选课件,服务区的基本形式集中式服务区分离式服务区精选课件,服务区的基本形式依据餐厅位置,内向型服务区,外向型服务区,平行型服务区,精选课件,服务区的基本形式内向型服务区外向型服务区平行型服务区精选课件,服务区的基本形式依据加油站位置,出口型服务区,入口型服务区,中间型服务区,精选课件,服务区的基本形式出口型服务区入口型服务区中间型服务区精选课件,2、我国高速公路服务区常见的几种形式,分离式平行型,分离式外向型,分离式餐厅单侧集中,精选课件,2、我国高速公路服务区常见的几种形式分离式平行型分离式外向型,3、服务区内各种服务设施的布置原则,1)汽车维修站汽车维修站应与加油站并排布置汽车维修站与加油站分开布置2）餐厅，旅社，商店，办公用房等3）公共厕所4）排水、供电、垃圾场等设施,精选课件,3、服务区内各种服务设施的布置原则1)汽车维修站精选课件,总平面布置图,精选课件,总平面布置图精选课件,京沈高速公路兴城服务区,精选课件,京沈高速公路兴城服务区精选课件,德国某高速公路服务区布置图,精选课件,德国某高速公路服务区布置图精选课件,日本某高速公路服务区布置图,精选课件,日本某高速公路服务区布置图精选课件,日本某高速公路服务区布置图,精选课件,日本某高速公路服务区布置图精选课件,主要内容一、道路服务区概述二、服务区的布设三、服务区的基本形式及设施的布置原则四、高速公路服务区规模参数的确定五、停车区,精选课件,主要内容一、道路服务区概述二、服务区的布设三、服务区的,高速公路服务区规模参数的确定,“日本高速公路设计要领”规定首先根据主线交通量与服务区的利用率计算停车位数根据停车位数计算与停车位数有关的餐厅、休息、加油站、公共厕所等其它设施的规模对于受其它条件影响较大的方面，如绿化用地则不应单独考虑停车位计算，要考虑用地与发展等方面的需求，,精选课件,高速公路服务区规模参数的确定 “日本高速公路设计要领”规定精,停车场停车位车位数根据主线交通量与设施的利用率按下面公式求得: 停车位位数(一侧)=一侧设计交通量X驶入率X高峰率/周转率 驶入率=驶入服务区的车辆数(辆/日)/主线交通量(辆/日) 高峰率=高峰时停留车辆数/停放车辆 周转率=1(小时)/平均停车时间(小时),精选课件,停车场停车位车位数根据主线交通量与设施的利用率按下面公式求得,停车场面积的计算,精选课件,停车场面积的计算 精选课件,停车场面积的计算,精选课件,停车场面积的计算 精选课件,停车场面积与服务区规模的关系,精选课件,停车场面积与服务区规模的关系 精选课件,服务区的规模,停车场面积餐厅设计规模公共厕所的面积小卖部的面积旅社面积其他合计,精选课件,服务区的规模停车场面积餐厅设计规模公共厕所的面积小卖部,园地规划1、园地规划的基本方针2、园地面积的计算3、园地规模4、栽植规划5、造园器物,精选课件,园地规划精选课件,1、园地规划的基本方针,园地规划：运用造园技术充分发挥休息设施的功能，并进行与周围地区环境及景观相协调的研究按照有关规定办理原有设施的保存整体的布局和形式排水问题,精选课件,1、园地规划的基本方针园地规划：运用造园技术充分发挥休息设施,2、园地面积的计算,采用根据利用设施的人数和每人所必需的面积计算。 A=ck（ab） a：高峰时最大停留人数 b：高峰时使用餐厅的最大人数 c：每一人所需园地面积,平均按9m2计 k：景观利用系数,外向型为1.2,内向型为1.0。,精选课件,2、园地面积的计算精选课件,3、园地规模,20米左右,3-5米左右,受多种因素制约,精选课件,3、园地规模20米左右3-5米左右受多种因素制约精选课件,4、栽植规划,一般以自然栽植为原则 1）植树应以树木生长不防碍视距、辨认标志、照明等为原则。 2）当选定栽植形式和树种时，在考虑开花、新绿、红叶等季节变化的同时必须考虑能抵抗病虫害、忍受强风，及在除草、除雪等维修管理上容易进行的栽植形式和种树。 3）在保存下来的树木当中添植新树时，不要造成一种景观上的异质感。 4）栽植率原则上以7%15%为标准，植树以外的部分用草皮或其他植被覆盖地面。 5）对餐厅、厕所等建筑物及跨线桥等构造物来说，栽植不是为了遮掩，而是用来保持协调，要强调外观美。,精选课件,4、栽植规划一般以自然栽植为原则精选课件,5、造园器物,造园器物有步行街、长凳、凉亭、饮用水栓、废物箱、烟灰碟、栅栏、指示牌等，其他按照需要可设置桌子、亭榭、花坛、池、树篱等。 1）对器物的一部分，当作为建筑设施而设置时，应与其他建筑设施相协调。特别是对饮用水栓、凉亭等要与建筑设施同时进行规划。 2）步行街的设计应在定出整体路线规划之后，再考虑景观、设施等进行细部设计。 3）对长凳、野外桌的设置必须与园地路线规划联系起来考虑，首先决定应设的位置，然后再选择与场所相协调的形状、材质等。 4）亭榭的构造及材料要考虑遮挡阳光和雨雪、亭榭下的铺面等进行设计。亭榭要选用符合设置的场所风景的格子、天窗、格棂、苇帘子、竹子等。,精选课件,5、造园器物造园器物有步行街、长凳、凉亭、饮用水栓、废物箱、,主要内容一、道路服务区概述二、服务区的布设三、服务区的基本形式及设施的布置原则四、高速公路服务区规模参数的确定五、停车区,精选课件,主要内容一、道路服务区概述二、服务区的布设三、服务区的,定义：满足驾乘人员生理上的要求，解除疲 劳和紧张所需要的最小限度的服务设 施。 组成：停车场、园地、公共厕所、小卖店等 其他设施（长凳、桌子、废纸箱、 自动售货机）,精选课件,定义：满足驾乘人员生理上的要求，解除疲精选课件,一、停车区总体规模和布置原则二、停车场的设计与规划三、停车场的类型,精选课件,一、停车区总体规模和布置原则精选课件,一、停车区的总体规模和布置原则,规划标准：公路通车10年后的相应交通量，可 以考虑分期修建。解决问题: 位置选择和总体规模的确定。基本要素：停车场计划容量，即停车车位数。 1、根据主线交通量与休息设施的利用率 步骤： 算出停车车位数。 2、其它与停车车位数有关设施规模。,精选课件,一、停车区的总体规模和布置原则规划标准：公路通车10年后的相,总体规模的计算,总体规模=停车场+公共厕所+园地+卖店+ 匝道及其它1、停车车位数的确定 停车车位数(一侧)=一侧设计交通量停留率 高峰率/周转率,精选课件,总体规模的计算 总体规模=停车场+公共厕所+园,几个概念：1、一侧设计交通量（辆/d）：通车10年后的一年中， 第35顺位前后的交通量。 假日服务系数(通车10年后计划日交通量)/22、假日服务系数：从平均日交通量求一年365d中第35顺位左右交通量的系数。3、停留率：停留车辆数(辆/d)/主线交通量(辆/d)4、高峰率：高峰时停留车辆数(辆/d) /停放车辆数(辆/d)5、周转率：1(h)/平均停车时间(h),精选课件,几个概念：精选课件,假日服务系数,精选课件,假日服务系数精选课件,当车辆种类组成不明确或为小规模的休息设施时，可按合计交通量计算停车车位数，然后用简便方法将停车车位数按1：3左右的比例分成大型车和小型车的车位数。,不同车种的停留率、高峰率、平均停车时间,精选课件,当车辆种类组成不明确或为小规模的休息设施时，可按合计,2、停车区内公共厕所及其它附带 设施的设计标准,停车区内的公共厕所设计标准及其规模参照服务区有关的内容,精选课件,2、停车区内公共厕所及其它附带 设施的,二、停车场的设计与规划,设计车辆的决定因素： 1、高峰时所占比例大的车辆。 2、不要把过长的车辆作为设计车辆。 3、对于设计车辆，将来车辆的尺寸变化可 以不予考虑。 一般小型车采用小轿车，大型车采用载重车，停车区可以根据需要设置拖挂车停车位。,精选课件,二、停车场的设计与规划 设计车辆的决定因素：精选课件,(一)、停车车位的布置与车道宽度,1、停车方法： （1）小型车采用直角前进停车、后退出车或后退停车、前进出车。 （2）大型车采用右斜60前进出车。 （3）拖挂车原则上采用纵列停车。,精选课件,(一)、停车车位的布置与车道宽度1、停车方法：精选课件,2、车道宽度,精选课件,2、车道宽度精选课件,3、残疾者专用停车位,精选课件,3、残疾者专用停车位精选课件,(二)、停车场的人行道,人行道原则上采用停车场的结构形式。与小型车停车位相连接设置时，按3人并排行走时所需宽度，采用2.25m设置。与大型车停车位相连接设置时，按4人并排行走时所需宽度，采用3.00m设置。停车场内步行距离尽可能布置短一些，尽量减少车道部分的人行道。路面部分以外的人行道，采用高15cm的缘石与停车场明确地分开。,精选课件,(二)、停车场的人行道人行道原则上采用停车场的结构形式。精选,（三）、业务用停车场,1、在服务区的餐厅后面应设置从外部可以直接与餐厅相连接的服务通道和停车场。2、应给停车场内小卖店运送物资的车辆设置服务通道。3、服务道路的宽度约为4.5m。4、业务用停车场的停车数量要保证服务区约为1020辆，停车区约为35辆。,精选课件,（三）、业务用停车场1、在服务区的餐厅后面应设置从外部可以直,三、停车区的类型,（一）外向型停车区,(二)组合型停车区,设置目的：尽可能地满足沿主线两侧5km范围内村镇、厂矿企业、居民点的居民旅行的方便。总体规模=停车场+公共厕所+公共汽车站+园地 +匝道+其它(二期工程),精选课件,三、停车区的类型（一）外向型停车区(二)组合型停车区设置目的,随堂练习：计算题某高速公路拟在某路段修建分离式服务区，欲确定服务区内停车场的停车车位和餐厅的设计规模，已知路段一侧设计交通量为8500辆/天，餐厅每人用餐时间为20分钟，餐厅每个席位需要2.0平方米，其他数据如表所示，试求停车场和餐厅的设计面积。,精选课件,随堂练习：计算题货车小客车大客车集装箱车型比（%）45.23,